旧国鉄 手宮線 廃線跡を巡る（前編）【北海道最古の鉄道がルーツ】1985年11月廃止
北海道の最初の鉄道である官営幌内鉄道（手宮駅 – 札幌駅 – 幌内駅）の一部として1880年（明治13年）11月28日に開通した旧国鉄手宮線は1962年（昭和37年）5月14日全線の旅客営業を廃止し貨物線となった後も1985年まで生きながらえました。
1985年11月5日に惜しまれながら廃止となった旧国鉄手宮線はその大部分が遊歩道として整備され、街並み溶け込んだ鉄道遺構として市民により大切に保存されています。
旧手宮駅跡は小樽市総合博物館としてリニューアルされ、SLアイアンホース号が運行され手宮線開通当時の空気を感じることが出来ます。
今回はその旧手宮線の廃線跡を巡る旅の前編として、南小樽駅〜色内仮乗降場跡までをお届け致します。
北海道最古の鉄道である官営幌内鉄道をルーツにもつ旧手宮線の廃線跡をどうぞお楽しみくださいませ！😊
41件のコメント
色内行 / 幌内行 ◯岩の琺瑯筆字吊サボは激レア品｡
待望の手宮線ですね。
私は廃止の前年の冬に貨物列車が走っている姿を見ました。
それも日銀小樽支店を眺めていたら、大通りを列車が横切って行ったのでびっくりしました。
翌年冬、廃止直後にも訪れたのですが、今にも列車が走ってきそうな雰囲気でした😊
街の中心に線路を残してくれるなんて、小樽市は良いセンスしてますね😊
✾さん、お疲れ様です、今回は、旧・手宮線ですね、それにしても、見事な桜ですね🌸春になったら、満開の桜と、鐘のコラボも、絵になりますね😊ベンチに、かわいい、蒸気機関車の絵が、なんとも言えませんね😊それにしても、手宮線の、線路跡が、しっかりと残ってる、遊歩道も、いいもんですね😊このコメントに対する、ゆっくりフラン姉より優れた妹からの、返信等は、お受け出来ません、オッフ〜🐻出没と、熱中症に、ご注意を…
花さんへ
今晩は。道内で最古という手宮線の跡を扱われたこの前編の動画を拝見しました。起点だった南小樽駅の(木造の)跨線橋が４年前に架け替えられたのが惜しいと私も思いました。とはいえ、福島県に在る日中線と同じく廃線の跡が遊歩道に整備され手宮線では更に往時のレールと枕木がセットで遺されている事にあなたも嬉しかったのではと察します。５年と短かった色内駅の営業や1960年代初めに旅客扱いがなくなる等波乱の歴史を辿ったのかと納得しました。花さんも厳しい暑さや健康管理に注意されますよう祈ります。
2025.7.19
こんばんは✋
南小樽駅の鐘の音が札幌時計台の鐘の音と同じに感じましたよ
追記
昭和30年代の恐らく手宮線旅客末期の映像がNHKアーカイブス｢手宮線｣で視聴出来ます
小樽から新日本海フェリーに乗船する時、手宮線の遺構を横断していますが、南小樽界隈に結構残ってるんですね😳。今度乗船するときは、南小樽で下車して歩いてみたいと思います。情報、感謝です☺！
お疲れさまです。
小樽に行った時に手宮線跡を歩きました。
まだ整備される前です。
日銀通りの辺りだったかな、
「この踏切では一時停止の必要はありません」
という看板がありました。
小樽駅から小樽運河に行くときは必ず廃線跡を横切るので、見たことのある方は多いでしょうね。
南小樽駅側の廃線跡は、まだはっきりと分かる状態ですね(20年以上前に車窓から廃線跡を見たことあります)。
いつもの（？）車🚗に乗って白樺林を通り抜け、ヤツ🧸の出現に注意⚠️しながらの探訪とは一味違う街中探訪ですね。石積みの壁やレンガ積みの橋脚に歴史を感じますね。遊歩道や踏切の線路が歴史的遺産として残せるといいですね😄
何年か前に交通博物館に行きました😄
まさにこの線路をあの義経号と弁慶号が走ったと思うと感慨深くなりますね😄
こんばんは。小学生の頃、親戚が入船と朝里にいたので、夏休みはお泊り会していました。
ちょうど潮まつりの時期ですから、もうすぐですね。どんどこざぶんだホイざぶん！
