長野県で2度と住みたくないと言われている駅ランキング

長野県で2度と住みたくないと言われている駅ランキング

1つ目、白馬駅長野県市のリゾート地で ある白馬だが冬は適切が1mを超えなだれ 危険箇所も多数大行きで道路や電線が寸断 され停電が発生するケースもある生活物資 の流通が止まれば日常生活に大きな支障が 出る観光機は渋滞と騒音が重なり低住者に とってはストレスの多い環境駅周辺は店舗 数も少なく通勤や通学にも不便を感じる 場面が多い観光客が去った後のし付けさと 孤立感も暮らす人にとっては悩みとなって いる2つ目シノを待ち駅北クスの玄関口と して人気のエリアだが、住民目線では課題 が多い。特に冬場の積節は厳しく除雪体制 の負担も大き、加えて3部特有の土砂災害 やなれのリスクも高い。鉄道やバスの本数 も限られており、生活の足が天候次第で 止まってしまうこともある。観光業に依存 した地域経済のために治用品や医療 サービスが年後ほど充実しておらず、日々 の生活に工夫が必要とされる。3つ目、 大町駅。品の大町駅と同じく大町市内に 位置する駅。ここも冬の寒さと積節が 厳しくてある靴由来のなだれや土砂崩れが 記念される。災害リスクだけでなく液晶の 商業施設や医療機関が限定的で日常生活に おける利便性も高くない。とりわけ高齢者 や子育て世代には移動や買い物に苦労する 声が多く引かれる。都市部の生きも容易で はなく当期には一時的な孤立を強いられる 過程もある。4つ目中野松川駅。中野市は 長野県内で最も犯罪遭遇率が高いとされて おり治安の面積念がある。特に駅周辺は 街当が少なく夜間の1人歩きは避けたい 場所の1つとされる。また当期には除雪が 遅れることも多く路面凍結による事故も 発生している。住宅街から駅までの距離も 遠く弁星に課題がある点も見逃せない。駅 の利用者数も少なく通学や通印に不安を 感じる人も多い。5つ目軽井沢駅高原 リゾートとして全国的に有名だが意外にも 治安面では注意が必要。軽井沢町は長野県 内でも警報犯知件数が上位にあり観光地へ の窃盗や飽きのリスクが高い。また物価や 家賃も周辺と比べて高く住民向けの スーパーや病院が限られる。さらに冬の寒 さは厳しく移動や暖房費の負担も大きい ト都会からの移住者がギャップに悩むこと も多い。つ下諏訪駅ス子の西側に位置する 下諏訪駅湖の近さは景観として魅力的だが 津波や洪水リスクも抱えているスワは地震 時に推移が変動しやすく小規模な津波みの 可能性が県の防災資料でも指摘されている 。さらに駅周辺には給油格和後地がありや に人通りが少なく祖防が発生するとの報道 もある。観光と歴史が混在する地域だが、 住むには一定の新調査が必要な場所と 言える。7つ目、坂駅、坂市の中心にある 駅だが、周辺には最側の資流が流れており 過去には水被害の記憶もある。さらに駅前 エリアでは秋屋率が高く地域の活期が年々 低下している。実際西の統計でも秋屋率は 約18%に達しており、防犯や防災の観点 からも不安が残る。駅前には一部老朽から 進んだ建物もあり、周辺整備も今後の課題 とされている。つ目小駅浅山の麓元に位置 する小駅は噴火による公開や冬の凍結に よる交通リスクが突きまとうに朝山の活動 が活発化するためにハがツもる地域に指定 されており屋外設備や車への影響も報告さ れている加えて冬の冷え込みが厳しく道路 にはブラックアイスバーが発生することが 多い観光地の一面もあるが通年の生活を 考えると課題も多い駅と言えるここの爪 塩尻駅松本市に隣接思通の要所となる塩尻 駅しかし川の近くに位置するため雨ジには 川の増による浸水リスクが指摘されている 。過去のハザードマップでは80cmの水 体にも含まれていた。さらに駅前の国道は 大型車両の通行が多く深夜でも騒音が気に なるという声がある。年型の利弁性を持ち ながら環境面での課題が目立つ10個目 千野駅八ヶ崎の南麓本にある知野駅自然に 囲まれた静かな環境だがなだれの警戒区域 が複数存在しており冬場の道路状況は非常 に厳しい特に凍結によるスリップ事故が 多発しており県内でも交通事故が高めと なっている通勤や通学の負担は大きく車が 不可欠な生活となる自然を教授する代償と して利便性や安全性が課題になる駅と 言える当期の生活インフラや交通対策を 重視する人には適さない可能性もある。