【来年廃線】あと1年で廃止！富山地鉄廃止予定区間を全駅訪問

【来年廃線】あと1年で廃止！富山地鉄廃止予定区間を全駅訪問

さあ、現在北陸新幹線黒部温泉駅に来てい ます。高部ウ月温泉駅は新幹線の他に富山 地鉄に乗り換えることができます。富山地 鉄の駅は新幹線の駅からすぐですね、徒歩 12踏んで、え、こちら新辺という駅です ね。で、この富山市鉄と言うと最近すごい 話題になりましたよね。え、自治体など からの支援がなければ一部区間を廃止に するということで、それが2025年7月 末に発表があって、で、廃止するのがなん と1年後の2026年11月ということで 配信まで1年前迫ってると。で、この配信 になる区間が前線じゃなくて一部区間なの で、ま、その一部区間がどんなところか私 も全然乗ったことなかったんで気になった んで、今回は富山地方鉄道の廃間を全訪問 してみようかなと思います。じゃ、 ちょっと駅に行ってみましょう。で、この シンクロ駅は一部時間帯友人駅で、あの、 1日フリーパスがあるんじゃない?それを 買ってみようかな。じゃあ、まず窓口へ 購入しました。え、鉄道線内電車1日 フリーキップ3400円ということでさあ 、じゃあ踏気が鳴って列車が近づいてき ますが、これが9時6分発のウ月温泉行き ですね。ま、新幹線の駅前にもなっている ウ温泉。温泉街はこの富山市鉄です移動 する必要があるんで。ただこの新辺から ウ月温泉の区間は廃止にはなりません。 ここで1点補足で9月1日に配線に関する 続報が出たんですけど、なんと当初廃止 予定じゃなかった新号からウсти温泉も 排出区間に追加されていました。ただこの 動画は最初に報道された排出館を全域駅 巡る動画ということでご了承ください。新 幹線から乗り換える人結構いるけどみんな これに乗るんじゃないか。さあ、列車発車 してきましたね。多数並んでる人いました が、みんなこれに乗ってきました。今この 9時6分が行って単線の駅ですけど3分後 に対抗の列車がきます。排はこの最高の方 ですね。で、路線を見てみると、今この 新辺からウ豆温泉駅が行って、私が乗るの は反対の、ま、富山駅方面で、廃信になる のが確かこの新魚津からナメリ川の区間。 これってこうね、富山地鉄路線が富山から ずっとウ豆まで繋がってますけど、あそこ が途切れちゃうってこと。それそういった タイプの配信の仕方ってなかなかないです よね。さ、じゃ、気を取り直して9時9分 発の列車やってきましたね。 これ新ウ大津行きなので配信になる新ウ大津までの列車か。ああ、やっぱりこう廃館だからそこまでの列車とかもあるんですね。ああ、じゃ、ちょっと結構空いてるけどこちら乗っていきましょうか。 次は長屋。長屋です。新終点です。 さあ、ではこの列車の終点で新魚津で下車 しました。駅面はこちらでこの先富山方面 にも路線は繋がってますが、これより先 伝鉄魚津方面伝鉄魚って使用な駅っぽい駅 ですけど、もうそっち側が廃信になる間 ですね。で、ここの新津というのはここは 富山鉄道のホームですけど、奥の方に相の 風富山鉄道元々JRの北陸本線だった ところ、あそこと総互に乗り換えられるん で、まあだからこの先の風で富山鉄道が 並行してので富山地鉄は配信になっても いいやみたいなそういう感じみたいですね 。で、ホームの様子はこんな感じで、この 案内の表示とかもなかなか昔からそのまま 残ってるような感じがありますよね。で、 列車2両編成でで、改札はここは友人駅な ので、ま、とりあえず早めに出ましょうか 。がホームの端にあって、この階段しか道 が繋がってなくて、で、魚津駅と地下西口 、とりあえず出たらこの通路を進んでいき ます。じゃ、まずこっちの左側に出てみ ますか。多分こっちが富山地鉄の駅舎側 みたいな感じ。駅舎自体あるのかな?通路 を抜けると魚西口広場となっていて、ま、 ここに富山地鉄が止まっていて、駅前は ロータリーがあって、以外いくつか並んで ますけど、ま、駅舎とか道とか全然ない 感じなですね。かなり静かです。ま、 やっぱ反対側がメインなのかな。じゃ、 反対側の方に回ってみましょうか。じゃあ 、また地下道を戻ってきて、え、新津駅、 あ、ちなみに新津駅の時刻ありますけど、 ま、この先伝鉄富山方面に行きたいんです が、ま、今9時33分で降りて、あ、で、 この先の排、あ、本数が元々少ないんです ね。この乗ってきたウ豆温泉方面は1時間 に1本ぐらいありますけど、伝鉄方面2 時間に1本か。次10時26分。いや、 結構開くんですね。じゃ、ま、相野風方面 見に行っていますね。いや、でもこう 人通り少ないな。列車がついて乗り換えが ある時だけ人がちょっと流れるみたいな 感じでしょうね。さあ、では魚津駅反対側 メインの方に出てきました。やっぱり こちらは立派な駅舎があって、ま、相の風 富山鉄道の北陸線からの駅舎ですね。そう ですね。魚津って確かあの昔走ってた急行 のとあれの停車駅でしたよね。だからこれ だけ立派な駅になっていて周辺も建物が 多数ありますね。ま、こう駅前ロータリー なんかもちょっと再開発かな。え、整備し ていってさらにリニューアルされそうです ね。あ、道を広げてんのか。で、肝心なの はこの先の区間ですよね。これより先は駅 が、え、廃止になっていくので、で、列車 の本数が少ないんで、また駅もそんな長く ないんで、行けるところは次の駅徒歩で 巡っていきます。次が電鉄魚駅ですけど、 多分線路沿にまっすぐ歩いていきそうなん で、そちらにまず歩いて行ってみましょう か。じゃあ、駅舎のとこまで来ましたけど 、駅舎側から見て右側に曲がったこっち側 ですね。あ、でも駅間にはこううまい水と いうことで魚津のあれかな、脇水、 雪時計水みたいなのがあるんですよね、 きっと。それをインスに飲まれるように なってますね。そで線路沿歩いていき ましょうか。いや、でもここなんか本当に ビジネスホテルとかもあって宿泊説が多数 あって、ま、人通りは少ないですけど予想 以上に店度がたくさんありますね。これで ここで先の区間が廃止になるっていうのは なかなか信じられないですね。あ、で、 12分歩くとこの駐輪場のエリアが終わっ て、あ、すぐ右に線路の区画が見えるとこ になりましたね。ま、ここ沿いにまっすぐ 進んでいきますね。いや、でも線路沿いに 歩き詰めてますけど、横に富山鉄との風 富山鉄道ありますけど、ちょっと高果 みたいな区間になってるんですね。