大阪の中心から30分くらいでいける秘境駅がおもしろかったww

大阪の中心から30分くらいでいける秘境駅がおもしろかったww

さあ、ということで皆さんこんにちは。 おお、来た来た来た来た。この、え、大阪 梅田駅名物のね、同時発射が行われてまし て、向こうも特急がね、出発してます。 関東だとなかなか立体化されてるんでね、 こんな景色は見れないですよ。いいね。何 度来てもいいね。ホームが本当広すぎて しゃがむとね、ずっとこう地面が続いてる ように見えるんですけど。 大阪梅田 駅から今日は大阪の中心地からですね、約 40 分そんな飛教駅に向かっていきたいと思います。まず乗車するのはこれです。急行宝塚行です。 大阪梅田駅からたったの 40 分で、え、行ける飛教駅になってます。この梅田からわずか 40 分で行けるってのがね、すごいなと思うポイントでして。 なので今回はね、ちょっと列車出発して から実際にストップウォッチを使ってね、 ちゃんと、ま、40分ぐらいで到着できる かってのね、測りつつ さてさて、約40分間の鉄道旅が始まり ました。この今乗ってる急行も右の特急 京都行きとの並走バトルです。路線揃って ね、仲良しこよしで淀川をこれからね、 渡っていきますけども、ちょっと今の景色 もね、皆さん目に焼きつけて置いてもらい たいんですけどもね、これからね、景色が カラっと変わってきますからね。うわ、 懐かしい。本当にもう4年前ぐらいに 取り上げた黄色い線の内側という概念が もうほぼない駅です。危ねえ。これ一応 内側あるけど、ほぼ柱によって閉められ てるんで、ほぼ人の立つスペースがないと いうね、結構危険な駅中津駅を通過。 最初半球乗った時はこの駅のね、読み方 わかんなかったな。関数時の13と書いて 重走駅。こっからはね、結構長めのいい 区間ですよ。 合格を走行するんで、なんか関東で言うとちょっと経の景色に似てるような感じで上には東海道新幹線新幹線乗ってね神戸方面抜けてるとこで半急の電車がたまに見えたりしますね。 で、ここで半急の三路線はそれぞれね、こう鳥の手みたいな感じでパーンと 3 つ分別れていくんですけども、このね、宝塚線だけ異様にもう階段みたいになってるでしょ?これカーブがめっちゃ多いんですよ。 そう、お隣のね、半急神戸線なんかを見る とめちゃめちゃまっすぐでこれね、 スピード出しやすそうなんですけど、異様 にカーブしてると。うわ、こことかも すごいわ。これ一気に 急なカーブを描いてスピード出たんです けど、思いっきり減速をしてね、進んで いく。こういう光景がね、結構続くんです よ。元々宅地開発が行われた時に宅地に 合わせるような感じに線路を敷いたと。 そう。が結構ね、無理やりの急カーブが あったりするみたいですね。この辺りとか もう停車するのかってぐらいね、 思いっきり原則をしつつもでもこの駅は 通過。このソ駅の手前なんかもね、かなり の急カーブ。ま、阪急宝塚線。その通り 宝塚まで行くじゃないですか。で、元々は ここも特急列車が運行されていて、宝塚の 方面までね、即達列車があったんですけど 、ま、でも結局JRも宝塚線があって、 そっちJRの方に速さではちょっと負けて しまっているので、今では特急はなく、 どっちかって言うと地域密着型の路線って いう感じかな。ここも素敵。この豊中の 手前なんですけどね。ぐっと効果が高い ところ登っていってで左手に山で右手の方 にも大阪北部の山を見ることができるん です。ほらほらほらほら来た。これ、これ 、このね、市街地まだ全然ビルとかがある 市街地なのにちょっとね、こう山が広がっ ているような東北っぽいなんか景色も見る ことができるというこの山と市街地の 両取りの光景なかなかこれはね、宝塚線 特有のものなんじゃないかなと思いますよ 。関東だとね、やっぱ関東平野がずっと 広がってるんで、こんなに中心市街地で山 眺められる景色ってなかなかないですもん ね。 北部に向かうにすれてやっぱどんどんと標 も高くなっていってるんで高果線もね、 ぐんぐんとこう効果のまま勾配を登って いく感じがね。これがたまらんのよね。 