【過酷】JRに乗らないルートで行く大阪→東京の旅！

【過酷】JRに乗らないルートで行く大阪→東京の旅！

え、鉄道オタ趣味聞かれた時旅行って答え がち。え、どうもこんにちは。崎です。ま 、大体ね、東京とか行く時って僕、ま、新 幹線使っていくことが多いんですけど、ま 、新幹線ってあれ、ま、どこの会社が運営 してるかつったら、ま、JRですよね。で 、今いるこの大阪駅も、ま、JRですよね 。ま、つまり日頃から結構JRにはね、お 世話になってるんですけども、じゃあもし これ何らかの理由でJRが使えないとなっ た時、これどうやって東京まで行くかと いう話なんですけども、え、何言ってるん ですか?JR使えなかったら飛行機がある じゃないですか。飛行機はあなたとか JALJRじゃないですよ。そう、確かに 飛行機使えばいけます。じゃあ飛行機もら の理由で使えないとなったらどうしますか ?高速バスがあるじゃないですか。じゃ、 高速バスも7かの店で疲れなくなったら どうなりますか?ていうことで今回は、え 、JRは乗らずにこの大阪から東京まで 行ってみようと思います。ま、要するに JRじゃない鉄道指鉄とかね、そういうの を使って、え、今からね、東京を目指すと いう、そういう旅行をしてみたいと思い ます。一応ルールとしては、ま、さっき 言った飛行機とかそれから、ま、高速バス ね、高速道路走るようなバスは使えません 。で、あとはね、長距離フェリーとかそう いうのも使わずに、使っていいのは、え、 JR以外の鉄道、あと、ま、路線バス、 それから、ま、短めの、ま、船、高速線と かね、それらを駆使して東京を目指すと いうことで、一体どれぐらい時間がかかる のかで、またどういうルートなのかって いうのを今回はこの動画で紹介していき たいと思います。 今時間がね、7時22分ですね。朝の7時 22分。この時間からスタートして、ま、 強に行けるかどうかっていうのもね、 ちょっと怪しいですけども、ま、大阪駅 からはですね、いろんな鉄道したJR以外 ね、半急電車とかあと地下鉄道筋線って いうのもあります。こういうのは全然今回 乗れますので、とりあえずまずはですね、 この大阪からですね、難波に行きたいと 思います。で、難波に行くんであればです ね、僕がお勧めするのはね、この地下鉄の 四つ橋線です。ということでやってきまし た。四つ橋線の西梅梅田駅です。なんか よく大阪駅でね、すいませんってどこです か?みたいななんか聞く人いるらしいです けど、あの大阪駅は梅田ですからね。なん で四つ橋線がおすすめかというと、この 西梅田こ梅田がね、始発なんですよね。 四つ橋線でつまり比較空いてます。新線で もナンバ行けますけど、み線新大阪の方と かから来たりしますし、あと最近はね、 大阪万博の開催とかもあって結構混んでる んですよね。 なので四つ橋線の方がね、比較的空い出て 1
番線に
まあ1 本見逃せばね、まあ、座れます。お客様にお願いします。 やっぱ四つ橋線は空いてていいわ。明らか にこの駅のね、人通りの数も筋線と全然 違いますからね。そういうことで難波に 着きました。 で、難波に来たということはですね、もう 次何乗るかはですね、まあ大体皆さん 差しついてんじゃないですか。てことで次 乗るのがはい。みんな大好き近鉄です。 まあもうこれはね、施鉄最強ですよ。なん と言ったてこっから1本で名古屋まで行け ちゃうんだからね。日本と見側かほどの この運賃表のでかさ。名古屋まで片道 2860円かかります。とりあえず今から 乗るのはですね、この8時ちょうど出発の 特急日のと名古屋駅に乗ってきます。 うわ、帰らなきゃ。関西の施設結構ね、 こういうもう全身脈まみれのね、なんか えげない車両いっぱい走ってます。 さあ、来ました。名古屋行日火の取です。真っ赤かの車両かっこいいすね。指定のおり この日の通りにこれプレミアムシートっていうめっちゃえ席あるんですけど今日開いてませんでしたね。めっちゃ人気。ちなみにこ 2860 円っていうのはこれ乗車券の値段で特急とか乗るにはね加で特急料金を払う必要があります。だ、名古屋まで大体 5000円弱でいいますね。 6号車はプレミアム席です。 さあ、ということでこれがね、レギュラーシートなんですけども、 ま、まずね、何がすごいかって言うと、 こうね、普通にフットリストが付いてますね。ま、 JR で言うとこれがいわゆる普通席に当たるランクになります。で、ここにでっかいテーブルもあって、これはなんと手前にね、引き出すこともできます。 [音楽] で、極め付きはですね、 こう全席にですね、バックシェルっていうのがついてまして、このカバーの中だけで倒れるだけなんで、後ろに全く何もね、影響しないという座席です。ま、つまり椅子は倒し放題 [音楽] で、この足元結構広いんで前との座席の感かなり空いてます。 ま、ただその関係でね、座席の数がね、以前よりも減ってるっていう。 [音楽] だから日の取りは結構ね、あの、満席に なることも、ま、珍しくないっていう感じ です。近鉄電車乗って名古屋に向かう場合 、日の取り使ったら大体2時間ぐらいで 行くことができます。新幹線が50分なん で、それに比べると倍以上の時間はかかっ ちゃうんですけども、ま、ただその分結構 快適に行くことできるんで、結構近鉄で 名古屋まで行くっていう人もね、少なく ないです。か結構いると思いますよ、そう いう人。この火の時の最高速度は 130kmまで出せるんですけど、でも そんだけ出す区間っていうのはね、結構 ごく一部で、大体の区間は120km ぐらいまでしか出さないですね。で、近鉄 は線路の幅が新幹線と同じの標準機を採用 してるので、結構高速で走ってもね、揺れ が少なくて結構安定感があります。で、 ここで大阪教育大マテ駅を今通過してます けど、これが一応ですね、大阪府内最後の 駅です。分かりやすいですね。大阪つい てるんで、で、こうトンネル抜けたらです ね、もう奈良県に入ります。 で、奈良県に入った瞬間、うわ、奈良だ なって感じの景色になります。ま、 ちょっと車内探索してみましょうか。今 いる4号車ね、これ車椅S対応なんで、 トイレもね、車椅ス太陽のやつで めちゃめちゃ広いです。で、火の鳥にはね 、あの、自販機とかもありまして、あ、 ほら、こういう自販機がありましてね。で 、あとね、これロッカーもあります。これ はね、あの、すごいですよ。自分のIC カードでね、ロックかけられるタイプの ロッカーになってます。しかも結構大きい んだよな。このロッカー。小学校1年生 ぐらいまでは全然入れるぐらいの大きさ です。すごい。今ね、ざっとね、あの、 歩いてきたんですけど、まだ出発してね、 20分ぐらいしか経ってないのに、もう ほとんどのお客さんがね、なんか寝てまし たね。そ、よっぽど快適なんですよ、多分 。この座席がね、こういうね、なんか カフェスポットみたいなのがあって、これ 200円でコーヒー飲めますから。はい。 ポチっとしたらね、こうガリガリガリとかつってこなかコーヒー出してくれます。で、さっき大阪から奈良県に入る時も少し山超えましたけども、 この奈良から三重に入る時もですね、山を超えていくことになります。 [音楽] これ今走ってる路線ね、近鉄大阪線って 言うんですけど、こ、大阪線は結構ね、 作るの頑張ったんですよ。ずっとこの山の 中走ってましたけど、なるべくトンネルを 掘ってですね、まっすぐ線路が引けるよう にね、そうするとスピードも出せますから 。だからさっきからね、ずっとね、こう スピードとか基本緩めることなく 大体平均100kmぐらいのスピードで ずっと走ってますね。で、もうちょっとで 確かね、近鉄で1番の飛境駅西山を多分 通過するんですけど。あった。これだ。 これが1番近鉄で利用者が少ない駅です。 ただ物づきの人が結構行くんでね。なんか 降りたら意外と人がいるみたいなことが 割とあります。 で、今入ったこのトンネルが新青山 トンネルで長さが5000mぐらいあって 、大手指鉄では最長のトンネルになって ます。新屋はトンネルを通過してる時に マックスの130km出すんですよ。 