これは ちょっと意外ですね。いやあ、じゃ、立派 な高企画な広角区間が廃信にな るってことか。で、どうやら次の電鉄が この高架を渡った向こう側が駅の入り口の なんで、そっち側にどっかで移動し ましょう。じゃあ、ま、これで反対側に 渡って、あ、で、この富山地鉄と相の風で 高架橋自体が分れてるんですね。この 境い目の下を食っています。じゃあまた 沿いに進みましょう。多分徒歩20分 ぐらい着くかな。で、廃止になる区間は、 ま、並行してあの風富山鉄道走ってます けど、こう途中駅の目の前に全部駅があ るってわけじゃないんで、ま、そこはどう なるのかなって感じがしますが、ま、一応 この道路にバス停がありましたね。だから バスもまあまあ走ってるのか。新号の ところも結構バスを見かけたんですけど、 12時間1本ぐらいバスが走ってますね。 それで結構カバーしてる部分も大きいかも しんないですね。あ、で、奥に見えますね 。これすごい立派な記車があるな。伝鉄 大関。やっぱ高果だからかな。ああ、では 着きましたね。2駅目伝鉄魚津駅。ま、 ここは駅の周辺の景色はもうずっとさっき の新津から線路沿には住宅は続いてるって 感じですよね。ま、これがね、他に路線が 並行してなかったら、ま、まず廃にはなら ないような駅の風景ですよね。あ、でも ちょうど、え、バスが入ってきてぐるっと 回ってなんか想像以上にバスのルートが 色々あって走ってるような感じがしますね 。もうここまでに4台ぐらいバスを見てい ます。これもう普通に素晴らしいことです よね。あ、そうですね。たまたま タイミングいいだけかもしれないですけど 、こうバスが2台ちょうど電鉄魚津駅を出 ていくところで、やっぱバスの本数多いん でしょうね。じゃ、電鉄魚津駅、この駅前 の物件、1個売り物件になってるのはあり ますけど、ま、でも大体は人が住んでそう な感じですね。で、駅舎はすごい立派な 高架の駅舎で、なんか伝鉄要、これ友人駅 だけど乗車券7時から9時2時間だけ友人 駅なのか駅の中綺麗ですよね。じゃあ駅の 2階に登りましたね。で、ホームに入って じゃ、電鉄、ホームの要素はこんな感じ ですね。ここは今の駅舎が2013年に できたようですね。だからだいぶ新しい ですね。で、ホームの要素はもうこの高架 の感じで線路が並んでるのを見るとこれ だけ見ると新幹線の駅みたいですけどいや 、これが配信になるの。この広角間の廃止 って線路剥がしたりするの大変ですよね。 どうするんだろう。なんか海層線用の線路 として残すみたいな案もTwitterで 見かけましたけど、どうなるかまだ未数 ですよね。で、ホームはこんな感じで4両 ぐらい止まりますよね。で、ベンチがいく つかあって、もうまだ列車前30分ぐらい ありますけど、待ってる方もいらっしゃい ます。じゃ、私はまだ次の駅まで歩いて いけそうなんで、また駅を出て歩いて進ん でいきましょうか。そしたらまた別の系統 のバスが来て、いや、すごいな。バス やっぱ多いな。で、さらに赤いバスも来た 。で、多分系統ごとにバスの色分けしてる んですよね。それも分かりやすいですよね 。さらに茶色いバスもいる。本当バス何台 いるんだってレベルで来てますね。で、 ここで曲がって次の西津も途中まで線路 沿いで行きますんで向かっていきましょう 。さあ、じゃあ線路沿に進んでますけど、 ここもやはりまだ効果が2つ連続に並んで 、え、重宅も並んでますね。で、ただこの 突き当たりがこの線路沿に行って、この顔 を渡る道がないって形ですね。これは角川 かな。ただ奥んところで橋を渡れますね。 いいですね。でもこっから見る光景もでは 八ハで川を渡って、ま、こっから少しの間 線路から離れた区間を進みます。さあ、で 、ここの新住吉という交差点。ここで左に 行けば西魚津駅のはずですね。はあ。西 魚津駅口というバス停があって、西魚上津 駅もうすぐなんですがいや、駅にな気配が ないけど駅舎がここもないのかな?ああ、 1個右か。では周辺はまだ住宅多数あって 、あとウ津水族館1.3kmということで 水族館近いんですね。で、まだこの新魚駅 から続くこの住宅あるエリアでここが西魚 ですね。この駐輪場が結構広く取られてる から、ま、利用者いるんじゃないか。あ、 西大駅観光案内とあって、あ、水族館が こっち側ですね。あ、観覧車があるのか。 え、水族館まで東方10分になっています 。で、この西洋大駅の説明があって、開業 1936年からの駅舎ってことですよね。 いや、もう89円の駅舎。あ、でも結構 綺麗ですね。ちょっと塗装を塗り直したり してんのか思ったり綺麗です。じゃあ駅 入ってみましょうか。こう自販機が出迎え てくれてなんか駅事務室は何か家みたいな 感じでなんかティッシュとか置いてある から使う時は使ってんのかな。駅ちゃんの 中この形ですね。これはもう90年前その ままの形ですよね。もうまるでタイム スリップしたような。で、1997年から 無人駅ということで、ま、もう30年近く 無人駅という形ですね。え、じゃ、次の 列車が電鉄富山駅10時32分8分後だ。 おお。で、音が聞こえたと思ったら相の風 富山鉄道を通過してきましたね。で、 沖時計があって10時42分、今10時 24分な。ちょっとずれてますね。あ、で 、仮にこっちの時計デジタル時計が置いて ありますけど2月11日11時28分。 いや、もうずれてるどこじゃないです。 半年ぐらいずれてますね。いや、だから もうずっとこのままなのかな、これは。 じゃ、もうあと6分ぐらい列車来ちゃうん で解説入ってきましょう。いや、すごいな 、これ。多分富山町ですってこうね、あの 風の方から駅を見ますけど、ものすごい 古い駅舎とかがすごい並んでいて、どんな とこか気になったんですけど、いや、これ が富山地鉄の本量発揮ってとこですよね。 西風関、この駅名表は結構綺麗で、あと この水族館と小学校のタイアップかな、 そういった看板とかもありますけど、ま、 ここの屋根とかはね、もう海洋なんですよ ね。乗り場案内とかこの病院の広告とかも 何十年出てるんだって感じがしますけど。 じゃ、踏切りを渡ってあ、で、単線です けどここは生き違いできる、え、駅になっ てるんですね。だからこのポイントがある んで、ま、駅事務室もそれを操作するよう なものがあると。で、向こう側には愛の 風山鉄道。ま、ちょっとだけ離れてますね 。