【新潟→大阪】最終の飛行機を逃しても帰れる！まさかのルートが凄すぎた…

【新潟→大阪】最終の飛行機を逃しても帰れる！まさかのルートが凄すぎた…

こんばんは。だんだん暗くなってきました 。今日は新潟県の新潟空港に来ています。 今夜中に大阪まで帰りたいんですが、 そろそろ最終フライトの時間が迫ってきて います。お、ちゃんと表示されています。 大阪伊行。しかも全日本空雨と日本航空 両方ありますよ。いや、これならね、安心 して乗り過ごすことはあります。まあ、 なんということでしょう。すでにプロペラ が回り始め滑走路へ動き出そうとしてい ます。明日は学校だから絶対に帰らないと いけないのにこれはなんたる失体青い美が 夜に溶け込む全日本の最終フライト 呼び止める声も虚しくあっという間に空へ 飛び立ってしまいました。わあ、もうこれ じゃ大阪帰れないじゃんと頭を抱えていた んですが、そういえばこの後にもう一便 日本航空の最終フライトがあったはず。 もうそれに望みを託すしかありません 。わン。すでに登場が終了しており、機体 からボーディングブリッジが外されている ところ。どんなにわがままを行ってももう 物理的にも乗ることができません。赤い つる丸マークに煽られつつ飛行機は まっすぐ滑走路へ悲しみの雨を物ともせず 地面を唸らせるほどの合温を立てながら 大阪痛空港へ飛び立ちます。わあ、もう これが新潟から大阪1本で連れて行って くれる本当の最後の手段だというのに完全 に逃かしてしまいました。陸地を離れその 強音も日本海の海へと消えていきます。 いやいや、でもまだ諦めてはいきません。 ここまで見てきたのは飛行機ばっかり。 まだ鉄道の手段があるはず。終電で検索し てみますと18時58分 。はい、終了のお知らせです。出発時刻を 過ぎています。新潟駅18時58分発の時 340号から東京駅でのぞみ号に乗り継ぐ 形が最終列車でした。というわけでお疲れ 様でございました。もう今中に新潟から 大阪にたどり着くことはできません。明日 の一元にも出られずに夜の日本会に 取り残されるん だと、まあ、一連の茶番をご覧いただき ましたけれども、今回はこれらの大阪行き 最終フライトを逃してもまだ強中に大阪に たどり着ける。そんな特別な手段をご紹介 します。鍵になるのがただ1つフライト ボードに残された20時10分発牽衛 名古屋空港小巻行きです。閉じられつつ ある各者の窓口の中で1つか係りさんが いらっしゃるのがFDA富士ドリーム Airインズです。日本航空の最終便を 逃した演技をした時すでに止まっており ました。こちらの飛行機です。A名古屋 空港を拠点の1つにし、全国各地に路線を 伸ばしています 。新潟から名古屋小巻もその1つ。普段は 日中一服だけなんですが、このゴールデン ウィーク期間中に臨時の最終フライトが 設定されました。そしてこれを活用すれば なんとまだ強中に大阪にたどり着くことが できるんです。今回のルートをご紹介し ます。まずは新潟空港からこちらの富士 ドリームエアライズで名古屋空港小空港へ 。そこから空港バスで名古屋駅まで移動。 そして最後に乗車するのが東海道新幹線 です。そうなんとこの飛行機に乗っても まだ新幹線の終電に間に合っちゃいます。 とも信じがい最終のを実現してくれるフジ ドリームエアラインズの臨時便本当に大阪 までたどり着くことはできるのか実際に 試してみます 。機内へ入ったところでアテンダントさん からサービスの飲み物などをいただきまし た。今日は天候が不安定なためどうやら アレルフライトのようです。確かにさっき 逃した日本航空も新潟空港の到着が遅れて いました。座席はまあ普通のカーバリ シートです。LCCではないのでそれなり に余裕があります。僕のお隣にお客さんは いらっしゃいませんでしたが結構な座席が 埋まっている様子。ゴールデンウィークの 前半ですが最終便でも結構需要が高いよう です。時間は56分。 新潟から名古屋や大阪までは鉄道ですと結構時間がかかります。 1 番早いルートは一旦東京まで出ないといけないためどうしても遠回りになってしまうのです。しかし飛行機ならほぼ 1直線2 つの市間規で引いた結んでくれます。 それでも新潟から大阪の最終便は19時 15分発と結構早め。これには大阪空港の 門言が関係しています。