【過酷】JR東海を一切使わないルートで行く 東京→名古屋の旅！

【過酷】JR東海を一切使わないルートで行く 東京→名古屋の旅！

さあさあ、皆さんおはようございます。今 もうすでにね、特急列車に乗ってるんです けども、この駅はどこだ?いよ、大力武蔵 駅を今ね、通過しているところです。中央 線に乗ってます。で、今回の企画、 ちょっと僕も気になってた企画を今日 やろうかなと思ってるんですけど、大して 東京から名古屋までJR東海を一切使わ ない度。 東京から名古屋間といえばもうドル箱の 東海道新幹線。僕も本当に本当にお世話に なっていますが、今回は1m足たりともJ 東海道路線を使わずに東京から名古屋まで 向かいたいと思います。今ね、新宿駅を 出発して中央線に乗ってるんですけども、 ここから今回の旅のゴールは名古屋駅に なってます。で、名古屋駅の周辺の地図を ちょっと乗っけておくんですけども、まず JR東海の路線といえば、え、東海道新 幹線ですね。その他にも三重方面に行く 寄制本線。あとは富山に抜ける高山本線。 あとは新州から名古屋方面にいる中央本線 。あとは東海道本線の舞原から名古屋も これ全部JR東海内になっていますんで、 これらは全部使用禁止です。これらの オレンジ色の路線を買いくりつつうまく敵 の本丸に攻め込まないと名古屋駅に到着し ないといけないわけなんですけども実は実 は東海道路線使うともねあの楽しいルート を使っていく方法ってのがありますんで 今回はま鉄道のご紹介車窓のご紹介しつつ 途中美味しいものとか観光とかをね旅々し ながら名古屋まで楽しい旅を送っていき たいと思いますのでよろしくお願いします 。 今ね、立川駅を出発してるんですけども、 この中央線の特急列車あず3号人気すぎて これに乗ってるんですよ。さっき10時 ちょうどにね、出発してあさ13号に乗っ てるんですけども、甲府まで満席。甲府 からはね、指定席取れてるんでちょ、 しょっぱなからあと1時間立ち席という ことで頑張れ前の足筋肉今日は天気どうか な?次八王子駅ですけど、もうね、八王子 の手前あたりに来ると東京とそれから金沢 に東京金沢ってなんやねん。神奈川と東京 の間に立つ山々の景色がね、見えてくる。 今日はどうだろう?景色は新州の方はね、 若干晴れるみたいなんで、絶景を期待し たいな。ま、多分ね、1日以上かかるん じゃないかなと思いますけども、どういう ルートで行くか皆さんもね、予想しつつお 楽しみいただければと思います。是非、 あの、名古屋までのね、僕が今回向かう ルートと全く同じルートを、あの、当てて みてください。ちょ、ピた賞をね、是非 目指していただければと思います。で、 今回はね、こう、東京出発してこの西に 伸びてるのが中央本線ですね。この中央線 自体も実はね、東京から名古屋までこう ぐーっと山のような感じで伸びてる路線な んですけども、ここのね区間あるじゃない ですか。この塩尻から先はJR東海区間な のでアウト進むことができません。なので 一旦ね、この中央線の東日本区間に乗って ちょっと松本まで行くことにします。 お客様は鉄の今スピードが緩んでますけど、ま、個人的にこの辺りの景色の境い目の駅はね、高尾駅だと思います。もうね、すぐ通過するんですけど、ほら列車もね、オレンジの車両からこっちの西側のやつはね、ちょっとまた古いこの水色の車両が使われるようになってきていて、で、高を出発するとほらこれから山を超えますみたいなね、景色になってくるわけですよ。 もう頭にはね、大きい八王子 ジャンクションがあるんですけども、その すぐ下辺りにですね、少し悲しい歴史を 持ったトンネルがあります。もうそろそろ トンネル入ると思うんですけども、名前は 井花トンネルです。湯の花って書いて読み 方だけね、井花になってるんですよ。 そう、今まさに 入ったトンネルこれですけども、1945 年の8月、もう本当に終戦間際の頃、この 付近を通っていた列車が米軍機からの基住 操者を受けてですね、50m近くの方が 亡くなるっていうね、そんな事件があり ました。当時はね、列車頭2両ぐらい入っ たところで襲撃されてしまって、3両目 から後ろの方はね、大勢なくなったと。今 でもね、終戦マギアになると結構ニュース で取り上げられていたりしますね。そして この高尾から相模子の間は中央本線の中で も多分ね、1位2位を争うぐらいに駅間が すんごく長いエリアになってます。 まあまあ相模湖特急列車通過ですが10分 ぐらいかかったかな。うわ、いいね。 スピードもガンガン上がってきてます。で 、中央線はね、この相模子エリアだけ一瞬 神奈川県に入るんですけども、今回の旅で も神奈川入るのはこれが最初で最後新幹線 だとね、神奈川も思いっきり横断してるん ですけど、中央線はちょこっとしか取って ない。中央線乗ってると興味深いのがこう 乗り線とり線がね、たまにこう離れるん ですよ。ちょっと中互いしてトンネルに 入ってで、こうトンネル抜けるとここでね 、またこうくっついてくるみたいな。こう いう貢献をよく見ることができるんですよ 。特にこの、ま、大月とかあとはタを出発 した辺りのエリアね。で、これはなぜ かって言うと、昔中央線を線路1本で開用 したんですよね。つまりは線路1本単線で そこで上り線と倉り線両方の列車をさばい ていたんですけども、後にね、線路2つ 伏線化されて、ただこの辺って結構な山岳 地帯を走行するじゃないですか。山の キワキワとか走るのでこういう風に仲良く ね系列させるとスペースがない関係で おそらくねあの片方だけちょっとね遠回り をするようなルートが組まれてるんですよ 。そういう風にした方が多分ね、線路通し やすかったんでしょうね。昔。で、この 使様追液は面白いそう。天空に続く巨大 エレベーターが設置されておりまして、 もうそろそろ見えてくるはずなんですが、 どれだろう。 地図見てみると面白くて、さっきの山の上 に実はね、天空の年山梨のマチュピチと 呼ばれている都市があるんすよ。ちょ、 ちょっとダサい気もしますけどね。これが ね、コモアシって言ってニュータウン都心 に土地が足りなくなったんで、こういうま 、塩言うても東京から大体特急列車乗れば 60分ぐらい1時間ちょいで来れるんで ギリ通勤の範囲だとなので、ま、都心より も安価で住めるような小館て住宅地が作ら れたと。僕もね、何回か行ったことあるん ですけども、お医者さんとか、あの、こう いう風な独自のね、スーパーとかファーム なんかがあってね、中にこう集約されてる んで、結構あの住みやすそうな雰囲気が 漂ってます。うわ、危ね。取り損ねるとこ だった。ここ中本線の中でもめちゃめちゃ 景色のいい新川橋梁です。その名の通り カ川にかけられている橋。猿橋って僕はね 、勝手に呼んでたんですけども、こんな 感じで敵を渡る列車をね、綺麗に取れるの で、ちょっと珍しい列車なんか来る時には もう大勢で鉄道ファンが詰めかけますから 。そしてこの区間ね、僕もだいぶ何回も 乗ったことあるんですけども、大月の手前 にこんなのあったんですね。進行方向右手 には岩山のようなね、山肌見えてますけど 、一体これは何なんだろうな。ま、でも 経験所こういうのって大体お城の後だっ たりするのでそういった関連のものなのか な。さ、そしてこの特急列車は大月駅通過 。開示号だと大月止まったりするんです けどね。 ちなみにJR線と今見えた富士急行線の 線路は繋がってますよ。ここから左に線路 がきまだかにょにょにきあの伸びてった。 あ、ミスった。入る前取れなかった。もう 何しとんねん。笹駅出発して、ここ今撮っ てるのが笹トンネルです。ここは有名です よね。中央自動車道なんかも同じくね、 笹ゴトンネルって名前ありますけど、この 辺りのトンネルを抜けた後の景色絶設計 ですから、ここ標低いところに徐々に降り てって甲地が広がると。うわ、早い。 トンネル内なんで障害物もほとんどない じゃないですか。だからもうこの辺りは もうトップスピードまで加速をしていき ます。この佐々ゴトンネルはね、 5000m着ぐらいの長さがあって、 1931年までは日本一長いトンネルだっ たと。青官トンネルとかね、色々長い トンネルができちゃって抜かれに抜かれて ますけども、日本一南所と言われたね、 笹さ峠を1本でぶち抜いてくれてます。 いや、これ思うんですけどね。やっぱ東京 から交付なんで寝たりとかね、携帯の ゲームをやったりとか音楽聞いてたらもう あっという間についちゃいますけど、一旦 スマホ使うのをやめて外の景色見てみると ね、1個1個の駅とかトンネルとかにね、 先人たちの努力の気象が攻められてるんす よね。先日ね、こんな感じのスマホを一切 使わないでいく1泊2日の旅っていうのを やったんですけども、それが結構良すぎて 影響されているかもしれない。たまにはね 、こう携帯水景色をぼーっと眺めてみるの もめっちゃ幸せで、今長いトンネル入って いて、次の駅はなんかすごい美味しそうな 駅、勝沼武道橋駅ですけど、こ抜けた辺り がね、絶景ですからね。ちょっと スタン張っとこう。危ない、危ない、 危ない。あんなにスタン張ってたのに ちょっと連絡返してたら取り損ねるところ でしたけどこれが甲府凡地ですよ。甲府の 市街地、山梨の県庁素材地が広がっており まして、で、一気に列車は向こうの方に 降りれないので、こういう風にちょっと こう円を描くような距離を稼いでぐーっと 市街地までゆっくり坂がなだらかになる ようにこう距離を稼いで降りていくんです よね。ほらこの辺りめちゃめちゃ綺麗よ。 ガチがずらっと広がる景色と本当に見物 です。美しい。ちょっとね、日本3大車走 のお手に似ているような景色ですね。 と、南北逆に地図を今お見せしているん ですけども、こう来たんでね、向こうの山 のあの辺りからトンネルがポッと顔出して きていて、で、この山ぐるっと回って、今 ここに来てるっていうことですからね。今 鉄道を作るってなったらもしかしたらね、 技術が進歩してるんで、こっからトンネル ボーンってぶち抜くのかもしれないです けども、中央線も歴史ある明治時代ぐらい に開業してますから、昔はそんな技術が なく、当時の先人たちの努力の決勝 詰め合わせがこの今の中央線のルールと いうことなんですよね。ううお。そして オレンジの間の手が伸びてきている。もう そろそろするとね、見えてくると思うん ですけども。来た、来た、来た。これです 。JRミノ線と甲府駅で中央線はね、合流 してるわけなんですけども、この路線は もう乗った瞬間アウトです。JR東海の 路線で富士、それから静岡の方までね、 伸びてるんでね。だ、これも面白いんです よね。ミノ線の線路とこうずっと並走する ような感じになってるんですけども、これ だけ見るとね、中央線の線路みたいです けど、これミノ線なんで、この厚さ号はね 、通ることはないんですよ。ミノ線の駅も ね、設置されてますけど、中央線はね、 止まらないですから、あくまでも平行、ま 、変装しているだけっていう 。ご利用の停車。 さあ、今を出発して次の停車駅はね、 小淵沢です。今こういう風にして必死にね 、列車は北上もうそろそろ長野県に入ろう としてるところなんですが、ここから先ね 、JRの駅の中で最も標の高い延山駅、 標高1300m近くの駅がね、ここどこだ 、どこだ、どこだ。あ、ここにあります。 延山、そして八ヶ標2899m なので、こっから先はね、中央本線 ものすごく標の高いところを通っていき ます。今小淵沢に向けて一気にこう勾配を 駆け上がってるような途中ですね。で、今 ね、山梨県のニ崎市を走行してるんです けども、上の八ヶ、標高3000m弱の 八ヶから派生してきている大地、七里岩 っていう大地があるんですけども、これが めちゃめちゃ細長くなってると。で、その 大地の上をこの列車はね、走行していく ような感じになってるんですよ。治療オ卓 としてはやっぱね、地球眺めながら鉄道 乗るのがね、1番最高かもしれない。今で こそね、特急がこんなバンバン走れます けど、昔の蒸気機関車はここね、すごく 登るのきつくて南という風に言われてまし た。で、次の日野春駅でね、蒸気機関車 時代のとあるあの名残りを見ることができ ます。楽しいな。中央本線は本当になんか 色々調べ物とかね、あのチェックとかして 自己強とか見てたらもうバッテリーがもう そこつきそうだよ。さあ、今日の春壁を 通過なんですけども、あるかな?給水筒道 が残ってるはずなんですよ。こっち側で あったはず。ほらほらほら。これ、これ、 これ、これ。すげえ。あそこに水を溜め といてで、蒸気機関車水をね、この日の駅 で補給してで、補給し終わって、こっから 小淵沢の方にぐわっと抜けていったと。 ちなみに日本の中で最も標行の高い駅、 延山駅なんですけど、トップ10を見ると これほぼほぼ小線が牛じってるのが分かる かと思います。それだけやっぱ駒ってのは すごいんすよね。