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    【直線が多い】 JR九州 長崎本線 鳥栖〜江北間 特急列車が高速走行！ (西九州新幹線 未着工区間) 佐賀平野を駆ける 【新幹線は要らない？】



    【直線が多い】 JR九州 長崎本線 鳥栖〜江北間 特急列車が高速走行！ (西九州新幹線 未着工区間) 佐賀平野を駆ける 【新幹線は要らない？】

    JR九州で「直線が多い線路区間」のある、
    長崎本線・鳥栖〜江北間を紹介する動画です。
    (西九州新幹線の未開業区間となります)

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    6件のコメント

    2. @タンスインザダーク on

      直線が長いと高速通過が多いけど外からではなく同じ路線の車窓を見てみたいが
      銀世界に溶け込む885系特急は絵になるね👍
      8日後には11日になるのだが今年も811系とその2日後の813系の日の特集の予定は?

    3. @user-ginbee44 on

      鹿児島本線の熊本～八代、日豊本線の小倉～西屋敷、美々津～佐土原間も直線が多く、線形も良かったですね。長崎本線を走る特急列車はこの区間では、ソニックに負けないくらい速いです。13両編成のかもめ、みどり、ハウステンボスは懐かしかったです。

    6. @Yatsuzaki-11600 on

      885系以外はこの区間が本領発揮ですね。885系はむしろ振り子を活かせる日豊本線走行時の方が魅力的。

      「リレーかもめ」・「かささぎ」・「みどり(ハウステンボス)」で佐賀県にとっては十分だし、新幹線のデメリットがメリットより小さいので全通は厳しそう。
      佐世保の方も「みどり」の方が博多駅まで乗り換えなしで行ける分便利だし、課題は山積ですね。

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