【ヤバい歴史】東京ド真ん中に眠る“消された巨大ターミナル駅”の謎

【ヤバい歴史】東京ド真ん中に眠る“消された巨大ターミナル駅”の謎

画面の前のあなた、こんにちは。学校鉄 です。ということで、本日私がやって まいりましたのはこちら。JR東日本神田 駅。 東京大都会の真ん中から本日はあなたと旅 をスタートさせるわけなんですけれども、 どちらへ向かうかと言いますと、こちら 中央線はい、中央本線に乗車いたしまして 、神田から1つお隣のお茶の水まで 向かおうと思います。なんでそんな一区間 だけ乗るかと言うとですね、この中央線の 神田からお茶の水の間に隠された大歴史と その周辺の謎を深るためにカメラを回し たいと思います。本日も何卒ぞよろしくお 願いいたします。この時間空いていたの で贅沢に全面展望からいたします。次は お茶水。お茶水。お出口は右側です。 小の水の次は四谷に停まります。水川橋へお入のお客様は下鉄参線はお乗り換 [音楽] 愛知に住んでいる私としては都会のアナウンスというのは新鮮で聞き入ってしまいますがそんなこと言っていたら見えてきました。これこのガラス針の建物。中央線の登り線と下り線の間に突場として現れたこの謎。 一体何のために一見無駄に見えるあんな謎 スペースが設けられているのか、まずは こちらの謎をあなたと探りに行きたいと 思いますが、とりあえずお茶の水まで行っ てしまいましょう。前方左手に見えている のがシ道及び歩道なんですけれども、 かなり急な坂を登っていくんですね。 しかし我々はそのまま直進橋の下 差しかかったところでお茶の水液ホームが 現れました。 こうしてみるとなかなか不思議な場所にお茶の水駅って立っているんだなということが分かります。ご乗車ありがとうございます。 2 番線ドアが閉まります。ご注意ください。閉ください。 お茶の水駅の広告を見て特って水出すこともあるんだなって思いました。 最近はこういう駅の特性を生かした広告も 増えてきて眺めるだけでも面白いですよ ねってことでせっかくなんでちょっと駅内 探索したいと思います。お茶の水駅って 中央線の他に総武線も走っているんです けれどもそのホームの間こんな天井の低い 通路があるんですね。ま、これすぐ上に橋 がかかっているので、それを支える強客の 部分を繰り抜いてこういう形に通路にして います。なので強度が落ちないように天井 が低く作られているんですが、さが上野駅 の中にいるようですね。そんな上野駅は どんな感じなのかっていうと、こちらの 動画ご覧になってください。お茶の水駅 面白くって出口が西口、東口とかではなく 、ここにも橋の名前がついているんですよ 。一体上から見るとどのような作りになっ ているのか気になるので改札を一旦出て どのような場所に駅が位置しているのか 確認してみましょう。駅出たところあり ました。この図面確認してみると本当に川 に沿うようにそして橋の真ん中に駅がある ことが分かりますね。この地図だと南北が 逆になってしまっているのですが東側に あるのがひ橋、西側にあるのがお茶の水橋 。いずれも神田川にかかる橋の名前です。 [音楽] 次は秋葉原に停まります。も [音楽] 1番線に せっかく天気が良く人も少なかったのでもう一度列車に乗って神田方面まで折り返してみようと思います。よろしくお願いいたします。 お茶の水液を出発してすぐに上を別の路線 が交差していきます。奥に緑色のアーチが 見えているかと思うんですが、こちらは 総武線のものです。実はお茶の水駅って 元々総武線の起点だったんですよ。それが 1972年に錦糸町から総武トンネルが 掘られて、現在の総武線起点は東京駅と なっているんですけれども、元々あったお 茶の水から錦糸町駅間もそ視線として現在 残っています。で、また反対側見えてき ました。ガラス張りの謎の建物。この反対 側にもトラックが数止まっていて、謎の 幼虫が確保されていますよね。で、ここを 過ぎるとぐーっと右にカーブし、そのまま 神田駅の中へ入っていきます。ちょうど ここ走っている下がガード下となっていて 、いろんなお店居酒屋だったり飲食店だっ たり入っています。ここ歩いてるだけでも 楽しいですよね。本日の動画の趣旨は中央 線の神田駅からお茶の水駅館にまつわる謎 について解明していくというのがテーマな んですけれども、その説明している最中に 総武線の視線のお話も出てくるんですよ。 その詳しい解説、前回訪れた暴露町駅の 動画に出ているので、是非こちらと合わせ てお楽しみください。 ということで、翌朝もやってまいりました 。お茶の水駅。本日はここから神田駅まで 自分の足でテクテク歩いて歴史を深る旅を したいんですけれども、まずはお茶の水橋 見てみましょう。お茶の水って変わった 名前なんですけれども、この由来皆様ご 存知ですか?実は江戸時代この辺り一体 武形屋敷だったんですが、その一角に 降臨寺というお寺がありまして、そこから 湧いてくる水がとても質がいいと徳川県2 台将軍家に健上したところお茶を立てるの に用いられたことでお茶の水という道目に なったんだそうです。お勉強になりました ね。そんなかつての部屋屋敷後に現在ドン とそびえ立つのは都会の有名大学軍です。 準天堂大学なんて書いてありますけれども 、もう間もなく箱根駅伝の季節なんでね、 え、是非頑張っていただきたいと思って おります。ちなみにこの辺りを流れる 神田川って人工的に作られたものという こともご存知でしたでしょうか?ここには 昔神田山と呼ばれる小高い山があったん ですけれども、徳川2台将軍秀たの時代に 江戸城を守る外堀の強化としてこの山を 解釈し神田川を作らせました。昔の地図見 てみると江戸を中心としてこんな感じ で二重に川が敷かれているんですね。 そしてもう1つの目的は洪水対策です。 この辺り一体が昔は低湿地体で1回大きく 雨が降ってしまうとかなり水害に悩まされ ていたそうです。そのため排水路の目的と しても神田川は開かれました。秀たから 命令を受けたのが仙台の伊達マ宗という ことでお茶の水あたりのこの神ダ川は別名 仙台堀とも言われています。北海道にもね 、伊門別なんていう仙台が関わった地名が ありますけれども、そういう繋がりを 紐解いていくのも非常に面白いです。