【長野→大阪】1日で行く立山黒部アルペンルート完全走破の旅！

【長野→大阪】1日で行く立山黒部アルペンルート完全走破の旅！

え、鉄オ田チリの点数だけいい。どうも ザキです。え、昨日ですね、ちょっと時刻 みたいな切符で長野に来まして、で、今日 はですね、もう大阪に帰るわけですけども 、この長野から大阪、ま、いろんなルート がありまして、ま、例えば北陸新幹線使う とか、あと、ま、中央線ルートで変えると かね。ま、その2つとも、ま、どっちも やったことあるしなと思って、なんかいい ルートないかなと思ってですね、色々見て たらですね、ありました。この長野から 大阪まで今回はですね、館山黒アルペン ルートを使って行きたいと思います。1度 は行ってみたい。この館山黒アルペン ルートね、いろんなですね、こう乗り物を 乗り継いでこう北アルプスをですね、貫い ていく、ま、究極の山岳ルートってつっ たりですかね。やっぱり長野は非地と言わ れるだけあって、朝は涼しいですね。大阪 と全然違いますわ。いや、多分ね、この今 の時期、今日気温何度になるかわかんない ですけど、アルペンルートの辺たりに すごい多分、気温ね、低いと思うんですよ 。夏でも平均20°ぐらいしかないらしい ですけど。まずはですね、その縦山、黒部 、アルペンルートの入り口でもある仰木 っていうとこまで行きたいんですけども、 これ長野駅からですね、バスが奥沢まで出 てます。で、そのバスっていうのがですね 、こ、長野駅の東口、前行寺口じゃなくて 東口から出るんですよ。上、仰木、大町 方面。あ、もうあそこ止まってるわ。あの バスですね。あれです。特急直行奥木沢。 直行で行くバスとあとその途中ですね。 大町に寄って行くバスとなんか2つぐらい あるらしいです。では簡単にこの館山黒部 アルペルート一体どういったルートなのか を説明します。まずこの長野駅から奥沢 までは普通のバスで列に行きます。で、 大沢からがその館山黒部アルペンルートに 入りまして、黒ダムまでは電気バスで、 少し歩いて黒ラまではケーブルカーボまで はロープAそしてさらに標行を登って室道 までは電気バスそしてそこからずっと山を 下るようにして美女平までハイブリッド バス。最後ケーブルカーで館山駅に行って 電鉄と富山駅までは電車に乗っていくと いうこのルートが竹山黒部アルペンルート になります。で、ま、こんだけいろんなね 、乗り物をね、乗り付いていくので、ま、 結構ですね、あの、お金もかか るっていうのはそうなんですけども、切符 を用意するのが大変じゃないですか。 そんな時このウェブキップっていうのを ですね、予約しておくとこんな感じで 奥木沢から伝鉄富山までの今回乗っていく 乗り物全部がですね、もうまとめて切ッ符 でね、購入することができます。で、確か これね、前日までに予約しとかないと買え なかったはずで、なんか当日よし、買う ぞっつっても買えなかったはずです。それ だけちょっと注意ですね。で、あと オプションでこの長野から奥木沢までので ね、特急バスもね、予約できまして、 そんなこんなで今回ですね、総額は約 1万660円 になってます。でも正直この 1万6000円以上のね、価値がある景色 とそして体験をですね、得られるんじゃ ないかなという風には思います。で、この 長野から出る仰木行きのバスですけども、 え、7時50分が1番車掌。これだけが 唯一ですね。大木沢まで多分ノンストップ で行くやつで、あとはですね、こう ちょこちょこいろんなとこ止まってくやつ です。僕はこの8時15分に乗ってきます 。結構ね、あの、運行の感覚開くんで、 これ結構気をつけないとあれです。大変 ですね。やってきたのは長野県内でバス 事業などを展開しているアルピコ交通の バス。アルピコ交通って1回聞いたら全然 忘れないぐらいのね、結構印象的な名前の 会社ですよね。車内は結構空いてます。て かガラガラ。冬の時期なんかはね、 積み残しが出るぐらい結構お客さんも乗っ てることがあるらしいですけども、この バスの乗り方としてはですね、さっき購入 したこのオプションの商品、この部分の 画面を見せたら乗れるらしいです。特に なんかチケットをね、発見とかそういう 必要もないみたいですね。あんまりバスで 椅子倒すことないですけど、こんだけ ガラガラなら倒しちゃおう。 長野駅は8時15分に出発して、奥沢まで はおよそ2時間ほどの道乗りになります。 結構時間かかりますね。で、まだ朝ご飯 食べてなかったんで、乗る前にコンビニで 朝ご飯を買いました。で、この館山黒部 アルペンルート行くんならですね、絶対に 行く前にね、このペットボトルはね、買っ といた方がいいですね。何でもいいです。 ま、とにかくペットボトルがあれば黒部 アルペンルートがより楽しめる素晴らしい 道具になります。現在は長野の全地平を 走行中ですが、ここから山を超えて松本 方面、松本平の方へと抜けていきます。 そして早速その三角区間に入っていきます が道中結構いい景色が見えるとこが たくさんあります。早速進行方向。右手に はダムが見えてきました。これから黒べ ダム行きますが、まずそれのご挨拶といっ たところでしょう。小田切りダム。ダムと いうのはこういった壁を作って川を咳止め て人工的な湖を作る構造です。顔の水量を 調整したりする場合もありますが、この 小田切りダムは発電用のダムということで 、水の流れを利用して発電機を回して電気 を作っている場所になります。これから 行く黒ベダムなんかも同じです。そして そのダムの上流部分はどうなってるかって いううと、ま、こういった感じで流れも 非常に穏やかで本当に湖みたいな川になっ てます。で、ちょっとうトうとしてたら ですね、こんなね、すごい景色出てきまし た。はや吹きの屋根のお家旧中村家住宅 って書いてあったんですけど、これなんと 長野県内最古の民家らしいです。