栃木県で2度と住みたくないと言われてる駅ランキング
栃木県で住みたくない駅に重戦第2位田沼 駅佐野市南部に位置する田沼駅周辺は 渡らせ川秋山川畑川の複数化線が市域を 横断し外水氾乱想定区域が重なるエア台風 クラスの豪雨では長時間関水シナリオが 広く想定され浸水負荷の上昇も避けられ ないさらに内水氾濫の危険性も高く甘水 排水が河川水移の上昇で逆流しやすい 避難路は強量に依存しており通行規制が かかるとエリアごとに孤立しやすい構造だ 災害時には交通分断が発生救援や物資搬送 の遅れにつがる恐れがある。第19位石橋 駅石橋駅周辺川重い川田川姿川という4つ の河川線の洪水想定が重なり市が統合した ハザードマップで全体像が示されている。 定地では浸水負荷が大きく関水の継続時間 も長くなりがちだ。駅北川や南側を横断 するアンダーパスは大雨寺に関水しやすく 鉄道を超える移動ルートが寸断されやすい 。こうした構造的リスクのため量が休増し た段階で早期の避難行動が求められる地域 だ。第18位の木駅の木駅は渡らせ優水 位置に隣接する低平地に一種渡ら瀬側や 思い側の氾乱想定に基づく広域浸水リスク が大きい有水位置は洪水時の水量を一時的 に貯流する役割を持つが周辺道路は規制 発動が早く来るまでの移動は制限され やすい。加えて有水値の推移が上がると 周囲の定地も完水しやすく生活権への影響 が広がる。自宅から避難所れの経路焼き星 の大体ルート確保が不可欠だ。第17位田 駅マ田駅周辺川渡瀬川田川法水路といった 複数の河川線の洪水想定が市の海底版 ハザードマップで明記されている。特に水 継続時間が長期化する注意事項があり排水 が進まない状況が想定されている。軽電や 炭水が流けば生活基盤への影響は深刻で マンション上層会であっても生活物資や 飲料水の備蓄が重要になる。第16位自治 医大液自治意大液周辺は市の洪水想定図 できる側田川重い側姿川の影響が兵器さ れる地点軽地の住宅密集体では内水氾濫と 外水氾濫が同時発生する複合リスクがあり 排水遅延が生活に直結する特にウ料が多い と下水道や排水路が処理しきれず床したと 床上水の危険が高まる栃木県で住みたく ない駅に重戦第十動い栃木駅江川 思い川渡瀬川の参加線が合流する平野部に 位置し想定最大記交を前提にした洪水想定 では液晶から中心市街地にかけて高範囲の 面積的浸水が示されている。市は浸水継続 時間図も公表しており長時間関水の可能性 を明確か平坦地上に排水遅延が発生し やすく地下がい地下駐車場の閉鎖判断や ポンプ稼働の事前準備が求められる。第 14佐野駅渡瀬川の氾濫想定に加え旗川 秋山川の最新ハザードマップが更新されて いる台風19号後の海底では氾乱域が拡大 し長時間関水と鉄道道路の同時団を前提と する想定に駅周辺の商業施設や住宅地 は浸水リスクが高く避難所までの複数 ルート確保が必須強量依存度の高い地域 構造も災害時の孤立要因となり得る。第 13位足川駅渡瀬川沿いに広がる市街地の 中心で市の防災マップでは洪水想定と土砂 災害警戒区域が統合表示されている。山部 は合釈れの危険がありさらに過去には乾燥 機の炎症や火災の事例もある水害と産国 災害が重なる複合リスクを踏まえ兵士から 地元の避難優先度や経路を明確にしておく 必要がある。第12金沼駅黒川を始め複数 の中小線が市街地を流れ洪水想定と土砂 災害警戒区域が各所に転在令和5年の海底 ハザードマップでは起点箇所が再生整理さ れ男園や谷筋にある道路は豪王時に通行 規制が発動しやすいことが明記された。駅 から3度部へ向かう通勤通学者は天級変事 の引き返し判断が重要となる。第11 宇都宮駅木川田川姿川の洪水想定を反映し た市の防災マップが整備され平坦な地形 排水地延が発生しやすい。特に地下街や 地下駐車場地下通路の水リスクは高く閉鎖 判断や避難誘導を迅速に行える体制が必要 。