廃道に突入/新ひだか側/日高横断道路

廃道に突入/新ひだか側/日高横断道路

皆さんこんばんは。です。今回は北海道 111号静内中線の新秀側を走ります。 北海道111号静中線は新秀町と中内村を 結ぶはずだった小地報道です。総延長 79.601km に対して実延長72.747km 。いわゆる日高横断道路と呼ばれる道です が、2003年から 凍結されており、未通状態で、先日中室内 側の道路状況を動画にしたんですけど、 今回は新秀川に行っています。国道235 号新秀町の静地区中心地です。この国道 沿いの方を見るとそう思えないんですけど 、新高腸ですからね。チェーン店や大店が ずらいと比べて悪いんですが、日川新局が ある裏川町よりも都会感があります。 初めて新日町に来た時はこの町編に偉らい 驚いたものです。それはともかくとして 青カ看板があります。それとして堂々71 号ビ雇い線に入りましょう。 ここから9kmほど堂々71号を走ますと 堂々111号の起点になります。意外にも この堂々71号と堂々111号は重複して いません。というか重複していると思って こうして撮影したんだけどそれはよく調べ ずにやってくるお前が悪い。はい。すい ません。おっしゃる遠いです。大変申し訳 ありません。 で、この堂々沿にはちょっと面白いものが あるんですね。しばらく道を進んでいき まして、こちらで右折します。 はい。一見何でもないような道がこうつい てきまして、その先には静側を渡る橋が あるノーがゲートで塞がいています。 この過称静川橋は日市町の所管で建設され た濃動の橋で進行が199年。しかし 道路用幼地の買収の関係で橋の向こう側が 偽であり未の状態が長らく続いていました 。いましたと過ご系なのは最近道路建設が 再開されたらしく工事の最中だとかで堂々 の撮影後に反対側を見に行ってみると情報 の通り行為中になっていました。看板の 工事名にしっかりと濃動整備と書いてあり ますね。開通したら多分取り上げると思い ます。さて、堂々71号をしばらくいき まして、こちらのコース線から堂々111 号のスタートになります。ちなみに左は 堂道71号の続きで、右は堂々1025号 、静川線です。 全面通行止めの看板がありました。あれ、 なんか天気が変わってないかと思ったそこ のあなた余計なことに気づきやがったな。 失礼。実態をお話しすると先に堂々111 号を撮影した後に堂々71号の区間を撮影 したので時間ので天候が変わりました。 それをとして今のところ民家や北屋上など がある普通の堂々風景です。元々新高川 高静内停止線として認定されていた路線で あり、現在使用されているも堂々111号 となる以前からされていたです。路線は 静川を遡り途中に静、さらに奥には高ダム があります。高ダムの場所には高という 視力がありましたが現在はダム湖に進んで います。せめてそこまで行けたらまだ 走りがいがあるけど、残念ながら静ない ダムで通行止めです。で、左手は横にする ようになります。紅葉が美しい。こういう 景色の変化は航空写真家ではなかなか想像 できないので記会があるものです。男球の 上には独立行政法人家畜改良センター2 カップ牧場があります。明治5年に北海道 3波の改良目的として解説された2カップ 北場が始まりで明治17年に区内省所官の 5両牧場に変更の育成を主としました。 桜並木の名所として知られる20件道路は このご両牧場へ至る感染道路としてされ 大正5年に山とドイツ投避が食事されまし た。戦後は農林省所管となりニュー業の 育種改良事業も開始。平成13年独立行政 法人化され現在に至ります。 さて、新坂課町静内のみです。え、ここら でちょっと寄り道をします。集落を進んで いきまして、こちらを左に入ります。 路面突の看板。 おお、なかなかの勾配だ。 男球の上に無理やり上がっていく感じの道 ですね。大千葉で動いた路面が大変 よろしい。甲の坂という名付きており、 明治17年に2カップ牧場が五量牧場に なった際された歴史ある坂道です。 更新の坂を登うと2カップ牧場の敷地が 広がいます。道を進んでこちらの骨点左の 道が桜で有名な20件道路です。右に行く と牧場の住所につがります。交差点を 過ぎると何やら古めかしい建物が見えてき ました。あれが目的の建物です。 こちらは竜雲という建物で牧場の寄品者と して明治42年に建設されたものです。 建設以来天皇陛下や皇族といった用人を 迎いたになります。ま、フェンスで囲われ ていてちょっと見栄が悪いのが残念です けどね。どうやら毎年桜の時期に開催され ている静な桜祭りの期間だけ一般公開さ れるそうでこんな晩に来る空気読めないの は呼びでないということですな。