この間のエリアにはほとんどお墓があっ たりしますが、じゃ、これでここで待てば 大丈夫ですよね。屋根は古いですけど、 このベンチはちょっと新しいですね。縦の 駅名表もこの屋根の下の西魚津、これは 読めますけど、多分これも西ウズって書い てあったんじゃないかな。もうほとんど 消えてしまってますね。あ、で駅のホーム からこの水族館の観覧車なんかも見えます よね。なので、ま、水族館のモ駅ですけど 、水族館に使う人はどんくらいいるん でしょうね。さあ、踏気になりましたね。 結構Kの音がちょっと独特で。じゃ、やっ てきましたね。この黄色と緑の車両で富山 方面駅。 じゃ、こちら乗っていきましょう。 次は越中村。中村です。さあ、では 1駅で中村で停車しました。もちろんここでは乗り降りは私だけですね。 では列車をまっすぐ走り去っていって、あ 、で、ここは高架から地上の区間に戻って 、で、踏切りが相の風線と共同なんですね 。で、まっすぐ走り去ってきましたね。で 、まずここはホームから海がよく見えて、 で、観覧車も見えて、で、ま、ちょうど 早側渡る区間だったんで、歩くと遠かった んですけど、うまいタイミングで列車に 乗れましたね。で、この越中村が新魚津 からナメリカの間の廃出館の中で最も利用 者が少ない駅で、え、上行人位が2018 年で8人、1日8人の上っていうことで いや、周辺に住宅層とか全然あるんです けどね。それなのに8人なのか。で、駅舎 はこの待合室のものだけありますね。まず はここなんかも、え、本が置いてあったり で、自国表運賃表、この時刻表運賃表も もう、え、コース作減普通にプリンターで 印刷してラミネートしたやつですよね。 自宅でもう作れそうな。で、あ、なんか ちょっとした作れがって液がある。あ、で もこれはなかなかいいですね。え、駅に トイレはないけど、あの風富山鉄道さんの トイレご利用ください。ホームから見ます 。あ、本当ですか?ああ、確かに。ここ あの風富山鉄道と乗り換駅じゃないです けど、奥にホームみたい見えますね。ああ 、じゃあすぐ近くに相風さんの駅があるの か。ま、そこも経流してまた次の駅行って みましょうか。まあ、なんと言っても次の 列車2時間後ですからね。ただ今乗ってき た電鉄停ま駅の列車、これは乗客は、ま、 席が半分埋生まるぐらい乗ってましたね。 ま、この配線区間の料理は少ないかもしれ ないですけど、やっぱりウ豆温泉から富山 まで直で行けるなら乗ろうみたいな感じで 乗ってる方は多数いらっしゃるんですね。 記車をこう外から見るとこんな形で ちゃんとこの外から見ても駅名が分かる ように駅名表が両面しようになってますね 。あ、で踏気が鳴って形的が鳴ったから 今度は何が来るんだ?ちょっと離れとから 見るか。とりあえずこっち側が富山方面 ですね。ま、ちょっと歩きながらじゃ来 ましたね。 じゃ、まるでこの越中村を通過していく ような感じで相の風富山鉄道を走りに去っ ていきました。いやあ、じゃあとりあえず 線路にまた歩いていきましょう。さあ、駅 周辺はま、ちょっと住宅は減ってますが、 向こうの通り沿いとかの方に住宅がある形 ですね。あと企業の、ま、倉庫かな、事業 所なんかも遠くに見えて、で、次の東リカ 、ま、次というか愛の風の駅ですけど、 そこは踏切り渡った向こう側が出入り口の ようなんで、こう渡りましょう。じゃ、 これ左に曲がって、これでほぼ線路沿いに 次の東川まで行きますね。さあ、ではすぐ にたどり着きました。ここは、え、月気の 駐車場があって、あと駐輪場とかもあり ますね。で、ここも駅前に住宅はいくつか あって、あの風富山鉄道東川駅ですね。ま 、ここは番外編みたいな感じで、ここ なんかもう国鉄自体は利用者が少ない みたいなことで話題になったことがある ようですが、もう今となってはね、富山鉄 の周辺の駅より全然利用者は多いですよね 。え、1日あたりの上人員で見ると374 人となっています。で、駅舎もこれも ちょっと新しいですね。プレハブ小屋 みたいな見た目ですが綺麗です。で、駅の 中を見てみると待ち合いスペースがあって 、ま、無人駅ではありますけど、時刻の 本数が全然違いますね。富山地鉄は2時間 に1本なのに、あの風は大体40分に1本 ぐらいを保ってるって形ですね。ま、 ホームの様子だけちらっと見ていき ましょうか。ま、ホームの様子はこんな 様子ですね。ま、今列車が行ったばかりな ので誰もいませんね。じゃ、また次の 林和見駅向かっていきましょう。こっから また線路のすぐ秋の道が復活して濃厚車 優先になってますけど、ま、ここを歩いて いけそうですね。線路沿に進んで、ま、 進行右側も田んぼが広がっていて、左側は この有限会社鉄光だとかこの企業の敷地に なってますね。から、元々この駅周辺は 住宅は少ないエリアなのかな。ま、 ちょっと奥に行けばね、全然住宅は見え ますけど、やっぱりこの辺は線路沿いより 道路沿いみたいな感じですよね。主要な 道路の方に家が並んで立ってるって形です か。あ、で、次の駅ありますね。次の駅が ただこの踏木を渡った向こう側。え、 じゃあここで、ま、線路を渡って、相の風 の線路とここが富山鉄。下には水路が流れ てますね。じゃあ、改めてこちらが風見駅 。ま、南駅ではないけど、なんか一瞬何て 読むのかなって悩むような駅ですね。で、 ここの駅舎も、ま、ちょっと綺麗に塗られ てますね。これは1950年の海業なので 、ま、先ほどの越中村よりかは新しいん ですね。海業75年間か。ま、それでも だいぶ歴史を感じますね、これ。 いや、この辺の広告も多分もうずっとある んでしょうね。木造の何かおばあちゃんの 家みたいな感じのこの雰囲気は漂ってます ね。で、電車乗りは案内。ここは光ること あるのかな?で、これはもう黒板ですらね 。昨日行ったあの掲示板みたいなかな?何 も書いてないですね。で、時計があって、 この時計は合ってますね。ま、ホーム見て みましょうか。 この1段階挟んでああ、ま、着殺。ま、 ここも元々友人駅だったんですが、 1989年無人島ということでここで駅員 さんがいたんですね。12番線とあります が、1番線になればこの駅舎から ダイレクト踏切りみたいのがあんのか。 車段房が渡った向こう側にしかなくて、あ 、手前側もああ、こんなとこになのか。 すごい配置だな、これ。ま、この ダイレクト車暖房で向こうに渡りますね。 ま、ちょっと渡ってみるか。