【本日使用開始】とうきょうスカイツリー駅の新しい下りホームと新改札口がバリアフリーで素晴らしかった

【本日使用開始】とうきょうスカイツリー駅の新しい下りホームと新改札口がバリアフリーで素晴らしかった

[音楽] くだ 昨日に引き続きまして、この列車に乗っで 、東京スカイツリー駅にやってきました。 ご覧いただいた通り、本日から新しい高架 の下りホームの利用が開始されています。 従って昨日の動画とは降りるホームが全く 違ったところになっています。え、今回は その新しいホームと新しくできた改札を見 ていきましょうという動画です。最後まで お付き合いください。 昨日までは 放送されて全く動いてなかったこの掲示板 が電源が入れられご覧の通り列車の案内を しています。北千住行きそして相津田島 東武日光行きの表示がしっかりと映ってい ます。 昨日電源ついてたのに今日電源ついてるの を見るとなんか感動しますね。新しい ホームの運用開始となりました。 6両編成乗車位置、そして8両編成の表示 があるのもちょっと気になります。物理的 におそらく浅草駅に8両編成を入れるのは 不可能なので、この先この東京 スカイツリー止まりで8両編成の列車が 運行される可能性があるということかも しれません。え、ご覧の通りスペーシアX 、そしてリバティの2号車8両6両編成 停車1、そしてさらにスペーシアXと、え 、各列車の停車位置の表示はばっちりあり ます。 一応こちらのクラリホームはもう1本線路 が引かれ2面参戦の駅になる予定なんです が、3番ホームはまだ建設中です。ま、数 が多いことに越したことはないですからね 。麻雀だってね、短期待ちより両面待ち、 3面待ちの方が画然有利ですからね。鉄道 のホームもそれと同じです。ま、3番 ホームができたら桜の時期に運行される あのスカイツリートレインの特別列車とか も運行しやすくなるのではないでしょうか 。 新しい特急券の現売駅もしっかり稼働して いました。9ホームにもありましたが、 今日からはこの新ホームで買う時はここで 買うことになりますね。 ちょっと埋まり具合を見てみましょう。 リバティけゴンバツですね。すごいすね。 両毛はある。両毛は空いてますよね。あ、 そして案の城スペーシアXは満席といった ところです。スペシャX本当取れないです からね。ま、サンライズとか藤海ほどでは ないですが。で、こちらが昨日の動画で 撮り上げた、え、西口、改札口からの、え 、階段の出口ですね。 え、こっから出てきて列車に乗ると、 ちょうどトイ面のホームに浅草駅の両毛号 がやってきました。新しい下りホームから 既存の上りホームに入る列車を見ることが できるようになりました。この角度から 見るのも初めてですよね。そして両毛号の ブレーキがまあまあうるさいですね。 やっぱり古い車両だからかこんだけ音が 響いてしまうのでしょうか。 あちらには90年以上の歴史の幕を昨日と した旧ホームがんでいます。 さすがに一っこ1人いないと物寂しさが にみ出ているような、え、そんな様子が 見受けられます。 残念ながらこの9ホームはおそらく、え、 解体破壊されてしまうことでしょう。今の うちにこういう風にね、記録動画を撮って おきたいなと思います。 浅草方面から普通列車がやってきました。 確か北千住行きだったと思います。 昨日まで止まっていたホームの横を スるスルっと抜けて新しいこの下りホーム に停車します。 本日からはこの風景が日常となります。 未来に向かって毎日何千何十本もこの駅を 利用し、何千何万人の方がこのホームを 利用することとなるでしょう。 あの、普通列車結構乗ってますよね。西口 改札駅の同線です。さっきの階段を降りた ところですね。前、昨日までは、え、右の 1番線のね、エレベーターの案内しか なかったんですけれども、その奥ですね、 え、壁で仕切られたところの壁がなくなっ て奥の通路に行けるようになっています。 ちょこっと歩きますけれども、大体 230mくらいかなと思います。で、階段 を登って今の、え、下りのホームに向かう ことになります。 では一旦改札の外を手に出て昨日まで使わ れていた改札を見てみましょう。電光掲示 板から何から何まで撤去されており、ま、 当たり前ではあるんですけれども、式で 囲われて入れないようになっています。 モ抜けのから。これを1番でやってしまう んですから、東武鉄道もすごいですよね。 あのデスノートのジェバンニが100人 くらいいるみたいな、え、そんな、え、 素早い撤退作業といったところでしょうか 。 ちょっとだけここだけシャッターが閉まっ てなかったんでね。あ、まだ若干引っ越し 作業はやってるんだなっていうのと明りは ついていて、ま、モ抜けの金になった、え 、旧車のコンコースを見ることができます 。この状態だとトイレはまだ水が流れるん でしょうか。 そこら辺ちょこっだけ気になりました。ま 、作業員の方がね、使うくらいはいいん じゃないかなって思うんですけど。では 新しい新改札口へ向かっていきましょう。 新しい新改札口って重複表現ですね。ま、 それはともかく、え、今日から使われる ようになった新東口改札です。え、ご覧の ようにバリアフリーにも対応していて、車 アイスの方が通れるようなスロープもあり ます。え、ではここからはまあまあ人が いらっしゃったので、え、合間に写真を 混ぜて若干スライド召喚があるかもしれ ないですけれども、そちらでお届けします 。え、ご覧のように新しい解説口ができて います。そしてあのモニターなんです けれども旧改札口にあったやつを持ってき たんですかね。それとも新しくけたん でしょうか。あの、さっきの様子を見て ばっこ抜かれたんで、ひょっとしたら こっちに移設したのかもしれないですね。 で、これが昨日の動画にも出ていた階段の 、ま、下の方。え、こっから登ってって クラリホームに出るような形になるわけ ですね。 で、そして色々と見てみますと、何やら、 え、自動販売機ですとか通路が めちゃくちゃ広くていいですね。え、逆の 西口改札よりもだいぶ広く感じます。でも このように、ま、新築なので当たり前なん ですけれども、綺麗で、え、中はね、正面 器が3つと、え、個室が2つあって、まあ この肝くらいかなっていう感じでした。 あちらが1番線へのエスカレーターで、 こっちが2番線へのエスカレーター。え、 昨日1番線のエスカレーターもね、え、 囲いがしてあったんですけれども、え、 本日から1番戦にもエスカレーターが1つ 増えたという形になりますね。なので、え 、新改札、新東口改札口からも西口改札口 からも、え、両方のホームに行けるように なっているということです。で、奥には謎 のシャッターが降りていました。え、 こちらは何らかの駅舎の店舗が入るのか、 はたまた通路になるのか、え、そこら辺 軽く調べたけど情報はなかったので、ま、 今後どうなるか見てみようという表現に なるでしょうか。なんか正常石とかね、 なんか入ったらいいですね。北千住の駅舎 めっちゃお店あるからなんか吉の屋とか 入ってもいいかもしれないですね。 やっぱりこの8両編成の表示は気になり ますね。将来的に8両編成の、え、列車が ここまで来るのかっていうか前は8両編成 の列車がいたのかそこら辺の知識はないん ですけれども、え、この後東部鉄道の、え 、様子がね、気になるところですね。 例えば日光方面の特急列車を8両にして この駅市発着にするとか、え、そんなのも 妄想できそうな、え、そんな表示だと思い ます。え、ご存知の通り、え、東武日光 方面の列車は連日満席状態でかなり チケットも取りづらくなっているのが現聴 です。ま、ちょっと中国人が、え、昨今の 事情でいなくなったので若干緩和されてる かもしれないですね。 向い側の1番線に到着する列車をこの角度 で見れるのも今日からです。結構かっこ よく見れますね。 え、では最後にこの新しい新ホームに ふさわしい列車がやってきたので、この 列車を見送って、え、簡単ですが、今回の 動画終えようと思います。もちろん、え、 東武鉄道の現在の フラッグシップスペーシア Xです。 このスペーシアXのせいで次の小田球の ロマンスカーのハードルが爆上がりしてる 感がありませんか?こいつに匹敵する もしくは超える。え、そんなロマンスカー を期待している人は多いのではない でしょうか。そして新しい近代的な駅に 新しい近代的な車両が止まるトイ面も リバティでしたからね。非常にかっこいい 絵が取れて良かったなと思います。 では、ま、この隣に、え、3番ホームも そのうちできるでしょうし、またその時に ね、動画も撮れたらなと思います。 引き続きこの東京スカイツリーをみんなで 見ていきましょう。ではご視聴ありがとう ございました。次の動画もよろしくお願い いたします。バイバイ。

