【#阪急電車】大阪梅田駅が変わる　いろいろ工事後がどうなるんだろうか・・・

【#阪急電車】大阪梅田駅が変わる　いろいろ工事後がどうなるんだろうか・・・

はい、今日は阪急大阪梅田台田行きに来て おります。いつ見ても悪な阪急電車が たくさん来、え、今日はですね、この阪急 梅田駅リニューアルされることが決まり まして、え、これから阪急梅田駅大きく 変わろうとしております。ちょうど今 この線同時に発車しておりますけども、ま 、あの阪急梅田駅ね、昔は10両編成とか ありまして、え、結構ね、列車のこの端 っこからですね、ホームの橋って結構余裕 あるんですよね。え、ですので、え、この 阪急さん、え、大体ですね、今この止まっ てる列車の14mぐらい後ろぐらいに、え 、こう移動させ、停止位置がね、ちょっと ね、ずれるという形です。え、今止まっ てるとこがちょっと後ろのよりに14m ってどれぐらいなんでしょうかね?大体 ちょっと足感覚で、え、測ってみましょう と。ま、大体8両この辺ですよね。これが 1234567891011121314m 。大体この辺ぐらいに停止位置が来ると いうところですね。 まあまあまあまあでもそれでもだいぶ余裕 があるんですよね。ですから、まあまあ まあまあみ軽く見積もってもこの辺ぐらい にはなんかあの電車のえこのね最後尾と いうかあの戦闘車両が来るという形になり ますね。で、え、まあまあまあそれはいい んですけどそのに、え、この梅田駅ホーム ドアが設置されることになります。 で、ホームドアが設置されるということは皆さん多分ね、え、ご心配してるというか、このテカテカなですよ。これがどうなるかが分かりませんね。もうどこ見てもね、テカテカしてるようなこの大阪梅田独特の、え、テカテカなんですけども、これがですね、どうなるか分かりません。 このホームドアになったらホームの重げを 行うんじゃないかなというところでござい まして。えあ、そうですね。え、31年頃 には全ホーム稼働式ホーム作を設置する 工事を順次開始合わせてホームの床を改良 し、ホームと車両の段差隙間を提減すると 書いております。え、31年ということな んで、ホームドアはまだというところなん でしょうけども、とりあえず来年からは 停止位置が変わるんだなというところで、 ゆくゆくはこの茶屋町改札口にも エレベーターが設置されるということで、 今までなかったんですよね。茶屋町の 改札口にエレベーターというものが。だ からホーム直結のエレベーターができる。 あ、だからあんなものが置かれてたのかと 。これ謎解けたんですよ。なんか工事すん のかと思ってずっと最近あんなものが置い てあったからなんか工事するんだろうなと は思ってたんだけどもあれがやっとなんか 公式発砲して多分この停止位置関係のあの 工事種類なんでしょうね。色々と こう工事用具とかも置かれ始めていると いうところでございます。なんか宝塚 めっちゃ噛んでんな。 なんであんないっぱい混んでんだろう。 え、まずは 26年1 月頃から神戸線で春頃から宝塚線で、え、秋頃から京都線の列車の停車が変わるということです。一斉に停車変えるわけではないんですね。ま、信号システムとか色々設備があるから、ま、あの、なんて言うんですか?ここになんかその上司とかもあるし、それも全部変えていくんでしょうね。 え、ですのでなんかこう信号システム上と かもあってこう一気にこうね、こう梅田駅 急線ありますからそれを全部あのその同じ に変えるっていうのはほぼ不可能なん だろうというところなんで、順次まず神戸 線からですね、ホーム道ホームの、え、 乗車位置などが変わるということでござい ます。公務がこう広くなるということは ですね、この向こうですね、え、今人が 歩いているコンコースです。皆さんが 1番利用するようなあの改札口があるよう なところですね。あの改札の辺りが広く なるということです。 ま、ちょっと行ってみましょう。 ちょうど今半急電車入ってきましたけど、 この 床面は残して欲しいですね。これ結構人気 らしいんですけど、このピカピカのね、 あの、もう本当に、え、素晴らしい床が あるんですけども、このピカピカに ピカピカの電車が入ってくるとやっぱ すげえなというところです。で、先ほど ちょっとね、こう、あの、言いましたけど 、茶屋町に車椅子のそのエレベーターが できるということになりまして、いや、 なんかぬい茶屋町とかね、すごく行き やすくなるんじゃないですかね。あ、 アニメあるんですけど。あ、あそこ カービーなくなっとるやんけ。あれ何や あれ。あ、なんやあれ?なんか変ななんか カノンさんみたいな。あ、違う。