ま、渡った側 から見ると駅舎はこんな形で、ま、こう車 をこの駅の屋根に突き刺さそうになって ますね。で、ホームこういった形で、ま、 行き違いができる構造になってますね。で 、ホーム上には待合いスペースがあって、 ま、上下線と共もにこう椅子がありますね 。駅目標2番線はもうちょっと倒れかけて ますけど、これもずっとこのままなのかな 。1番線もちょっと字が消えてるのがあり ますね。だ、ここのホームなんかは 生き違いできる関係上この相野風富山鉄道 と富山地鉄の間の島みたいなところに ホームになってるの。これが独特で面白い ですね。さあ、大駅の待足でちょっと20 分ぐらい休憩したんで、次の浜駅歩いて いきましょうか。で、なんとこの駅舎の脇 の道から、え、ずっと線路に歩けるよう ですね。おお、ここに道があるのか。ああ 、でもこのホームの裏で見えますけど、 さっきの倒れかかってる駅表、もう根元の 部分、え、降りてしまってますね。いやあ 、これもまあ本来は直すべきでしょうけど 、まあもしかしたら近々廃止がもう決まっ てたから直さずに放置みたいな感じだった のかな。ま、これもうこのまま1年後に 廃止だったらもう治ることはないでしょう ね。お、で、蓋たらこの駅のホームの付け の反対側の踏切り。ここはなんかすごい 勝っ手踏切り風の道になってますけど、 ちゃんとした踏切りで警報機がない。第4 種ですね。あ、こんなとこにあんのか。ま 、せっかくだから渡ってみるか。ま、 ちょっと左右をちゃんと確認して 大丈夫ですね。まずここは富山鉄の ポイント付近まみたいになってるとこで さらにあの風富山鉄道でここも警報機なし ということでいやここは怖いですよね。 爆速で来ますからね。 あ、で、え、自動放送が流れるんですね。 踏気です。気をつけてくださいと。 いやあ、これはなかなか第4種をここで 体験できると。ま、ここもアスファルトに 途中までなってるけど、車で入ることは できないですね、これは。で、一応この 踏金の標識、経と、2輪の自動車を覗くと いうことなんで、ま、軽自動車だとこって いいの?軽自動車もここ入ってこれるかな ?まあまあまあすごいやつだったら来れる かもしんないですけど。こっちを渡れても ね。ま、こうまた左右見て こっちの向こう側にこれ軽自動車出れます かね、これ。出れないと思うけど、ここ までは行けるけど、こっちはダメってこと なのかな?そんなことはないよな。もう 当たってこっち側の表紙見てみるか。うん 。こっち側にも軽古2輪の自動車の覗く、 え、新入禁止。2輪は行けると思います けど、小型はどうかわかんないですけど、 軽自動車はまずいけないですよね。ま、 これもう軽古2輪で1セットなのかな? そう書かなくちゃいけないのかな。あ、 しかも奥の方で踏気になり出したから。あ 、せっかくなのこの第4種を列車が通過 するのに見ますか。いや、でも運転士も 結構緊張するでしょうね。 では、あ、富山鉄道坂駅を通過してきまし たね。ま、じゃ、この感じでまた歩いて 進んでいきましょう。そしたらさげなく 田ぼの中に鳥がいますね。やっぱこういう 鳥を眺められるのはいいですよね。さあ、 また踏切の音が鳴ってますけど、ちょうど ここは川があって、ここは線路に入っては いけません。ま、買って踏切りというか、 ま、ここは買って踏切りですらないかな。 で、何が来たかと思ったら、あ、貨物列車 ですね。やっぱり日本海側は貨物列車も バンバン走ってますよね。じゃ、こちらを 見ながらまだまっすぐ線路に進んでいき ます。あ、で、このまっすぐ行ったところ に奥に駅のホームらしきのが見えますが、 ただまっすぐここで道は遂ちゃいますね。 左に曲がって、ま、ちょっと迂快すれば駅 に行けるはずです。ま、ただ少し進んだら この水路のところを橋で渡れて、ま、濃動 に着き一般車両通行禁止。ま、歩行車は 大丈夫ですね。は駅に行くために歩行車と いうことでこれで曲がって進めますね。で 、ここ田んぼゾーンが終わって左に1回 曲がって、ま、ここであれかな、次の駅 周辺の住宅エリアみたいな感じに入ってる のかな。あ、で、ここで道が綺麗になって ここを右でで何の案内もないですが、この ミラーのある通りここを右、それで浜和駅 ですね。さあ、では着きましたね。浜和駅 。この住宅の中にポツンと家のように存在 して、で、浜駅。ここは駅名に振りが降っ てありますね。ま、ちょっと何かで、ここ も家のようで結構綺麗ですけど、1935 年開業で90周年ですね。で、ここは1日 あたりの上は89人で、ま、すごい多い わけではないですけど、すごい少ないわけ でもないですよね。自転車が止まっていて 、やっぱここは相風富山鉄道の駅から離れ てますから、それで利用者が一定いるん でしょう。ま、ここの人とかちょっと困り そうですよね。ま、バス停前じゃないから 、ま、どっか走ってはいるんでしょうけど 。駅ちゃんの中見てみましょうか。じゃあ 、駅舎の中はやはり90年の歴史を感じる 構造ですよね。 で、こういった形で、ま、ここ元々は友人 駅でしたでしょうけど、改札の窓口は塞れ てますね。当車線内乗車券では途中下車は できませんと。ま、JRとは違うよみたい なその案内があったんですね。で、あと この傘の譲り合いみたいな、それがあり ますね。結構傘置いてあるけどありがたい ですね。で、改札入ってほ、なんか改札な ちょっとしたベンチのスペース。ここが 雨風をしのげて座れるのはここだけなのか 。ホームに出ると屋根があって確かに ホーム上にベンチはないんですね。で、 ここは生き違いできない構造でま、でも すごいまっすぐ 線路がどちら側にも伸びてますね。いや、 でもここの駅名表ももういやあ、この レベルは初めて見ました。これ現役の駅 ですもんね。現役の駅でもう浜って知って ないと読めないぐらいの状態になってます 。いや、これもうこの駅名そのまま配信に なるってのはちょっと悲しさがありますよ ね。まあで、ここが配置区間途中駅として は最後で次のナメリカ駅。ここもまっすぐ 行った先にあるんで、ま、そこまで行って みましょうか。ナメリカも、ま、ほぼ線路 に行けるみたいなんで、一旦ちょっと線路 から離れた道に戻ります。で、こう踏切り を渡りたいとこですけど、渡らず左に行っ て、で、すぐまた右に曲がって、あ、何か すごい駐車場で車止まってるなと思ったら 、ここはマツダエレクトロニクスという 会社があるのか。