山口県なのに、限りなく広島県。岩国駅から見る構造と実態の乖離【距離が近いだけではない広島市の誘引力】

    鉄道と地方経済に関わる様々な事象などについて解説。

    ーーー楽曲提供ーーー
    高原の小さなカフェにて by のる
    Post by Rick Steel
    涼風薫る宵 by 蒲鉾さちこ
    夕日の深呼吸 by くれっぷ
    river side by のる
    夜風の火花 by くれっぷ
    High Class by フカガワ
    Please Please by SHUNTA

    ーーー活動実績ーーー

    ■講演、シンポジウムなど
    ・2021年10月 北海道余市町さんと並行在来線問題についてオンライン会議、町長との対談を実施
    ・2022年10月15日 出雲坂根スイッチバック、どうにかなるか?シンポジウムに登壇者として参加

    ■メディア出演歴
    ・2023年5月 HBC北海道放送「今日ドキッ」にて出演
     以降、HBC北海道放送では定期的に鉄道の識者として多数出演
    ・2023年7月6日 テレビ東京「モーニングサテライト」にて、宇都宮LRT特集についてコメント
    ・2023年10月7日 日本テレビYouTubeチャンネル 日テレNEWSにて、宇都宮LRT特集に出演
     以降、日テレYouTubeチャンネルに定期的に出演

    ■書籍
    ・2022年9月22日 鉄道会社 データが警告する未来図(河出書房新社)
     https://amzn.to/3Df2qEg
     第48回交通図書賞奨励賞受賞
    ・2024年1月24日 鉄道会社vs地方自治体 データが突き付ける存続限界: データから探る生存戦略(河出書房新社)
     https://amzn.to/3HnUeTP
    *Amazonのアソシエイトとして、鐡坊主チャンネルは適格販売により収入を得ています。

    ーーーお問い合わせーーー
    メールにてお問い合わせください。
    contact.tetsubozu@gmail.com
    ・自治体における鉄道に関する勉強会、シンポジウムでの講演など、お気軽にお問い合わせください。カナダ在住ですが、日時の調整により、現地での講演もお引き受けできる場合がございます。
    ・現在鉄道系YouTuberの方とのコラボはお受けしていません。
    ・動画にして欲しい内容についてのご要望はお受けしていません。
    ・メールでの個人的なご連絡もお控えください。

    ーーー使用機材ーーー
    カメラ:DJI Pocket2 https://amzn.to/43cXsDu
    カメラ:DJI Action 4 https://amzn.to/4glVt6k
    マイク:Shure MV7 https://amzn.to/3KfzfDX

    ーコメントー
    個人、団体などに対して、根拠のない誹謗中傷などの書き込みは削除します。ご了承ください。

    ーーー運営チャンネルーーー
    暇坊主(セカンド)鉄道時事問題をゆるく扱います。
    https://www.youtube.com/channel/UC3CUX9lODey4neWlVtftTlg
    旅坊主(サブ)ゆるゆるな旅動画を扱います。不定期配信
    https://www.youtube.com/channel/UCWXaZr0zadTcBNujxqt3OvA

    21件のコメント

    1. 似たようなロケーション。熱海→神奈川県、鳥栖→福岡県っぽい
      鉄道視点で言えば、下関→北九州市。岩国→広島。同一県内より他県側の鉄道本数が多く活気あります。
      他県から離れれば離れるほど、鉄道依存度が小さいイメージ。

    2. 47都道府県制度が時代に見合わなくなっている代表的な例ですね。
      交通や第三次産業の発展により昔に比べて経済的な結びつきが重要になっているので、道州制・地域生活圏の方が実態に見合っていると考えます。

    3. まぁ歴史的にも岩国は長州といっても毛利ではなく吉川の領地ですし
      私みたいな山口市に住む者からみると山口じゃなくて広島に見えますね
      下関が北九州の一部に見えるのと一緒ですわ

    4. 確か、岩国市は在広テレビがケーブルテレビ経由で閲覧可能である事や、地方紙は広島県・中国新聞とは驚きました。
      また、この動画では元々、独立した県である事や、国の領地が「安芸国」とは。😮

    5. JRの定義する都市圏は最長運用の終着駅までという見方をすると、札仙広福は一ノ関、徳山、荒尾行きが設定されているため都市圏の範囲は半径90km圏内、つまり徳山が広島と山口の境界駅とみなすことができます。

    6. 福山とかも同じよね(岡山への通勤圏)。似た例だと三重県の名張や伊賀とかは県としては東海扱いだけど大阪への通勤圏になってたり(上本町行き快速急行とかある)。他は熱海とかかʕ⁠´⁠•⁠ᴥ⁠•⁠`⁠ʔ

    7. 江戸時代に岩国を治めていた吉川氏と毛利本家(江戸時代山口県域を治めていた)の仲の悪さが影響している、事もあり得るかも⋯

    8. 駅前やロープウェイ、錦帯橋など良いトコ撮ってますね!!

      以前の駅前もあれはあれで味がありました!

      岩国は自販機うどんなどもありたまに行ってます!!

    9. 新幹線/空港が、それぞれ、こだまのみの停車、軍民供用が、岩国がイマイチの一因といえますね

    10. 田布施出身ですが松村邦洋さんは高校時代にRCCラジオのアマチュア出演していたそうです。

    11. 岩国市は広島との結びつきが強い一方、通勤通学・商業面だと自立性を持つと言えるのも興味深いです。
      広島周辺との強い結びつきを考えるなら道州制で一緒になり、
      岩国市の身近な生活実態を考えるなら岩国都市圏が適切だと考えます。
      ※参照→RESAS・参考資料(岩国広域都市圏)

    12. 広島市と岩国市の関係は、鹿児島市と都城市の関係に似ている部分もあり。但し通勤や通学はないでしょう。通院や買い物で。

    13. これは山口県全体が抱える問題ですね。かつて、小中学校の頃、下松 徳山に住んでおりました。

      岩国は広島、下関は北九州に引っ張られる傾向にあり、中間の宇部小野田、徳山は小商圏にならざるを得ません。かつて「最速ひかり」も広島の次は小倉(一部、小郡停車)でした。

      広島、北九州、福岡に挟まれた、悩ましい地域です。

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