長野県 すごいこんなのがあるんですね。さ、 そして長いトンネルを抜けますと、ついに 松本平へ入ってきました。トンネルを抜け ても地方発砲は山で囲まれてる。まさに 凡地の景色といった感じ。長野県という 感じですね。松本平に入って品野大町駅に 立ち寄りました。降りてくお客さんはい ましたが、乗ってくるお客さんは誰1人と いませんでしたね。結局終点奥沢まで乗っ ていたお客さんは僕含めて3人程度でした 。さあ、着きました。長野駅から1時間 40分ぐらいでここ奥木沢です。 ここまでが、ま、普通の乗り物で来れる ところで、こっから先がその特殊な乗り物 じゃないと行けないようなエリアに入って きます。ここはもうね、標高がね、 1433m。もう結構登ってきました。 やっぱ全然ね、気温が違いますね。で、ここに切ッリバがあって、ま、ここで切ッ符を買うっといこともできるんですけども、僕はもうウェブで予約しちゃるので、バーコードをかすと おし。今なんか嫌な放送聞えたんですけど、この部屋の系のため観光水は忠実中止となっております。 観光水中止。嘘やろ。おい、何のために来た?いや、観光水っていうのはね、ここに写真がありますけど、こういう感じでね、これ黒ベダムで、こっからね、もう夏のシーズン 6 月ぐらいからかな、ずっとこうやってですね、こう水を出し続けてるんですよ。毎秒 10t 以上のね、こう水がこう出てるらしいんですけど、無理らし。残念。 で、こっから乗ってくのがですね、まず最初の乗り物がこれ電気バスになります。 でもね、昔はね、こんなバスじゃなかった んですよ。割とこのね、電気バスになった のは最近で、昔はここをね、トロリーバ スっていうのが走ってました。そう、昔は トロリーバスって言ってバスみたいな電車 、要は電車と同じようにあの上にこう河川 河線があってですね、そっから電気を もらって走っていくっていう、そういうね 、方式を取ってたバスがあって、それが トロリーバスって言うんですけど、あそこ にトロバス記念館ってありますけどね。 ちなみにこのトロバ記念なんか8月にです ね、リニューアルされるみたいで、で、 今度ですね、8月1日に、あの、僕この トロバス記念館であの、トークショーを やることになってまして、そう、僕とあと もう1人ね、サオ寺っていう僕によく似た 人と2人でね、あの、よければこの仰木 までお越しください。確かね、トーク ショーはね、えっと、ね、14時半からか な、あの、やる予定なので、8月1日 金曜日、はい。ちょうど夏休みに入った頃 かなと思いますので、よければこの奥沢 までお越しください。ま、この動画がその イベントの後に上がってたらすみません。 で、これがね、そのトロリーバスってやつ ですね。ま、こういう感じで。そう、本当 なんかね、電車とバスのハイブリッドドっ て感じで上に河川線があって、で、こ、 こうパンタグラフみたいなやつがこう上 から出ててね、こっから電気を走って たっていう感じです。今もね、これ1台 だけ保存されてます。 いらっしゃいませ。 時間になったら競馬場のごとくゲートが開きまして乗車開始。まず最初に乗ってくのは感電トンネル電気バスです。お、なんかパンタグラフみたいながありますけど、このバスはみんなが持ってるスマホと同じようなバッテリーの電力で動かしていまして、あのタグラフによって今ですね、充電をされてるところだそうです。いや、 1番戦頭に並んでたんですね、1 番前の席に座ることができました。 先ほども紹介しましたが、2018年頃 まではトロリーバスによる運行ということ で、法律上はこの区間鉄道だったわけです ね。そのため鉄道用の信号機がありました 。現在は鉄道という扱いではないわけです けども、信号機等はですね、その当時の やつを使ってるみたいです。お、何やら 鉄道のよく見慣れた画線は出てきましたね 。かつてはこの上に画線が張ってあって、 そこからの電気を供給して走っていたよう です。なぜそういった運行方式を取ってい たかと言いますと、これからですね、長い トンネル区間に入るわけですが、通常の ガソリンなどを利用したバスによると廃気 ガスが発生します。しかしトンネルという 密閉空間でそういった廃気ガスが出るのは 環境によろしくないということで電気を 利用したトロリーバスというのが開発され たわけです。そして時代は進み技術は進化 してトロリー線を利用しなくても バッテリーだけで走ることのできる電気 バスというものが開発されたわけです。 ただよく見るとトンネルの天井部分には線のようなのが残ってます。現在では長野川と富山川を結ぶ総電線の役割として使われてるみたいです。 そして少し進むと早速見所がやってきました。破災体のエリアです。 当時のトンネルを作るにはかなり命がけの作業を強いられていました。特にこの破災体のエリアではそのトンネル内から大量の水が湧き出してきてとう命が奪われるなんていうこともありました。 現在走っているこの感電トンネルの区間というのはこの黒ベダム開発の中でも最大の南光寺という風にも言われていました。お、ここで富山県に入りました。縦山黒部アルペンルートは実はほとんどが富山県の区間になってます。さ、そして野県から富山県に入ったところですね、こ点というとこを通過します。両側から掘り出して 1 個に繋がったのがちょうどこの辺りということだ。 さあ、前方の信号が赤にってます。何やら 開けた空間が出てきましたが、これから ですね、反対の富山側から来たバスとの すれ違いを行います。トンネル内は非常に 狭いため、バス同士が生き違うための スペースというのが設けられています。 連続してバスが何台もね、やってくるん ですね。ま、こうしてみるとなんか本当に 電車みたいな感じの光景ですよね。で、 合計3台のバスとすれ違ったわけですが、 1番後ろの車両だけ関西電力のマークを 掲げています。