宝塚せんわ。大阪モレールと交わるホタル街。ホタル 痛み空港ついてから梅田の方に移動することとかよくあるんですけどバスも出てるんでね。そっちもいいんですけど、あの大阪梅田を見るためだけに僕ホタルが駅からこの半球で戻ったりとかします。結構する。 もうずっと登り勾配なんですけど、ただ この辺りはね、大阪のビッドタウンという ことで高度経済成長機なんかにはニュー タウンなんかもね、形成されているような 土地なので山の写メにこう張りつくような 感じの住宅地もね見ることができる。 すげえな、この坂。マジで遠くから見たら 滑り台みたいな急行をガンガン登っていき ます。 不思議な感じ。ホームドアついてるけどホームドアが閉じに列車が出発していくというね。設置工事中らしいですね。今川西川西早口言葉みたいだな。 川西瀬口川西瀬口西の川に綺麗なホームとあと高線とあとはねと同じちょっと広めの線路っていうことでね、なんかね、ちょっとね急にやっぱ雰囲気似てるわというあの本日の気づき さあ乗り換え時間ぴったり乗車するのはこちらです。 電鉄もう車両の見た目からして半急電車 そっくりなんですけどもそれもそのはずで 阪急がねあの90%以上株式を取得してる 阪急の子会社ということになってます。で ここからよね形式が一気に変わってくるの がね一応さっきのね川西之瀬口からこれ 兵庫県なんですよね。で、稲川っていう川 が流れていて、ここがね、大阪と兵庫の 検査会なので、ま、大阪に入らない ギリギリこの兵庫県のところずっと沿って 北上していくような感じ。地図で見るとね 、半球と全く色も同じなんですけど、今 乗ってる乗瀬伝て通称乗瀬伝は川西口から 今乗ってる明線はこう行って、この1番北 のね、妙口まで伸びているような路線に なってます。ここで一瞬反復よく飛びして 一瞬大阪に入って、え、兵庫に入るような 感じ。ちょっと分かりづらい。こう今ね、 あの公面展棒をお見せしてるんでこんな 感じかな。 めちゃめちゃ綺麗。一瞬でこう渓谷を見る ことができて、で、ここ橋を終わったった 今大阪府一瞬入ってトンネルで再び兵庫に 入るというね感じになってます。うわあ。 で、もうこの今停車した駅なんかトンネル のもう真横にあるような感じなんですけど 、この路線はこの辺りからね、山岳路線に 変貌を遂げていきます。元々この先の終点 の妙口駅のさらに奥にある苗座山座の方 参拝にお客さんを運ぶために今から100 年前ぐらいにできた路線なんですけども、 この路線昔からカーブがものすごくて半径 100m級のカーブが50個以上もあった みたいなんですよ。1線で大体ね、どれ くらいのカーブかちょっと画像乗っけて おきますけども、こんな感じ半径100m 列車が曲がろうと思うとだいぶ連続しない といけないぐらいの急カーブなんですけど これが連続してたんでっていうんで戦後に なってね は改良されたみたいなんですよ。カーブを 廃止して直線を多くした。それでも今 めちゃめちゃカーブ多いですけどもね。昔 はもっとすごかったと。ここから先も次の 駅までトンネルかな。これね、横切ってる トンネルトンネル言うてこれ高速道路なん ですよ。高速道路すらも山の中結構長い トンネルでぶち抜いてるところをね、 マップに横断するようにね、線路が北部 まで進んでいく。 なかなかですよね。大阪からまだだって今 で30分ちょいとかぐらいしか経ってない ですからね。そして標も高くなってきてる んで紅用が結構見れるんじゃないかな。 前回はね、実は旅行チャンネルでこっちの 大阪北部に来たんですけども時期がね全然 夏とかだったからこう見るのは僕も初めて かもしれない。高速道路の方がね、新しく できてるんで、多分この野瀬のトンネルの 真下あたりを高速が通っているかと思い きゃ違った上だ。高速道路は上の方さらに 山の標行高いところトンネルでぶち抜い てるみたいですね。の水道と書かれてます けども、ここの駅も ここのトンネルも駅の真横に設置されて ます。の駅。これだけ見ると飛んだ山の中 にある駅って感じですけども、こ地図を 見るとですね、実は本当住宅地のど真ん中 にあるんですよ。