【まもなく引退】 JR九州 キハ47形気動車 (長崎エリア) 国鉄型車両 佐世保線・長崎本線の江北駅以西 非電化化された区間で活躍 【昭和のディーゼル気動車】
JR九州の佐賀・長崎エリアで運行されている「キハ47形気動車」は、2025年7月より追加導入されるハイブリッド気動車「YC1系」へ置き換えられます。
今回の動画では、まもなく置き換えられる佐賀・長崎エリア「キハ47形気動車」を紹介します。
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26件のコメント
まもなく置き換えが決まってしまいますね。あと1週間もすればすべてYC1系になっちゃうんですね🥺
YC1系に置き換わるキハ47系は他のエリアに配置転換かと思いきや廃止とは思いもしなかった
お久しぶりです。
ChooChoo西九州TRAINはイベント用で使用されるので長崎地区に残ります。
見に行こうと思っていたのですが、残念ですね😭
西九州エリアに導入してから置き換えるにしては随分と早い気がします。それを思うと車体の色と模様は最初から塗装する必要なかったかと思います。結局このキハ47には乗れず終いでした..今度九州へ旅行したときには今のうちに他路線のキハ47系列の車両に乗り納めして(日田彦山線など)おかなければ！
引退が近づき、特に来週末は、置き換えの対象エリアでは撮影、乗車される方が多いやろうな。
行かれる方は、マナー違反行為は慎み、悔いのないように見届けてもらいたいです。
西九州エリアに行けず捕捉できなかったのが惜しまれます。
この動画で見に行った気分になります。
来月JRトラベルデスクさんの博多発長崎本線経由、長崎発大村線経由でかわせみやませみのツアーがある予定。
詳細はJRトラベルデスクさんのホームページをどうじょ。
内容を確認したら博多発は参加可能。行けたら復路は長崎から新幹線にするかふたつ星4047の午後便に乗りD&S列車のコラボ乗車にするか検討中。
先日のYC１の動画のコメント欄でふたつ星はもう快速に格下げですのコメントがあり流石に酷いと感じた。不愉快で正直怒りが沸点に達している。
不快なことを言われようとどちらにするか後悔のないよう決断し、せっかく日頃行く機会のない西九州なので精一杯楽しみたい。
今月中にキハ47の捕捉に間に合わなかったが、長崎駅では日頃見る機会のない西九州新幹線、YC1の初捕捉をし、キハ47は機会があれば他路線で捕捉したい。
今晩まもなく引退キハ長崎本線佐賀長崎走る
廃車になるのです？
そうしましたら、エアサスの4両とも廃車に………せめて熊本か鹿児島へ………なんて鉄ちゃんのワガママなのでしょうね。
長崎地区のキハ47の動画はあまり撮れてなかったけれど、写真ならめちゃくちゃ撮ってる
ふたつ星については座席を若干増やした上に快速列車に格下げしてほしいです🙏 ただし指定席料金はSL人吉用の客車と同料金にして
投稿お疲れ様です
長崎地区のキハ47に乗れたのは2年と少し前、友達と佐世保まで行って帰ってきたときのみになりそうです。
乗り納めに行きたいのはやまやまなのですが…
1度でも乗る機会があっただけ恵まれていた、と考えることにします！
転属してまた違う地区での活躍が見られるといいですね
長崎本線を走行したキハ47は廃車にしないで、キハ52が引退したばかりのいすみ鉄道あたりで活躍してほしいと願っています。今後のJR九州のキハ47、147の動向が気になります。
ありがとう!キハ47！
これからどう動くかも注目ですね。
しかしどうやらチューチュートレインは残るようですよ。
長崎系のキハ47はYC1系投入の間合いで使用された感じですね。
長崎本線元電化区間は線路も重軌条だし乗り心地は悪くないと思うのでもう少し走って欲しかったですね。
転属するとしたら、直方でしょうか、、
名鉄は今週で名鉄初通勤車6000系4両固定編成が全て解体され姿を消しました。残りは魔改造された三河ワンマン編成２両10編成と蒲郡御嵩ワンマン編成２両5編成のみになりました。オレンジ東海も311系２編成がラストスパートしてます。西日本の同時期車両221、213系はノー廃車なんですがね🥺
キハ47の他社譲渡も視野に入りそうですが、現状だと譲渡先があるのか？というのが実情ですね・・・
青いキハ47…日南線にでも転属しないかな✨
空気バネ台車を南九州へ転属させると乗り心地はどうなんだろうと気にはなりますね！
とはいえ、他の線区とは違い90km/hで爆走を続けた車両、外観はまだきれいでも内面は疲れてるかもしれないですね…
環境配慮でYC1型への置き換えですか、仕方ないですね、変速機とエンジンを換装していますが、そこは旧国鉄車両、納得かも知れませんね。ただこの2種類のラッピング車両、西九州新幹線開業のいわば生け贄にされたようにしか思えません。YC1型置き換えで、沿線の利用者がスピードUP等、便利になればそれに越したことはないのですが。
7/3くらいにはNAGASAKI ISAHAYAとか書かれたまま指宿枕崎線を走ってそう⋯
大村線をシーサイドライナーとして長らく走ってくれました。
普通列車として5編成なのに対しYC1系は7編成と考えると817系を2編成するのかはたまた唐津車両センターのキハ47系の代わりに入るのか発表がない限り分からないですね～
これで九州で長崎県が一番新型を運用している県になるのはちょっとうらやましい。
福岡なんか813系はどんどん改悪魔改造されて貧相になるし、新型は熊本に取られるしで普通列車の質はどんどん落ちる。
このキハ47はどうなるのでしょうね…宮崎と鹿児島地区の40、47は特に何もないことからもしかしたら全国で最後まで残ることになりそうかな…と思ってます(宮崎にもはやく新型車両を…)
先日偶然江北〜長崎を完乗しました。乗っておいて良かった😊＠岩手より
西九州新幹線開通のときに新塗装で入ったからそこそこ使うのかと思ったらもう引退なのか
開業日に乗っておいてよかった
ＹC１はわざわざ乗りに行く気にならないしなぁ
青いキハは全車どこかに転属します、また西九州トレインのイベント用として残ることも決まってます。
あと里信号場廃止と東諫早駅の棒線化もあります。
29日(日)より一部キハ運用をYC1が入ります。
JR九州のキハ47系は魔改造の巣窟だから、乗るなら今のうち（笑）