進化した新型レブル250E-Clutchで沖縄南部バイク旅してみた！

進化した新型レブル250E-Clutchで沖縄南部バイク旅してみた！

おはようございます。モンキーで沖縄旅中 のコつです。今回はモンキーは少しお休み しまして、レンタルバイクで旅を使用の会 です。沖縄県那覇で借りられるレンタル バイクの中から気になる1台をチョイスし てみました。本日の新しい相棒はこちら です。レベル250Eクラッチ。初めての Eクラッチ体験です。ということで、本日 はこのレベル250Eクラッチモデルで 沖縄県南部の方をツーリングしていきたい と思います。いつものように気になる車両 のレビュー半分、普段の旅の様子半分と いった感じで緩くお送りしていきたいと 思います。レベル250について乗り心地 や詳細が知りたいという方も沖縄県南部の ツーリングの景色が気になるよという方も 是非最後までご覧ください。それでは出発 前にレベル250Eクラッチについて ざっくり説明します。排気量は249cc 水冷4ストロークDOHC4バルブ短期等 です。最高出力は26馬力。最大トルクは 6500回転で22nm。変速は6速まで あります。車両重量は174km、シート は690mmです。使用燃料はレギュラー ガソリン、燃料タンクは11L入ります。 燃費はカタログ口ではL34.9kmと なっておりました。もう言わずと知れた 近年大人気の車種レベル250ですが、 2025年モデルは3つの種類があります 。スタンダードなマニュアルのレベル 250。そして今回私がレンタルした レベル250Eクラッチ、さらにレベル 250SeditionEクラッチという のもあります。Sedは通常のレベルと 比べてヘッドライトカウルとかフォーク カバー、フォークブーツ、Sエディション 専用シートなどデザインが変わってさらに クールな印象になっているモデルですね。 今回借りた車両は見た目はノーマルの レベル250デザインにEクラッチが付い たモデルとなっています。お値段は それぞれこんな感じ。Eクラッチが搭載 することで約5万円ほど普通のものより 高くなっています。各レブルの共通装備 特徴的なものとしては4眼インナーレンズ 式ヘッドライトそしてトは全てLEDです 。 ベールと出る可愛い小型のギアポジション インジケーターを備えたメーター急 ブレーキを知らせるエマージェンシー ストップシグナルも付いています。 アシスト&スリッパークラッチが搭載され ているので、マニュアル時のクラッチ操作 も力がいらず軽ガると行うことができます 。さあ、そしてこのモデルの最大の特徴E クラッチですね。Eクラッチとは発信、 変速、停止時に駆動力が変化するシーンで ライダーのクラッチ操作を必要とせず最適 なクラッチコントロールを自動で制御して くれるシステムのことです。車体ミリ側の エンジン出っ張り付近にこのEクラッチ 機構がドーンと存在感を放ってます。左 から見るといつものレベルと一緒なんです けど右から見るとあ、Eクラッチモデル だっていうのが1目で分かりますね。この Eクラッチによって自動制御をしてくれる のでスムーズな走りと安心感をもたらして くれます。またEクラッチ電子制御中でも ライダーがクラッチレバー操作を行えば 手動によるクラッチコントロールも可能 です。マニュアルで操作したいという シーンでも、Eーククラッチを使って自動 で安心して走りたいというシーンでも、 どちらも対応することができます。これが 今回の1番の目玉ですね。使ってみるのが とっても楽しみです。そして今作2025 年の特徴なんですが、今作のレベルは暗め なカラー展開となっています。そしてこの シート内部の素材を変更して快適性の向上 を測ったということです。シートの厚み 自体は従来と変わってはいないんですが、 内部のウレタンを見直すことでシート クッション性を向上したんだそうです。 そしてハンドルの形状を見直しポジション の最適化が測られたようです。旧モデルで はハンドルがもうちょっと手前だったら いいのにというような意見が多かったよう でその糸を組んでハンドル位置が少し手前 にそしてハンドルの長さが少し短くなって いるようなんですよね。この辺りは小柄な 対格の方にはかなり恩恵を受けるところだ と思います。