【8月から大変化】まもなく開業する広島の路面電車の新ルートと広島駅の様子を見てきた！開業してから快速が誕生する！？

【8月から大変化】まもなく開業する広島の路面電車の新ルートと広島駅の様子を見てきた！開業してから快速が誕生する！？

皆さん、こんにちは。現在私は広島駅に来 ています。今回は間もなく開場する新しい 広島の路便電車の広島駅と新の高事の状況 について見ていきます。平日の時間帯です が、広島駅のコンスはたくさんの人が歩い ています。また広島駅は今年の3月再開発 によって新しい駅アが誕生しました。 の開業によって広島駅は大都会になりまし た。非常に多くの方が南アに足を運んでい ます。3月末にの動画も撮影していますの で、そちらの動画も是非ご覧ください。 こちらは広島駅周辺のマップになります。 現在の広電は広島駅を出発した後、遠行 橋町、松葉町、稲町を通谷町方面に向かっ ています。新しい土線は広島駅から 駅前通りを通り、稲町に行くルートになり ます。また新が開用し、稲町から松川町を 通って藤山を通り、広島港に行くルートも 誕生します。新しいルートの開業によって 遠行場所は廃止され、また来年には循環線 が誕生します。巡線は的ま町を右に曲がる ルートになります。こうすることによって 広島の市街を一周するルートになります。 で、遠行場所は排出されますが、ま、頂点 は残る形になります。そしてこちら現在 塞がれていますが、新しい通路になります 。そして奥に見えるのが広島の路面電車 の底になります。この通路の工事が誕生 すれば、新幹線JRの改札から路面電車 乗り場まで一直線で行くことができます。 利便性がかなり上がります。 この通路は新しい広田広島駅の開と同時機に誕生すると思われます。 さて皆さんご覧ください。こちらが新しい広島駅です。めちゃくちゃ広くてでかいです。この新しい広田広島駅は 2025年8月3日曜日に業します。あと 3週間後です。 1ヶ月を切ったのでいいよ。 駅はほぼ全て完成しており、現在市運転の 列車がたくさん入先している状態となって います。現在は運転車は来ていませんが、 日中時間帯市運転を行っています。新しい 広田広島駅はホームが4つ、線路が4つの 予面4000の構造となっています。また ホームの番号は数字ではなく アルファベットとなっています。広島の 路面電車は数字ではなくアルファベットを 採用しています。C番乗リ場だけがホーム が短く1両編成しか入先できないと思われ ますが、それ以外は全て5両編成に対応し ています。このように広島の路面電車を 一直線に眺めることもできます。広島の 路面電車がたくさん入先する光景を早く見 たいです。目の前の大型ディスプレイと 路面電車の発車内装は現在消えており稼働 していません。 こちらも開業日に稼働すると思われます。 電車の発車案内はおそらくブルカラー タイプになると思われます。かなり分かり やすい表示になるはずです。おそらく路線 によってホームが分けられているので 初めて利用する方も分かりやすいように なっているはずです。そして駅名表と ベンチもすでに導入されています。とても おしゃれです。また新しい広田広島駅は5 階が天井になるためとても解放的です。 地上3階には路面電車を一望できるベンチ がたくさん導入しています。あちらで休憩 している人がたくさんいらっしゃいます。 また広島駅の河川線ですが通常の河川と 異なり強体河線を採用しています。 地下鉄で使用しているものと同じタイプに なります。地上でこのような豪体化線を見 られる光景はなかなかありません。 おそらく路面電車だけだと思われます。 そして目の前に見えるのが1両分しか 止まれないC乗り場になります。C乗り場 1両編成しか入先できませんが、果たして 何線が入先するようになるのでしょうか? 予面4線の構造ですが発射した後すぐ2 なりこちらの高架橋を通り稲町方面に 向かいます。ちなみに余談ですが、8月3 日開業した後、しばらくの間、広島駅から 快速が運行されます。