この辺りがもう ランキング上位を占めていて相当この中で も標高いエリアでこっから先また長野県に かけて坂を下っていくような感じになると 思います。 さ、そしてここね、地図で見てみると小海 線の線路が本当綺麗に半分の円を描くよう な感じで進んでいきます。これが通称小海 線の大カーブです。小ミ線も今じゃね、 こんな感じの可愛い列車が走ってるんです けども、昔は蒸気機関車がね、走っていた ので、このカーブをゆったり走行する長い 列車をね、いい感じで写真撮ることができ たらしいですよ。 もうそろそろ見えてくるかな?この中央線からもね、その大カーブ見えるんです。あ、これ、これ、これ、これ 土手っぽくなってますけど、あれ線路です。ぐるーっと八ヶの手前円を描いて折り返していくような感じ。あ、ここで列車は山梨から長野県内に突入です。小淵沢でやっぱりあの八ヶの方面部屋とか清里の方に向かう方が多い。で、 3 連休の先日なんでね、ここで結構人がおりました。 もようやくようやく座れた特急はあさゴ 人気すぎワロスどうしよう。一応ね、軽食 も買ってきてはいるんですけどちょ見たい 車窓が多すぎて食べる暇がマジでないん ですよね。 ここからね、あの君の名のうわ、懐かしい 。かつての2016年放送のね、え、映画 君の名の糸森子だっけな。それの舞台に なった、モチーフになったと言われてる スワで、このスワの手前ありまでこのね、 南アルプスとそれから八ヶの間のこの本 ほんでこの川が作り出した谷のところを こう縫うように走行していくんで、この 辺りも身物です。もう両サイド山。ほら南 アルピスと赤だけ。いや、新宿出発して だいぶ経ってお腹も空いてきたんでこちら いいちゃいます。最近ね、惜しまれつつも 引退した豪華寝台特急カシオペア号。これ カシオペアのウェルカムスイツとして開発 されたって経緯があるんですよ。そう。 カシオペア生まれのスイーツオリジナル ケーキ。これがすごく人気らしくて、最近 ね、車内販売とかあとはあの売店とかでも ね、買えるようになったらしいんすよ。 つい買っちゃった。うお、ちょっと待って 。これは激熱すぎる。 パッケージはヘッドマークみたいな感じになっていて、笹川流れの塩プラウニ川流れっていうのは新潟のね、日本海側のエリアの名称になっていて、本当にこの佐川流れの塩を使っているみたいです。これもちゃんと書いてある。この神持って帰ろう。カオペアゴ 1999年から2016 年まで上野札幌結んでいたぞ。で、これちなみに今ね、現役気で走しているサンライズ号、日本で唯一の信頼列車。 あの、サンライズがデビューしたのもカオ よりもちょっと古いんですよ。カシ部は 割とすぐ引退しちゃいましたが、て考える とね、サンライズすごいですよ。カ部より も長い間ずっと走り続けていると本当にね 、サンライズ号は今貴重な存在になって ますよ。 うわ、もうめっちゃショコラ系のね、濃い チョコレートのいい匂いする。 美味しいわ。本に塩味が効いていてしっとりしても美味しい。チコンめっちゃの。 あとはこちら。もうジャケ買がいしちゃった。もうこのレネトルなサンドイッチの箱最高。もう食べる前から美味しいでしょ。 あの旅のレストラン日本食堂と書いてあり ますけども日本食堂さんの復刻パッケージ のサンドイッチ。このね日本食堂さんも 今年で80周年を迎える日本でね、寝台 列車とかがたくさん入っていた時代から 人々のね、胃袋を支え続けた会社さんに なっています。行くぞ 。 ああ。うわ、うわ。美いし。そう。卵、つ、それからハムチーズかな。はれない。スイカパスコなどでご入場されて川岸市初またでご利用。バターがしっかり効いてて美味しい。 濃厚でサンドイッチも600円で、ま、6 枚入ってるんで結構リーズナブルな価格か なという風にね、思います。普段ね、僕 サンドイッチの発症のお店、大船県のさん のね、サンドイッチこれよく食べてるん ですけども、措置とは違って、こっちはね 、具材も豊富でよりがされ食べたい時は 日本食堂さんの方もね、いいかも。 はい。はい。まずは長野県到達です。塩尻 駅。到着。駅内に武道の木がある駅。 まさに真正面です。すごいですよね。 こんな駅ないですよね。武ドがほら、今ね 、身が鳴っていて収穫祭なんかもね、収穫 の時期になるとこのホーム上で行われると いうね、そんなユニークな駅になってます 。え、本日9月22日なんですけど、今日 からもう夏火は終わりということで、もう 涼すぎる半袖でちょっと肌寒くなってき ましたけども、こっから涼しくなって最高 の時期になりますね。駅河校内にはね、樽 も鎮ておりまして、やっぱね、海外の方が すごくたくさん多く写真撮ってらっしゃい ますね。 日本酒とかあったらね、僕らイメージありますけど、その名の通りやっぱ海外で日本酒ってなかなかないので、西洋とかヨーロッパの方から来た方はワインの方が馴染みはありそう。 え、待って。これちょっと黒い影になってて分からなかったんですけど普通に結構待って。うまそう。ええ、ちょっとブロ食っていきたい。もしくは飲んでいきたい。さてさて、ちょっとベタのべタにはなってしまうんですが、塩字できたら外せないそば麦屋さんがあります。 それがこっちがいつ来てもすごいわ。この 狭さよね。横にあるエレベーターの1/2 になってます。もうお相撲さんとか ちょっと入れない。それぐらいの めちゃめちゃ狭いお蕎麦屋さんさ。そして 注文したのはこちら。山族ハーフそば。前 来た時ね、山賊焼き人気で売り切れてたん ですけども、今回行ったらね、山賊は ラストですって言われてギリギリ注文する ことができました。 ちなみにスペースはこんな感じです。 2 人しか入れん。この改札の横りに厨房があって、で、駅の外側からもこれ入ることができます。 改札街に設置されてるカウンターの方が転員数は多め。 56 人ぐらいはね、並べるかなという感じ来ました。 山族そば念願の以前ね、この長野山梨新州 飲み歩きの動画でも紹介しましたが、山族 焼きはこの辺りの名物。僕が注文した瞬間 に売り切れのランプ。 さてさきます。まずは麺からを終了して ます。 こちらのお店はね、そばのこの麺もしっかり美味しくて、ちょっとだけ横に伸ばされたようなね、細くて若干平たいような面をしているんですよ。独特の食感をしていて闇つきになります。しかもしっかりと腰もあるので食べ応えもある。山焼きはこんな感じですね。 先 簡単に言うと骨なしチキンにすごくガーリック感を加えたような感じ。 ニンニクの風味がしてくるんでね、ものすごく食欲を書き立てられます。ハーフでもこのサイズなんでね、 フルで頼んだらだいぶ大きい。ちょっと芋たれとかしそうな感じもしますけど、これこれ アビコのあの唐揚げそばもね有名ですけども千葉県のあそこといい勝負かもしれない。ガブ欲望のまま食らいつく。これがうまい。 あ、いいよ。 はい。お腹満たされた。ポンポンポンポン。サイドコ最高。ま、新州の名物としてね、山賊焼き。ま、僕も名前は知って食べたこともね、ありますけども、すごいちょっと恐ろしい名前してるじゃないですか。 由来を知ってびっくりしたのが、あの2つ 説があるみたいで、山賊焼きを生み出した 居酒屋の店さんの顔がちょっと怖かった から山族になった説とあとね、もう1個 面白いのが山族ってま、海賊の海 バージョンじゃないですか?だから物を 取り上げると取り上げる 鳥を上げる。フライドの方の鳥上げるで あの山賊焼きになったという説もある みたい。真層はちょっとどうか分からない んですけどなかなか面白い。ちょっと 乗り換えが詰まっているんでね行きます。 次乗車する列車はこちらです。 おお。 こっちの普通列車の方が天井高いですけど 、今から乗るこの特急は本当にこの天井が 低いんですよね。分かります?これ圧倒的 に重心がね、下げられてます。この僕の ビデオカメラ持つ手とそれからこの扉のね 、ここもこうすぐ近いですも。それぐらい やっぱね、低い背丈が。この音聞て ください皆さん。この音。この これウイーンうわ この形的な列車のモーターをね、いい音が するんですよ。乗車したのは特急品野長野 行きです。おいおい、 ちょちょちょちょちょちょちょちょちょ 待てと。この特急品のね、あの帯のライン から見ても分かる通りJR東海の車両、 JR東海の特急列車ではあるんですよ。 ただ名古屋をずっとこう走行してきて、 東海道の区間を走行してきて、で、この 列車長野行きなんですけども、塩尻から 松本、そしてここ塩線を通って長野まで、 ここの区間はJR東日本の区間に乗り入れ ているので、ここはセーフです。危ねえ。 そう、車両は東海ですけども、走行して いるのはJR東日本の区間。そうなので、 ちょっとね、チート的な区間かもしれませ ん。だから面白いんですよね、ここは。 東海の車両も東日本の車両も乗り入れて いる区間がこの塩尻松本ままということに なりますんでね。 早いな。シの音もいいし。そして南 アルプス赤を見た後は北アルプスに今度 バトンタッチです。アルプス前制波できん じゃないのかな?今日どうだろう?いや、 無理か。中央アルピプスがもしかしたら 無理かもしれませんが、今からあっちの アルピスの方に混んでいきますよ。次は 松本。さあ、松本といえばね、ちょっと 到着時にある放送が流れます。松本名物な んですけど聞けるかな?あ、消えた、来て た、来た。まだ扉開いてないのに。 よいしょ。 これね、これ、これ、これ、これ。え、 実家のような安心感。通称松本ばさんの 松本というアナウンス、到着アナウンスが 流れるんですけど、だいぶもう車内にいる 状態で流れてたから引きそびれてしまった 。 よっしゃ、3分乗り換だったんですけど 駆け込み寺ラギリギリ乗ることができまし て松本駅を出発です。ただこの大線ね、 乗ったことある方分かると思うんですけど も、混むんですよ。とにかく 近くに学校もある関係で学生さんいっぱい いっぱい本当に通勤通学列車って感じで なかなかビデオカメラ出せず。この辺りの 景色もね綺麗ですよね。北アルプスが奥の 方に迫っていてで割と平坦なところも多め なので住宅地がねこのアルプスの300の 手前に広がるという。これは大線の中でも かなり特徴的な光景ですね。お、そして豊 駅近くに来ると謎のタワー。あれ、 KDDIの電波灯みたいなんですけどもね 、なんか上の方に登れそうですけど、多分 一般の方は、え、入ることはできない。 だいぶこの辺りまで来るとね、人は少なく なってきていて、で、さっきね、有明駅を 出発しているんですけども、こっから先は ね、大戦はワンマン運転になるみたい。 さっきまで車掌さんいたんですけど、いや 、後ろからの景色かぶりつき。これは 嬉しい。大糸線をこう今ずっと北上してい まして。で、ここがキタールプスひ300 で北タプスの最高峰が奥穂高。ここね、 もうね、ある程度通りすぎてはいるみたい なんですけども、ちょっとも上の部分が 見えないすね。もうなんでこれ冬とかに 来ると冬バレとかの日に来るともう とんでもなく雪下して綺麗な穂ただけ見る ことができて標は3100mちょいなので さっきの赤利もちょっと大体200m ぐらい高いのかな。た、アルピスの方が さっき通ってきた小淵沢周辺のね、両 サイド山に囲まれてる景色似てるんです けど、こっちの大沿線は本当にVジラって いうよりかは割と平置も多くて、田畑が 少しこう数km広がった後に一気にこう 3チになってる感じなので、ちょっと やっぱりね、中央本線とはまた違った景色 をね、見ることができるとこね、上から 高瀬川と川流れてるんですけど、これ川の 流れが急だと本当にもここVののように 削るんでもっと兵置は少なくなると思うん ですけど、高瀬川の顔の流れが比較的 緩やかなんでこういう風な地形ができたん じゃないかなと思います。ちなみにこの 大糸線は途中のね、白馬とか南小谷とか この辺りまではね、結構ま、平手なところ 走るんですけど、こっから先はね、特急 列車もほぼてかもう一切走っていない ローカル線の区間だから南を境にもうその 顔が変わる二重人格路線になってますんで お楽しみに。皆さんはJR東日本の絶景 路線だとどこを思い浮かべますか?全僕の 中のランキングだとめっちゃ上位に入って います。 なんか絶景なんですけど、景色いいんです けど、なんか正当花絶景路線っていう感じ 。これがね、例えば新潟のた線とかね、 こっちの奥の方の山奥の路線とかだと ツリルのある絶景路線という感じですけど 、本当に大戸線はね、青春18切ッ符とか 旅行のポスターに使われそうな正当派絶 って感じですね。うわあ、素晴らしい。 稲ホが黄色に染まっていて風で倒されて いる。まさにね、さっき穂高駅っていう駅 がありましたけども、その由来になってる のも多分お米なんじゃないかなと思います よね。昔からお米の栽培が盛んで秋になる とほが高くなるので穂ただと予想します。 大線ね、めっちゃローカル線ではあるん ですけどこれ分かります?駅の数多くて駅 と駅の間もめっちゃ短いんですよ。例えば ね、こことか駅間2分3分ええ、待って 待って。