市は3Dデータも公開しており、住民や 事業者が水範囲を事前に立体的に把握する ことが可能で実践的な避難計画作成に活用 できる栃木県で住みたくない駅に重戦第 10位焼田駅放川内川木川水計の洪水想定 図市から公開されており特に戦場地端の 定地では浸水負荷が増しやすい特性を持つ 検子の下北等回当氾濫想定区域にも該当し 反乱流や川色による建物被害リスクが周知 されている液集周辺は市街地と農地が混在 し農業要水路の氾濫も局所的な関水要因と なるため交流が多い台風接近時には事前の 避難判断が重要だ。第9位西ナの駅中川 流域に1水想定区域の広さが目立つ。 さらに市の防災情報では夏だけの噴火時に 想定される公開や火山道泥流の影響範囲も 整理されており水外と火山災害の複毛 リスクが存在する。当期は公や吹雪によっ て極道や剣道の閉塞が長期化することも あり鉄道と道路の双方が同時に麻痺する 恐れがある。物流拠点や医療機関への アクセス確保が大きな課題となる。第8位 野崎駅中川に近い低にありが公表する加北 東海等当氾乱層低区域に含まれる。特に 河川線の打工部や堤防の弱点部では極所的 な新食リスクが高く堤防結には短時間で 市内地へ浸水が及ぶ恐れがある。市の防災 マップは随時更新されており間水想定と 避難所を一体的に確認できるが夜間や豪雨 中の避難は難易度が高く早期の行動係かり となる。第7位山駅中川四龍の新たな洪水 想定指定を含めは防災マップを掲示駅は3 幹部に位置した二沿い道路は合時に落席で 通行規制が出やすいJRカラス山線は運行 本数が少なく好点時は長時間運休となる 場合もあるため大体輸送士段の事前確保が 不可欠駅周辺の集落は高齢化率が高く災害 時の移動支援体制の整備も給務とされる第 6位農下駅川五川など複数化線の洪水想定 菓子の最新版マップで統合さ親水リスクは 市街全域に及ぶ可能性がある。農家鉄道は 本数が限られておりには運休やダイヤ変更 が生じるためには公共交通の足が脆弱に なる。道路も河川沿に集中しており間水や 強量通行止めで移動が制約されやすい。 栃木県で住みたくない駅に銃線。第5位 下今1駅大川と木川の合流近くに一水 リスクが高いエア市のウェブハザード マップでは洪水度災害さらに上流ダム操作 に伴う水想定が重なって確認できる。特に 強量は大雨ジの通行止めが発生しやすく 複数の使用道路が同時に遮断されれば市内 の南北移動が困難になる。鉄道利用も関水 車流入で一時的に運休となる可能性があり 日常の移動手段を1つに頼らない計画が 必要だ。第4キ川温泉駅木川沿に広がる 温泉内の玄関口で観光客が多く集まるエア 市のハザードマップでは想定最大規模交時 における河川氾乱と上流弾の異常操作を 組み合わせた新水が公開されている。強国 沿の道路は土砂災害リスクが高く放落や 落席によって通行止めとなれば観光客と 住民の避難同線が重なり混雑する。宿泊 施設の密集地域では早期避難の呼びかけ 体制が重要だ。第3に東武日光駅日光市街 の玄関口で周囲には山産地災害危険地区と 洪水想定区域が重なる市の防災情報では 日光白根さんや南体さんの火山活動に 関する情報も発信され噴火後の公開や火山 性有説に伴う土石流も想定に含まれる。 特に公開は道路や鉄道の運行に長期影響を 与える恐れがあり観光シーズンには混乱が 拡大しやすい火山と水害の複合災害を前提 に観光施設や交通機関が連携した対応が 求められる。第2ナ塩原駅新幹線の停車駅 として高域からの人の流れが多いが背後に はナ竹田由来の火山リスクがある。市や町 の資料では公開火山で医療の影響権が示さ れ公開後には河川流域でと外リスクが 高まるさらに当期は高設や路面凍結により 感染道路が遮断されることもありであって も孤立化する恐れがある広域避難時の輸送 計画や当期の物資備地区が不可欠だ。第1 位川ジ温線駅木川沿いの教国部に一致し 川ジダムと怒りダムの下流域にあたる市が 提供する新水想定区域傷では異常洪水時 操作を前提にした急激な水移上昇が描かれ ている強国部に避難ルートが限られと 尺ずれや落石が発生すると水害と社外が 同時に住民を脅やかす観光宿泊施設も 多く忙機には避難所の収容力を超える恐れ があるため平事から避難場所の分散化と 訓練が必要になる。