【米原案に牽制】福井県知事「全てなかったことにするのはありえない」

【米原案に牽制】福井県知事「全てなかったことにするのはありえない」

皆さん、こんにちは。鉄坊主でございます 。いつも暇坊主チャンネルご覧ください ましてありがとうございます。え、さて、 え、今日はまたまた北陸新幹線、え、もう このチャンネルは、え、北陸新幹線坊主 チャンネルにしようかなと思ったりする ぐらいの昨でございますけれども、ま、 ニュースが出てくる、出てくる、いろんな ニュースが出てきて、で、これをまた皆 さんが見てくださるから、じゃあ皆さんが 求めてるならということで、ま、北陸新 幹線坊主チャンネルになるわけですけれど 。はい。北陸新幹線坊主チャンネル長いな 北坊主チャンネルはい。そしたら北海道の こととかも喋ってる。ま、それはいいん ですけれど。さて、え、ということで今日 ですけど福意県知事全てなかったことに するのはありえないっていうちょっとこう いうタイトルをつけました。え、ま、要は 、え、マイ原ルートの話が今出てきてで、 え、全部ごアさにして前原ルートにな るっていうことをま、懸念してるわけです よね。はい。じゃあちょっと順を追って見 ていきたいなという風に思います。はい。 えっと、ま、ま、福井県知事前ルートに 懸念ということで、ま、これまでの何度も ここんとこ動画で話してるように、え、 山陰戦で、え、維新の日本維新の会の任務 候補ですね。元々アナウンサーだった方か なが、え、京都府でトップ当選。え、2位 が与党この検討委員会の委員長の西田さん なんですけども、西田さんのもう倍近く ダブルスコアまだ言ってないけど、え、 結構な差をつけてですね、ぶっちぎりで この維新の候補のニミさんがもトップ当選 しちゃって、ま、西田さんは当選するもの ですね。え、3位の共産党の候補だったか なと。ま、確か1万とか2万ぐらいしか 使わなかったのか。さん30何万で確か 西田さんが16万かなんかだったと思うん ですが、ま、とにかく西田さん、ま、当選 はしたんだけれど2位に沈んじゃったと。 で、結構西田さん硬いんですけれど、ま、 今回は自民党の大逆風とかっていうことも あって、で、西田さんは新幹線を争点化し たくなかったんだけど、新ミさんが想転化 しちゃってこうなっちゃったってでいう ような結果を受けて、じゃあっていうこと でそこまで皆さんが求めるんであれば、え 、マイバル案ンと、え、ついでにマイズル 案も調べましょうよっていうことで、え、 国土交通省に、ま、それ要請するって移行 を示したと。で、なんか、え、これ、ま、 福井のメディアに書いてあった、その ニュースから今日色々喋ってるんですけど 、ま、そこによるとこの与党検与党 プロジェクトチームかなんかその1つ上に もう1個上位期間があって、そっちでなん かやるんじゃないかっていう話が書いて あったけども、ま、いずれにしても、え、 マ原をもう1回その後期とか、え、建設費 を出して当然それで費用免疫費とかっての も出てくるわけで、で、そういうのもう1 回検討しようっていうことで、いうような 今流れがあって、で、 え、福意県の知事とすると2016年に 与党がオバマ京都ルートを決定したという そこに至るこのプロセス、経緯、これを 全てなかったことにするのはありえないと 発言したわけです。うん。で、この時に オバマ京都ルートに、ま、色々あった、ま 、前原ルートもそん時あったんですけれど 、マイズルもありましたよね。はい。だ から結局その、え、その時に一旦じゃあ もうオバマ京都で決定って言って残りの2 つはそれはなしっていう風にした。残りの 2つがなんか今また、え、復活を遂げつつ あるっていう状況なんですけれども、ま、 福意県の知事とすると、ま、その時オバ 京都ルートに決まったのは乗り換えなしの 利便性であるとか、所有時間の短さ、料金 の安さ、ま、ちょっと料金どれぐらい、ま 、多分前原で東海道と北陸を乗り換え るって形にしたらそれ高くなるでしょうね 。はい。で、料金なさ、あと国土強人化。 