【横浜花博】この駅は使うな!? シャトルバス4駅のメリット・デメリットを徹底解説
#横浜花博 #greenexpo2027 #2027年国際園芸博覧会
2027年開催予定の横浜花博（GREEN×EXPO 2027）。
実はこの博覧会、“史上初の新駅を作らない博覧会”であることをご存知でしょうか？
最寄り駅から会場までは徒歩約30分（約2km）。
来場者の多くは4つの駅から出るシャトルバスを利用することになりますが、周辺道路は首都圏屈指の渋滞スポットとして知られています。
今回は、シャトルバスが発着する4つの駅（瀬谷駅・三ツ境駅・十日市場駅・南町田グランベリーパーク駅）を実際に歩いて徹底調査。
現地視察をして分かった、各駅の意外なメリットや深刻な課題、そして現在進められている改善策を忖度なしで解説します。
「どの駅が混雑する予想なのか？」
「ベビーカーや車椅子でも大丈夫か？」
「渋滞を避ける方法はあるのか？いや、ない？」
大阪・関西万博の事例も踏まえ、横浜花博のアクセス問題を深掘りします。
31件のコメント
横浜花博へのアクセスは悲観的な話題しかないため、今後の対策を前面にして解説しています。
是非、地元の方からの「ここは絶対混雑・渋滞する」などの意見もお待ちしています。
また、花博に関して質問があればどしどしコメントしてください！出来る限り回答します。
ご視聴ありがとうございました！
バス乗り換えだと大変ですね〜😂勉強してから行かないとですね！
相対的に見て、イザというときの徒歩回避がしやすく、待機列がわかりやすく設備面で充実している瀬谷駅ルートが一番良さそうと感じます。
瀬谷駅のロータリーの暗さは改善されれば問題ないでしょうし、横浜駅は始発なので混んでいても待てば確実に座れる。
一方、住んでいる場所や遠方の場合は選択肢は変わりますね。
横浜駅周辺に宿を取っている人なら瀬谷か三ツ境ルートでしょうし、新幹線で日帰りなら十日市場ルートとか…。
バリアフリーの観点なら時間がかかっても南町田GPルートが良いのかもしれません。そして、町田は東京都だ、とはっきりわかる事案。
利権のためにこんなクッソくだらないイベントやるのホントいい迷惑
0:53 株式会社うんこ！？
今からでもやめたほうがええんちゃうかね。
中東でも戦争始まったちゅうのにのんきなもんやわ。
駅から人力車使うのがよろしいかと思います😊
南町田GPは駅ロータリー出る時から問題ですね、246との交差点の信号、さらに16号と環状4号の行き来も単純じゃないですし。
瀬谷三ツ境からと会場予定地から南町田十日市場に自転車で走った
54年瀬谷に住んでいます。会場も通信基地の時代からお祭り等で遊び場でした。マルエツは通常でも混んでいるスーパーなので、これ以上の混雑は正直嫌です！何故、穏やかに住んでいた瀬谷が博覧会の場所になったのか理解に苦しみます。大きな公園？作って面白いかな？
横浜市民だけど全く税金の無駄使い！ハッキリ言って陸の孤島&大渋滞地点！駅から遠いし道も狭い！
来場者輸送計画では余裕をもって1200万人と想定ww 万博の様なパビリオンが沢山あるなら集客も見込めるだろうけど…
正直花博なんて見る楽しみがあるとは思えないよ！
個人的には神奈中バスのツインライナーとかの連節バスをどれだけ投入できるかだと思う。
花博終わり（2027.9.26）と慶應SFCキャンパスの秋季講義開始（例年9月下旬）がほぼ同じなので、湘南台〜慶應SFCを結んでいるツインライナーを夏はほぼ投入できる。
シェアサイクルの利用ってどうなんだろ？荷物さえ少なくて貸出返却スポットさえ見つけられるばアリなんじゃかいかと？其れと近場であれば、敢えて鉄道を使わず路線バス+徒歩でアクセスするって選択肢を入れてもいいはず
瀬谷駅のバス停は北口になるでしょう。
バス乗り場から信号を左に、最初の交差点が環状４号線との交差点となり、これを右に曲がると道なりに直線で会場に行けます。
一方、南口からは会場に向かうには、環状４号を右に曲がり、相鉄本線の踏切を渡らねばなりません。 不便です。
横浜花博を行うために、環状４号線(海軍道路)の桜並木を伐採した。 道路拡幅のためと思う。 拡幅後、桜の木を植えて、伐採を無かった事にするつもりだ。 桜の木は花では無いらしい。
面倒くさいから大和から歩くわ。いちいち一駅の為に激混み電車なんて乗ってられん。
毎週、花博会場付近を車で通りますが今現在の状態で1番渋滞しないバスコースは三ツ境駅からだと思っています。
自分は花博行くなら瀬谷から徒歩かな。
大赤字だと思うよ、このイベント。
三ツ境は有名なラーメンショップがあるくらいしかメリットを感じられない
ドムドムもなくなっちゃったし
現在、海軍道路と目黒の交差点付近にて橋りょく工事をして渋滞緩和を目指してます。
都心方面から来るなら新宿より小田急江ノ島線から大和相鉄乗り換え瀬谷駅という下り方面から来るという比較的空いてるのでは？というアクセス方法もあります。
花博会場までの道のりも花壇を増やしたりして散歩がてら行けるよう工夫もしてるみたいです。
相鉄通勤者にとっては、苦通勤を強いられるのか・・・・・
つまり徒歩か二輪で来れるような距離の周辺住民しか来れないとｗｗｗ（；＾ω＾）
始まる前から終わったな。もうバブル期に成功した事案で利益出そうとしても無理なんだよｗｗｗ
地道にコツコツが最短だよ絶対。
八王子街道の拡張工事をやりましたが、絶対にキャパ不足になります。
保土ヶ谷バイパスの一車線増設もセットですればよかったのにと思いますが、どうするんでしょうね
南町田グランベリーパーク駅からのシャトルバスが定時性が高いと思います。
相鉄線各駅からのシャトルバスは、駅からの道も難ありでかなりの時間がかかるかと思います
バスが基本として無理そうなら歩く事を考えると瀬谷が無難かな。
十日市場にするのだったら中山の方が良かったと思う（快速も停車するしグリーンラインも有るので）ズーラシア行きのバスも通っているので。
花博なんか税金の無駄！
せっかくの海軍道路に咲き誇っていた桜全部ぶった切りやがって瀬谷の自然破壊までやって何が園芸博なのか！
それにこの花博のパビリオン請負業者の一部は、夢洲の海外パビリオンを請け負って下請け業者に施工費払わず放置している業者までいる始末
こんなイベント不要！さっさと中止！
中止でいいよ(地元民)
十日市場からのコースは斜陽の２大学（創英・東洋英和）へのアクセス改善も込みでやれば、花博閉会後も無駄にならないだろうが・・・・
他は整備したところで、厳しいだろうな。
三ツ境駅はバス専用ロータリーですが、それ以外の駅のロータリーは送迎の一般車の長時間駐車が状態化しています。
開催期間中は一般車は進入禁止にしないと、シャトルバスの運行に大きな支障が出ると思います。
厚木基地からの離着陸のルート付近で以前は凄まじい騒音だったけど、2018年くらいまでに爆音のFA18が移転されたことで普通の閑静な住宅街になれた感じがするエリア。
すみません、横浜市青葉区民ですが、十日市場駅絡みで周辺道路が混むと困ります。