西広島駅　　広島市西区己斐本町一丁目11-1　　 #広島 #広島市 #己斐 #西広島駅 #山陽本線 #広島電鉄 #JR西日本 #乗合バス #広浜鉄道 #太田川 #みどりの窓口 #橋上駅舎 #弾丸列車

西広島駅　　広島市西区己斐本町一丁目11-1　　 #広島 #広島市 #己斐 #西広島駅 #山陽本線 #広島電鉄 #JR西日本 #乗合バス #広浜鉄道 #太田川 #みどりの窓口 #橋上駅舎 #弾丸列車

西広島駅　　広島市西区己斐本町一丁目11-1　　 #広島 #広島市 #己斐 #西広島駅 #山陽本線 #広島電鉄 #JR西日本 #乗合バス #広浜鉄道 #太田川 #みどりの窓口 #橋上駅舎 #弾丸列車　　20241005 2 @akibingo

西広島駅（にしひろしまえき）は、広島県広島市西区己斐本町一丁目にある西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号はJR-R04。

歴史

旧駅舎（2008年10月）
1897年（明治30年）9月25日：山陽鉄道広島駅 – 徳山駅間延伸時に己斐駅（こいえき）として開設。旅客・貨物取扱開始。
1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道国有化、逓信省の駅となる。
1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、山陽本線所属となる。
1945年（昭和20年）8月6日：広島市への原爆投下に伴い被爆。翌7日には山口彊等を乗せた長崎行避難列車が出る。
1969年（昭和44年）10月1日：西広島駅（にしひろしまえき）に改称。
1972年（昭和47年）9月1日：国鉄（→JR）特定都区市内制度導入に伴い、「広島市内」の駅となる。
1973年（昭和48年）10月：みどりの窓口営業開始。
1984年（昭和59年）1月1日：車扱貨物取扱廃止。駅北側（3番線外側）に、有蓋車用貨物ホームがあった。
1986年（昭和61年）4月1日：荷物扱い廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
1995年（平成7年）12月3日：西口の駅業務を委託。
2007年（平成19年）
5月24日：ICOCA対応の自動改札機を設置。
9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2009年（平成21年）4月11日：ズッコケ三人組の像が設置される。
2011年（平成23年）4月1日：西口の駅業務をJR西日本の再度直営とする。
2012年（平成24年）：西口のみ、みどりの窓口営業時間中の一部時間帯で窓口閉鎖を開始。
2016年（平成28年）
4月1日：日管理駅が当駅から宮島口駅へ移転、東口・西口双方が業務委託駅化。
4月10日：ジェイアール西日本広島メンテックの西広島営業所が玖波駅から当駅へ移転。
2020年（令和2年）
1月31日：橋上駅舎化工事着手。
3月29日：仮駅舎使用開始。東口を「南口」へ、西口を「北口」へ呼び方を変更。
8月1日：JR西日本広島メンテック組織再編に伴い、当駅所在の西広島営業所廃止。
2021年（令和3年）
12月18日：この日限りでみどりの窓口営業終了。
12月19日：橋上駅舎暫定開業。また、みどりの券売機プラス稼働開始。また、LED発車標や自動アナウンス音声を一新させ、接近メロディをリニューアルした。
2022年（令和4年）11月20日：新駅舎完成。
なお、戦前の高速鉄道敷設計画である通称「弾丸列車」計画では当駅を「新広島駅」として新設する予定であったが、実現することは無かった。

駅構内（2022年5月）
単式・島式ホーム複合型2面3線を有する地上駅。橋上駅でホーム上を自由通路が通る。改札口は1ヶ所。

ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）である。また、JR特定都区市内制度における「広島市内」の駅である。駅スタンプも設置されている。

業務委託駅（JR西日本中国交通サービス受託）で、みどりの券売機プラスが設置されている。以前は管理駅であった。

のりば
のりば 路線 方向 行先 備考
1・2 R 山陽本線 下り 宮島口・岩国方面 2番のりばは一部列車のみ[注釈 2]
2・3 上り 広島・三原方面 2番のりばは一部列車のみ
下り本線は1番のりば、上り本線は3番のりば。上下共用の待避線（中線）が2番のりば。
駅構内設備
みどりの券売機プラス
みどりの券売機
セブンイレブンハートイン
むすびのむさし
自動券売機
自動改札機