私は お茶の水口を出てひり橋口の方まで歩いて いるんですけれども、神田山をした際山は 2つに分かりました。さっきの準天堂とか の大学がある方が本合第一と言って私が 歩いてる方が画台です。今もしね、もう 大学受験を控えている受験生の方嫌なほど 聞いた言葉だと思うんですけれども、明治 大学とか中央大学とか賀大キャンパスって いうのがありますし、超有名予備行子校 学園だったっけな。それもこの画台にあり ます。あ、もう模しでね、もう散々嫌な 思い出があります。私も ここがひり橋口 か。本当に橋と橋の 間にあるんだな。ということで降り立ち ました。お茶の水駅です。私は現在ひ橋口 に来ております。東側のえっと改札口です ね。反対側にお茶の水橋口があります。 この両方の出口に橋と橋が付いて るってことで本当に橋の真ん中にホームが 設置されているような駅なんですよね。で 、実際にホームさっき降りましたけれども 、上にトンネルみたいに橋がかかってて、 その下にあの乗り場があるっていう非常に 複雑な作りをしている本当に神田川の ギリギリのとこにある、え、お茶の水駅な んですけれども、現在では中央本線の途中 駅となっているんですが、なんとなんと なんと明治期にはですね、ここが中央本線 の起点だったんですよ。現在中央本線って 言うと東京を出発してから山梨長野を経て 、え、名古屋に至る頂大路線、昔の旧中道 をなぞるように走る路線なんですが、その 始まりは明治期にあった指鉄、神部鉄道 っていう会社だったんですね。それを後に 、え、国有化国鉄が買収して、え、東西に 線路を伸ばして今のような頂大路線になっ たんですけれども、後部鉄道の時代は 八王子からお茶の水までの線路だったん ですよ。なんで、え、元をたどるとここお 茶の水が中央線の起点だったってわけです 。こんな交病鉄道を国が買収して東西に 徐々に徐々に伸ばしていったわけなんです けれども、ここお茶の水から東京方面神田 の方まで今日歩いてみようと思うんですが 、国が伸ばしていった奇跡っていうのを 終えるんですね。そんな旅を本日はあなた としたいと思います。その道乗りにさっき 全面展望で見たガラス張りのあの縦屋の謎 っていうのを解く鍵があるんで行ってみ ましょう。 すごい。ここも立派な 橋がで、橋のところに駅のホームが設置さ れてるんで、さっきあの不思議な形の トンネルみたいな場所があったってわけ ですよね。で、ここは何を作ってんの?私 いつもお茶の水来ると一生工事してるなっ て感じなんだけど、ここにはなんかの施設 ができるんでしょうか?はい。で、奥に ありますよ。お茶の水って言えば東京 リカ天堂道とかね。イシ大学とかもあっ たっけ?今は名前変わっちゃってるのかも しんないですけど。はい。で、今ここ私が 立ってるのが尻橋。そして奥に見えるのが お茶の水橋ということで橋に挟まるように してお茶の水駅。そして2階にされた飛行 コーヒーなんか入ってますけどエキュート っていう駅の商業施設もありますね。で、 こっから、え、我々は神田、東京方面へ 抜けて東へ、東へ一緒に歩いていこうと 思います。よろしくお願いします。あの 有名なうどん屋さんの鬼山ってここにあっ たんだ。 ここなんか芸能人御用たしでいろんな 有名人が来てるとこで有名ですよね。と いうわけで、先ほど全面展望で眺めた こちらの坂、今度は一緒に下ってまいり ましょう。この坂道名前がついておりまし て、淡路坂と言います。東京都内で坂道 見つけるとね、全力っていう言葉が脳内 再生されるんですけれどもはい。伝わる人 に伝わっていれば結構です。うん。この 淡路坂の名前の由来なんですけれども、 江戸時代にあった武士の役職に淡路の神と いうものがありまして、この坂の上がった ところに鈴木淡路のっていう方が武ケ屋 屋敷があったそうでそこからね、来ている そうです。 ドクター ヘリかな。ひじり橋。この辺りは天堂や東京大学の大学病院もありますので、その上のヘリポートにドクターヘリも頻繁に飛んでいるんでしょうね。あとこ出口専用の臨時改札口も設けられていました。 やはり都内ですと10両の頂大編成が バンバン止まるのでホームの端っこにある お茶の水口まで歩くのは面倒ですからね。 クタくタ すごいな。結構な坂道を下っていきますが はい、入ってきました。 で、奥に高架橋鏡が見えてるじゃないです か。 ちょうどね、あの辺りに 翔平橋停車場、翔平橋駅っていう駅が東京 方面に伸ばしていく家庭で存在したんです よね。今もね、その名残りを確認すること ができます。おお。ここからだとよくあの 中央線と総武線の別れ道が確認できますね 。右側に伸びていくのが中央線。左側の橋 を渡っていくのが装備線です。 総武線もかつてはここお茶の水が起点だっ たんですよね。1972年に錦糸町から あの総武トンネルが掘られて東京駅まで 地下で繋がったので現在こっちは視線って いう扱いになってるんですけれどもまこれ に乗ると1本で、え、秋葉原両国そして 禁糸町へ行けると中央線との接続線短落線 っていう意味合いですよね。 中央線の全進部鉄道がお茶の水駅を開業さ せたのは1904年明治37年のことだっ たんですけれども、その開業からすぐに 東京方面へ向けて線路を延伸する工事が 始められました。その工事途中国に買収さ れたわけなんですけれども、国有化後 初めて完成した駅が小平橋駅です。我々が 淡路坂を下るにつれて線路は高架線を走る ようになるんですけれども、もう少し行っ たところに河倍橋高架橋というものがあり まして、柱駅はその上に設置されました。 勾配という名前から当時はこの辺り綺麗な 赤い梅の花が咲いていたんでしょうね。 上平橋駅完成したのは1908年でお茶の 水駅完成から4年後のことなんですけれど も他の駅と比較すると結構乾素な作りだっ たんですよね。というのもこの先また さらに延伸していく中央本線のターミナル 海業前の暫定的な執着駅として、え、この 駅が設けられたからです。この古い地図見 てみると、え、消兵橋が全端になっている ことがわかります。 