カノン さんじゃない。あれなんかあれやん。あの クリスマスやな。クリスマスのものに。 いや、もうカービー、もうお前あんなもの カービーちょっと飛んできてあれ吸い込ん でしまえ。お前カービー消されたぞ。あれ やばいぞ。アニメイトの横に喧嘩売ってる クリスマスがあるわ。カービーだろ、 あそこは。まあまあま、そんなこと言って も仕方ないですけど。綺麗な今日な。で、 あの、多分鉄道ファンの人たちはおそらく ですね、ま、このホームドアとか エレベーターが設置されたこの駅の端っこ どうなるんだっていう話なんですけど、 まあどうなんでしょう。この辺は柵とかし てね、多分安全を確保した上で撮影できる んじゃないかなと思ったりするんですけど ね。こんな広いですから。ま、阪急さんね 、多分大阪梅田のこの 駅の端っこっていうのは撮影地のスポット だっていう観光名所の1つだという風に 捉えてるとは思うので、 おそらくは皆さんここをね残して欲しいっ て思うし、阪急さんもね、できる限りの ことは多分するとは思うんですよね。だ からなんかこうホームの端っことか行って 電車を取ることはできるんじゃなかろうか というところですね。かっこいいすもんね 。この端っこから取ると。 というわけで、ま、こんな感じでですね、 今快速電車が出ていきましたけども、半球 に快速っていうのはなかなかに面白いん ですが、ま、快速って言うても中津と神崎 川とそのと須口を通過するぐらいのなんか 通勤急行の生まれ変わりみたいなそんな 感じなんですが、なかなかに面白い集別が 走っておりますんで、皆さんまた、え、 こう乗りに来てくれればいいかなという ところです。ま、通勤客向けなんでね、 乗ったところで何があんねんっていう話な んですけど、だからこのポイントの動く のんとかね、見れたりするのはね、 ちょっとこう貴重だと思うから、やっぱ ファミリー層とかね、こうカービー号とか ね、走ったりするとね、やっぱいるんすよ ね。だから鳥鉄さんだけではなくてなんか こううん、いろんな一般人の方もこのね、 駅の橋校がね、多分阪急で1番こう ファミリー層とか鉄田マニアさん以外が こう電車を眺めれるスポットとして、え、 ここに来るのは多分阪急梅田って多分関西 で1番そのファミリー層とかの受けがいい ところなんじゃないか。旅行者の方々もね 、こう半急電車がずらっと並んでんのに やっぱ写真撮りますからね。ほら、入って きたぞ。 入ってきたぞ。あ、なんか赤い膜で来たな と思ったら、膜回してたんか。おおおお。 ちょっと膜回してたのか。ああ、通勤急行 の膜があったぞ、今。あ、快速急行とか。 いや、なんか久しぶりなものを見た気が するぞ。ちょっとそんなサービスして いただいてありがとうございます。なんか もうあの走りながらでもちょっと快速急行 とか通勤急行が見えるとやっぱちょっと テンション上がりますね。っていうところ でございます。 いや、もう阪急さんってね、なかなかに 面白いですから。おお、白幕じゃないか。 快速の膜が。あ、え、何?救援とかあるの ?お、快速の幕がつきましたね。いや、 かっこいいじゃないですか。ま、そんな 感じでですね。の阪牛、大阪梅田駅がね、 変わろうとしてるということで、じゃあ 向こう見に行きましょうかね。とりあえず 快速来たんで、快速の降りてきた客に紛れ て、え、ホームの端っこまた改札側に行き たいと思います。 これ発射メドリーとかも変わるんかな? 変わりそうですよね。歩きながらで申し訳 ないんですけども、阪急のこのホームって いうの結構ね、段差あるんすよね。 なのでこれをあげるということはやっぱこのピカピカの床を変えなきゃいけないですよね。結構段差ありますもんね。これはちょっと大変だわ。 結構ね、半球のね、この段差がすごいので私何回ここつまづいたことありますよね。 びっくりした。なんか放射ホームになんか人降りてきてびっくりしたわ。はい。 こちらは改札側にやってまいりました。今 たくさんのね、北クラッシュを迎えており ますが、たくさんの人がこう電車に向かっ ているわけですが、ここのスペースもです ね、列車の停車屋ですね、ずらした後は ですね、広く取られるそうで、え、この 987654321 、この数字の番線のこの番号のやつも多分 リニューアルされるんじゃないかという 感じですね。それをずらすというよりか、 もう新しくするんじゃなかろうかという ところです。大体半球の電車って多分 18m、20mぐらいのなんかそれぐらい 1両分なので大体この約1両分ぐらい ずらすのかなということで、この辺もです ね、広場というかコンのこの広い世界に なるわけですね。