車じゃない方のマツダ ですね。じゃあ、このままっすぐ進めそう ですが、この会社の敷地のところ、ここを 右に曲がって、あ、これで線路沿いの方に 出れますね。じゃあ、これで線路沿いに 進めはもうあとはナメリカ駅ですね。いや 、でもナメリカが近づいて2つの路線が また線路が近づいた感じがしますね。奥の 方の駅の方に行くとまた建物が復活する 感じがしますね。それまでの間はやはり 田ぼがずくになっています。さあ、では こう新しいアパートなんかもありますね。 だいぶアメリカ駅近づいてきましたが、あ 、対抗列車に富山市鉄こう歩きながら対抗 列車を見る機会も全然少ないですけど、 初めて見ましたね。あ、じゃ、これがどの くらいお客さんが乗ってるかを見ていき ましょうか。 いや、普通にかなりお客さん乗ってますね 。むしろ立ってる人も複数いるぐらい。 いや、これ、え、でもこれ廃ですよね。あ 、やっぱりあるから使ってるけど、まあ なくてもそんなに困らないだろうみたいな 、そういう感じの区間なんですよね、 きっと。いや、でも2時間日本1本で こんな乗ってるとさあ、ではナメリ川駅。 ま、ほぼ到着ですね。ここもスカイ ホテル川駅ってのがあって、ナメリ川も昔 の急行の停車駅でしたね。だから急行が 止まるぐらいのポテンシャルのある駅です よね。で、ここなんかは富山地鉄も相野風 富山鉄道もメ川と同じ駅になってますね。 ま、なので乗駅だというのがもう1枚で 分かりますね。さあ、では鉛滑川駅到着 ですね。こう駅を正面から見るとこんな 感じですが、こう駅前なロータリー、こう 綺麗なロータリーがあるけど全然車がい なくて、ま、住宅はありますけど、 やっぱりここは最初の新津に似たような 感じで、富山地鉄側が裏口みたいな感じで 、で、相野風富山鉄道の方がメインの出口 ってことでしょうね。ま、こっち側 ちゃんと駅舎なんかもありますね。じゃあ 、ま、ホームに入る前に、ま、せっかく 地下通路で向こうに行けみたいだから反対 側を見に行ってみましょうか。さあ、では 渡ってきました。ナ川駅帰宅。やっぱり ここは国鉄らしい伝統的なあって、で、 バス乗り場があって、ま、バスは止まって ないですけど、タクシーは2台ぐらい 止まってますね。で、駅前に大きい通りが あって、で、駅のすぐ近くにはエールと いうショッピングモールですね。いくつ か店舗が入ってるんだと思います。こう いった施設もありますね。じゃあ、 とりあえず富山地の駅の方へ戻ってみ ましょうか。富山地鉄が戻ってきましたね 。で、待合室のとこは2人ほど待ってる方 いらっしゃいますね。え、ただ無人駅なの でちょっと駅の中の様子見てみましょうか 。じゃ、こういった様です改札を入って 相風富山鉄道泊まり行きが発車してきまし たね。 相野風富山鉄道は3番線までありますけど 、こっちの富山町鉄の方は逆に主要な駅 扱いでしょうけど、え、1番線だけ 行き違いはできない構造になってますね。 で、ただ駅面表はかなり独特の大きいゆ キャラのスタイルになっていて、え、で、 隣の駅浜、中川、ここはナメリ川とすごい 大きく書かれてますね。ま、これ多分富山 地鉄の客というか、向こうの相の風の乗客 からも見えるようにって感じだと思います けど。で、ただこっからこの歩いてきた ウ津ホームの区間は1年後に配信になる 予定ということで、で、こっから先はまた 富山方面営業が継続する区間ということに なりますね。で、この動画ですけどこれで 終わりはなくてこの廃止予定区間ここだけ じゃなくてもう1箇所あるんですよね。 それが岩倉地から立山ということで、これ がまた結構離れたとこにあるんで、 とりあえずそこまで列車で移動していき ます。ちょうどね、2時間に1 本の列車がもうすぐ来ますんで。さあ、じゃあ約 2 時間ぶりの列車ですね。伝鉄富山駅やってきました。じゃあ、こちら乗車していきましょう。次は若羽川。若羽川です。寺田、寺田です。 では途中の寺田で下車してで、縦山方に乗り換えですね。こすごい行動だな。なんか鶴見線の朝野とかみたいな行動で縦山方面渡って乗り換えか。 500国岩倉 方面館山行きです。中前岩倉路寺 さ乗ってきた列車を岩倉路寺で下車しまし た。で、ここが館山方面と藤越方面。ま、 2方面に乗り換れる駅になってますね。 こっから館山方面が第2の廃出館なんです よね。とりあえず駅員さんがいるから外に 出ましょうか。あ、そうですね。列車が 分岐してるんでちょうど違う方の列車が やっぱりダイヤを合わせてようになって ますね。駅の中に路線図がありますけど、 え、今このナメリカからこう寺田経由で こう来て岩倉地。こっから館山の区間が また廃止になるになっています。館山方面 なんと1時間に1本運転でウ津から ナメリカの2時間に1本それより多いです よね。ただ三角マークが書いてあって4月 15から11月30運転ということで 2025年のダイヤ改正から日中は当期は 走らないっていう扱いになってるんですよ ね。で、駅ちゃんの方が広い待合スペース になっていて、やっぱりここは乗駅で生産 があるんで、駅員さんもいらっしゃいます ね。じゃ、外に出てみましょうか。さあ、 で、岩倉寺駅、駅の外に出てみましたけど 、やっぱ岩倉路寺寺と書いてあるだけあっ て入り口がすごい寺みたいな感じになって ますよね。ま、先ほどまではこう3方向 から列車が集まって、え、結構泡たしかっ たですけど、1時間に1本ダイヤを合わせ てás庫に乗り換えできるようなダイヤに なっていて、列車が発射するとまた静かに なりますね。で、こう、あ、太吸のこう 線路にこう水がこれポイントが多分これ 凍結帽子用の水だと思うんですけど、ま、 夏で高温になってるんで逆にレール温度 上昇帽子みたいな感じで水が出てんのかな 。で、岩倉寺駅のここなんかはまだ全然 周囲に住宅側多数あって、ま、富山行きの 列車も2方面で走ってるわけですからね。 ま、結構便利なでしょう。で、今ちょうど 竹山行を降りて行ってしまったのに、次の 列車1時間後なんですけど、こっちの館山 方面の路線は駅間が少々長くて、で、こっ から登り坂ですから、ちょっと徒歩は避け たいんで、素直に1時間待ちましょう。 じゃあ、次の1時間後の列車で次の駅に 向かいましょう。ま、ホームの様子もね、 まだ見てないですからね。さあ、では待室 で1時間ぐらい待って、え、駅のホーム 入っていました。1234番線まであり ますね。