それでは上昇ポジションと 足付きチェックです。シート690mmな ので低身身長にはとっても嬉しい数字です 。ちなみにコツ部本体のスペックは身長 145cm、また下65cmとなってい ます。いつも大きいバイクに乗る時は ちょっと厚めのライディングブーツを履い ているんですが、今回はモンキーの超 ミニマム装備だけで沖縄にやってきたので ペタンコの登山となっています。じゃ、 またります。 はい。よいしょ。 こんな感じです。ハンドルポジションが 少し改良されたということなんですが、腕 が無理して突っ張らずに自然な距離感の ところに座ろうとすると、やっぱりまだ どうしても145cmレベルの天身調だと 、やはりシートの前の方に座らないといけ ない感じはありますね。でも別にあまりに も遠くてちょっとしんどいよみたいな感じ では全然ないですね。で、この1番前に 座ってる状態だと足付きはこんな感じで、 もうほぼほぼ両足べったり足付きとなって おります。最高です。シートの真ん中 あたり、最適なポジションに座った状態だ と乗車姿勢はこんな感じになります。ま、 若干前傾にはならないといけないのかなっ ていうような感じですね。足付きはこんな 感じでちょっとかが浮く感じですが、それ でも両手の半分ぐらいまではしっかりと 地面につくので問題ないです。タンクの 部分もほっそりしていて、車も軽いので、 本当に低身長にも優しい乗りやすいバイク だと思います。 レブルは横にキーがあるんですね。これを オンにして レブル。明るくて見やすいシンプルな メーターですね。スイッチ類も必要最低限 で余計なものはごちゃごちゃついていない のですっきりしていていいです。で、今 ニュートラルマークの上にAという文字が 光っているのが見えますか?これがE クラッチモードが入ってるよっていう証 です。それじゃあエンジンかけましょう。 はい。 どこどこ。 [音楽] はい。いいですね。短期のとこどこ音です 。切れ角もすごい深くあるので、乗り ながらのUタも小回りが効きそうですね。 車体軽いので取り回しも楽々です。じゃあ 出発しましょう。じゃあこれいいモード 入ってますんで、もう握んなくていいんだ よね。大丈夫なんだよね。信じるよ。1速 入れます。触りません。ゴー。おお。 行ける?このまま行くよ。あ、すごい。 おお。う、馬。サンクラ。馬。え、気持ち 悪い。ちょっと変な感じです。え、じゃあ もうこっからは一切この左のクラッチ レバー使えません。はい。で、足だけで2 速。うお。3速。 4速。 ま、走り出してギアをどんどん変えて いけるのはクイックシフターも同じなので 、私の乗ってるCBR250RRも クイックシェフターついてるんで慣れた ような感じなんですけど、発信停止の時に クラッチレバーを握らなくていいっていう のがなんだこれって感じ。じゃあちょっと 止まりますよ。このまま握らないで止まる 。おすごい。ちょっと今2速で止まってみ たんですけどギアが上がってるとこう下げ てっていうランプ出ます。点滅します。 1速になると止まった状態でも何も言われ ない。ま、でも一応ニュートラルにしとき ましょう。ああ、なるほどね。カブみたい 。本当にあのスーパーカブみたいな感じで 運転できるんですね。もうちょっと低速の ところとか本来だったらカンクラで繋ぐ ようなところとかギシするかな。出出し グっていったりとかするのかなって恐ろ だったんですけどもそんなことない。 めっちゃ綺麗に繋いでくれます。すごい 自然全然これオートマみたいな感じ。 間違ってクラッチれば握りそうになっ ちゃいますね。待ってよ。はい。もう回 止まるよ。 おほ、 変な感じ。足付きも余裕なんでストップ アンド多くても全然大丈夫。最初ちょっと おそろでしたけど慣れたらめっちゃ楽です ね。おお。握りそうになる。握らない。 テーブル自体の走り心地もマイルドでいい ですよね。出出しでグって持ってかれる ようなすごいパワー感みたいなのはないん だけど、街中とかバイパスとかの走行には もう本当必要十分だし、ポジションも楽で 足付きもいいから何の恐怖感もなく自然に どんな場面でも流れに乗って走ることが できます。この乗りやすさはもう有名な ところなのでレブルの人気が物語ってます から急にぐーンって減速して結構ギア上げ た状態で低回転になっちゃったって時もお すごい頑張って繋いでくれてる。