多分この辺とかも埋め られるんでしょう。花とかはね、多分 ずらされてまた置かれるんじゃなかろうか というところなんですが、この辺もね、 大きく広く取られるということで、この 広く取られた後はご内ご案内とか液設備の レイアウトを順次見直すです。またカーム ダウンスペースとか、あとはなんか滝の トイレとか色々ね、こう駅設備を拡充して いったりとか、またゆりのある、え、この 広い空間を作るということで、なんかこの 天井とかも全部ね、なんか低すぎるという ことで、この上も天井とかもね、見直して いくんじゃないかなという感じなんです。 で、この自動、あ、自動販売機じゃ、自動 改札機とかもね、あの、このリニューアル するという形になりますわね。というわけ で、この場所とかも全部見直されるという 形になります。今思ったけど7000系 揃ってましたね。またまたこの7000系 同士が揃うっていうのもまあなくはないん ですけど、まあレアケースというか、 たまにこう9000系とか8000系とか 曲げれ込むんで同じ系列が3つ並ぶって いうのもなかなか面白いですよね。ま、 こういうのも全部ね、こうこの辺りのこの 風景とかも変わってくるんだろうなという ところです。阪急阪神ホールディンスグス グループでは大阪梅田エリアを世界と関西 をつなぐ国際交流拠点として発展させる ことを目指す梅田ビジョンを策定しており まして、この柴田1丁目計画は重要な プロジェクト柴田1丁目と言ったらこの 半球梅田とかその辺りのエリアですよね。 この辺を重要なプロジェクトとして行き 位置づけておりまして、これ阪急大阪梅田 駅壮大なリニューアル工事となるわけです ね。いや、楽しみですよね。どういう風に 変わるか。まず停止位置がずらされたら どういうような感じになるのかっていうの もまた楽しみですね。ま、大体この1両分 ずれると、あ、この辺かな。あそこになん かこう展示タイルありますけど、大体こ辺 ぐらいに戦闘車両がパッと見えるんじゃ なかろうかと。横線に綺麗に並ぶ半急電車 とかはね、しばらくちょっと あの2026年の1月以降はですね、 ちょっと、え、見にくくなるのかなという 印象を受けますが、まあ完了すればまた 綺麗に並ぶ半急電車を見ることができる でしょうね。いや、それでも人が多いわ。 やっぱ半球目だね。うん。 ま、だいぶあの上行客数は落ちたみたいなんですけど、 こうやってみるとやっぱホームとの段差もやっぱりあってバリアフリーというか時代にはわないようにはなってきてるんだなというところではありますし、やっぱ至るところにバリアフリーとかね、 SDGsとかね、こう言われておりましたからやっぱ急さん絶対そのこう梅田とか素はっくるだろうなと思ったんですけど、もう走る人が多すぎてちょっとそっちの 方に目取られていくわ。中特急が出て いこうとしていますが、たくさんの方が 駆け込んでいきます。もうもうこれはね、 星のカービーよりも電車に吸い込まれて いってるというようで光景は面白いですね 。あ、この光景がしばらくね、こう 2026年度中はちょっとんだ形になり ますけど、ま、なかなかにこう リニューアルでありますから、 ま、リニューアル語が楽しみですね。 半球の車両って多分ね、車両は19か多分 それぐらいだと思いますので18m19m ぐらいだったと思いますので、ま、大体 1両、1両ぐらいを移動させるという形に なるんですね。 いや、でもこの看板は残して欲しいなと 思うんですが、ま、時代によって駅とかね 、鉄道の風景は変わりますから、やっぱり 阪急梅田も時代にそがなくなっていろんな 進化を遂げていかなくてはこれからのね、 時代はね、やっぱバリアフリーとか色々 こう言われておりますので、改せセせざ リニュアルせざるを得なくなってしまった 。これもまた時代なんでしょうなという ところでございますが、これからの半球は どうなるしていくのかがちょっと楽しみで ございます。いや、でも半球でね、こう 色々撮影しておりますけども、やっぱり駅 ごとに物語があって、ま、だんだんと リニュアルされている駅もあれば、こう 梅田とかもいつかされるんじゃないかとか 言われてたんですけども、 ようやく阪急梅田も壮大なリニューアル 計画が動き出すということでございました 。お、急系入ってきたじゃねえか。あ、 またあいつだ。 もうなんかまた来たな。お前戦また来たじゃないか。もう毎回毎回こう私が喋ってるの来るよね、君ね。 というわけで、この梅田ビジョンのプロジェクトでは 12 月中旬から体工事が開始される旧大阪新半急ホテルの後地の活用や球ターミナルの建替え、半急 3番街の全面回収 2 流系一を通じてターミナルの駅と周辺が一体となった合機能失 を、ということで駅だけじゃないんですね 。