JR北海道が来春から特急全列車指定席化。特急定期券もサブスク化する狙いとは？

JR北海道が来春から特急全列車指定席化。特急定期券もサブスク化する狙いとは？

皆さん、こんにちは。鉄坊主でございます 。いつも暇坊主チャンネルご覧ください ましてありがとうございます。はい。え、 さて今日の話題でございますけど、JR 北海道ですね、え、特急がいよいよ、え、 全列車指定席化されることが発表されまし た。え、先日の、え、JR北海道からの、 ま、社長会見、え、定例会見及びプレス リリースでも出ておりますけども、そこの 方で正式に発表されました。え、それと共 にですね、様々な切符の制度が見直され まして、え、特にその定期権、うん、これ まで特急の定期権には火エル、火エルプラ スっていうのがあったんですけれども、え 、これが特急eパスというものに、え、 変わると、え、サブスククっていう風に 言われてるんですけれど、ま、一体何が どう違うのか、え、一体それをやることに おいて、え、JR北海道にどんないいこと があるのか、え、ま、いいことがあるから やるんだけれども、え、その辺りを ちょっと今日は、え、触れていきたいなと いう風に思います。はい。で、え、今回 対象になる特急列車カ井ライラックサロヤ お方という、ま、旭川、え、宗教本線系統 ですね。あの、もうすでにですね、函館 本線と、え、それから、え、釧、帯方面 ですね。え、ですから北斗と、えっと、 それから鈴蘭、え、大空とか、え、この 辺りもうすでに全車指定席化されており ます。え、この鈴蘭がね、指定石化された 時に、え、バスに負けるんじゃないかとか 、空席が多いんじゃないかとか、なんか いろんなこと言われました。ま、私が スずラ見た時は確かに空席多いなと思った んですけれど、ま、スずらってなんかいつ もなんかあんまり混んでるイメージ、ま、 時間帯とか乗る時にもよるし、私もそんな にしょっちゅしょっちゅ乗ってるわけでも なくて、せいぜ、え、3、4回乗った ぐらいの乗車体験でしか語れないんで、 あんまり偉そうなこと言えないんですが、 まあ、そういったところも、ま、言われて ましたけれども、ま、今回、ま、残ってた 、ま、カムイライラック、え、サロベ宗 がもうこの辺りか、この5列車も全指定席 化されるということですね。で、一応この 、ま、JR北海道が今回、ま、出してる プレスリリースで、え、こうしたところが 全部説明されてるんですけれど、ま、あの 始発駅に近い方が座れる不幸の解消、ま、 確かに自由席だと、ま、早いもんがちだ からそれはね、あの、札幌から乗った方が とか、ま、来だと旭川から乗った方が、え 、自由席に途中の滝川とか深川から乗ると 座れないみたいなこともちろんある でしょうし、え、そういったもの不幸の 解消って、ま、言うんですけれど、自由席 ってそういうもんじゃないですか?その 代わり別に予約もしなくてもその時パッと 思いついて乗れるっていうのが自由席なん で、え、ま、そういうメリットもあるん ですけれど、まあ今回一応こういう、ま、 理点として、ま、他に、え、乗車前に早く からホームで並ぶ必要がないとか、ま、 それはもうそれは当然ですね。うん。ま、 あの、始発駅から乗れ、座れ るっていうのは、ま、だからこそ、あの、 特急に限らずね、普通の列車でもやっちゃ いけないけど、い、あの、2つぐらい戻っ たところに行くと始発だから、そこに戻っ てなんか乗るとかっていう人いるじゃない ですか。やっちゃいけないよね、これ。 好きるなるかいけないんですけど、ま、ま 、理屈とすりゃそれと同じですよね。はい 。で、あとは、ま、指定席は車内開発が 省略となるとゆっくりと車内でお過ごし いただけます。ま、これ後でもお話しし ますけど、ま、イコール車掌さんの業務の 、ま、提言っていうことになるわけですよ ね。はい。というような、ま、そういう メリットがありますよという説明がされて おります。はい。ま、一方で重席の メリットのあるんですけれど、ま、それは 一旦置いといて。はい。で、え、あと同時 にですね、行われるのが、え、ま、紙の 切ッ符の廃止ですね。ま、紙とは限らない んですけれど、一応今回、え、26年の春 に、え、終了するものとしてSキップ、R キップ、うん、え、Sキップは自由席の 切ッ符なんで、重席なくなるから当然 なくなると。え、それから指定席の、え、 往復アリビキープ、Rキップ、これも なくなります。