竜雲の 近くにはこのような建物もあります。これ もまた思いきがあります。五量牧場時代の 事務所だそうで春に20件道路のドライブ で訪れた際にはご覧になってはいかが でしょうか?私としては更新の坂の具合が 好ましいですね。でも冬は上がれないし 止まれなさそう。さて堂々111号の通気 を行きましょう。 日横断道路は日高の中間部ととかとの産業 振を主な目的として構想されました。昭和 40年代から搭が開始されるとともに近接 運動が開始環境調査などに時間がかけられ た昭和55年に堂々静内中山線として認定 総後開発道路指定を受け昭和59年に工事 が着行しました。日高横断道路は北海道の 背骨三脈に挑み日高地方と戸と地方を結ぶ 一大無線となるはずでしたが自然保護や 莫大な工事費天磨道の開通など交通事情の 展開もなって事業の見直しが行われ路線は 完成まで残り25kmを残して2003年 に計画中止となりました。中止までの20 年の間にかけられた費用はおよそ 540億円 開発道路指定を受けた25.3kmのうち 共容済みとなった延長はわずか4kmと いうのを考えると日高300の中心な地形 に道路を建設する困難が相当なもという ことだな。そもそも道としては一応できて いても未改良の間が何十kmもあるので買 に前線開通したとでそらを改良しなければ 満足な交通量は見込めないでしょう。改良 というのは色々ですけど、多くの場合 トンネルを掘ったり、山岳をかけたり、 めちゃめちゃお金がかかるのは間違いあり ません。 さて、道路はだんだんと標を上げており ます。静川知る集滅が終わる川橋。ここに 来て大きな道路構造物です。昔は上流側に 旧橋があったようです。球道も残ってい るっぽいので次に機械があれば触ってみ たいです。 橋を渡るといよいよ山岳道路の様子となっ てきます。雨も本りになってきたか。うち の動画では晴れている映像が多いですが、 たまにはいいでしょう。 しかし、まあ、傭壁のごさにビビりますね 。この場所に道路を建設する隊員差を象徴 するようだ。新高側、中側ともに上流に ダムがあるので、その以上のためにこの 道路もほったらかしにはできない。 ほったらかしできないというかとはえ目のある道はということはお伝えしたい次第です。動の橋のに道がちらチラと見えるのが気になる。後でちょっと行ってみましょうか。 うん。ここも明らかにバイチの先が急動だ な。言動はかなり強引な先形になって しまっているか。 え、向こうに静が見えてきたところで路線 はまもなく終わりです。こうして走って みると新側もなかなか香り秋に来たのも 正解かなと思います。夏々と会おうとした 草で一な景色になってしまうので 静に到着しました。堂々は続いていますが 、残念ながらここで通行止めです。 バイケードにはくどいくらい立ち位禁止が 変えている。そして監視キャメラまでこの 先の道こそ面白そうなんですけどね。 静ないダムによる静ない調節です。愛そう ない名前なんですね。ダムのゲートの辺り で一段高くなっており、南関が膝合いの高 さになってしまう。正直下を覗くのが かなり怖かったです。 では気になっていた球道に行ってみ ましょうか。まずは3号橋の明にある球道 です。 一車線幅の狭い道。右も左も外面となって おり、落石と天落危険の大波動スタイルな 構造となっている。いやあ、しかしこの スタイれ具合が非常に私好みです。木の間 から銀道の橋が見えるのも不勢があります 。 中間部はちょっとやぶやぶしいですが、ま 、何のことはありません。 おっと、消費の法落だ。これもまた スパイスじゃあありませんか? 2分くらいであっという間に歩いてしまい ました。原道から急道を見ると石垣が組ま れていることは分かります。あれも ポイント高いですね。 続いては青龍橋の球道に行きます。 こちらもさっきと同じく崖沿道となってい ます。こっちもまたいい感じのさだ。 傾いたガードレとか崖の吹き付けバラと 転がる落石そして路番を負う大葉の不勢 こういう景色が見られるからやめられない 。そして球道の終盤ではロ番の崩壊だ。 サーのですね。見事な長さい具合だ。まあ 大して意味はないけど超えてやりました。 雨で足元が悪いというのに。 流れた路は配道の花短いながらいい球道 でした。 ということで今回は北海道111号静中線 の新高川を走りました。日高横断道路の 中内側よりも走れる山岳間は短いながら 意外と楽しめる予選でした。また機会が あれば球などももう少し下がりたいと思い ます。では以上です。ありがとうござい ました。

今回は、道道１１１号静内中札内線の新ひだか側に行きます。

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