やっぱりこう3番街とか色々こう複合 機能をこう金揃えた、え、そんな駅になる ということで、それもまた楽しみですね。 あ、カービーゴですね。いや、こうやって ね、1列にずらっと並ぶ半急電車はやっぱ いいっすね。かっこいいじゃないですか。 あ、やばい。そろそろあれだな。ま引き ダイヤが始まるんじゃないか。各駅停車の 西宮北口行きが出ていくというところなの で、もうそろそろ9時を回ったのでね、私 もそろそろ帰ろうかなというところなん ですが、もう夜の21時ですよ。仕事 終わりにね、梅田にわざわざやってきて、 ちょっとリニューアル工事の記事を見たら やっぱりね、早く動画を作らなきゃいけ ないかなということで大阪梅田にやってき たわけです。あれに乗って帰ればよかった んですけどね。 やっぱりこうなんかこう重側の方はちょっとこの辺りもったいない感じしますもんね。これをどうするかちょっとね重量分あった分はねどうなるのかっていうところなんですが、わざわざこう停車停止位置をずらしてですねこら辺をですね、え、ま、車両の端っこにするわけじゃないですか。 この端っこがあのマニアとかに関しては ちょっと気になるところですよね。運命の プロジェクトとかは別にどうでもいいかも しれませんが、この駅の端っことかどう なるんだっていうのをね、ちょっと阪急 さんには残してくれるのか残してくれない のかっていうところをちょっと、え、ね、 今後またね、発表を待ちたいと思います。 ま、それではご視聴ありがとうございます 。 なんか今日何曜日だ?水曜日にも関わらず なんかガヤガヤしてんな。さすが梅田だな 。私あんま飲み会とか行かないんで、こう いう酒の場とかはあれなんですけど、 めちゃめちゃガヤガヤしてるじゃないか。 わ、これ頑固があんのな。そこで頑固で なんか今皆さん飲み会を終えて梵年会 シーズンか12月だもんな。え、もうまだ 11月26日だったけど、え、もう そろそろ忘年会とかやり出すんじゃ なかろうかというところなんですけど、 頑固のおっちゃんなんかあれだよね。 すごい顔してていいよね。 というわけで皆さんね、え、また半球大阪梅田駅ね余裕があった時にはちょっと訪れてみてください。 また1月以降に来たら神戸線だけ停止位置 がずれてるということで綺麗にね、半急 電車を見ることができないかもしれません が、半急電車には変わりはないので、 いろんなね、大阪梅田駅をね、え、見て いただければいいんじゃなかろうかという ところでございます。というわけで阪急 梅田のリニューアル動画をですね、え、 今回作らさせていただきました。ちょっと いつもとね、違う動画ナレーションが出て 、自分の声が出て申し訳ないんですけど、 え、皆さんね、こう、いや、今日はなんか ナレーション好きななんかいみたいな感じ で期待外れかもしれませんが、半球ファン でたまに私、あの、ナレーションとかも出 ちゃうんで、またそういう動画もあれば見 ていただければと思います。 ま、私のね、そのラッシュのそのなんか 1時間とか2 時間とかやってるやつはあんまり声は出しておりませんので、静かに聞きたい方はそちらの方とかをご覧いただければと思います。それではご視聴ありがとうございました。急方面新行が発車します。扉が閉まります。車内におりください。閉まります。 [音楽]

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阪急電鉄は、2026年1月から大阪梅田駅のリニューアル工事に着手すると発表。ホームの停車位置を北に14メートル移動、ホーム柵やエレベーターを設置。30年代以降に進める駅周辺の大型再開発に向け、駅の営業をしながらターミナル機能を向上。

26年1月に神戸線、春に宝塚線、秋に京都線で停車位置を変更、空いたスペースに改札機や乗客案内カウンターなど見直し、コンコース空間を拡充。ホーム床の改良を進め、31年ごろ可動式ホーム柵を設置。北側の茶屋町口改札には26年春ごろからエレベーター設置工事を進め、バリアフリー経路をつくる。

大阪梅田駅は1910年に当時の箕面有馬電気軌道の駅として開業し、9線10ホームは73年完成から半世紀が経過。ホームなどの駅の主構造の改修は初。改札外や通路の改装はしてきたが、バリアフリー対応などの機能性向上が課題となっていた。

阪急阪神HDは2022年に「梅田ビジョン」策定、梅田の国際交流拠点としての機能向上を目指す。阪急ターミナルビルと大阪新阪急ホテル跡地を再開発し、阪急三番街も全面改装する芝田1丁目計画を掲げていた。