大阪空港は市街地 の中に位置しており、騒音の関係から朝7 時から夜21時までしか飛行機の離発着が 許されていません。そのため新潟空港の 最終便は伊空港20時30分着。 遅延なども考慮するとこれがギリギリです 。一方県営名古屋空港には文言がありませ ん。今回のフライトは21時10分着で 痛み空港よりも遅い時間の着陸が可能に なります。それぞれの空港にあるルールを 考慮しつつダイヤが定められているのです 。この飛行機はもなく離陸いたします 。こちらは新潟空港から出発する本日最後 の飛行機滑走路をぐんぐんと加速しまして 日本海へ向かって飛び立ちます。窓につい た松が流れ風を切りながら加速する様子を 伝えてくれます。雨が降っていることも あり、帝国から5分ほど遅れて離陸となり ました。海沿いに立する新潟空港。 右手には真っ黒な日本が広がります。間もなくして景色が濁り、どうやら雲の中へ入ったようです。ただ [音楽] いまは大きく揺れております。ご案内いたします。シートベルトいたしました。 ほんの一瞬だけシートベルト着用サインが消えましたが、 10 秒も経たないうちに再び点灯かなり大きく揺れておりまして、ペットボトルの水を見ていただくとその大きさがお分かりただけるのではないでしょうか。 スマホを固定しておくのも結構大変な くらい。事前から天候が不安定になること が予想されたため、登場時にこちらの サービスをいいたのでした。そう、FDA って飲み物だけではなくなんかお菓子も いただけるんですよね。まずはこちらのお 茶から。荒田せい茶という静岡県さんの 茶バを100%使った力茶。オリジナルの パッケージでして、ここにはちゃんと FDAのロゴマークも入っています。腹田 せがあるのは静岡県島田市、富士ドリーム エアライズが拠点にしている富士山静岡 空港があるのと同じ場所です。新幹線で 言ったら静岡駅から掛川駅の間くらい。 そしてこちらはシャトレーゼのリエムと いうお菓子。FDAに乗る時、これが 楽しみだったりするんですよね。卵を使っ たバター風味の生地でくるまれた焼き菓子 。その中にはミルク案が入っています。 ミルクアンっていうのがまた和菓子なのか 洋菓なのかどっちなんだろうっていう ちょっと不思議な味わいにしっとりとした 生地がホロと崩れていってミルクの風味を 残してくれます。 こうして食べてる時も結構揺れながらでしたけれども、でもとっても美味しくて素敵なフライトサービスでした。え、時間もなく松本空港上空差しかかります。え、本日は日本の南にあります前線結の影響を受けましての中での飛行となっており、え、どこも大きく揺れている状況でございます。このまま名古屋空港までシートベル灯までございます。 え、本日は入れの強い中でのご登場に 申し訳ございません。え、本日ですが、え 、どこの体を取りましても、え、このよう な入れが続くためなるべく入れを抑えつつ 、え、最短のルートで早めに名古屋空港 混もドしております。え、もう少々ご注目 ください。皆様の名古屋空港到着ですが、 帝国よりも、え、5分ほど、あ、早く21 時5分245分の到着予定しております。 公編は、雨、気温は14 度といております。 え、それでは残り30 分でございますが、え、この内、え、激しい入れの中、え、誠に申し訳ございませんがしばらくご指導ください。本日誠にありがとうございます。 今回のフライトは僕が経験した中では1 番揺れたものになりましたね。本当にジェットコースターみたいな感覚。 天候によってはこんなに揺れることあるん だって新たな発見になりました。その中で もなるべく乗客の負担を減らすような高校 をしてくださっているそのことに心から 感謝したいです。 揺れが収まってきた頃、雲の隙間から ポツポツと光が現れました。その中で一際 は眩しい町の明り。地図を見たらどうやら ゲロしあたりのようです。確かに左上から 右下にかけて伸びているこの光、おそらく ひ側にかけられたゲロ王端、駅から温泉街 を結ぶものなんじゃないかなと思います。 そのままひ川に沿うようにして三部を高校 。つなる光が川の輪郭を描いています 。そしてついに光の一体が現れました。 機内の照明が落とされまして、それが一層 際立ちます。奥には愛知県、岐阜県に 広がる農備兵、光の強さからその都市圏の 存在を確認できます 。