むしろ大歓迎！ 川口駅への上野東京ラインの停車の見直し
川口駅に上野東京ラインを停車させる計画が存在するが、市長が交代したことで見直される可能性が出てきた。停車駅が増えるとして既存の乗客から不評だった。
新しいホームを作るのに430億円の事業費がかかるが、新しい川口市長がこれに難色を示している。ほぼ全額が自治体の負担となって、JR東日本の負担はほとんどないに等しい。
宇都宮線、高崎線の電車が止まることで駅前の活性化につながると期待されているが、本当に投資効果があるのかは疑問。近年は人件費や資材の高騰でコストが増える見通し。
京浜東北線の混雑緩和も目的だが、こちらの対策でも十分といった意見もある。特に赤羽駅で折り返し運転を行っている電車を川口駅始発にする案が有力だろう。折り返し設備を作る必要があるが、上野東京ラインのホーム建設よりは安上がりだろう。
#上野東京ライン
42件のコメント
ワシが市長の立場なら
そのまま！
チョイと時刻表見たら赤羽止りって８・９時の３本ずつしか無いぞ！ｗｗｗ
その時間帯でも毎時15本も走っていれば単純計算４分毎！
何処までせっかちなんだ？関東民は・・・・(;^_^A
クルド人問題が絡んでいると予想したけど違ってた
さいたま市民と川口市民の通勤通学定期を市民在住の人限定で割引して売れば良いのになぁ
上野東京ラインの停車には貨物線上下と旅客線下りの線路切り替えが必要になるが、湘南新宿ラインの停車なら貨物線下りの切り替えだけで停車が可能になる
一市民としてはこれが最適解だと思う
一部のアンチ共は川口停車を頑なに拒絶している
高度成長期のときに関西のような方向別複々線にできていればよかっただけなんだよな。京浜東北を東北線で挟むかたちで。もう無理だけど。
川口のやつ
ナレーション変わった？
上野東京ライン止めるよりも
朝の時間帯の南浦和始発の一部を川口始発にした方が良さそう
一方を立てると一方が損をする構図か分かるね
マジで川口に停車は意味不明。
市民の負担が増えるようですが、川口市在住のクルド人もきちんと納税してくれるのでしょうか？
川口以北の中電利用者からすれば所要時間が増えたり、既に混んでるのに更に乗客が乗ることになるから（川口で）乗れない客も出るだろうから
最悪上尾事件再びとかになったりしてな
そんなに金があるなら埼玉高速鉄道の借金返せよ。
埼玉高速鉄道を値下げして混雑を分散させればいい。
締結したのに反故にしたらどこかの県みたいに永久にできなくなりそう
また架線事故起きそう。
駅前の活性化以前に、例え川口駅から乗る人が居ても、この川口駅を降りる人どれだけいるの？
さいたま新都心みたいに、官公庁の出先機関やそれなりの規模の企業のオフィスもないし、
これも大規模なショッピングモールやコンサートホールの様なモノもない。
乗り換え需要も、京浜東北線の東十条、王子や上中里、埼京線の十条や板橋や池袋、新宿湘南ラインの渋谷、恵比寿、大崎や武蔵小杉など。
川口駅が出来ても結局殆どの乗客は、従来の赤羽駅からの乗り換えを選ぶだろうしそもそも、それらの路線や駅に向かうのに川口駅ができたからって。
赤羽の一つ手前の駅で乗り換える人も居ないのでは？
むしろ短い区間とはいえ川口駅から赤羽駅間に無用な集約するぐらいならむしろ、現状のようにその利用路線や、行く先に応じて分離した方が下手の混雑を作らなくてよいと思う。
京浜東北線の川口始発は、赤羽のような引き上げ線を作れば(あれば)可能かもしれないが、増発したり東十条発や赤羽発を川口発にするなら良いが、南浦和発や大宮発を川口発に短くするだけになりかねず、川口の人にとってはいいけど全体の輸送力は下がる、ともなりそう。
インフレのいい面を見れた。
もっとインフレが進むことを祈ろう。
3:37
いつの話？？？最終版？？？違うでしょ？？？
今度は川口に止まらない新路線種別を作れ😂
お金の使い方が知らない市長じゃなくてよかったよね
ゴミクルドの巣窟や
JRは、いくら川口市のおごりと言っても、川口だけの要望に流されず、既存の中距離利用者の事を尊重して中距離路線としての位置付けをもっと押し出し毅然に対応すべき。
因みに、昔の浦和も普通列車は一部停車(一部通過)でしたね。
各駅だからこそ割安な地価によって人口が増えている面がある
地価があがると別の地域でいっかとなるので流出して人口はむしろ減るよ
平日朝夕は通過、日中及び土日祝は終日停車ではどうか。
これ以上は無理じゃないかって意見もあるけど、JRからは「湘南新宿ライン停車は無理だが、上野東京ラインだったら、まだ余裕がある」という正式な回答がやっとあって、一気に前向きになったんだよね。
確かに川口駅の朝の混雑は尋常じゃない。あれはハッキリ言って異常だ。
けれど、問題なのは実現までに10年以上かかるという点だと感じる。
「そんなにかかるならば、別に……」「その頃には、自分にはあまり関係がない」
って人は、かなりの割合でいると思う。
上野東京ラインなら、尾久駅こそ無くしてよいと思う。
架線トラブルとかで遅延が多いのにやめてほしい。
まったく迷惑、川口市民共、赤羽まで我慢しろや？
10年前から始発を蕨〜川口のいずれかで作ればいいと思ってた
今は物価高でしょ？700億かかってもおかしくない
これ以上駅増やさないでくれ、尾久もいらない、湘南新宿の浦和ですら無駄に増えたのに・・・
新市長には投票しなかった川口駅ユーザーですが、止める必要ない派です。上野東京ラインの混雑と所要時間が増えて川口以北の利用者の不満が増すだけだし、京浜東北線の混雑も目に見えて減る気もしないし、トラブル発生時の迂回とかいうけどどうせ何かあったらほとんどの場合全部止まるしで意味ないかな。それよりどうせお金かけるなら駅舎改良して
上野東京ラインで川口停車しないでほしい
奥ノ木は、クルド問題・要らん停車問題と、散々荒らしまわって逃げた、最悪市長ですわ
文句を言う前に引越たらええやん
どうせ止めるなら、湘南新宿ラインの方が有効でしょう それでも必要性は薄いと思う
川口に停車するメリットが何一つ無いのよ😡
ホントにマジでやめて欲しい😡前から言ってけどガチで作らなくていい😡
その前に害人減らそうぜー
何なら浦和もいらん
大宮～赤羽ノンストップでいこう
一番謎だったのは何故か上野東京ラインが停車する流れになった事
効果を考えれば湘南新宿ラインの方が妥当なのに…
新市長のこれからの交渉に市民として期待したい
それよりもJR東日本、もっと事故を減らしてほしい。