ちょっともうGPSが届かないんでね。 これ速度メーター出ないんですけど。登り か2人どっちかがね、130km出すん ですよね。どっちがあったかな? でもこの2 出ると次名古屋なのでこう途中止まりませんよっていうね、注意の案内が何回もされてました。 [音楽] さあ、僕の地元鈴鹿市はあっという間に 通り過ぎまして四日市にやってきました。 工場の景色が見えてきましたね。 四日市が三重県に1番人口多いんですけど も、でも日の取り通過しちゃうんですよね 。四日市駅は今ね、新しくしててなんか バスターミナルみたいなができるらしい です。バスター新宿みたいながね、この 四日市のできるらしいですよ。ね、さっき まで近鉄大阪線っていうね、線路走ってた と思うんですけど、今近鉄名古屋線って いう線路に変わりました。名古屋線はね、 ずっとこの部屋走ってくんで、トンネルと かもね、一切なくて走りやすい線路と 思いきやね、割となんかこういう途中ね、 結構カーブのきついね、区間もあったりし て、さっきの大阪線よりはね、あんま なんかスピードが出せてない印象ですね。 前の車両見えるぐらいの結構急なカーブ です。今まで走ってきたとこでも1番 ぐらいに結構きついんじゃないかな。で、 この下がね、さっきまたここしたJR関西 本線です。 あ、いた。あれか。最近ね、参議鉄道に 行ったというJRの車両が止まってました ね。で、これまた右の方からですね、これ また関西本線が睨みを聞かせてきましてね 、実はこの辺ね、四日市と徳川の方来ると ですね、実はJRと近鉄はね、しの木を 削り合ってまして、っていうのはこっから 先名古屋まではね、実はJRの方が安いん ですよ。で、ここ結構見所、こう、最後 その川をね、渡る手前でですね、この右へ 大きくカーブしてくんですけどもね。はい 。これで名古屋に向けていこ いってます。 指側良川渡ってで最後基礎側渡って愛知県に入ります。で、これ最後基礎側ですね。これで三重県は最後こっから愛知県の世界へ入っていきます。 まもなく名古屋、名古屋に到着します。はい、そういうわけで名古屋に着きました。 [音楽] ここまでは多分普通にね、こういうルート で名古屋まで来る人絶対いると思いますね 。とりあえず次の列車もね、あんま時間 ないんで乗り換えちゃいましょう。さあ、 で、次がですね、はい、これですね。はい 、近鉄の次ははい、名鉄です。名古屋鉄道 ですね。はい。これに乗ればですね、愛知 県の東武のね、豊橋まで行くことができ ます。もう静岡木前なんだ。結構余裕だな 。これメニューですよね。近鉄のエリア からね、名鉄のホームまでこれ改札1個 通るだけでいけるんで、近鉄と名鉄の切符 をね、両方入れたら通れます。 あ、詰まっちゃいましたね。ま、たまにあ いうことありますけど。通れました。 大丈夫です。次はこの10時18分発の 快速特急豊橋行ってやつに乗ってきます。 すごい速そうですね。快徳って書いてある 。で、次乗るのがこちらです。快速特急 名鉄の顔マスーパーですね。はい。今回はですね、ちょっとお金払って特別車に乗ってきます。ま、お金払ったと言ってもね、これ見てください。インターネットで撮ったらなんと 300 円で乗れます。追加するの。これはね、区間関係なくどこまで乗ってもね、 300円です。 てか誰も乗ってねえな。 え、やっぱパノラマスあればこの展望石 だろということで予約したんですけど展望 も誰も売ってない。え、こんなことの 貸切りじゃないですか?ちょっとこれは すごいな。あ、これいいな。 いや、結構ね、展望人気ですけどね。1号 車、2号車 豊橋まで大体ね、1時間ま、かからない ぐらいでます。50分ぐらいですかね。 長めがいいですわ。ちなみに運転席はね、ここの下にあります。下で運転士さんがこうガチャガチャでやってます。これね、豊橋方面だけがこういう展望タイプの車両になってて、反対側はね、普通のなんか一般の座席なんですよ。 今回乗らなかった東海道新幹線。それから貨物列車。ま、これ乗れないですけど。あ、これ珍しいな。これ切開石運んでる貨物だ。パノラマスーパー乗るとね、空が広く見える。 ま、さすがに豊橋までこの環境かつったらそらないだろうな。お、ミュージック本屋。あ、こんなこんな聞けるんか?金山って鳴らすんだよ。うわ、贅沢だな。おい、貸切りでこれ聞いちゃっちゃ。 こんなもう何これ?もうなんかコンサート 1 人締めみたいなもんじゃん。ご乗車ありがとうございました。一部特別車特急豊橋行。 今ね、反対側の展望席に座ってる人がものすごいランチタイムに入ってて匂いでね、こっちもお腹が減ってきた。 [音楽] 非常に爽快感のあるこの全面展望ですけど も、切符を買う時にね、このパラマ スーパーじゃない車両の時もあります。 そういう時はね、展望車がついてないと いう風に表示があるので、なので展望車 付きを選ぶとこの車両に乗ることができ ます。さ、そして絶賛工事中の線路にやっ てきましたが、ここはですね、地流駅です 。 ま、これを初見で読める人は、ま、愛知岐阜見えへのどっかの人だと思いますけども、絶賛化の工事中ということで、この駅はいろんな方面にね、路線が出てるので、めちゃめちゃでかいですね、要塞みたいな駅に生まれ変わろうとしてます。 [音楽] 名古屋、豊橋は明鉄非常にですね、線路もまっすぐ伸びてるとこが多いのでスピードもかなり出してます。 120km 結構古い車両ですけど、こんだけスピード出すんすね。 あの東岡崎着いたところでまた貸切りになりました。を閉め。 これじゃあれだ。もう次豊橋だからやった。豊橋まで貸切りだ。やった。ありゃこれ贅沢だな。マジでそしか払ってないんですけど。 またミュージックホなった。なんだ? めっちゃ鳴らすなよ。なんだこの運転さ 鉄オか金山でもなったし。さっきね新安城 通過する時もなってこれ3回目ですよ。で 、ここで今ね、これ稲っていう駅を、ま、 通過してるんですけども、ここを通過して ですね、次のこう、豊橋までの間で実はね 、上鉄線でね、JR線走ってくんですよ。 そろそろ見えてくるかな?この先ね、JR 飯田線とね、実は同じ線度使ってるんです よね。あ、出てきました。これですね、 飯田打線ですね。 はい、これ飯イ打線です。 こっから実は飯田線とね、線路共容してて 、ほら、JRイ飯田線とこれ目鉄戦合流し ちゃいましたね。ってことで、ま、一応今 からなんかこう飯田線を走ってくま、感じ になるんですけど、一応なんかね、線路の 所有権は今乗ってる豊橋方面に関しては 名鉄が所有してるらしいです。で、逆の あっちのね、ま、名古屋方面反対側の線路 に関してはJRが所有してるらしくて、ま 、一応、ま、これは、ま、名鉄戦ってこと で、ま、いいかな。この名鉄戦自体も豊橋 を起点として距離を測ってるので、ま、 名鉄線であり、JR戦でもあるという、ま 、そういう感じになります。で、ここに今 途中駅が出てきましたが、ここはですね、 名鉄の駅ではなくてJRの駅です。 なので明鉄電車はね、普通列車とかであってもここは通過します。ま、普通列車であってもって、あの、明鉄でだけじゃなくて、 JR だってもね、たまに普通列車通過しちゃうんですけど、 ま、ちょっと不思議な駅でしたね。はい。あれは JR 東海道線です。ま、左に今田線の列車止まってますけど、こいつ右っちですね。 左側に入ってきます。 左側開きますにご注意ください。 ここが唯一ね、あの、鉄線が使えるホームでこれだけこんだけ広い豊橋駅で唯一鉄使えるのここだけっていうね、 非常に片身の狭い思いをしてます。はい、着きました。豊橋です。で、ちょっとこっからなんすけどね、ちょっと時間ないわ。ちょ、急ぎます。急ぎます。時間ないです。マジでないです。こっから先ね、静岡面に行くそのジ [音楽] JRのね、鉄道ってのがないんですよ。 ここで初めてね、その山張ぶつかったなっ ていう感じで、で、どうするかなんです けど、ちょっとこっからはね、ちょっと 初めてですね、ちょっとバスを使います。 こっからですね、東海道線をね、1駅隣 行った北川駅っていうところの方までバス があります。