東京→秩父、最短経路だけど普通は通らない（やや酷道）

東京→秩父、最短経路だけど普通は通らない（やや酷道）

それはとある日のことでした。東京都内から埼玉県秩父に行くこととなりました。まあ距離的にはそれほどのものではありません。うプ主のおっさんこう想像していました。 まあ隣の剣だし楽勝でしょ。サマーランドと同じくじゃね。お疲れ様言って 意味不明な表現がありますが仕方としますね。とにかく楽勝と思っていました。そんなわけで西東京教師よりスタートします。 [音楽] 交差点を左折していきます。都道4号 新所沢街道のスタートです。都心まで 繋がっていないためここからスタートする みたいです。片側1車線で自転車レーンの ある普通の道路です。とはいえ大都市とし ては整備されています。最近バイパスです ね。秩父までのルートにもなるみたいです 。単なるじゃね。何がすごいのか分からん 。じゃあ帰宅するですね。というか スタートしたばかりです。 一般道路ですので信号交差点は確かにあります。周辺も住宅地が広がっています。普通の市街地といった雰囲気ですね。 もうちょっと即達性のある道路とかないんかな?あ、じゃなくて無料なんで文句ないです。 そういう人は課金して高速道路を使うしかないですね。中央道もしくは関越道プラス王道を使うパターンになります。あくまでもショートカットかつ下道で行くおっさんです。無料ルートなので贅沢は言えないですね。 ちょっと道が古くなってきたな。老朽家でしょうか。 老朽という単語に当てはまるような状況ではないですね。意味を間違っているみたいです。開通したばかりのような雰囲気ではなくなりました。それなりに前から存在する景色になります。道路の構造そのものは変化ありません。片側一車線プラス自転車レ園という構造です。ただ不満があるみたいですね。 [音楽] なんか結構混んできて信号多いな。 ここで土まで行くのはきつくね。 早くも気がついたみたいですね。下道で楽なルートはなさそうです。まあ、大都市部ですのでこれが普通と言えそうです。とはいえ、ここが 1 番マなのは確かです。他のルートはどうなのかと言うとそういうことですね。もっと渋滞が激しいところしかありません。というか秩父方面へ向かう感染道路がないですね。課金という選択肢がない人に選ぶ権利はない模様です。 [音楽] ほややバイパスみたいなところはないんですね。 ナレーターに確認を求めても意味ないですね。ま、そんなこんなで似たような光景が続きます。一車線の普通の道路といった感じですね。交通量も増えないがないといったところです。少し進むとサイド新しい雰囲気になります。ここも開通して間もない様子です。ロードサイドテン舗がありますがなんなく通過していきます。 そしてドライバーのおっさん。 ちょっと交通量減ってきたかな?よいよ楽勝な区間かな という感じで舐めていました。もちろん交通量が減る点には理由があります。この地域で少ないのは分けありですね。しばらく進むと正体が分かりました。 [音楽] あら、行き止まり。電車使えっていう意味なんかな。 [音楽] まあ、鉄道の方が早いですね。ただそういう意味ではないかと思います。単に通いだけです。 [音楽] とにかく迂していくおっさんでした。ただ迂路はさらに地獄のようです。ここを右折していきます。あら、道間違えたかな?完全に住宅になってしま もはや裏道みたいになってしまっています。そんなわけで東村山市の住宅街を抜けていくみたいです。初めはセンターラインがあります。しかしそれさえも消滅するみたいです。大型の輸送用機器では通れないですね。 先ほどのバイパスい通できるんかな? それを聞かれても困りますね。 Google [音楽] 先生に聞いて出てこない内容です。ナレーターに聞かれても分かるはずがありません。そんなわけで狭い道路を進んでいきます。この辺はワープしますね。次に信号交差点が登場します。ここを右折していきます。都道 16 号に入る模様です。一旦北上して埼玉方面へ向かっていきます。 [音楽] ちょっと広めの道路です。