ずっと頭にあのドクターヘリ何のヘリか わかんないけど飛んでるんでちょっと騒音 が入るんですがあっちがお茶の水でずっと 歩いてきて高果線に入りました。でこの橋 が勾倍ガし 高架橋って言って日本最古の効果なんです よね。明治期に作られた効果です。ここの 上をね機関車がポッポぽポッポと走ってい たわけですよ。 そしてここあのおしゃれなおちょうど おしゃれに作られたコンクリートの 橋の飾りあるじゃないですか。で、ここに この先、東京神田方面まで伸ばしていく 途中の小平橋駅があったんですって。で、 昔の写真見ると分かるんですけど、ここね 、当時のままなんですよ。 翔平橋駅が作られたのが1908年とかな んで、その頃から120年ぐらい ずっと変わらずここに存在し続けています 。今は下にはいろんな飲食店が入ってます けど。おお、すごいね。感動するな。 はい。ここがまず1つ目の チェックポイント。神戸高架橋と小平橋駅 後です。なんかあそこら辺もさ、 モニュエンドみたいのがあったのかな?窓 が開いてたのかもね。 おお、立派、立派。 贅沢にこの橋の下通ってみましょう。あ、 あった、あった、あった、あった。小兵橋 書いてありますよ。 本当にこの平橋とか、あの、他にも 飯田橋とか水道橋とか、あの、東京都内の 中央線って 橋って名前が本当に多いですよね。全部 この神田川にかかる橋から名前が取られ てるんだと思います。 あ、すご。 これもそうだ。 おお。 本当に別れ道ですね。中央線総武本線 もうこういう感じで飾りで作られたんじゃ ないかってぐらい雰囲気のある日本最古の 高架橋です。 兵橋 稼働鏡。 この緑色のは2009年に 塗装されてるんだね。4階塗りで塗装され てるって書いてある。 はい。 ということで、ここからまた先田方面に 歩くんですけど、その間にあるのが橋駅 です。ま、有名ですよね。聞いたことある 方多いと思うんですけれども、その橋駅の かつてあったホームの上に現在はカフェ スペースが作られていて、そこが ガラス張りのさっきの縦屋になっている わけなんですね。もう今この目の前に見え てる大きなビルあるじゃないですか。これ がJR神田橋ビルとかっていうので、え、 元々ここに橋駅が立てられていて、その後 は交通博物館になっていたんですけれども 、現在は取り壊されて、今はJRのビルが 立ってます。 おお、すごい音。 おお、すごい。 [音楽] これもおそらく当時のままだろうな。かっこいい。普通に街を歩くだけでも歴史を味わうね。 ということで、ここまでの前振りがだいぶ 長くなりましたけれども、本日あなたをお 連れしたかったのはかつて中央本線の ターミナルとして栄えた橋 駅です。と言ってもね、駅現在はなくなっ てしまっているので、向かうのは橋駅跡と なるんですが、後地を見るだけでもね、 結構楽しめますし、一気に境えてパッと 消えてなくなってしまった橋駅の悲しい、 切ない歴史なんかも深ぶることができます ので、え、何卒ぞよろしくお願いいたし ます。駅へ向かう道にですね、こんな看板 が立てられていました。かつてここには 江戸城外角門の1つがありまして、ここ から徳川将軍は日光東へ参拝する道が続い ていたと、え、書いてあります。これ見る とやっぱ神田川ってちゃんと外堀りとして 機能していたんだなということが分かり ます。ここね、江戸城があってここだった のね。 おお。 上をバンバンバンバン中央本線、中央線の 列車が通っていきますけれども、ここに かつては西橋 駅が立っていました。しかもね、駅建築し たのは東京駅と同じタのキ号でかなり立派 に作られたらしいですね。当初の予定では もうここ西橋を中央本線のターミナル起点 としようとしてたそうでめっちゃど派手に 作ったみたいです。ま、その時この西橋駅 だできたのが1912年とかで、東京駅で できたのが1914年2年後だったんで、 本当にあんなでっかい駅が立つのか疑問さ れていたのと、現代のようなあんなハブ駅 になるなんて多分誰も予想していません でしたから、ま、ここで中央本線は終わ りって、え、仕様として結構しっかりね、 銅像とかも派手に立ててたらしいんですよ 。で、昔はこの西橋駅のまん前に自、東京 指電路面電車が走ってたのでその乗り換え にもなるし、結構大きな駅だったそうです 。この広場及び通路は建築基準に基づく 総合建設制度により設けられた効果難しい ことは書いてあるけど東京のためにみんな があの育ててくださいねみたいな土地って ことですかね。難しい。ここにも色々書い てあります。と神田祭り。これが 1番最初にできた明明治6年にできた マ性橋。この石作りで上が木なのかな? こんなんだったんですね。今は立派に 駆け替えられましたけれども。橋橋駅が 完成したのは1912年。先ほど通ってき た翔平橋駅ができてから4年後のことで この駅開業を持って翔平橋は駅としての 役割を終えました。満橋駅舎の設計を担当 したのは東京駅と同じ達。レガ作りの非常 に重厚な縦屋だったそうなんですが、すぐ 目の先に東京駅ができるというのに、なん でこんな立派な作りにしたかと言うと、 当初東京の町の中心は神田から秋葉原この 辺りだったんですね。 駅は広がるばかりで計画がられている階にあんな大きなができるのか疑問しされていたので国鉄もここは重要な拠点になると大きな立派な駅を立てたんですけれどもさりその 2年後1914 年東京駅完成いたしまして東京駅 周辺はまだまだ土地の余裕がありましたので都心の鉄道 ネットワークをそこへ1 本化しようという働きが起こ 1919年中央線の執着駅は西橋から東京 駅へ変わりました。この執着駅ターミナル として橋駅が機能したのはわずか7年間の ことです。駅舎が立っていたのは右手に 見える現在JRのビルが立っている場所 です。そして反対左手側の高架。この中実 は入ることができまして、え、中にある 階段を上がっていくと、さっき全面展望で 見たガラス張りの場所があるんですね。 そこが橋駅のホームとなって、かつては そこから列車に乗り込んでおりました。中 も撮影することができるのですが、11時 にならないと開かないので、ちょっとね、 駅の周辺を散索してみましょう。おお、 すごい、すごい、すごい。 おお。 