ひ川が基礎川へ合流する地点美の市カ市 の町並です。かなり広い川幅に何本もの橋 がかけられており、町と町を結ぶ重要な線 がくっ気流浮かんでいます。夜景だから こそ橋の役割の大きさを認識できるもの です。一山超えて岐阜県からついに愛知県 へ中部地方最大の都市県の上空を走ります 。雇んでいきます。こちらは春街市の上空 名古屋の東側にある都市です。その丘の中 に形成された10日ニュータウンが広がっ ています。中央にあるのは商業施設の メガドンキホーテ。かつてここには新交通 システムピーチライナーが走っていました 。しかし、利便性の低さから赤字が続き、 日本で初めての新交通システムの配線と なってしまったのでした。そして春街市の 中心部に入りまして、こちらがJRの春街 駅、お、ちょうど中央本線の列車が出発し ていたようですね。春市は名古屋のベッド タウンとして発展し、人口30万人は愛知 県内6番目です。あたり一体に住宅街の光 が散りばめられている。ほ、かなり眩しく しっかりとした線も描かれています。非常 に多くの自動車が通行しているようですね 。そしてついに現れました。この飛行機が 目指す先、牽英名古屋空港です。おっちと 機体を傾けまして滑走路へ降りていく準備 が進められます。 住宅街が密集する中、かなり低いところ まで行動を落としてきました。名古屋中心 部からは結構距離ありますけど、でもこの 市街地との近さで行ったら福岡空港とかと いい勝負なんじゃないですかね。相当低い ところまで降りてきてようやく滑走路が 現れました。 なり合いながら輝く街明に目を奪われつつ 青い誘導灯が現れまして名古屋空港に着陸 です。基長さんがおっしゃっていた通り かなり巻いてより10分早い21時頃の 到着となりました 。皆様揺れのお疲れ様でございました。 ただいま名古屋空港にします。 県営名古屋空港は元々名古屋空港であり、 2005 年までは愛知県の空の玄関口として機能していました。しかし 2005 年中部国際空港が開し、その主要な役割を移すことになりました。 空の景色からご覧いただいた通り、市街地 の中に立致する空港。そのため離発着便数 の筆迫が予想される中、空港の拡張が 難しく、また騒音の問題もありました。 そこで海場空港を整備し、国際拠点空港と して24時間運用が可能な空港がオープン したのです。某こちらの名古屋空港は 名古屋空港になり、国内線のみ。また現在 では富士ドリーamエアラインズのみが 就航しています。なので辺りにはFDAと 書かれた飛行機ばっかりです 。ボーディングブリッジなどはなく、接続 された階段で飛行機を降りていきます。 まるで仮説のような通路が設けられており、空港式地内を堂々と歩いてターミナル向かいます。 [音楽] 今回は新潟空港から50 分ほどで原名古屋空港に到着しました。 この後にも到着する飛行機があるようでし て、福岡と熊本から21時20分に到着。 空港のターミナルは22時までの営業。 ただ離発着の時間帯に制限がかけられて いるわけではないので、もし遅れてしまっ たとしても引き返したり他の空港に着陸し たりということはないようです。さてここ からは名古屋駅へ向かうことにします。A 名古屋空港には鉄道駅はないのでここから バスで向かうことに。名古屋の中心部を 経由して名古屋駅まで向かいます。2番 乗り場から21時45分の出発です。今回 は割と早く到着してくれたのでその1本前 21時10分発に乗ることも可能でした。 この他最寄り駅である名鉄の西春駅やJR の立川駅までもバスが出ています。鉄道の 路線図と合わせた空港の位置関係はこんな 感じ。名古屋の北部に位置しています 。バスの料金に関してはあらかじめ チケットを買ったりということはなく乗車 時に支払う形です。名古屋駅までは 700円。2番乗り場はターミナルを出て 左側に位置しています。結構お客さん いらっしゃうんですが、それでもこの空港 車で利用される方が割と多いらしく、バス 1台でも十分賄えるほど交通系ICカード は使えず、現金Paypayでの支払いと なります 。1番後ろに座席はまあ数隻開いてる くらいだったかな。でもゴールデン ウィークでこれなので乗れない心配は そんなにしなくて良さそうです。21時 45分出発します。