【ついに開業】新しくなった広島駅！駅前大橋ルートに乗ってきた！

【ついに開業】新しくなった広島駅！駅前大橋ルートに乗ってきた！

え、牡蠣フライ食べて口の中今ベロベロに 火傷してます。どうもザキです。はい、 今日はですね、え、今何かと話題な広島駅 に来ました。8月入りましてですね、広島 駅今話題になってます。何が話題かと言い ますとですね、駅がね、新しくなったん ですよ。ま、JRの駅は別に特に変わって ないですね。もう昔ながらの長いこれ ホームね、昔寝台列車とか来てましたから 広島で結構100万都市って言われる ぐらい大都市なね、町なんですけども、 あの在来線の特急列車は1本も来ないと ですね、結構不思議な街になってます。ま 、たまにあのウエストエクスプレス銀河と か来ますけどね。で、変わったのはこの JRじゃなくてですね、広島を走るね、 路面電車ですね。はい。はい。これですわ 。祝広島伝鉄駅前大橋ルート海業という ことで、これJRの改札ないですけども、 JRも一緒になって盛り上げてますね。 25年8月3日ということで、え、3日前 ですね。はい。なんで海業日にこずですね 、その開業から3日というですね、 ちょっと微妙なタイミングで来てしまった んですけども、ま、ちょっととりあえず 改札出てみましょうか。 さあ、改札出ましてですね、えっと、途 ですね。あった。路面電車ですね。これ 面白いな。路面電車なのにこれ2階て路面 電車に2階って書いてある。あ、うわ、 すごい。あ、もう何、もう目の前やん。 うわ、これすごいな。 うお、これは今までなかった光景だぞ。もう JR のキャス出てすぐですね。あ、でもなんかいっぱい写真撮ってる人もおる。はい。これが今回新しく開業した広島伝鉄駅前を走るですね。ま、あの、広島駅使わない人からしたらですね、何がどう変わったんって思うかもしれないんで、ま、しますと、元々このね、路面車の広島駅っていうのはね、上に駅があったんですよ。 ところがその地上駅っていうのはですね、 ちょっと離れてまして、ま、離れてるつっ ても広島の駅前なんですけども、JRの 解説からは離れててね、結構乗り換えとか にも時間かかってたんですけど、新しく ですね、非常にこう便利な駅に、ま、 生まれ変わったというわけですね。この緑 の線が今回開業しました駅前オシルートと いうことで、全長約1.1kmの路線に なってます。元々はですね、この左下から 出てくるオレンジの線ありますよね。で、 これでずっと行ってですね。で、この川を 超えて天線のところ、こう天線のところを 通ってで、広島駅の方に向かってたと。だ からこうやってみると結構遠回りじゃない ですか?え、ところが今回この駅前ルート がですね、開業したということでこの左下 から来てですね、ここに稲町っていう駅が あるんですけど、こっからですね、左折し てもう直接広島駅方に乗り入れるという 感じになりました。ちなみにこの点線の 部分はですね、もう廃止になってしまい まして、え、列車がですね、今後走ると いうことはなくなります。 そう、このね、新しい広島駅ができる までっていうのはですね、路面車ってこの 町の中心街からね、ちょっとね、遠回りし て広島の駅までやってきたんですよ。だ からすごくね、時間かかってたんですけど 、もうこのね、新しい駅前を走るとか開業 したことによって、もう一直線で街のね、 中心街まで行けるようになったんで、その 分の所用時間も短縮されたということでね 、非常に便利になりました。今ちょうど この右に止まってるこの赤いのはね、これ あれですよ。レッドウィングって書いて ある通りあれですね、これ。あの、 JR西日本の227系のラッピングです。 うん。逆にJRではね、広の色をしたね、 電車が今走ってます。ま、前のね、地上駅 時代、広島駅ってね、この左の方にあって 、乗り換えに大体5分ぐらいかかるんです よ。結構時間かかってたんですけども、 それも本当に短縮されて、もう1分ぐらい で今乗り換えれるようになっちゃいまして 、非常に便利になりました。ここが数日前 まで使ってた広島伝鉄の広島駅になります 。そう、ま、これはこれで結構ね、味が あってね、僕は結構好きな雰囲気の駅だっ たんですけども、新しくその上をまたぐ形 で駅ができたという感じですね。