ということで元った場所駅後を ちょっとした効果をくぐって 場所を見ておきましょう。 うわ、雰囲気ある。 すごい。で、昨日全面展望を見た時も確認 できましたけど、こっちに大きな幼虫が ありますよね。 昔はこっちのこのホームの方に急行とか なんか特急とか遠くまで遠方まで行く列車 の種別がこっちのホームに止まってで各駅 の普通列車があのガラス張りの縦屋があっ たとこに止まったそうですね。 1912 年には令和の時代にこんなでっかいビル立つなんてね、 誰も想像しなかったでしょう。西橋稼動教って書いてありますね。この字だって結構古るそうだけどね。はい。あ、でここか。あれ、ここに大きながあって、これがあれだよね。肉のセが入ってた。結構有名なルじゃなかったっけ?星。橋。 あ、取り壊しになっちゃったんですね。 なんか耐久性の問題とかあったのかな?鳩 がいっぱい止まってます。 なんか日常見る鳩より黒い気がするな。 漆黒の鳩。ここにも鳩。ま、平和の象徴 ですからね。 でもなんかいつかのオリンピックって鳩 飛ばすみたいな習慣が確かあったらしいん ですけど、昔どっかの成下台使った時に その成の光に向かって鳩が飛んじゃって 平和の証拠が丸焦げになるっていうなんか 事件ありましたよ。おお、特急時かな。 どこ行ってなってた?わかんないけど行っ てらっしゃい。現在は特急列車はここには 止まらず向こうの線路に行くと。で、あれ が翔平橋。翔平橋ですね。 はい。翔平橋と書いてあります。 で、この高架橋も明治期に作られた効果 でしょうね。 昭和5年3月ってことで、さっきあの初代 の星橋 見たじゃないですか、写真で。 あれから立て替えられてるんですよ。で、 なんでこの賞は5年にかけられたかって 言うと、関東大震災が1923年に起こり まして、そこであのこの西橋駅とかも結構 壊滅的に崩れてしまって、ここら辺の地域 も火事だったり、ま、原になっちゃった らしいんですよね。で、橋も壊れて、で、 それの復興、復興事業として新しく昭和5 年にこのマ橋駅はかけられました。で、 そのタイミングでこの駅の目の前に自然が 来てたって言ったじゃないですか。その 指電も復興事業の区画整理で満橋の駅前 から別の場所に移されちゃったんですよね 。で、さらにさらにそれと同じくして 少し先にある秋葉原駅も最初は貨物とか 荷物取り扱いだけだったんですけど魚客 営業が始まってはね、どんどん使う人が 少なくなってしまったと。で、結局ここを ターミナルにしようと思ってたんだけど、 東京駅が完成して、ま、そっちに伸ばした 方が利便性が高いっていうことで、え、 東京駅まで延伸して新たに神田駅もできて 、このマ西橋駅はですね、1943年戦前 に、戦時中かな、戦前にあの、その駅とし てのね、役割を終えたんですよね。そんな 幻のターミナル、慢星橋駅なんですけれど も、なんとこの地下でも壮絶なね、歴史が 動いていたんですよ。その痕跡が現在も 残っているので、ちょっと見に行き ましょう。中央線の東京駅によって途中駅 となってしまった橋駅、それに追い打ちを かけるように発生した1923年の関東大 震災。その復興事業によって区画整理が 行われ、今まで駅前を通っていた自電の ルートが大きく変更され、またさらに影が 薄くなってしまいました。そして震災復興 が進んでいくと、今度は1925年に 秋葉原駅から神田駅までの高架線が開通。 それまでの秋葉原駅の役割って北の玄関口 上野駅でさききれなくなった貨物を神田川 の水運を利用して駅へ引き上げ全国へ送る 貨物専用だったんですけれども神田駅まで 高果線が開通したタイミングで旅客営業も 開始したんです。するとそれまで駅で自然 に乗り換えて上野方面へ向かっていた乗客 は秋葉原駅を利用すればいいことになり ますから、一気に利用客が減少し、 1943年駅としての役割を終えました。 ちなみにお茶の水駅で総武線の起点以前は お茶の水だったというお話をしました けれども実はこの総武線の起点も西橋にえ ける予定だったんですが結局両国からその まま線をピーっと伸ばして秋葉原を通って お茶の水に接続するような形になって しまったんですね。そんな切ない歴史を 持つ橋駅なんですけれども、なんと地下に も同じ名前の駅が存在していたんです。 現在は地上駅と同じく廃駅となっているん ですけれども、その移行をなんと地上から 確認できる場所があるということなので、 あなたをお連れしようと思います。 よろしくお願いします。これからどこへ 向かうかと言うと、秋葉原といえば電気街 、ま、今ではその性格が薄れてしまったか もしれないですけれども、ま、電気街と いえばのエディオンが秋葉原駅前にあるん ですが、そのエリオンの入り口のところに 移行があるみたいなんですよ。その痕跡が ここです。ここただの廃気口に見えるじゃ ないですか。実はこれがかつて地下に存在 した地下鉄現在の銀座線、当時の東京地下 鉄道の橋 駅の 入り口なんです。おわ、すごい風が吹い てる。すごい地下にいるような雰囲気だ。 ここに立つとブおっとスカートとか履いて たらめくれちゃうぐらいの風が書き上がり ますね。現在は水道内消防用って書いて ありますね。落総水艦総水口ってことで あの称号 なんか火災とかがあった時にあの地下に 入ってく階段みたいになってんのか ちょっとこれよくうわ、すごい風す 。聞こえますか? 聞こえる。 聞こえます。今、あの、下を地下鉄取っ てる音が聞こえるんですけど、この上に 立つと、あの、中から押し出されて 生ぬるい風が、地下鉄の風がブーって吹い てくるんですよ。単なるあの、地下の換気 口じゃなくて橋駅の地上の入口はここに あったんですよ。今でもこの蓋をパコっと 開けると階段が続いていて地下ホームに 降りることができるんですけれども地下鉄 銀座線の中から映像を取っても一瞬だけ その橋駅昔の姿確認できるってことで私実 は行ってきました。 ということで前日の私が頑張りに来ました 。末ひ町 駅はい。こっから旧満橋 駅地下ホームが見えるのか。 なんという周年でしょう。ということで 今度は東京で初めて敷かれた地下鉄東京 地下鉄道の橋駅の移行をあなたと一緒に 探りに行きたいと思います。