ここが1分だから山手線の駅より も下手したら短いぐらいの駅感の短さに なってますけど、ま、結構これはあるで 開業した時にはこの辺り今よりもたくさん の方々が進んでいて集落がたくさんあった とでその集落と集落を結ぶために駅が多く なっちゃってるみたいなタイプの路線だと 思います。JR東海だとね、飯田線とかが ね、その例ですけども、そう途中途中 止まるんですんごく ゆったりなんですよね。そんな大線も今年 で110周年ということでおめでとう ございます。 いや、これが意外と古いんですよね。 1915年第1次対戦の真田中の時に開業 してると。さあ、ということで終点の品野 の大町涼しいというか寒くなってきたよと 。特急も入ってきた。ちょっとね、この 列車結構珍しいんですよ。品野大町駅の 時刻表を見るとこの特急あさ号ってま、 さっき新宿ラも散々見たじゃないですか。 だけどもこれ全体見るとね、1日なんと1 本しか運転されてないです。これま、臨時 の快速列車なんで品野町は館山連邦の方を ぶち抜くあの館山黒部アルペンルートの 入り口になってるんですよ。なので登山客 の方、大きい臭くしった方がすごく多くて で、そんなね、アルペンルートの原口まで 新宿から1本で来れるってマジですごい ことっすよね。今日僕はね、10時に出発 してきましたけども、2時間早い。8時 ちょうどのあずさ2号ではなく5号だった 。これに乗ってくれば松本から白馬、 品野町、ここまでね、1本で来れ るっていうことなんですよね。だ、これの 折り返しがさっきの特急列車。ただ やっぱりなんだかんだ特急列車だともう 全部駅通過しちゃって早いんですよね。 しかもさっきみたいにかぶり付きのね正面 からの景色は楽しめないのでなんだかんだ 景色見るのには普通列車がね、もう原点 会機ですけど普通列車が1番適していたり するんですよね。これがっていうかこれ さっきめちゃめちゃ空耳してしまって 品野町の1個手前がね北大町なんですよ。 で、これ北お町今日アナウンスで聞くと次 は北お町、北町、北の町、品の、品野の町 に聞こえるんですよ、これマジで。だから 俺もう品のお町つくんだと思って扉の前で スタン張ってたらスーっと発射しちゃって やばいやばいと思ったら次が終点だったと いうね。焦った。マジですげえ品のお町に 聞こえる。そして品の大町といえばこの レトロナ駅名表ねできていて上からこう ペイントされてますけどもね連合が刻まれ てますよこれです。1959年の7月日本 で新幹線というものが誕生する前にできた ホームですからね。車両なんかはみんな 新しくなりますけどでもやっぱりこういう 駅のホームとかに注目してみるともう本当 反正以上前ぐらいの設備がね残されてい たりするんでトンネルとかもそうですよね 。さっきの中央線もそうでしたけど面白い んですよ、これが。うわ、たまらんね。 これ黒ダムへと通じる大町トンネル。館山 黒部アルペンルートはね、今回の鉄道 ルートとはそれで山の奥を通って富山、黒 の方まで抜けるようなルートになってます 。いや、アルペンルートもちょっと行き たいんですけど、ま、今回はちょっとね、 鉄道の企画なんで次は絶対来よう。本当に 次は来よう。 ではではちょっと大町でも観光したいん ですが時間なかなかタトなので買ってき ちゃった。こちら新州武道コンド。 ちょっと大町でがっつりね、何か食べる 時間はないんですけども、でも売店がある んでね、さっきブド畑もね、塩尻で見たし 、ワインの看板も見たんで飲みたくなっ ちゃって。で、この新部過重100%の ストレートです。 株式会社アルプスさんは長野の新州で ワインを手掛けてるワインなりとかを持っ ているね、会社さんもう100年ぐらいね 、あの歴史のある会社さんなんでそこが 提供しているノーワルの武道ジュース うまくないわけはないでしょ。 匂いからしても脳もなんかね、ちょっと ぶドが濃すぎてなんか黒刀っぽい匂いすら もするんですよ。いただきます。 うわ、うま。めちゃめちゃブドの甘さ全面 に来るんですけど、人工的な体に悪い甘さ じゃなくて本当に天然のね、過習から来た 甘さと来ます。たまにはこういう甘いの あんま飲まないんですけど、過重100% のあの甘さはいね。ドストレートめっちゃ 甘くてうまい。 うん。今日の夜はね、多分ね、美味しい もの食べれると思うんですけど、大戸線も ね、2時間に1本とかしかないんで、 ちょっともう次の列車乗ります。よし、 行くぞ。よし、行くぞ。おお、ここで出発 すると珍しい列車が止まっている。 リゾートビュー里号。快速列車で大体 5600円ぐらい追加料金払うと乗れるん ですけど、車内はこんな感じになっていて 、結構この大糸線のね、絶景をワイドな窓 から眺めることができる。時間合えば乗り たかったんですけどね、今回は合わなかっ た。そしてこっから先は景色の綺麗な区間 を取っていきますよ。こ湖がね、3つ ポンポンポンと点在してますけども、これ 西品3個と呼ばれている湖です。 手前が木崎。 真ん中っちゃいのがこれが中ツな子。 1 番側にあるのが青木子湖子ですね。まず行左手に見えてくるのは木崎子。 結構大線この 湖の近くを通ってくれるんで僕のねを通る際の密かなみ。この西な 3 個を見るのがね、田んぼがずらっと広がってるんですけど、奥の方に見えてきたこれが木崎子。これね、冬バレの人特に綺麗なんですよ。 北プスにもう銀色の雪が積もっていて山が反射する木崎子。 ただ今時ももうそろそろね、この井の収穫が行われるのかな。この黄緑色 1 色の田んぼがね、もうのすごく綺麗。線路のもほら、もうこれ湖のキワキワのところ通るんですよ。 元々この地には川が流れていて、で、北 アルプスのね、高い山の方から落ちてきた 砂だったりとか、土砂なんかが川を咳止め てできた湖らしい。 ちなみに先ほどの品野町、あの、ワンマン 運転になって車掌さんがね、降りました。 なので後ろからはね、こんな感じの結構 いい景色をね、堪能することができるん ですよ。 さあ、途中海の口駅に到着です。 おいおい、ちょっと長野県なんて海なし県だし、海の香りしねえぞと思うんですけども、こういう風なちっちゃい湖の近くって海っていう地名が結構きがちみたいです。同じく長野県内に小線の神海町ってあると思いますけども、あそこも昔ね、ちっちゃい湖がこうたくさんあって、で、そこから小さい海ということで海、そういう風な地名がついたみたいなので、それと同じ原理なんじゃないかなと。 思いますよ。こう色々YouTube撮っ てるとね、割とその他の地域の知名の由来 とかが他にも応用されていたり、同じよう な理屈でついていたりするので、大体推測 ができるようになってくるっていうのが ちょっと面白い点でもありますがさあ、 そしてちょっと気に焦らされつつようやく 見えてきた。こちらが西の3コの中でも 最も大きい湖青き庫です。上から見るとね 、若干ハートマークのような形をしている キュートな湖。この3つの中だと一番湖感 があるかな。近くになんかバンガロとかね 、キャンプ場みたいなのもあります。 そう、この青き湖は長野県内で3番目に 大きい湖だそうなんです。さっきのスワコ てかスワコを見るの忘れちゃったさっき。 ま、いいや。スワコそれからの尻り子に ついで3番目に大きいと。 そしてこの青き湖を超えてくるとこのね赤 でピンを挿した場所なんですけどもう そろそろ峠声です。佐野坂峠って結構ね、 標高の高い800m近い峠をね、超えて いくわけなんですけども、ここからですね 、白馬村に入ります。今までは大町市だっ たんですけども、一気に市から村へ。 白馬っていうのは結構ね、名前も知られて いて、スキーリゾート地として有名だと 思いますけど、僕白馬町だと思ってた村な んですね。白馬村。 この辺りね、落石帽子のシェルターなんか も通りつつ峠を超えたかな。なんかね、 カーナビみたいに今峠を超えましたみたい なことをね、伝えてくれればいいんですが 、そういうのもないので ぬめっと峠を超えて白馬、白馬駅に到着。 ちょっとオタク的な視点から踏み込んでみますと、 10年前ぐらいまで東京の新宿駅をね、 23 時ぐらいに出発して、で、この白馬駅に朝 5 時ぐらいに到着するムーンライト新号というこんな感じの夜行列車が運転されてました。で、一晩かけてね、やってくるような土地だったんですけども、今じゃ特急使えばほぼ 1本で来れますからね。いい時代になった なあとムーンライト新集号もね、僕何度も 乗ったんですけど、そのことを白馬来る たびに思い出す。 うわ、すごい。すごい。この辺りも ゴロゴロと岩、岩、岩、そして岩。かなり 急な川がね、さっきから現れてますけども 、これが姫川ですね。で、もうこっから先 はね、ずっとこのあれくる川、姫川に沿っ てずっと糸井川、新潟の方まで向かうこと になります。で、JR東に奥ももう そろそろ終わりです。南大谷までなんでね 、こっから先は景色が変わってきます。 これ分かりますかね?さっきの中央線とか 今までの大道線区間に比べるとね、 スピードがね、一気に落ちてるのが分かる かと思います。これもやっぱり川が結構急 な川なんでこの辺り両サイド写面を削って 急な谷になってるんですよ。そうなので なかなか列車もね急カーブ見通しの悪い ところが増えてきていて制限速度もね かなり低く設定されてるんですよ。 あんまりねスピードを上げられないんです よね。この区間大線の終点糸井川駅までは もうこの大線とそれから姫川はハッピー セットずっとお互いがお互いをストーカー するような感じで進んでいきます。ここで 少し理解度を上げた方が車窓がもっと 面白くなると思うので、少し踏み込んで 解説するとこの姫川はかなり重要なところ を流れていて、フォッサマグナの西端を ずっと流れるような感じになってます。で 、このフォッサマグナっていうのは、ま、 結構耳にする言葉ではありますけども、 日本語直訳すると大きな溝です。その名の 通り、日本レットンの真ん中のこの関東と か更新を覆うような結構広いエリア、ここ がポッサマグナ。 姫川が流れているのはこのフォッサマグナ の西側の糸井川静岡高造線っていうところ ですね。ここの西に沿って流れるような 感じになっていますと。 そう、元々日本レ島はユラシア大陸の一部 でこのユラシア大陸の東側にひっついてた んですけど徐々に徐々に近く変動とかで こっちの方現在の位置にやってきたと。で 、列になってたんですけどこうポキッと 真ん中だけ折れちゃいます。2つの島に なって、で、海峡になった部分が新しい砂 とかで埋められてできたのが現在の日本 劣島です。ま、これがざっくりとした 成り立ちなんですけども、そこの埋め立て られたところをホッサマグナっていう風に 言います。なのでここのホッサマグナの 地想っていうのは日本レッドの中でも 断違いに新しいところ。そこの西端の部分 を沿うような感じなので姫川はそこの境界 戦地理的にもめちゃめちゃ面白いポイント なんです。絶景を見ることができます。 よっしゃ、着いたぞ。ここが大線の中間の 駅、南小谷駅ですけども、ここを境にね、 大線は大きく景色変わりますからね。お隣 のバスみたいな車両に乗り換えていきます よ。さあ、南小谷に到着です。おいおい、 なんでこんな乗り換えが詰めつめなんだよ 。5分乗り換えです。でもこれ乗らないと ね、もう次の列車までも何時間も待たない といけないんで調車していきます。大線の 最終区間、最も飛境と呼ばれている区間、 こっから先は電気ではなくね、非電荷区間 、ディーゼルエンジンで走るバスみたいな やつが1両で走る秘区間になってます。 やばい。久々に僕も乗るんでね、すごい 楽しみですけども。向かうは長野から新潟 県糸井川。さあ、来た。大戸線南小谷出発 です。そしてこの辺りで電線がね、切れる はず。まだ一応続いてますけど。こっから 先は非伝学館なので。あ、切れた。ほら、 ここで終わり。あとさっきね、看板で ちょっと見落としちゃったんですけど、 社会っていう風な感じありましたけども、 あそこの看板がね、東日本と西日本の境に なってます。なので今JR 西日本うわあもう山ん中てかもう月の枠とか正直出てきそうだしあそこの道路もね、この姫川沿いに設けられていて、 これ増炊したら本当にね、一 発で川に飲まれちゃいそうなそんな立の中の走行するんですよね。 しかもあそこにね、制限速度書いてありますけども、この南から先はやっぱりね、線路の状態もあんまり良くなくてスピードもね、そんな出せないみたいなんですよね。 そしてちゃんとさっきまで東日本でしたが 駅名駅の看板がね西日本仕様の青色になっ てるのが分かるかと思います。さっき乗っ てきたあさ号とかって130km出せるん ですけど考えたら1/3弱ぐらいスピード が落ちるんですよ。ここそれぐらいやっぱ カーブが多くてあそこにも書いてあります けど30km制限とかの中をね走行して いくんですよね。面白いよ。 この大線の北側に入った瞬間にスピードが一気に落ちます。