ま、要は東海道新幹線全く別門1個作 るっていうことで災害とかなんかあった時 に東海道新幹線でね、私もこな間だ東海道 新幹線乗った時にちょうどあの新富士と、 え、三島の間で沿線で家事が起きて るっていうことで、え、舞原で1時間20 分足止めを食らうという、ま、こな間だ ライブ配信でも話したんですけど、散々 マイ原を擦すってるからマイバ原の祟祟に よって私は1時間20分止められたのでは ないかというような、え、感じもするん ですが、ま、気のせいでしょうね。はい。 ま、というような恋義を強調してオバマ 京都ルートに決まったんじゃないかと みんなで散々話して決めたんじゃないです か。それをなんで今からなかったことに するんですか?そんなことはありえないっ ていうのがこの、え、福井県の知事の、え 、杉さんだっけ?福意県の知事ね、え、の 、ま、発言でございます。で、 え、ま、ルートの再検証、ま、このマイ原 とかマイズロ、ま、検証するならするで いいけれど、でもこれはやっぱり乗客の 利便性を第1に置くのが本来の議論の姿と 。自分たちの都合じゃなくて、乗る人が 1番便利なルートは何なんでしょうって いうことを第一に、それを第一に考えて 議論するのが本来の姿ですよとね。それを やれね。なんか、あの、こっちのが安いだ の。うん。あの、地下水がどうの、ま、 地下水大事だけど、地下水がどうのと、 その福意県の地が言ったわけじゃないよ。 ま、とにかくいろんなことを言ってると なかなか進まない。とにかくお客さんが 1番便利なのだ。オバマ京都ルート でしょっていうことを、ま、福意県知事は 言いたいわけですよ。はい。で、あと、ま 、他にもですね、国の整備計画と法的制約 として1973年あの整備新幹線のルート を決めたやつなんかあの田中各也がせで ピッて書いたとかっていう話も残ってます けれど、ま、この時の整備計画にオバマ市 付近を通るって書いてあるでしょってね。 なのになんで舞原行っちゃうのって。舞原 行くとそれ違うやつでしょ。中京新幹線 でしょみたいなネ話になっちゃうね。で、 あと着行ご条件の中にJRの同意が必要で あると。で、運営主体となるのは今回 JR西日本ですけれど、このJR西日本は やらない。舞原はただ鶴賀の乗り換えが 舞原に変わるだけね、何のメリットもない から、え、JR西日本としてはそれは、ま 、やらないとは言ってませんけれど、意味 がないいうことを言ってるわけ。前原は やりたくないっていうこと言ってるわけ です。で、あと、ま、福意権するとですね 、沿線自治体が反対すると環境 アセスメントに入れないじゃないかって 全然先に進めないじゃないかっていうよう な区言されています。ま、京都があんだけ 教とね、なかなか難しい。うん。という ようなことで、で、あと、ま、他にも 原子力基本法で地域進行は国の責務とされ ているという点。うん。これを強調して オバマ京都ルートは原子力政策に協力をし てきた霊地域いわゆる若沢のところですね 。で、こちらの長年の悲願なんだとね。要 は今までね、あの危ないとかなんとか言い ながら原発を抱えてきたんだからその原発 を抱えてきたですね。この地域が北陸新 幹線でオバマ盗ルってのは長年の願なんだ からそういう思いを保護にするのは 果たしていかがもんなんでしょうっていう こともま言っているわけですよね。で、ま 、あとその要はあと国や、え、電力の恩恵 を受ける消費地、要はこのオバマてか若沢 にある原発って完電なんですよ。ほとんど 関西電力な。だからその電気ってみんな 大阪とか京都に行くんですよ。だからね、 あの電気をこっちに危ないもんで電気 作らしといて君たち使っといてそんでいい のって我々の気持ちはどうなんのっていう ことを言ってるわけですよ。で、ま、大阪 府の吉村知事、ま、日本維新の会の代表 ですけれども、ま、他のルートとの比較 検討だから舞原やれ、舞原やれってえ言っ てたわけですよ、吉村さんは。で、なん ならあの与党だけじゃなくてね、我々も ちゃんとその議論に混ぜてくれと、もう 過半数ないんだから君たちはつって。