行き帰りの列車は列車番号表示にＭやＤがないものを選び、新琴似からＤに乗って桑園乗り換え、桑園でＥＬ待つ間のワクワク感・・・・・あわよくば爆炎吐く黒いの来ないかなと・・・なかったです。狭窓茶色客車がすごく印象に残っています。南樽駅の前の跨線橋は味があってよかったんですけどね。今思えばタブレット交換していたころの清水沢に似てるような気がします。
相生町踏切で列車眺めてました。朝５時半くらいに上りからまつが通り、初めて寝台車を見ました。いつかはからまつ寝台乗りたいと思っていましたが、高校受験の年に廃止になってしまいました。
花*Hanaさん、カメラマンさん、こんばんは。
たった今、拝見させていただきました。
手宮線って聞いたことがありますが、実際に映像では花*Hanaさんのこの映像が初めてです。
廃止から40年が経っても遺構が多く、周辺に溶け込んでいる姿が印象的でした。
自分がこの旧手宮線跡近くに住んでいたら、毎日訪問して楽しんでいるんだろうなぁ。
今度北海道を訪問したら、必ず手宮線跡を自分なりに探訪してみたいと思います。
今回も花*Hanaさんの茶目っ気ぶり😍が観られて、楽しさが倍増以上になりました。
いつも素敵な動画をありがとうございます。🙇♂😉
やっと行ったことあるところが出た🎉
花🌻さんこんばんわ😊
小樽市民(8月からは札幌市民に😢)として手宮線をアップしていただき感謝です🙏
北海道初の鉄道路線としてなんで👌小樽市総合博物館の石川館長さんは明治15年が正式な手宮線開通と仰ってました…。記録上は13年で間違いないです😊
官営幌内鉄道と小樽駅については『おたる案内人検定』に必ず出ますよ😁
流石と思ったのが入船陸橋の新線と旧線(手宮線)を撮影したのは👍外せませんから👏👏
ちなみに手宮線の寿司屋通りからの散策路は小樽市が買い上げたもので、それがなければ…😢
次回作も散策しながらかな？楽しみにしてます。
う～ん…そそりますねえ。遺構盛り沢山の廃線跡たまりません🤤最後の怪しい廃屋も絶妙なスパイスですねw
おお、これが手宮線…
短い路線なのに2つに分ける必要ある？と思ったら遺構こんなに残ってるんですね
1985年って俺まだ産まれてないのに…凄いなぁ
手宮線自分の生まれ年に廃線、でも線路等、一部でも残され保存されているのがなんかホットします。来週北海道に向かいます🫡
花🌼様❕️カメラマン📸様❕️❕️動画撮影📹お疲れ様っす🥰手宮線ですね～❕️数年前に小樽駅から港⚓️に向かう道の途中に手宮線の線路跡があり､そこから南小樽方面に向かって歩いていましたが😮､山線の発車時刻の事を考えて途中で小樽駅に戻りましたので､前編で南小樽方面の廃線🛤️跡を見れて良かったです🙇👍次の動画を楽しみにしています❤
こんばんは🌇
貨物廃止からも40年になるんですね😮小樽に親戚いたので、貨物時代の手宮線は記憶があります。あの寿司屋通りの陸橋は車がギリギリ通れるような高さだったと思います。
10年ほど前に私も友達と南樽から交通博物館まで歩きました。手宮の手前以外はほとんどこの映像と同じでした。函館線よりも堺町通りや小樽運河に近いので、わざわざLRTにせずとも少し駅を増やして残しておけば観光路線として使えたのに、とも思いますが、85年といえばまだ小樽運河の整備が完成する前の年くらいで、その当時はまさかこんな場所に観光客が殺到するなど誰も予想できなかったでしょうね…とにかく昔の小樽運河は今では想像できないくらい汚かったので😅
後編も楽しみにしています😊
ありがとうございます！
もしかしてこの辺りにも！？くまさん出そうで…怖いガクガクブルブル((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
去年北海道旅遊時曾到過味處武田、Victoria Station小樽稻穗店、小樽洋菓子舖LeTAO本店
สวัสดีครับHanaโคราชร้อนมากสุ้ๆๆครับ😅😅😅😅😅😅😅
花さん、カメラマンさんお疲れ様です😊
小樽って、札幌から40キロほどなのに、全然雰囲気違いますよね
近場で旅行気分なので、好きな街です
カオスな建物は、もぐらっていう居酒屋でした