本当 YouTubeの動画のあの0.75 倍速再生みたいな感じで唐突にねスピード落ちるんでびっくりしますけどもトンネルもだいぶ多いモぐ路線南谷から糸井川の間 確か路線の3割から4 割ぐらいがとんネめられているというね。 そうだから地上走るのがそもそも少ないんですよね。 そう面白いのがね、さっきの松本から南の大瀬の南側の区間って確かね、トンネルが 1個もないんですよ。ずっと地上ね、あの おテント様の下を走行するんですけど、 一気にこんな感じの貢献になってくるんで ね、トンネル抜けるとすぐ橋を通ってまた トンネルと 、ま、開通したのはね、戦前戦後とかその 辺りですけども、当時から平坦な地形が 少なくてトンネルホラざるを得なかったん でしょうね。そして次の駅は飛行駅平和駅 ですけど、その手前にね、夜けに めちゃめちゃ長い直線区間があります。 ここがまな板山トンネル。今から入ります よ。 このスノーシェットみたいなところが数十 続いてそっからトンネルに入ると これね、ま、スノーシェットっていうか、 ま、土砂崩れの時とかに線路にこう土砂が 入らないようにするためのね、対策なん じゃないかなと思いますけど、やっぱ山、 山岳路線だとね、こうトンネルの前にね、 こういうの設置されてるのめちゃめちゃ 多いですね。 新潟の飯山線とかもね、こんな感じの景色結構もなく そして頭情を眺めるとなんかいる。こっちを向かれておりますけどもあれは白大物だそうでこの辺りのランドマークめちゃ絶妙な表情してる。ちょ、ちょ、眠そうだけど大丈夫そう。そしてなんとなんとここに剣が表記されてます。ま、もしかしたら道路用のものなのかもしれない。 鉄道でこういう風に見れるのめっちゃ珍しいと思うんですけども。一瞬新潟県に入りまして途中平駅到着。 1 日の利用者数は大体 3人というね、歴とした非。 ただね、駅前を見るとちょっとね、こう 温泉宿営業してるのか分かりませんけども ね、そんな建物が広がっていて、この辺り そのひ川温泉だったりとか、あとちょっと 離れたところに連だったりとかね、意外と 温泉値もあるので、そのおかげも残して くれています。また姫川を渡ると さっきもね、速度標識ありましたけども、 もうデフォルトでどんな列車であっても、 あの、時速30kmまで落としてねみたい な、そういう箇所もあったりするんですよ 。結構見通しとか悪かったりして、ま、 それもそのはずで国鉄時代にはこれ線路 投球っていうものが各路線決められていて 、上から1等2等、3等、4等9みたいな 感じになっていて、1等の方が、ま、 カーブも少なくて直線が多くてスピードを 出しやすい、ロバもしっかりしてるみたい な感じなんですけども、この大イト線はね 、簡易線に分類されてます。そうなので なかなかスピード出すことできません。 そしてここからはね、怒涛の長野型反復 横飛び大会が始まります。これ結構ね、 この県を行ったり来たりするんですよね。 なかなかさっきの平場は糸井川市だったん ですけども、新潟県糸井川市になかなか 入れてくれません。焦らされる。 そして最後のここ大線の中で多分2番目に 長い鎌倉山トンネルですかね。ここを 抜けると小心照明糸井川市に入っていき ます。 車両自体はあの今乗車をしてるバスみたい なね、1両編成に統一されてるんですけど もこれ2010年ぐらいまでねJR西日本 の木ハ52超古い列車がね走っていたん ですよ。 そう、なんか僕覚えてるのが小学生ぐらい の時に家族でね、この辺り道路で走って そうするとあのその気破52の超古い列車 が1両でガタンごトン走ってるの見て、 なんか小学生ながらにね、いや、こんな今 の平成の時代にこんな古い列車が走ってる のかと、あの、小学生ながらに勘明を受け た記憶がありまして、それがね、もう脳り に焼きついて離れないんですけど、古くて レトロな列車が最後まで大切に使われてい ました。おお。そして姫川もちょっと川の 水が濁ってきたぞ。奥の方にスノー シェットがね、見えてますけども、あちら は国道148号線。この辺り地図を見ても ね、やっぱりこう雪が当期はすごいのか。 ほぼほぼスノーセットですね。地図見ると もうほぼ全区間がこの辺りね、トンネル 表記になってます。 実はこの大線も1990年代ぐらいに大雨 の影響でこの辺りね、橋が流されたりして 数ヶ月間普通あの列車が通らないようなね 、状況が続いていたんだそうです。そうな のでこの辺りにその昭和初期あたりに捨て られて放置された旧トンネル大の急 トンネルなんかが見えるというお話だった んですがね、ちょっと草に覆われてしまっ ていて僕の目では見つけられませんでした ね。 ちょっとお線乗る際を皆さんもこの辺り目を凝らして見ていただければと思います。もしかしたらあるかも。は 途中のお滝駅です。こちらも無人駅かつ秘飛教駅降りてみたいな。海僚当時の途端屋根の駅舎がこんな感じで現存しているんだそうですね。 続いて姫川。糸井川の手前ですけども、 この駅名も相当古い白黒のもの多分国鉄 時代から使われてるものかな。 本当糸がついたらご飯でも食べようかなと 思ってたんですけども、今回の企画やけに 乗り継ぎの便が良すぎて大分線自体も本数 少ないんですけど、糸井川乗り換え大体ね 、5分ぐらいで次の福井方面行きの新幹線 が来るんでね、あ、何も食えないわと思っ て。 そう、これが結構意外なんですよね。さあ、見えてきた。 数年前まではなかった。この新幹線の高架線。 糸井川はね、新幹線から景色見ると結構工場の景色とかも綺麗なんですよね。内陸に工場。そしてすぐ北川海。申 あ段接壁の中をね、よく走ってくれましたよ。糸川新潟県到着です。 1両でね、乗る前はちょっと心細いなって 思ったけど、頼もしい走りをしてくれまし たよ。新潟だ。もう日本会はすぐ近くだ。 やばい、マジで。お、 思い出せん。マジで意識をなんか映画とか を見てる感覚だったわ。なんかもう1時間 2時間を見てたら糸川ついてたみたいな。 危ない危ない危ない。ガチで危ない。 停車。 よいしょ。乗り継ぎが良すぎる。次乗車するのはこちらです。北陸新幹線。うお、この旅で初めて見る日本海いね。糸井川出発は一瞬海は見えたりしますがさあこはね、一旦 JR 東海エリアからは離れているんでね、高山本線とかこっけどここはね、結構児動することができます。もうどうしよう。 なんか謎接続良すぎてお腹ペっコペコなん ですけども富山ついたらちょっとうまい飯 を食べたいんでちょっと我慢しとこうかな 。富山ついたらねうまいご飯たくさんあり ますんで富山までちょっと我慢しよう。 よし、着きました。大線ずっと立ちっぱで 景色もうガ味してたんでマジ数時間ぶり ぐらいに座った気がしますがただ移動した のはね1息だけです。JR東海の区間から 離れてるからあ、そんじゃあ北陸新幹線を 使って一気に鶴がえなんてことはいたし ません。どうせだったら移動を楽しみたい ということで、え、1駅だけ移動してき ました。黒月温泉駅です。ここで降りたの にちょっと乗りたい路線がありまして。 これこウ線は乗り換駅になっていて、この 赤黒っぽいね、路線があると思うんです けど、これが富山地方鉄道になってます。 この路線ローカル線なんですけど、面白く てね、すごいカクカクカクカクみたいな 線能の形をしていたり、あとね、特急列車 ネットアローとかね、関東西武鉄道の車両 が結構多く所属していたりするんですよ。 そう、割と面白いな。な、何?割と面白い 路線になってますんでね、ちょっと乗りに 行くぞ。ウ月温泉。あの輝き号は通過なん で、僕通過することが多い。ちゃんと降り たの本当にね、2回目ぐらいなんですけど も綺麗ですよね。駅前本当なんかちょっと ちっちゃいスタジアムみたいな感じになっ ていて、この駅もね、もうもちろん新幹線 開業2015年に開業した駅ではあるんで ね、まだまだもう新品同様つったら嘘に なるかな。でもね、ピカピカ綺麗な駅。 よし。 ああ、そんな感じになってるのね。今新 幹線の駅出て、上新幹線通ってます。で、 この道路を渡って左側なんでめっちゃ近い わ。乗り換えにね、10分かかるみたいな 書いてあったんですけど確か全然そんな ことないわ。この先の黒鉄道で使われて いるトロッコ電車がね、展示されてますよ 、駅前に。 結構車両も小柄なので、なんか遊園地のね 、円内をこう走行してそうな感じなんです けども、元々はこういう風な小回りの効く 車体で黒部の屋地に行って発電所の建設 資材なんかを運んでいたと。ただやっぱり ね山の中に行くんで景色が綺麗ということ で観光資源として残そう。そういう動きが 広まって現在ではトロッコ列車として運行 中とのこと。いいな。ちょっと時間があれ ば乗りたかったけど、今日はもう火くれ ちゃうよ。 ここが新幹線の方はね、え、黒月温泉なん ですけど、富山鉄道の方新黒部駅でここも ね、富山地鉄道ってものすごく歴史があっ てぐらいに前線開通してるんですけど、 この駅はね、新幹線と同様2015年に 新しく設置された駅なんですよ。だも新品 同様ピッカピカ。ここね、あのGRの黒駅 がちょっと離れてるんですよ。だ、新幹線 が開業する前までは駅もなかったと。富山 小鉄道のこの線路がね、あるのみだったの で本当に喉どかな光景が広がっていて、 あそこら辺に住んでる方々とかもう びっくりでしょうね。まさかあの何十年後 にこの新幹線が自分の真横に立ってで、 すぐ歩いて駅行けばね、東京まで1本で 行けるなんてね、そんな世界戦になる なんてもうさ驚きでしょうね。 うわ、これ、これ、これよ。たまらん。 待って、待って。最悪、最悪。間違えた。ウ月温泉来ちゃった。嘘やん。もうこの富山地方鉄道の終点の駅です。で、こっから先は黒部国鉄道。 ま、トロッコ列車なんかもね、伸びている んでトロッコ列車ね、駅の横にたくさん 置いてありますけども、今日はもう多分 運行終了してるわ。もう やらかした。うわ、これそういうことか。 さっきね、富山方面に抜けようと思って 17時55分乗ろうとしたんですけど、 これ反対方向の列車も17時52分って 時間近く、で、富山方面の列車を遅れたん で、こっちが先に来たんですよ。で、単戦 で線路1本しかなかったんで飛び乗っ ちゃったんですよ。それやりしたら逆の方 来ちゃった。全くもうちょっとね、一旦 下車をして富山の方面にね、戻っていき ますけど、もう暗くなっちゃった。で、 すごいのがこの車両ですよ。赤いモケット の座席がずらっと広がっていて、なんか ちょっとね、普通列車には見えない。なん か特急列車っぽい座席配置になっているん ですけども、どっかにあるかな?これあっ た、あった、あった、あった。 これすごいのがこの1番上のこれですね。 川崎重行って書かれてるんですけども、 神戸川崎重行昭和48年っていう風に書か れてますけども、この車両はあの関西京阪 電車京都とね、大阪を結んでる京阪電車で 活躍をしていた車両なんですよ。の 3000系っていうね、列車になっていて 、1970年ぐらいに作られて、そこから 古くなって富山地方鉄道にお引っ越しをし てきて、お下がりとして第2の人生を歩ん でいるような車両になってます。これとか もね、多分京阪時代の名残りじゃないです か?関西今でも新快速列車とかにあります けど、予備の座席なんかもね、そのまんま 残されていて、これもレトロでいいね。 赤いモケットがつらっと広がっていてです ね。この座席番号とかもね、今の特急列車 とかって1号車A席とかB席とか数字と ローマ字で表しますけど、全部番号なん ですよね。これね、多分京阪時代のものが そのまま使われているんじゃないかなと 思います。赤い座席なんかは多分富山に来 てから取り付けられたんじゃないかなって 思うんですけども、この元々の座席の モケットが見えてるんですよ。この茶色い コルクみたいな色してるとこあるじゃない ですか。これ裏側見た方が分かりやすいか も。ほら、多分京時代のモケットというか ここの部分がね、そのまま裏側はね、その まま残されているんですよ。これはね、 歴史あっていいね。いや、でもこの転換式 のクロスシートはね、変わってないですね 。関西地域今でもこれですから、このここ の取っての部分ガチャ持ってこう座席の 向きを変える感じね。いいね。揺れるね。 家族する時、減続する時、トップスピード で走る時、この揺れがたまらんのよ。いい な。さっき学生さんたくさん乗ってました けど、これ毎日通学で乗れるのは羨ましい な。船月温泉まで来たはいいものの。これ 結構長いんですよね。各駅停車で駅数も 多いのでこう温泉で黒のね、駅があって こう海側を一旦通って富山まで向かって いくようなルートなんですけどね。途中の ね、この上市一駅とかではこれ列車の進行 方法が変わるのかな?これね、Vの字に こう線路が交わっていったりしてでもこう いう風に進むらしいんですよ。こういう風 にどどどうなってんのこれ?わお待着か と思ったら18時25分にウ月出て山 9分だ。 