よろしくお 願いいたします。地下の星橋駅は現在の 東京メトロ銀座線末広町駅と神田駅の間に 位置していました。末広町の次が神田なん ですけど、この間に大きなあの神田側が 流れてて、あのその下をね、アンダーパス するのに暫定としてこの間に設けられてい たのがマ西橋駅停車場ですね。 中やっぱ地下鉄ってことで真っ暗なんで光 をガンガンに上げてもう窓に張り付いて 撮影しなければいけないんで ポジショニングが大事ですね。 なんと大震災から4年経った1927年、 浅草から上野間に東京初の地下鉄を開通さ せた東京地下鉄道は次は上野から先新橋を 目指してトンネルを掘り進めていたんです けれども、神田川の底をアンダーパスする には水路を一時変更する必要があり、また 小量の多い橋もか駆け替えなければいけ ないと長い後期が見込まれたため、それら が完成するまでの暫定的な定流所とし 1930年地下鉄の星橋駅を開業させまし た。もうそろそろ駅が見えてくるんです けれども分かりますかね?こちらです。 これ真ん中に白い看板に橋駅ってひがで 書いてあります。スローモーションで見て みましょう。ちょっと明るく画面調整して あるんですけれども柱が4本あって 向こう側にチラチラっと見える明るい ちょっと光があるじゃないですか。これ 多分ね消防関係の機材だと思うんですよね 。で、さっき換気の上立ちましたけれども 、その通路があの柱の奥につがって エディオンの入り口の上に出てくる。地図 で言うと大体この辺りに入り口があって この道路に沿うようにして地下鉄銀座線は 敷かれております。 せっかくなんで反対方向神田駅から町駅に 向けてもカメラ回してみたんですけれども 、今度は距離が近すぎてあんまりよくは 撮影できませんでした。しかしこの駅の 内部がすごく気になってしまったので なんかないかなと思ってネット探してい たら昭和9年に東京地下鉄道が出した文献 にですね、この駅の詳細のこの間取 りって言うんですか、設計図が乗っていた んですよ。右側が末広町方面。左側が神田 方面で、この駅を輪切りにした状態と上 からと横から見た状態、3つの方面から 乗っておりました。で、先ほど私が地上 から一生懸命覗いてた廃気口というか消防 の入り口はここになりますね。この横から 見た図が1番分かりやすいかと思うんです けれども、中央に4つの柱が設置されてい て、神田方面、神田川をくぐる準備として 傾斜がググっと左下がりについているのが 分かります。てことで物足りないのでお 変わりさせていただきます。さっきよりも ねだいぶよく取れたんじゃないかなと思い ます。橋ってひがのマトぐらいは確認 できるかなと思うので、スローモーション でもう1度どうぞ。 [音楽] [音楽] まあ、なんとか本当うっすらです なんとか見ることができましたかね。また あの90周年の時ライトアップがあったん で100周年とかの記念でライトアップし ていただけには見に行きたいと思います。 [音楽] はい。昨日の私が頑張りましてなんとかね 一瞬だけ本当にぼヤッとしか分からなかっ たんですけれども6本柱がね立ってたん ですがその柱と橋の間とシぐらいが ちょっとぼやけて液用式が分かりましたね 。良かったです。すごいまた1つ謎が溶け た感覚だ。さっき間東大震災の話題出し ましたけれども、建設する準備は進んでい たんですけれども、ま、復興事業と一緒に してやった方がいいということで橋のこの 掛け替換えと合わせて地下鉄の鉄を敷く ことになったんですけれども、なんとです ね、この橋と地下のトンネルが一体化し てるんですよ。すごい面白くって、この橋 あるじゃないですか。差しにドカンと くっつくようにして地下のトンネルがね、 ついてるんですよね。一体整形されてるん です。それどうやって作るのって感じじゃ ないですか。なんとですね、この神田川を 咳止めたらしいんですよね。咳止めて ピタッと咳止めてここに水が行かないよう にして、ま、咳止めて間にこう水路みたい な水がね、逃すところがないと溢れちゃう んで水路みたいなのを作って、ま、ここの 底が見えるような状態にしたんですよ。で 、その水路こう作るじゃないですか。水路 の間にできた隙間から下に地下鉄用のこの トンネルを埋めて橋を通してで、その水路 をとっ払ってまた元の川にしてこういう姿 になったんですって。だから全くこの橋の 下をね、地下鉄も走ってるわけですね。 こっちに来と末広町です。これで1つ目の ホームの上のガラスの縦屋の謎とさっきの 地下通路の謎2つが溶けたわけなんですが 、まだこのうちにはね、溶けない謎が残さ れてるんですよ。そんなにって思うでしょ 。それがこのね、川の下の方にあります。 その謎というのがですね、こっから報道を 渡って橋の反対側にあるんですけれども はい。反対側来ました。さっき私が動画 撮ってたのが向こうですね。で、ここの橋 の多元に これ、 この空間分かります?ここにガラスが、 ガラス度があって、ま、小窓があって、 ちょっと下に スペースがありますよね。これここだけ じゃなくて、なんと反対側にもあるんです よ、あれ。 これね、あの、緑の柵とかは後から作られ て、上のトイレも後に設置されてるんです けど、この神田川の橋の麓元に作られた このスペースが何だったのかっていうのが 未だ解明されてないんですって。うん。 なんかやっぱ神田川ってこう水路として船 が行き渡ってる時代があったんで、その 船付き場とかなのかなって私は思ったん ですけどでもなんか詳しい専門家の方が 研究した結果船つき場でもないっていうで 実際にこれ中ね東京都の方が入って調査し たところ簡単なお手洗いみたいなのが確か 設置されててその他に特に変わった様子は なかったらしくって未だに何に利用されて いのかが分かってないみたいです。ま、 解けない謎があるっていうのもローマンが あってすごくいいですよね。 明治の謎の上に令和の特急が走り去って いきます。 このタイヤの部分は現代になって船付き場 として設置されたそうです。神田川って 観光用のクルーズも出ているんですが、 この謎空間をそのルートに含めたらどう だろうということでテストとして一時的に つけられたみたいですね。