【存続】30年連続赤字の近江鉄道がV字回復したらしく乗ってきた

【存続】30年連続赤字の近江鉄道がV字回復したらしく乗ってきた

皆さんこんにちは。つ田子です。 今回は30 年連続赤字で配線の危機大御鉄道に乗ってみよう。 イエーイ。 でもなんかVジ回復したとのお話が そうなんです ね。 ま、それも後々話しますが、今回やってきたのは滋賀県です。こちらの大御鉄は滋賀県彦根市日本社を置き、滋賀県東部で鉄道やバスなど運営する企業です。 そして1898 年に改してP時には年間1000 万人以上を輸送していましたが利用客は次第に減少して現在はピーク時の半分以下さらに老朽化した施設の修繕費用など鉄道部門が 30年連続で赤字となっています。 元々はこう中天堂の宿場をつぐ施設として設立されたんだよね。 [音楽] しかし先ほど言ったように今年 1993 年度以降りに黒字になる見通だそうで、どのような歴史を辿どってどうやって黒字になったのか実際に電車に乗ってみていこうと思います。 これね、からくりがあるんですよ。 いやいや、もうすごい努力があったんですよ。 いやあ、気になる。行きましょう。 はい。ということで、まずは舞原駅にやってきました。 はい。こちらの前原駅はJR西日本、JR 東海、JR 貨物大海鉄道の駅で、滋賀県で唯一の新幹線駅であり、 JR西日本、JR 東海の協会駅にもなってます。なんかいいですね。琵琶湖レンドコーヒーと ね、生ビールね。 うん。あと隠れちゃってるけど、飛び出し坊、 美市の飛び出し坊もいるし、あとなんと言ってもあの駅前にめちゃくちゃ立派な役がある。役所。 こっちね、目の前に舞らし役所があって、こちら 2021年に新長者が完成したそうです。 新しいんだね。 はい。ただその市役所以外際だって何かある感じはしないですね。なんか あのね、すぐ山。 今真後ろこんな感じになっております。 普段なんかこれといったものはなかったよね。 うん。で、ちょうどその目の前の道路が国道 8号にもなっていて、 だから道路から駅は見るけど利用したことはない人多そうですね。 そうね。確かにね。 さあ、マイバラステーション。 そう、これね、マイバラと舞原とあるんやろ。 ああ、よくご存知で、あの、インターチェンジ、高速道路のインターチェンジは舞原で駅とか死は舞原なんですよね。 そうね。 これも歴史があります。 歴史がありますね。さあ、このね、データサイクルがね、結構あります。 本当だ。あ、美だから 200km だ。自転車で走る人はこっから借りるっていうのもありですね。ちなみにここ大鉄道となってます。 見て、もうすでにちょっとロ感あるしょ。 大鉄道の改札って券売なかった気がする。確か。 あ、そうなんだ。しかも直接行けるわけじゃないんだね。大体さ、 JRとか近鉄で間に改札あるけど、 そう、あるじゃん。じゃなくって一旦完全に出る。 彫刻で見る動きい すね。 前原の歴史が分かる。 新幹線乗ったらこっからさ、名古屋までめちゃくちゃ近いもん。 ああ、そう ね。 あ、 うわあ、すごい。あら、なんか JRめっちゃしっかりしてた。 あれ、大海鉄道よりJR めっちゃしっかりしてんじゃん。 なんで比較するの? おかしいな。大海鉄道よりお客さんも多い気がする。 大きいカを持った方が当たり前だけど多い。 こちらが新幹線駅ですね。 これ結構ね、前原駅長所材地でもなくて工業地帯でもないのにこだまと一部の光が停車してなんで光も停車するかって言うと当時は北国の玄関口として火越号や白サぎ号など多くの特急列車が通っていて北陸新幹線がない時代は東京から北陸行くのに前原を経由した方が早かった。 [音楽] [笑い] へえ、そうなんだ。 そのためこだまだけだったら東京名古屋前原北陸へと 2 回乗り換えないといけないのを光を舞原に止めることで 1 回に乗り換えにしたっていう背景があります。ただ現在は上越新幹線北グ陸新幹線でその役割はなくなりましたがこだの本数が減ったことと利用者の選択肢を増やすために現在の光が停車しているそうです。 [笑い] 元々は北陸民のためってこと? ありがとうございます。 じゃあこのまま大ミ鉄道乗りましょうか。 あと37分発でこれ逃したら1 時間後なんで 出た出た出た出た。 