だ から我々も入って与党も入れたそういう ところで新しいね、議論の場を作って、 そこでもう1回北陸新幹線のルートを 練り直しましょうよっていうとなことも 吉村さんは言っていた。うん。これはまあ 以前の動画で話してますけれどね。で、 福意県の知事は一応建設促進同盟会解消 っていう一応、え、役目をに担っているん で、ま、沿線自治体の一手を見出し議論を 進めたいっていうのは、ま、そういう、ま 、最後に、ま、他の地域にも入るした それぞれ皆さん事情が終わりなんでしょう と。で、大阪府の吉村知事だって、ま、 維新が公約で言って勝って京都で勝っ ちゃったから、ま、やっぱりそう言ったら 吉村さんもやんなきゃいけないじゃない ですか。自分ところの候補勝ってるんだ から京都でしかも毎原やるって新ミさん 言ってるんだからそれで何もしなかったら さすがに吉村さんもまずいからってのま それはそうでしょう。ま、そういう いろんな政治の世界のいろんなことをです ね、ま、おもんかってですね、一応この 福意県の知事もコメントをしてるという ことですよ。はい。で、えー、ま、ただ ですね、現状とするとですね、なんとなく こう空気感としてはね、オバマルートはね 、押し切られてしまいそうな、え、ま、 そういうやっぱり危機感を持ってるん でしょうね。だから今回、ま、こういう こと言ってる。で、特にオバマ京都ルート 案をの最大の後ろって与党自民党だったん ですよ。ただこの与党自民党で、しかも その検討委員会の委員長の西田さんが当選 したものの、え、結局マイ原ルートで 行こうぜみたいなことを言っている、え、 維新の新さんに大まけしちゃってるから その民はやっぱあるから。だから、ま、 ちょっとスタンスが変わってきた。うん。 で、大阪府はもう吉村さん一気に、ま、 前原、舞原、前バ原って言ってるでしょ。 で、京都は元々前原っていうか、京都 前原ってよりそもそもあの地下水の問題が あるから市内通るなっていう風に言ってる わけでしょ。だからもうことごとくもう あの福井県の味方ってね、今ね、 JR西日本とあと一応あの望んでもいな いって言ってる滋賀県かな、この2つ ぐらいしかなくてで、与党もなんか ちょっと当てにならなく習ってきたっぽい んで。だからこういうことをだから メディアの前で定例会計の後かなんか言っ てると思うんですけどということですよね 。で、ま、さっき お話をしましたけれど、この原子力活って ほとんど関西電力だから、要は関西地方に 電気を送ってるわけで、だから関西の、え 、電力供給地なんです。この団地方って この若沢の、ま、福意県の西側半分ですよ ね。ね、だからここの原発と、ま、絡めて で、このまま行ってしまうとオバマ新幹線 来ないとね。どっかで聞いたことある話 ですよね。だから私は佐世保ぼかって言う んですけど、あれも原子線のムつを 受け入れて、それの取引、交換取引として 、で、それで、え、新幹線を引いてもら うっていう話になったんで、その当時の 自民党産役の年勝ももらってるんですよ。 にも関わらず最後にひっくり返されたって いうことがあるんで、オバマンもこのまま 行くとさぼと同じ目になってしまうかも しれない。原子力繋がりもあるしね。で、 ただうん。ちょっと関係を見るとさぼの時 とちょっと事情が違うっていうのはやっぱ ある。これは今までお話をしてきたように この地域は原子力がいっぱいあって関西 地方の電力供給地だからうん。そこまで あんまり強いことも言えない。こういう ことを持ち出されると。うん。で、あとは 、え、西九州の場合、ま、元々は西九州新 幹線、こう佐世ぼの方、当時は九州新幹線 長崎ルートって西九州新幹線って名前じゃ なかったですけど、この長崎ルートは、ま 、その年もあったから最初は佐世保の方を 通っていて長崎に行くっていうような ルートになったんだけれども、え、JR 九州がそれじゃだ、遠すぎ、遠すぎるから 、え、売上が下がるっていう風に言われた から。