どのバス乗ったらいいんだ? いっぱいいっぱいあってわからん。 このバスがね、1 時間本なんですよ。良かった。乗れて豊橋。これ自然も走ってます。 これ自然でね、なんか静岡の方とか行けたりしたら結構面白いんですけど、自然なんで豊橋市内しか走ってません。 私のね、あの、え、 そういうことで双川駅じゃなくてですね、そこよりや東の大脇というバで降りました。で、なんでここで降りかなんですけども、まあ簡単に言えばですね、もう何にもないです。 こっちが静岡方面。こっから先鉄道バスも ありません。はい。ということで残された 交通手段はただ1つ。この27.5cmの 足しかありませんね。研境はね、バスが ないとこがま、多いですね。むしろ研境を また走るバスが珍しいぐらいです。新降り たあの大脇っていうバス停岡 の際キアまで 行くバスだったので。で、どこまで歩い てくかなんですけども、え、この先ですね 、東海道線の新女原っていう駅があります 。そこが静岡県入って初めての駅なんです けども、これがね、意外と近くね、さっき のバス停からね、もう2kgぐらいなん ですよ。こ、めちゃめちゃ余裕だ。2kg で済むなら2kgだったらね、イオモール とかの方が全然歩くで。で、ま、今日なん となく朝からね、かづいていたんですけど 、めちゃめちゃ暑くね。 やばいぞ、今日これ。 楽勝とは言ったが、しかし 結構きつい。この暑さで。ああ、新幹線。 新幹線。やっぱ新幹線だったんじゃない ですかね。 これ暑いわ。マジで今日何度あんのよ、 マジで。本とこれ浜松28km 個小6kgま、関西にしてはどうしても これを個性って呼んじゃいがちっすよね。 やっぱ個性って歩くし。ああ、JRやっぱ 在来線だったんじゃないですかね。 あ、でもちょっと建物も吹いてきましたね 。そろそろ静岡県入るんじゃねえか。これ はちょっと飲みも持ってくるんだった。 何にも持たずに来ちゃった。これちょめて かかりましたね。 ああ、見えてきた。あれじゃないか。静岡 。ああ、あった。静岡県小石。やっと見て きた。あ、よし、これで静岡県入った。 よっしゃ。でも勝負はここから。この東西 に長い静岡をどう攻略するかですね。 新幹線使っちゃおうかな。静岡県最初の駅 、新女原駅。JR東海東海道線の駅ですね 。ま、でもね、この新女場まで来たらね、 もう安心よ。こっからね、実はJR線だけ じゃないんですね。こっからですね、天流 浜な鉄道っていうね、路線が出てまして、 通称天浜線って呼ばれたりするんですけど 、浜な湖の北側をね、こう東海道線より ちょっと遠マリアになるんですけども、え 、これなんと静岡の掛側まで行ってくれる んですよ。これだいぶでかいですね。浜松 こいてその先ですからね。新所原はね、 いいのがあるんですよ。駅のウナぎって いう。これ新原駅ね、駅でね、ウナぎ弁当 売ってるんですよね。1切れ1600円 からで1本だと2800円ということで いや、もうこれ1本食べましょうよ。 2800円やりしました。丁寧に包んで くださいました。おお、すごい。駅の ウナぎ屋。う、輝いてる。輝いてる。この ウナぎのこのこの油がすごいボリューム あるな。これで2800円ってなんか結構 安いんじゃない?めっちゃうまそうなんだ けど。いただきます。 うん。 うま。ちょっとサクサク。なんか不わ タイプですね。めっちゃうまい。うん。 うん。 一旦うまい。 はい、ということでこっから乗ってきます 。天流浜鉄道の車両がやってきました。1 両編成のね、ディーゼルカーですね。で、 静岡でね、こうディーゼルで走ってるのは ね、この天浜線だけですね。あとほとんど っていうか、あと全部電荷されてるので、 静岡唯一の非電荷路線ということで、こっ から掛側までね、かなり迂をしながら走っ てきますんで、結構長い時間乗ることに なると思います。 この2等式の信号がいいすね。で、多分ね 、この車両ね、ちょっとレアなやつ天浜線 ね、1両だけね、なんかちょっと転換 クロスのいい車両があって、ほら、これ 転換クロスシートですね。やっぱ通常天浜 線ってね、あのボックス席だったりするん ですけど、この車両だけね、こういう転換 クロスの車両なんで、結構いい車両がね、 来たんじゃないかなと思いますよ。これ カーテンがカーテンが池アみたいな派手や な。 この天浜線ですけど、実は結構歴史のある 路線でして、これね、実は元々国鉄の路線 だったんですね。国鉄時代はですね、 国鉄二股線という名前の路線だったんです よ。 なのでですね、結構この天浜線は国達時代のですね、そういった名残りが結構残ってたりするので、 [音楽] そういうとこも結構注目していきながら乗っていくと面白いと思います。 で、ま、天浜線ってご覧のようにですね、すごいこう迂いをしてる路線じゃないですか。なんでこんなわざわざ迂回する路線を作ったかっていう話なんですけど、これは結構ね、軍事的な目的があったそうですというのもですね。 この沿岸部を走る東海道線が攻撃を受けた 時の迂路として できたのがこの今の天浜線になります。 実際にですね、浜松で空があった時はその としての活躍をね、したこともあるみたい です。なので今この走ってる線路はその 国鉄二股線の時代から含めると今年でなん と85周年を迎えるそうです。開通したの が1940年の6月ということで、ま、 ちょうどですね、今6月だからで、結構 天浜線なんてからできた駅もあってですね 。ま、例えばこの大森駅とかも多分そう、 これは多分二股線のなかったんじゃないか なと思います。次は岩田です。ちなみに これ今掛川駅ですけど実際どれぐらい時間 かかるかなんですけど、掛側までね、ま、 大体2時間ぐらいかかります。長いね。で 、その国鉄時代からの路線っていうことで 、結構ね、その文化剤になってるものとか も多くて、なんかどっかの駅の プラットフォームとかね、ま、当然それ こそ駅舎とかあとなんかプラットフォーム とかそういうのもね、文化剤に指定され たりする。結構ね、なんか一息駅1駅が 面白いね、路線だったりします。あ、この 駅は結構ホームが低いんで多分国鉄時代 からあった駅じゃないですかね。あ、 すごいね。 こんなホームの途中の高内踏切り。これも間違いないね。昔からあったんです。ここはです。 貨物線らし後もあります。 お客様にご案内 でもうね、右側に浜の子があるんですけど、どうかな?見えるかこっから?あ、でも見えた、見えた。あ、見えた、見えた。いい、いいね。お、つもとは違う角度から見る浜な。あ、結構綺麗ですね。 [音楽] 枕ぎ着もね、さっきまでコンクリートだったんですけど、この辺は結構木の枕混じってます。なんか昔の電車の乗り心地って感じですね。あ、でこれはあれじゃね、随部か畑じゃね?この先ね、 [音楽] 3日火とか通るんですよ。3 日って、あの、3 日みかって有名ですよね。こういうか畑の景色も多分いっぱい出てくるんでしょうね。 [音楽] こっから この奥浜のこのブンブンに会える町って。 これブンブンでこれ端のことでしょ?こは であんま会いたくないけどな。 また浜の子がね、さっきより結構近いとこ で見れるようになりました 。おお、綺麗だね。 この先、あの、なんかカモがめっちゃいるで有名なね、駅とかあるんで、 そこもちょっと見てみたいですね。 今の敷多分カモあんまないかもしれないけど。で、ここかの駅だな。あのカモめがいっぱいいるところ。いや、多分今の時期ないと思いますけどね。そう。 あの、冬の時期になるとここにね、めちゃ 大量のカモがね、あの、なんかいるんです よ。 浜な湖という駅です。ほら、ほら、ほら、 あんな感じで大量のカモがね、いるとこに なるんですよ。ここは こんなクソ時にはそう、おるわけないよな 。 でもすごい綺麗な駅。 このなんかこの防波堤も結構なんか古いね。さあ、街駅に着きました。この駅はすごいぞ。特にこれプラットフォームに注目ですね。ここはもうこの二端又股線、天浜線、この開当時からのプラットフォームを使ってます。屋根がこれ木造の屋根です。 [音楽] [音楽] 90年前の プラットフォームです。 