空港を出てすぐ近くの エアポートウォーク名古屋に立ち寄りまし た。ここはかつて名古屋空港の国際線 ターミナルがあった場所。そのターミナル を活用して現在では商業施設になってい ます。どうやら建物内の構造を見てみると 、今でも空港のターミナルっぽい雰囲気を 感じられるそうです。一旦ロータリーの ようにぐるっと回りまして空港を後にし ます。しばらくして見えてきましたのは 三菱銃口。かつて三菱重の子会社三菱航空 機が国産旅客機MRJの開発を進めてい ました。その本社は検営名古屋空港の ターミナルビル内にあり、初めての飛行も この空港で行われました。しかし安全性の 審査である照明の取得に困難が生じ、開発 の遅れもあってこの事業は中止されてい ます。豊山南インターチェンジから名古屋 高速へ南下を続け内川を渡り、名古屋市に 入りました。 も奥の方には名古屋中心部のビル軍が見え ています。原営名古屋空港は中部国際空港 と比べて中心部からの距離が割と近い位置 です。高速を降りまして到着。オアシス 21や中部電力未来タワーの麓元にバス センターが設けられています。それらを後 にしまして西を西へハカ街である2西3丁 目を過ぎるとほとなくして免疫軸の立派な 液ビルが現れました。JRゲートタワーに セントラルタワーズ、JR名古屋駅の シンボルたちです。22時20分頃の到着 となりました。空港から30分ほどで到着 です 。空港から無事名古屋駅まで到着すること ができました。しかし今回の目的地は大阪 です。名古屋から大阪へ向かわなければ なりません。で、この都市館ってね、 いろんな交通手段があります。高速バス だったり同じ鉄道でも近鉄特急など色々 ありますが、それでもこの夜遅くまで支え てくれるのはJR。そう、新幹線です。 ここまで来てしまえばもうこっちのもん ですからね。もうあっという間に大阪まで たどり着くことができます。ちょ、 ちょっとやめてくださいよ。今から新幹線 乗るっていうのに不穏すぎるんですけど。 ちょっとこんなことあって欲しくないん ですけどね。まあまあそんなことは起き ないと信じて。もうね、この時間だと全て 新大阪行きになっています。それでも結構 本数があります。終電まで5本以上あり ますからね。 まだまだ余裕っぷりです。じゃあ、1 番最初に出発する22時40分発のぞみ 269号で大阪へ向かいましょう。 今日はゴールデンウィーク中ということでのぞみ号は全車指定席になってます。なのであらかじめね、指定券を取っておきました。 [音楽] ま、大阪だったらね、立ち席で席で乗っても良かったんですけど、 ちょっとね、新潟のフライトもちょっと疲れちゃったんで、しっかり座っていこうと思います。 お来ましたね。新潟から大阪まで今回の最終ランナーとなります。 普段は12 号車自由席ですけど、今日は指定席になってます。結構 1 号車はガラガラだったんでね、こちらの号車を選びました。 さあ、扉が閉まりまして、もうこれで安心 ですね 。ちゃんと強に大阪に着くことができそう です 。22時40 分名古屋の夜景に見送られまして、帝国 通り夜の東海道新幹線が走り始めます。 [音楽] 新幹線をご利用くださいましてありがとうございます。 この電車はのぞみ号新大阪行きです。途中 この夜遅くであっても新幹線いつもと変わらずぐんぐんとスピードを上げていきます。 直接結んでいる飛行機を抜かしたとしても結局やっぱり最後はこの陸の王者東海道新幹線にお世話になることとなりました。やっぱり東海道新幹線は強いですね。陸者かつ日本を代表する大を支えてくれています。 [音楽] だからこそ今回のような本当の終電なんていう企画もできているんですよね。 [音楽] そろそろ岐阜県に入るところ。東海道新 幹線の最高速度とある時速285kmに 達します 。あっという間に岐阜島駅を通過。 ちょっと今画像映してるのと反対側ですが 、名古屋駅を3分前に出た小玉号をここで 追い抜きました。東海道新幹線はのぞみ号 がすごいっていうのももちろんそうなん ですけど、その影の主役がこだま号や光号 、後ろから追い上げてくるのぞみ号の 足止めをしないよう駅を出発したら一気に 加速して次の駅まで逃げ切る。これを 繰り返しています 。関ヶ原の山々を越え岐阜県から滋賀県へ ついに近畿地方にやってきました。