大阪→鳥取、みんな使わない最短経路（高速道路を除く）

大阪→鳥取、みんな使わない最短経路（高速道路を除く）

とある日、大阪から鳥取へ向かうことに なりました。早速ですがスタートしていき ます。大阪府池橋よりスタートします。 ただいま国道176号を走っていきます。 もちろん主役は例の人物です。何を 死に鳥取りに向かうのかと言うと、 そろそろ私の立場が危くなってきました。 地元に規制して応援しなければなりません 。 中国道の練り口が見えてまいりました。しかしながらそのような財源現はございません。 よくわかりませんでした。 まあ架空の人物ということで許してくださいね。中国自動車道池田インターの横を通過していきました。下道で鳥取まで向かう流れです。高速台に回せる財源現がないためとのことです。とはいえ国道 176号の街道路を見ますとは良行です。 信号交差点が少なくなってきました。効果道路となっています。 私の人気の高さと同じではありませんか?私にはそうは思いません。単価道路じゃないですか? 無料の高速道路みたいな雰囲気になっています。稲川を渡っていきます。川を渡り終えると兵庫県川日種市に入っていきます。ここで出口へと向かっていきます。国道側は立体交差となっています。 地上に降りて交差点を右折していきます。剣道 13 号尼崎池田線を北上していきますね。残念ながらここからしばらくは市街地になります。立体交差等はございません。 [音楽] 片側3 車線の道路が続きます。こちらは完全に平面道路ですね。信号交差点が連続しています。とにかく北上していく感じです。アンダーパスが見えてきました。 ここで福山線の線路などをくぐっていき ます。線路を超えると一気に川西市の中心 部になります。自動的に剣道12号川西 篠山線になります。阪急川西口駅の真下を 通過していきます。この辺り普通の都会の 光景が広がっています。交通量もかなり 多いですね。対抗車線を見ますと渋滞して います。国の運営と同じく厳しい予感がし ました。失礼しました。そういった回では ないですね。ここからはバイパスに 切り替わります。車線数が減り、この先は 2車線になるようです。対抗車線依前とし て渋滞しています。坂道を登り はニュータウンが広がっています。勾配も 結構きつめになっています。今の日本の 置かれた情勢を描写しているのではない でしょ。そうかもしれないですね。山の 頂上に来ました。 ここからは下り坂になります。正面を見ますと川日市の住宅街が見えます。 下り坂になっておりますが私の立下がり そんな呑気なことは述べていません。とにかくアップダウンが続きます。まあ、当該外人物の指示率失礼しました。ポリティカル一集はカットしますね。最も信号交差点が連続しています。決して楽勝なルートではなさそうです。 [音楽] [音楽] やはり工作道路を使った方が良かったのかもしれません。ただ思うだけではダめかもしれません。こう言われてしまいそうです。 [音楽] 長距離になるのになんで下道で行くんですか?国民との感覚がずれてるんじゃないんですか?代表もご存知かと思いますが、我々の年収はおよそ 3000万円です。 それに対して国民の平均値は約 450万、年収3000万の割が 450 万と同じ目線に立つ。これ大変厳しいことではないかと私は さすがに無理のある設定ですね。というか先生たちが高速で国民が一般道路というパターンになるかと思います。新名心川西インターの前を通過していきます。感覚が釣れているので下道で続行するようです。 稲川町に入っていきます。交通量が減って きた感じがします。道路の構造というか 雰囲気に違いはありません。一方建物が 減ってきました。徐々に高外へと出ていく プロセスが感じ取れます。川日市の中心部 をピークに徐々に減っていく流れです。 正面に効果道路が見えてきました。新明新 高速道路になります。鳥取方面へ向かう ならここを使っても良いかもしれません。 稲川町もニュータウンとなっています。ショッピングセンターも見えてきました。 ちょっとコーヒータイムとさせていただきます。何を言ってるんですか?議会中ですよ。 いつの間にか議会中という設定になっていました。まだまだ大都市権であるのが分かります。坂を下って稲川町の中心部へと入っていきます。こちらの交差点を左折します。引き続き道 [音楽] 12 号を進んでいきますね。