え、その他札幌切ッ符旭川 代、え、4枚回数券、旭川往復限定切ッ符 、フラ野札幌往復切ッ符、え、フラの美エ キップ、旭日山動物園切ッ符、旭日山動物 園アクセス切ッ符、ま、こうしたところが 全部、え、26年の春、ま、具体的な終了 日っていうのは、ま、ちょっと細かいうん 。そのなんて販売終了日と使えるところに よってこの切符によって多分その有効数が 例えば3日間であれば3月31日例えば 終わるとすると発売は、え、3月29日 までとかいう風にするとかしないとあの この3月31日まで売ってしまって3日間 有効の切ッ符とか使われると、え、指定席 、え、自由席がないのに自由席の切ッ符で 4月2日まで使えちゃうみたいなことが 起きちゃうんで、え、ですからその利用期 と販売期間っていうのは、ま、違う。18 切符なんかそうですよね。うん。ていう ようなところなんで、ま、その辺細かい ところはこれから、ま、発表されるという ことで、で、ま、こういうフリーキップが 全部フリー、え、お得な切符が全部 なくなって何になるかっていうと、全部 エキネット限定の商品になるということ です。え、駅ットの、ええ、特急特とか、 え、在線チケットレス特急権特とかに統一 するっていうことです。ま、ですからこれ も要は窓口業務の観測ですね。ま、 もちろんその指定席がなくなることによっ 、え、指定席が自由席がなくなることに よってその物理的にも売れないそのS スキップみたいなものも出てくるんです けども、ま、と同時に、ま、こういう、え 、徳種とかっていう、ま、早割りみたいな もがあるじゃないですか。で、そういう ものに行ってい、え、どんどん変えていく 。うん。ま、どんどんどんどんこう JR東日本ぽく、ま、なっていく。ま、 元々JR北海道に関してはJR東日本との 関係も深いですし、え、JR東日本の、ま 、そういうシステムとかも使ってるわけで 、え、ですから、ま、そうなっていくのは 当然といえば当然なんですけれど、うん、 ま、こういう一応切符の見直しっていった ものも全部行われるということも、え、 今回同時に発表されております。はい。で 、え、ま、さっきもちょっと触れました けれども、え、函館釧方面の特急列車全て 全車指定席化なっていて、で、ここから 自由席をなくすのは果たしてどうなの かっていったところで、自由席がなくなる デメリット、うん、例えばその値段が平均 的値段が上がるとかっていうことによって 、え、バスに流れるんじゃないかっていう なところもあったんですけれど、ま、こう いう色々なメリットを考えると自由席廃止 のデメリットを、え、JR北海道してベリ と上回るっていうことでしょうね。 で、ま、私、あの、大空とかち、スずラン 、北東が指定石化される時に、ま、 スズランは北斗の巻き込まれみたいなもん 、ま、ど間 走るじゃないですか。東ローランと札幌の 間は、え、ですから北斗だけ自由席なしに して、え、鈴をあるとかってすると多分 混乱する間違えて乗ったりする人とか やこしくなるからもう全部まとめて指定席 化しちゃった。で、カムイライラックが 走る函館、函館札幌旭川に関してはやはり 利用者も多いし、圧倒的に本数も多いです からね。っていったところもあって、え、 ですから、ま、30分起きとかに走ってる 時もあるし、自由席を残すことによって そういう利用者のフレキシビリティみたい なのも確保するっていう意味でサロ、宗法 といったところはその区間を走ってるじゃ ないですか。同じ区間を。で、このサ別宗 をほつくっていうのは、札幌旭川の間に おいては亀井ライラックが走ってない時間 帯の間を走る保管的な割も割、え、役割も あるので、え、ですからそこにも重席を 残したかないとさっきのその鈴蘭北斗と 同様に、え、カ井ライラックだけ自由席 残して、え、サ別総やおつくを全車指定席 化とかするとやこしくなっちゃうんで、え 、ですからここは多分そのカムイ ライラックのライラックの利便性を考えて 自由席を残し、それに合わせてサロ総や法 も合わせてたっていうことだと思うんです が、おそらく、ま、この北斗とかのこう いう利用者同向とか、ま、スズラもそう ですけど、見てでカムイライラックもやっ てもいいだろうと。で、ま、もちろんその 自由席がなくなるデメリットはあるん だろうけれど、JR北海道としてのその 人員を削減、削減というか人が足りないん でそもそもうん。やめる人もいっぱいいる し。え、ていったところで、そっちのその メリットの方は、ま、上回るんでしょうね 。といったところから、ま、今回全車指定 席になった。で、同時に、え、切符大幅な そのリニューアルが行われ るていうことなのだと思います。