この 関ヶ原は東海道新幹線の南上には大行きに 見回れ、時には新幹線でも原速を強いられ ます。そんな関田川の近くにあるのがこの 舞原駅。駅には多くのスプリンクラーが 設置されており、新幹線の車体に着いた 落としていきます 。さあ、そして今乗っている新幹線が実は 結構大きな磯。この列車はのぞみ269号 です。そして新潟空港で軽く故障開した 新潟駅から新大阪駅の終点なんですが新潟 から東京駅ここから新大阪へ東海道新幹線 へ乗り換える形そしてこの東海道新幹線と いうのがのぞみ269号のです。だからね 、今なってこの新幹線は新潟から大阪まで 新幹線で行った時の終電と同じ列車なの です。いや、これすごくないですか?だっ て鉄道も飛行機も新潟から大阪までの終点 全部乗り過ごしたとしても最終的にその後 のフライトで本来の最終新幹線と全く同じ 列車に追いつけてるってことですからね。 はもパズルのピースが全部ピタッとはまっ た感じです。そして名古屋駅から30分 ちょっとで京都駅に到着。大きな駅の 向こうにちょっと隠れちゃったけど綺麗に ライトアップされた赤代の塔が迎えてくれ ました。もう上りの新幹線は全て終わった ようです。23時15分京都駅を出発。 JR線にご案内いたします。新幹線のこの放送まして東海道新幹線お前大阪駅まであと 1 区間新幹線は最後の力を振り絞って駆け抜けていきます。いや、そんな最後の力振り絞るほどではないのかもしれません。いつもの日常的な動きですからね。軽るカると走ってくれてるんでしょう。 大山崎駅を通過してから34kmほど新 幹線と半急点がほぼ完全にぴったり並走し ます。もうちょうど今列車とすれ違ったの かな?ちょうど駅に止まっているようでし た 。阪急電鉄の広格の際には海峡前の東海道 幹線の線路場を半球の車両が走ったことも あります。元々半球伝鉄はここを走ってい たんですが、東海道新幹線の効果を建設 すると1番近の恐れがあったのです。そこ で損解決策としてこの区間半球も 同行ことにしたのでした。その高架を行う 工事の間東海道新幹線の線路を使わせて もらってたんですね 。さあ、そしてそろそろ見えてくんですが あれです。 高速鉄道。そう、こんなところにね、何回 グループ、いや、今ではもう何回戦木線に なりましたけど戦木高速鉄道の文字を見 られるんですよ。あちらはトラック輸送の 倉庫みたいですけどね。そう、1回あれ 見つけてね、なんだこれはって思って、 あのさ、おじさんの動画でここはどこ でしょうっていう自月決算の問題であの 場所を出題したことがあります。会の車両 基地をけまして、いよいよ終点の新大阪駅 が近づきます [音楽] 。まもなく終点新横浜です。 あの高速運転からリと速度を落としまして終点新大阪駅に到着です。おの方には 700系レールスターが止まっております。山陽新幹線の始まりの地点です。 23時27分帝国通りのとなりました。 ください。足元にご注意ください。 さあ、というわけで無事に大阪府、大阪市、新大阪駅に到着しました。いや、新潟空港で最終の飛行機 2 本も乗り過ごしたとは思えないですよね。しかも最終の新幹線と全く同じぞみ号に乗ってこることができました。 [音楽] いや、こんなことが現実にできるなんて 本当空と陸の覇者最強のタックがこの 無茶ぶりな終電を可能にしてくれました。 ただ今回のような最終手段が可能なのは ゴールデンウィーク期間中のような再半 貿機。新潟から名古屋小空港の最終臨時便 が設定されている時だけです。だからね、 結構限定されてはしまうんですけど、それ でもね、ま、もちろんこんな最終手段は 考慮されてはないと思うんですが、それで も結果的にね、こんなのが可能になって しまうくらい日本の公共交通機関ビチッと 全部のパーツを揃えてくださっているんだ なと思います。非常にたくさんの方が移動 される時だからこそ新幹線も飛行機も いろんな制約がある中でその全力を尽くし てくださっている。そんなことをひしひと 感じた新潟から大阪最終手段の移動でした 。今後もこの新潟名古屋最終便が設定され た時には同じように活用できると思います ので是非利用してみてください。それでは 今回もご視聴ありがとうございました。 番

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