この駅信じられない。 もうそんな光景じゃなかったのに。さっき に実際に見る景色とそれから地図の キャップがマジでものすごい。 面は3番乗り場へください。 この度12月1314 日にイベントを開催することになりました。嬉しい。 JR東日本の観光列車号に乗車をして冬の万越戦見線に皆さんをご案内します。詳しくは概要欄の方から気になる方はチェックしてみてください。 さあ、到着です。山下駅でちょっとこの 途中のね、山下駅で乗り換えなんですけど も、標高がね、多分この地域100mから 150ぐらいはあるみたいで、そう山登っ てで、山登ってきたら普通そのままね、 こうずっと標高くなってどんどんのどかな 景色になってくると思うじゃないですか。 て思ったらね、いきなりこう住宅地が 広がってるんですよ。分かります。大規模 なその戦後開拓されたニュータウン住宅地 が広がるんでね、僕は勝手にこのエリアね 、天空都市だと思ってるんですけども、 本当面白いんですよね。で、伝鉄はここ からね、2つの路線に分かれます。妙件線 っていうのはメインの路線で僕こっちの方 行くんですけども、さっき乗ってきたやつ は日世中央の方に行っちゃいます。で、 この日戦ってここの路線はね、結構新しい 1960年70年とかその辺りにできた 路線で日ニュータウンンって言ってね、 この辺りちょうどだから向こうの方ですか ね住宅地たくさん見えますけども、あっち の方にニュータウンがあって、大阪の方に 通勤通学する方がね、結構多いような路線 になってます。そうだから、ま、ここがね 、本当に運命の別れ道って感じなんです けど、左の方見るとやっぱニュータウンの 方行くので結構人はちらほラいるんです けど、右の方はね、ほぼ人がいないんです よ。平日っていうこともありますし、 やっぱ住宅地はね、左側の日方面にあるん で、で、僕が進むのはこっちのもちろんね 、明健の方向かっていきます。で、大阪 梅田駅から測ってみたんですけど38分に なってます。山下駅は目的地じゃないん ですけども、ただもう実質ここが目的地の ようなものでというのはもう今回のお目当 の駅がね、ここなんですよ。佐াম部駅 っていうところがあるんですけどもここ すごいのが山下駅出発してからこれもう1 分間ぐらいで到着するんじゃないかなって いうぐらいめちゃめちゃこの駅と近いん ですよね。そうだからあのカーブを過ぎて もう速攻到着するのが今回のお目当ての駅 佐部駅なんですけど。で、これね、面白い のがこんなに駅近いのにも関わらずで、 しかもね、周辺これ南側全部住宅地になっ てるんですよ。この細かい箱みたいなやつ 。これ全部家になっていて、学校もあるの にも関わらず、この2つの駅の間での利用 者数の差が半端なくて、山下駅が1日乗車 するお客さん2600人ぐらい。まあまあ 多いなって感じじゃないですか。で、次の あの佐々部駅に関しては1日60人しかい ないんですよ。こんなに近いのに利用者数 1/40とかになってる。超不思議な駅で 。これ前々からちょっと気になってたん ですけども、ま、1日利用者60人いるの でなんでま、がっつり飛教駅っていうより か、ま、準卑怯駅ぐらいの駅だとは思うん ですけども。そう的に見たらね、とんでも ないことになってますからね。で、ここ から先終点の妙口の方まで今日はね、 ちょっと時間があるのでそっちの方まで 行こうかなとも思ってるんですけど、山下 から単線になります。線路が2本で来てい たものが1本になるんで、より引き込みを ね、楽しむことができるような線になっ てるんかなと思います。ああ、来た、来た 。ちょうどしかもいいね、紅葉が皆様 さっきもみのヘッドマークつけていた列車 普 ありましたけど、 いい色ですよ。もうたまらんね。 利用者も結構少ないのどかな区間なので、もうこの 2 両編成の列車ワンマン列車がずっとこう行ったり来たりシャトルランするようなね感じになってますね、これ。え、そうなんだ。これ前来た時はね、走ってなかったんですけど、この赤ねってやつといってこのオレンジとそれから青色、赤ね色と青色の列車が基本的にはシャトルランしてるみたいすね。