片川一車線となりました。 ただ周辺の景色は一気に変わります。 一気に鳥取りっぽくなってきました。まだ兵庫県なんじゃないんですか? 電園風景が広がっています。建物が一気に消滅した感じです。ですが代表のおっしゃる通りですね。まだ兵庫県のテリトリーを走行中です。失礼しました。私はポリティシャンではありません。何の代表なのかは知らないということにしますね。 [音楽] とにかく大阪都市県のような雰囲気が薄れ ました。もはや地方の風景となっています 。もちろん完全に車社会ですね。集落が 見えてきました。ここもニュータウンでは ありません。昔ながらの脳の住居が並んで います。その先はカーブが連続しています 。道路工事を行っているようです。新しい 橋を作っているものと思われます。道幅 ですが、ちょっと広くなりました。 から改良された区間になる模様です。 これで地元の方々も通りやすくなったのではないでしょうか と言いつつも計画が立てられたのはもっと昔です。東人物が君臨する前ですね。なので他の人の実績かと思います。道の駅稲側の前を通過していきます。結構賑わっているようです。鳥取方面へ向かう最初の道の駅です。その先も電園風景が続きます。 信号交差点はかなり少なめです。本格的にストップする場面が減りました。 このままであれば鳥取りまで行くのは難しくありません。高速台を削減した効果があったのではないでしょうか。 早くも制作の効果が現れたみたいです。安定した情勢が続くみたいですね。しばらくは山合の平坦な部分が続きます。とはいえ緩やかな登り坂になっています。 [音楽] 険しい山岳地帯後に現れるフラグが立っています。楽な区間一時的に過ぎない予感がしてきました。ちょっと山になったんじゃないんですか?山場ではなく石です。 [音楽] そして少し三部になってきました。周辺も農地から三輪に切り替わります。まだ険しい山見当たりません。それでも線が続く道路が予想される雰囲気です。まあ、すぐに山岳地帯にはなりません。 [音楽] しばらくは平坦なところも登場します。 住居も確かに遠動にあります。それでも 加速が進んでいる雰囲気があります。路線 バスもありますが、やはり輸送用機器が ないと不便ですね。道路の話をしますと、 地方の道路に比べると狭い雰囲気です。 ロソ体がないのが分かります。普通の ブーブーには十分な幅です。しかし大型車 には厳しい構造と言えます。 物流で使うルートとしては物足りないですね。大阪鳥取の物流経路としては使えそうにありません。 物流なら高速道路でいいんじゃないんですか という感じに指摘が入ってしまう模様です。そんなこんなで住が増えてきました。学校もありますと言ってもまだ稲川町の区間です。川西瀬口駅から [音楽] 40分くらい経過しています。 信号があって残念かもしれません。 だったら高速使ったらいいじゃないですか。 早速討論モードになってしまいました。まあ、その通りかもしれないですね。そして平坦な部分もフィニッシュです。ここからは山越の区間に入っていきます。低山ではありますが決して楽ではないようです。 [音楽] 見通しが甘かったんじゃないんですか?高速に比べて下道が楽なわけないじゃないですか。そんなことはございません。 信号交差点が少なくてスムーズではありませんか? まあ、ヘアピンのカーブが連続しています。しいルートになってきた雰囲気です。討論中ですが、タ馬山市に入ります。あとは下り坂になります。 [音楽] にしても随分詳しいんじゃないんですか?楽なルートとは到底思いません。 ここも討論の議題になっているようです。と言っても引き返すわけにはいきません。そのまま進んでいきます。 [音楽] 森が深くなってきました。夜だとちょっと 不気味になりそうです。幸い本日は力強い メンバーが揃っています。この辺は安心 できますね。山の麓元まで降りてきました 。看波篠山市の最初の集落ですと言っても すぐに山の中に入っていきます。平坦な 区間ほんのわずかでした。どんどん登山し ていきます。新しいトンネルのスローガン が登場しました。 さんの出番なんじゃないんですか? まあ、国ではなく剣の授業かと思います。東外人物の間轄外街である模様です。そしてトンネルが見えてきました。中に入ると幅は狭い感じがします。大型車では厳しいですね。 [音楽] それでもあれだけ大変ありがたい存在ではないですか? 