さっきも ね、あの、視聴者の人に声かけていただい たんですけども、あの、その方も言ってた のがね、やっぱりこの階段を降りなくて ですね、乗り換えができるようになったの が本当に便利になったつってましたね。だ 、そこまで一切の段差なかったんですから ね。車椅スの人とかでも、ま、安心して 乗り換えができるような構造に 生まれ変わりましたから。そう、以前は この階段の下降りてこないとね、電車乗れ なかったんで、ちょっと苦労があったん ですけども。で、ここは今後どうなる かって言うとですね、ま、今工事してます けども、もう駅も全部なくしちゃってです ね、え、新たにですね、車とかが入れる ような場所として整備をするみたいです。 そう、昔はね、どんな列車も全部ね、 こっちを通ってたんで、かなり遠回りだっ たんですよ。所用時間ね、これね、大体4 分ほど短縮されたらしいです。で、前の ですね、あの、地上駅時代は、あの、 行き先もですね、町の中心街に行く列車と そうじゃない列車ってこう2つぐらいに しか分かってなくて、非常にね、あの、 県外から来た人からそれをするとね、 ちょっと分かりづらいとこはあったんです ね。ところがですね、この新しい広島駅は ご覧の通りですね、この行き先ごとにです ね、ホームが分れてて、ABBCDって 感じで色分けもされてます。これ非常に 分かりやすくなりましたね。だからどの 乗り場乗ればですね、どこに行くかって いうのが分かると。例えば宮島口行きたい になったらこのBの乗り場の電車に乗れば 行けるという。こ上からも見れるんですよ 。うわ、すごいね。本当に 一応乗り場はABCで4つあるんですけど も、このね、左から2番目のここはね、 後舎専用のホームらしくて、こっから乗 るっていうことはできないみたいですね。 [音楽] で、駅前報酬ルートではこれね。そう、 こっからね、一気にこの上を道路の上をね 、ロメシがまいてく感じになるという。こ 全国でね、唯一ここだけなんですよ。この 駅舎の2階にこうやって入ってくるのはね 、これも広島だけなんですよ。ずっと工事 しましたから予約完成したなって感じです ね。これはすごいよな。マジここ来たら すごいと思うわ。もうAの中に本当に 突っ込んでますからね。これはここなんか ここ来るだけでちょっともうテンション 上がっちゃうね。ま、車止めとかもね、ま 、万が一列車がですね、こう暴走して 突っ込んでも大丈夫なように結構立派な 車止めが使われてます。ま、そんなこと ないですけどね。暴走するなんてことは。 で、これが新しくなったんですね、広島 伝鉄の路線図なんですけども、以前は こっちからぐーっと来てですね、こういう 風に行ってたんですよ。すごい遠れだった んですけども、だから稲町の間にですね、 1個だけね、駅を挟んでたんですよ。いや 、嘘。2個かな?2個挟んでたんですね。 ところも今直接ですね、この稲町まで行く ことにできるようになったということで、 非常に短縮されたと。あ、あそこにまだ前 の路線図残ってる。そう、前までは広島駅 とこのまと場町の間にですね、遠光橋市町 という駅がね、1個あったんですよ。ただ この遠行橋町駅はこの駅前走るとがですね 、開業したことによってもう廃止になり ました。当時の路線で行くとですね、この マト場町が結構その分岐の金めの駅みたい な感じになってましたが、駅前を走るとが 開通して、あの稲町の方がですね、その 分岐の金めの駅に変わったって感じですね 。だ、この路線図で行くとですね、え、 こんな感じ。ここにだから線が引かれ たって感じですね。 で、こういうルートで行ってこの区間は 廃止でここに関してはここに書いてあると です。26年春に循環線として、え、開業 する予定だそうです。で、今急止中で列車 走てないんですけどもね。で、今回ですね 、その駅前オシルートが会議をしたことに よって新しくできた駅がですね、1つあり ます。それがですね、この松川町という駅 です。ここが今回が新しく開業した駅なん で、せっかくなんでちょっとこの駅まで ですね、この駅前を走ると乗っていきたい と思います。で、その松川町を行くには緑 のね、ラインの線乗ればいいとことでAの 乗り場から乗ったらいいかな。 本日も広電車をご利用くださいましてありがとうございます。この電車は 5 号線山下経由広島号名行きです。次は稲町、稲町です。 文は線禁一の大人 [音楽] ドアが閉まります。 次は町。町川町です。