綺麗。 ちょっとマジでめちゃめちゃ短いからどれ ぐらいか測ってみよう。これも1分切るん じゃないかな。 もうね、左と右でのキャップがものすごい な。左はもう、もみじ紅葉で、右手にはね 、住宅地がもう山盛の一軒屋がそべえ立つ ような感じ。うわ、うわ、待って待って 待って待って。はや、すげえな。しかも 滑り台じゃん、これ。 もはやこんなん電車登れんの?え、大丈夫?本当に?というわけで、なんとなんと 51秒でしょ?普通に 1 分切ったし、カーブ曲がったら速攻駅現れてびっくりしたわ。 ということで、こちらの駅が1日の利用者 わずか60人の野での中で最も利用者の 少ない駅佐部駅になってます。さあ、到着 しましたけども、こっからの景色がまずい 。超のか。駅前には畑が広がっていて、 もうロータリーすらもないすもんね。ほら 、正面北側には歩道が設けられているだけ ですね。で、集落はポツポツとあるような 感じで、さっきのやっぱ新しく増成された 集落とは違って線路挟んで北側は昔からの 多分集落エリアでしょうね。家の感じを 見るに。で、こっち側はニュータウンの 北端になってるので、もうギリギリまで こうカオクが迫るような感じになってます 。この駅もだから山の斜面にちょっと設け られているような感じなのかな。駅とは いえ列車の本数はね、めちゃめちゃ多いす ね。わ、いいね。分かりやすい時刻表。 10分に1本感隔で列車がやってきていて 、で、しかもこれね、単戦なので登り下り 両方来るんですよ。だから1時間に10本 も列車は来る。本数はね、とにかく 多いすね。出発した列車は妙建口方面。 かなりの勾配をぐっと登って進んでいき ます。昔はめちゃめちゃカーブ多かった みたいなんですけども、でも相当線路が 改良されていて、で、昔はね、今2両繋げ てますけども、旧カーブきつすぎて2両も 繋げなかったらしいんですよ。そうなので 連結運転ならぬ連続運転って言って2両 つげないんで1両出発させるじゃないです か。1両で行った後、もう速攻後ろから もう後続の列車を1分2分とかでポーンと こう1両編成のやつを送りまく るっていうね。連結で増やせないから数 打って補ってたみたいな、そういうもう 力づくであのお客さんを輸送していた みたいな、そういう時代もあったみたいな んですよ。佐部駅の駅名表もちょっとこの 合唱作りっぽい建物とあとホタルか。 ホタルも見えんのかな?そう、的確に駅前 の景色をあの表してますね。まさにその通 りっていう絵が絵かれてた。改札発そ 1台ですけども。 で、これはすごい佐部駅降りてきて、 どんな駅かなと思ったら目の前に畑が 広がってるわ。うわあ、山登ってきて ちょっと谷っぽいところに出るんで駅が 若干効果みたいな作りになってるみたい ですね。うわ、たまらんな。この駅前。畑 野菜がこう駅前で育てられていて、すぐ 近く皮も流れてるんで、この水のせらぎの 音。あ、でもちゃんと接近放送はなって ますね。こういう無人駅って接近もなら ないような列車が来ますみたいなもなら ないような駅も多いんですけどちゃんと 鳴ってから列車が来ます。うわあ。しかも これ差すごいな。このうわあ。この畑 キャベツかな?レタスかな?畑のすぐ上を 2両編成の列車が出発していきます。喉か 。いや、大阪から40分とは思えんぞ、 これ。大阪の飛教駅で行ったら、今まで あのトンネルとトンネルに挟まれている竹 駅とかあの紹介してこのチャンネルで訪問 してきましたけどもそれとはまたちょっと ねタイプの違った飛行液って感じでいいね 。これなんでこんなに利用者数少ないのか ね、分かりましたわ。これ駅の出口がね、 この北側に設置されてるんですよ。ただ これ地図見てもらうと分かる通り南側が 新しくできたこのニュータウンエリアに なっていてでこの北の方はね見るとそんな がっつりタ地増成されていなくて昔から あるような河屋根の建物がこうポツポツと 立ってるような昔からの集落っていう感じ で宅地が進められてる南側を見るとですね 、こんな崖けっプシになっててで今ね さっき僕が到着した列車の後1名ね降りた 方がいらっしゃったんですけどもやっぱり に歩いていく方向は北じゃなくて南側の 新しく宅地増成された団地エリアの方歩い て行かれてる様子だったので地図で見ると めっちゃこっからアクセスしやすいように 見えるんです実は駅がねこう山の斜面上に 設置されてるんですよ。