そういうの ちゃんとチケットスムーズに耐えるのか不安だから早くかないとい わかる。あるあるなんだけどあれ IC 使えませんとかさ金のみです。結構ありますから 地方鉄道たまにさ、あの待ってくれる場合があるからさ。 高校の時利用していた秘密戦は待ってくれました。 いや、そうそうそうそう。 ちなみにさっき言った舞原と前舞原はなんで 2通りあるかっていうと あ気構ではないか 元々舞原町という名前だったんですよ。ただ合併して市になる時に致名度の高いマ原駅に合わせて前原が採用されました。 [笑い] それで北陸自動車道の前原インターチェンジの読み方は通当初は舞原だったのですが 2001 年に調明に合わせて前原に変更され合併して舞原ができた時に再び自治体名とインターチェンジ名が食い違って今に至るっていう すごいやこしいさこ 来ました。大御鉄道 はい雰囲気ありますね。大海鉄道店内交通系 ICは使えません。 今回は キブ川まで行きますので 乗り放題のやつ。あ、これ、これ、これ。 あ、これですね。すごい。夏休み子供10 円なんですね。 そうなんです。 すごい。 いや、もう10 円ってもうただみたいなもんじゃ。ということでこれがスマイルチケット。 スマイルチケット。 なんかお子さんを大切にしてる感じがしますね。 一応1時間に1本で朝と夕方だけ 30分に1本って感じですね。 可いい。めっちゃ可愛い。ちなみにですけどこの大海鉄道の合う車両、合う車両、いろんな車両があって楽しいっていうのが 1つ ああ、種類の電車があるっていう。 そう、車両があるってことです。 そうなんです。それがね、私は大醐ミだと思ってます。 ちなみに今回買いましたチケットは、ま、 1 日これ乗り放題なんですけど、ただこのチケットを使えるのが近日祝日のみなので、ま、それだけ注意してくださいっていう感じですね。 はい。 で、ここの横がちょうど JRになってるんですよね。 で、この大海鉄道の前原駅は 2007年にJR 東口駅舎に隣する場所に移転して、で、線路も駅手前の約 1600m分に東海道本線下り沿いに移設されました。なんで元々駅舎は仮説のものだったんですけど、 2012 年にここに完成したそうです。いいですね。分かりやすい。 37分。 大体37分。 37分。 37分でみんな覚えてください。37 です。駐車場と市役所だけでカデカとあります。 なんか立てようと思ったら何でも立てられるよね。 そうだね。 こんだけあったらね。 そうね。だからまだまだ伸び代がある。わあ、いいね。こんだけ線路あんのまたすごいね。あ、来たよ。新幹線。 ま、あとこの奥にあの新幹線高速試験車両保存場があって JR東海の300X、JR東日本のスター 21,JR西日本の350の3 両が野外に保存されていて、ま、フェンス越しでも見学できるんですが、年に 1 度特別公開イベントが開催され、その際車内見学や運転台への乗車も可能になってます。鉄道こんだけいっぱいあるから正地みたいな感じになってますよ。 うん。うん。 前原が。 いや、なんかだって本当に何もない感じだけど、駐車場いっぱいだったもんね。 あ、確かに。多分あの福井とか田舎もそうなんですけど、都会に駐車すると駐車料金がすごい高いんですよ。だから例えば 7 日間県外に行くって駐車料金が安い場所に駐車して新幹線乗ると駐車料金安くなるんですよ。 なるほどね。 じゃあ乗りますか。 乗りましょう。 さあ、軽い音してますね。 だってなんか発射メロディとかじゃなくて感じて感じですね。 出発。 ああ、いいね。 初対がまたさ。 うん。 初対言うけどさ。 ま、いいね。いいね。いいね。 舞原 舞原いね。韓国を出し。 そう、そう。 思った。ま、 だから会社結構多いから演線上にそういう方のためかもしれないです。 うん。ね。そうだね。次もだってフジテック前だもんね。 あ、そう。エレベーター大手のフジテック。 うん。 あ、ここマンションだって。マンション建設あるよ。 駅前タワマンじゃん。 うん。 まあまあまあまあ揺れるな。まあまあ揺れるぞ。来てる、来てる。さっき言ってた新幹線の展が本当だ。本当だ。 [音楽] あ、すごい。 すごいっぱいやった。う わ、いいね。ヤンマー中央研究所になります。