なぜ新快速は岡山までいかないのか？【ずんだもん&ゆっくり解説】

なぜ新快速は岡山までいかないのか？【ずんだもん&ゆっくり解説】

ずンダモんさん知ってますか? JR西日本の新快速のこと。 あ、なんか間関西地区を走る海が話題らしいな。なんとご府県をまたぐ電車で今大人気なんですよ。 それはすごいな。どれどれ。え、西和兵庫の州駅まで路線があるのか。もうちょっと延伸すれば岡山駅まで路線通せそうじゃね。 そうなったらうちも観光客も増えても儲かるかもしれませんね。 ちょっと聞いてみよう。 あの、もう少し延伸して岡山駅も入れて欲しいんですけど。 いや、それはちょっとな んで岡山駅を入れれば 6 歩県また着になるし、より新海賊の操作が広がるのでは? いや、それはちょっと 嫌なんでだよ。 JR 西日本の看板列車新快速、京都、大阪、滋賀通り、兵庫県の西部から福井県まで直線で繋いでいる関西最長の路線であり、新幹線に継ぐ人気を誇っています。 新快速の東側は福井県賀駅、西側は万州光駅上郡までが運行区間。西側にもう少し延伸すれば岡山駅に達することができる状況ですが、現在実現していません。どうして新快速は岡山まで行かないのか。今回もズンダ門と一緒に見ていきましょう。 いや、国鉄からJR 西日本になったけど関西えぐくない?施設多すぎだろ。 関西地区は指鉄が強いですからね。 阪神半球軽伝鉄とか どうやったらうちが儲かるかな。施設にはできない鉄道を作ってトップになりたいよ。うん。あ、関西区間に早い電車作ったら儲かるんじゃね? 確かに関西は快速が少ないイメージですしかもしれません。 よし、救ってみるか。 国鉄時代からの影響で JR が強い日本。その中で関西地区だけは施鉄と JRが激しい競争を繰り返していました。 JR 西日本が考えた新快速は関西地区を最速で走る電車として爆端。 また琢間に話題になりました。 すごいです。JR 西日本の売上が右肩上がりです。新快速のおかげですね。 お、新快速がそこまで人気になるとは。施鉄が今から線路変更ができないためスピード勝負で圧勝してるようです。 思いつきで開発したけどこれは当たりだったな。 1970 年に新快速は生まれました。当初の区間は京都から西明でしたがスピードで施を追い抜き売上は独走。 1970 年に開催された日本初の国際白覧会大阪万博に深快速は大いに貢献しました。 JR 西日本の利用者は爆造し、致地名度も高まって施設との差を広げることになりました。 やっぱり時代はスピードだな。もっともっとスピードを上げよう。他の電車もスピードアップだ。ダイヤもギリギリに設定してとにかく時間短縮させましょう。よし、これで施鉄にさらに大きな差をつけられるぞ。 JR 西日本は電車のスピードアップとダイヤ改正により時間短縮を実現。さらに利用者を増やせる。 と思っていた矢ある事件が JR西日本を襲います。 速報です。JR 西日本の福山線で脱線事故が起きました。死者 107名、負傷者562名の大事故です。 は、嘘。うちで脱線事故福知山線マジた大変です。福山線脱線事故で JR 西日本の安全性に疑問しする声が多数上がってます。 あわわわわ。まずは事故にあった方への保証をしっかり。事己原因の救名はその後だ。分かりました。 2005年JR 西日本の福山線で大規模な線事故が起きました。死者 107名、負傷者562 名という多くの被害者を出してしまった大事故に JR 西日本は安全性への意識を強めました。 今回の脱線事故もスピードの出し過ぎから起きてしまったものだ。我々は速さに囚われていたのかもしれないな。 そうですね。目的地に早くつくことは鉄道会社として目指すべきところだが 1 番は乗客の皆さんの安全と安心。また信頼してもらえるように努力しよう。 取り急ぎブレーキの安全システムの導入とさらに性能のいいブレーキを取り付けました。ダイヤ改正もして 2 分の余裕を取ろう。少なくとも新快速で同じ事項を起こすわけにはいかないからな。 JR 西日本は施鉄との争いでスピードや時間勝負を意識していたことを反省しました。新快速も 2 分の猶予を持つ安全性を意識したダイヤへ変更となりました。しかし快速の魅力はスピードであるため新たに加速しやすいシステムの導入をして安全にスピードが出せるように変更。 さらにブレーキ性能を強化することで事故を防げるように改善しました。元々新快速の路線はカーブが少ない直線が多かった安全性とスピードの両率ができるようになったのです。 ズンダモンさん知ってますか? JR西日本の新快速のこと。 あ、なんか間関西地区を走る海が話題らしいな。でも JR 西に本手前に脱線事故起こしてなかった。 そんなこともありましたが今は違うんですよ。 そうなの? 