え、 さっきもお話ししましたけど、え、JR 北海道のこのエキネット依存ンっていうの はどんどん強まっていって、え、どんどん JRを東日本化してるなっていう感じが いたします。してうん。この、え、全車 特急全車指定席化に伴って、え、定期権の システムも変わりますと。うん。で、え、 これまでは、え、自由席が利用できる カヨエールというのと、え、指定席が利用 できるカヨエールプラススっていうのが ありましたと。で、え、ま、昔は全部の、 え、特急に自由席があったんで、カヨエー ルっていうやつだけだったんですけれど、 この指定席ばっかりの特急、ま、北斗とか が始まったもんですから、ま、カエル プラスというそ、指定席も乗れるみたいな ものができたんですけれど。うん。え、 まず自由席の火ヨエールは、え、26年の 3月ですから、こう指定石に伴って、あの 、例えばカヨエールで長い期間のやつ持っ てる人でもうん。その4月1日からは カヨエールでも指定席のカオエールプラス と同じ扱いにするっていうことです。ま、 ですからちょっとそれを持ってる人は若干 お得になるのかな。はい。で、え、ま、 これまで、え、ま、カヨエールというのは 重席しか乗れなかったんで、え、指定席 特急権別に、え、買わなきゃいけない。 指定席とかグリーン石乗ろうと思うと。で 、カヨエルプラスっていうのは、え、指定 席の、ま、空席を利用できる。え、それ から、え、乗車の7日前から、え、指定席 を、ま、販売する、え、離せる券売機とか 緑の窓口とかで、え、追加料金をななく、 え、その定験見して、え、何時何分のなん とかに乗りたいんですみたいな言えば指定 席の切符がもらえるという、あくまでその 自動販売機なり窓口なりに行って、え、紙 の切符をやらなきゃいけないというような ものだったんです。なので、ま、ちょっと 扱いがめんどくさいというか、1手は かかる利用者的にも、え、それから、え、 JR北海道的にもっていうようなところ だったんです。で、この火用エプスという 指定席に乗れるやつも来年じゃなくてその 次の年の27年3月31日で終わります。 え、指定席になっても別にカルプラスは 指定席だから別に残そうと思えば残せるん ですけれど代わりに始まるのが来年の春、 ま、これも正確な日は、ま、後日発表と いうことですけども、え、サブスククって いう風によってますね。Eパス特急eパ スっていうのが始まります。で、これは、 え、カオエール、火力プラスの違いは、 最大の違いは定期と別売りになって るっていうんです。うん。定期とは全く 別売り。ただ合計金額はちょっとここにも 忘れたんで書いておるんですけど定期権 プラスeパスの料金は、え、現行の 火用エルプラスの同額なんで基本的には 一緒なんですけれどなんでただ定期権とは 別に買ってで、ま、特急にその一旦その 買えばその期間内は何ぼでも乗れるから うん。ですから、ま、1ヶ月の料金払えば Amazonプライム見れるとか、あの、 Netflix見れるサブスクみたいな 感じです。だからサブスククっていう呼び 方をしてるんですけれど、ま、定期とは 別りだからねえ。まあ、なんかこう サブスククって言うとなんとなく今っぽく てちょっと受け入りやすいっていうような ところもあってサブスククっていう風に 呼んでるのかもしれません。ま、確かに サブスクっちゃサブスク、あの、お金さえ 払えば何回でも乗れるわけだから、ま、 定期権もそういう意味に起きサブスクっ ちゃ、サブスクなんだけど、定期権も通勤 とか通学で言うそういう必要だから、その 娯楽じゃなくてなんかサブスクって言うと なんか娯楽のため、自分の好きなものの ために使ってるみたいな感じがするんです けど、ま、必ずしもそうとも言えないか、 え、業務とかで使うこともあるか、ま、 いずれにしても定期権、え、別売り定期権 、Eパスとかって言い方じゃなくて、え、 サブスク特急eパスという言い方をして ますけれども、え、これに変わるという ことです。で、これ来年の春からスタート で、え、これね、カヨエルプとの最大の 違いは専用サイトで限定販売されて るっていうことです。あの、JR北海道に 、えっと、なんだっけ?なんか専用の ウェブサイトがあるんですね。この定期権 を売っている。で、そこで買うんです、 これは。うん。そこで買う。うん。ここで 買った上でで、なおかつその中で指定を するんですよね。えっと、JR北海道 スマホ定期権サービスていうウェブサイト があります。