は はい、ということでやってみました。 こちら天流二股駅です。 あ、ブンブンブンブンや。おった。 ブンブンおった。ということで、ここ結構 ね、金めの駅で車両基地があります。で、 二群線自体はですね、ここにですね、機間 区があったそうです。で、ちょっとこっち に目が行ってしまったんですけどね。あれ すごいすね。あれ昔の寝台の客車すね。 20系かな?だいぶちょっと痛んでます けども。これ初代ブルートレインすね。 20系は 朝風とかで使ってた車両ですね。これは あれですね。あれが車両基地です。洗車台 とかもね、残ってて、ここ結構ね、なんか 文化剤みれですね。あの辺の施設ね、大体 文化剤です。結構貴重なものばかりですよ 。で、ここに止まってんのはこれはあれ ですね、今の車両が来る前に多分使ってた やつだと思います。もう多分今使ってない ですね、これ。TH501って書いてあり ます。 まもなく屋、荒野です。 さあ、掛側の市街市に入ってきまして、もうそろそろ終点の掛側に到着します。で、実は掛側ね、あの、静県内だけで展開しているあのハンバーグ屋さんの爽やってあるじゃないですか。あれのね、本店がね、この掛側にあるんですよ。ここですね。 [音楽] はい。これがね、爽やかの本店らしいです 。掛側本店。 あ、この時間は結構空いてますね。あれが 爽やかな本天ですよ。ま、多分味はどこで 食べても変わらないと思いますけど。 さあ、新女原ぶりの東海道新幹線と東海道 本線と合流しました。 ゴブ沙汰です。 完璧なこの迂エ路ということで、まあでも なんかね、すごいいろんないい景色も見え たんで、ま、この新春竹側間のですね、ま 、なんか観光列車みたいなあの雰囲気じゃ ないかなと思いますね。1620円。はい 、掛側に着きました。新所原から約2時間 ほどかけてね、のんびりやっていきました ね。で、これが掛川のね、駅舎です。天浜 線の掛川はね、またコンパクトですね。 これも本当にすごいコンパクトな駅舎に なってます。で、あっちの左側あの茶色い 建物がですね、JR掛駅の駅舎になって ます。ちなみにあの駅舎はね、すごく古く て1940年頃に立てられた駅舎になって ます。ま、実際はね、1回立替えをした そうです。ま、立替えというかね、耐震 工事の時に、ま、1回ばらしてで、中に そのなんか自信に強い鉄骨とか入れてで、 もう1回組み立ててみたいな。 この木とかはね、その当時のやつをその まま使ってるっぽいですね。で、問題こっ からよ。今竹側ですけど、竹側からね、東 に行く鉄道はね、これまた新幹線か東海道 線しかないんですね。基本的にこう静岡 県内の鉄線はね、ま、東西というよりは 南北に結んでる路線が多いですね。で、 こっからどうするかですけども、こっから はですね、この下ですね、お前。お前、あ 、僕はザキなんですけど、こっちを回って 静岡の方へ抜けるという、そういうルート でいきたいと思います。いつやかの企画、 日本柔軟の企画で通りましたけど、ま、 今回もそのルートにお世話になるという ことで、そうそう。静岡のバスはね、これ ですよ。シ鉄バス。ま、自鉄ジャスト ラインとかって言うんですけどね。これが もう静岡をもうぎちってますから。路線図 見てもね、確かにこのバスの路線がね、 お前の方まで伸びてて、で、そっからぐー と上がってこの藤江とかそっちの方に行っ てるのが分かりますね。来ました。あれ ですわ。浜岡営業所懐かしいだ。日本団時 も通りました。この浜岡 でさっきは1回だけバス乗りましたけど こっから結構長い距離
このバスにお世話 になると思います。清町です。は静岡県内 では振り込 しております。振り込は さあ鉄道の橋ない町お前ざ騎士に来ました ぞ。新鉄ジャチャストラインの浜岡営業所 到着しました。で、ここからのルートなん ですけども、今この掛側からですね、この 多分緑のラインに乗って来たと思います。 この掛川大東浜岡線ってやつかな。で、 これを乗って今浜岡営業今来ました。で、 次進みたいのがこっちですね。こっち方面 。これちょっと、ま、マップが縮小されて ますけど、藤江田の方に行けるバスがあり ます。で、そのバスがどっから出てる かっていううとね、そのバスがね、このね 、サっていうとこから出ます。これも前の なんか旅で聞いた名前だな。なので、ま、 この紫の線に乗るか、あとはですね、 こっちか。この薄の線でもオッケーなん ですよ。ちなみにこの紫の線特急静岡って 書いてありますけど、これあの1本でね、 静岡まで行けます。はい。え、ところが ですね、見てった通り、これ途中から高速 道路使いまして、透明大ガと書いてあり ますね。はい。途中から高速使っちゃうの で、ま、高速乗らないまで、高速に乗る 手前までだったらですね、あの、これは 乗っても大丈夫です。ルール、今回の ルール的にはね。はい。これがさっき言っ てたその特急バスですけど、現在16時 54分でなんとこれ32分がもう最終なん ですね。早で、もう1個さっき自主運行バ スっていうのありましたね。え、佐浜線ね 。これはですね、16時、あ、まだ行け ますね。16時48分。なんならもうね、 あ、だ、過ぎてたわ。17時28分最終の バスがあります。つまり佐の方までは、ま 、行けそうですよね。佐まで行けたとして もですね、ここからですね、藤枝に行く バスがもう無理なんですよ。乗り継げない んです。この強制的にこの泊止まりになっ てしまいます。で、佐はですね、え、 ホテルがありません。ということで今日は 浜岡で終わり でおそらく明日ね、ま、6時15か33、 このどっちかに乗ることになるんじゃない かなと思ってます。今調べたんですけど、 この佐営業からでも藤江田駅のバス乗れる んですけど、その先のね、この吉田町、 吉田町役場、こっからでも藤江田行をバス にね、乗り継げるみたいです。で、 なんならこっちで乗り換えた方が時間に 余裕があるみたいなんで、ま、明日吉田町 役場から行こうかな。ということで、今日 はお前崎で宿泊ですね。結構鉄道通って ない街で宿泊する機会ないんで、結構 ワクワクしますね。か。今日はね、一応ね 、あそこにね、もう見えてますけど、あの ルートインをね、抑えてます。この静岡の エリアがね、なかなかきついすよ。ホテル ルートインお前。結構なんか昔からあり そうなルートインですね、ここは。 チェックインしましょう。 はい、今回はこの禁煙のシングルームです ね。はい。ま、ルートインンって感じの 部屋です。で、静が超えてからもね、結構 また南所がね、いくつかあるんで、そこも ちょっとなんとかしてこいたいですね。ま 、こっからはまたちょっとバスが頼りに なってくると思います。じゃ、 また明日。 はい、おはようございます。2日目です。 東横に今、今ホテルチェックアウトしまし て、今朝の6時20分ぐらいですね。 お、すでになんかいっぱいバス止まってる わ。ま、今日は多分東京行けるんじゃない かな。今ここ静岡のお前市ですからね。 [音楽] あ、なんか思ったより結構古そうなバスが 来ましたね。お客様 [音楽] も特急バスだ。シートベルで高速道路 走るんでかシートベルトつい てますね。 なんか一応調べたらこのバスはね、路線バス扱いらしくて高速道路ールは通るんですけどね。 ま、でも一応ね、今回は高速道路通るようなバスは乗らないっていう風に言ったんで、 [音楽] ま、途中のバス停で 乗り換えようと思います は [音楽] つうわけで到着しました。ここが吉田町 役場ですね。吉田町じゃない。吉田町でし た。で、多分ね、次のバス、藤枝田方面に 行くやつがあるはずなんですよ。あった、 あった。35分ですね。はい、来ましたね 。藤枝駅のバス。 [音楽] はい、藤枝にやってきました。 このバスの運転士さんね、視聴者さんでし た。で、こっから先ですけども、ま、当然 鉄道なくてですね、またバスにお世話に なるんですけど、さっき運転士さんも言っ てましたが、こっからですね、静岡に行く バスがあります。今ここにいるじゃない ですか。