加速システムの見直し、高性能ブレーキ搭載で安全性とスピードの両率を実現してます。 あえ、そうなのか。 知ってますか?新快速って新幹線の次に早いんですよ。 へえ。そんなに 新幹線を覗けばトップクラスのスピードを持つ快速電車で最近は遠心も続けているので今やご横断ですよ。 ご府県横断すごいな。 しかも深快速が早すぎて多市鉄の特急潰しとまで呼ばれてるとか。 特急潰し。 確かに下手な特急に乗るなら新海賊に乗った方が早いもんな。 [音楽] そういうことです。 西兵庫の州和公まで路線があるのか。もうちょっと遠すれば岡山駅まで路線通せそうじゃね。 A 快速が岡山駅に。そうなったら観光客が増えて岡山も盛り上がりますよ。 岡山はまだまだ行ける。進行も観光客もどんどん増やせるはずなのだ。ちょっと [音楽] JR西日本に聞いてみよう。 安全性とスピードの両立で人気の新快速は その後も延伸。新快速が生まれた1970 年の運行区間は京都大阪兵庫の3件のみ でしたが滋賀県福井県まで遠し5府県を またぐほど長距離となっていました。これ は在来線の普通列車においては国内最長の 運行距離です。そこに目をつけたのが岡山 駅です。新快速の生端である兵庫の晩州駅 から非常に近い位置に岡山駅があるため新 快速延伸を希望する声が多かったのです。 しかし新快速が岡山駅まで進はありませんでした。 まずはJR 西日本に地下談判だな。もし新快速が岡山駅まで進すれば利用者が増えるだけでなく岡山から関西に出やすいしきっと住民も喜ぶと思うのだ。あの [音楽] JR西日本さん こんにちは。 新海速をもう少し遠伸して岡山駅も入れて欲しいんですけどあ [音楽] あそういう要望が多いことは部下から聞いてますよ。 そうでしたか。 それっていつ頃になるんですかね?あ、えっと、僕たち岡山の人間は新海賊に期待してるんですよ。是非岡山駅まで遠していただけないですか? [音楽] あ、なるほどね。今のところ考えてないんですよね。 へえへ。晩収は攻撃までしたのに。 うん。今のところは考えてないですね。 あ、なんで岡山駅を入れれば [音楽] 6府県また着になるし、より新海賊のつさが広がるし、 JR に西日本にもメリットがあると思うのだ。 まあでも今でも人気なんで。な んでそんな片くなんだ?岡山駅は利用者が少ないからなのか。でも終点の福意県賀駅だって同じようなものなんじゃないか。兵庫の晩週は公まで路線があるんだし、ちょっと伸ばすだけだろう。 [音楽] まあ、ちょっと検討してみますが、あまり期待しないでくださいね。 あ、ちょっと多い。何だったんだあの JR 西に本の態度。固くなすぎるだろう。そうだ。岡山駅がある岡山市川から正式に打してもらおう。正式な要望なら無限にしないはずなのだ。 [音楽] 新海速の路線を山駅まで伸ばしてもらえないですか? これ快速列車運行要望所です。 あ、はい。しました。 お返事お待ちしてますね。 [音楽] 今までは住民の声がJR 西日本に届いていただけだったけど、今回は正式に要望を出したんだし、きっと大丈夫だろう。 [音楽] おい、ズんだもん君、 岡山市さんどうしたんだ? JR西日本から返事が届いたんだ。 お、相当来たのか。 今から開封するから一緒に見ようじゃないか。喜びを一緒には勝ち合おう。 もちろんなのだ。 どれどれ。 え、どうしたんだ?なんて書いてあるんだ?もちろん OKって書いてあるんだよな。 人員や車両運用の関係で難しい だって。 う、嘘だろ。 延伸を続ける新快速でしたが、なぜか岡山までは延伸されませんでした。しびれを切らした岡山市が 2008 年に快速列車運行要望書を提出。しかし JR 西日本の回答は人員や車両運用の関係で難しいでした。結果的に JR 西日本に突っぱねられる結果となってしまったわけです。 こんなのおかしいのだ。 確かに岡山の人口は減少傾向し駅の利用者も大阪京都には叶わない。でも岡山までつなげれば絶対 JR 西日本にもメリットがあるのに。そうだ。岡山市がダメなら岡山県に依頼してもらえればいいのだ。 [音楽] というわけでね、うちとしては新快速をなんとか岡山駅まで伸ばしたいんだよ。 JR西日本も片くなですね。 うちから単独で快速列車運行要望書を出しても良かったんだけど、また突っぱねられそうだったから、今回は兵庫県さんにもご協力いただきたくてね。 [音楽] ま、うちの端っこの方は岡山の一部具みたいなものですし、 岡山駅に新快速が走れば周辺の住民が喜ぶのは分かってるんで喜んで協力させてもらいますよ。 お、心強い。うちは普通列車がほとんどで快速が走ってないんだよね。だから新快速が絶対欲しいんだよ。うちも新快速の恩恵を受けてるんで分かりますよ。 確か滋賀県で1 番使われてる電車は新快速ってデータもあるみたいだし、関西の多くの件は新快速に感謝してますよ。