最後まで登山するよりは楽ですね。交通量が少ないため厳しいところはありません。普通者であれば全く問題ないレベルです。 [音楽] トンネルを抜けると下り坂になります。と はいえカーブが連続します。ここも大型車 には厳しいレベルです。大阪鳥の物流の 大体ルートじゃないんじゃないんですか? これで地方創生が実現すると思ってるん ですか?大体ルートにしてしまったこと いたします。この辺りは兵庫県が会議を 進む よくわからない質疑と答弁でした。色々と 前提条件が違いますが仕かとしますね。 下り坂ですがしばらくはカーブが連続し ます。疲れるドライブになるのは避けられ ません。まあ、本日のメンバーはそういう ことですね。このくらいのカーブでは ビクトもしません。ただうプ主のおっさん には限界です。こうして麓元に降りてき ました。住居も徐々に登場します。看波 篠山市内へと入っていく流れです。ここ まで来ると大阪都市県ではない景色です。 鳥取に近づいてきている雰囲気が感じ取れ ます。川西の瀬口駅から1時間が経過した ところです。そして長く続いた剣道12号 フィニッシュとなります。低次路が見えて きました。こちらの交差点を左折して国道 372号に入ります。で街道という名称に なっています。道が広々としていて走り やすいではないですか。国道ということで 道幅が広いですね。前形もストレート的で 良好な状態です。周辺も田ぼが広がってい ます。地形についても平坦なところが しばらく続きます。当面しい3カ部はなさ そうです。厳しい質疑もなさそうです。 国道372号から外れていきます。直進し て看山市の中心部を目指して 国民の皆さんも直進していくようです。 国民というか地元民ですね。通過利用する 人はそう多くはないかと思います。続いて の次郎。ここは左折していきます。高速 道路のご案内がありました。そちらの方向 に向かって進んでいくようです。ここも 国民の多くと同じルートです。じゃなくて 単なる多数派についていく感じです。篠山 市中心部は避けていくルートとなります。 こちらもひどとしていて良いのではない でしょうか。 そもそもどこいるんですか? ちょっと裏道っぽいルートになっていますね。 3 桁の剣道となっています。主要な感染道路ではありませんですが、ちょっと起動修正します。剣道 77 号を使って西へ向かっていきます。そしてセンターラインが消滅しました。また裏道っぽくなってきた雰囲気です。 [音楽] 一応間違えたんじゃないんですか?いえ、間違いではございません。 再びセンターラインが復活します。それで も裏ルートのようなところになっています ね。先形もややカーブが多めとなってい ます。そんなわけで住居と水電が混在する ところが続きます。ただ長くは続きません 。再度狭い区間がスタートします。集落に 入っていき、さらに狭い道幅になります。 剣道ですが大型車には厳しいところです。 本当にここで合ってるんですか?はい。 ここを通れとナビが申しております。 そんな内容の討論はないですね。マズ鶴さ自動車道の下をくぐっていきます。ここも有料区間となっています。なのでスルーしていくおっさんたちでした。財源が確保できないといった理由でしたね。探せばありそうですが無視します。こうして 些山区間の迷路が終わります。こは国道 176 号になります。冒頭で登場した道ですね。 なんで川西のところを直しなかったんですか?こちらの方がショートカットとなっております。稲川町経由の方が早いみたいです。そんなわけで剣道 12 号を通ってきました。東国道ちょっと幅が狭いです。くネくねした先形にもなっています。それでもすぐに終わり、ここから広くなります。以降道があって道幅も広いですね。大型 トラックでもありません。 物流ルートとして十分使えるレベルになります。信号交差点もかなり少なめになっています。 コストカット型経済ルートではないでしょうか。 事事用語が登場しました。政府の方針と完全に一致している模様です。失礼しました。そういった会ではないですね。あくまでも旅行目的のドライブです。トンネルが見えてきました。比較的新しいところになっている雰囲気です。 内部もかなり広いですね。高速道路に近い 雰囲気でもあります。トンネルを抜けると ここからはタに入ります。