あ、 すごい。すごい。でもさすがに下げて くれってめっちゃ言われてますけどすごい です。全然ギクシックしない。逆にこれ ニュートラル入れる必要あるってぐらい 自然に走れます。ちなみにこれクラッチ レバーを握ると解除されるんですよ。で、 そっからはマニュアルモードになって、 通常のクラッチ操作が必要になります。 ああ、ちょっと待って。握っちゃった。 やっぱ慣れて握っちゃうよ、癖で。でも これですね、こうやって1回握ると解除に なって通常のクラッチレバーを握る作業も できるんですけど、常時オフにはできない 仕様になってます。はい。今ちょっと 握り込んだ状態でEクラッチのアシスト 切れてますけどニュートラルにするとまた 自動的にEクラッチモード入ります。で、 走ってる時もこのままマニュアルになった 状態でまた走り出してスピードが乗って くるとまた入るんですよ、アシストが。な ので常にマニュアルモードっていうのは できないんですけど握った瞬間は自分の マニュアルの操作になるっていう感じで 臨キ応変にいつでもマニュアル操作自体は 楽しむことができます。ま、なので マニュアルの操作を楽しみたいんだよ。 バイクはっていう人も全然できますし、 マニュアルも楽しめるけど、やっぱり グラッチがあることで突の時に演出だっ たり、それによる立ちけ、事故などの リスクを減らしてくれるっていう選択肢が 広がるっていうところですごいいいのかな と思います。で、先にEクラッチ機構が 付いたCB650RやCBR650Rに 関してはオンオフ切り替えるスイッチが あるみたいなんですね。ただこのレベルは ないのでさっき言ったような感じです。 おお、慣れてくるとマジで楽だな。すごい 楽しい。でっかいぶって感じです。 めちゃめちゃ気楽に乗れます。街中の渋滞 が多いところとかやっぱどうしても クラッチ操作すごい疲れちゃうので ツーリング行くのに混雑してるところを 通り抜けないといけないっていう人には すごいいいと思いますね。そう。あとは 坂道発信とかUターンとか演出して慌てて 握りごけしてというパターン本当あるある だと思うんですけど、そういったものも 防げるので体格が小さくて不安のある方と か初心者さんとかにも本当にいいと思い ます。ま、でもこのEクラッチにあまりに も慣れすぎるとなんか普通のバイクに乗っ た時にナチュラルに演出ましそうな気がし ますね。 オートマみたいにもう常に自動ですってわけではないから時々忘れない程度にぎしてマニュアルモードで運転を楽しんどくとどっちの感覚忘れなくていいかもしれないですね。楽々楽。おっしゃあ。速度駅が上がる [笑い] 80km制限乗りました。おやっぱ 80 ぐらいになると結構に振動が伝わりますね。 なんかむが良くなりそうな感じがあります けど、もう市街地とか混んでるところ普通 に流れに乗って走る分にはもう何の問題も ない。あまりにも最初パワーがありすぎて 持ってかれて怖いなみたいなこともないし 逆にパワーなくてスカスカすぎてちょっと 加速きついよっていうところもないしマジ でちょうどいい安倍の乗り心地です。で、 短期だからと言ってすごく不快などコどこ した大きな振動が来るかと言ったら全然 そんなこともないので何も問題なく スムーズに乗れます。ただまこの80超え て100超えてとかで結構な高速域を長 時間運転するってなるとやや苦しいなって いう場面も出てくるのかなっていう気はし ますね。ま、それは単純に250ccって いう排気量もあるし、フルーザーで おしゃれな感じなので大きなカオルが付い てるわけでもないのでね、その辺たりの 乗りづらさみたいなのはものすごい高速域 だとどうしてもしょうがないかなと思い ますが、こうやってツーリングでのんびり 流して景色楽しもうみたいな感じだと本当 に必要十分です。ちゃんと動き出してみる とポジション何も問題ないですね。若干前 に座ってるかなとは思うんですけど、 そんなに無理してる感じはなく、普通に楽 なポジションで乗れてます。あとこの小型 の丸ミラーちゃんと見やすくていいです。 なんかちっちゃいのかなってパっと目思っ たんですけど、乗車して見てみると結構後 範囲映ってて、記認性も抜群です。レベル の1000を借りた時も同じことを思った かなと思います。