で、こっからですね、ずっと行っ てですね、ま、路線乗り切ってないんです けど、新静岡静岡駅方面中部国道線って いうのがあって、これすごいよね。こっ から藤枝まで行けるんですよ。藤枝じゃ ない。静岡まで。 お上げましたね。このバスだ。まあ、また 多分1時間ぐらい乗ることなるんじゃない ですか。 また今回もちょっと古るそうなバスが来 ました。 うん。エアコンの吹き出し口がこんなとこ ある。これいね。この目の前にあるのいい な。で、今乗ったこの中部国道線はね、 どこ走ってくかっていうとね、この内陸の 方走てきますね。鉄道新幹線とか在来線は 沿岸部大崩れ海岸とかある方を走ってくん ですけど、ま、この国道1号か国道1号に ま、感じでこの宇都峠というこっちの方を 目指して走ってきます。それから定流所の 数もかなり多いです。 マジで40個ぐらいあるんじゃね? 割と静岡県内じゃ距離のバスの部類に入る んじゃないですか、これ。 で、パスもね、ここで国道1号に合流して いきます。岡部パイパス。 元々この辺りの道はね、豊秀吉が戦国時代 にですね、小田原攻めをする時に、え、軍 が通れるように整備をした道らしいです。 正確に言うとね、道自体はね、結構昔から あったんですけど、ま、たくさんの人が 通れるようにですね、なんか克服とかした のが豊富秀吉らしいですね。 で、ま、鉄道はね、この宇都峠は通って ないんですけど、ちょっと不思議な話で、 あの、鉄道消化ってあるじゃないですか。 クソ長い曲ね。あの、鉄道消化でですね、 なぜかですね、この宇都峠がね、歌詞にね 、出てきてるんですよね。で、これ あくまで推測の話なんですけど、こ、 東海道線のルートを決める時にですね、実 は最初はこの宇屋峠を通るルートでね、 決まってたらしいんですよ。 ところがやっぱ工事も大変だってことで 結局今のですね、海岸沿を走ることになっ たんですけども、おそらくその宇屋峠の ルートで決まってたから歌詞にこの峠の 名前が出てきてたのか、ま、もしくは単純 に観光地として有名な場所ってことで歌詞 に行ったのか、ま、ちょっとわかんない ですけども、ただ鉄道消化にはこの宇屋峠 という名前がね、出てきてます。 を協力しております。 はい、1時間20分ぐらいバスに乗りまし てやってきました。静岡です。で、ここ からはですね、久しぶりの鉄道ですね。 静岡駅までは行かず、その1つね、手前の バスで今降りました。 はい。こっから乗ってくのは静岡鉄道です ね。静岡鉄道の新静岡駅です。JRの静岡 から少しちょっと離れてるんで、なんで あのバスもね、手前でおりました。さっき はシ鉄のバスですけど、今度は鉄の鉄道に 乗りますからね。で、このね、静岡鉄道 っていうのはこの新静岡からですね、え、 清水までちょ短いんですけどもね。結んで いる鉄道になってます。はい。これが静岡 鉄道の車両です。 最近車両全部新しくなったんですよね。 A3000型っていう車両です。 この時間は全部確停車だけですけど、なん か朝の時間とかはね、急行とかもある らしいですね。全部で2両編成。結構めの 列車です。 これ全部ロングシートスタイルの車両です ね。 お待たせいたしました。この電車は普通新清水行きです。 え、この静岡鉄道ですけど、基本的にはね、 JR の東海道線と、ま、ほとんど並走する形で走っていきます。 ただですね、駅の数が全然違って、 JR はですね、途中駅挟んで清水なんですけど、静岡鉄道はね、途中駅挟んで清水まで結んでます。ま、もうほら、次のね、駅が見えてきました。 [音楽] 結構がね、短いですね。元々はね、静岡で取れたお茶をですね、清水の港へ運ぶために作られたのがこの今の静岡鉄道の始まりになってます。ま、最初は貨物線としての役割が強かったんですね。 この上下線の間に駅があってね、お、これすごいね、この駅ね。改札も上下線の間にあるとま、だからこの辺はあれですね、 JRはもうバンバン飛ばす。 ま、快速的な立ち位置で静岡鉄道はこういった小さな駅もこまに止まっていく各駅停車的な立位なんでしょうね。東京でいう東海道線景品と北製みたいな 感じだと思います。 警察の防合防寒からのお控です。上は前の交をお客様にお願いいたします。 [音楽] で、ここで新幹線とね、 JR 線の上をね、またいに行きます。ちょうど貨物列車がしてますね。 ドアが閉まります。ご注意ください。 お、追いかけこ、追いかけこ、追いかけこ。後ろから追ってきた。 JRがってきた。JRが追ってきた。JR がってきたぞ。おうわ。 うわあ、負けな、 この野郎。 終点です。はい、ということで終点の新水着きました。すごいコンパクトだな、執着の駅もめちゃっちゃい。これ車両もね、なんかすごい可愛らしい見た目してますね。め、リクリですわ。 昔なんかこっちもホームだったのかな? なんかそんな感じっぽい作りしてますね。 ということで静岡鉄道でした。で、こっ からなんですけど実はここも結構南関で ございまして、清水から先東なんですけど も、またこれ鉄道がなくてですね、もう 東海道線打みになるわけですよ。じゃあ バスかところがですね、実はこの区間バス もないんですよ。この沖津までね、行く バスはね、あるんですけど、そっから先 この去った峠の辺りね、この区間はもう バスが全くないです。歩くしかないです。 で、ユいからバスはあるんですけども、 ただね、非常に本数少なくて、少なくとも ね、富士の方まで行かないと確実にね、 その本数の多いバスはないんですよ。って ことはこの区間ね、もう完全なる空白地帯 でどうしようかって話なんですけど、実は ですね、ちょっとね、1個ね、面白い ルートがありまして、今回長距離フェリー は使っちゃダめというルールなので、ま、 別に短い距離の船だったらいいんですよ。 その短い距離のね、船がね、実はこの清水 から出てるんですね。ここ清水からですね 、船に乗ってどこ行くかっていうとですね 、この伊豆半島のですね、え、どこだっけ ?この辺。あ、あった、あった。ここです ね。この 問金山って書いてる。これここに港っていうですね、港があるんですけど、ここまでをね、結んでいる、え、ガワンフェリーっていうのがあります。で、こっちに行けばですね、この空白体を避けて歩くなくですね、乗り物だけでこの神奈川方面に抜けることができるんです。てことなんで、ここだけちょっと船を使います。初めてですね、ガワンフェリーそういうのがあったんですね。 [音楽] はい、着きました。歩いて10分ぐらい ですね。画川フェリー乗り場です。なんか すごく綺麗じゃないですか?これ実はね、 最近ね、なんかね、港の場所が移転した らしいんですよ。前まではね、なんかね、 元はね、あの、向こうの方、駅から結構 離れててだいぶね、遠い場所にこの乗り場 があったらしいんですけど、今年のね、 2025年の4月からこっちにね、新しく 移転したそうです。で、今これ目の前がね 、もJRの清水駅なんで、JR清水駅から ね、もうほんますぐですね。なんならこの 階段上がったらもう行けるんで直結して ます。ここになんかあの剣道のマークある じゃないですか。223って。今から乗っ てくるですね。この碗フェリっていうのは 実はですね、剣道なんですよ。はい。剣道 清水清水港湖線って書いてありますね。 223号ということで。だからね、ま、 ある意味、ま、路線バスみたいなもんです よ、これ。はい。ま、ちょっと無理がある かもしれませんけど、この碗のヘリ、片道 1人に大人2000円ですね。これは普通 に乗るのにかかる運賃なんですけど、今回 僕ね、ちょっと別でオーシャンルーム特別 室って書いてあります。追加500円払う とですね、このなんかちょっとこう特別室 をね、使えるらしいです。これシールに なっててね、なんか胸に張ってく れっていう風に言われました。お、あれか な?あの船っぽいね。賀ワンフェリー 結構大きい船やな。ちなみに鉄道がこの 辺り開通する前はね、この清水港から東京 へ行く定期コールっていうのがあったそう です。もう100人以上前ですけど。あ、 これはなかなかかっこいいわ。ゴールド ロードって書いてある。 おお、開いてきた。開いてきた。