で、そこで、え、これを購入 します。だ、窓口で売ってるもんではなく て、ここで購入をすると。で、特急の指定 権もその中で指定するんです。うん。なの で今までのカエルプラスの場合は離せる 券売機とか緑の窓口に行って、え、カエL プラスを見せて特急権を指定するで指定を もらうって仕組みだったんですけれど、 今後はその専用サイトの中で特急eパスの 、え、購入画面があって、そこから予約 するっていうようなことになります。 ま、今までは窓口とか指定席のところで やってたからあれなんですけれど、見え なかったのかもしれないですけれど、でも カエルプラスにもあったのかな?え、 ちょっとそこは分からないんですが、特急 一パスの場合はあのうん、緑の丸とか あの売機とかで見て指定席にあまりがあっ ても取れないことがありますっていうよう な記載があります。つまりこの特急eパス 用は、え、この列車最大何席までっていう 縛りがある。ま、これあの早割りとかでも そうなんですね。平とかのところでももう 事前に10席とかって縛りを設けたりとか して出ないと早売りの時に全部売れちゃっ たら単価が下がるから一定数縛りをかけ とくんですけど、え、特急一発に関しても 、え、ある程度その最大この例えば ライラック24号の場合はなん、何席まで とか、ま、ライラックになったら ライラックで多分決まってるんでしょう けど時間ごとに変えてかおそらくそこまで やこしい設定はしてないと思うんですが、 ま、そういうようなあの設定をしておいて え、ですからEパスの場合は仮にオン ライン上でEパスは関係なく他の駅とか なんかで見て空席があっても、え、Eパス の場合では取れない場合がありますよって いうことが、ま、あの、記載されています というような、ま、こういう風に来年から 、え、変わるっていうことですね 。はい。なんでただね、あのこれ一応その プレスサビプレスリリスに書いてあるん ですけれど、必ず定期権の区間の中で乗っ てくださいっていうようなところあります 。ま、例えばなんかここにも書いてこと から美までの定期権を持ってれば札幌から 美の特急は当然乗ることはできる。うん。 で、え、ただ、え、琴からビバまでの定期 圏だったら、え、札幌から美ならいいん ですよ。札幌から砂側とか札幌から深川 みたいのはダめよと。もうあの美から先の 部分超えちゃってるんで。で、あとはなん かあの新札幌から例えば美の定期券を持っ てる場合あの札幌から特急にドルはでき ないとうん。というのは、あの、白い市 札幌間が定期に含まれていないからみたい な、あの、ちょっと言うだけじゃ分かり にくいかもしれないんですけれど、ま、 北海道とかあと、ま、鉄道に詳しいかどう かなんとなくそれで分かると思うんです けど、路線図が頭の中に思い浮かぶと思う んですけど、え、そういうことができない みたいな、え、そういうことが書いてあり ます。え、それから特急eパスと定期圏の 有効期限は必ず、あの、あの、定期圏の 有効期限の中に含んでくださいと。政権の 外のところにEパスの期限があるとダメ ですよみたいな。だ別売りになってるから 、え、そういうちょっとやこしいことが 起きます。うん。これが、え、火エールと かみたいに、え、最初から、え、特急権の 部分と定期権の部分が一体化されている1 つのものならいいんですけれど、え、今回 から定期権とその特急権の部分が別売りに なるんで、え、そういうやこしいことが 起きてきます。はい。ということで、ま、 要はさっきもちょっと説明しましたけど、 要するに車内検察と窓口業務の感素化うん 。うん。これが、ま、人員が人型人不足も あるんでしょうけど、え、ここが1番 大きな理由ではないかと思います。で、 それからともう1つ私が思うのは、あの、 インバウンドが例えば北海道が むっちゃくちゃ多いんで、で、自由席とか があるとやっぱトラプっちゃったりとか するんですよね。うん。そもそも自由席の 切ッ符しか持ってないのに指定席に座って で、指定席の人来てもどかないとかって いうトラブルがなんかよくネットニュース とかで出てるんですけど、そんなこと しょっちゅし処起きないとは思うんです けれど、多分ああいうあのうん、なん だろうな。うん。インバウンドのことを 問題視するような記事書くと多分PVが 上がるんだろうと思うんですけれど、ま、 問題は確かにあるとは思うんですけどね。 というようなこともあるんで、もう最初 から全員指定席にしときゃ問題ない でしょっていうようなところ。