次停。 はい、到着しました。松川町。 これが今年8月に新しく開業した駅前 シルートと同時開業した新しい駅になり ます。 で、駅前ルートっていうのはですね、もう この先あの茶色い建物までですね、あそこ からはですね、もう既存のルートと合流 する形になるのであそこまでが駅前お ルートになります。で、ここまだね、こう いう感じでこうバラストが見えてるじゃ ないですか。これね、そのうち、あの、 あの、他のとこと同じようにですね、こう ちゃんと全部埋めるみたいですね。今は まだこういう風にしてますけども、ま、 将来的にもああいう風に感じなも全部 フラットになると思います。今だけ多分 こういう状態ですね。 ちなみに路面電車はですね、どこまで乗っ ても、え、運賃は均一240円で後払い 交通Kも使えます。これすごいのが、あの 、これね、2番のルートね。これ、あの、 宮島口まで行くんですけど、宮島口まで 行ってもね、240円なんですよ。ただね 、その分ね、あの、すごく時間かかります 。JRだと多分ね、30分ぐらいでいける んですけど、この路面車使っていくとね、 確か1時間ぐらいかかるんちゃったかな。 はい。かなり時間かかりますが、その 代わりくソ安いです。あ、ここに書いて ありましたね。面電車の駅前を走ると整備 中ということで、あ、再来年の3月まで 結構長い期間やってるみたいですね。で、 ま、広島ってね、100万都市って言わ れるぐらい、ま、大都会なわけなんですよ 。やっぱりこれだけのね、台都ادになっ てくるとこの路面電車と車の共存ってね、 結構難しかったりするんですけど、けど 広島ではずっとやってるんですよね。ま、 それこそ昔ね、名古屋とか京都でもね、 路面電車走ってましたけど、今全部地下鉄 に変わったじゃないですか。で、広島でも 実は昔ね、地下鉄を作る計画っていうのは あったんですよ。でもなんで作らずこれ 路面電車になったかっていう、ま、色々 理由がありまして、1つはね、ま、この 自盤がね、南弱だってことですね。あの、 元々今いる僕がいる場所ってね、元々大昔 海だったんですよ。だから非常にね、自盤 が緩いので、なかなかそういうね、地下に 物を通すっていうのは結構難しかったり するんですね。ま、通すなくはないけど 結構お金かかっちゃうっていうので。で、 あと広島ね、これ見てもらう通り結構ね、 もう街の至るところをですね、こうやって 川がいっぱい流れてるんですよ。だから 地下鉄と作るってなるとこの川の下を通さ ないとダメになっちゃうんで、こ余計に 工事も難しくなるとお金もかかるしね。 ただそれがね、地下鉄を作らなかった 大きな理由ではなくてですね。ま、それも 1つの理由ではあるんですけどもね、路面 電車から地下鉄を作る時に、じゃ、地下鉄 を作るならこの広島の町がですね、発展 するようにJRとの直通、ま、当時国鉄 ですけど、国鉄との総互直通乗り入れをし ようっていう、そういう話があったんです よ。当時の国鉄とのですね、乗り入れって いうのを計画してたんですが、ただ国鉄は 国鉄でまだお金がなくてですね、そんな 乗り入れをするような余裕もお金もないと 。で、あともう1個はね、これ、ま、住民 の反対ですね。今日ね、8月6日なんです よ、実は。そう、8月6日、水曜日ね、 ちょうど今から80年前ね、ここに、ま、 原爆が落とされた日になるわけなんです けども。で、実はですね、原爆が落とされ てからわずか3日後にですね、実はもう この路面電車ってね、走り始めてたんです よ。だから当時本当にもう原爆落とされて もう街もめちゃくちゃな状態でもうみんな がですねもう絶望を感じてた時にこの路面 電車がですね走り始めたっていうのはです ね、ま、1つの希望の光だったわけですよ 。ま、つまりその広島のね、もう象徴的な ものでもあるんですよ。この路面電車って いうのは。で、その路面電車をですね、 なくすというのはこれいかがなものなんだ と。原爆からの復興をね、支えてくれた この路面電車をそう配信するのはどうなん だっていうかなりの反対運動があったよう で、それで結局その地下鉄の計画っていう のはですね、ま、なくなってしまったと いうことなんですね。だからこれだけの 規模でもですね、今こうやって面車がです ね、いっぱい走り続けてるっていうわけ です。