おお、 すごい。開いてきた。開いてきた。じゃあ 上戦始まったんで乗っていきましょう。 ちなみにこの富士っていう船はね、 2005 年に周行した船らしいです。ま、結構新しそうに見えますけど、割と昔に集航してたんすね。 えい。 1 番乗りかな?お、すごい。おお、めっちゃ涼しい。ああ、なるほど。ここが通常の客室ですね。 で、僕今回この特別室なんで多分ね、もう 1個上、あ、すごい売店もありますね。 ちょうど良かった。お腹空いてたから。 今日朝コンビニでおにぎり食べて、それ 以来何も食べてないから。特別室はですね 、3階らしい。特別室へは売店横の階段を ご利用くだせって書いてある。すごい。 なんかね、全なんか全部金なんだけど。 おお、すげえ。オーシャンルームって書い てある。結構長めがいいらしいですよ。 お邪魔します。おお、全然違う。さっきと 。え、めっちゃ綺麗だな、これ。これ、 これ500円でこれか。じゃあめっちゃ いいんじゃない?めっちゃ良くね。何人 までが使えるんすかね?ま、何人でも使え そうな感じするな。いい。なんか座席も いい感じの座席がある。ちょっと綺麗目の お姉さんが横に座ってそうな感じの椅子も いっぱいありますね。 おお、 オープンデッキですね、ここは。ああ、 いいね。ここも多分特別室の人しか入れ ない区画だと思います。エチケットとか ありますけどでも多分ね、そんなに揺れ ないと思いますよ。スルガ。いや、乗った ことないから分からんけどいいですね。誰 もマジで来ないな。 誰も来ないな。あ、なんかホットコーヒー サービスってのがあんだ。え、出行後 ホットコーヒーサービスがありますって。 あ、無料で飲めるみたいですね。さあ、 出行です。徐々に港を離れていきます。 僕初めてですね、清水港から船に乗るのは 、ていうか静岡から船乗るのが初めてです ね。こっから伊豆半島以降を目指して、ま 、90分ほどの後悔ですね。 本当にあれですね、なんか最近整備したって感じの綺麗な港ですね。ま、まだ全然多分工事中ですけどね。すごいね、向きをグっと変えてますよ。で、あの、出航してですね、あの、コーヒーサービス始まりまして、で、マジであの、貸切りでしたね。で、これほら、 [音楽] これ清水なんでね。清水部隊のあの、ちびまるこちゃんのこれ何これ?あ、豆か。 あ、こっから富士山見えるじゃないですか。 藤山見えてますよ。 ほら、てっぺん頭出してますよ。小 あ、なかなかこの視点で今まで船乗ったことないかもしれん。でもなんか今日貸し切りだからすごいなんか特別感が寄り増してるな。あ、手振ってるわ。あの辺で釣りしてる人たちがいますね。で、あとね、さっきの船の即目になんかゴールドって書いてあったじゃないですか。 で、あれ何もね、なんか格こつけてそう いう風に名前つけたんじゃなくて、これね 、ちゃんと意味があるんですよ。至る ところ金色じゃないですか?枕カバーとか 椅子とか。さっき外のゴミ横も金色だった んですよ。で、これっていうのはね、今 から向かってるそのトイにですね、金山が あって、トイ金山ってのがあって、その金 をですね、船に乗せて運んでたらしいん ですよ。で、その当時の船のコ路が今乗っ てるこの画川フェリーのコ路と同じなん ですね。だからこうゴールドロードって いう名前がついてですね、この中が至る ところがね、金色にしてあるんですよ。 これもね、あのね、最近なんかこういう風 にあのリニューアルしたらしいです。そう いえばさっきちょっと売店でなんかね、 なんかいい感じのなんか文字を見つけたん で、ちょっとそれちょっと買ってこうかな 。 はい。と、ま、そういうわけでございまし てね。はい。え、こちらですね。さっきね 、藤宮焼きそばっていう文字を見たんで、 これ気になったんで、これ買えましたら 藤宮焼きそばとはい。これクラフトビール 、静岡のクラフトビールが売ってござい ました。これ最高でございますね。これね 、琥珀っていうね。 はい。ガンバイ。 ああ。ああ。爽やか。おお。まあまあ まあまあ揺れるな。結構揺れますな。これ 確かにエチケット必要な人いるかもしれん 。 ま、うまいよ。めちゃめちゃうまい。 屋台に焼きそばって感じでうまい。これ ちょっとね、こう横とより縦ですね。上下 に揺れますね。 おお、なんか、おお、すごいすごいすごい 。おおおおお。え、こんなに揺れるん?う 、今まで乗ったフェリーで多分一番揺れる かも。 おお、ほらほらほらほら。波が上がった。 ほら。わあ、前が洗車機みたいになってる 。ちなみにこのコールはね、1日ね、えっ と、3往復ですね。3往服。清水高発が3 便で、向こうの問イ発が3便。合計6便 ですね。 いや、マジでね、今まで乗った船で一番焼 てるわ。うん。大丈夫かな?これ飲ん じゃったよ、お酒。 まあまあ、あれか。酔いと酒酔いで足して 2であったらプラマイ0だからイコル弱わ ないってことで。 さあ、アトラクションも終わりが近づいて きました。アトラクションじゃないけど 以降ですね。見えてきました。 すごい。あんなに揺れてたのに時間通りの 到着ですわ。あ、で、これが問か。あ、 随分コンパクトな港ですね。 へえ。そ、桟橋が出てて、 海が綺麗ですね。うん。青ア青としてる。 それぞれの愛を乗せてようこそトイエ。ま 、今回別に僕はそんなにね、酔わなかった ですね。ま、正確に言うと酔いそうになっ たので寝ただけなんですけども。 まあ、今まで乗った船の中で1 番揺れたな。今回初めて来たから気づいたけど、ま、なんかこういうのもあるんすね。やってたのかな?今日全然気づかんかったな。こんななんか屋台みたいなもあるんですね。スルガンフェリー。あ、元々はこういう色だったみたいですね。富士も全然ゴールドじゃなかったんだ。むしろレインボーだったんだ。 [音楽] [音楽] ゆったりする側の旅って書いてあるですけど、ま、あんまなんか言ったりする感じの雰囲気もなかったんですがきました。こっちの港もなんかあれですね、なんか最近綺麗にした感じがしますね。で、ここからはですね、結構いろんなとこ行きまして、ま、目指すはね、ここですね。三島。三島まで行けばもうね、もう価ち確みたいなもんですよ。 で、西行くためにはですね、やっぱり わざ寺をちょっと経由する必要があります 。この都からですね、主寺行きのバスが あって、で、自然寺まで行けばですね、 今度また鉄道に乗り換えることできるんで 、とりあえずそのバスに乗りますか。ここ になんか当用者バイクはご上戦いただけ ませんって書いてありますけど、多分あれ でしょうね。清水の多分工事がまだ終わっ てなかったから、あの工事が終わって港の 整備が完了したら車もバイクも乗せれるん じゃないですかね。 だからあれか、今日車1台もいなかったん だ。車とか乗せれるようになったらもっと 多分お客さんもいっぱい乗って多分今日 乗った特別室貸し切りみたいなことも多分 なくなると思いますけどね。これですね。 自然寺駅行きのバス。三島駅まで直通で 行くバスとかもなんか時間によってはある らしいすね。あっち なんか難ンバブレードがすごいとこについ てんな、このバス。 あ、ここですね。トイ金山。この辺の山 からだから昔金がやっぱり取れてたんです ね。やばしい。めちゃめちゃ涼しい。この 上からね、こ直に今風当ててます。 ああ、生き帰るわ。こっからちょっとした なんか声があるみたいすね。何これ?なん かでかい。でかいしみたいな。しじゃねえ 。みたいな。次は大宮。大宮 いや、結構高いとこ走ってな。いつの間に こんな登山 のてっぺんや。ほぼほぼ。 すごいね。 はい、着きました。時駅です。 バスのうち1680円でね、今まで乗った バスで1番高かったすね。ま、結構長い 距離に乗りましたからね。あとなんか東海 バスの運転さん、あのバス同士がすれ違う 時ね、運転さんと同士こう手振り合ってて 、それが可愛かった。さ、こっからはまた 再び電車の力で進んでいきたいと思います 。伊豆箱根鉄道。寸ず線っていう路線です ね。一応この寸ず線はね、ジェアルのね、 列車もね、乗り入れしてくるんですよ。