【真の最終のぞみ】19時に東京から博多へ行ける！ GWの深夜新幹線に乗ってみた 普段は18:51が最終の、東京発博多行きの東海道山陽新幹線。ゴールデンウイークに19時発の、臨時新幹線のぞみ203号が設定されました。 のぞみ64号と同様、19時台の出発。深夜の太平洋ベルトを駆け抜けます。 ブログ→https://pass-case.com/ Twitter アカウント→https://twitter.com/Pass_Case Tokyo 東京
@ヒロジュン-i5g on 2025.05.03 23:10 20:40 「トンネルとトンネルの間に挟まれた秘境駅、新神戸」ｗ。さすが（株）レイルズ関係者！豊富な鉄道知識を丁寧な語り口で説明、ときどきボケとツッコミの、パスケース君らしい良い動画だね。
@そのまんままつやまひきぐん on 2025.05.04 02:31 そういえば新幹線🚅のぞみ運行開始年、博多から人生初の🚅のぞみ最終デビューは名古屋通過だけでなく寝台特急あさかぜと発車が1分違いで片や当日中に帰宅可能、片や夜明かし翌日に都内入り。この差は？
@八王太郎 on 2025.05.04 03:46 それにしても東京から博多まで5時間切るのは気持ちとして大きいと感じます。飛行機に対抗するための最高速度が300Kmであるのがこういうところで生きてくるんですね。
@もとのぶチャンネル on 2025.05.04 06:41 指定席の客は、売り切れでなければ、山陽区間でしか飲み物・お菓子・弁当を買えないのが不便。ギリギリに乗ろうとしたら、大変。指定席での車内販売を再開してほしい。
@11terumajiro87 on 2025.05.04 13:01 福岡空港に着く最終羽田発20時、時間に飛べないこともあり、また羽田まで行く手間を考えると使いたい気持ちになります。ただ、順調に飛行機が飛べば博多に22時過ぎにはつくのですが。確率を考えるとお金がかかっても新幹線ですね。北九州行きや引き返す可能性がありますから。
@拓也山口-n4x on 2025.05.06 04:53 現のぞみ59号の時刻をのぞみ203号へ繰り下げ、福山→徳山停車で定期化を！！更に東京～新大阪間2時間27分運転すれば、博多着は23:57着（ひかり657号のダイヤをひかり661号とほぼ同水準のダイヤへ調整すれば実現可と思われる）で、若干ゆとりが生まれる。博多発19:00発が実現してるなら、東京発も！！とは思ってはいたが、現状だと、どうしても無理矢理実現している感が否めない・・・
@naripon226 on 2025.05.07 09:58 スターフライヤーの最終福岡行きは仮に福岡空港の門限であっても北九州の目的地変更は容易であるがスカイマークならば欠航になります。福岡空港は門限リスクがあるので新幹線は心強い時もあります。福山停車は不要の感じがしますが間隔があくかダイヤの都合とみます。運転日が増えると良い感じもします。のぞみ64号の救済後続の新大阪始発のぞみも運転日が少ないです。
23件のコメント
20:40 「トンネルとトンネルの間に挟まれた秘境駅、新神戸」ｗ。さすが（株）レイルズ関係者！
豊富な鉄道知識を丁寧な語り口で説明、ときどきボケとツッコミの、パスケース君らしい良い動画だね。
新山口には、のぞみ201号が止まります。
楽しく拝聴させていただきありがとうございます。1.25倍速で。
ナカハラ君は元気ですか？😂
昨日も昨日とてがみさんのことバカにしてましたけど
そういえば新幹線🚅のぞみ運行開始年、博多から人生初の🚅のぞみ最終デビューは名古屋通過だけでなく寝台特急あさかぜと発車が1分違いで片や当日中に帰宅可能、片や夜明かし翌日に都内入り。この差は？
とても楽しい動画を有難うございました♪
‥お声が心地よく熟睡する事が出来ました‥
それにしても東京から博多まで5時間切るのは気持ちとして大きいと感じます。
飛行機に対抗するための最高速度が300Kmであるのがこういうところで生きてくるんですね。
時速２００Km/hで走っていても、駅通過時には方向幕が点灯するんですね・・・。（熱海駅）
指定席の客は、売り切れでなければ、山陽区間でしか飲み物・お菓子・弁当を買えないのが不便。
ギリギリに乗ろうとしたら、大変。
指定席での車内販売を再開してほしい。
新幹線西日本車のチャイムは
「いい日旅立ち・西へ」ですのでお間違えなきよう よろしくお願い申し上げます
とても優しく聞きやすい声でした。
鉄道系の動画で、肉声だと発音のおかしい人（モゴモゴ・ボソボソ）が多いので…
標準停車駅だけかと
それでも5時間切るんだ
雨の東京都心の夜景を見ながらのいい日旅立ちは中々オツな気がしました。
福岡空港に着く最終羽田発20時、時間に飛べないこともあり、また羽田まで行く手間を考えると使いたい気持ちになります。ただ、順調に飛行機が飛べば博多に22時過ぎにはつくのですが。確率を考えるとお金がかかっても新幹線ですね。北九州行きや引き返す可能性がありますから。
これは運転士泣かせだよな。福山通過で時間に余裕持たせないと
23時59分着でギリギリ感あるけど、のぞみ64号は博多を同時に出て23時45分だからそんなにキツキツでもないんだろうな
01:08 出来たら指定席は全車指定を見せるために1号車だったら良かったですね☺
博多駅についても、各方面への地下鉄は各１本しか乗れない。
ＪＲじゃ、南福岡までしか行けない…。
【訂正】
0:39 のぞみ51号→のぞみ59号
訂正してお詫びします。
現のぞみ59号の時刻をのぞみ203号へ繰り下げ、福山→徳山停車で定期化を！！
更に東京～新大阪間2時間27分運転すれば、博多着は23:57着（ひかり657号のダイヤをひかり661号とほぼ同水準のダイヤへ調整すれば実現可と思われる）で、若干ゆとりが生まれる。博多発19:00発が実現してるなら、東京発も！！とは思ってはいたが、現状だと、どうしても無理矢理実現している感が否めない・・・
話す速度遅すぎてイライラした
あと、タイトル詐欺すんな
終電お馴染みの寝過ごし客は、ここでもいるのかしら？
スターフライヤーの最終福岡行きは仮に福岡空港の門限であっても北九州の目的地変更は容易であるがスカイマークならば欠航になります。福岡空港は門限リスクがあるので新幹線は心強い時もあります。
福山停車は不要の感じがしますが間隔があくかダイヤの都合とみます。運転日が増えると良い感じもします。のぞみ64号の救済後続の新大阪始発のぞみも運転日が少ないです。