道路は下り坂に なり、対抗車線は東半車線があります。 ただ川西篠山線の時よりも緩やかです。 カーブがありますが、急な曲線にはなって いません。良好な形でドライブしやすい ところです。大型車でもこれなら問題あり ません。 私のような責任ある予与党だからこそできたことで こうして丹橋の中心部へと入ってきます。ロードサイドポが増え信号交差点が多くなります。ちょっと市街地になる感じです。 [音楽] やはり高速道路使った方が良かったんじゃないんですか?可能であればそういった選択肢も排除いたしません。しかしながら費用対効果を 時間切れになってしまいました。 福山線海原駅の前を通過していきます。 若干渋滞が発生している区間です。 引き続き国道176号を進んでいきます。 福山線の線路をオーバーパスしていきます 。感染道路なので立体になっていますね。 その先はタ波橋市の市街地の区間が続き ます。この辺りの渋滞はありませんでした 。市街地ですがなんなく通過していきます 。ロードサイド店舗が多くなってきました 。全国チェーンのところが目立っています 。地方のよくあるパターンと言えるところ ですね。オートバックスとかユニクロが あります。そして高速道路のご案内が出て きました。北近畿自動車道になります。 インターこから高速デビューします。ここ は無料であるため使わないという選択は ございません。というわけで堂々といった 模様です。エントランスにレジはありませ ん。本線に入っていきます。片側2車線に なっています。ただ無料なのでそういう ことですね。すぐに車線現象となります。 田舎の高速道路の典型的なパターンです。 暫定2車線とりあえずの姿とのことですね 。ただ見込みは立てません。なんで広げ ないんですか?走りにくいと思わないん ですか?無料なのでご勘弁ください。無料 なので追求は中止にしますね。しばらくは 平坦なところを進んでいきます。高い ところにあるため周辺の景色が見えます。 凡地の景色が広がっていますね。ただ気に なる案内が出てきました。有料道路が スタートするとのことです。前線を通じて 無料ではないらしいです。なんとか トンネルが有料と書かれてあります。ここ のトンネルではありません。もっと先の ところが課金箇所みたいです。追い越し 車線が登場しました。ここからは2 車線になります。そして青書きインターが登場し、ここまでがただのところです。ただ普通に着進してしまいました。追い越し車線も消え、道路も一車線に戻ります。というわけでスタートしました。 [音楽] 無料ルートにするんじゃなかったんですか?言ってることとやってることが違うじゃないですか。これで国民の理科を得られるとは到底思いません。 確かにお金をかけないことを大事としていました。しかしながら現実的には厳しいと言わざるをません。慎重に検討を重ねた結果課金させていただくことになりました という理由で課金するみたいです。ただ有料区間になると狭くなった気がします。ロ肩もほとんどありません。こうして有料の要因である遠坂トンネルに入ってきます。 [音楽] トンネル内部も狭いですね。開通した時期 も1977年です。その他の区間は 2005年以降に開通しています。ゆえに 古い区間というわけです。トンネルを出る とそういうことですね。ラジのご案内が 登場しました。お会計がお待ちしている 感じです。まあ納税のお時間と言えるかも しれません。普通車で320円取られまし た。こうして有料区間はフィニッシュです 。 以降無料の高速道路が続きます。車線が一時的に増えます。譲り車線左側が追加されるパターンです。 [音楽] 利籍も譲ってくれたらいいんじゃないんですか?そのようなことは認められません。 どうでもいいコメントでした。もちろんこの後は一車戦になります。まあただですので文句はないですね。どんどん鳥取方面へ向かっていきます。ジャンクションが見えてきました。 和田山ジャンクション姫路方面との分岐点です。左へ向かうと端連絡道に入っていきます。ほとんどの車は直進していくようです。 あちらのバタから来ても良かったんじゃないんですか? いいえ、そちらは有料路ですね。失礼しました。ナレーターが答弁する内容ではないですね。その後は再び山の中へと入ってきます。高速なのでトンネルで貫いています。 険しい峠道がないため比較的楽です。この 区間は非常にタイムパフォーマンスが良好 です。