これ多分おそらくですね、 この車両が1番後ろですよと。これよりも 後ろに車両はいませんよっていうのを表示 してるんじゃないかなと思います。そして そんな最後と思われるバス、ま、最後なん ですけど、最後のバスが通過するとこっち の信号が青に変わりクラクションを鳴らし て出発していきます。トンネル内は一本道 かと思いきや実は結構複雑に枝別れして まして、当時は作業なんかするためにです ね、いろんな方面にこうトンネルを掘って たそうです。さっきの破災体のエリアとか でもね、水を抜くために100本近くの トンネルを掘ったこともあるらしいですね 。 一般の車両は走ることができないこの トンネル区間ですが、一応作業関係者の 車両が入ることはできるので、ま、一応 電気バス以外の車両もね、ここは通ること ができるっちゃできるようですね。さあ、 所要時間7分ほどで到着しました。黒ダム 駅です。 さっきも切りかかってたで分かると思い ますけど、このトンネル内っていうのは 非常に温度が低くてもうまるで冷蔵庫の中 に入ってるみたいな気分でしたね。で、 なんか1個気になったのがね、この時計が ね、見覚えあるなと思ったらこれあのJR の駅とかで使われてる時計と同じやつでし たね。で、黒部ダム駅に着いたんですけど も、この黒ダム駅のね、駅室に 僕が間違ってなかったらここにね、あ、 あったわ。 ちゃんとなんか足跡残してるやん。うわ、 しかもなんかちゃんとなんか保護されてる 。上からなんかフィルムで貼ってやる はりやんようにそこまでしてくれんでええ のに。ちなみに、ま、僕持ってるんです けど、 勝手に貼ったら怒られるようだ。さすがに な。何にも、あの、勝手に来ただけなんで 、今ここに来まして、こっからですね、 展望台に行きます。で、バーっと展望台 行って階段降りてですね、こうダム渡って 反対側にケーブルカーが待ってるって感じ ですね。こっからね、なんか220段の 階段があるらしい。さっき破災体見ました けど、体のね、水ね、飲めるらしいんです よ。 あと100段。脇水飲んで人休みして くださいって。あ、飲める。脇水飲みたい 、飲みたい。あった。これか。ハの水だ。 おお、美味しい。脇き水って書いてある。 ミラルが豊富らしいんでね。美味しい らしいわ。で、さっきあの朝買ったですね 、この谷川レインボの手ですね。これ飲み 切ったね。これにちょっと組んでみよう。 うわ、冷た 。冷たい、冷たい。 ああ、 え、普通にめちゃめちゃうまいねんけど。 うん。 こんな水がそっから住人脇きまくって るって。すごいやんか。ちょっと。え、 美味しい。これ。あ、これが黒べダムだ。 おお。 あ、すげえ。 ここが黒ダムですね。日本一のダムですよ 。で、残念ながら今日は観光放水しないっ てことで多分ね、こっから出るんでしょう ね。で、これね、上から出る時とね、あと この下にも穴があって、こっから出る時2 箇所あるらしくて、上から出てる時の方が 迫力はあるみたいですね。 ま、観光法水と言うてますけども、決してその観光客のための見物として流してるってだけじゃなくてですね、 この辺りのやっぱりその水出とかもね、え、良くするために流してるそういう目的もあるらしいです。で、昨日多分たくさんね、雨が降ったんで多分ここに今瓦礫がね、こう流されてここに溜まっちゃってる状態なんでしょうね。今それの多分除去作業をしてるとこやと思います。クレーンとか使って結構大掛がかりですね。うん。 だから今日の黒ベダムはあれだな。これ コンディションと一は1番良くない日に来 たな、これ。 で、あれがあの辺か大官房かな?うん。 あれロプですね。今から頑張ってあそこ まで行きますよ。ま、このダムってね、 大体こう皮を咳き止めてで、この水のです ね、量を調整したりとかってそういう風に 使うところも多いですけども、この黒ベ ダムに関してはですね、発電の目的でこう いった大きなダムを作りましたというのも ね、高度経済成長期に関西方面で深刻なね 、電力不足が起きてですね、これちょっと どうにかんとやばいなってことで作ったの がこの黒ベダム。ま、正式には黒ベガ第4 発電所って言うんですけどもで、どうやっ て発電してるかってつうと、ま、この水の ですね、こう流れる力でこ発電機を回して ね、それで発電してるんですけど、それが ね、地下なんですよ。だから見れないん ですよね。なんかバシャって観光 バーやって、あれ、あれで発電してのかで も、あれ発電じゃないんですよね。見え ないとこで一応ね、この発電をしてると いう感じになります 。 ここにこうなんか線がありますけど、ここにね、昔ね、こう線路があってで、なんかトロコがね、なんか行ったり来たりしてたんですよ。 で、それと次になるように向こうにもあってですね。で、向こうとこっちでこうなんかワイヤーみたいなのをですね、こう吊してで、そのワイヤーにですね、こうなんかゴみたいなのをね、つけて、で、それでなんかこの黒ビダムをね、建設するためのコンクリートとかを下に下ろしてたっていうま、 なんで黒ベダム建設時のその名残りというのがですね、こう今残ってます。 あ、ここにも脇水あった。組みたい放題や な、これ。うわ、サウナとか入って、この 破災体の水に入ったらえげつないことに なりそうな。本当にもう脳爆発しそうな。 もう本当に気持ちよすぎて 。 ああ。で、これ、ここにあるのがあれです ね。このダム建築の時に使ってた コンクリートバケット。ま、こん中に コンクリートを入れてで、さっきのこの ワイヤーでね、こう釣らしてこう行ったり 来たりさせてたという。うわ、近くで見る と想像よりでけえな、これ。そうそう。 こういう感じでワイヤーを吊るで、これが コンクリートバケット。っていう感じです 。あ、1日960kもコンクリート運搬し たって。ま瞬畑でもそんなせえへんの ちゃうか。