ヤンマーさん農業機会のイメージ強いですけど建設機会マリエネルギーシステムなど幅広い分野して授業って展開にいて、ここでは自動運転やロボット技術などな研究を行ってます。 へえ。結構広いよね。 久保田とヤンマー2強だからね。あ。 小山は久保田覇王って聞きますけど。 あ、そうなんや。 うん。あ、見えた、見えた。あれがフジテック本社になりまして、あの、エレベーターエスカレーターの大手専業メとなっていて、エレベーターで日本国内シ野 4位、エスカレーターで5 位となっています。で、ちょうどここら辺で彦こネシと前原の境い目でもあるんです。 うん。うん。うん。なるほどね。 割とすぐ彦こネシ入ります。 この大御鉄道はですね、ガチャコンテと言われてます。 なんでガチャこんなんだ? このレールの継目でこうやって うん。ガチャコン ガチャコンガチガチ本当だよ。ガチャコンっていう風に言われてるんだって。ま、元々は地に鉄道で近鉄って呼ばれとったらしいんでなんだけど近鉄って呼び名が皆さんのイメージする今の近鉄。 え、日本近畿鉄ということですよね。 取られちゃったから今はガチャコン電車とか大鉄とかっていう風に言われてまた あ、なるほどね。前やっぱり日曜だけあって誰も降りずにおりましたね。 とかやったらめっちゃね。 ええ。ああ、ここが鳥本駅ですね。駅舎は海業時からのもので、その洋風建築が特徴で 2013年に録有計文化剤になった。 もう128年ぐらいの形ってことですね。 そう、そう、そう、そう。 あ、これ、これ、 いや、そう。結構ね、国度8 号で見るわ。そう、これ、これ、これ、 これ、これ、これ、これすごいんだから。うわあ、いいね。 こちらの大鉄道は一応 4 つの国区間に分けられていて、彦根多高大車線、歩大線、万葉赤線、水口ガ毛野線になっており、現代は東大店です。うん。 いや、すごいなんか竹や、 竹の中入って、 竹の中入ってた。 やばかった。 やばい、やばい、やばい、やばい。後ろの車両だから揺れてんじゃね。 急に森りなのよ。 酒蔵が終わったらこ新入た。 ああ、でも結構トンネルとかもあるんやね。 うん。ま、なんかこのトンネルが多分前とのかもしれない。 ちょっと見えるかわからんけど。めっちゃ近いよね。近い。近い。ギリギリ走ってるよ。ギリギリしか開いてない。さんといろんな電車に乗ってて、これぐらいギリギリな。マジで黒ベコロコレした以来ていうぐらい。 当たってる。 当たってる。 木軽予算もないんじゃない?こネが一来ました。 うわあ、やっぱ都会だ。都 ね、都会。 都会。やっぱひこですよ。 うん。やっぱひこにゃんとかね、彦こ城で有名ですし。 そうですよ。 あとは平和堂の本社もあります。 そうだね。やっぱ滋賀と行ったらもう平和堂だよね。ま、富山にもね、私の家の近くのアプラザもね、平和堂。 ああ、そうか、そうか。 あ、車両いっぱいあるだ。 あ、これがこれだ。ブルーだ。 あ、そう、そう。ブルー、ブルー。 あ、見て。あそこさ、全部軽色じゃん。 本当だ。さっきのがオリエントブルーで、こちらがあの西武の元セーブ鉄道の車両めっちゃあるやん。 全部中古車になった ね。そこでさ、支運転してる。 あ、そうなん。さすが彦根でっけえな。 でかいよ。あ、すごい。 確かにこの1時間に1 本なのにさ、めっちゃ車両置いてるね。 車両見たいのに急に看板めっちゃ出てきた。 あそこにすっごいっぱい車両ある。 すごい。 ほら。 いや、いいね。レトロ ねえ。 ま、だからここで結構降りて乗るんかもしれね。あ、そう。 うん。もしかしたらやっぱひこでけえよ。全然前原より全然でかいじゃん。すごい。 うん。 オリエントブルーにもやりたいけど、あれ前原行くんか? あ、行くんだって。あ、でもすっごい人に乗ってるじゃん。 すげえ。 あ、ねね。このさ、看板見て 昔だね。あれなんかトロッコ電車とかもこんな感じ。ここで再び JR 西日本の琵琶線と合流してで、大海鉄道ミュージアムも今は妖怪一市になるんですけど、元々ここにあったみたいです。 うん。あ、低めにあったんだ。 そう。ただ2018年に閉して 2019年に妖怪一駅に移転しました。 うん。うん。今駅の2階にあるんだよね。 そう、そう。ちなみにJR すぐ隣同んですけど、JR西日本が1 日あたり約1万人で大御鉄道が約 1000人となっております。 