快です。はい。 運転士が車内にて生産いたします。 1番前までお待ちください。 ありがとうございました。連鉄富山終点です。 いや、ついた。ほぼ。 景色見れませんでしたけどお腹減った。 富山駅到着です。とはいえね、あの地方 鉄道のホームなので富山の新幹線駅とかね 、あのGRのホームと比べるとだいぶ換算 としておりますけども。いや、ちょっとね 、入れ違いで行っちゃいましたけども、 さっき投球の車両止まってましたね。 ちょっとちゃんと画像乗っけておきます けども。投急戦で使われていた車両。それ からあの関東西武鉄道で走っているレッド の今走ってるやつ。こんな感じのやつと あとはもうすごく古い超メカニックなね、 昔走っていた、もう引退しちゃった特急 レッドアローの車両なんかもここ走ってい たりするんですよ。こんな感じのね。お、 次の列車もね、もうそろそろ入ってくる みたいなんで、もうあと数分待ってみよう かな。京阪と同級とそれから西武かな。 大手3車のあの車両が入ってくるんで、 どの車種が来るのかなって。なんか宝くじ みたい。なんかおみくじみたいな感覚を 楽しめる。さあ、やってきました。 ちょっとなんか郵便ポストみたいで 可愛らしいですけど。あ、そうなんだ。僕 全部中古車両だと思ってたんですけど、 これは富山鉄道で新しく作、ま、当時 新しく作られた車両らしいです。1970 年代とかに作られた車両。ずっと長らく 働いてる。でも製造年は両方とも同じ。 ただ元々はね、投富山地鉄なのでルーツは 違いますけどもね。この2人多分同年 ぐらいですよ。可愛くてレトロな車両です ね。ちょっとわ。次はちょっと西武線の 車両乗りたいな。うわ、このギャップ 面白いわ。あのエスタの奥に行くとさっき のね、もう50年もの車両が走っている 地方鉄道の駅でここ抜けてくると最新のね 富山駅、北陸新幹線の駅が現れ るっていうね。うわ、いいな。ちょっと この近未来的な駅舎ね。あの、金沢駅とか 行くと金沢の方がね、ズみがあったりとか ザ観光地って感じなんですけど、富山はね 、洗練された地方都市館があって、 素晴らしい。もう考慨深いですよ。何が 考え深いかって僕もう生涯の半分以上は 鉄道やってるんですけど僕は小学生の頃は あの東京の上野駅を23時半とかに出発 11時半とかに出発した列車が富山駅に 向かってね当時新幹線開業してなかったん で富山に6時ぐらいに着くんですよ。1晩 かけて来ていたのにも関わらずそれがこれ ですよ。まだねえ22時30分なんで今 からでも上野から富山までだったらこれ2 時間だよ。2時間で上の富山間移動できる のがどれだけすごいことかっていうのは 歴史勉強すると本当に身に染みて分かるん でこういうのもずっとうちのチャンネルで は伝えていきたい。富山駅といえばこの新 幹線ホームとクロスするような感じでなん とね路面電車の駅が設置されてるんですよ 。この構造は本当に日本で唯一って言って も過言じゃない構造でこれが面白い。東京 から新幹線飛び乗るじゃないですか。 降りるじゃないですか。あそこ新幹線改札 なんですけど。よっしゃ、ついた改札を 降ります。で、真正歩いてくると思う。 そのまんま富山のね、路面電車に 乗り換えることができるんですよ。新幹線 の改札目の前がホームっていう同線完璧。 最近ね、鉄道チャンネルの方でも紹介し ましたけど、広島駅のあの広田路面電車の ホームが新しくなったりしましたけども、 富山もね、路面電車が強い地方都市の1つ で路面電車だけでもこんなに番線の数が あるんですよ。すごい。最強線と京東北線 と中央線だ。新幹線ホームの真下に商業 施設があるような感じなんですけど、その 途中に路面電車の踏切りがあるんですよ。 向こうにもね、ずっと商業施設が続いてい て、しかもやってくる路面電車も1つ目の ものがやってきますけども、相当多分反省 技ぐらいは使われているんじゃないかな。 そんな古い路面電車がこの新品ピッカピカ のホームにやってくるっていうこの ギャップよ。おい、来太郎。広島ほど本数 はないので結構ゆったり34分に1本ね、 列車がやってくるような感じでゆったり目 の路面電車の駅っていう感じですね。おお 、来た、来た、来た。あ、やばい。そう いえばJR東海禁止旅をしているんだった 。なんか目的を忘れるぐらい富山駅を 楽しんでる気がするぞ。さあさあ、来たぞ 。あ、お腹と背中がくっつきそうなんです が、富山と言ったらこれでしょっていう 名物をね、今から食べに行きます。これ です。これ、ここ、これ。これ、これ、 これ、これ。いや、そうなんだよな。富山 って言ったら回線もうまいんだよ。ヒ味も 近いからね。き寿司。いや、寿司、寿司も 食いたいけど、でも今日はこれじゃないん だ。我慢、我慢。さあ、富山の中に入って きましたけども、ちょ大丈夫かな?もう 閉まりかけてるけど。やってるかな?やっ てた。こちらです。うわあ、久しぶりに 食べる。あら、ちょっと私と同じ名前じゃ ないですかと思ったんですが、読みが違う 。富山ブラック待機さんです。大きいに 喜ぶ。戦後労働者のための塩分補給、それ からご飯のおかずにもなる味の濃い ラーメンとして定着をしていったのがこの 富山ブラックのルーツだそうですよ。そう 、今日も街は見てた。ようやく食べれる。 こちらが富山名をつの富山ブラック。うま そう。もスープの色ご覧ください。黒東 みたいなこの黒さ。なかなかこんなに黒い ラーメンないですけども。こちらのね、 駅中のお店大木さんはこの今名物となっ てる富山ブラックの発症のお店という風に 言われているんです。本当は本店はね、駅 から遠いんですけども、ちょっとね、営業 時間外だったので駅舎でもあの別店舗が あるんでね、食べることができます。最適 な食べ方があって、最初はね、かき混ぜた 方がいいらしくて、なんか混ぜそばみたい な食べ方なんですけども、麺が分かります ?汁が黒すぎてなんか 黄色くなってる麺がすごいな。 うお、素晴らしくパンチのあるラーメンで まず麺がね、結構思った以上にやっぱ 歯ごえがある。もちっとして食べ応えの あるチューブでチャーシュは肉めっちゃ 甘くてで、このネギがね、ちょっとは 絡めれはあるんですけども、大ブりで シャキシャキしてアクセントになります。 で、あの評判でも書いてあったんですけど も、やっぱりね、塩分がものすごく強いん で、ちょっとしょっぱいです。 このラーメンのスープライスと一緒に食べた。絶対うまい。ライスと一緒に食べたかった。ライスやればね、もう完璧だったんですけどでもね、麺体でもちょっとやっぱエンド分は強めですけども美味しいです。食べ応えがありますよ。 ごまでした。いや、視聴者さんにもね、話しかけてもらって嬉しかった。あの、美味しかった。 美味しかったけど、やっぱちょっとね、 しょっぱやっぱね、調べても書いてあるん ですけど、富山ブラックもそもそも歴史の ルーツ的にやっぱ塩分を強くして提供し ようっていう戦後富山で作られている ラーメンなのでやっぱちょっとしょっぱい んですよ。そう、ライスった方が多分ね、 さらにうまさがもう2倍3倍になると思う んで、次はちょっとライス頼みたいな。で も美味しかった。いや、しかもね、本家の 大ヒさんかなは、あの、チャーシュー めっちゃゴロゴロ入ってたんで、お肉も 甘くて美味しかったなので、ライス絶対 合うし、あの、僕は関東出身なので横浜 家計ラーメンあるじゃないですか。関東の 人って家系ラーメン結構馴染み深いと思う んですよ。で、家系ってあの、結構濃い スープにご飯合わせて食べる。ラーメン プラスご飯って結構慣れてるんで、だから 富山ブラック個人的にはね、あの、好き です。ただね、確かにしょっぱいっちゃ、 しょっぱいんで、好みは別れるんじゃない かなと思います。あっさり系のラーメン 好きな人にはもしかしたら、お、しぱだっ てなるかもしれない。え、ちょっと待って 。富山駅前結構素敵なんですけど、東京 まで1本で行けますし、路面電車が真ん中 と通っていって、で、駅歩いても3分とか こっち来ると落ち着いた感じの街並が 広がっていて、広島をめっちゃのどかにし たような感じかも。はい。はい。そして 今日の親ちゃんは本日もお世になります。 あ、この青い光を見ると、え、巻き起って くる実家のような安心感。東洋コインさん お邪魔します。さて今日も京都て安心安定 の東洋さん。うう疲れた。旅行の動画とか だったらちゃんと旅館とかいつも止まっ てるんですけど、今回は移動メインなので で、明日もちょっとね、楽しいルートで 移動していくので朝早いんですよ。なので 、ちょっと駅地の投与コインさんお邪魔し ております。これ投与コイン何がいい かって、あの、別にこの動画案件でもなく 、これ捨てましてるわけでもないんですよ 。お金もらってるわけでもなくて本当に いいなって思ってるんですけど、この会員 あるじゃないですか。僕東院の会員なん ですけど、予約するとこんな感じのQRが 発行されます。で、これをフロントの チェックインの機械かざすだけでルーム キーとか出てくるので、あの、空港の飛行 機チェックインするみたいな感じで簡単に 手続きなくてホテル入れるんですよ。で、 僕ね、もうヘビーユーザーの東洋のアプリ 会員なんですけども、ま、シングルとか、 ま、今日は大体6500円ぐらいですけど も、やっぱね、他の宿泊予約サイトとかで 見るよりも公式が一番安くて、で、学生 さんだったら学割プランもあるし、あとね 、重宝してるのがこれです。10泊すると 1泊無料になるんですよ。そうなので今日 7泊目してるんであと3泊どっかれすれば 東洋コインの宿泊が1泊無料になると。で 、これ何がすごいかって今日大体1泊 6000円じゃないですか?で、10泊し たら、ま、6万円ぐらいになって1泊無料 の件もらえると。で、この1泊無料をどこ で使うかなんですけど、例えば最近大阪と か万博やってて、めっちゃホテル高くなっ てて、宿前日とかってもうどこ見ても大体 1万円から1万5000円とかしたりする 。で、そういう時もうホテル同士をマジで 高すぎるっていう時にこの無料を使わせて もらうと大体マジで1万円ちょいぐらいは 浮きますんでね。それ考えたらね、 めちゃめちゃお得に止まれるんですよ。で 、大体液にあるっていう安心感。横に 止まっておけばもう絶対外すことはないっ ていう安心感もあるんで、ちょっと熱弁し ちゃったんですけど、別に本当にPRとか ではあのないんですけど、そう、皆さんに 旅行好きの方是非ね、使ってもらいたい なっていう風な、あの、夜のぼやきでした 。ということで、ちょっと明日もね、朝 から移動していきたいと思います。では、 JR東海を使わず、東京名古屋2日目、お やすみなさい。 富山を出ますと新高、金沢、福井、終点鶴の順に停車いたします。 はい、というわけで皆さん希望の朝です。おはようございます。さあ、ここから、え、とりあえずはですね、富山からは新幹線で、え、北陸を横断していきたいと思います。乗車するのはこちら特急剣木号なんですけども、ちょっとね、停車駅が結構面白いですよ、この新幹線。 さあ、富山駅を出発です。 北陸新幹線といえ意外とね、海岸線沿いを 走るのって少ないんですよね。だから昨日 の糸井川の辺りとかはね、結構貴重なん ですけど、この先も割とトンネルは多め。 この辺りもね、下の方に在来線が通ってい て、結構昔からEがあるエリアだと思うん ですよ。さっきの辺りとかね。なので結構 北陸新幹線は防音壁みたいな壁みたいな やつがね、立ってるとこも多いす。こう、 こういうやつ。こういうやつ。やっぱね、 車内にいる分にはもうめっちゃ静かです けど、外から聞いたら結構落としますから ね。そして面白いね。地形が手に取るよう に分かる。あちらが半島、金沢から北部の 方にね、競り出したあの石川県のね、特徴 的なこうこういうこういう形。美しいね。 ま、今日ちょっと曇りなんですけどでも やっぱり朝の方がガがガスってないんでね 。遠くの山の景色見るんだったらやっぱり 朝だわ。早起きは3 問の毒ですわ、本当に。 そしてこの富山と金沢を隔立てている栗峠ね。ついに名前を口ずみたくなりますけども、原兵 河戦の時もね、栗峠、ここの峠で戦いが繰り広げ られましたが、ここを抜けてくるときます。沢は特別ですよ。新 幹線のホームも。これよく見てみるとね、これパラですよね。 よく見るとね、ホームドアもね、金色が 使われているんですよね。金沢といえば やっぱりこの金、この辺りもね、比較的海 見やすいエリアではあるんですけども、で も本当にうっすら水平線が見えるかな くらいになってます。にしてもね、やっぱ めっちゃ北陸新幹線ゆっくりですね。この 辺りとか165kmとかなので在来線の 普通の特急列車にちょっと毛が生えた ぐらいのスピードでしかね、走っていない んですよ。北陸新幹線の最高速度は 260km なので東海道新幹線よりもだいぶ抑えられ てますから、ま、乗ってて正直迫力はない けどゆったりね眺められるんで、それが 心地いいかな。