3番線には当駅の電鉄富山駅 南富山方面の上崎線か。これが止まって ますね。これは当駅で行き止まりなんです ね。で、さらに3番線隣に行き止まりじゃ ない構造の4番線があって、 おお、なかなか複雑な行動ですね。で、 この竹縦山線は12番線で駅車側の2番線 が山行きですね。いや、これよく見たら この1番線から4番線が2134番線で 10番になったのか。これちょっと難しい ですね。ま、2番線で待ちましょう。 ちなみに館山線の東京運転の列車。ま、 日中はみんな三角マークになってますけど 、ま、14時28分。これから乗るやつは 当期運休じゃないんですね。ま、存続する 列車にまた乗っていきましょう。で、こっ から先ほど線の区間は歩くの厳しいんで、 ま、本数も1時間1分あるんで、行ったり 来たりで基本的には巡っていこうと思い ます。さあ、では縦山駅やってきましたね 。あ、これは東急の車両できましたね。 じゃ、こちら乗っていきましょう。 次は横江。横江です。 1 番前までお越しください。 では岩倉路寺から3 駅進んでここは有井峰口で停車しました。で、列車はゆっくり館山方面に住んでいきましたね。 で、やっぱりこのね、岩倉寺から立山の間 、え、途中駅の情報が少ないっていうこと で、ま、確かに乗ってる人は結構いるん ですけど、多分ほぼ全員東山方面から竹山 直通ですよね。もう途中駅で下車はない ですね。有目口で上口も私だけです。駅名 表はちゃんと折れそうとかにはなってなく て綺麗ですね。なんか何回かちゃんと 塗り直したような跡がありますね。で、 ここはホーム上に待ち合いスエスがあんの か。ちょっと見てみますか。ま、ここも ベンチで座って待つ人はどのくらいいるん でしょうね。で、やっぱり合成したんで 除雪機が置いてありますね。で、ホームは こんな感じで生き違いできる動ですね。ま 、じゃあ行車の方行ってみましょうか。 ホーム上の待ち合い室がかなりホーム ギリギリの狭さのとこに作られてますね。 ま、こうアルミネ口と書いてあって、ま、 ここの待合室の脇も通れますけど、多分 こっちの待合い室の中通った方がいいです ね。これはなかなかすごい行動ですね。で も立派な液舎ありますね。すごいな。うん 。じゃあ、高内踏切りを渡って、で、ま、 駅舎立派ですけど無人駅ですよね。なんか ちょっとガラスが割れて段ンボールで、え 、補修したような感じになってますね。で 、駅舎のところも、ま、この辺の改札窓口 付近の木は古いですけど、こうベンチとか はすごい新しいですよね。ま、ここも、ま 、ものすごい新しい駅っていうわけでは なくて、1937年海なんで、ま、ほぼ 90周年が近いところですけど、街の魚津 方面の駅より綺麗な印象ですね。で、が あってバスは、ま、わずかにあるのか、 この有の山に登るためのバスもあるんです ね。ちなみにさっきの魚津方面の駅もそう ですけど、ま、こう掲示板とかあります けど、ま、この駅が廃止になる見込みです とかそういう針紙は特に今んところない ですね。ま、まだ正式に決定したわけでは ないですけど、ま、このままだと配信に なります。助けてくださいとかそういうの があってもいいような気もしますけど、ま 、今のところないという形です。で、駅を 出て駅舎のところに民長隊で有峰口駅書い てありますけど、上を見ると違う駅がお駅 。これ右から読むやつですね。そう、これ 元々海業寺はお駅という駅名で1970年 に観光地の駅みたいな感じで有名口に解消 したということで。いや、でも旧駅名が 駅舎にそのまま残ってるってのなかなか ないですよね。これもすごいな。で、駅前 には家があって、で、駅前の通りにも、あ 、で、ここ思ったより結構家たくさんあり ますね。ただこの辺の方はそんなに列車を 使わないのかな。で、次ですけど隣の茅き 駅まで。ここだけがめちゃめちゃ短くて 歩いて15分ぐらいで行けるので、ま、 ここはまた歩きましょうか。いや、もう 歩いてばっかりですけど。ま、これが多分 最後の徒歩になるはずです。ここぐらい しかね、歩ける区間がないですから。まず 一旦駅前に東出て、あ、この、そう、下に 降りたいので、このアリー峰口バス停下 って書いてあるんですけど、ここ多分階段 降りますね。あ、分かりやすいですね。ま 、バス停してるわけじゃないですけど、 この綺麗なバス停の案内沿いに行くと、え 、1駅進めます。ま、1駅戻る形ですね。 さあ、では少し白い通りに出てで、あ、 バス停りますね。え、地鉄バス、有峰口、 1日1往服だけ、ま、多分登山バスみたい なのが走ってるんですね。ま、この一応こ のバス停で、え、10時ちょうど発は駅舎 の前まで入ると、ま、その2種類、1日1 本ずつだけと違うバス停の案内がちゃんと でもこれだけ案内しての丁寧ですね。これ はありがたいですね。さあ、で、バス停の で、ま、こっち側何かと床屋とかがあって 、え、住宅ありそうですけど、進むべき 方向はこっちですね。ま、ちょっと闇の中 へ進んでいきましょう。ま、ここまで来 たらここ線路をくぐって突き当たりを左に 行けば、え、すごい大きい川を渡る橋が ありますね。こう渡って市街駅に使うです 。じゃ、まず線路をくぐりますね。いや、 でもさっきあんなにね、モーションの中 歩いたのに今曇って、しかも雨降ってき ましたね。ああ、山の天気は変わりやすい 状態になってますね。大雨にならないと いいんですけど。あ、この先剣道6号に 入るんですね。右だと竹山、国立公園。左 は富山、館山市街ということです。で、え 、常寺いや、この橋がちょっと工事してん のかなさ。常寺ということで、この片側 交互通行の信号機があるけど今は作業して ないみたいですね。ま、問題なく広くと 思います。いや、でもさっき列車で橋を 取った時かなり高いとこ取ったけど、多分 こっち側かなり高いですよね。おお、 すごいですね。いや、下に川が広がってい て、で、そこに線路を見ることができます ね。反対側を振り返るともう目の前が滝に なっていてだんだんになって水が流れてい ますね。いや、これはかなり気持ちも 涼しくなりますね。では、これ突き当たり に入って、あ、で、これ館山町取あります ね。ここの反対側今いたとこは何だったん だ?これの裏に分かりますよね?いや、え 、裏になんか書いてあるんじゃないんか? いや、でも今調べてみたらちゃんとここ 実目になっていて、この川の向こうは富山 市なんですね。