1000ccの時は さすがにハンドル遠くて1番深くまで 切り込むともう届かないみたいな感じだっ たんですけど、今作の250だと全然 そんなことはなく、1番深く切っても一応 ね、レバー握れるぐらいのポジショニング になってて助かります。旧モデルまでは ハンドルを変えるカスタムやってる人 多かったらしいんですよね。これだったら 買える必要もないかなって思いました。 普通に楽。本当に大きくてかっこいい。超 楽なカブって感じです。沖縄の道路は すごく滑りやすいらしくて、狭い小道 みたいなところも南部の方は多いので、 レンタル大丈夫かなって不安になったり するんですけど、そんな時の大きな味方 レブルです。とりあえずレブルがレンタル バイクのラインナップに入ってたら、まあ 大丈夫っていう気持ちになれるから、そこ が本当でかいですよね。それはね、非人気 ランキングで1位のレベル250にE クラッチがついたらそりゃずるいですよ。 これはまた売れるっていう感じですね。 もう沖縄はレンタルバイク屋さんの数も 車種の種類も本当に豊富でめちゃくちゃ 選択肢があって選ぶのも楽しかったです。 どんな体格の人でも絶対乗れるバイクが 必ずあるんで沖縄でバイクをレンタル するっていうのはありだと思います。 すごくいい楽しみ方できると思います。ま 、一応その島なんでちっちゃい原付の レンタルも安くで豊富なんですけど、こう いう大きいバイクの種類もめちゃくちゃ あって、こんだけ選択肢が豊富なんだっ たら、飛行機で人間だけでプラっと来ても 南国バイクツーリング楽しめるなって思い ました。どうしても自分の相性を持って くるってなるとフェリーに乗けていかない といけなくて放送費もまあ高いですし、 時間もかかるし、普通の旅行だとハードル が高いですもんね。そうだから沖縄は意外 とレンタル向きです。沖縄の道路が滑り やすいってなんでなのかなって思ったら どうやらなんかサゴの成分が入ってる らしくてそれが雨に濡れたりするとなんか 滑りやすい成分が滲み出るというか溶ける 感じでツルツルになるんですって雨の日は 絶対走んない方がいいって言われたんです けどでも沖縄スコール降りますからね どんなに天気予報が晴れでもいきなり通り に打たれることもあるしまそもそもなんか 天気予報当てになんないみたいなそんな 感じなので雨でも走らないわけにはいかな いっていう状況も結構出てくると思うんで 、少しでも安心感あるバイクで走れると すごくいいですよね。おお、意外とこう いうなんか坂道の途中でのうさとか パイナップル畑とか砂糖キビ畑にいわれる 突然の小道とか結構あるんでクラッチ操作 もして慣れない大きいバイクであたかして こけちゃうみたいなのは減らせるもんなら 減らしといた方がいいですね。今日この 沖縄南部を回るのにはコツ部の対格だと マジで最高の相棒です。ということでまず 最初はこの南部エリアのライダーに大人気 のツーリングスポット絶景ポイントに 向かってます。こな間だライダーズカフェ に行った時にバイクに乗っている店員さん の女性に南部行くんだったらここがいい ですよって教えてもらって早速向かおうか なと思っております。はい。ここですね。 今から走るところを上から眺められる ビューポイントです。到着。おお来ました 。これすごいですね。未来金橋という橋 です。剣道86号線の月代方面から国道 331号線へ下っている途中にある海に 向かって大きくカーブを描く全長660m 、高さの橋です。か内っていうのは海の 向こうにある理想教という意味らしいです 。すごいいい名前。ここから遠くには コバルトブルーの海に浮かぶ神の島と言わ れている砕島を望むことができます。前回 も来たと思う。いつ来てもすごいっすね。 本当どこ行っても海が綺麗。なんだあの色 は。よし、じゃ今からここ走りましょう。 おし、未来か内への道レッツゴー。 うー、来た、来た、来た、来た、来た。 ヤッホー。 これすごい。 海が目の前に迫ってくる。 [音楽] [音楽] あっという間だった。一瞬の絶景ですね、 ここ。そしてこの先にさらなる絶景の2が あるみたいなので先端まで行ってみよう。 到着。ひゃあ、すごい。記念み崎という 場所に到着しました。 ふう。すごい綺麗。この海に競り出した ようなみたむ公園が知念み崎公園。