なので南側からだ と駅利用者はこれ結構な急な階段を 登り降りしないといけないんで山下駅とか あとはさっきのねトンネルの近くにある うの駅とかそっちを利用する方がねだいぶ 多くなってるみたい。うわあ、たまらん。 標高もさらに高くなって風というか、もう この空気も綺麗でたまらんね。 あ、美味しい。美味しい。美味しい。ああ 、配っぱいに酸素取り込みたくなる気分だ よ。うん。いや、これ駅の南北での ギャップも激しいすね。さっき車窓から見 た景色はもう本当新しいような住宅地が 広がる感じだったんですけど、この辺りは 本当に歴史がありそうな駅だな。ここも 一応川西市になってんのか。河屋根のね、 昔からありそうな住宅が本当にポツポツと あるような感じ。のどかだな。そしてすぐ 南側には新しいこの団地エリアのね、北端 が迫っているような状況になっていて、で 、調べてみたところ駅前もね、こう、もう 山の斜面近くにあるんで、ロータリーとか も作れないみたいで、車がね、もうこの 辺りまで通れないみたいのもあるみたい ですね。利用者がこの佐部駅を使わない 理由は。野センカーブをだいぶあの改良し てきたって話をしたじゃないですか。これ 佐部駅。この駅もだいぶカーブの改良した 駅らしくてですね。というのもですね、 ちょっとね、この列車の走行するルートを ご覧いただきたいんですけど、この列車は 、えっと、さっきの山下に戻る列車ですね 。そう、上り列車なんですけど、ここ出発 するといい感じに加速して正面まっすぐ 行って1回カーボを描いて山下駅の方に 戻るような感じじゃないですか。今は こんな感じのトンネルができてるんで まっすぐ駅に入ってこれるようになって ますけどこれがですね改良前の笹部駅 らしいんですよ。これびっくりなんです けど、今あるトンネルあるじゃないですか 。で、元々はどこ線路通っていたかという と、ここ分かります?ホームがここ今の ところにあって、ここから線路レールは右 にそれで大きく右にた後もう1回左側に カーブしてたと。これじゃ確かにね、列車 スピード出せないですよね。まさにここ ですね。線路右。この草むの中を通ってい て、ぐにょっと右に線路がいて、もう1回 左に抜けていたと。で、これを改良する ために工事が行われて、これ元々山だった ところここの斜面を削ってここに線路を 通したと。これちなみに今見てるのセンの 公式YouTubeチャンネルを運営され てまして、これめちゃめちゃ面白いすよ。 そう、昔の写真とかも乗っけてくれるし、 しかもバラエティ豊かでね、結構見え ちゃったんですけど、これ別に特に企業 案件とかの瀬伝鉄さんと一緒に何かやって るってわけじゃないんですけど、概要欄に リンク乗っけておきます。すごい面白い。 これトンネルのもう左半分ぐらいはもう これ山斜面を削っている様子だと思うん ですけども、これがこうですよ。ぽっかり と穴ぼが空いてここを列車が通るように なったと。でね、ここの駅のホームの反対 側に不自然な空スペースがあって、これは 鉄オの間が働くわけですね。あれ、ここに 昔ホームとかあったんじゃないのと思って たんですけど、ドンピ車でこの右手の空地 部分にカのホームをね、設置していた らしいんですよ。全然開業した当時は今と 同じここにホームがあってでこっちに線路 をこう改良工除するにあたってここに仮の ホームを作ってで線路を移設してまた右に 戻したっていう結構な工事だったらしい ですよ。大正時代に開業した駅みたいなん ですけどね。こんな感じで当時は今よりも もっとこうホームがねだいぶ右にカーブし てるのが分かりますよね。こんな感じで もうここの崖の方にこう競り出すような 感じだったんでこういう風にホームが設置 されてたらしいですね。