約10倍違います。 いや、でも1000人って多いよ。 さあ、発射しました。彦根川。彦根川。 次は彦根セ川。 杉川。大御鉄道株式会社できてからどこの鉄道も飛んだけど名前変わったりするんよね。でも大海鉄道株式会社はずっとその名前ないよね。最業当初から。 名前変わんない鉄道って日本に 3 つしかなくて大海鉄道と東部鉄道あと島原鉄道長崎長崎東京と滋賀しかないんよね。 す、 その1つなん す駅だから交換にしてんのかな。 本当だね。 すごいすごいこネセリカですね。相変らず無人で大ミ鉄道さんこっから色々駅出てくるんですけどお金出せば 全然作ってくれるらしくて、 あのなんかクジテック前もそうじゃん。強セラ前とかも出てくるや。 うん。 だんだんその作ってくれって人が増えてくるから感覚短いんじゃない? あ、それもありますね。 確かこの彦根セリ川は 2009年に約5000 万円支払いしてできたらしい。 あ、逆に5000万円で駅できる。 いや、そう、そう。結構安いす。安いか知らんけどさ。 じゃあここが彦根口駅 ね。彦根口駅って書いてあ、 ここも駅舎あったらしいんですけど、同級家によって 2015年開催されたそうです。 へえ。広いよ。真ん中。 ああ、そうか。 座席と座席の間めっちゃ広い。キャッチボールできる。こ、ここね。 確かに広いかもしれない。次高駅です。分 そう。ここの駅から本線と高線に分れて、え、これ今路線いっぱいありますけど、かつて住友セメント多高学工場やキリンビール市学工場への店線があって、高宮駅にこの中のための貨物ヤードがあったそうです。 だから今多分使われてないですけどいっぱいいっぱいある。 お可愛い電車 あり 土山サービスエリア あのサービスエリアも大海鉄道が運営しててそういうこと静サービスエリアも大御鉄道が運営してる大実はですね滋賀県を代表する神社でお守りとしてシャ文字を授けるオタガジャクシっていう習わしがありましてこれが調理器具のおタ弱士カエルのおタ弱士の名前の由来となってます。 カエルのおタ弱士は 後から名前ついたてこと? 後から名前つきました。 あ、ま、この高大から来た。さあ、こっから名前変わりまして古藤大路線になってます。そしてこの五藤大路線は妖怪市駅まで続いていますので、新幹線 [音楽] 湖に東で古藤です。 滋賀県って海を高い目に古北古藤古南んて分かれててでそれで県民性も 4 つの地域で分かれてるんです。てか見て自転車積んでます。自転車積んでます。この大御鉄道自転車アです。 すごいね。 すごい。 ちょっと前一周行ってみます。ちょっと相手する 気持ちいいぐらいす。 てかな、結構ガラスも広いね。ガラスも広くて見やすい。 ア さあゴに着きましたね。お客さんが [音楽] 少しおります。卵で料金があります。う あ、分かりやすい。 ちなみに今日運転してる駅さん、私以前乗った時もあの人だった。 そうなんや。ローカル戦でもより地元に密着てるから駅員さんもお客さんの顔を覚えてるらしいです。 [音楽] あ、そうだろうね。あとね、もう 1 個覚えてたことがあって、すごい楽しそうに運転してた。前回は このチってやっぱオみって名前大切にしてるからさ、大舞だったり大だったりつけて何でも美味しく感じるよね。 うん。ちなみに次がです。 愛知と書いて。 川。 ちなみにこの越の橋赤い橋は渡るんだけどこの赤い橋は東計文化剤になってるよね。 [音楽] でも越駅も結構住宅街ね。 市川も確か川市っていう宿場町ですよ。大鉄道の開業当初はここが執着駅だったそうで、この先は後からできたとです。 うん。 最初確か彦根までやったかな? あ、次がね、5賞っていう駅なんだけど、 5 かの駅はあの大海商人の屋敷をイメージした作りになってるらしい。 あ、これよ。 これが市内側です。 し、 水カレカレじゃん。 大商人といえば誰もが知ってる伊東中少が 1858 年に大商人である伊東中べが滋賀県で創業した会社なんでなんか踏切り前で止まった。こっちが止まるんだ。こっちが 1日停止したよ。そんなことある? 全然見えない。 全然見えません。 どれ?どれ?あ、これだ。これ、これ、これ、これ、これ。大商員発症の。 おお。 こっから結構分岐ね。 しかもなんか急に喉かになった。 