1 個目飯田駅南新の中核駅である飯田駅 天流側竜域に1司令は元年の台風では資流 が氾濫市内では床上と床下水が複数発生し た長野県防災計画でも高水重転換子エリア に指定されており市街地の標行差により 極地知的な浸水が起こりやすい地形とさ れる飯出し周辺は中央構造戦断層体が通過 しており将来的な大事震発生時には新度教 が予測されている加えて人工現象と高齢化 が進み生活弁施設の変罪も課題とされる 12個目イ駅稲駅は天流川と湯川の合流域 にあり洪水や車外のリスクが常に想定され ている。実際に県のハザードマップでは 液晶周辺が50cm以上の親水想定区域に 該当している。さらに稲は当期にまとまっ た公があり、3部では除雪が遅れることに よる孤立リスクも存在する。地形的に坂道 が多く凍結時には点頭事故の発生も報告さ れている。生活インフラや買い物の利便性 は中心部に限られ高では車が不可欠となる 。13個目上田駅北陸新幹線も停車リベ性 の高い上田駅だが防災上のリスクは軽視 できない。千間川流の上川に近く大雨寺に は駅周辺が水危険区域に該当する。過去の 台風でも床かした水や要水路の氾濫が起き ており市の防災計画では要計会エリアとさ れている。また液晶編には飲食店が集中し やには却によるトラブルや暴力事件の報道 もある。商業地としての魅力がある一方で 治安や騒音に配慮した居住判断が求め られる。14個目岡谷駅。岡市は素に面し ており、個水の逆流による浸水リスクが ある。県の資料によると過去の大雨では 最大50cmの浸水が市街地で記録されて おり、駅周辺も被害エリアに含まれている 。加えて向上地帯としての歴史を持ち一部 地域では廃棄や紛人に関する住民の苦上も 報告されている。国道20号沿の交通流は 多く深夜の騒音も課題。鉄道本数は少なく 周辺の公共施設の駅から離れている。15 個目昨陸新幹線の停車駅でアクセスは良行 だがすぐとなると課題が見えてくる。昨は 千間川ウがの定地にあり場化の可能性が 示されている。さらに最低気温がマイナ 15°前後まで下がる地域で完地特有の 高熱費負担が大き雪は進んでいるが積節の の朝は通学通勤時間帯に交通トラブルが 多発する生活権が広く買い物量への アクセスも自価用者に依存しやすい傾向が ある。16個目篠井駅長野市南部の交通 決点として利用者が多い篠井駅だが千間川 と資流の合流点に位置しており水害リスク が高い地域でもある台風19号の際には 近隣で1m近い水が報告され県のハザード マップでは駅周辺も黄色から赤対2が移動 している。加えて駅前には国道18号が 通り、夜間の騒音や暴走行為が市民から 問題されている市街地でありながらも騒音 と衰害という二重の負担を抱えるエリアと 言える。17個目徳倉駅品の鉄道線にある 徳倉駅は千間川の急道に近く液化や水の リスクが検子量で示されている。過去の 大雨では温泉街周辺で道路関水が発生して おり、駅側の一部エリアは床下浸水の経歴 がある。周辺には温泉宿が集まり観光地と して知られているが、その一方でイ種 トラブルや夜間の騒動といった治安面の 記念もある18個目長野駅北最大の都市で ある長野駅商業施設や交通の瓶には優れる が防災と治安の両面で課題を抱える令和 元年の台風19号では千間川が結回し長野 駅北口一体は2591世帯が床上まで浸水 県の防災科学センターも大規模災害例とし て詳細に記憶しているまた長野市は県内で 警報犯知件数が咲いた。特に駅周辺では 祖防、窃盗、自転車盗島が多発しており、 夜間は警戒が必要な場所もある年であるが 湯の脆弱性が見えてくる。19個目松本駅 中心地方の中心都市である松本駅弁の高さ とあ浦花原に防災と治安の側面では注意点 がある2012年の防ムでは駅前道路が 完水最大30cmの水が歩道を覆った市は 排水設備の見直しを言っているが短時間 防雨には依前として弱いまた松本市内では 自転車盗南件数が増加しており2023年 の警察統計では長野市に継ぐ件数を記録は 20個目山西駅長野市北部に位置する山西 駅住宅街と電園が混在するエリアだが低地 のため薄い氾濫のリスクがあるしの ハザードマップでは周辺が黄色の薄い親水 想定区域に含まれており地的な豪雨に弱い 地形と言えるさらに周辺には該当が少なく 夜間は非常に暗いため通行や防面で不安を 感じる住民も多い弁施設は少なく買い物や 通印には車移動が前提となる地域である。