【未開通区間】未開通のまま40年経過した道道1049号とは？現地に行ってみた　北海道小平町

いつもステキな映像を
ありがとうございます。
やっぱルヤマグチ様は
北海道観光大使です❤

ちなみに、分岐から先の道（計画の場所？）の途中にあった道路標識、標識柱に何と書いてあったのか分かれば、その道をどこで管理してるか分かるので、もし「北海道」と書いてあれば道道の計画路線だと判断出来る材料になったでしょうね。

地図が出ると凄くわかりやすいです。

最近だと長い間不通だった道道135号がついに全線開通になって、遠方で行けるわけではないんですがこっちも喜ばしく感じました（とはいえ険道に変わりはないですが）。今も鋭意事業中であろう道道688号のように、これを契機に開通させたい意思のより強い不通道道の事業再開もしくは促進につながってほしいですね^ω^

可能な限り走行してみたかったので参考になりました🚗😊

この先に転回出来る場所があるべ！
と考えてどんどん前進して土壺にはまる人が居る中で、バックで戻るのは勇気ある判断ですね。おいらはどんどん前進して土壺にはまり、泣きながら転回してます。でもやっぱりその先が気になりますよね！

私、留萌に住んでいた平成６年ころに、この復元地を越してオフロードバイクで砂利道を抜けて留萌に帰った記憶があるんです。何だろう。記憶違いなのかなぁ・・・。

推測なので､当てにしないで欲しいんですが､
Googleマップで見た感じ､
寧楽貯水池からの細道は､
オトイチセコロ川沿いに
九重地区まで進み､そこでトンネル等を使って六線沢林道と接続させて､舗装や幅員改良等を行う形で1049号とする計画だったのでしょうか?

映像を拝見しますと、1049号沿線は山中に突入すると全くの人口希薄地域ですね。となると未開通区間は人口ゼロでしょう。
全通させる意義は、海岸沿いの国道の代替として使える位かしら。諸般の事情を考慮すると、未成のまま引っ張ることになりそうに思えます。

何年も前ですが三毛別獣害事件服現地にはオートバイで行ったことがあります。昨今はOSO18事件や全国でヒグマ、ツキノワグマとの遭遇や被害のニュースが流れています。自然との付き合い方は本当に難しい時代になってきたとは思いますが、あの先にこんな通行止め区間があったとは知りませんでした。今の状況だとこのまま朽ちていくんでしょうか。北海道は10数回ツーリングやってますが、知らない場所がまだまだたくさんありますね。

高評価（定期）

北海道…とても広いので、ただただ対費用効果だけの考えではムリがあるような気がします。？１本の道でいいと、その路線に頼ってたら何かあった時本当に困ります。そういえば、苫前は放射性廃棄物の場所の試験場？なるものがあったような…ヤマグチさんすごいですね！北海道の地理や郷土史の先生のよう😊プリウスはキツイなぁ、スポンサーやパトロンなど付きそうなものですから、ジムニーとか買ってもらえないかな（笑）未開通けっこうあるんですね、勉強になりました。

新たな三毛別事件が起きないかと途中ハラハラしながら見ましたが、バックで引き返されたのは大正解でしたね😅
それにしても、林道整備が綺麗になされてたのでビックリしました。
林道付近の管理がしっかりされ茂みが無いと熊も寄りつきにくいですよね。
それから今回は特に社会科の題材番組のようで凄かったです。
最後の方で地元自治体から官民一体となって研究会を立ち上げての町づくりは素晴らしい試みだと感動しました🥹今回も素晴らしい動画を見せて頂きありがとうございました🙏

未開通区間の空撮映像が見れると期待したけど、違った…

ただ、田舎道や林道を走るだけの動画と思いきや、様々な観点からの説明がなされ、非常に興味深い素晴らしい内容でした。自分も街中より山道を走ることが多いのですが、こんなところにまで道がある・・・と驚くことが多いです。降雨や雪などで崖際のガードレールがひしゃげていても、次行くと直っていたり、木材が伐採され搬出されて警官が変わっていることに驚きます。
加えて、「山の生き物たちはどうしているだろう」などと考えたりもします。