時の天皇のお孫 さんが佐部アソンさんという名前でその 佐さ部アソンさんのえ、本拠地というかね 、活動拠点がこの辺りだったらしいんです 。字は違うけどそのままの読みで残されて いるみたいですよ。そうだから対象時代に 開業したっていうことはね、今南側に宅地 多くなってますけども、やっぱここの辺り が元々の駅前というかね、集落があって、 それにそういうような形で100年前 ぐらいにね、駅が設置されたんだなとね、 想像することができますね。いいね。こう 想像力膨らむわ。建物は多分、ま、 1000後ぐらいに立てられたような建物 でしょうけども、歴史のある集落なん でしょうね。ここも。うわ、大阪のもう ほぼほぼ最北タギリアなんですけど。客も ちゃんとある。ここでいただきました。ま 、職業柄ね、駅は点々とすることが多いの でぼちぼち液僕も集めてるんですけど、こ 液のね、スタンプのイラスト本当に的確で さ部駅。これまんまじゃない?ほら、 だんだん畑になっている感じが。さて、 ちょっとせっかくなのでね、こっから 急勾配の先、妙口まで行きましょうかね。 せっかくなんでね、終点まではあと3駅。 うわ、これは登り降りするの大変だな。 エスカレーターとかも何もついてないしね 。 この辺りもあちらこちらで昔の古いカーブ を直線にした、ま、先形を改良したような 場所があるみたいで、その名残れみたいな 見れるんじゃないかなと思うんですけど、 どうだろう。すごいこの音とカーブの感じ がマジで箱根登山電車に乗ってるような 気分ですよ。 怖いよ。 うわ、すごい。これトンネル内で線路が うわ、次の駅もこれトンネルの中にある駅 だ。半端ねえな。 しかもこの皇帝差をけてします。 この辺りもね、なんかずっと不自然な空地っぽいのがずっとありますもんね。この辺りに昔はなんか線路があって今の線路に移設したとかそういう歴史があったりするんじゃないかな。口終点です。 車内にお忘れ物ないようご注意ください。 着いた妙口駅です。これあれだ。 1 回僕来たことありますわ。なんかめっちゃ見覚えある駅だなと思ったら鉄道チャンネルで 1 回大阪最端の駅として紹介してましたね。 妙健の最寄り駅ということでホームのこれ 今僕が立っての1番線なんですけども なんかねめっちゃ広いホームが設けられて いたりとかして参拝とかのシーズンとかに はだいぶお客さんが来るからそれ用の ホームなんじゃないかな。駅舎もねレトロ ですよ。もう何十年も使われてるやつなん じゃないかな。妙口駅。元々妙駅だった らしいんですけども妙健山まで結構遠いん で実際妙健山までは結構歩くんですよ。 そうなのでお前駅名先じゃねえかという ことで明剣ではなく明剣愚痴あくまでも 入り口ですよということで解明された らしいですね。ここにもしっかり刻まれて ます。大阪府山左西北端の駅で駅前にもお 土産屋さんとかね、めっちゃ充実しててお 食事どころその国屋さんあとは亀谷さん ここでね以前食事取りましたね。覚えてる わ。鉄道チャンネルで来てここで鹿料料理 かなんかをね食べたんですけどで、ここに も案内所がありますと。で、ここ現在値が ここでで、お目やのね、明健山ここにあっ て、大体ね、直線距離で3kgぐらい歩か ないといけないんですよ。ただね、これ僕 もね、乗ることは叶わなかったんですけど 、三剣の森ケーブル、ケーブルカーと リフト。これめっちゃ歴史あるケーブル カーみたいなんですけども、結構歴史ある このケーブルカーが最近廃止されてしまっ て、で、このケーブルカーがある時代は ここまでね、大体1km中ぐらいこの ケーブルカーの黒川駅まで歩けばそっから ケーブルカーとリフトで一気にあの高尾 さんみたいなノりでね、こう上の方まで 登れたみたいなんですけども、今ではね、 そうケーブル感廃止になっちゃったんです よね。なのでリフトとケーブル乗れない からハイキングで行くか、もしくは送迎 バスもね、予約性みたいですけども、バス も出てるみたいなんで、バスで向かうか どっちかになるみたいですね。