ここ からは太平洋が一望できます。さっきも 見えた砕か島や駒島を間近に見ることが できます。すごい向こうの方なんて浜が 出来上がってますよ。海の中に。あ、ここ からはるか遠くの方も浅くなっている場所 よくわかります。浅いところと深いところ の境い目に波が打ち付けているのも分かる ので、かなり遠朝なんだなっていうのが よくわかりますね。この円内には赤河原 屋根のあ屋や海に向かって歩いていける ほどもあって、気持ちのいい海風に吹かれ ながら山索ができますね。この近くには ウきっていう有名なパワースポット、観光 地や地域物散感などもあるので合わせて 立ち寄ってみると面白いと思います。ご飯 も売ってる。この景色見ながらお昼ご飯に しましょう。キッチンカーとテラスもあり ました。映エスポットもありますよ。 心配映えような作り物がいっぱいある年御みさとタコライスを買いました。最高の海の景色眺めながらお昼ご飯タイムです。だきま、ジュース。ジュース。 [音楽] [音楽] チクサうめえ。生き返る。タコライスは沖縄発症ですからね。内にいても大好きでよく食べてますけどご飯とかで本場でいただきます。うん。沖縄はタコライスどこでも売ってるからめっちゃいい。変え。贅沢な時間ですね。 [音楽] [音楽] はい、ごちそうさでした。出発します。そ したらこの南部の方の海岸線沿をぐるっと 走っていこうと思います。ちょくら離島に 行きましょう。橋を渡って [音楽] 大島 イン大島というとっても小さな島です。 本島とは陸続きになっていて、もう川 ぐらい狭い海を渡って入ってくることが できます。この島はですね、天ぷらと猫の 島ですね。前回CBRでも来た記憶がある んですけど、天ぷラをテイクアウトして海 を見ながら食べるっていうのが有名なお店 があるみたいで、その周りには可愛い にゃんこちゃんたちがいっぱいいるんです よ。天ぷら食べながら沖縄の海眺め るっていうのはなかなか 面白いなと。あれ 定休日だって。そう、今の天ぷら屋さんが 名物天ぷら屋さんだったんですけど。お やすみでした。ちくしょ。はあ、どこにも 猫ちゃんがいらよ。猫ちゃんにも出会え なかったので、大島はまた次回。さよなら 。よし、それじゃあ海を眺めながら高台を 気持ちよく走らせてくれる国道331号線 をぐるっと南から回り込んでレンタル バイク屋さんまで帰るという道乗りで残り 楽しんでいこうと思います。糸に入りまし た。南だ。やっぱ北部と南側と全然違い ますよね、雰囲気が。沖縄 の方では行きたい箇所いっぱいあるんです けど、戦争の移行が多くて友達と楽しもう ぜみたいな感じで来てる旅行では行き づらいようなポイントとかもあるのかなっ ていう感じなんですけど、1人旅だから こそじっくり色々と見て回れる場所って いうのがあると思うんではい。 平和記念公園にやってきました。 ここは第二次世界大戦寺の沖縄線を戦った人々に祈りを捧げる公園です。慰例費やとても広い広場があります。 [音楽] ここには平和の石と呼ばれている ものすごい膨大な数の石碑が立っているん ですが、国籍、軍人、民間人を問わず沖縄 線で亡くなられた1人1人の使命が革命さ れています。昭和6年の満州時に始まり、 昭和20年9月幸福文書に長員し、戦争が 集結した日まで約15年間の戦争に関する 選没者の名前です。その数は2024年6 月現在で24万225 名にも及びます。本当に信じられない数 です。 冷静に生まれた自分にとっては本当に信じ られない時代で調べれば調べるほどこんな にも美しい場所でそんなにひどいことが あったんだっていうショックがものすごい です。ま、私自身はもちろん戦争のことに ついては何も経験もないし分からないん ですけど、最近祖母が亡くなりまして、 去年100歳だったんですが、祖母は戦争 経験者で、そして私が生まれる前に 亡くなってしまっていた祖父、おじい ちゃんは実際に戦争に出していた過去が あります。でも生きてる間はそういった 先生の話なんかは全然聞いた記憶がなくて もう話を聞くことができなくなってしまっ たんですけどもっといろんなことを聞い とけばよかったっていう後悔がすごいあり まして次はもううちの父がねお父さんの お父さん自分の父を戦争の影響でなくして いる立場なのでそういった子供の視点から の戦争の経験っていうのを聞くことが できるかもしれないんですけどでも やっぱりなかなか今生きてる人に昔の話を 思い出して教えてよって。