はい。はい。そして ちょっと上曇っちゃってますが、北陸新 幹線進行左手の方を見るとね、白散連邦山 の景色を眺めることができる。ちょっと 曇っちゃってるけど、これ冬張の時とか 綺麗なんですよ。糸井側あたりだとね、 綺麗な海の景色見れるんで、綺麗な海と山 両方のね、景色を見ることができる。もう 美味しい回線と美味しい肉料理をもう同時 にフルコースいただけるようなそんなに なってるんですよ。で、北陸新幹線って あの1番早い輝き号と、ま、中くの白号、 この津木号、この3つによって大体北陸 エリアはね、運転されてるんですけど、 この今乗っている剣港がね、早いの。これ 富山出発して金沢までは各駅に止まるん ですけど、こっからちょっと二重人格に なるんですよ。金沢出発して一気に次の 停車駅福井まで止まりません。で、福井 出るともう次終点の鶴がなかなかに興味 深い。この今乗った釣号の停車駅は、ま、 これですね。ただこれ30分後ぐらいに 富山駅を出発する同じく剣号なんですけど もこれなんかは各駅停車なんで金沢から 鶴賀まで金沢から福井の間までもうこんな に中間停車駅があるんですよ。ほら、金沢 鶴賀でこんな停車駅多いのに、今乗ってる のはもうこれだけで、これ核駅停車の剣号 がなんでこんな駅を通過してね、下木場を 果たしているのかと言うと、これね、役割 に注目してみると結構面白くて、例えば白 とか輝き号なんかこれ目的は東京から北陸 方面にお客さんを郵送するということなん ですよ。ただ鶴木号に関しては大体この 北陸エリア富山、金沢、鶴賀とか福井、 富山、石川あたりで運行してるんで北陸と 大阪を結ぶような役割があるんですよ。 剣木号はね、面白いのが時刻表を見て鶴ヶ 見るじゃないですか。で、敦賀から先の 特急列車への接続ってのはほぼほぼ確実に 考慮されてるんですよ。9時25分に 例えばこの列車着くじゃないですか。そう すると大阪方面ほら9時39分15分 乗り換えいい感じで接続がね考慮されてい ますと。これがね輝きとか白たカになると あの鶴ガに到着してなんか1時間ぐらい なんか待たないといけないみたいなそう いうなんかロスタイムみたいなのが発生 すること結構あるんですよ。これ今まで僕 の経験もあるんですけど、ただ剣号だと ぴったり乗り換えられるんで、やっぱり そういう点からもね、北陸と大阪の移動に 超全力を注いでるのがなんですよね。金沢 の次の駅、小松市にある小松駅もね、 そろそろ通過ですね。ああ、気持ちいい。 通過。小松駅はね、駅周辺見ると面白くて 、昔のね、河屋の住宅なんかはもう たくさん残ってるんですよ。向この在大線 、昔は北陸本線っていう名前でJRの路線 が通ってましたけども、その頃からのね、 監視しながらの住宅そのまま残されてる。 このやっぱ高果線、新しそうな高架線と 古い街並のキャップってのがたまらないん ですよ。この新幹線の路線を作る時って あの周辺のあの家なんかをこう撤去したね 幼地を作ってこすっと通すみたいな パターンもあるんですけど小松駅周辺は だいぶね海が結構しっかり残されてで新 幹線を効果でピーって通してるんでねそこ のやっぱ街並とのギャップが面白い。 そしてこのね、小松駅のすぐ近くにあるの が小松空港。もう北陸を代表するようなね 、空港だと思います。だ、新幹線が金沢 までできる前までは、ま、新幹線で1本で 来れず、寝台列車とかね、足の1泊かけて 来るような列車で東京金沢間移動しないと いけなかったんで、もうすぐ東京に行き たい方はこの小松空港使う方がね、多かっ たみたいですけども、新幹線海洋で やっぱりね、あの、国内線の利用者って いうのはもう若干減ってはいるみたいです ね。いや、そうなんだ。これ小松空港って 僕国内線だけだと思ってたんですけど、 国際線もあるみたい。てか、しかも結構 多いな。香港、大平、上海ソウルとアジア 県の観光地ほぼカバーしてんじゃないか なってぐらいだいぶね、行くところも多く て北陸から東京に新幹線で移動するよりも 香港に行った方が早いという事実。これ 就航している香港エクスプレス。これ LCCなんですけどマジで安いんですよ。 僕も乗ったことあるんですけど。小松空港 から香港まで。これ移動時間何分?4時間 15分移動して97 安。あとはね、ちょっとマニアックな話に なっちゃうんですけど、北陸新幹線を走行 する朝間、白、輝、剣ってこれ色々名称 あるじゃないですか、名前。で、これらっ て新幹線ができる前に昔の特急列車とか 寝台列車とかで使われていた名前なんです よ、全部。これが新幹線に引き継がれてい るっていうね。ま、歴史オタクからすると これも胸やつ。全部それぞれの名前に意味 があるんだよと。歴史を紡いできてるんだ よっていうことなんですよ。いいね。こう 次の停車駅福井でこう進んでって福意の 市街地がね、ちょっとこう進行右手の方に 展開しているんでちょっとズームするとね 、この市街地の様子見えるんですよ。僕の 正面はまだ田ぼがたくさんですけど、こう ね、剣の機能がね、集中している辺たりな んでね、結構こう高いちょっとタワー マンションみたいなのをこう高層ビル なんかも目立つようになってきていて、だ からやっぱり新幹線ができてこの辺りは 多分違えるぐらいもう発展を遂げてるん でしょうね、今ね。さ、ここでちょっと ブらリ途中下車をしてみました。鶴賀の、 え、1個手前なんですけども、え、越前風 駅です。いや、ちょっとね、ここ降りてみ たかったんですよ。すごい喋り方になっ ちゃったでしょ。これなんでこの駅で降り てみたかったのかと言うと、唯一の特徴が この駅にはあって、他の駅との乗り換え駅 とかではなく、新しく設置された新幹線の 駅なんで、駅前ご覧ください。ほら、もう 新幹線駅と思えない。喉かな田ぼは広がっ ていて、駅の中人少ないじゃないですか。 ま、のどかな駅で僕以外降りたのはね、4 、5人ぐらい経ったんですが、こちらを ご覧ください。駐車場はもうほぼほぼ満車 というね、すごい珍しい現象が起きている 駅なんですよ。さっきの福井駅なんかはね 、線路2本の結構狭い駅だったんですけど 、この越前線竹はと言うと4分あって立派 な作りになってますよね。うわ、駅 めっちゃ綺麗。どことなくね、ちょっと 金沢駅の雰囲気を小規模に個人マりとさせ たような感じですが、超綺麗だ。すごいね 、これ僕らね、普通にJRとか普段使うん で、あの、感覚バグってると思いますけど 、世界全体で見たらこんなに駅が綺麗な国 ってマジで2本ぐらいだと思うんですよ。 でも海外もうどこの国とは言わないです けど、行ったらもうこういうところなんか もうね、ガがへりついてたりとかゴミが 落ちてたりとかするわけですよ。全然する んです。こんな綺麗な。本当にね、世界 探しても2本ぐらいだと思います。本当に 世界の誇りだと思いますね。僕日本の鉄道 ってついた。いや、思った以上にしっかり とした立派。思った以上つったらもう めちゃめちゃ失礼かもしれませんが、一前 竹あるのは、ま、その通り越前市になって ます。で、地図を見るとね、あの、新幹線 ができる前の、えっと、越前市の使用駅は 竹府駅なんですね。北陸本線の駅なんです けど、若干こんな感じでね、山を挟んで 離れてるんですよ。とだから海洋当初はお 本当にこんな駅必要あるのかみたいな色々 言われていた駅ではあるんですけども、今 となってみればこれ右側見るとね、なんか プチ駅舎みたいなやつがありました。これ ね、道の駅なんですよ。多分日本一新幹線 駅に近い道の駅なんじゃないかな。だ、新 幹線途中下車してもうね、この距離なんで 東歩本当1分もしない、30秒ぐらいなん でパッと道の駅降りてご飯食べて速攻新 幹線に乗るみたいな。さに今回の僕みたい なね、使い方もできるわけですよ。そして これ、これちょっと見てみたいなと思って たのがこの後景よね。駅新幹線も1時間に 1本とか7にもかわらずこの駐車事がもう パンパン。マジでパンパン。情報量が多 すぎて、その正面はね、田ぼというこの 景色のギャップもすごいし、これなんで こんなことになってるのかと言うと、 すごいすごいみたいな解説しちゃいました けど、一前士では結構これ問題になってる みたいで、っていうのも、ま、新幹線開業 しますと。ただその市街地からちょっと新 幹線駅離れてるので利用者増えるかな、 心配だなっていうことで、じゃあ新幹線の 駐車場を無料にするっていう風にしたん ですよ。で、福意県って結構車持ってる方 が多いので、これだったら人たくさん来る だろうと思ってたら過ぎちゃったという。 ここにもね、めちゃめちゃ目立つような 感じで、あの、看板が設置されてますけど 、ま、新幹線やそれからあのエデフって 高速バスも伸びているんですよ。なので、 ま、これ利用する方のみ止めてねって書い てあるんですけども、ただあの無料という ことで結構色々な方々がね、あのその本来 の目的以外の方々が車を止めてることに よって駐車場はほぼほぼ満車。最近でも 駐車場もね、あの車が続いてたことなんか ね、多分拡張とかされてたと思いますけど も。いや、本当情報量多いすね。しかも さっき駅の中にクガいたし。しかもこの 岩内山の登山口がもう駅の真横に設置をさ れているというね。道の駅内部も充実して いていや本当時間があれば定食とか食べ たかったんですけどもね。新幹線で途中 下車する方だけではなくてあの上用車用者 とかで来るご家族連れだったりとかそう いう方も楽しめるような施設が中に たくさん入ってます。 そしてこちらがお土産コーナーです。時間 ないけどなんか福井の名物食べたいなって 思ったらありました。こちらスイーツ アウンさんなんですけども、ここ正面に ある通り富キ時を使ったドラ焼きがね提供 されてます。富つきん時はね、僕も行った 時に初めて知ったんですけども、福井県の 都っていう場所で、え、幸いされている お芋。結構給料地帯でね、すごく厳しい 環境で育つので、やっぱこう人間と同じで 厳しい環境で育つと味わい深い、より深み のある人間になるじゃないですか。それと 同じでとっても美味しいお芋なんだそうよ 。 危ねえ、危ねえ。25分じゃ足りないよ。 いや、怒涛の道の駅タイムアタックで、ま、速攻買いまして北陸新幹線飛び乗ってます。もうそしたらもうすぐ鶴に着くというございます。 早いね。 すごい。これ面白いほどしっかり接続がコールされてて 10時2 分にね、鶴に到着するんですけども、前原に行くの 10時10分発。サンダーバード10時 14分なんで、いずれ盛り換え時間が10 分とか、ま、10分弱ぐらいこっちは ちょっとカツカツぐらいになるレベルに 乗り換え時間結構詰めつめになってるから マップちゃ便利ですけど、もうすルがね、 本当もうゆったりしてる時間ないわ、これ 。はい、どちらにしようかな。 さあ、JR東海旅、次はね、特急白崎に 乗って、え、名古屋までは行きません。 アイバルまで行きます。西日本の色が だいぶ強くなってきて、あ、いいな。この サンダーバードの顔って色々あるんです けど、僕あの一番奥のこの顔が好きなん ですよね。あの丸っこい目をしたかっこよ さと可愛らしさ、お金備えているようなね 、顔ね。美しい。 さあ、出発。特急白号じゃない。間違えた 。 えっとなんだっけ?えっと、えっと白崎。白崎号出発出発して新幹線の線路は先の方まで伸びています。いや、楽しみだな。ここがね、大阪の方まで新幹線が伸びるってなったらこっから先ずっと線路がね、つけられることになると思います。今はね、この鶴の先っちの方は車両基地っぽいような感じになっていて、車両がいくつか止められているんですけど、どこまで行ってんだろう?い、これね、でかい車両があって線路どこまで伸びてんだろうね。 1 番北陸新幹線の南タの線路を見届けたいなこ あここだ。車両基地の一番あ、ここだな。ここで途切れてますね。それ以降は民家もね、ポツポツとあるような感じになってトンネルの工事は進んまず。そしてもうね、見逃してはいけないのが鶴から先こマジ髪の毛絡まったような線路してますけども。今あ、見えた。 向こうの方ね、あの下り線と今分岐をしまして、下り線とはね、別の方向を通るんですよ。南僕逆にしてますけど、今からね原方面列車こういう風に走るんですよね。わゆるっていうやつで援護を描きながらこっから坂を登っていくと。で、ここね、見えますよ。リの線路一旦こういいで車をプ線の中に入っていきます。ぐるっですよね。 これなんでこんな感じの線路なのかと言う と、これ鶴賀からこっちの大阪側にかけて はめっちゃ急な登り坂になってます。こう 今から進む方向向こうだとしたらこんな こんな登り坂になっててこの辺りとこの 辺りで高定差が確かね100mぐらいあっ たと思うんですよ。もうとんでもない坂に なってると。そんなの鉄道は登ることが できないのでこうぐるっと円を描いて螺線 階段の原理ですね。だ、くるっとちょっと 距離を稼いで登っていくと。