だ からほら、運賃表とかもね、こいつの東京 の方までの運賃表はね、あ、東京までは なかったけども、あ、さっき僕が来た清水 とかそっちの方の運賃表まで書かれてます ね。すごい自然寺駅のホームかっこいいっ すね。式のいかにも執着駅って感じの ホームになってます。乗り場が多いな。1 番線から5 番線まである中はボックスタイプの座席になってますけど僕はここにしました。これ運転席の真後ろね。ありがとうございました。 ドアが閉まります。ご注意ください。内に [音楽] ドア閉まる音が東海道新幹線だ ご乗車鉄道伊豆っ箱ですね。 この電車は 伊豆箱って言われたりします。あ、ちょうど 東京から来た踊り子が今到着したとこすね。 次は牧。 踊り子だ。な、 こっから一方ね、東京までね、行けるってことで 結構便利ですよね。 で、これ今乗ってる寸線なんですけども、これ寸ず線ね、こう漢字を見るとガの国と伊豆の国を結ぶっていう意味で、ま、寸ず線っていう名前がつけられたんですけど、でもこの今前寺出てですね、この列車終点三島なんですよ。 [音楽] で、三島って昔でいうその伊豆の国に属し ていた町なんですね。つまり今伊豆の国 だけで完結しちゃってるんですけど、昔ね 、三島から沼津の方までなんか路面電車 みたいなが走ってて、で、沼津はスルガの 国だったので、なのでソルガの国と伊の国 を結ぶということで寸ず線っていう名前が つけられたみたいです。 なんかこの電車の匂いすごいあのブック オフみたいな匂いするんですけど。 中古店みたいな匂いする。 ローバルのでもう少しでね、三島に着くんですけど三島駅の手前でね、 [音楽] 次は
なんかフック船長みたいな えげないカーブあるじゃないですか。で、そのカーブがね、もうまさに今ここなんですけども、こう元々ね、こんなカーブなかったんですよ。 [音楽] というのは三島駅がね、場所が変わって このカーブが誕生したんですね。 昔の三島駅っていうのはね、実は今の 5殿場線のですね、下狩駅の場所にあり ました。だからこの寸ず線もね、そっちの 方に行ってたんですよ。けど東海道線が ですね、熱海経由になった時に三島駅が 移転しまして、で、その関係でですね、 こんな旧カーブが生まれてしまったという わけなんですね。 で、そんな旧カーブを抜けてですね、三島行きに入っていくっていうわけですね。注意ください。 もう神奈川県木前ですね。 静岡もそろそろ大わりが見えてきました。ました。 三島。この伊豆箱根鉄道、鉄オとラブライブファンどっちがあの比率として多いのか気になるとこですけどね。ま、多分ラブライブかな。ほい。で、もう静岡もね、脱出木前。ここ三島ですけども。 ここから先ですけどもね。え、まず東海道 線は熱海の方に行きます。で、こっから 熱海の方に行くね、バスとかねないと思う んですよね。どうやって神奈川県に入る かって言うと、ま、鉄道はないので、また バスにお世話になるんですけども、箱根を 経由します。ここ三島からね、箱根まで 行くバスがあります。で、箱根まで行けば もう僕は説明しなくてもね、もう行ける ルートはもう多分見つかると思いますけど も、やっぱあれですね、路線バスで日本 銃弾の力が結構生きてますね。この旅は 長かったね。静岡マジで本当死ぬほど 長かったな、これ。静岡ほとんどこバス だったもんな。バスしか乗ってないもん。 鉄道静岡で鉄道乗ったのも33回ぐらい しか乗ってない。はい。三島コロッケ買い ました。まだバスまで時間があるんで三島 コロケ2個食べたいと思います。 うん。じゃがいもめっちゃ感じるのは三島 コロケか。 [音楽] あの特別室のあのシールずっとつけてたわ 。ずっと胸につけてたわ。気づかんかった 。なんか清水さんみたいになってるけど。 僕ザキさんですから。 これですね。元箱根行きバス乗り場。箱根行きのバス。 1時間に1 本なんであんまね、本数ないんですけど。で、このバスがまたすごいんだよな。また結構な山道なんで。 次は東海病院。東海病院でございます。 東海道の南所として知られた箱根の峠にこれから挑んでいきます。もう基本ね、箱根の街出るまでずっと多分登り坂ですよ。 坂幼稚園 見たまんま結構 もい てまして 、今このバスに乗ってんのは運転さんと 小学生の男の子2人と 変態1名でございます。あ、ついにここで 小学生の2人も降りて行って、このバス じゃないわ。 運転手さんと変態のワンオワン。完。 あ、ワンオンワンじゃない。それ戦ってどうすんね?マンツーマン。さあ、バスはですね、もう静県から奈川県に入りました。道の駅箱根。この辺ですね。 ちょっとあの、その剣をまたぐとこは 見逃してしまったんですけども、でも 神奈川入った瞬間ね、坂道が下りに変わり ました。 箱根はね、もう少しカーブがきついからこ ずっと撮影とかしてるとね、たまに酔い そうになる。いやあ、箱根まで来ちゃった よ。元箱根です。足の子。ああ、ほら、今 ワンピースを取りにおいて帰ってきた海賊 線だ。 で、こっからですけども、ま、あの、バスで日本柔弾見たことある人なら分かる通りですね。もう箱根からはですね、え、バスがですね、 あります。小田原の方に行くバスがあるはずです。はい、やっぱりありましたね。箱根湯本小田原行きということで、別にね、もう小田原まで行けちゃいますんで。で、小田原まで行ったらね、小田急がありますから、それでもう新宿の方まで行けてしまうわけですよ。なんですけど、ちょっとね、あの、まっすぐ小田原までは行かずにですね。 え、今ここ箱根からですね、バスに乗りまして、この小脇谷駅 ここまでバスに行きます。で、こっからですね、箱根登山鉄道。これまだ僕ね、動画で多分紹介したことないので、箱根登山鉄道乗って箱根湯とで、そっから、ま、小田原の方に行こうかなって思ってます。その方が多分ね、あの、面白いんで、結構箱の登山の鉄道面白い手道なんでね。でしたね。 今は今はい、着きました。小脇谷駅です。で、もう目の前にあるこれがですね、箱根登山鉄道の線路になってます。 [音楽] 日本一の急行を持つ鉄道ということで、 その最大急行はなんと80%mという ちょっと考えられないぐらいね、きつい魚 なんですけども、ま、そういったとこを 走っていくために車両も、ま、ちょっと 特殊だったりするわけですね。 すごい山奥の方からキーって音が聞こえて きますね。これレールと車輪が擦すれてる 音が。ここの山中に響きを立ってるわ。 他の手数と違うところとしてはこれレール と車輪の間に水を巻いて走ります。そう することでね、滑らないようにしたりとか してるみたいです。 はい。僕が乗る方の列車もやってきました 。お、あっちは最新型ですね。新しい方の 車両です。 今乗ってるこちらの車両はアレグラ号って 名前がついてまして、なんか花粉症の時に 飲む薬の名前みたいですけども、やはり 特殊な車両ということで、非常に製造費も 高くて2両で8億円というお金がかかっ てるらしいです。 でも早速ですね、普通の列車じゃまあない ような急なカーブ、そして急な勾配。目で 見ても分かるぐらいですね。今これ坂を 下ってます。その坂のきつさは62%メル 。これも通常の鉄道じゃまずありえない 数値ですね。この箱根登山鉄道、特に勾配 のきついゴ羅ラから箱根湯元間はわずか 8.9kmしかありませんが、その区間を ですね、約40分とかなり時間をかけて 走っていきます。それもそのはずで、坂道 もきついですし、カーブもきついので スピードは30km前後しか出せないん ですね。水を巻きながら走ると言いました が、各車両にですね、350Lの水タンク がですね、2個も設けられてるんですけど も、基本的にこの箱根湯とゴ羅ラを1往復 するだけでそのタンクがになるらしいです 。じゃ、水道で高いんじゃないのと思うか もしれませんけども、水はですね、この 箱根の山々から沸き出た水を利用してい ます。さあ、途中信号場なんかもありまし て、駅ではないですが、一旦停車します。 標行は398m。この強行一気にこれから 下ってきますんで、もう前の線路なんか あれZコースじゃないですか。出た。 日本一急な勾配80%ミルの数字。 