うん。なんか 聞く機会って本当にないじゃないですか。 聞けなくないですか?やっぱり。だから こういう施設を残してくれてちゃんとこの 場で戦って生きてた人がいるっていう証を 残す。そして戦争知らない若い世代が少し でもその当時の時代について知る手がかり を残すっていうのは本当に大事だなって 思いました。もうどんどんその戦争経験者 が今からいなくなっていっている。今こう いう残された資料館とか平和公園とか施設 でしかもう感じることができないのででも やっぱ沖縄線は特にひどいなって思います 。この先にも姫りの塔っていう戦争意が あるんですけど、ま、それもですね、有名 な話なので分かる方は分かると思うんです けど、こうすごく胸が痛くなる場所で、 そういったところがちょっと営には多いの で、ま、こうやってすごい修学旅行生も 大量に来てて、バスツアーとかガイドさん とかも来てて、ものすごい賑やかな場所で はあるんですけど、なかなかその観光に 行くタイミングっていうのも一緒に行く人 とか気持ちとかで、かなり変わってくる 場所かなとも思うので、じっくり見てみ ようっていう心の準備ができた方は是非来 てみてください。今となってはトロピカル リゾート地な沖縄ですけど、やっぱり離島 には戦争の歴史が強くありますよね。そう いう側面もどうしてもあります。でもそれ がまだうちのばあちゃん世代っていうのが 本当に全然時間が経ってるようで経って なくてびっくりです。たった数十年違う だけでこんなにも生活も人生も変わるんだ なって何とも言えない気持ちになりますよ ね。今日はちょっとこっからレブル ツーリングを気持ちよく流していこうと 思うので、私はまた後日改めてそういった ところはこう1人でじっくり見て回ろうか なと思ってます。 よし、それじゃあ最難に行くぞ。お砂糖 キビ畑だ。お、いいね。 農業地帯に入ってきました。砂糖キビ畑が いっぱいあると沖縄来てるぞっていう感じ になるな。こりゃガイド樹も素鉄に ガジュ丸にアダンにヤシの木に南国ですよ 。すごいいい道濃と思うんですけど。砂糖 キビとバナナの木は分かるけど。あと何 だろう?わあ、すごい。立派。バナナの木 でか。すげえ。海に向かってドカーンって 広大な農業地が広がってます。レブル タンクがキュって細くなってるんで2 グリップしやすくていいですね。内に力 入れやすいからくネくねっていく時も車体 ごとヒラヒラ曲がってくれる感じがします 。ま、ただちょっと私足短いんで内腿が 当たるところがタンクじゃなくてタンクの ちょっと下のフレームなんで痛いんすよね 。悲しい。あとですね、右側のEーク クラッチの出っ張り常にふハぎに当たって ます。なんか最初は何とも思ってなかった けど、こうやっぱずっと同じ場所に当たり 続けてるとだんだん違和感が出てくる感じ がしました。これ気になる人は気になるか も。出っ張りすぎて別に痛いわけでもない し暑いわけでもないんで全然大丈夫なん ですけどね。はい。ということで到着。 み崎。 ここにも平和の塔があります。ここからの 海はもちろん青くて綺麗なんですけど、 ちょっと激しい感じもあります。ここは高 さ約30mの段階が切り立つみ先です。 この御崎を境にして太平洋と東海に分かれ ているんですって。波が激しく打ち付けて いても美しいですね。 [音楽] それじゃあ今からは折り返し北へ上がって いきます。イエーイ。もう夕方になってき ました。沖縄の西火強烈ですよね。結構 もう火るのにまだ日差しが痛い。じリじリ する。すごいや。さあ、もう都会になって きました。出発地点が捕まってきた。 早かったな。じゃ、せっかくなんで最後に ちょっと道の駅に降りましょう。結構 大きい。ここの道の駅。道の駅、豊崎到着 いたしました。おお、飛行機が近くを飛ん でる。もう那覇空港が近いです。お、日本 最生の道の駅ですって。端っこになるのか これ。あのトミグスクシって読むみたい です。トロナ生マンゴープリンってやつが すごい美味しそうだったので買っちゃい ました。沖縄来てからマンゴ系食べてない なと思って。そういえばブルー シールアイスクリームと迷ったんですけど 血にしてしまった。