東京→銚子、短絡化する準高速道路が開通
東京から千葉市を経由して銚子市へ向かう準高速道路「銚子連絡道路」が一部区間で開通。第1期・第2期区間が供用開始され、残りは匝瑳市、旭市の区間の第3期を残すのみとなっている。
この他、八木拡幅として国道126号の現道を広げる工事も実施されている。バイパス区間もあり、完成すれば銚子連絡道路になる予定。
ただし、全面的に立体交差というわけではない。一部では平面交差も残り、信号機のある交差点もできる。
飯岡バイパスはそのまま活用する見込みだが、地域高規格道路の本来の姿ではなく、高速道路のような構造ではない。
22件のコメント
栃木弁のが好きです🎉
千葉外房有料道路終点の大網街道に隣接されてますが、終点から生実本納線から磯辺成呂線経由で浜野の手前から357号線に延伸する道路工事が始まりました！
この道路が開通すると千葉港、蘇我付近から千葉外房有料道路（無料）に乗入れ可能となり便利になると思う‼️
0:12 銚子関係ないけど、
なんでココ
14号２車線と357号２車線を足して
２車線なんだよ！💢
(※逆の東京方向は、３車線→２車線(うち14号は２車線&357号は実質１車線))
…なんで減るんだよ!!!!!!!💢💢
2:10 穴川インターの陸橋、はよ車線のライン 新しくしろ！
わかりづらいんだよ!!!!!!!💢💢💢
車線も増やせ！
足りねえんだよ!!!!!!!💢💢💢💢
そもそも、 1:15 ～ 1:54 のとこだけ良くしても、その両端ともカオスな交差点(穴川と逆方向のは、京葉線の側道との交差点)あるから意味ねぇんだわ！
3:03 ホントに輸送力足りてないです！
しかもこの貝塚トンネルのせいで、ココがいっつも大渋滞！！
トンネルじゃなくて、掘割にしろ!!!!!!!💢💢💢💢💢
17:51 2030年代でも無理ですって…
千葉都心部すら“論外”なのに
千葉の道路作ったヤツ ホンマに頭狂っとるわ!!!!!!!💢💢💢💢💢💢
例のネズミとその仲間たちで笑ってしまいましたｗ
と思ったら有料道路使っているではないですか！？
16:36 辺りでイオンに行くと思っていましたｗ
ちなみに京葉道路は一部区間で合法的な裏技によってタダでいけるので機会があればチャレンジしてみてください。
東葛ネズミが東総の領有権主張してて草超えて森超えて八幡の藪知らず
スタートがめちゃくちゃ近所。
以前銚子のスーパーで醤油売り場を見たけど、野田のキッコーマンが圧倒的に優勢で、地元銚子のヤマサ、ヒゲタは連合しても勝てない感じでした。
個人的には、片側が1車線でも2車線の区間でも｢圏央道｣は高速道路とは認めたくないw
東関道を富里で降りて、多古を経由して東総農道を通るのもあり！
茨城県神栖市から利根川横断アクセスで茨城弁バージョンも見たい
またシメはイオンコーヒーな立憲民主党支持者の鑑www
https://youtu.be/0i-34SumCeM?si=o33NRehZ6YAGP3ea
つか、銚子なら海鮮料理食えよ乞◯
君は海鮮嫌いだろ？
悔しかったら次回はまともな食レポしろよwww
房州弁は語尾が「〜でん」だから、「大したもんでん」
今日は長過ぎる
そして、つまらん
ドーバーラインの西行き(上り)は126号の交差点がネック
明日行くのよね東京からイオンある辺りまで
何かといじってくれる船橋市民ですが銚子行くなら利根川沿い一択ですね。
平面交差にするなら自動車専用道路にせず、ただの一般道にした方が事故が減りそうですね
現終点の匝瑳ICからスムーズでない国道126号なら
海岸方向へ下って県道122号or30号の方が速いです。
京葉道路と並行して走る部分の16号も混むので高速道路で良かったですね(加曽利交差点など)
126号、片側一車線区間は混みます。
「右折で商業施設に入ろう」とかって車が先頭でつっかえ、『対向車線が譲らない』事が多く
お互いの車線でそれをやってるので『お互いブロックしてる同士で当然進むわけがない』構図ですね・・・
下道でルート営業する会社で23区にある本社からほぼ毎日千葉に営業回ってました。
旭、銚子懐かしい😂
6:21 なんか珍しく言葉に思いがこもってるような？気のせいか。
あっ💡
今回なんか足りないと思ったら、「大したもんだ♪」が不足😱👍