で、敦賀方面 に来る列車に関しては、ま、急な下り坂な んですけどスピード落とせば問題ないので こっちの方ぎゅーっとこう真っすぐなで 下ってくるような感じなんですよ。舞原 方面、大阪方面は登りなので、このループ 線走行するシーンを見ることができて、 一瞬だけここで海側の景色を見ることが できます。ほら、西鶴駅見えるかな? トンネルの狭からね。あ、ほらほらほら。 これオバマ線の線路若干見えましたね。で 、鶴川の景色も若干見えた。でも本当一瞬 ですね。もう230秒ぐらいループ線通る 時は僕これ毎回楽しみにしてるんですけど 、あっという間に中に入って再び南側にね 、列車の頭を向けていきます。正直ね、 直線距離だとこれぐらいしか離れてないん ですけども、この景色ですからね、正面の 山産地の山頂にもうほど近いところを列車 が走行しているんですよ。で、この辺りで また下り線とこんにちはするんですけども 、どこにいるかな?下線。あ、いたたたた た。そこに見えた?見えた。 この駅は 新平田駅書いておきますけど、こんな感じ でなかなか読めない南北駅。さてさて、 ここで戦理品のご紹介です。さっき道の駅 タイムアタックで購入してきた和菓 のクリームチーズドラ焼き。で、この ドラ焼きをね、購入したらこのね、 ワッフルの端っこの部分もね、これ 美味しいんでよかったらでくださったりと か。そう、あとわび持ちの試食どうで すかって言ってね、色々食べさせてくれ たりとかサービス精神豊富なお菓子屋さん でしたね。10分20分の乗り換え時間で サクっと寄れるのがいいですね。で、この ね、アウンさんはこの北陸で有名な富キト っていう福意県を代表するさまいもこれを ドラ焼きの中に使ってくれてるらしいん ですよ。うわ、やばい。これはもうこれで もかというぐらいクリームチーズが大量に 入ってる。もうドラ焼きパンパンになっ てるの。いただきます。 めっちゃうまい。クリームチーズとアの 密度ソルからすごく多くて食べ応えがある 。ただね、アムもクリームチーズもそんな に甘くないんで思った以上にさっぱり 食べれますね。ほんま。さあ、途中長浜駅 を出発すると進行右手に見えてくるこの ちょっとレガっぽい建物。これ実は現存 する日本最古の駅になってます。1882 年に完成した旧長浜駅の駅舎。今の長浜駅 からちょっと移設されて現在の地に立って いてで、この中がね、今鉄道資料館とかに なってます。そう、これ日本で1番最初に 鉄道開業した1872年からわずか10年 後の駅舎なんですよ。これ中に入ることが できますからね。本当に貴重な建物を横目 に見つつ 向かうのは終点の舞原です。 琵琶湖の結構近いところを見るんでね、 舞原の手前で琵琶湖ちょろっと見ることが できます。 この琵琶湖の西側を通ってる個性線なんか は風の影響でね、結構頻繁に遅れたりする んですよ。そうなるとそこを通る特急 サンダーワード号とか特急列車なんかは 迂色路として今走行してるこの北陸本線 東側の路線を通ることもしばしば。 さ、到着しました。え、岐阜県入りました 。岐阜県じゃない。えっと、前原、え、 美惑県じゃない。え、マジで何?滋賀県、 滋賀県前原駅到着です。こっから先の ルートめっちゃ重要になってきます。 いかにして、え、敵の本丸名古屋駅に 攻め込むかなんですが、ちらっと、あ、と 。あら、怖い。いる。あら、恐ろしい言い ますね。オレンジ色のやつ。と舞原から先 こっちの名古屋の方に抜けようとすると 東海道新幹線もしくは東海道本線に乗ら ないといけないんですけどもこれ両方とも JR東海です。アウトとなっちゃうので こっからは何かします。JRではなく1個 ね指鉄路線が前原には伸びていまして。 そうこちらです。大鉄道可愛い。JRより も時間はかかりますけどもゆったりこう じゃないの。このね、大海鉄道線はこの 列車のあの障害物なんかを走ってる時に 弾くスカートカースカートトっていうね、 なんか縦みたいなやつがここに設置され てるんですけど、それがないのがね、 ちょっと可愛らしい。1時間に1分ぐらい しか列車やってこないので、あんまりね、 気づかないんですけども、前原駅の奥ね、 新幹線止まってますけども、この1番端 っこの陸口側にね、設置をされているよう な駅なんですよね。大江鉄道本線の起点の 駅がここ前原駅なので0kmポスト。こっ から始まるよってキロポストで、それに 退避してね、446kmのキロポストも ありますけど、これ多分東海道本線かな。 さあ、力強く バイバルを出発してるんですが、揺れる。 めちゃめちゃ揺れる。トランポリンみたい に揺れるけど、これが楽しい。いい音 でしょう。昔の鉄道っていう感じで。で、 え、マイバを出発してですね、一旦こっち の方に行くんですけども、この妖怪一市 なんかを通って渋川まで抜けるルートに なってます。琵琶湖の南部ちょっとね、 内陸側にこう入り込んでいくような感じ ですね。これが大海鉄道。 おお、お、可愛い、可愛い鉄道のイラスト もね、描かれていますけども、飛根駅を 出発しておりまして、で、この運鉄道ね、 あの、ちょっとね、車両騎士感がね、ある かと思いますけど、実は100%西武鉄道 の子会社なんですよ。また出てきた西武 鉄道。富山地方鉄道に引き続いてすごい ですね。ほらほらほーブライオンズカラー のね、車両もありまして、もう100% ですからね、株式を100%西ー武鉄道が 取得している。だいぶ顔変わってるので ちょっと気づきづらいんですけども、この 車両もね、見るとなんとなんと所沢車両 工場って書いてあるじゃないですか。で、 西武の文字昭和43年。これ西武鉄道で 走頃は411系電車ってこの顔していた らしいんですけどもね。 で、車両作られたのがこれこれ見てもらうともう超古さがね、分かるかと思うんですけども 1960 年代なんで東海道新幹線のゼロ系だま号だま号を取ってきたのほぼほぼ同い年ぐらいしいんですよ。それをね、今このレ和の時代普通にこう走行してるのってもうとんでもないことだと思うんですよね。で、この大鉄道はね、結構色々な路線にストーカーしながら進んでいきます。 まずここ東海道本線とストーカーしてこの 後ね東海道の新幹線にもストーカーして いくわけですよ。こうやってなんで運が いいとこういう風にね、車両通して 追っかけっこする様子も見ることができる 。ま、新海賊様にはさすがに勝てんな。 うわあ 、早い。あ、来た来た来た来た。かなり 全国的に見ても珍しい光景ですよ。こっ からもね、東海道新幹線でピタッとついて ね、走行するんですよね。地図見ても 分かる通り、ここからね、1駅、2駅、3 駅、4駅ぐらいの間で新幹線と並走。こね 、興味深いのがあの東海道新幹線みたいな 感じで同じね、高架線、この上の方走行 するんじゃなくて、大鉄道はこっちの地上 を走行して新幹線も上を走行するなので、 ま、当然ね、新幹線の方が後にできたん ですけども、これ結構ね、一悶着あった らしくて、南側ね、新幹線ができると鈴鹿 300のね、美しい景色が見れなくなる じゃないですか。その分もう保証してく れって言うんで大ミ鉄道がね、こう当時の 国鉄に交渉したりとかまあまあ揉めた みたいですけども、ま、無事にこういう風 にね、あの同じところを通るようになった とだいぶうトうトしてしまいまして、 琵琶湖からね、内陸の方に入ってきました 。この駅は、ま、どこにでもありそうな ローカル線の駅、旭日大塚駅なんですけど 、ちょっと面白いものがあります。こちら です。ベンチ。そう、駅がしやすそうな ベンチですけども、注目すべきは書かれて いる文言。これ見てみるとイカ空港魅力 ある街づりと書いてあります。そう、これ 昔この琵琶湖の南側に琵琶湖空港って言っ てね、滋賀県の空港建設計画があったん ですよ。その時の兵庫みたいなものがね、 こうちゃんと書かれてるんですよね。地図 見ると大体琵琶湖空港はこの辺りにできる 予定で2005年開光を目指していたと。 で、国際戦なんかもね、発着するような 予定があったので、申していたらこの辺り もね、あの、関東でいう成田エクスプレス みたいなやつが走っていたかもしれないと 想像力が膨らみますけども、それとは対象 的なのどかな景色で進んでいきます。線路 1本の大鉄道 海業は1900年ということで、もう 120年近い歴史を持っているなので、今 通っているトンネル、これ清水川トンネ ルって言いますけども、このトンネル なんかもう海洋当時からずっとこの大鉄道 を支え続けているトンネルだそうです。 内側の側面を見ると分かるんですけどもね 。この時代よく作られていたレガ済みの トンネル。ちゃんとイギリス済みですね。 味方にもね、何種類かありますけども、 すごいっすよね。一応動木遺産にも認定さ れているトンネルみたいですけども、 120年間ここ鉄道のオ来を支えています 。 さあ、こっから先はみ口シリーズが始まり ます。あの、勝手に僕が呼んでるだけです けども、み口松尾、み口、み口石橋、み口 なんちゃらがずっと続く。今は高架市です けどもね、元々み口町って街がありました 。お城もあります。 ちなみに今日大鉄道のワンデーチケット 使ってます。900円。片道橋から橋まで 移動するだけで元が取れるというめちゃ安 チケット。普通に切符買おうとしたら駅員 さんにこっちの方が安いよって言われて。 さあ、そしてさっきのね木川から今乗っ てるのはこれ草線です。この次って読むん ですけど、このから草までを結ぶちょっと あんまり目立たないような路線なんです けども、次の停車駅は告げです。ここから ここは県坂になっていて三重県に入って いきます。ま、本来東京から名古屋移動 するんであればね、名古屋ここにあるんで 三重県は通らないんですけどもね、この 三重県が今回のね鍵になってくるんですよ 。で、実は実はこの草線もね、昔から すごく重要な乗線になっていて、ていうの も鉄道の開業当初っていうのはここにね、 東海道本線が移動されたんですけども、ま 、京都名古屋って言ったら最短ルートはね 、ここなんですよね。この鈴鹿300を ぶち抜くルート。ただ工事がきついんで 東海道本線、この関ヶ原の方を通したん ですよ。多分昔から東海道沿いで栄えてい たのはこっちの京都からほぼ東に突っきる ルートだったのでこのルートに鉄道を通走 ということで当時設置されたのがこの草殺 線だったりするんですよね。そうなので 割とねこの奈良から名古屋の方に行こうと するとここが最短なんですよ。だから昔は 結構重要な路線でもあったりしたんですよ ね。今では結構ローカル線の色が強いです けど。終点の継にはお馴染みランプ小屋が 残されてます。さっきのトンネルと同じく このランプ小屋もおそらく明治代くらい からあるもの。昔はね、SLとかが走って いたので列車とか線路をメンテナンスする 器具とかそれからランプなんかをあの小屋 に入れていたその名の通りでランプ小屋 です。おお。そして1日目大い線で見た ようなね本当バスのような列車が活躍をし ている区間になります。 ここからはかつての主要感染。近鉄線と 名阪のお客さんを取り合ったJR関西本線 。一旦西に進んでいます。で、奥の方にね 、見えてる縦のような山々。あれ、 おそらく鈴鹿山脈の方面だと思うんです けどね。そう、今回の目的地名古屋で本来 であればあの鈴鹿の山々を超えていかない となんですが、一旦西に交代をするという 。そうでないと名古屋まで進むことはでき ない。いかにしてね、JR東海さんに支え られているのかというのをね、今回の旅で ひしひしと実感してます。 いや、これは早そ一緒に大変だ。2日目の 午前中とかで終わるかなと思ってたんです けど、もう15時になっちゃった。で、 ここから歴史ある関西本線をずっとにしに 行くと奈良の方に出るんですけど、この 井上野という駅でです。で、ここからね、 かつては名阪館のライバルだったこの関西 本線とそれから金ですね、因縁の2者で この2つをね、よしよしそう喧嘩なさるな と繋げてくれる路線がこちらがイカ鉄道線 です。これでね、難化していきます。ニト 画鉄道乗り場。ここ忍者のイラストがね、 描かれていますけども、岩鉄道線は通称 忍者線と呼ばれています。なんで忍者なの ?ちなみにこの歴史やる関西本線上野駅の このね駅舎には超珍し結構今となって 珍しくなったものが書かれてますか?これ 国鉄コンテナって書いてあるんですよ。 そう国鉄時代に使われていたコンテナがね そのまんま残されてるんですよね。これ もう結構古いんで見えないようにね隠しの ためになんか板が設置されてますけどもね 、ちょっと待合い質っぽくなってますが、 その後ろからね、顔を覗かせています。 今回の企画はマジで中古車両のオンパレド になってますけどね。忍者の目が描かれて おりまして、この車両ね、見覚えあるな。 そう、関東のね、投級伝鉄です。東急で 使われていた車両が今度ね、これはでも 分かりやすいですね。