そして未だここ の場所が何だったのかという真実は解明さ れていないんですけれども有力な説として はやはり江戸から明治にかけたの船場 神田川って江戸城の外堀りという役割以外 にも重要な交通手段だったんです。電車も トラックもない時代当時は船が荷物を運搬 する役割を担っておりました。先ほども 触れましたけれども、このすぐ北側に 秋葉原駅があるんですが、まだ秋葉原から 神田まで鉄路が通っていない明治の時代。 秋葉原駅のギリギリまで船を引き込んで ここから荷物を上げする作業が行われてい ました。そしてちょうどこの地図で見ると のこの謎空間があるのはこの辺りなので 船主さんがトイレ休憩をするためとか一時 的なこう船を止めておくために使われてい たんじゃないかなと思うんですが、こう いう謎っていうのはね、解き明かされない のが美しいもんなんですよ。うん。やっぱ ベールに包まれてて欲しいでしょ。 サグラドファミリアだって一生工事が 終わらないのが美しいわけじゃないですか 。クレオパトラだってなんで死んだの かっていうのが分からないのが、ま、 ちょっと美しいみたいなね、そういう ところがあったりしますよ。ま、個人的に は、あの、渋谷駅の工事を早く終わって 欲しいなっていうのと、あ、リニア新幹線 も早く取ってくんないかなって思うところ はあるんですけれども、 この西橋の高架は2013年にマーチ エキュートっていう商業施設になりまして 、今までずっと放置されていたのを綺麗に して、今はなんかで飲食店とかね、 ちょっと昨日頂いたんですけど、日立ちの ブルーイングラボと ラーメン屋さんとか入ってますね。で、 ここに 旧橋駅のプラットフォームへ行ける階段が あるんですよ。で、1912年が橋駅が 完成した時代なんですけど、1935年と いうのは伸ばした、延伸した時代なのかな 。もう1912と1935の違いが分か なかったんですよ。邪魔します。 1912年に橋駅が完成してからほど程し て駅に交通博物館が併設されたんですよ。 博物館は駅廃止後も続いてなんと2006 年まで一般解放されていたんですけれども 交通博物館も閉数年間は誰も立ち入れない 状態だったんですが中がこんなに綺麗に リニューアルされて2013年マーチ エキュート駅の商業施設としてデビュー いたしました。中には雑貨屋さんだったり 地元とのコラボなんでしょうかね。多分皆 さんが書かれた絵が飾られていたり、当時 の博物館を思わせるようなディスプレイも ありましたので、この中散歩しているだけ でも結構楽しめましたね。この中の壁に 残っているレガもおそらく明治から続く ものなんじゃないでしょうかね。かなり 状態が綺麗にそして清掃されてピカピカ です。そしてこの中からさっき全面展棒で 見たガラスバりのカフェスペースには 行けるので後で一緒に登りましょう。この ギリギリ外にも出ることができてですね、 高果下車の眺めが間近で楽しむことができ ます。で、さっきのガラス張りのところは 喫茶スペースカフェになってるんで、この 上に上がってもうギリギリに中央本線の 車両を楽しみつつお食事をするっていう こともできます。 おお。 この中にはですね、中央線電車 ミュージアムなんていう駅のジオラマもね 、飾ってあるんですけど、 当時の様子がよく分かるんじゃないですか ね。 あ、これ、これ、これ、これですよ。今 ちょっとあの夜の様子とか昼間の様子とか イルミネーションが変わるんですけど すごく立派じゃないですか?これどんどん 世が開けていって明るくなってきましたが こうタのキ号さんが作ってるってことで 本当に東京駅と雰囲気そっくりですよね。 東京駅はドム屋根が特徴的だったんです けど、これはどっちかっていうと、あの 空州の後で修復、修繕した時の東京駅の 屋根に見てるかなと思いますね。で、これ が橋駅で目の前に自然が走ってますよね。 筋に資源が走っていて、で、奥には 国鉄の線路が 高架橋からやってくると。 こっちの門星橋駅からお茶の水方面に戻る と さっき見てきた 小平橋駅の後がありますね。もうこの時は 温泉橋が完成してるので暫定の停車場だっ たんで小平橋の取り扱いはなくなりました けどあ、小平橋の下も自然が走ってたん ですねえ 。 この西橋駅のジオラマよく見ると2つの 銅像が上下に立っていることが分かります 。上にいるのが広瀬武中。そしてその下に いるのが部下の杉野孫という軍人ですね。 日路戦争で戦死した2人なんですけれども 、ロシアの港で死に行く杉のミ捨てず助け に行った広瀬中さまで戦士してしまっ たっていうエピソードがあるんですけれど も、この2人当時はとても進格化されてい て日本の中心神田菅田町にこの銅像が置か れました。しかし、戦後GHによって先般 銅像は撤去されてしまったんですけれども 、現在もその後地JR、神田橋ビルニーは 銅像のあった場所に白いポールが置かれて います。そしてこちらが駅舎の裏側。 さっき我々が眺めてきたところなんです けれども、まだ神田方面へ延伸されてい ないホームの様子が分かりますね。昔は あのガラス張りのホームの他奥もう1つ ホームがあって急行とか特急列車、長距離 列車が発車していったんでしょう。この 高架橋と駅舎のつなぎ目のところ見ると 全く東京駅と雰囲気同じだなと思います。 タ野キ号もこんな東京駅のすぐそばに同じ ような駅舎作るってちょっとなんか予習 みたいなも兼ねてたのかなっていう気もし ちゃいますよね。 で、こちらがまだ関東大震災前の初代、え、明治 6 年にかけられたものですね。その奥には水に使われていた船も見えます。 ということで11 時からオープンしてるのでこの 19121912 階段乗ってみましょう。おお。 [音楽] [音楽] 1912年明治45年4月橋駅海業寺に 作られた海岸で鉄道博物館会館から 1943 年の駅休止まではホームから直接入間 できる特別口でした。ホームから階段 降りれば鉄道博物館にそのまま行けたんだ 。階段は加高や稲田石を切り出した貴重な ものですが、踊り場は当時の新素材である コンクリートが使われ、壁面のタイルも 福林メジという高級な施工がされているの も特徴だそうです。福林メジ メジが特徴的なんだそうですよ。 