私ちょっとカメラ見てるじゃん。こっちからカメラ見てるじゃん。ちょっと酔う。え、 [音楽] せかさ、多分今回の動画酔うかもしれん。 めっちゃ揺れてる。GoPro の補正すら間に合わないぐらい揺れとる。 あ、すごいね。 川辺の森駅でこれ 2002 年に新しくできた駅だそうです。この近くに河原生き物の森があるそうで妖怪一市がお願いして約 7000万円で、え、作ったそうです。 旅市にコストできてんのね。こ 1年ぐらいの間に。 そう、そう、そう。いや、すごいどかですね。相変わらず幽れはすごいですけど、次の妖怪一時に大海鉄道ミュージアムがありますので、 [音楽] 1 回降りてみてその歴史とかも振り返りたいと思います。この妖怪市が中間地点ですね。この地点で大体バレー駅から 1時間ぐらい。 あ、すごい。椅、 え、か、椅子、椅子。椅子感じなんだ。 めっちゃ降りるのは車両に使ってた椅子じゃないの? 1 人やね。 この上に確かミュージアムがあるんですよ。あ、でも乗り換えにもなってんだ。子供たちがめっちゃ遊んでる。 すごい。 すごい子供たちが遊んでるじゃん。はい。来ました。 あ、いいね。中じゃん。あ、すごい。早速なんかこれ実際のやつらしいっすね。 運転席の前で見た時も思ったけどさ、この川、山川って書いてあるよね。 あ、そう。 これマス。 回してみ。めっちゃ硬いよ。え、 すごくない? あ、本当だ。 結構硬い。それは軽いらしい。 あとボタンそれぞれ。 こうやって押すんだ。カチカチカチ。あ、てか鉄道。 [拍手] そう、そう、そう。 セー武道のやつ。すごい、すごい。お、すごい。 じゃ、このオミ鉄道の歴史少し振り返りますと、ま、元々 1893年に提出してできたのが 1896年になります。会社設立は 1896年ですね。で、その後1898年 にひコネ越川間が開業し、1900年に 彦根川間が開通。そして1931年に 彦こ根から、え、舞原館が開通しました。 それで大海鉄道は会社立当初から日進戦争 による資材高等により資金に悩まされてい て、経営は常に大変だったそうです。 一部の沿線住民から近鉄をもじて近血とあだ名をつけられたり 失礼だぞ。 登り列車は借金借金と走り下り列車はタランタランと走ると冷やかされたそうです。だから 30 年連続上がって言ってるんですけど昔からうん。 あの大変だったそうです。 1926 年会の歴史的にはここで電力会社の内側電気の系列に入りでその後太平洋戦争中の電力統制策に伴内川電気は鉄気道事業手放し 1943 年に箱根地現在のスホテルの経営参加に入り部の一員となりました。 で、その後大御鉄道は様々な事業を行い、観光や不動産にも力を入れて規模を拡大していきましたからバブルが崩壊すると次第に観光客は減っていき、鉄道事業は赤字が続くことになります。で、そうした中 [笑い] 上下分離式になった感じですよね。 そうです。これが なぜ30 年連続の赤字が黒字になったのかが分かる表になります。 ま、元々1994年以降から営業赤字が 30年続いていて、さらに2016年に 過去30年で最大の約3億円の赤字を計上 したそうです。そうした中、2019年に 滋賀県と沿線5子5兆の会合が開催され、 鉄道の配線について自治体の支援により 存続した場合とバス転換した場合の比較し た結果、総合的に前線存続させた方が良い という結論になりました。で、その後運営 方法の検討が行われ、2024年度に、え 、上下分に方式へと移行が決まり、運行は 大鉄道が引き続きにない。施設は県と沿線 重視長で構成される一般社団法人大鉄道線 管理機構が保有管理することとなりました 。ま、つまり大鉄道は電車の運行のみして 線路や駅舎などのインフラは沿線の自治体 が管理するという、そういう風になって おります。だからイメージ的には道路や 信号はバス会社や自価用者が管理せず国や 自治体が管理しているじゃないですか。 そういう同じ発想で鉄道の走る部分は国や 自治体が支えることで管理費用は県と沿線 自治体で半分ずつ負担しその結果2024 年12月に大海鉄道の鉄道事業9500 万円の黒字で事業としては31年ぶり に黒字転下したです。はい先生質問です。 はい。はい。ですか? 最大3億の赤字になりました。