この快速列車は広田 広島駅を出発した後、稲町、そして 八丁堀谷町東に停まります。途中金山町、 恵比寿は通過となります。快速の運行に より所要時間が1分短縮されます。倍速は 平日の朝時間帯2本のみの運行なので 乗れる人はかなり限られます。この快速 列車は期間限定の運行で一応12月31日 までの運行とはなりますが利用状況が 良ければ延長もしくは増発される可能性が あります。路面電車の快速列車も早く乗り たいです。続いて3階にやってきました。 こちらが路面電車を一望できる広場になり ます。ここから次々と入先する路面電車を 眺めることができます。平日の日曜時間帯 でもたくさんの路面電車が入先するように なります。 おそらく開業当日はこの広場から多くの方 が路面電車を撮影すると思われます。路面 電車のホームですがアルファベットが記載 されているホームは乗車専用となっており 、アルファベットがない場所は後舎専用 ホームとなります。なので左から2番目の ホームと4番目のホームが後舎専用ホーム になります。駅前大橋線は高架橋に分岐が あり、この分岐を通って左側のホーム もしくは右側のホームに入先するように なります。地上3階からでも次の停流所の 稲町を見ることができます。地上3階から でも次の停流所の稲町を見ることができ ます。稲町底、ちょうど路面電車の車両が 停車しています。南アの外にやってきまし た。南アの外は桜の木があり、こちら桜の シーツになるととても綺麗な桜が咲きます 。ですが夏のシーズンは日陰が全然ないの でかなり暑いです。路面電車が走行する 光景を南の屋上から眺めることができます 。真上から路面電車を見られるのは おそらく広島だけです。海業初日も屋上 から路面電車を撮影する人が多いと思われ ます。稲町底もかなりはっきり見えます。 南の屋上気温がとても高く日差しが強い ため人が全然いません。海業時は予約性 だったゲラドス広場は現在解放されてい ます。誰でも入ることができます。 夕方になったらの屋上は人が増えるのか気 になります。それではこれから新しい路面 電車のルートの沿線を歩いていきたいと 思います。あちらにはすでに信号機が設置 されており稼働しています。そして河川も かなり新しいです。グレーと黒のものです 。地上2階から来るこの路面電車は駅前 大橋を渡ると道路と同じ高さになります。 そしてこちらが最初の交差点になります。 面電車沿の道路はバスの数が非常に多い です。次々とバスが来ます。元々広島駅 から八丁堀、そして上町方面はバスの方が 早かったです。ですが新しい路面電車の ルートの開業でバス利用者が路面電車利用 に切り替える可能性があります。 そして海峡間近ということで最初の交差点 の信号機も新しくなりました。路面電車用 の信号機もきっちり稼働しています。 かつてこの場所は柵が引かれていましたが 、現在は柵はなくこのように立ち入り禁止 のマークが誕生しました。横断歩道を渡っ ている最中にここに停車している路面電車 を撮影することもできそうです。そして 展開して謝って線路に入らないように展開 禁止のマークが設置されました。有禁止に することによってこう間違えて有した際に あちらの道路ではなくこの線路に入って 広島駅に向かわないようにするためです。 少しだけ分かりにくいですが列車が ほとんど通っていないため線路は錆びてい ます。おそらく海峡前には線路の メンテナンスも行うと思われます。そして 反対側は新入禁止の案内が設置されてい ます。謝って道路ではなく高架橋に侵入し ないようにするためです。 おそらく広島の地元民の方は広島の路面 電車が2階に上がることを知っているため 謝って直進することはなさそうですが他 から来る方にとっては間違えて侵入する 可能性はなくはないかもしれません。 いずれにせって侵入した際は路面電車は 確実に遅延すると思われます。稲町底の すぐ近くまでやってきました。稲町底は 手前で分岐できるようになっています。 