一応感染道路となっています。 Y次郎を左折していきます。 なんかここも狭いなあ。 再び狭い道路になりました。センターラインは確かにあります。それでも路肩が全くありません。歩道さえないところもあります。西武新宿線の下をくぐっていきます。ご案内がないですが、ここから埼玉県所沢市になります。 下道でいいからバイパス欲しいな。それ以上の贅沢は言わない。 珍しく要求水準を下げたおっさんでした。普段は無料の高速道路とか述べていますね。本日はとにかく広ければオッケーのようです。こちらの交差点を左折していきます。さらに道幅が狭くなってきました。センターラインがありません。 秩に行くのってマジ大変だな。 距離を最短にしたけですね。 本来なら課金していくところです。まあ、それを証明した会と言えるかもしれません。その後も住宅街のようなところが続きます。完全に秩父へ行くためのルートではない模様です。 ちょい堂々がダさい。 失礼なセリフなのでカットしますね。そしてようやく復活となります。剣道 4 号のバイパスに入ります。所座はイルマバイパスというネーミングになっています。この先はバイパスが回通済みです。 地獄の山はピークを過ぎたと言えそうですね。 左半分できているのになんで通行止め? こちらも質問されても分かりません。暫定的に 1 車線での共容となっています。将来的には 2 車線になるのは確かです。まあ予算の都合とかかと思います。 でもすでに舗装されているけどさっさといでよくね。 何かと意見が多いですね。ナレーターに言われても解決できません。 ただ1 車線はスタート時点のところのみです。すぐに 2 車線になります。ここからはフルの形で完成しています。そして高いところに上がっていきますというわけで思ったみたいです。 [音楽] ん、もしかして高企画道路 といった感じの期待が膨らんできました。無料の高速道路と呼んでいるタイプですね。もちろん単に線路を横断していくです。その先も下道の部分が続きます。 信号交差点も普通に存在するのが分かります。 残念でした。あ、弱点無料なんで文句ないです。 [音楽] あくまでも課金から逃げてきた身分ですね。これ以上の贅沢は求められません。剣道の部分はここでフィニッシュです。見た目そは同じですが、ここからは国道 463 号になります。もちろんそれ以外は同じです。引き続き街のエリアを通り抜けていきます。 [音楽] 田ぼが多くなるといった雰囲気ではありません。まだまだ市街地の部分が続きます。信号交差点も結構多めですね。ストップア号が多いのが何点かもしれません。とはいえ未整備による迂い区間よりは楽です。 [音楽] まあ都内よりは流れているかな。 珍しくするおっさんでした。ただ少し走ると交通量が増えてきました。遠動の雰囲気も変化しています。 [音楽] 今度はロードサイド店舗が多くなってきました。外というか地方でよく見かける景色です。 反対側めっちゃ渋滞しているな。 登り方面にて渋滞が発生しています。本日は午後からの出発です。みんな都内へ向けて帰宅していくのかもしれません。下り方面はまだ換算としている方に分類されそうです。とはいえドライバーのおっさん [音楽] でもまだと沢か。秩いなあ。 近いか遠いかで言うと遠いに分類されますね。決して近い距離ではありません。そんなわけで西東京士のスタート地点から 1 時間近く経過しています。こうして所沢市の区間はフィニッシュです。続いてはイル町市に入ります。 ん、ちょっとになってきたかな? 左手に農地っぽいところが出てきました。建物が密集した区間は人段落した模様です。 とはいえ、それも一瞬だけに過ぎません。その先は先ほどと同じ雰囲気に戻ります。空いている道路を期待したおっさんは外れでしたね。そして見えてきました。本日最初の立体交差のところになります。 ん、ここはこちら側が立体交差。素晴らしい というように上から目線で褒めていました。国道 16 号との好点になります。こちら側がアンダーパスしていく構造です。 16号を超えると国道299号になります 。引き続き2車線のバイパスが続きます。 