じゃあその 3 億が黒字になった時に大海鉄道に人が乗ったわけでもないし、その赤字が自治体に流れたっていうだけなのでは? そうです。そう。結論としては自治体つまり皆さんが住んでるところの税金で維持してるっていうことになります。 [音楽] だから大密の株式的には確かに黒字になったけれども、黒字になったというよりもその赤銃を自治体が負担したっていうだけ。 [音楽] もうその通りです。 でもそれができるんだったらさ、泥地自体ってかどの中字が多いよっていう路線でもそれが成立戦 そうなんです。 なんで今この上下分離がどの地方でも結構行われていて、ま、それこそ多分富山県の施設も今的県とか出してるんですけど、そうじゃなくてもう全額線路とかは負担するっていうのに多分移行するんじゃないかと思います。 あ、じゃもう上下分に形式にしたら全部それで良くない?どうしよう?配線になるかもっていう悩みさ、地方の路線全部解決しない? 解決というか、ま、結局住民に税金で押し付けてる感じはしますけど [音楽] うん。 地元の方は路線なくしたくないっていう、ま、実際必要だから使ってるからなくしたくないって言うけど、この形式にして税金増えるのは嫌ってことでしょ。 [音楽] そうですね。でも、ま、残したい気持ちも分かりますし、 ま、こういう形で今大海鉄道さんはやってますよっていうミュージアムです。 そういうことで。あ、ミュージアムで。 このミュージアムのこの説明はそういうことです。 赤字が黒字になったのもそういう理由で、だから一見ね、お前どういう画期的な方法したんだって思うかもしれんけど、ま、実際は自治体がその赤字を負担したっていう [笑い] だけの話、ま、だけって言ったら怒られるかもしれないけど、改善しようと色々やってると思いますけど、大きく言うとそうなります。ちなみに大海鉄道ミュージより駅から無料で入ることできるんですよ。言えばいい。 なんか無料で一応見れます。うわあ、すごい。剣も残してんだ。え、剣めっちゃ詰まってる。 本当だ。 剣まだめっちゃ詰まってんじゃん。 普通にどっからどこまで行って乗る時はまだ貢献なんだよね。ここ。 え、すごいね。しかも昔は JR と連結してさ、京都とか行けたってことじゃない?これ大阪とかもある。 そうだよね。そうだよね。 高宮駅の昔のやつですね。 だって乗り換えの絵がさ、乗り換へ。 おお、すごい。海そ見る見る見る。ああ、すごいすごい。 め衣ちゃん次メイちゃん来る。次め衣ちゃん来る。 なんか行き先決めないと。行き先行き先。 行き先を決めてから押すんだって。 あ、そうなん。 ほら。 あ、だ今妖怪にしたよ。妖怪地に。妖怪。 [音楽] あ、妖怪来るんじゃない?う おった。 そういう仕組み 車両の編線もあるよ。 あ、すげえ。まずこっちから。うわあ。 [音楽] うわあ。 蒸気機関車だったぞ。 すげえ。 すごいね。 まだ電荷されてないんすね。蒸気期間なんだ。 で、これだ。1923年にされたんだ。 ええ、すげえ。ぬにぬに ぬに ぬに知らん。大体モハとかね、そういうのしか知らんよね。これまだ今使われてるやつじゃん。そうだね。 モハ初03とま、モハ101も このやっぱ3 つがこの沿線の中でも取り分け あ、古いってことね。あ、これが路線。 あ、そうだね。 今ね、前原駅から来て鳥本駅と来てここでね、別れてて大車行ってんですけどそのまま行ってここが京の聖地で妖怪 [音楽] 1 駅から大海駅まで行くんですけど、こっち今回は行かずに本線の方行きます。 はい。 なんか新は駅舎古いですけど行かない。 あ、そうなんだね。あ、ボタンした。お、動いた、動いた。 あ、出発した。 出発した。 キ側行きます。 こっから 着きました。キ側。 あ、すごい。 面白い。 こういうロケチで盛り上がんのいいと思いますよね。お客さん来て。でもやっぱマンマっていう映画よりも [音楽] このガチャコン4の方が気になります。 10 愛編夜はちょっと待って。昼間は大鉄道社員。夜は女子プロレスラー。どんな設定なんそれ? めっちゃおもろいじゃん というわけです。 はい。というわけですね。ま、ちょっと1 時間あるんで妖怪一駅降りて周辺見てみますか。 鉄道娘が何。 今のお兄さん こないだにた。 そうなんだ。