ちなみに今もなんとね、広島伝鉄で はその原爆がですね、落とされた時にです ね、走っていた車両が今もなんとね、走っ てるんですよ。確かこの駅前を走るとかね 、開業をして1発目に走った列車が多分 それじゃなかったかな。うん。ていう感じ でやっぱりですね、その広島にとってこの 路面電車っていうのは本当にあの象徴的な 存在なわけですね。っていう感じで喋って たらですね、次の稲町まで来ちゃいました けどもね。そうの中心に行くやつはもう 大概が今ですね、ここで右に曲がります。 今画面手前を横断している線路が 駅前を走ルートでこれができる前までと いうのはですね、こ今右から大量に車が出 てきますけどもこっち側を進んで広島の駅 の方に向かってました。だから多分ね、 ここの交差点のこの分岐機もですね、駅前 を走るとか開業したことによって多分ね、 取り替えたと思いますね。前はここ本当に こういうクロスなんかせずにですね、ただ まっすぐの線路が1本伸びてただけなんで 、そこをクロスするようにですね、線路が できたんで、だからちょっと道路もこの辺 が新しくなってるような感じがします。で 、こっちが昔のその広島駅まで向かってた 線路の後になります。一応今ここは休止中 ということでこの稲町駅もですね、封鎖さ れてます。この点線の部分に関してはもう 完全な廃止ですけども、今僕が目の前に見 てるこの線路に関しては、ま、さっきも 書いてありました通り2026年に循環 ルートとして、え、もう1回再整備をさ れるということで、今は列車は走ってませ んけども、え、来年からまたこの手前の 線路も列車が走り始めるという感じになり ます。だから広島駅までのメインルート だったのが今は向こう側に切り替わったと いう感じです。あの奥にまと場町の駅が ありますけど、あそこもご覧のように封鎖 されてますね。あそこまでは循環ルートの 駅として来年から使われるようになると。 あこから先がもう完全な廃止。もう列車は 2度とですね、走らなくなる区間という 感じですね。 でもあれがほらさっき通ってきました 駅前橋のですね。本当にもうあの橋のとこ ですよ。だから正直松川町までね、別に 路面車乗る距離じゃなかったんですけども 、全然歩いてこれる距離なんですけども、 やっぱせっかくなんでね、ということで 乗りました。だ、前歯だからずっと裏手 回ってきてたからね。ほら、このマリオ カーってやっったらどう考えてもキノコ 持ってたら使うようなショートカット ルートですよ、これ。 ちょっと帰りも乗ろうかなと思ったらこれ はね、こっちからは広島駅の方には行け ないみたいで駅に乗り場あっちなんですよ 。ま、めんどくさいんでもう歩いてっ ちゃいますか。広島駅までね。もうここ ですね、橋の始まり。 こっから先はもうロメネ車はもう専用の 軌道に入ってくので車も入らないちゃんと これ侵入禁止という看板が立てられてます 。ま、入ってく人おらんと思うけどね。 いや、ていうことで歩いて広島駅まで来 ちゃいました。 もう今度今度からこの広島のやっぱもう 象徴的な 絵になるんじゃないですか。ここが これはすごいよ。ここに路面電車が 突っ込んでくんやもん。考えられへんわ。 まだ今も工事中ですから。完全にこの広島 マキが完成するのはまだ数年かかりますか ね。 ちなみにね、さっきのこ上がですね、あの ドメニアスの乗り場なんですけど、その下 1階部分はって言うとですね、1階部分は ね、これね、バスの乗り場になってます。 これもね、行っても最近ね、整備された ばっかりなんですよ。ほら、こっからね、 大量のバスが出てくるんですよね。だ、 広島バスもだからすごいのよ。本当に お名車もそうやけど、バスもすごいのよ。 ってことでね、え、今回は、え、この夏に 新しく開業しました広島伝鉄の駅前お橋 ルート及び広島伝鉄の新しい広島駅のご 紹介でした。ま、結構ね、あの、知らない 人でもなんか来ただけで結構感動するよう な感じの駅になってますので、え、是非 広島に来られた際はですね、一度この路面 電車使って駅前を走るとからね、いろんな ところに行ってみてはいかがでしょうか。 え、そういうわけでね、本日も最後までご 視聴いただきありがとうございました。で はまた次の動画でお会いしましょう。バイ バイ。 [音楽]

#広島電鉄 #鉄道#広島

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