目立った渋滞はありません。信号待ちで 行列にはなりますが気になるレベルでは なかったようです。そして長い坂道を降り ていきます。右手に見えるのは剣王道です 。本格的に課金するとワープできる感じ ですね。かなりの確率で渋滞しているけど 、ま、課金する人も多いんですね。そう いったご指摘は無視しますね。というわけ でこの先も所沢イルマバイパスが続きます 。遠動も概似たような雰囲気です。続いて は反応に入ります。埼玉県の首都県のよう なところではラストの自治体かもしれませ ん。遠動に住宅街がある点は同じです。 ただところに畑が広がっています。いくら かに出てきた雰囲気を感じるところです。 そしてついにその時がやってきました。が 1車線になってしまった。 ここからは片川一車線となります。もちろんそういうことですね。輸送力不足を感じるかもしれません。こちら側もついに渋滞が起きていました。八光線の線路を渡っていきます。新しくできたバイパスですので踏切りはありません。一方片川一車線は高級的になりそうな雰囲気です。将来的に克服するような様子は見当たりません。 [音楽] [音楽] 反対側渋滞すごいな。みんな東京都までこのルートかな。 他のみんながどこに行くのか知るわけないですね。夕方で登り方面ということで混している点だけ分かります。まあこうして埼玉県の平野部の区間は終わりになります。よいよ地方っぽいところになります。山奥に入っていく雰囲気がありますね。こちらの交差点で反応次第方面と別れていきます。 [音楽] なんか急に車減ったな。対抗車線を見てやめたんかな? [音楽] そんなわけないですね。というか秩父まで行く人はそう多くはないかと思います。大半は市街地の部分で完結になるようです。そんなこんなで 3 カ部っぽくなってきました。こちらもバイパスになっているようです。狭くて旧カーブが多い古いルートを避けたところですね。 なんか信号とか減ったな。あ、埼玉だと3 カの方が楽なんじゃね と述べて舐めていました。こちらの雰囲気を見て楽勝だと感じた模様です。まあ、木を見て森を水といったものですね。麓元に降りていくと再度市街地に入っていきます。とはいえ都市権といった雰囲気ではありません。郊外の完成な町といった雰囲気です。 [音楽] [音楽] ちょっと群馬っぽくなってきたかな。 歯借によっては失礼に当たりますね。 こちらも普通に埼玉県のテリトリーです。近くには西武線も走っています。そして市街地の区間もいよいよフィニッシュです。その先は谷間の部分を進んでいきます。 [音楽] しあ、信号少なくなってきたな。 ようやくノンストップ区間になってきました。大きな交差点がないため信号機が拡段に減ります。一方山沿いのルートですのでカーブが多いですね。 [音楽] この先はくねくねした先形になっていく感じです。道幅は決して広くはありません。歩道もあるところとないところがあります。ただ無信号区間のメリットは大きいですね。 [音楽] 今度は長野っぽくなってきたかな? いえ、埼玉県ですね。まだまだ反応し内を走行しているところです。なお平坦に見えるところですが微妙に登り坂となっています。少しずつ標が高くなっていっています。 [音楽] 日本の今後の税負担みたいな感じですね。 ポリティカル一周大変失礼いたしました。そういった会ではありません。まあ、現役世代が減っているので不思議ではないですね。反面ドライブの負担は軽減しています。負担が大きかったのはやはり都市部の区間でした。高速道路を使って負担するしかないところです。 [音楽] [音楽] ただ課金するとの選択肢はもうありません。剣王道から先秩父へ向かう工作道路はないですね。どんなリッチでも当該ルートになるようです。 [音楽] じゃあみんな平等なんですね。国民は生まれながらにして平等だからまあ当然と 何が言いたいのか分かりませんでした。平等というか単に工作道路がないだけですね。そんなわけでトンネルに入っていきます。 [音楽] 内部は一車線の高速道路みたいな雰囲気と言えます。