なぜ大赤字だった福岡地下鉄が数年でドル箱路線になったの？

なぜ大赤字だった福岡地下鉄が数年でドル箱路線になったの？

なぜ大赤だった福岡地下鉄が数年で ドルバコ路線になったのまず福岡地下鉄は 1981年に開業して以来兵があんまり うまく続かず累計赤字は1100億円を 2020年度ぐらいに超えてたわけですが あと現在では1年で85億以上の準利益を 叩き出してねま今ドルバコ路線に変わって いってるみたいでしたこれ数年でうまく いった1つ目の理由っていうのがあるワン ストップ体制と言われてるんですよこれね 何かって言うと2023年3月に福岡地下 鉄の熊線が天人南から博多まで延伸した 結果同じくね福岡地下鉄の空港線と ターミナル同士をね博多で直結させること ができただけでなく新幹線やJRのその他 在来線とも乗り継ぎがワンストップとなっ てね出張観光通学客っていうのをね面で 取り込めるようになった結果それまでバス や車で通勤していた人も地下鉄で通勤する ようになってま利用者ってのは20%も 増えたみたいなんですよねさらにここにお かけたのが駅舎収益モデルの確率と言われ ておりましてまず福岡空港って地の中心部 から地下鉄で10分ぐらいのところにあっ て世界一致がいい空港と言われてるわけ ですがそのおかげもあって2024年度の 福岡への高日の数ってのは4000万人 ぐらいで超医学も2500億円ぐらいに 到達したわけですよねもちろん地下鉄って いうのは福岡空港に直結してあってねま 定期外っていうのが30%以上も伸びたの で広告物販飲食手を駅舎にねバンバン誘致 した結果収益が爆増してるみたいなそして 最後のね黒銃を後押しし続ける観点って いうのが最強のDXと言われておりまして これねそもそも建設当時3800億ぐらい の企業債務残があったわけですが今ね急激 に返済スピードが上がってきておりまして これができたのも自動運転や立ち決済QR 乗車券などDX投資で人がいらなくなり 絶備星コストっていうのも減少したから 経費は減って売上が上がるというま最強の 状態になったみたいでしてま今後もね福岡 っていうのは日本一人口が伸びる政霊指定 都市として君臨していくので黒幅は今後も 悪造していくみたいですださらに福岡地下 鉄はね高島市長がま地下鉄のね終電の時間 繰り下げなどをま色々やっておりますが どんな街になっていきましょうか

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