あ、嘘。調べたら瞬は16時間 起きてるとしたら約1万9200回やった 。あ、日じゃなかったわ、全然。で、一応 ね、ケーブルカーね、時間が決まってて ですね、これ次がですねと11時半、あと 15分はちょっと厳しいなんで12時にし ましょう。で、そんな関係でちょっと、ま 、時間もまだあるのでこの黒メダムレスト ハウス、ここでちょっとご飯食べていき ましょうか。この名物はね、このダム カレーですね。黒ベダム名物のアーチダム カレーです。黒ベダムカレーとね、アーチ ダムカレーでってなんか2個あったんです けど、黒ベダムカレーの方が辛口で、 こっちが中カレーらしいです。僕あんま 買いの得意じゃないんで、アーチダム カレーということで、ちゃんとあの、ほら ダムのようにですね、これご飯でこう カレーが咳き止められてます。ダム結界 結界というよりかは破壊したかみたいな。 じゃ、だきます。 うん。うま。超サクサク。うん。 で、当時その黒ベタム建設に携わってた人 たちでやっぱり楽しみと言ったらですね、 食事の時間だったみたいでカレーはね、 食べられてたみたいでビタチクカレーつっ てこういうにね、ちクワが乗ったカレーが ねあったそうです。ま、たしくはですね、 ビタミンちクわっていう栄養部のたっぷり のそのちクワがあってですね。ま、長野県 のこのソウルフードとしても今親しまれ てるんですけど、これビタ地区かどうか 分からんけど、ちは入ってた。うん。なん か、なんか違う。なんかなと思って噛ん だらなんか食感ちゃうからなんやと思って これちや入ってましたね。さあじゃカレー も食べたしこっからさらに上行きますか。 あ、さっきよりだいぶ瓦礫の 量が減った。すごい。うわ、やっぱ真上は 全然違うな、迫力が。うわ、帽子飛ばされ そう。うわ、怖え。いや、すごいね、これ 本当に。うわあ。 おお。 あ、水が流れてるわ。下の方へ。うわ、 めっちゃひんやりするな。冷蔵庫の中入っ てきたみたい。これですね。ケーブルカー 乗り場。お、結構並んでる。 団体のお客さんとね、個人のお客さん結構 別々らしいんですよ。そう、今回個人なん でこっちに並びます。ここから乗っていく のは黒ベケーブルカー。 ここからおよそ強400m を登っていきます。 1 両編成なんで結構ね、車内で山手線かよって感じなんですけども、こちらの黒部ケーブルカーはですね、前線が地下にあります。こういったケーブルカーはでここだけです。景官の保護とかですね。あとは、ま、設の被害を防ぐためにこういった構造にしてるらしいですね。 こうカメラをズームしてみるとね、よく分かるんですけども、 こうちょっとワ極した感じで登っていってますね。 ここで反対側のケーブルカーとのすれ違い。実はここのケーブルカーは動力は積んでなくて運転産は乗ってないんですね。じゃ、無人なのかというと無人ではなくてですね、安全監視を行うための車掌さんが載っています。 ちなみに今乗ってる車両はですね、昭和 44年製造ということで、こちらの車両 なんと開業当時から1度も変わってない そうです。かなり古い車両を現在でも使っ ています。さあ、標高400mほど登って きまして、黒部大来に到着しました。ここ から続いてはですね、ロープに乗っていき ます。12時20分発と書いてありますね 。ちなみにこの黒ベダイラの名物で 真っ黒いソフトクリームがありまして、 黒ベダイラブラックソフトって言うらしい んですけど、これなんかね、チョコレート でできたソフトクリームで、僕 チョコレート苦手なんでね、ちょっとこれ はね、食べれませんでした。で、12時 20分発乗ろうと思ったら、なんともうお 客さんいっぱいで乗れませんとのことで 急遽臨時で10日30分発が運行される ことになってます。そう、結構こういった ね、お客さんがいっぱいで乗れないって なると臨時の瓶がね、用意されたりするん ですよね。で、これから乗る縦山ロープA 。これワンスパンロープAと呼ばれてまし て、なんとですね、途中柱がないんですよ 。普通ロープエで途中なんか柱が、そこ 通るとガガってなんか揺れたりしますけど も、そういうのが一切ないロープAになっ てます。 この長さが1700mぐらいあるんです けど、この長さでワンスパンというのは ですね、もうこれ日本最長になってます。 さあ、黒ダイヤから次は大官房。こっから 一気にまた標500mぐらい上がっていき ます。で、これなんと窓が開くんですね。 怖、怖とか言いながら開けたんですけども 、これ正直登っていく瓶に関してはね、 こう1番後ろの景色を見る方がいいんじゃ ないかなと思います。下にはですね、 黒ベコも見えてますね。なぜこのワン スパン方式を取っているかと言いますと、 この辺りはなだれや落石が頻発する場所で 、それらによって柱が流されてしまうと いうことを防ぐためにこういった方式の ロープを採用しています。今こうして 当たり前に動いてますけども、アルペン ルートが閉鎖される冬の期間であっても 365日毎日命がけで作業員の方が点検を 行ってるそうです。 さあ、かなり上の方まで登ってくるとです ね、先ほど言いました黒ダムの部分が見え てきました。あの場所でも随分高いとこ来 たなと思いましたけどね。それよりも今 さらに上行ってますからね。上には上が あるといやまさにこのことか。で、その上 はですね、まだこれ雪が残ってます。7月 というのにこれだけしっかり雪が残って ます。その年にもよりますが8月のお盆 前後でもですね、まだ残ってたりする時も あるらしいです。さあ、標高2316m 大官房に到着。ここからはですね、続いて 立山トンネル電気バスに乗り換えていき ます。さあ、また再び電気バスの登場です 。本当にね、これもう降りたら次のバスが すぐね、出発を待ってるという非常にね、 もうよくできたダイヤの組まれ方をしてい ます。楽チですよ、本当。