右側の線路から左側の線路に転線するので 、おそらく広島駅からこの場所まで右側 通行することも可能になっています。この 右側の下り上町方面に向かう路線が万が一 使えなかったとしても、こちらの線路が 稼働できていれば一応単線運行は可能に なります。稲町手前で分岐が可能ですので 一応運転見合わせになることは少ないと 思われます。稲町底までやってきました。 町底2編成の路面電車の車両が停車してい ます。 あちらの2編成の路面電車の車両が駅前 大橋線の市運転として新しい広島駅に入先 しています。先月広島駅まで市運転を行っ た際は様々な車両が入先していたみたい ですが現在はこの2編成だけなのでしょう か。先月運転の時の写真が掲載されてい ましたが、この時の運転の車両は非常に 古い車両を使用していました。この古い 車両が2025年の8月、来月から新しい 広島駅に入先するようになります。 そして新しい成町もほぼ完成しています。 駅前大橋の交差点は路面電車用の信号機が 稼働していましたが稲町底の交差点はまだ 信号機は稼働していません。新しい稲町底 のすぐ近くまでやってきました。流所は黒 を必要としてよりかなりおしゃれです。 このホームは上町広島方面に向かうホーム になります。ですがこのホーム現在カラー コーンが控えており先に進むことはでき ません。え、運転車が入先する際は右側の こちらの線を使用します。ですが、現在は この2編成の列車が停車しているので おそらく稲町底から広島駅まで何度も多く していると思われます。そして目の前に 見えるのがダイヤモンドクロスです。全国 的にも珍しい線路配置となります。現在 上谷町方面に向かう全ての列車がこの ダイヤモンドクロスを通っていますが、新 ルートが開通するとここを右に曲がるため ダイヤモンドクロスは通りません。 ダイヤモンドクロスが通る列車は巡線と 広島高方面に向かう列車のみとなります。 ダイヤモンドクロス走行音がかなり独特に なるので個人的にもかなり好きです。 頻繁にダイヤモンドクロスを通る列車が見 られる光景もあとわずかとなります。 現在使用している上谷町方面に向かう 稲町底はホームの長さが短めとなってい ます。ですが新しい稲町電に関しては ホームの長さがかなり長いです。5両編成 の列車が2編成分は止まれるようになって います。現在停車している3両編成の路面 電車に編成分を見てみても戦頭部分が待っ ています。なので5両編成が2編成分 止まれるようになっています。現在稼働し ている稲町底のこのホームも今後本数が 激減します。頻繁に発着する光景もあと わずかとなります。 続いて広島港方面からの稲町底にやってき ました。ホームの長さは比較的短めです。 最大5両編成が停車できるスペースとなっ ています。 あちらは上谷町方面、広島港方面に対応し ているホームとなっているため長めとなっ ていますが通常の電底のホームに関しては 短めとなります。ちなみに上谷町方面から の新しい稲町底も巡線と広島方面に向かう 路線が2つあるためホームが長めとなって います。長めかと思いましたが、こちらも 5両編成分しか対応していませんでした。 高速の3両編成の列車少しだけはみ出てい ます。ですが停車しており上扱いもしてい ます。 ちなみに稲町底のすぐ近くに新しい停流場 松川町底があります。駅間が非常に短い です。多分200mくらいだと思います。 こちらが新しい停流場松川町底になります 。稲町底と同様黒を貴重としており、 とてもおしゃれです。こうしてみると 稲町底と松川町底の距離の近さが分かる でしょうか? 主に松川頂点底は広島高方面に向かう路面 電車が停車します。松川町底のすぐ近くの 掲示板にも駅前大橋ルート開業という案内 が掲げられています。新鮮吹くということ で絵がとてもうまいです。そしてこちらが 広島港の松川町底になります。ベンチが すでに設置されており、あとは電光掲示板 が稼働するのを待つだけとなります。開業 初日の松川町点の様子も撮影したいと考え ています。