うちもその恩恵を早く受けたいです。じゃあ早速快速列車運行要望省連盟で出しましょう。わかりました。 [音楽] 後日。 お、JR 西日本から返事が来たぞ。今回は連盟だし、前回より無限にはしてこないだろう。どれどれ。人員や車両運用の関係で難しい。兵庫県との共同でもダメだったか。何か利用者数以外の理由があるんだろうか。 ここまで断られるとちょっと悲しいな。 岡山市からの快速列車運行要望所が拒否されたことを受け、 2010 年に岡山県から快速列車運行要望所が出されました。これには当時の岡山県知事と兵庫県知事が快速列車運行要望所を出すことに同意していて、今度こそ承認されるのではと思われていました。しかし結果は拒否。岡山駅に新快速を逃走という考えは西日本にはないようでした。 我々が出した快速列車運行要望書も却下されるなんて。 もしかして新快速が岡山駅に来ることはないってことなのか? 岡山県さん、そんなに悲観しないで。 あ、あなたは? 私たちは岡山県内のバスを運営しています。私たちが岡山と姫路をバスでつなぎます。新快速がなくても姫路まで行ければ岡山駅に来る人が増えるはず。そのお手伝いをさせてください。 なんて心強いんだ。是非お願いしたい。 岡山の魅力をもっともっと知ってもらって観光客がたくさん来る。そんな町にみんなでしていきましょう。 岡山県を中心にバスなどを営む両備 ホールディングスが岡山と姫路をつぐ高速 バスを新たに走らせることを決定しました 。新海が岡山駅に来ないことを嘆いていた 人たちは新事に期待していました。姫路で つぐバスで岡山県の観光客の増加利用者の 増加が見込めるそう信じていたのですが1 年後 すみませんの高速バスは今年で配線にし ます。え、な、なんで 思ったよりも利用者が少なくて再散が取れなくてというか岡山県で走らせてるバスも赤字が多くて廃止は今後増えていくと思います。あ あ、確かに岡山駅の利用者も減っているという報告は聞いている。人口現象はもちろんだけどマイカーを使う人も増えているしやっぱり岡山に新快速が来るのは諦めた方がいいのか。 岡山と姫路をつぐという高速バスは一時的に話題となりましたが利用者はさほど多くはありませんでした。 赤字が続いてしまっていて、 1 年経たずに廃止することが決定。岡山県などの地方都市は人口現象が一しく 2018年には県内バスの31 路線廃止しました。しかし新快速を岡山駅まで進して欲しいという相は一定数いました。 JR 西日本さん、今日は腹を割って話そう。 またあなたですか? どうにか岡山駅まで延できませんか? はあ、この際だからはっきり言いますけどね。 岡山駅まで延伸するメリットが本当にあるんですかね。岡山と姫路をつぐ高速バスも 1年経たずに廃止しましたよね。 グナぬ。 赤市の人口が約4万5000人、神長は約 1万3000 人。都市部以外は人口の現象が激しくて利用者像は見込めないんですよ。 そ、それでも岡山市の人口は 71 万人だ。他の停車駅の方が人口は少ないはず。 はあ。ここだけの話ですけどね。 もし新快速が岡山駅まで繋がったら山陽新幹線利用者が新海速に流れるかもしれないでしょ。新幹線を利用している人を新快速に流すメリットはうちにはないんですよ。 あ、確かに。 確かに福井県賀駅があるの人口は 6 万人ですよ。でも鶴駅までの新快速と並走するのは JR 東海間轄の東海道新幹線。意味わかりますよね。 つまり岡山駅の利用者が減少傾向にある ことも理由の1つではあるけど、本音は 山陽新幹線と新海速が競合になってしまう のを避けるため確かに新幹線を利用して いる方がJR西日本にはメリットがあるし 新幹線の利用者が新海に流れるのはJR 西日本にはデメリットでしかないのか そうですもちろん新海を岡山駅まで遠心 するのはさほどではないです の工事費用運用費用が賄えるの かどうか疑問なんです。意地悪で言ってるわけじゃないので誤解しないでくださいね。 新海速が岡山駅まで進しない理由は山陽新幹線だと言われています。岡山駅から山陽新幹線を利用していた人が新快速へ流れてしまうと自社で乗客を取り合う状況を作ってしまうため JR 西日本にはうみがないのです。逆に福井県方面であれば並走する新幹線は東海道新幹線関連なので収益に反しません。そういった理由から岡山駅への遠信は進んでいないというのが現状です。 岡山県までの延ূ信は今のところなしか。 でも岡山以外でも延伸む声はあるし、僕は 諦めないぞ。JR西日本が延伸しても メリットがあると判断すれば岡山駅を仲間 に入れてくれるはず。僕たちは諦めない。 必ず乗ってやるんだ、このビッグウェーブ に。

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