これも先ほどの 感電トンネル同様の電気バスによる運行に なってますが、実はつい最近2024年の 11月まではなんとトロリーバスによる 運行だったわけです。そのためトロリー バス時代の画線が今もこれ残ってます。 これは多分ね、さっきの総電線とかとは 違って、トロリーバスが電気を供給してい た画線として使っていたものだと思います 。で、今のこの電気バスというのは 2025年の4月から運行を始めたバスと いうことで、もう新品ピカピカ輝きが全然 違う。運転席なんかもすごい最新式。なん か僕でも全然運転できそうな気がするん ですけど、ま、それは無理かな。 ギアチェンジもね、非常にシンプルでドライブ、ニュートラル、リバースの 3 つだけ。前に進むか後ろに進むかだけなんで、なんか本当に鉄道の逆転ハンドルみたいですね。今 さあ、こちらの縦山トンネルはですね、さっきの感電トンネルと違って実は開業当時はで、ディーゼルバスによる運行だったわけですね。けど、やっぱり廃気ガスが問題視されまして、トンネル内に換気装置を設置したんですけど、あんま変わんねえやってことで結局トロリーバスに転換されたそうです。 標高3000m級の山の直下を貫いている この建山トンネル。かつては途中駅があっ たそうで、今ちょっとここが開けたとこ ありますけども、ここにかつて駅があった そうです。で、しばらく済むとまたこれ 切りかかってきまして、てかこのトンネル 内結構ひんやりしてまして、このバスの ドアの隙間とかからですね、トンネル内の 空気が車内に入ってきて、結構寒かった 記憶があります。そしてここもまたですね 、これ破災体のエリアですね。 青く照らされたここがそうです。よく見る と今もしっかりこう水が湧き出してました ね。 さあ、そしてここがですね、竹山の直下に なります。つまり竹縦山で1番標が高い ところの真下に来たということですね。で 、ここでまた反対側のバスとのすれ違いを 行います。また何台もですね、このバスが 連続でつねてやってきました。反対側から も結構お客さん乗ってますね。 クラクションによる大演奏が終わるとバスは出発していきます。なんかこの時ね、結構無線でやり取りしてて、え、今バス縦山直来ました。え、大丈夫ですみたいな感じでなんか連絡を取り合いながらですね、え、出発していくっていう感じでしたね。 よく見るとこれもう側面のこれ窓ガラスも曇りまくりで何にも見えない状態。 全面のガラスだけは曇ってなかったので、 この区間は1番前に座る方がいいかもしれ ないですね。さあ、竹山黒部アルペン ルートの最高地点室道に到着しました。 作業員さんもこれなんかジャケット来て ますからね。それだけ寒いということです 。 少なくともこの今いる場所の気温はなんと 15°。 さあ、来ました室道です。ここが僕が今回 来れる館山黒部アルペンルートの中じゃ 最高地点になります。雪春やん。7月だぜ 。今年は結構なんかね、いっぱい残ってる 方らしいですね。さっきロープの中で言っ てましたね。でもね、サブクはないです。 めちゃくちゃ涼しいですけど、寒くは全然 ないで。これがあれですよね。有名な雪の 大谷って言われるとこですよね。こっから ね、バスに乗ってああ、トロリーバスおる やん、ここに。え、おるやん。これが本当 ついこな間だまで使ってトリバスですね。 こ2台止まっとる。これ上にパンタグラフ がねあってでここが有名な雪の大谷ですよ 。ああ、なんか大谷っぽい感じの景色は ありますけど、 もう少し時期早いともっとすごいですね。 雪の壁が見られる場所になってますね。 あとこの室道平に来たらね、この日本のね 、特別天然記念物である来が見れるといい んですけどね。うん。この辺りに大体生息 してるみたいです。で、来長ってその名前 の通りね、雷に鳥って書くじゃないですか 。つまりね、天候が悪い日とかに結構ね、 来長って現れたりするらしいですよね。 来長って非常に警戒心のね、強い気なので 天気が悪いとね、その来長の点滴とかが 少ないっていう意味で、今日結構、ま、 そんなに天気も良くないから 若干雨も降ってるし。あ、一応見れるん じゃないかな、これは。 ここに流れとる水とかも絶対美味しいん やろうな。 よいしょ。うわ、冷え詰め た。これ何これ?うわ、痛い痛い痛い痛い ぐらい冷たい。室道駅から少し歩くと出て きたのが三くが池です。大昔の噴火によっ てできたへこみに水が溜まってできた湖に なります。大体6 月頃まではね、雪に覆われてるんですが、 7 月頃からはですね、雪も溶け出してその綺麗な水面をですね、見ることができるようになります。ま、綺麗つってもちょっと今日天気悪いですけどね。またこの辺りは三く池温泉と言って温泉も出してまして、ここの温泉の戦室は異線ということで、その異線得特有意のですね、独特の匂いなんかも感じ取ることができます。 宿泊もね、できるらしいですね。 で、ここでお来かと思ったらは違いましたね。調べたらこの鳥はかくぐりという鳥らしくて、世界中で 2 本にしか住んでいない鳥らしいです。ま、この鳥も割と珍しい方ですね。 くそ奈良の鹿みたいに歩いたらその辺におるって感じじゃないか。やっぱ今の時期はね、こういう植物の中に紛れて来長の親子とかがね、見えるっぽいんですよ。 目撃情報は多いとは聞いたけど、多分この辺までは割と来やすい場所やから目撃した人が多いだけだって長がたくさん出没するというわけじゃなさそうですね。 そしてここ室道にもですね、脇水がありました。これは破災体の水とかではなくてこの縦山から湧いている水です。 ここの水はですね、ま、とにかく冷たかっ た。 あ、うま。 こっちのが温度は低いんでね。美味しい。 うわら。すごいな、このルート。ペット ボトル1本買えや。もう飲みもん困らんや ん、もう。 自販機とかで買う必要ないし。光 ちょっと来探しに夢中になってたら結構時間経っちゃってまして、次はこの 14時20 分発の美女行きの高原バス乗っていきます。