大鉄道3 人ぐらいで回してんの。チョコザップがありますよ。 [笑い] チョコザップがある。アルプラあるし。 この地図にもあるけど、まっすぐ行ったら種やクラブハリエさんがあります。ここね、結構ね、あの、カフェできていい感じで。 あ、そこなんだ。遠いな。遠いわ。 結構閉まってる。 うん。 お盆やからしまってんのか。 それもあるかもしれない。でもなんか割と塾多いね。 街並ちょっと洋風っぽい。 わかる?洋風だね。 うん。全部信号ない。今すごくない?駅前信号ないんやけど。そんなことある?みんな止まってくれんの? そういうことだと思うよ。富山県はやっぱね、日本一止まらないって言われてるから デニムの聖地になってるよ。 そうなんだ。思い出した。 何?何? デニムの聖地で 大御鉄道とかしてたもん。 知ってる? そうな。 あとやっぱシガといえばこの後ろジャん 初期モデルの飛び出し棒腕骨折してる。 ちょっと治療中。 裏裏裏もあ、裏結構さ、この初期モデル珍しいんよ。大体みんなさ、違う飛び出し坊作りがちじゃん。 コーヒーとか用クテルチーズカば。 あ、すげえ。めっちゃ面白れ。 水タバコ基本的に洋風だね。 うん。歴史ある通りがめっちゃアメリカに侵食されてるじゃん。 お前どうした?お前お前お前しかもデニム来て。え、おしゃれだ。若い人が再生させよっていうそんなん感じますね。うん。これデニムじゃない?これデニムや。ほらデニムや。デニムや。すげえ作ってらっしゃる。すご。コーナーシイングファクトリー。 [音楽] [笑い] へえ。 さっきの方が自分が生まれて育ててくれたこの妖怪を伝通してって書いてある。うん。 せえすごい。 散歩よし。売り手よし。回転よし。石よし。未来よし。 よし。 4歩にしました。 なるほど。4 歩にしましたよ。大御鉄さんコラボじゃん。 制服まで キムた空か大鉄道社員ぐらいだね。これで似合う。似合うね。 ということで妖怪駅にまた電車来ました。今度はオリエントブルーですね。うわ、いいね。青色です。 [音楽] 800。本当だ。前にやってきました。 やってきました。 なんかさ、運転席も含めてこすごい広く。 広いね。あ、すげえ。ああ、いいね。転戦します。うん。 いや、やっぱ前はいいな。え、山ゾーンだから前の席に行きなかったかな。で、あっちが大行く方面ですね。 そうだね。 はい。我々は本当。うわ、すげえ。枕ゲにやっぱ草いっぱいある。どっかからまだ木のまんまなんだって。あ、これ木。木のまんまじゃん。ほら。 これも木。木かな?ほら。 木のまんま。 本当だ。本当だね。 も、あの、お金なくてまだ木のままらし。 へえ。 またこの妖怪市から川方面は間広くなるから より乗ってる感があります。 なるほどね。だからこう線の時はある程度スピードも出すしね。 ああ、そうだね。 うん。 え、もう木のトンネルじゃん。 え、めっちゃいいじゃん。あのトンネルみたいな。エモいね。 エモ。あ、すげえ。もう液舎もない。ただの乗り場。 なんかさ、急にこういう駅になるんだね。 長谷の駅ですね。 大海鉄道線ま他にもそういうとこあると思うんだけど降りたホームから線路渡って出口 うんうんうん 行くわけやん 降りた人 先歩くんよ者優先 歩行者優先なんだね あ結構駅近いねここは近い なんかデジャブみたいに同じ駅や確かね滋賀文化短期大学現在の琵琶湖学院大学に合わせて 1990 年に退したそう教育福祉学部あるので教員免許取れるからこの大学とよって先 なった人も多いんじゃないですか。ここになるともう道路もさ、古い感じになるね。 そうだね。 全然住宅もなくなってきたし。 あとね、横道並走してるんだけど近い。 すごい揺れるわ。 すごい。ストレートで揺れるイコール上下になってる。 そうだね。そうだね。 こんな大海鉄道ですが、一応グループ会社になってまして、鉄道事業の他にさっきありました海バス、古国バス、大海クシー観光線である大マリ山ロープウェ、土山サービスエリア、静サービスエリア、水星植物公園水の森、都市公園古が緑地大トラベルの自動車教習学校駅前保育園美炎不動産事業交通など様々な事業を行っております。 ほんま様々じゃない。 めちゃくちゃ大手です。 ちなみにこの桜川駅、 この大海鉄道沿い全 33駅の中で1番最高の駅 そうなんだ らしい。 