妙健山まで は この辺りはね、結構ジエ系が取れるみたい で、この辺りがね、うわ、獅鍋味噌込みと かもうまそうですけども、今回はこちらに しちゃいました。じゃーん。しシと閉じ丼 。イノシのお肉を卵で閉じたどんぶりに なってます。しかもこのね、注文した アイスコーヒーはさっき看板こんな感じに 書いてあったんですけども、このね、お店 の地で取れた直水を使った本当にこの場所 で作られたアイスコーヒーらしいんですよ ね。いただきます。すごい。私肉プルプル してる。 玉ねぎしギネギシャキシャキした野菜と卵のプルプル感生の卵がめっちゃうまい。シ肉もめっちゃ柔らかくて甘味がすごい。 ちょっと弾力があるから食べ応えもあって甘味がわっくる。ま、ちなみにちょっとさっき人がいてねかったんですけども合室もしれで伝えてたりとか、あとね、列車内にもね、ちょっとフォトキャラリーみたいなのがあるんですよね。 のセデン区間の列車って昔の景色のね、 写真が飾られていたりとかします。いや、 美味しかった。シの卵めっちゃ美味しかっ た。めちゃめちゃ温かみのあってすごく味 のある街チアイスなんすよね。 外業がね、大正時代とかなんで、もしかし たら本当その頃ぐらいから使われてる液舎 説もありますね。これだけ古かったらもし かしたら当時のものなのかもしれない。と いうことでいかがでしたでしょうか。今日 はね、大阪から40分で来れる飛駅の動画 。久々に鉄道チャンネルのね、更新でした 。今回の佐部駅もそうなんですけども、 この瀬伝自体ね、大阪らしからの梅田から 40分だと思えないぐらいのね、のどかな 景色を見ることができます。やっぱ関東は ね、関東部屋がダだダっぴいので、東京 からやっぱ1時間とか2時間ぐらい行か ないとなかなかこれぐらいの景色って見れ ないと思うんですよ。だけれども中心地 出発してすぐこの自然を堪能できるのが やっぱり関西県大阪のいいところだなと いう風に思いましたので、皆さんも機会が あればね、大阪旅行の時とかも寄り道 できると思いますので是非訪れてみて ください。では、ご視聴ありがとうござい ました。

ツアーはおかげさまで土曜日は満席、日曜日はキャンセルの関係で3名ほど空席があるみたいです！
※お申し込み期限は12月7日(日)まで
https://link.jrview-travel.com/2uphx

いつも動画のご視聴ありがとうございます！
企画・テーマのリクエスト等あれば、コメント欄にてどしどしお待ちしてます。

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【厳選！ひろき / 鉄道Channelのおすすめ動画】
①【21時間耐久】山手線は1日に何周するの？終電まで乗り続けてみた！
→https://www.youtube.com/watch?v=TmfBufMJ2qE&t=481s
②【1日目】各駅停車だけで日本縦断の旅 〜重大トラブル発生！〜
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③【替え歌】鉄道オタクにしか分からない『うっせえわ』を歌ってみたｗｗ
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◆使用BGM/引用など◆
・一部画像引用：ウィキペディア(https://ja.wikipedia.org/)
・BGM使用：DOVA-SYNDROME(https://dova-s.jp/)
・鉄道唱歌：提供:ほいさっさchさん
(https://www.youtube.com/channel/UCRRmcsQ8_zt0Ye_25-Rn2Gw)
・鉄道音楽アレンジ：提供:飛練音響工業さん
(https://www.youtube.com/playlist?list=PLqYu33PHlGOPJM_x-kjDwCtCiYVfAJM8W
)
・ハイケンスのセレナーデ【Rock Ver.】：提供:SHINICHIRAW KSG様
(https://www.youtube.com/watch?v=nhsZ8fUbegc&t=1s)