皆様是非お待ちください。 そして松川町を出ると今回の新の終点 肘山下になります。ちなみに肘山下から 松川頂点の間も市運転が行われました。 藤山町下から駅前大橋線を通り広島駅まで 行く市運転もおそらく行っているはずです 。さあ、そしてやってきました。こちらが 新の終点肘山下になります。ここから右に 大きくカーブして広島高方面に向かいます 。そして既存の直進する線路に関しては 路面電車は広島駅方面には向かわず巡線 専用路となります。なので直進する列車の 本数もかなり減ります。 広島港から広島駅に向かう際は一応この ルートが最短ルートにはなっていましたが 、おそらく新が開通しても所要時間はそこ まで変わらないはずです。 一応時間帯でも1両編成の路面電車は大 混雑です。広島高方面から広島駅に向かう が高いことが分かります。というわけで まと場町底にやってきました。このまト場 町底に関しては循環線が開業するまでは 急止となります。現在この線路が直進しか 伸びていませんがこの線路を右にカーブ するように工事を行います。 なので路面電車が今後直進することはあり ません。巡線が開場した後全ての列車が右 に曲がります。 この橋を渡る路面電車の光景もあとわずか で身めとなります。今後は左から2つ目の 駅前大端となります。 そしてこちらが間もなく廃止さる遠行場所 になります。ご覧ください。横幅 めちゃくちゃ狭いです。人がすれ違うのが 困難なほど幅が狭いです。この竜所が今年 まで残っていたのがかなりすごいくらい です。広島駅の1つ手前の停留所ですぐ目 の前が広島駅となりますが、この定流所の 利用者もそこそこいらっしゃいます。です がこの流所が廃止された後は全員広島駅 から乗車する必要があります。この定流所 で乗り降りする光景もあとわずかとなり ます。 5両キリキリ入るスペースとなります。普段路面電車を利用する人はこのホームの狭さを日常的に感じるかと思いますが、路面電車がない地域に住んでいるとこのホームの狭さは衝撃です。ホームが狭いので横リギリに停車します。 [音楽] 私と路面電車の車体がかなり近いです。 遠行場所のすぐ目の前に広島駅があります 。駅が非常に短いのが分かります。もはや 遠行場所は実質第2の広島駅となります。 [音楽] このように遠行場所低流所に廃止の案内が 記載されています。また2026年春まで 先ほどご紹介した通りまと場町とダ原1丁 目停流所は9となります。皆さんも廃止さ れる前の遠行場所是非利用してみて ください。 さて最後に現在の広島駅に向かいます。 さて、やってきました。こちらが現在の ヒ島駅になります。地上から次々と発着し ます。この現在の広島駅は2025年8月 2日を持って終了します。そして8月3日 からは広角を渡り広島駅の駅に入るように なります。 2本連続で出発です。 現在の広田店広島駅は新幹線とJR線の 開通が2階にある関係で1階に降りなけれ ばなりませんですがこれからは1階に 降りる必要はなく改札を出た後そのまま 広島の路面電車に乗り換えることができ ます。現在の広島駅が亡くなるのは 名残り惜しいですが、逆に移設されること によって移性が非常に上がります。また 現在の広田広島駅の構造は非常に分かり にくい構造になっていますが、1節後の 広島駅は先ほどご紹介した通りかなり シンプルになります。この高架橋を たくさん通る路面電車の光景を早く見てみ たいです。はい、というわけで今回は間も なく開合する新しい広田店広島駅の様子を お届けしましたが皆様いかがでした でしょうか?開業がとても待ち同しいです 。海業初日立日訪問したいと思いますので 海峡初日の動画も是非ご覧ください。皆 さんは今回の動画をご覧になり何を感じ ましたでしょうか?是非コメント欄で意見 をお待ちしています。この動画が何かの 参考になれば幸いです。最後までご視聴 ありがとうございました。

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