この右手に見えるやつ ね。これさ、切らないの?これ切らないの? なんかでも電車に合わせて角狩りみたいになってた。かりになってるよ。 電柱切ってすごいよね。 いや、すごいよ。今の時代なかなかない。あ、これはコンクリーだ。 だからなんか折れたりしたら多分コンクリにしたんかなって感じ。うわ、すごい。 なんかぶつかりそうじゃない?次こそ草にぶつ。 すごいね。すごいね。 トトロの世界じゃん。 いや、ほんまそれ トロや。トロ。 うん。今急に夏休みこ出てきた。 車も少ないし。 うん。 都会でね、嫌なことあったらこういう電車 1日乗るのはいいよね。 このホームに植物の新食具半端ないよ。 いや、ほんまよ。 朝日の見えなくなっちゃうわ、あれ多分。 あそこ今2 年後ぐらいね。 次日のか。 日は結構ね、有名だよね。 あ、ま、日の町があるぐらいだから駅もちょっとでかいんでしょうね。うん。日の辺になんか琵琶湖空港を作るっていう話が昔あったらしい。え、 こ空港。 そう。ま、なくなったらしいんだけど、そういう話が昔あったって。 そうなんだ。 うん。確かに滋賀って豪ないよね。 ないね。 このガ毛とかあの日のエリアって果物狩りが多いイメージでね、ここのね、駅ね降りたらタイムスリップしたみたいな空気街並になるんだよ。 取り壊しが検討されましたが車は街の宝であるとして故郷納税精度やクラファによって約 7300 万円じて新しく生まれ変わったそうです。日の町の観光名所の説明もあってやっぱブルーメの有名ですね。 [音楽] 5 分ぐらい待ち時間あったんですけどあったね。 時間調整みたいな感じでありましたけどうん。見て。 いや、草ん中走ってるじゃん。草ん中走ってるじゃん。あ、トンネル。 あ、う わあ、いいね、 これ。なんかトロみたい。トロみたい。ジブリ系だよね。 あと木が迫ってる。 バチバチバチってるよ。 バチバチ当たるからスピードを遅くしたの。 いや、これね、多分トンネルの中の幅が狭いからギリギリ通るんじゃない? うん。だからスピード出してたら揺れで怖い。 ぶつかっちゃうんだよ、きっと。ほらほらほら。やばくない? うん。 すごいわ。 切った方がいいよ。木当たっとんねん。こ 当ててるん。当ててるんで。当ててますね。これは。 これが水口松尾駅になりますね。 え、ちょうどさっきの通りにホの商人の関西大会ホールが近くにあったんですけど、 当時の口長と宗教団体との用望によって解説された宗教法人格を取得していない宗教団体が駅の設置をお願いする。当時でも極めて慰例の 駅だったそうです。あ、み口。あ、古いね。駅舎。 あ、すごい。ここ引山のある町って書いてある。 み口石橋です。で、次が終点の 川、 [音楽] 周点。え、ここや。あ、ここや。いただきありがとうございました。うわ、 だから大きいんじゃん。だから大きいんじゃ。 さあ、終点です。いいね。 [音楽] さあ、到着しました。みんな何? JR乗り換えるってこと? そうでしょ? え、そうでしょって言われる?え、お前 JR乗らないけど。 いや、上まで行こうよ。 はい。1 回ね、上から見れるんだ。え、めっちゃいいじゃん、ここ。めっちゃいい、ここ。うわあ、すごい。 見てください。 ようこそ高下流忍者の故郷。 はい。 さあ、そんなところでエンディングとなります。 うん。はい。今回はですね、大ミテスト乗ってきたわけですけれども、 V ジ回復の謎も解きましたし、もう皆さん結構ね、乗っていらっしゃいましたよね。終点、ま、終点っていうかまでは。 あ、そうですね。 だからなんか思ったより人乗ってたなって思います。 あ、そう。私も思いました。 多分従業員さんも少ない人数で回してるんだなっていう感じですよね。 そう、 知ってる人いたんでしょ。なかなかないよ。そ、 そんなに頻繁に乗ってない私が知ってる人もいたからね。い。はい。ていうことでお動画いいと思った方グッドボタン、チャンネル登録、メンバーシップ登録もよろしくお願いします。ありがとうございました。さあ、時間かけて帰るか。 抱きしめて今日も笑顔 [音楽] 1人じゃないと気づけたこ Ja.

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