新山口駅は山口駅に変わって、山口市の中心になり得るのか？【山口線の今後にも関係する山口市の都市構造】
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鉄道と地方経済に関わる様々な事象などについて解説。
ーーー楽曲提供ーーー
高原の小さなカフェにて by のる
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ーーー活動実績ーーー
■講演、シンポジウムなど
・2021年10月 北海道余市町さんと並行在来線問題についてオンライン会議、町長との対談を実施
・2022年10月15日 出雲坂根スイッチバック、どうにかなるか？シンポジウムに登壇者として参加
■メディア出演歴
・2023年5月 HBC北海道放送「今日ドキッ」にて出演
以降、HBC北海道放送では定期的に鉄道の識者として多数出演
・2023年7月6日 テレビ東京「モーニングサテライト」にて、宇都宮LRT特集についてコメント
・2023年10月7日 日本テレビYouTubeチャンネル 日テレNEWSにて、宇都宮LRT特集に出演
以降、日テレYouTubeチャンネルに定期的に出演
■書籍
・2022年9月22日 鉄道会社 データが警告する未来図（河出書房新社）
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第48回交通図書賞奨励賞受賞
・2024年1月24日 鉄道会社vs地方自治体 データが突き付ける存続限界: データから探る生存戦略（河出書房新社）
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25件のコメント
山口県は県自体が人口分散している上に、山口市も分散しているから予算や投資も分散される
どこに集中投資すればいいのか難しい
県内最大都市の下関か、県内最大経済都市の周南か、県庁所在地の山口か、その山口も旧市内か新山口か
交通便非常悪いし。福岡のようにコンパクトでないし、ナンセ住みにくい。住むなら、名古屋・横浜・福岡がいいです。
新山口駅は山口駅に代わって
山口が美祢線と広島が木次線を廃線決定した場合は山口線のみ一本化目指して将来的な展望に移行図り大分新幹線計画案を両県受け入れ後押しを薦めて期待し待
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16:03
山口市役所も、現在地で建て替えですか…
まぁ、おそらく、旧小郡町役場が、山口市役所の支所としての機能を持たせている…と思われるので、旧小郡町民には、意外に不便さは感じないかもしれませんね…
04:30 山口大学は山口駅近くにはありません。あえていえば最寄り駅は湯田温泉駅。それでも歩いて15分。列車を使う人は長期休暇で帰省する学生以外はおらず、みんな大学から１キロ以内の平川学生街に住んでいます。山口大学が小郡に移転すれば下宿する必要がなくなり親の負担も減るはず。(医学部と工学部は宇部だけど、教養課程が山口平川キャンパスなので、これも学生の負担の一因となっている）
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前篇でもコメントしましたが、山口市の真北が、萩市だったとは…
新山口はあくまでも新しい山口（市）なので中心地にはなりにくいです。山口市内中心地の人から見たら、元小郡町くらいにしか思ってない。
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JR西日本は嫌がるだろうけど、博多発着の「おき」の復活で、山陰本線は活性化しそうだけど…
津和野が山口県に所在しないこと、また津和野は、山口県の萩とのセットで「萩・津和野」と称してのツアーが一般的である点が、山口線利用促進の大きな壁として立ちはだかっている。島根県側からすれば、益田を起点として、まずは津和野に入ってもらったうえで、萩まで向かってもらったほうがいいわけで、津和野と萩 間は防長交通バスが１日５往復運行している。本数的には多いとは言えないが、津和野と萩 間の日帰りは可能。そして、このツアーは、公共交通機関を利用するとなると、萩から入ることが難しい点も問題。
現役山口高校生だけど駅前の動線は山口市の写真とかに載る顔にもなるし、イメージ下がるから将来改善できるように頑張りたいよな
山口線自体は本数が格段少ないわけでもないし、利用しやすいよ
山陽新幹線は新倉敷駅、新尾道駅、新岩国駅、新山口駅。新下関駅と新の付いた駅が多い
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前篇で仰っていた 参謀本部の、山陽本線が、津和野、山口経由だったら、また変わっていたんだろうなぁ。
せめて新山口〜宮野間は複線電化にしてほしいところですね。
県の代表駅で非電化区間というのは寂しいものがあります。
わざわざ新山口に色々持ってくる必要はない
いい具合に分散しているんだから今のままでいい
朝田､特に大歳地区の路線価の上がり方が半端なく､この地域の人口が増えていて国道9号線､旧道､山口大学への通り(通称土手)の渋滞が酷い
去年､ヤマダ電機近くの交差点が改良されて右折車渋滞は緩和されたが､山口市の道路って信号の取り付けを何故かケチってて片方だけしか無いところが多いんですよね｡
右折待ちするところまで車を出すと信号が見えなくなる交差点ばかり｡
山口県の駅は下関駅だと思うので、時代錯誤も甚だしい「県の代表駅」の決め方を、そろそろ変えた方が良いと思います。
簡単に言えば、山口付近は住んでる人が多く、新山口は商業施設というか箱物が多いという事なんでしょうかね。
平成の市町村合併に伴う市役所移転の協定を反故にするの山口でも起きていたのか。下関市も市役所を新下関駅周辺に移転する前提での合併だったのに、唐戸で再建築になった😮
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国道９号、山口線に沿って、高規格道路が出来ると、宮野駅以北が、ガチにまずくなる。
山口市民ですが、都市構造をもっとコンパクトにしてほしい。
新幹線駅が湯田辺りにあればだいぶ違ったんだろうなと思う。
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長門、周防の区別が薄らいでいる山口県であるが、これだけ分散が進んでいるとはいえ、そのネットワークを維持するだけの調整力は求められているので、県庁がこの地域から出るとも思えないかな…
萩や長門からボロカス言われるだろうし…
新山口駅の南口側整備って駅のすぐ近くだけで街自体を広げる気配が見えないんですよね
駅周辺にマンションと営業所があるけども2号線以南と椹野川以東はずっと田んぼのままだから昼間新山口駅周辺にいる理由がない
県や市に開発する気がないのかもしれませんが
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山口県は、東スポではなく、九州スポーツ…
島根県石見地区もそうですが…
免許センターと新幹線駅が近いっていう地味な珍記録持ってるイメージ
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美祢線の話題も霞んでしまいますね…