通常の鉄道ではありえないほどの坂道が、 ま、続くわけですけども、ずっとあの坂で ですね、下っていくということもできず、 スイッチバック方式を採用して下っていく 区間もあります。ここは駅のように見え ますが、駅ではなくてただの信号場になっ てます。列車は先で行き止まり、こっから 向きを変えてさらに山を下っていく感じに なりますね。箱根登山鉄道スイッチバック はですね、合計3箇所あります。運転士 さんと車掌さんが前後で入れ替わりまして 、今度は後ろ向きで出発 で左に分岐していくのがこれさっき通って きた線路なんですけども、ここ見ると いかにね、どんだけえげ坂をですね、走っ てきたかってのがよくわかります。すごい 坂車でも登るのなかなか大変じゃないかな と思いますけどね。さあ、そしてまた2回 目のスイッチバック。ここは今度駅になっ てます。ちょうど同じタイミングで箱根 湯本の方から来たゴ羅駅の列車も来ました ね。 ちなみに歩と外を見るとあら液たがある じゃないですか。ま、降りて押しにも行け たんですけどいつ発射するかちょっと 分からず怖かったので心の中で押しとき ました。で、先に箱根湯本の方から来た 列車が出発。これから先きつい山を登って いく方の列車ですね。前区間単戦ですけど も、列車の運行本数が結構多いので割と駅 に止まるたびにですね、反対の列車と すれ違ったりすることがあります。 で、こっちの列車も出発とさっきのね、 列車の前の部分にアジ電車っていう書かれ てましたけども、この箱根登山鉄道、この 時期ね、結構味も綺麗でね、この味さに 囲まれた中を走っていくので、非常に景色 もね、楽しいところです。箱根鉄道実はね 、トンネルも結構多くて、で、よく山岳 区間のトンネルっていうのはですね、ま、 勾配を避けるために作ったりすることが 多いですが、箱根登山鉄道はそうじゃなく てですね、この箱根の自然環境を損わない ためにあえてこういったトンネルを作っ たりしています。だからトンネル内でも ですね、もうお構いなくこんな急行がある わけですね。 さあ、無事山下ってきました。箱根湯本に 到着しました。で、箱根登山鉄道はね、 箱根本で終わりじゃなくてですね、この先 は小田原までが箱根登山鉄道の路線になり ます。ただこっから先はね、もう言ったら 普通の電車ですね。こういうちょっと特殊 な車両とかではなくて普通の列車で小田原 まで行きます。で、箱根の湯本着きました んで本来であればですね、こっちにね ロマンスカーが止まってるはずなのにい ない。ロマンスカーに乗っていけばですね 、もう新宿まで1本で行けるわけですよ。 ところがですね、表示されてる列車みんな これね、各駅停車ばっかり。どうも今日お 昼頃になんか人身事故があったみたいで、 そのせいでですね、あのロマンスカが随分 運休になってます。あ、正確に言うとね、 えっとね、この箱根湯本19時50分の瓶 だけ運転するらしいです。ま、つまりあと 2時間後にここにロマスカーが来 るっていうことで、それが全部ね、運転 ストップということで、あの、乗れません でした。ま、大体僕いつも小田急乗る時ね 、なんかローマスからすぐ乗っちゃうんで 、ま、たまにはこういうちょっと各撃停車 乗っていくのもね、ちょっと新鮮でいいか もしれないんで、 こっちに乗ってみましょう。こっからは 通常の列車での運転ですが、ま、それでも まあまあ結構きつい勾配だと思いますけど ね。で、ちょっと気になるのがですね、 このレールが3本もあるんですね。 場と言いまして、これ全国的にも結構珍しくて、実はさっきの箱根鉄道の車両がですね、検査とかを受けるためにですね、この箱根湯本よりも先の区間を走るということがあります。 ただ小田急の車両と線路の幅が違う関係で両方の列車が走れるようにレールが 3本も用意されてるんですね。普段は左側 2本のレールしか使えませんが、時々 1 番右側のレールも使うことがあるということらしいです。 お降りの際は足元にご注意ください。ネクソ笠松。 はい、小田原に着きました。ということでもう目の前に止まってたこちらの快速急行新宿行きね。ロマンスカが走ないんでこれに乗り換えてのんびり新宿まで行きたいと思います。 [音楽] 先頭の方まで歩いてきたんですけど、 さすがにこの辺来たら、ま、ガラガラ でしょう。ガラガラですね。ついてるわ、 これで。どんぐらいかな?1時間以上は 多分乗るでしょうね。まあまあ離れてます から。新宿もね、言うて。まあ、多分ね、 新宿に近づけば近づいてくほど車内も混ん でくると思うんで、こんなゆりを持った 撮影もね、できないんじゃないかなと思い ますね。 さあ、右の東海道線。もうこの辺の東海道線はね、 JR東日本なので、車両も ちょっと若干なんか緑が混じてます。新宿 静岡県内とか基本満の乗り物を乗りてきてたんで、ここでなんかすごい久しぶりに早い乗り物乗ったなっていう気がします。あ、ちなみにあの下を走ってるのがもう 1個の伊豆の鉄道の路線大有山線ですね。 あ、日もくれてきました。この2日間本当 にあいつのせいでどんだけ汗かを書いた ことやら。 [音楽] だんだんお客さんも増えてきまして、あ、 都心に近づいてきたなという感じがします 。撮影もこの画角が取るのが限界ですね。 辺りもだいぶ暗くなってきました。登りと 駅を過ぎて玉摩川を渡ります。これで いよいよ神奈川県から東京都に入ります。 いや、JRを使わずに東京都来ちゃいまし たね。 東京都入ったぐらいから線路が4本々線に なりまして列車の本数もかなり増えます。 下北沢に到着。下北沢と言ったら僕は古着 のイメージですけどね。結構好きな街の1 つです。さ、そしていよいよ次は終点の 新宿です。 ま、結構長いこと乗ってたんですけども、 やっぱり車内もね、割と混んでたという こともありまして、カメラが回しづらい 環境で小田球のシーン短めになってしまっ て申し訳ございませんでした。 はい、そういうわけで新宿に着きました。 もう夜です。もう8時前です。で、まだ ここで終わりじゃないです。やっぱりね、 東京駅を目指さないとね、ここ新宿なので 、あともう1つだけ列車に乗ります。はい 、最後は東京メトロ丸ノ内線です。 大阪メトロのミド筋線と同じ赤色の地下鉄 ですね。これで最後東京駅まで行きます。 はい、今ちょっとドア閉まりました。はい 。乗り過ごしました。いいです。もう次の 列車すぐ来るんで。 次は新宿 [音楽] 上付です。銀座線有楽町線半蔵門線はお 乗り換えです。 Next赤坂三 N1 ドアが閉まります。ご乗車をお願いいたし ます。 いやあ、ついに着きました。東京です。 いやあ、長かった。JRだけで東京駅まで 来れました。はい。紛れもなく東京です。 はい、おな染み東京駅の丸ノ内駅舎です。 いや、今回本当に多分大阪東京の移動の中 では究極だったんじゃないかなと思います 。マジで長かった。2日かかりましたね。 一応時間としては7時半ぐらいに昨日ね、 大阪出たんで、今着いたのがですね、え、 8時18分ということで、ま、大体約37 時間かけて東京まで来ました。あの、まあ 、東京、大阪の移動ね、たくさんされる方 には、え、非常におすすめのルートやった んじゃないかなと思います。是非一度JR を使わず、大阪から東京移動してみて ください。新幹線の有がみかよくわかり ます。ま、でも普段ね、あんまり乗らない 鉄道だったり見ない景色とかが見れたんで 、すごく楽しいね、移動になりましたね。 あ、間違えた民になりましたね。で、ま、 今回ね、えっと、使った金額とかは、え、 ちょっといくらか分かりませんけども、え 、ま、ざっとこれぐらいっていうのは後で 出しときますので、ま、そういうことなん で、え、ま、無事東京着きましたし、え、 今からですね、え、もう、え、新幹線に 乗って、え、大阪へ帰りたいと思います。 そういうわけでご視聴いただきありがとう ございました。またこういった変わった 移動いっぱいやってきますんで、どうぞ よろしくお願いします。

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