〇〇で大騒動になった当丸峠/消えた村/道道998号古平神恵内線
今回は積丹半島を横断する北海道道998号古平神恵内線を走ります。
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30件のコメント
いや〜寒そうですね〜😵💫
埼玉で寒いとか言ってたら北海道の皆様に怒られちゃいますねwww
今はスノーシェッドと覆道の連続なんですね。安全優先ですが景観的には残念。89年頃最初に通った時は、峠のピークもスノーシェッドはなかったかな？ これらが無い頃は雄大なヘアピンや180度ターンのワインディングロードで走ってておもしろい道だったと記憶してます。11:20この大雪崩橋の上でバイク止めてヘアピンで曲がる道の写真撮ってあります。下ったところからの見上げる記憶が失せてましたが雄大ですね。
探索お疲れ様でした。地元の近くにある峠でありながら見ることはなかったですね。
岩内から古平に向かうにはここが1番近い道路ですが、急なヘアピンカーブや昼間でも見通しの悪い道路が多く、幽霊が出るという噂もあって母親からは絶対に通っては行けないとずっと言われてましたね。昔は事故も多く、季節を問わずに沢に落ちた車が何台もあったそうです。
今では道路も拡張されて走りやすくはなっているのかなと思います。雪のない時期であれば展望台から当丸沼と当丸山にアクセスできるみたいなので、こちらもどのような景色なのか気になりますね。いつか夏場での探索も期待しております。
次は、大昔に通行不可となった岩平峠を踏破しましょう！
やはり鹿は怖いですね、友人のお兄さんの４WD車が突撃されて一発廃車になりました……
ふわー、懐かしい道のご紹介ありがとうございます。
泊原発に関連した国の地域おこし補助関係で、40年くらい前に岩宇（西積丹）の地域おこし事業で
たびたび訪れ、この道も通りました。その後も、札幌から自家用車やバイクで私的に訪れました。
当時、自分は30代前半で10歳近く年長の先輩の補助のような立場でしたが、地域おこしコンサルの
いい加減さを知りました。
原発賛成派、反対派に拘わらず、地元では真剣に地域の将来を考えていたと思います。
一方、その先輩は酒を飲みながら報告書を書いていたことに腹立たしく思ったことを憶えています。
その先輩は、その後も北海道地域おこしのカリスマのように一部からもてはやされましたが、
酒がたたってか早くにこの世を去られました。なにより語りが上手でした。
一方、自分は経験から札幌の私大で観光学の教員として定年を迎え、今はひっそりと暮らしています。
祖父が青森からの入植者で母の出身地です、チョンマゲ心霊写真は源義経公と静香御前と言う伝説を聞きました、最後の神恵内トンネル付近に洞窟が有り、チンチロリンや花札や丁半博打が行われるカジノが有ったと聞いております、集落に有った小学校では猟奇◯人が…
原発交付金があるので道路整備も行き届いてるのかも、青森辺りだと整備された道路沿いの公衆トイレとか原発交付金で作られましたっていうプレートが付いてますね。
北海道r998は1981年まで国道229号でした
確かトーマル峠って、展望台かスノージェットか何処の脇道から廃村後入れる筈なので冬場なのが惜しいですね😢
冒頭の温泉気になっていました、今度行ってみます。
冬は日照時間短いので無駄に過ごしたくないけど、15分くらいシート倒さないで寝ると頭がスッキリしますね。
鹿は鹿ソニック（しか笛）取り付けると少しマシです！
頂上付近のトーマル沼は昔白い女が出るとかなんとか？ある時その女が蛇の姿が云々、色々あって龍神の姿となり、空を舞って今の龍神岬の辺りから海に入っていったとかや。これが神恵内のゆるキャラ、ドラゴン太ですね。ちなみにトーマル沼は膝上くらいの深さらしいです。
ゾヌさん！いつも動画アップお疲れさまです！
古平温泉でタオルが温泉色に染ましませんでしたか？
当丸峠は豊浜トンネル崩落事故の時に迂回路として大型バスで何回も走りましたね。真冬だったので神恵内側の下りは緊張しましたね！下りのシェルター抜けての急カーブが痺れました！