もう暑すぎてソフト クリームとかがあったら秒でトロットロに 溶けるんですごいBGMも島歌みたいな 感じのが流れてていいっすね。こんな感じ 。いただきます。うん。 トロットマンゴだ。 結構ずっしりくる感じ。美味しいです。 マンゴ。 よいしょ。よいしょ。座りながらバック できるぜ。 いや、もう返却の時間になっちゃいました 。1日あっという間だった。それじゃあ もう給油してバイク屋さんに返却しに行き ます。本当に1日あっという間でした。 沖縄のツーリングコースもずっとのんびり ですごい平和な感じだったし、レブルの この安心感、足付きと、え、そしてこのE クラッチの取り回しのしやすさでドキドキ ハラハラすることなく収支穏やかな ツーリングをすることができました。 めっちゃのんびりしてていい時間だった。ありがとう。沖縄いらっちやばい。ダソリンスタンド激込みですよ。さすが那覇空港周り。タカーだらけだもんね。レギュラー 重要を開始する方は 制限除去パッドに振お待って。はい、返却完了しました。ちょっと待って。 モンキーちっちゃすぎてなんか感覚が怖い 怖い逆にいいクラッチで慣れてたんでね クラッチ握らずに止まるとかやらないよう にしないと演奏しちゃいますね。気をつけ ないといけないです。はい、ということで これにてレブル250Eクラッチで沖縄 南部ツーリング編終了です。超楽しかった です。やっぱりたまに気分を変えて乗った ことないバイクに乗ってみるっていうのは いいですね。やっぱりいいクラッチはある のとないのとでは大違いだなっていうのは すごく思いましたし、クラッチれば握っ たりする操作がどうしても難しいとか しんどいとかいう人にも運転慣れてなくて 演出するのが怖いとかそういった方にも 本当に向いてるなと思いました。そして そもそもね、もうレベル250自体が私の ような超低身長さんでも誰でも安心して 乗れるとってもいいバイクなので、ま、 そこにEクラッチが組み合わさればマジで 最強だなっていうのはすごく思いました。 Eクラッチがついてても別にマニュアル 操作自体は楽しめるので、5万出して 突っさの時の安心感みたいなのが欲しいと 思う方は全然いいと思います。また今後 違う廃棄量のものだったりモデルだったり 別の車種だったりに広がっていくのかなっ て思うと楽しみですよね。沖縄ツーリング 旅行楽しい時間にしてくれてありがとう ございますっていう感じでした。最近 どんどんあの多分ドリームとかでも絶対 いいクラッチレベル置いてあると思うんで 地上とかレンタルもできるお店多いんじゃ ないかなと思うんでレベル人気だから気に なる方は是ひ乗ってみてください。最初は うおおってびっくりしますけど慣れると 本当に楽で楽しいです。クラッチじゃ、私 はちょっと那覇空港に買い体お土産がある のということでバイクだけど空港にやって きました。またこの後もしばらく沖縄滞在 してですね、楽しい時間過ごしていこうと 思います。それでは皆さん最後までご視聴 ありがとうございました。また次の動画で お会いしましょう。バイバイ。おお、飛ば ないけど来ちゃった。 [音楽] そう。 [音楽] [音楽] [音楽] [音楽]

今回は話題の2025新型Rebel 250 E-Clutchをレンタルして沖縄南部をバイク旅してみました！
145cm低身長女性目線でレビューもしてみたので乗り心地が気になるという方も沖縄南部のツーリング景色が見たいよという方も見ていってください😁
Z50モンキーでずっと走ってたので久々に大きなバイク乗れて爽快でした😊

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▼こつぶちゃんねるとは！
主にバイクで日本を旅するこつぶの日々の記録です。
愛車は、HONDA CBR250RR、スーパーカブ110、モンキー50、N-VAN、ハイエース
・CBR250RRにキャンプ道具を積んで日本一周
・小型バイクを車に積んで車中泊旅
・テントを張っての山登り縦走
などなど乗り物もアウトドアも全部楽しんじゃう！
私の「楽しい」をありのまま皆さんに共有するチャンネルです！

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