くネくネ区間のバイパスでもあるようです。その先は普通の国道となります。それでもハードルになるようなところはありません。 [音楽] ま、これなら高速いらないかな。 その基準がよくわかりませんでした。信号交差点が少ないと合格なのかもしれません。まあ、普通車であれば問題ありません。登り方面は混してます。 [音楽] とはいえ、平常時ならノープロブレムです。ただ大型者となるときついですね。物流とかを考えると過酷なルートと言えそうです。その上反応の平坦なところは大ですね。 [音楽] 格差社会なので平坦ではないっていうことですね。 本日2 度目のポリティカル一周大変失礼いたしました。真面目な話をしますとこの辺も緩やかな登り坂となっています。徐々に秩部に近づいていっている感覚がありますね。 [音楽] そして本格的に3カ部っぽくなってきまし た。住居も大幅に減ってきました。勾配も きつくなっていきます。さらに標を上げて いく感じです。まあ道路構造も同じ形が 続きます。1車線でくネくねした形ですね 。なんか長野へ向かっていく雰囲気だな。 雰囲気ではなくガチで長野方面へ向かって いますね。どう考えても北製へ向かってい ますね。 千葉方面や神奈川方面へ向かってはいません。そして 2 回目のトンネルショ丸トンネルに入っていきます。 ま、トンネルの中はストだな。素晴らしい。 上から目線ですが評価している様子です。というかくねくねしたトンネルとかあるのでしょうか?この辺は仕としますね。トンネルを抜けるとそこは雪国ではありません。秩父部軍横町に入ります。あとは基本的に下り坂になります。 [音楽] 標行のピークも過ぎたところです。 峠声もなんやかんや楽でした。 渋滞は確かになかったですね。反応の中心部を過ぎると確かにスムーズに流れています。気持ち的にはそこから下り坂と言えるかもしれません。まあ、おっさんの体力も下り坂です。失礼しました。全然関係ない話ですね。そんなでひたすら下り坂が続きます。 [音楽] この辺も住はほとんどありませんというか人が住めるスペースがないですね。 3 間部のところが続きます。やがて町が見えてきました。この辺りから居住地が見えてきます。横瀬町の中心部に入っていく流れです。 [音楽] まだ土市ではないんですね。 質問なのか感想なのか不明でした。乳部軍ではありますが秩父ではありません。ちょっと信号交差点も多くなってきます。 それでも渋滞が発生するレベルではあり ません。若干詰まる部分もありますが許容 範囲かと思います。こんな流れで秩父都市 へと入っていくところです。そしてついに やってきました。本日のゴール七武士に 突入します。市内中心部は教会戦を超えて すぐにやってきます。まあそんな感じの ルートでした。道の駅秩父ここをゴールと します。まあ時間的にそういうことですね 。 [音楽] 残念ながら来るのが遅かったみたいです。お店などは閉店してしまいました。西東京教師からの所要時間約 2 時間でした。まあ美装のルート越道から来るルートかもしれません。うプ主のおっさんこう言い残しました。 東京初だと高速堂々使えるのが普通。 こう行け。有利 をこ。

東京から埼玉県秩父市までの最短ルートである国道299号および所沢入間バイパス、新所沢街道を走破。距離はそれほど長くはないが渋滞と信号交差点が多いのが難点。高速道路もなくアクセスが不便である。
今回はバイパスが整備されている西東京市から出発。新所沢街道（都道4号線）を通って北西部へ移動。
しかし、全線開通を果たしているわけではない。未開通区間もあるため迂回していく。
所沢入間バイパスは大部分が開通済み。しかしながら、信号待ちが多い。ロードサイド店舗も結構あるため速達性には乏しい。
飯能市からようやくスムーズな流れになる。山間部に入れば信号が少ないためストレスフリーだろう。ただし、道幅は決して広いわけではない。大型車だと運転が過酷になるかもしれない。カーブや勾配が多いのがデメリット。
関越自動車道の花園ICより国道140号、皆野寄居有料道路を経由して秩父へ向かうのが一般的だ。