ま、富山県ってみんな合併 で海側から山川にかけて各く自体がすごい 広くなってますけど、ま、その1つって 感じですよね。じゃあここの突き当たり TG左折で建山市をちょっと歩道がない けど多分すぐ駅じゃないかな。多少交通 ありますけど大丈夫でしょう。剣道沿い 歩いていたら、ま、こう家がね、ポツポツ あるなと思ったら、これ家と思ったら、 ここ駅か。じゃあ、駅の方行ってみ ましょう。ま、この駅も右から読むタイプ の駅名が書いてあって、あ、で、ここ すごいな。こうバス乗り場があって、焼き 駅前2時間に1本ぐらいバスが来てますね 、ここは。しかもバス停の道を進んだ先、 これトイレですよね。ちゃんとトイレも 完備で。いや、これすごいな。いや、じゃ 、ちょっと試しにトイレ寄ってみました けど、いや、これは配信になりそうな駅と は思えないぐらい綺麗でしたね。いやあ、 もうしっかり整備されてるんですね。で、 ここは1923年海洋10周年。こう駅に よって海洋が結構違うのが面白いですね。 で、しかもここポストがあるのか。すごい ね。このポストはどのくらい使われてるん だかな。え、駅の中で、ま、ここも元々は 友人駅でしたでしょうけど、ま、今無人に なっていますね。で、ここはちゃんと合っ てる時計があって、今は15時6分ですが 、次15時16分に、ま、さっきの列車が 多山まで折り返したのが来ますね。それに 乗って、え、戻っていきましょう。そ、 じゃあホームに出るといや、これホーム 細いですね。この、ま、屋根があって、 ここにも椅子があって、待ち合いスペース がありますが、この屋根んとこれだけ狭く なってのか、こう抜けると、あ、ちょっと 広いですね。で、あ、こっちにベンチが あって、駅名表があって、やっぱ駅名表 基本綺麗ですね。で、沿線案内というのも あって、周辺が書いてありますね。 で、ま、ホームはこういった様子でやっぱりホームがこう駅舎がホーム側に競り出してきてるんですごいホームが狭く感じるのはこれが独特ですね。ま、じゃ、もうあと 10 分ぐらい列車が来ると思うんで待ちましょうか。さあ、じゃあ橋を渡ってやってきましたね。戻りの伝鉄富山行き。こちら乗車していきましょう。運転が車内に生産いたします。 さあ、ではさらに1 駅戻って横で下車しました。列車を走り去っていきましたね。いや、でもただこの列車もう立ってる人がいるぐらい、ま、立ってる人が数名かな。 もう席は満席で、ま、多分館山のアルペン ルートがそこら辺を楽しんだ方が多数乗っ てらっしゃいましたね。夏休みの観光 シーズンということで、ま、この区間自体 は乗る人はいるんですけど、ま、駅名は こんな感じで、ま、こんなに乗る人がいる のに廃止してどうするかって言うと、都駅 に乗る人はいないから、もうみんなバスに 転換してしまえばいいということで、ま、 バスになるという計画のようですね。で、 ここの横駅なんですけど、ちょっと気に なるのは上人員利用の人数なんですけど、 私のチャンネルだと、あの、コロナの時期 の乗客減少を反映しないようなデータで、 字幕だと2019年上54人ということで 出てると思うんですけど、最新の2023 年の上が1日あたり3人なんですよね。 これさすがに謝りかなと思ったら元の データを見ても3人ってなっていて、 いやあ、だから利用者急に数年で減少した の。いやあ、何があったんだ。ま、元々、 ま、周辺の集落からちょっと離れて るっていうことですけど、ああ、でもそこ になんかすごい動いてるなと思ったら猿が いっぱいいますね、何匹も。もしかしたら 人より猿の方が多い状況なのかもしれない ですね。ま、住宅が、ま、全くないって わけじゃなくて、見る範囲に全然いくつか ありますけど、ま、それでもね、ま、車が あればそれで済むでしょうから、ま、鉄道 は使わないって感じなんでしょうかね。て いう方は元々交換ちできた構造ですけど、 片側は線路が撤去されて、もうすごい草が 生えてますけど、2005年に撤去されて みたいなんだよ。ま、鉄から20年でも こんな感じになっちゃうんですね。木が もうこっちまで押し寄せてきて、ま、今は 片面だけ生き違いできない構造になって ますね。で、ホームの中ほどには木造の 待ち合いスペースがあって、これ窓がああ 、壊れてんじゃなくて開いてるのか、もう 開きっぱなしになっていて、で、こういっ たベンチがありますね。で、ここに入ると ちょっと涼しいですね。確かに夏の暑さを 日差しを避けるのにも便利ですね。で、 これ駅舎はあるのかな?出口はどうなっ てるんだ?ま、駅名表は綺麗ですが、ま、 周辺の案内とかは何も施設は書いてない ですね。いや、でも出口こっち側ですけど 、これ駅舎ですかね?もう廃欲のような形 になってますけど、これ駅舎ですね。 いやあ、これはすごいな。ま、こ元々は 駅員さんいたんでしょうけど、ま、駅舎の 中はこういった様子になってますね。ま、 ここはもう歴史を感じますね。ま、この上 とか何か貼ってあったんでしょうけど、 剥がされてますね。で、駅には横駅と しっかり書いてありますね。駅名のイジ だけはすごい綺麗なんで、なんか ちょっと合ってないですね。この駅舎の ちょっと壊れかかってるような感じと。で 、駅前はもうただ剣道なんで交通量多い ですよね。いや、これで上行人3人なのか 。で、駅前通りはこれ剣道ですよね。いや 、かなり道も綺麗で交通量もあって、あ、 予想ように周辺もありますよね。で、 こっちに3分ぐらい歩くと山サンダーバー ドっていう、ま、コンビニのような店が あるようなんですけど、ちょっと次の列車 が意外とすぐ来ちゃうので、ちょ、そこに は行けずということで、ま、また駅に戻っ て列車を待ちましょうか。さあ、では奥 からゆっくりやってきましたね。次が15 時34分発の行きですね。こちら乗って いきましょう。 次は では3駅で、ここ終点館山の1つ手前本宮 でしました。で、この時間帯の館山行、ま 、お客さん20人ぐらいかな、乗ってまし たね。やっぱり館山は本当どの時間帯でも 人気ですよね。で、本宮駅表があって、え 、隣は館山ですね。この辺は広告があった 枠ですけど撤去されてしまってますね。で 、ま、ホームは1番線だけですが、ま、 向こう側にホームがあって、ま、交換ち できた後が残ってますね。いつ向こう側が 撤去されたかはちょっと分からないですね 。ま、ただもう向こう側には高尾建設 株式会社あって、ま、企業の敷地になって ますね。