こんな感じに所々で追い越し車線が 出現します。ずっと一車線ではありません 。そしてトンネルの手前で車線減少となる わけです。制度上はあくまでも暫定措置と のことです。ヤブインターを通過していき ます。兵庫県の奥地まで来たと言えるかも しれません。 もちろん着実に鳥取方面へ向かっていますね。その先も 3間部の区間が続きます。 8 日表の線、ここで出口へ向かいます。無料の高速道路から離脱していく流れです。 直進しても構いませんが色々り近道させていただきます。 というわけで国道を使っていきます。京都から 3 員地区へ向かう国道ですね。直接的にとっ取りと関わるなのは確かです。 もちろん構造は普通の下道です。高企画 道路とかではないですね。最も信号交差点 は少なめの地域です。ゆえに工作との時間 差は最小限かと思います。渋滞など もちろんありません。あとは遅い車がい ないことを祈るだけです。ただ平坦な区間 が続くわけではありません。東半車線が出 てきました。きつい登り坂になる様子です 。 やはり先ほどの高速道路を直進するべきだったんじゃないですか。前線開通している場所そうかもしれません。しかしそうはなっておりません。 正面にループ橋が見えてきました。ぐるぐるしながら山を登っていきます。高速にはないくらい勾配が大きいところです。道路工事で片側通行になっていました。田島ンネル補修工事を行っているようです。かなり重要なメンテナンスですね。 トンネルを抜けると上町に入ります。あは下り坂になります。とはいえ、まだ兵庫県のテリトリーです。その先は新しいトンネルに入っていきます。バイパスとして整備されたところです。 広々として行って問題ございません。 道幅も確保されているのが分かります。感染道路として走りやすいですね。バイパス区間こうしてフィニッシュです。古くからあるルートも良好な環境です。 狭くて厳しいところは見当たりません。 集落になっていますが気になる点はない ですね。再び峠声になります。はき トンネルに入っていきます。若干狭いです が問題はないレベルです。そしてトンネル を出て新音船長に入ります。兵庫県相当 長かったですね。こちらの町がラストの 市町村になります。ゴールが見えてきたと 言えるかもしれませんと言ってもしばらく は下り坂が続きます。そして都会っぽい ところが見えてきました。名前の通り温泉 が盛んエリアになります。一体は湯村温泉 というところです。観光地ですが渋滞は ありませんでした。ここも問題なく通過し ていきます。さてここからは南性に向かっ ていきます。谷間の部分を塗っていく感じ です。住居も広がっていて集落が連続して います。そしてトンネル工事が行われてい ました。こちらも片側通行となっています 。 まあ、こうして長い兵庫県の区間を走破しました。トンネルを出るとそこは鳥取県岩見町でした。 ようやく私の地元にやってまいりました。 本日の主役の地元でもありますね。ゴールのテリトリーにやってきました。あとは坂道を降りていくのみです。平坦な区間になってきました。岩温泉の横をスルーしていきます。この辺りも信号交差点はありません。かなりスムーズな国道が続きます。 兵庫県との総点は特にないかもしれませんですが確かに 3 員地区にやってきました。こうして岩見町の中心部が見えてきました。道の駅に入っていきます。 [音楽] 何しに行くんですか?鳥っ取り市はまだ先ですよ。あとは 3 員近畿が使うだけです。そのためここで参させていただきたく よくわかりませんがここをゴールとする模様です。 所要時間は3時間15 分でした。そして途中でサボっていましたね。食レポについて東害人物。ちょっと苦いと言いますか。 私の今の立場

大阪から鳥取まで高速道路を使わずに一般道路を経由した最短ルートを車でドライブ旅行。国道9号の新しいトンネル（バイパス）の開通である程度は楽になった。
北近畿豊岡自動車道や山陰近畿自動車道は通行料が無料なため、ここを通る。無料の自動車専用道路が整備されているため、全体を通して大変な区間は少ない。
ただし、大阪府内から川西市、猪名川町、丹波篠山市内は市街地を通るためやや過酷。兵庫県道12号川西笹山線の区間が特に大変。
中国自動車道や舞鶴若狭自動車道を使うのが賢明かもしれない。
国道176号は渋滞するためできるだけ回避した。