まだちょっとバスまで時間があったんで、おこっていうのを買ってみました。 このね、数量限定でこの辺の限定商品 らしいけどあら、可いらしい。おこマ。 おじってこれ多分これのことですね。お女 っていうこのね、動物、板地に属している 動物ですね。こ、来長の他にもね、この 縦山にはこのおこちょもね、生息してる らしくて、おこマっていう うん。うま 。味はあんまって感じですね。美味しい。 ここで歩と外を見るとですね、なんと大雨 いや、濡れなくて良かった。ていうか むしろですね、この雨は来長が出没するに は非常にいい条件ということで、もしかし たら車内から見れるかもしれませんね。 美女平行駅の直行バスです。観光バス タイプできましたね。車内にはUSB充電 なんかもついてて、なんか今まで乗った 乗り物の中では1番ね、快適性がある 乗り物でした。そして今時刻は14時15 分ということで、まだ出発5分前なんです が、あれもう出発しちゃいました。時間 間違っちゃったかなと思ったんですけども 、この今乗ってるバスがもう満席になって 乗れないということで先に出発。そして すぐにですね、次のバスがですね、もう 入ってきてます。この館山黒部 アルペンルトは結構ね、そのお客さんの数 に応じて臨時便出したりとかと結構柔軟性 の高いですね、こうダイヤの組まれ方をし ています。さ、そしてここがですね、あの 有名な雪の大谷と呼ばれるエリアになり ます。残念ながらこの時期はもうかなり 溶けてしまって雪の大谷とより雪の小谷と いった感じです。それでも結構このバス よりも高いですね。雪の壁が7月でも見れ ますね。おあ、これがもっとすごいね。高 さの壁になってると思うと、その時期も ちょっと行ってみたいなと思いますが、 その時期の館山、黒部、アルペンルートは 大混雑だそうです。さあ、この高原マス無 室道を出発しまして、次の美女まではです ね、およそ小時間は50分、工程差はなん と1500mもあります。かなりですね、 こっから山を下っていくという感じになり ますね。で、またこの高原マス途中にです ね、いくつか定流所もありまして、そう いった定流所ではですね、宿泊施設なんか もあったりしてます。 そして今走ってるこの区間はですね、基本 的に自価が入ってくるということはでき ません。今乗ってる光原バスであったり、 あとは団体の貸し切りバスなんかが通る ことができます。それからこの区間は実は 有料道路でして途中ですね、こういった 料金所が設けられてます。高原バスについ てはここスルーしていきますが、多分団体 の貸切りバスなんかが来た時はあそこで 料金を支払うという形になるんじゃないか なと思いますね。まあ、切りまみれで前が 何にも見えない。こ、自価が通れないと いうのは環境保全の意味があるそうです けども、この切りまみれの道を運転するの は危険すぎるっていう意味も含まれてるん じゃないかなって気がしますけどね。こっ からバスは7曲がりと呼ばれるエリアに 入ってきます。7曲がり。その名の通り ですね、今画面のようなカーブがですね、 7回続くということです。 この歯落としのようにですね、こんな急な カーブが連続しています。ちょっと油断し たら酔いそうになっちゃいますけどもね。 酔いそうになった時はね、こう遠くを見て たら酔わないってよく言いますから、遠く を見るようにしときましょう。 で、室道からこの光原バスに乗る時はね、 進行方向右側に座ることをお勧めします。 ここでバスがね、途中ね、ちょっと止まっ てくれるんですけども、この奥の方にじっ と見えましたが、あちら抱崎と言いまして は楽日本一の滝になってます。の楽さは 350。館山の雪水なんかがあそこから 流れ落ちていってます。滝見台というね、 そういった場所も用意されてますね。標は 1280m 。そんな商明だけも見ましてバスは美女に 到着。この区間結構乗車時間長かったんで ね、結構うトうトしちゃって寝かかりそう になりました。いや、てか寝てました。 美女平なんか美女が多そうですけどもね。 標行は977ということで、ついに 1000mを切りました。 さあ、美女平から立山まで再びケーブル カーにお世話になります。15時10分発 立山ケーブルカーです。 わずか1.3kmですが、その標差は およそ500m。その区間を7分ほどかけ て進んでいきます。 で、こちらのケーブルか。なんか前に黒い のが繋がってます。何なんだこれは。実は ここにはですね、荷物を乗せたり、あとは ですね、先ほど乗った高原バスなんかを ですね、乗せてた時期もあった貨車になっ てますね。貨車をくっつけた状態で走って いるケーブルカーということ結構珍しい ですよね。ちなみに運転台はですね、今僕 が乗ってる部分じゃなくて、あの貨車の前 にね、オレンジの箱がありますけど、あれ が運転台だそうです。 こちらのケーブルカーには20分感隔で 運行されているんですが、お客さんが多い 時期などはですね、もう頻繁に運行すると いうこともあるそうです。ただそれでも 積み残しが発生する場合はですね、なんと さっきの高原がですね、もう立山駅まで 延長運転するみたいな、そういうことも あるらしいですね。さあ、トンネルを抜け た先で反対側のケーブルかとすれ違います 。今これ窓を開けて撮影してるんですけど も、もうこの辺まで来るとですね、さっき の室道にいた時とは全然気温も違くてです ね、なんかむしろちょっとあっかく感じ ますね。さあ、最後のトンネルを抜けて山 の駅が見えてきましたが、その手前で ちょっと見所がありまして、なんか左側に ジャンプ台みたいな線路がありますけども 、これはね、竹山作道っていうものでして 、基本的にはその作施設の関係者しか乗る ことができないんですけども、なんか めちゃくちゃスイッチバックを繰り返す、 スイッチバック天国みたいなね、そういう 路線になってます。