とうきょうスカイツリー駅 新下りホーム使用開始！歴史の1ページがめくる瞬間

こんにちは！今日は、墨田区のシンボル・東京スカイツリーの玄関口、東武スカイツリーライン「とうきょうスカイツリー駅」で、2025年12月7日（日）の初列車から新下りホームと新東口改札が使用開始された記念すべきニュースをお届けします♪
何が変わったの？
新下りホーム（2番線）駅全体が東側（曳舟方面）へ約150m移設！高架化でスムーズに移動可能になり、従来の島式ホームから複式2面3線へ進化。バリアフリー設備も充実で、家族連れや観光客に優しい設計です。
新東口改札:西口改札と合わせて利用しやすくなり、バス乗り場直結でアクセスUP。スカイツリーへのお出かけがますます快適に！

旧下りホームのさよなら**：1931年（昭和6年）から約94年（一部情報では95年）の歴史を刻んだ旧ホームは、12月6日終電で使用終了。昭和から令和まで、東京スカイツリーの誕生も見守ったレトロな雰囲気…懐かしいですね。近くの皆さんは、最後の姿をチェックしてみては？

連続立体交差事業の成果
この変更は、墨田区主導の「連続立体交差事業（高架化）」の一環。桜橋通りのボトルネック踏切を解消し、渋滞緩和＆安全向上を図る大プロジェクト（総事業費約315億円）。2022年11月に上り線高架化、2025年3月に下り線高架化が完了し、ついに駅全体の新時代へ！東京スカイツリー開業（2012年）以来の大幅リニューアルです。

新駅舎のデザインがオシャレ！
北側は「下見張り」風の外壁で視線をスカイツリー®へ誘導、南側はスカイツリータウンに溶け込むモダンなパネルデザイン。街のランドマークにふさわしい、未来感あふれるルックスですよ✨

スカイツリーファン必見！新ホームで特急列車に乗って、墨田の街を駆け抜けよう。ご利用の際は、改札位置の変更にご注意を。チャンネル登録＆高評価お願いします👍

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