うわあ 、 すごいですね。ここだけ時が止まったよう に 交通博物館があった時代は後ろの自動ドア 開いたらすぐその縦屋があったみたいです 。なのでホームを降りてきてから改札を 通ることなく、え、そのまま来観ができた と。ただ開業当初はちゃんとあの駅の ホームとしての階談だったんですが、徐々 に徐々に時代が打つにつれて駅としての 機能より交通博物館の方がでかくなっ ちゃったので目的が変化していったそう です。伝わってますかね? おお、おしゃれ。こういうところも デザインが凝ってますね。 プラットフォームになんと 出れるということで、あ、すごい。 あ、ここを我々は見てきたんですね。ああ 、 贅沢 すごいな。橋。お来た。おお、すごい。 おお。 手振ったら気づいてくれんのかな?わかん ないか。 おお、すごい。おお。 うわ。あ、全面展望でね。ここも見えまし た。ここもかつてはホームでしたからね。 停車場でした。おおおお。すごいすごい すごい。 おお おお。 おお。 確実に時代は繋がってますね。お、そして この登ってきた反対側にも降りられるん ですよね。はい。ちょっと反対側探索して みましょう。 なんかこっちもこっちで味があるというか 。さっきはすごく古めかしい、結構綺麗に 残された芸術作品のような階段だったん ですけど、こっちはどっちかういうと 物々しいですね。 なんかゾンビ出てきそうな感じということ でお邪魔します。 あ、こっからさっきのホールが見えるようになってる。満性橋駅のあ、 1912年から1943年。 ちなみにここがあの中央本線のターミナルとして機能したのは 7年間だけだったんですよね。 1919 年に東京駅まで伸ばされちゃったんで。あ、すごいすごいすごいすごいすごいすごい。うわ、硬化したってすごいな。すごい響いてる。怖いぐらい響いてる。はい。 初代満性橋駅はお茶の水方面より延伸して きた中央本線のターミナルとして1912 年に建設されました。構造はレガ席済みの 2階建てで中央本線のターミナルに ふさわしい風格を備えていました。設計は 東京駅を手掛けたタの金庫が行いました。 当時満橋駅前は大きな人々や路面電車など が生き替う交通の要として大変活気があり ました。1919年に中央本線が東京駅 乗入れを果たし中間駅となった後1923 年の関東大震災での被災により、え、初代 満性橋駅舎は消出してしまいます。こんな 立派な駅でしたけどね。このね銅像が2人 いるんですけど、これ結構あの重要な キーパーソンだった気がする。覚えとけっ て。ええ、イチゴ待ち合い室。 出広場 切符売り場ね、初代駅舎とホーム1920 年頃神田駅側から見た様子です。延された 後ですね。東京駅方面に関東大震災で被災 した。うわ、上の屋根が全部ボロボロだ。 なんかすごく立派に作ってんのに哲ロが 東京駅方面に伸ばされて物がなしさを覚え ますね。2代目星橋駅。1925年から 1935年。あ、だから1935って書い てあったのかな。関東大震災の後、 焼け残った1階部分を利用して、え、2代 目駅舎は再建されました。しかし初代駅舎 とは比べ物にならないほどカ査の姿になっ ていました。確かにさっぱりしすぎですね 。でもこの像は残ってるんですね。確かに 感祖ね。うん。 3台目星橋駅。2代目の橋駅者を撤去した 後地に鉄コンクリート3階建ての鉄道博物 館、後の交通博物館が建設されました。 橋橋駅の規模は歴代で最も小さくなって しまい、建物の大部分は博物館に譲りまし た。その後駅は戦事職くなった。1943 年に営業を休止、31年余りの歴史に幕を 下ろしましたと。1936年こ結構立派 ですね。本当だ。もう駅っていうより完全 に て鉄道博物館になっちゃってますね。 プラットフォームから見た鉄道博物館。あ 、だからさっきの階段を使ってそのまま 鉄道博物館に行くことが可能だったって ことですね。右端の自動車が停車している ところが赤い矢印部分が西橋駅の出入り口 です。すごい。これが駅の入り口なんだ。 駅っていうより博物館だね。ただ総武線の この総武線の高架橋は今も変わらず ありますね。この高架橋が多分あの禁糸町 方面に行く短落ルート現在の当時の総武 本線ですよね。で星橋から両国方面に 伸ばそうともしてたんだけど結局起点がお 茶の水になっちゃったんですよね。まあ、 お茶の水までグって引っ張っちゃった方が 楽っち楽だもんね。中途半端に鉄を持って くるより。この図面が、え、橋駅及び鉄道 博物館の図面なんですけど、あの駅の収要 部分ってこの赤いとこしかなかったらしい です。ここだけ123階建ての立派な作り だったけど、駅として機能してたのはこの 部分だけで、で、えっと、このさっき登っ てきた階段は1912年橋ができた時の 階段なんですけど、この1935って書か れたやつは新たに1935年に設置された ホームへの階段だそうです。 書いてありますね。1935年に新設され た方面の階段が見ます。現在この看板が 設置されている箇所です。これですね。 これが1935年に後からつけられた階談 。1923年に関東大震災が起きた際に 初代駅舎はレガと鉄骨を残して屋根と内部 を消出してしまいました。あ、中も なくなっちゃったんだ。その後1925年 に2代目駅舎が再建されるまでの間西橋駅 は仮説の駅舎で営業を行っていました。 バラックみたいな感じ。こんな木で立てた 切ッ符売り場と あ、書いてあります。橋。 うん。 これでおよそ2年間仮者として営業してた んですね。橋駅の主要部分は図図の赤い 部分のみになってしまいました。おお、 すごす。博物館の設置に伴い初代満橋駅の 建設時に設置された階段は電車の上場から 博物館へ直結する特別となりました。 一方3代目星橋駅には1935年に新たに 階段が設置され、1943年の九州までの 間、こちらが駅の階段として使用されてい ました。いずれの階段も当施設の展示 1912階段、1935階段として見学が 可能です。なるほど。だから今までは方面 の階段がこれ1つしかなくてここがメイン のあの駅の階段だったんだけど結局 1936年にここ一体を鉄道博物館にし ちゃったもんだからここにホーム階段が あるとあの博物館の中をわざわざ通って から行かなきゃいけないってことで不便に なったからこの元手前のこの使用部分残っ た仕様部分の脇にこの階段を設置したって ことだね。 