４年前に閉店して、、、元から建物はヤレてたけど、放置されてるから、倒壊寸前みたいですね
楽しいお店だったのに、、、残念です
おつかれさまです～
まだ小樽交通記念館だった頃に、訪問しました。
その時には、けっこう手宮線の遺構が残っていましたねえ
南小樽駅構内の線路も残っていました。
おぉ懐かしいですね！！手宮線走ってた頃 小樽で働いてました 会社の人が寿司屋通りの高架下を幌付きトラックで通過して 幌を全損させてました😂
動画ありがとう御座います 登録して次回も楽しみにしてます😊
配信ありがとうございます。😊
街中の廃線跡！なかなか面白かったです。😃😮
廃線跡が遊歩道になっている所は沢山ありますが、廃線跡と気が付けない場合も多いです。
こちらのケースは遊歩道と廃線路が共存していて簡単な手法のようですが､見事！！です。😊
何らかの意思がないと出来ません！😮
函館本線のプレートや昔の鐘や短いレールなど残しているのも
さすがです。
日常風景の中にこういった遺物があるのは素敵ですね。
小樽の有名所だけでなく､こういった街中の鉄道遺物も見たいですね。😊
手宮線跡のトレッキングお疲れ様です。
天気のいい日にこの沿線のトレッキングは気持ちが良いですよね。自分も去年の秋に歩きましたが、流石は道内有数の観光地廃線跡まで上手に活用しているな、と感心しました。
これで沿線にカフェなんか有ったらついつい寄っちゃいますね、なんで無いんだろ？
お疲れ様です✨手宮線小樽の街中の線路上を歩いてきました👍レール残ってるの素敵です☺️良き散歩道でした😂後編は車両のある博物館だ😂楽しみ‼️
いつもきれいな映像ありがとうございます✨
小樽に手宮線❓️って初めて知りました😊今度小樽行ったときはHanaさん行かれたところ行ってみようと思います😊
6:35 30年前に同じアングルで桜の写真を撮った事を思い出しました。
手宮線、良いですね。
廃線の残し方がセンスありますね😊
南小樽駅🚉も良きです🤗
花＊Hanaさん、カメラマンさんこんばんは。お疲れ様です。
とても歴史のある路線でしたね。鐘はワタシの曾祖父が生まれる4年も前から使われていたのですね。大切にされて来たのがすばらしいです。
線路や橋梁が残っているのも、ワクワク度満点です。
後編も楽しみです😍
貨物線時代、よく色内町の踏切でD51が牽引する貨物列車を見ていました。
遮断機は、途中で折れるタイプの長いヤツでした😂
こんにちは😊
いつも寂しい廃線跡ばかりだけど、今回は小樽という観光地での明るい廃線探索。なんだか花さんとデートしている気分になりました😊
遺構がたくさんあって、途中でおしゃれなカフェで一休みもできますね。
手宮線の枕木、レール、大切に残されていますね。もしかしたらいつか復活を夢見ているのかも？
次回もデート、よろしくお願いしますね😊
手宮線跡地は結構残ってますね。北海道最初の鉄道なんで街ぐるみで伝えようとメッセージ伝わります😊
花花チャンネルも8000人越えそうな勢いですね。
次回作も期待しています😊
お疲れ様です。こんばんは🌛。
めっちゃ懐かしい手宮線、昭和の時代はもっと線路がありましたよ😄
いつ行っても遺構があるのは嬉しいですよね
懐かしい映像ありがとうございます。
花さんこんばんわ😊
手宮線かぁ、この動画で初めて知った路線です😅
私が北海道の鉄道旅を初めてしたのが1988年でしたから、もう廃止されていたわけですね。しかし遺恨見てると何か伝わるものがありますね。😊
手宮線 待ってました！
もっと都会に飲み込まれて痕跡を探す感じかと思ったら、小樽の街に溶け込んで残ってて
何というか廃線跡としては理想的な形に思えますね。
現役の線路と並行部分も当時のレトロな橋脚や鉄橋がそのままですし、味があります。
あと何週間か後の夏休みに行くのが楽しみになってきます。後編も楽しみにしてます。
探索ご苦労さまです🙇
私も行ったことがありますが小樽市内にかなり線路が残っているのが不思議でした🤔？
列車の来ない線路を見るとどうしても左右のレールに大股開きで跨ぎたくなってしまいます🤗