で、この線路の幅もね 、なローゲージよりもさらに狭いね、線路 幅でこう日本でね、ここだけのね、鉄道な んですよね。なんか年に数回その亡説をね 、見学する機会があって、そん時だと一般 の人もね、乗ることができるらしいです。 ということで竹山に到着しました。こ ちゃんと到着する時毎回お辞儀してくはる んですよね。さあ、そういうわけでもう 建山まで来ますとですね、もうなんか普段 の日常の光景と変わらないなという感じで 、ま、言ってもまだ標高は475mあるん ですけども、気温もですね、かなり高く なった印象です。さあ、そしてここまで ですね、ま、いわ かな差があったわけですが、ペットボトル ご覧ください。ま、気圧の変化でペコペコ です。ま、水を組むためにペットボトルが 必要というのもあるんですけども、やっぱ この気圧の変化をね、楽しむためにも ペットボトルあった方がね、より楽しく なると思います。さあ、この立山からは ですね、もう通常の鉄道、富山地方鉄道に 乗り換えていきます。既でにもう目の前に 列車が止まってますけども、こちらの列車 はですね、富山行きの15時30分発の 普通列車ですけど、次30分待てばなんか 特急っていうのがありますね。到着時間は ね、あんま差がなかったんでせっかくなん でこの特急に乗ってくことにします。富山 地方鉄道は富山県内をモ羅らしている鉄道 路線でありまして、ま、鉄オ的に言うと ですね、とにかく古い車両がたくさん走っ てるのがこの富山地方鉄道になります。 全国各地で活躍し、引退した車両なんかを ですね、こっちに持ってきて使ってたり するので、動く鉄道博物館なんていう風に も言われたりしています。 で、意外と30分の待ち時間結構暇だった んで、駅の中をですね、ちょっとぐるぐる 回ってたらですね、え、帰宅がありました 。ま、全くこの動画に関しては案件では ないんですけども、ま、竹山に来ることも そうないと思いますんで、記念としてね、 やっときます。 てことで特急がやってきました。で、特急 って言いながらさっきと同じやんと思うか もしれませんが、ま、特急とは言いつつも なんか特別な車両で運行されるというわけ じゃなくて、一般車両で運行されることも あります。今来たこの車両はね、 1万4760型っていうすごいなんか 細かい数字なんですけども、富山地方鉄道 初の冷房車として投入された1979年 から活躍する車両になってます。で、立山 出発したらすぐ進行方向右側に注目見所 です。こちら流れてるのは常寺ですね。 さっき高原バスの車内から照明だけを見 ましたが、あの滝から流れ注いでいるのが この上岸寺になります。ずっとだから あそこから続いてるんですね。で、今乗っ てる列車特急ということで、これ特別急行 券を買う必要があります。特別急行権で いい響きですね。追加で400円支払うと 富山まで乗ることができます。とは言って もですね、車両は、ま、一般車両という ことで、特に座席の指定とかもなくて、ま 、どこに座ってもいい自由席になってます 。今回は比較的快適な転換クロスシートの 車両ですが、たまハにロングシートの時が あるらしいです。それちょっとなんか残念 ですけどね。で、ここにはなんかかつて テーブルかなんかがあった灰皿かながあっ た後がね、残ってますね。で、竹山出てき たからね、結構これね、山下っていってる んですよね。結構この辺りはね、登山鉄道 っていう印象です。 で、実は昔ですね、大阪駅からサンダー バードがですね、この館山駅まで乗り入れ をしていた時代があったんですね。ただ この坂道が結構きつすぎてですね、当時の サンダーバードの車両で結構故障が頻発し たってこともあって、そのサンダーバード が山に乗り入れるということはですね、 なくなってしまいました。さあ、ここで 途中の駅に到着。反対側のホームにはあれ は昔東急で使ってた車両ですね。あれは ロングシートタイプです。あれが特急で 使われることがあるらしいんですよ。 この先列車は川底からの高さ28mの東 鉄教を渡ります。 進行方向右手には国の重要文化剤に指定さ れている本宮多がご覧いただけます。 で、この車両窓が開くんでね、雨もやんだ しちょっと窓開けてみっかということで窓 を開けてみたんですが、ちょっとだけま、 開いたは開いたけど換気程度でしたね。 さあ、山もかなり下ってきまして、こっ から割と平坦な区間に入ってます。そう すると結構スピードも上がってきまして、 こ乗ってきましたね。駅も通過していき ます。 結構スピード出してるなと思ったらね、 意外とまだ60km程度で、ま、よく考え たら今日はね、こんな早い乗り物に乗る こともなかったんで、ちょっとスピード 感覚が麻痺しちゃってますね。これでも 十分早く感じます。 さあ、ここでも反対側の列車との行き違い 。お、今度はこれは関西で馴染みのある 京阪電車の車両ですね。ま、こういった 感じで全国各地の中古車両がですね、 走り回ってる富山地方鉄道。すれ違う車両 がね、1つ1つ面白くて本当に魅力的です 。そしてまたここでですね、上眼を渡って いきます。もうだいぶ火流の方になると ですね、カーハウも広くなって流れが 穏やかですね。 さあ、列車は中点の電鉄富山に到着。右手 には北陸新幹線の高架線。その手前なんか 工事してますけども、これはね、将来富山 地方鉄道の駅がですね、高架化するための 工事を今行ってる最中とのことです。 レトロな車両で景色も良くあっという間の 1時間の乗車となりました。 はい、富山着きました。暑ん やけど下と上で。え、そういうわけで長野 駅から始めました。館山黒部アルペン ルート。公交通機関で行ける区間としては この富山駅までということでこれで乾燥と いうことになります。約9時間ほどかけて ねやってきました。