昭和51年の心霊写真はワイドショーでも取り上げられましたね。当丸て昔の罪人を処刑するために運んだ(当丸籠)だからションマゲ姿の人が写ってしまったとかワイドショーで言ってましたね。原発の建設が決定してから避難路認定されて、線形改良され冬期通行止も無くなり国道229が全通するまで神恵内村の人達が小樽に出るのに遠回りしなくて良くなり喜んでましたね。
稲倉石鉱山は昭和47年頃に閉山した記憶があります。
トーマル峠は、原発事故の際の避難路で整備されてるが、吹雪になったら逃げられないでしょう。毎年一回の原発事故避難訓練で、反原発団体から、脱出不能と指摘されている。
懐かしいー。国道時代は渡道ツーリングでよく利用しました。でも道道になってからはさっぱり利用しなくなりましたね。個人的にR229を通るのはほぼバフンウニと積丹半島の景観が目的なので。
しかし距離的にはかなりのショートカットなので、地元民だと冬季に利用する人がいるのは理解できますね。距離があるだけに除雪やメンテナンスも大変でしょうけど、動画中でもあるように原発の避難ルートとしては必須ですね。避難時に大森大橋が落ちてましたーとか洒落にならん、、。
眠い時は瞬きで目を閉じる時間を1秒から2秒と眺めにするといいですよ。くれぐれも前方に注意して、ダメな時は車を安全な場所に停めて休憩して下さい☺️
当丸峠の幽霊話は、知られていたのですね。当時の、のり面緑化工事の責任者が私の叔父でした。遊びに行った際、撮りたて（笑）の写真を見せてもらいました。ゾヌさんの説明通りの
和服、ちょんまげ、丸髷の夫婦が寄り添って立っておりました。背筋が凍り付いたのを鮮明に覚えています。当時の技術では、合成は難しく、なにより役所に提出する写真ですから、そのような加工をすれば皆から怒られたはずですから。不吉ということで、内々に処分したことをおじから聞いていましたが、人の口に栓はできなかったのですね。活躍、楽しみにしています。くれぐれも、交通事故とヒグマにはお気を付けください。
動画アップありがとうございます。平田牧場は地元民でもあまり知りませんでした。
あんな所、真冬に走るものではない、私は地獄に遭いました😅
おつかれさまです
晴天というのもあって大雪崩橋が美しかったです
道外来訪客の立場からするとどうしても海沿いに走りたくなりますが、次は山越えコースを走ってみようと思います
参考になるビデオをありがとうございました
ゾヌさん、自分のふるさと稲倉石を紹介していただきありがとうございます。稲倉石鉱山ですが金は明治で終わりましたが、大正からはマンガン鉱を産出しています。日本一の産出量を誇ったこともあります。
豊浜トンネル崩落事故の当時、冬季間通行止めだった本線を急遽除雪整備して生活道路になったんでしたっけね。それ以来一時的な国道化とか通年通行への改良が進んだのだと思います。
積丹半島、懐かしすぎますね、昭和２０年代余市で生まれました古平町には親戚も多く金鉱があった話しを聞いた記憶が有ります。ドライブが好きなので道路から観える北海道の動画を楽しみにしています😊
昔まだ国道時代に当丸峠通ったなぁ、雪降って夏タイヤ…眼の前で友達がMR2でスピン😱
懐かしい記憶ですな😅
豊浜トンネル崩落事故のときよく通った思い出
警笛鳴らせを初めて見た場所
まだ海岸沿いの道が繋がっていなかった頃に、島牧⇒余別の移動にこの道路を通りました。
冬季は真っ白なんですね(当たり前か)。なんか観ていて緊張しますわ。
除雪がきれいで感動。最近はトンネルもすごくきれいになってて、いつも道路管理のシステムが素晴らしいなと思ってます。でも冬の峠道はこわいな・・・。
ずっと共に走行していたシルバーのSUVは神恵内トンネル手前で旧道へ右折していきましたね🚗
もしかしたら同業他社か😂
ふるびら♨。廃校になった高校校舎を使っていた時代に行ったことありますが、底が見えないほどお湯が赤かったですね(サビ色の赤味の強いやつ)。アプローチの道が旧道だとは知らんかったです。かつては道道998をちょっと上ったところに「かもえないリフレッシュプラザ998♨」という、平成中期にできた名湯があったんですが、二股ラジウム温泉以上にめちゃくちゃ成分が濃すぎて配管に湯の華が詰まって維持できなくなり、辞めちゃったのが残念。