もうホームと向こう側高尾建設の 敷地が繋がりかけてるけど繋がってはない ですね。駅舎側のホームはまっすぐ4両 止まれそうな構造ですね。駅舎の方見てみ ましょうか。でも駅舎結構大きくて立派 ですね。1番線ということでこっち側待室 っぽいけどここは駅事務室ですよね。多分 ま、無人駅ですけど。おお、すごいですね 。なんか広々としていて、ここも独特の 構造ですね。ま、ここにぬいぐるみが何体 か置かれていて、で、シャッターがあって 、ここも何か売店とか蕎麦早っぽいみたい ですね。それが昔あったのかな。で、ここ にただ、え、色々飾りが置いてありますね 。結構待ち合いスペースも広くてベンチが ずらっと並んでますね。いや、でも天井の 屋根が一部取れてしまってるんでいや、 これもちょっと老朽化を感じますね。え、 駅前はまず階段で下に降りて、これ真冬と かはすごい雪集まるんでしょうか。これ だけ駅の駅舎の中を広いと何かバスに 乗り換えて観光地に行けるみたいのあり そうですが駅前特にバス停ですね。ま、 こう本宮駅舎があって、ま、周辺には住宅 はずらっと連って向こう側に行くと竹山 方面ですね。いや、館山方面はまた道路も 坂がって険しそうですけど。で、この駅 周辺の道はもうこの、え、1本道でどっか 分岐するような道が結構歩かなてないので なかなか。あ、でもこれ、え、どうなって の?これ液ちゃん建物がこう1回関係者 以外立ち系禁止なっていてこれはもう壊れ て修繕してるのか。ま、それとこん中に 入るとさらにあの中、ま、資材余計みたい な感じってことなのかな。さすがに東海の 危機みたいなことではないと思いますけど 。こういった感じになってますね。じゃあ 列車は1時間に1本なんですが、これそう タイミングがいいんですよね。今15時 47分で降りて、え、次が16時19分。 の1日1回だけ30 分隔になるゾーンがあるんで、それを活用して高速で最後縦山行きましょう。さあ、では踏切が鳴ってやってきましたね。 30 分間隔になった縦山行きや最後の列車こちら乗っていきましょう。 あと約終点の里山に到着いたします。山、縦山終点です。お忘れ物のないようご注意ください。 さあ、では終点山で下車しました。 ここは行き止まりのホームで、ここも1番 線、2番線と3番線まであるのかな?え、 12、2番線が線路を共有してみた形です ね。で、やはり、え、終点に着いたら 折り返しアルペンルートガの方が多数 乗り込んでいきますね。で、ここ駅舎駅で 降りていきますか。で、館山駅はも完全に 別ですね。こう発車が電光掲示板であって 、で、とりあえず出口にてみますか、自販 機があって、で、こう竹山の駅舎があって 、こうアルペンルート乗り換えられるん ですけど、乗り換えはこの駅舎の2階に 上がったとこですね。ま、2階に中から 上がってもいいですし、え、外から踏切り を当たってもいけるんで、ちょっと踏切り の方から行ってみますか。じゃ、この 踏切りを渡って、で、ま、このね、 アルペンルート乗り換えですけど、ま、 ただここの駐車場にマイカが多数止まって いて、まあ、なので多数ね、浄あります けどなくなってもまあ大丈夫だろうって いう扱いでしょうね。で、坂を登るとこう 、あ、飲食店なんかもいくつかあって、 もうここはもう全然別ですね。観光地の駅 みたいな感じになって、で、こういった形 でただもう夕方でこれからアルペンルー ドっていう時間帯でもないんで、ちょっと 静かですね。ま、ただここ降りたい人もい ました。ま、この周辺とかで使う人がいる のかな。じゃ、折り返しの列車が8分後に 出るんで、ま、1時間待つよりかもう8分 後に乗りたいんで、ここの中を通って1階 に降りて1周で戻りますか。ま、上の階は こうアルペンルードってなってますね。 こっから入って、え、1階にも降ります。 ま、ケーブルカーなんかに乗れますけど、 ま、過去にアルペンルート去年実は乗っ てるので、その乗車機は動画になってない んですけどノートになってるんで、ま、 興味ある方ご覧ください。じゃ、ちょっと これ折り返しで富山駅に戻って富山駅で 動画終わりにしましょうか。さあ、では 富山市鉄を立山から1時間半ほど乗り通し て終点伝鉄富山で停車しました。 とりあえず今年度の改札出ていきましょう 。さあ、では富山駅の外に出てみました。 伝鉄富山駅はあちら側ですね。で、この 館山から富山を鉄道で乗り通して分かった ことが1つあるんですけど、ま、もちろん ね、今日夏休み区間で混むシーズンだと 思いますけど、もう立山の時点で列車は 満席だったんですよね。自分がなんと ギリギリ最後のロングシートの一席を確保 したみたいな感じで建物の時点で座れない 人もいました。で、立山に乗った人はもう 富山まで降りないんですよね。途中で降 るってことはもう全くなくて。で、そう すると何が起こるかって言うと、岩倉地と かより先その辺の区間で、ま、地元の人が 乗ってくるんですけど、あの、絶対座れ ないんですよね。そうすると混んでて座れ ないからじゃあもう電車使うのやめよう みたいなになっていくっていう、ま、そう いう悪循環みたいのもしかしたらあるかも しれないんで、そう考えるとこの、え、 富山館山間の移動はもう鉄道廃止しても バスに切り替えた方が、ま、この地元の方 が鉄道利用しやすくなって便利になる みたいな、もしかしたらそういう意味合い もあるのかもしれないですね。なのでもう 今回ね、廃止が示された2つの区間観光地 直結の大人気路線と相野の風富山鉄道と 並走区間とはいえいやそこを排出って そんなことありかよってすごい思いました けどま実際結構妥当な区間なのかなって すごい思いましたね。いや富山なんかはね この路面電車もありますし本当に公共交通 に関しては先進的な都市というイメージが ありますからこの配信に実際になるかどう かは分かりませんけど今後もらしい先進的 な工業交通機関を守っていって欲しいです ね。じゃ、これでこの動画以上になります んで、次の動画もよろしくお願いします。

今年7月末に富山地方鉄道が一部区間を廃止する見込みだという報道が出ました。そういえば富山地鉄の途中駅は利用した記憶がありません。どのようなところなのか廃止予定区間を全駅訪問してきました。

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