で、これ作れたのが1935年で鉄通道 博物館が立屋が立てられる1年前に作られ たってことね。あ、書いてあるわ。え、 旧満セ橋駅1935階段鉄道博物館後の 交通博物館新官が建設された際駅の縮小に 合わせて1935年に作られた階段で、え 、九州までの間橋駅の階段として使用され ていました。階段のなんて踏目な何て書い てあんだ。はコンクリートで壁面のタイル 目ジも平置平ジとなり駅海業時に設置され た階段とは仕上げが異なっています。だ からま若干安上がりにされたってことなの かな。これはなんか漏れて錆びちゃったん ですけど確かにああ、ちょっとこの目ジの 部分もさっきのはもこっと盛り上がって いるちょっと変わった目ジなんですけど 平面になっててタイルも1枚がすごく 大きくなってますね。で、なんとか癌とか 加工癌とか石、特別な石を使ったっていう 印もないので ちょっとま、やっぱりあの安く仕上げ たって感じなのかな。ん、橋駅ポスター 旧満橋駅の休止後、人が通ることの 亡くなった階段の途中に重点輸送共官運動 という液の手書きポスターの一部が残され ていました。実物は丁寧に剥がされ保存さ れましたが、ここが駅であった数少ない証 として複製品を元と同じ位置に復現し展示 しています。ほ、駅が休止してしばらく 人通りがなかった時の様子ですね。で、 こここの 階段から見下ろすような感じであの写真が 撮られてるんだと思うんですけど、 ここにさ、緑色の星橋高架橋2000年 って書いてあるじゃないですか。ここの 小窓が多分今はガラスが貼られて中 コンクリートで成功されてるんだな。見え なくなってますもんね。 こういう感じ。さっきの写真 でこの駅校内に貼られていたポスター。駅 に貼られてたポスタってことですもんね。 だから確かにここは駅だったんだよって いう証ですね。ま、複製品なんですけどね 。ということでありがとうございました。 宝塚過激団のように1935階段新しく できた橋駅の階段を降りまして外へ出 ましょう。うわあ おお。びっくり。 ちょっとね、ここまでやってきたなら肉の せっかくなんで食べたくなっちゃったんで 、神田駅の前にあるようなので、ここから 神田駅までまたこの高架橋に沿って 南かして向かいたいと思います。歴史を たる旅ですね。イバセ橋の高架なんです けどすごいですね。こんなところにもう ここに星があったんだよと言わんばかり にセのハンバーグとかあとはカツサンド、 ハンバーグサンド すごいね自販機があります。ということで あの向こう側が神田方面なんですけど ちょっとこっから直通できないのでまた橋 を渡って あっちに歩きます。 [音楽] 神田駅着きました。早いですね。5分もし ないで着きました。なんかあの外田内って あるじゃないですか。この外田内田の意味 がよくわかんないんだよね。線路の内か外 かっていうことなのかな。おお、やっぱ 神田駅でかいですね。あの星橋 より神の方が栄えるなんて思わなかった だろうな。 [音楽] ということで到着しました。肉のセ。私 初めてだな行くの。やっぱ西橋駅で創業し たからこういう名前なんでしょうね。おお 。うわ。サードインステーキ5780円。 なかなかいい値段するな。 ま、ここはね、ケツケチせず行かなけれ ばって話ですよね。 鮮やかなメニューとそのお値段にも目が 覚めるんですけれども、私は YouTuberにみっちいこと言って られないぜってことで、ここはドーンと 国産カットステーキとハンバーグセット 行かせていただきましょう。 に書いてあるブちゃんもちゃんのイラストもとてもかいいですってことで、とりあえず乾杯。 お借りできますのでごしてください。 肉の満性がオープンしたのは戦後間もない。昭和 24年1949 年のことです。名前の由来はその名の通り満橋駅でさっき海体途中の見てきたかと思うんですけれどもあそこで第 1号点がして今では都内ところに 店舗が拡大しております。 ちなみにあの解体されたビルの名前 角ビルって言って結構面白いですよね。 そのまんまなんですよ。橋の際にあって角 にある肉のビルっていうことでその名前が つけられました。しかしあのビルが立つ前 はこんな感じの路面店だったんです。これ は肉のセのホームページからお借りしてき た創業当初の店舗なんですけれども、この 隣にシカ野って書いてあるじゃないですか 。肉の線の創業者って鹿野さんていうご 夫婦だったんですけれども、元々はこの 秋葉原神田という地で電気部品を売ってい たんですが、戦後の不教の際にその時統 から外れた食肉を売ることに転業したん ですね。そしたら電気街の中でこういう ものが珍しくて一気に人気が出たと。この ね、外観も全部お店の中が見えるように ガラス張りにしたりとか、あとは牛さんの イラストとかも有名な漫画家さんに書いて もらったりとかして結構工夫されていた そうです。その時にさっきのお箸に イラストが書いてあったもちゃんブー ちゃんというキャラクターも誕生してい ます。そして肉のセは時代と共に静肉だけ ではなく相材店とかあとはレストラン そして喫茶店なんかもどんどん幅を広げて いってあそこにあった肉の慢星ビルには それぞれの貝に違う店舗が入っていたん ですね。あそこの中に入っていた肉の本店 1号点から眺めるとあの橋駅のホームとか めちゃくちゃよく見えたそうなんです けれどもこの中2021年にビル自体は 売却されてま化が進んでいたこともあって 現在解体されてしまっていると今回訪れ た橋駅のように今後あそこに何が立つの かっていうのがちょっとね注目ポイント ですね。時代や場所は変われ度受け継がれ た橋の歴史を下でも堪能し、おちそう様で ございました。言葉だけでは語り尽くせ ない魅力が詰まった東京の旅。本日も最後 までご一緒にありがとうございました。次 はどこへ行きましょうか。格鉄でした。 [音楽]

撮影日：2025/11/5
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