ま、もっと早く来る 方法もありますけども、ま、ちょこちょこ 観光しながら来たんでね、この時間になり ましたが、いや、結構ね、やっぱ面白い ルートですね。なんかそ、9時間もかかっ てたんだっていうそんな感じです。って ことなんで、あとはもう新幹線乗って大阪 へ行きたいと思います。 というわけで、僕はこの17時30分発の 剣木39号に乗ってきます。あ、で、これ のことか。さっき高原で見たあの縦山杉を イメージして作ったこの富山駅のですね。 新幹線ホーム柱。あ、確かによく見たら木 みたいな。今まであ意識したことなかった な。早く新幹線来い。早く新幹線来い。 ビールがぬるくなっちゃう。ちょっともう 少しギリギリまで粘ればよかったな。18 分。これ早いわ。12分前。ちょっとまだ 早いわ。 来た、来た。 うわあ、かっこいえ。 さあ、乗り込むぞ。よし よし。もう1番後ろですわ。1番後ろは 1番いい席ですから。 あ、1番じゃなかった。2番やった。ちょ 、まだ出発してへんけど、もう飲んじゃお 。今回買ったのはこれ。北陸ビール。 よいしょ。このね、カウンター手で 開けれるようになったら1人前。 あ、うまいね、これ。すっきりしててうま 。そして富山来たらやっぱり外せないのが このマ寿司ですね。今回はマ寿司とそれ からブリも入ったやつにしました。こう なんか葉っぱも食べていいんですよね、 確かね。はい。こちらですね。はい。マシ です。押してあります。 きます。あ、この次あれや。停車駅の少ないパターンの剣。これ新高丘金沢ってで、次が福井でもう鶴賀っていう川温泉とか原とかその辺全部通過しちゃうタイプの早い剣王でした。 そう。いや、縦山土産が1 個あったわ。これな。あれ、これなんか縦山の駅の時もなんかさらに細なってない?これ。この一瞬だけのお土産開封のギート行きましょうか。有間温泉の炭酸べよりも一緒やね。おい。でもすごいね。ペットボトルがこうなっちゃうぐらいのところを今日行ってきたわけですから。 なんで絶対館山、黒部、アルベートロード 行く時はね、このペットボトル持ってた方 がいいです。こう水も組めますし、気圧の 変化も楽しめるっていうね。 特急は早がついちゃった。小山出てから 1 時間ですよ。北陸新幹線乗るたびに早とか言ってますけど、東海道新幹線とかができた頃も多分みんなこんな感じの気持ちだったんですかね。うわあ、特急こだよ全然早えみたいな。さあ、こっから乗り換えていくのは特急来長っていうのは冗談でバードですね。 は昔の名前や。ま、それこそこのサンダー バードもそうやし、その、ま、全身の来長 もね、昔はこう富山まで行ってたんですよ 。だから来長っていうね、名前の特急とし て走ってたんですよね。でもね、もう今 これ鶴ヶまでしか来なくなっちゃったから 来長サンダーバードって名乗るのも ちょっとどうかなと思うんでどうなんです かね。特急赤レガとかいいんじゃないです か。鶴が港町で赤レガあるし。ちょっと ダサいか。 注意。 はい。新大阪到着しましたって何着っくりお前グリーン車乗ってんねんって話なんですけど、これ違うんですよ。あの JR 西日本のウェスターポイントっていうのがね、僕なんか死ぬほどありまして。このポイントね、使わないとね執行しちゃうんでもったいないじゃないですか。 ってことで、そのポイントを使って グリーン車に乗りました。というわけで 今回ですね、長野からこの大阪までの アルペンルートで行く、え、旅行でした けども、このね、アルペンルートかなり 面白いと思います。ま、今回ちょっとね、 見れなかったのが残念でしたけども、景色 はすごく綺麗ですし、脇うまいし、 なかなか日常では体験できないようなこと がたくさん詰まってるルードかなという風 に思いました。ま、全然ね、あの、日帰り でも行けますし、なんならこうなんか大阪 からなんか北陸新幹線となんかセットに なったツアーとかね、そういうのもある らしいので、ま、よければ是非アルート、 特に夏とかはね、この気温の差を感じられ てより楽しいと思いますので、是非 アルペンルート経由でいろんなところに 行ってみてください。というわけで、本日 も最後までご視聴いただきありがとう ございました。また次の動画でお会いし ましょう。バイバイ。

■8月1日開催のトロバス記念館リニューアルイベント&トークショーの詳細はこちら↓
https://kanko-omachi.gr.jp/event/91857/

会場へは、立山黒部アルペンルート扇沢駅駐車場をご利用いただくか、公共交通機関をご利用ください。

扇沢トロバス記念館リニューアルイベントの最新情報は、大町市プロモーション委員会X（ https://x.com/TATEKURO?t=GIJwjVfTf8xvF8IB5u67Kg&s=09 ）でもご確認いただけます。

■予想を上回る多くのお客様にご来場いただき、会場のキャパシティを超えてしまった場合は、これ以上の入場は危険と判断し、入場制限を実施させていただくこともございます。
大変申し訳ございませんが、ご理解いただきますよう、よろしくお願いいたします。
なお、来場者数把握のため、事前アンケートを実施します。(https://x.com/travation__?t=Lz3aqzbff2ypdhHOezjZhg&s=09)
ご協力をお願いいたします。

#旅行#アルペンルート#長野

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0:00 長野駅
3:18 長野→扇沢 バス
8:27 関電トンネル電気バス
14:11 黒部ダム
20:12 黒部ケーブルカー
21:41 立山ロープウェイ
24:03 立山トンネル電気バス
32:01 高原バス
35:26 立山ケーブルカー
38:06 富山地方鉄道
43:08 北陸新幹線で大阪へ