ま、それで もあの座席指定権とかはやっぱあるわけで 、あの 開いてるとこなら座っていいみたいなのが あるわけですから、ま、そういったもので 、え、まだトラブルは残るかもしれません 。それはでも自由席と違ってこれは未指定 権なので、あくまで あの 開いてるところがあったら座ってください よと。で、人が来たらどいてくださいよっ ていう明確なものがあるんですけど、あの 、自由席、特に年末年始、私も年末年始に 新幹線とか特急とか乗るとよく見るんです けれど、あの、満席のはずなのに指定席と か絶対空席出るんです。あるんですよね。 見てるとね。うん。明らかになんかもう緑 の窓口とか見てると全部バツとかなって ないはずなのにあったりするんですよね。 これもずっと例えば桜とか乗ってると博多 からずっと新大阪まで満席のはずなのに ずっと最初から最後まで空席だったりする ところあるんですよね。うん。で、そう いったところにちょこちょこお客さんが なんかあの来ては車掌さんにどかされて みたいなことがあってあこれ絶対自由席 から来た。で、しかも比較的インバウンド の人が多い。これがうん。あの日本の方の 場合はね、自由席特急権持ってるとね、 指定席に行って、え、余裕な顔して座っ てる人あんまいないと思うんですけれど、 インバウンドの人はそれやっちゃうのよね 。で、あの、ま、分かっててやってるのか 分かってなくてやってるのかで、分かって やってる人もいるよ。どかされてしばらく また戻ってきてる人とかいるからね。うん 。わ、あの、確信犯的なところもいるん ですけど、その自由席とかっていう システムがあんまないと思うよ、その国に は。だからわかんなくてやってる人もいる しで指定席はないって言われてでしょうが なくまジャパンレルパスなりなんなり持っ ててでとりあえず自由席行ったけど自由 席っぱいで車内うろうろしたらなんか席開 空いてるところがあるし俺ジャパンレール パス持ってんだから座っていいだろうと 思って座っちゃうとかっていうでいつまで 立っても別にそこのお客さん来るわけでも ないからでそこにずっとい続けてたらえ 車掌さんが車内検察来た時にあと切符持っ てますか?持ってません。あ、ここ座っ ちゃだめです。どいてくださいって言われ て分かりましたって毒で知らなくてはまた 戻ってくるみたいなことをするとかって いうのがあるんでだから最初から自由席が なきゃそういう問題も起きないからって いうようなまとにかくそれもだから インバウンドの人がそういうことがあると ま言葉が通知ないとかえさんのやっぱり 業務の重荷になってしまうのでだからもう 全社指定席にしてしまったらそういう問題 も起きないんすよ なのかなっていうのはちょっと思いました 。はい。ということで、え、ま、来年の春 からJR北海道もついに、え、全特急列車 が指定設化されるということで、え、それ に合わせてサブスクの特急Eパスという ものが発売されるということもありました んで、え、今日はそれについてのまとめで ございました。ご視聴どうもありがとう ございました。

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ー使用音源ー
フルハウス by Make a field Music

ー活動実績ー
■講演、シンポジウムなど
・2021年10月　北海道余市町さんと並行在来線問題についてオンライン会議、町長との対談を実施
・2022年10月15日　出雲坂根スイッチバック、どうにかなるか？シンポジウムに登壇者として参加

■メディア出演歴
・2023年5月　HBC北海道放送「今日ドキッ」にて出演
　以降、HBC北海道放送では定期的に鉄道の識者として多数出演
・2023年7月6日　テレビ東京「モーニングサテライト」にて、宇都宮LRT特集についてコメント
・2023年10月7日　日本テレビYouTubeチャンネル 日テレNEWSにて、宇都宮LRT特集に出演
　以降、日テレYouTubeチャンネルに定期的に出演

■書籍
・2022年9月22日　鉄道会社 データが警告する未来図（河出書房新社）
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　第48回交通図書賞奨励賞受賞
・2024年1月24日　鉄道会社vs地方自治体 データが突き付ける存続限界: データから探る生存戦略（河出書房新社）
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