元の形がしっかりし てるんで、なんで投球とか西武とかの集行 車両がね、使われがちなのかと言うと、 やっぱりね、大量生産されてるんで、部品 の買えが効くらしいんですよね。大体古い 車両ってその古い部品の生産が中止され たりとかで壊れて修理しようにも部品が ないから修理できないみたいなパターンも あるみたいなんですよ。ただこの車両とか をも特にめちゃめちゃ関東で見てたんで、 やっぱ中古車両からまた部品を取ってき たりとかそういうことができるらしいん ですよ。 お待たせしました。ご乗車ありがとうございます。この電車は上方面神部行きです。 この鉄道僕も乗るの2 回目なんですけど、今回はね、ちょっと途中のあの修要都市でね、途中車してみたいと思います。うわ、すごいな。マジで絵に描いたような旧カーブ。 ほら、今度は90 度近いカーブを描いてね、ぐにゃーっと線路が伸びていってます。鍵屋の辻や江戸時代に立てられた感。 この辺りね、え、東市内を今走行してるんですけども、ま、市が合併する前までは上野市っていう市があって、で、その市がね、結構有名だったんですよ。 今ではそのイ市市の行政の中心になってる のが旧上野市なんですけども実はねここ胃 上野城ってお城もあってちょこの上の市駅 でします。関東勢からすると上野つったら あのねあのあっちの上野の方連想しちゃい ますけども上野城も面白くてね日本一の城 という風に言われていたんです。一体何が 日本一なのかちょっとね行きます。座席 配置も面白くて、なんかあのせべみたいな 可愛らしい座席がついていてね、ゆったり こう正面向きながら座ることもできるし、 ロングシートも用意されているっていうね 、接中様式が用しられてますよ。さあ、 途中上野駅到着なんですけども、上野市駅 ね、上野駅だとちょっと別の意味合いに なってしまう。すごい至るところにマジで 忍者が超散ばめられてんの。この誰かの中 にめっちゃ変装してる。 ま、確かにもうそろそろハロウィンだなとか思ってたら違う。普通に忍者だ。忍者刺役。別名忍者市駅マジで。 はい、ありがとうございました。はい、どうも。 待って、ちょっと駅降りてびっくりなんですけど忍者駅の看板の方がでかい。なんかサブ駅名が上の刺駅みたいになってるけど。そしてこれな んだっけ?あの忍者が使う手裏理剣じゃなくて怒りじゃなくてこれも設されております。 ここにもね、書いてある通り胃ガ流人術 発症の地と書いてありまして、ここのね、 今からちょっと行きますけども、上野城 ってお城がもうすぐ近く上野市駅のもう 歩いて200mぐらいのところにあって、 多分ね、浄化町がこの辺りなんでしょうね 。だ、そこを被らないようにこのイ鉄道線 が通されてるような感じになってますと。 え、駅前も面白い忍者レストランになる ものがあったりとか時計台とかあとはハイ トピア以外商業施設か何かなのかなんです けども建物もねちょっと灰色とかグレー系 で統一されていてちょっと忍者感を感じる ような駅前になってるのが面白いこのイシ とかあと草殺線でさっき通ってきた高が この辺りはもう忍者の政治っていう風に 言われてるんですけどこれなぜかって言う とこれ地形を見ると明白で医とか高が市と かって鈴鹿三脈とかあとは布引きさチとか ね、こう山にこう挟まれたような凡チがね 、乱立するような感じになってるんですよ 。地形的に結構凹凸の激しいところだった ので大名さんあのお偉いさんもこの辺り あの武士集団が乱立していたのでこの辺り 1個にまとめるの相当大変だったらしくま その結果素早く効率強力よく3地を移動 する忍者っていうものが発展しやすかった らしいですね。うわあ、すごい。新天地 商店街になるものも駅前に広がっていてね 。レトロそんなさっきちらっとお見せした ハイトピアイガっていう大きめの建物。 こん中にレストランが入っているみたいで 。いや、本当ね地方来るとやっぱ飲食店 ってね、14時15時閉まっちゃうんです けど、少ない中をしてくれていたのが こちら居酒屋門。ここでね、ちょっとイし の名物をいただきます。ちょっと目つけて たのがあるんですけども。よっしゃ、 ニューテンレス五衛えもんさん。五衛え門 って聞くとやっぱりお箸で食べるパスタの 方をね、想像してしまいますけども、 こちらのお店すごいのがね、ちゃんとこう 5つ決まり事があって、お野菜、お米、 それからお肉は胃のもの、この字のものを 使うっていうのがちゃんとここに書かれて いるんですよ。そう、調べるとね、 チェーン店とかではなく1店舗おそらく 個人経営のお店でものすごく本格的。 こちらにも書いてありますね。胃がまいと それからジばさ野菜。胃がれ取れたお野菜 。ハンバーグセットとあともうちょっと 奮発するとね、イガ牛のひまぶしセット なんかも食べることができますよ。ステも ある。赤好きすぎてやばい。うまそう。 めっちゃうまそう。ただの適当な付き汗で はなくて舞茸のいい香りがする。 トウモ残しの匂いもする。本格的。さっき も書いてあった通りイがのねお野菜が使わ れているそうです。そしてイガ牛の ハンバーグ定食になってます。この味噌汁 の塩分がしっかりと染み当たる感じね。 たまらん。なぜか知らないけどね。 ローカル線の乗り継ぎだったのにも関わら ず、あの乗り換え、乗り継ぎの便が良すぎ て全然ご飯食べれなかった。 めっちゃめちゃうまい。やばい。イがき ハンバーグはこれお肉がね、柔らかい。 ほロほロ。もうね、分かります?これ走て 握っただけでもこう落ちちゃいそうな感じ なんですよ。ホロとしていて肉がで、甘 さすごいけどもそんなに脂っこくないです ね。めちゃめちゃ甘いけど、意外と あっさりヘルシーとしたおぐれ。おソース は生姜醤油ですね。ハンバーグは表面が 結構カリっと焼かれているので香ばしさも あってこう香ばしさが白米泥棒をしてくる 。そしてこのお野菜もさっきの舞茸と 玉ねぎが食べちゃったんですけども、 コンがりと焼かれていてなんか バーベキューフした時のお野菜なんか 思い出すような香ばさ。お野菜も全部甘い 。玉ねぎも甘くて本当に隅々まで美味しい 定食になってます。これだめだ。もうご飯 お顔に必須だわ、これは。 この牛の甘味がすんごいあっさりしてる からめっちゃ甘い。最後はこのプルプルの 目玉焼きと一緒にハンバグをいただきます 。こういう風にね、お肉に卵が乗っている 場合、最初に崩して卵をかけて食べるか 最後に取っておくかで分別れると思うん ですけど、皆さんはどちらでしょうか?僕 は卵大好きなんで最後に取っといちゃう。 うまいね。良質なタンパゲ摂取。 え、糖質タンパク質入りまして、体が喜ん でおります。うまかった。また来てねって 言われました。厚音の違いから関東出身 っていうことがバレていまして、お店の人 もすごく優しい人でした。身も心も体も いっぱい。いや、そしてちょっとね、食後 の運動ということで駅の、え、北側に来た んですけども、この巨大な門の奥に立ちら ご覧ください。これが井上の城です。これ が井上野城。上野城ですね。いや、なんか 近鉄の車内放送みたいになった。イが神べ 、勘弁ですみたいな。いや、ごめんなさい 。多分伝わらない人に伝わる人にしか 伝わらない。胃上の城はちょっとね、構造 が特殊で、これ2つの天手が1つに 組み合わさったお城になってるんですよ。 っていうのもこれ地図見るとですね、胃岸 上の賞のま、復現された天手は今僕が見て いるところここね、こう天手と商店主角が ありますけど実はもう1個ね昔天手があっ てこちらです。水テショっていうのかな。 こっちは復言されておらず石垣きだけ残っ てるような感じなんですけども、それぞれ に役割があって、筒井天手の方は1585 年なので、ま、戦国時代の本当に終わりの 方、この辺りの忍者を警戒するためにここ にあの天車が設置されたっていう風に言わ れていて、こっちの天手は大阪場にこう 睨みをねかせるような形で設置された らしいです。これが1つになってるのが この井上の賞だからすごく特徴的なんです よね。研修が本来では向こうにもあったと 。でですね、あそこに看板があるんです けども、日本12の高さで有名な高い石垣 と書いてあります。そこね、あの、その名 の通りめちゃめちゃ高い石垣きがこの 上野町にはあってですね、かつてはこの高 さ日本一だったらしいんですよ。ちょっと 行ってみましょう。うわ、これ面白いわ。 石垣きがマジでね、高すぎるんで危険の 看板がちゃんと貼られてます。こっから先 石垣きがあるんで注意してくださいね。と で、その高い石書きというのがこちらに なっています。うわ、待って。長めも めちゃめちゃいい。あらららら、待って。 めちゃめちゃ蜂がいて怖い。8注意の看板 書いてあったんですけどブンブン行ってる 。黒しか来てない。今日これが高石垣に 怖いになっておりまして。やばい。マジで こんな高いのすごいな。お掘りが設けられ ていて、この高さが、え、約30mになっ てます。これ、大阪城で発掘調査が行わ れる前までは日本一の高さだったらしい です。いや、もうそれ頷付けるわ。 めちゃめちゃ高い。これはすごいわ。で、 大阪城で発掘調査が行われて、今では1位 には大阪城になっています。3位がこの井 が上野城になっていて、30m行かない ぐらいだったかな、29mぐらいの高石垣 になってます。あ、怖い、怖い、怖い。 走る。まさにね、向こうの今学生さんたち が一生懸命野球やってますけど、向こう あれか、向こうの方が大阪城なので、 こっち西側に睨みを効かせるためにこの 高い石垣きを作ったんでしょうね。これが 残ってのすごいわ。うわ、待ってくれ。 もうちょっと痛かったんだけど。なんせ ちょっとイ鉄道線がマジで本数少ないん ですよ。で、あとね、ちょっと気になった のがこれ。え、三県立上の高等学校って 岩上の城がこうね、描かれてるんですけど 、ここの井上の高校の明治校舎もこれ蓄年 数年近いらしいです。びっくり。え、どこ にあんだろう?これ屋根で駅の方に向かっ てるんですけども、味があるね。やっぱ昔 の乗下町なのでこういう風な車も本当に1 台ぐらいしか通れないような細い通りがね 、残されてますよ。危ねえ。間に合った。 ギリギリ駆け込み寺ラですわ。さ、忍者 列車に乗って胃賀勘兵で、ここまでのね、 この琵琶付近からのルートをさいすると ですね、こんな感じでこうJR東海の オレンジの縦に阻まれつつこうなんか 網だくじするような感じでジグザグとこう 難化してきてでここでようやく来ました。 ここまで来たら名古屋は目と花の先です。 近鉄特急で一気に名古屋へ。びっくりだね 。最初この企画やり始めた頃は1日で つけるかなって思ってたんですけども、 そんなことなくて丸2日かかっちゃった。 途中伊勢中川駅で乗り換えしたんですけど も、なんと伊勢島ライナー2本の並びです 。黄色とそれから赤色ちょっと珍しいかな 。赤を見送って黄色の方に乗車。ちょっと 奮発してね、デラックス車両の方に乗り まして、1番前の席にはフットレストも ついています。あら、なんかちょっと隠れ ミッキーみたいなものがありますけども、 これはミッキーさんではなくて新珠です。 よく見るとね、新珠が一直線につってい ます。よく見ると1個1個形、大きさ色が ね、若干ずつ違ってますね。伊島ライナー 賢島の方からやってきていますので沿線に ある本新珠とはじめとした新珠にまつわる 装飾。 そして旅のクライマックスは最後クわ以降 。このね、今回利用することのなかった JR東海関西本線とデッドヒートバトルを 繰り広げつつ終点名古屋に滑り込んでいき ます。この辺りも近鉄線とそれから関西 本線終が行われている。あ、ちょうど今 左手の方にね、JR東海の列車が見えまし たが 名古屋の手前ですけどもね、ちょっと列車 が混雑してるのかな。特急日の鳥号が停車 中。 そして最後クライマックスはね、地上ではなく近鉄線の近鉄名古屋駅は地下にあるので JR 東海のオレンジ色の車両を見ずに地下に潜っていくというね、完璧な最後わ。なんかめっちゃニーランっぽい音楽が流れたけど着きました。やばい。今時間何時だと思って見てみたら、え、 19時45分です。レンジ色の車両一切 見水に、え、敵の本丸今回の目的地名古屋 駅到達です。いやあ、嬉しい。ということ で今回の企画いかがでしたでしょうか? 本当にこの2日間移動してみて、そう普段 いかにGR東海さんにね、支えられてる かって、東海道新幹線、東海道本線に支え られてるかってのがよく身に染みて実感し ました。皆さんもね、興味があればこの JR東海禁止東京名古屋、あの今回の ルート以外にもね、複数ルートありますん で、ちょっとルートを改変したりとかして ね、楽しんでみてはいかがでしょうかと。 新幹線で行くよりもね、新鮮な旅をね、 味わうことができると思います。という ことで、本日の動画はここまでです。ご 視聴ありがとうございました。また次回の 動画でお会いしましょう。バイバイ。

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