で、結局最終的にはその今の竹温泉 からって言ったところになって、ま、これ も佐ぼがすっごい起こって大変だったん ですが、 とにかくその運営主体のJR九州が嫌だっ て言ってるんけど、ちょ、もっと近い ルートのそ、竹温泉とかから分岐するよう なもっと近いルートじゃないとやだって 言われたから、そうしないと、ま、長崎市 にも新幹線が来ない。とか長崎に新幹線来 ない。ま、だから最終的には、ま、なんか さぼに泣いてもらおうみたいな話になっ ちゃってるわけですよね。で、ただ今回の 場合は福井県の場合はもう福意市まで新 幹線来ちゃってるんですよ。うん。東京と 繋がってて、ま、もちろんその大阪と 繋がりたいっていうのありますけれど、 基本的に福井までは新幹線がもう来て るっていうのがあの西九州との違い。うん 。で、なおかつ、あの、この原発の大きな 絡みというのがあるんで、だから福意県が オバマを佐世ボみたいにこう見捨て るっていうことはちょっと考えづらい。だ 、結局このまま福意県とすると教皇という かオバマ京都ルート以外は考えられないっ ていうか、これスタンスでずっと行くと 思うんですよ。当面これ変わらないと思う んです。それでですね、ま、あの、仮には ですよ、仮にうん。福意権以外の関係者が こう同意をして前原ルート変更っていう風 になったとしてもですよ。うん。ま、 例えば大阪、ま、京都府は元々嫌だって いうから前話するとは別にそういう文句は 言わない。ま、お金の問題ちょっとある けど、ま、大阪も前歯早く繋ぎたいって 言ってるでしょ。で、石川県とか早くもう 早く早く舞原で言ってるとかみんな ハッピーだからだからであとは要はま、国 はちょっとま、わかんないで。JR西日本 が、ま、最終的かどうか分からないんです が、ま、仮にJR西日本折れてもう福意県 だけっていうようなもう孤独、もう孤独な 戦いを知られるようになったとしてもです よ。え、福井県は最終的に鶴賀駅から、え 、滋賀と、え、福井県の間の研境までって いうのはごく短いけど福意県の部分がある んですよ。だ、ここの建設を容認しなけれ ば、え、このマイバラルート案はその時点 で積んで積んじゃいます。終わり。 だって考えてみてください。リニアも山の 中のごくわずかなところを静岡が通るって で水の問題でやだとかっつってでそれで なかなか工事できなかったしで佐賀県だっ て在来線でいいからいらないって言って ずっと言ってるわけでしょ。で、一昔前と かだったら、ま、一昔ってか2昔も身昔も 前か、昔だったらあなたたちのところだけ 反対してるといつまで経っても話が進ま ないからいい加減空気読めようみたいな ぐらいの新幹線が来るとみんなハッピーな んだからぐらいの感じだったからなんと なく納得せざるを得ないっていうような ものがあったけど今はま静岡県がもう ずっと大井川の水の問題で佐賀県はもう あのフリーゲージが失敗したのはうちオタ のせいでしょ。うちらは別に在来線で いいって言ってたし、別に新幹線なくて何 も困んないからこのままでいいっていう ことを言える世の中になってるんです。だ から福意県も別に嫌なら嫌って言って ずっと言い続けられる。周りからいくら なんと言われようが大阪府ま、特に大阪府 は早くついでくれっていう京都はそこまで 言わないかもしんないけれど石川県も わあわ言ってくるかもしんないけどね。 いや、いや、うちはもう元々オバマ京都 ルートに決まったところで、え、この こっちの祈願だから嫌だっていう風に言っ ときゃいいんですよ。だって京都が嫌だ、 嫌だって言って話が通るんだったら別に 福意県だって同じことをして話が通 るっていうか結局どっち暗証に乗り上げて つが止まりって話になっちゃうんです けれどそれを福意県がいやもう鶴ガで止め られるぐらいだったらうん最終的にはもう 前原でいいよっていう。ただそれは 乗り入れられるとかっていう話にまでなら ないとなかなか難しいかもしれないんです が、ま、あとはその福意県がそういう風に もう絶対嫌だっていうようなことを言っ てる時にですね、じゃあ大阪府とか京都府 がいやもういい加減もうあの毎原でつなぎ ましょうよって言ってもですよ。うん。 じゃあお宝に電力供給拒しの誰なんだよっ ていう。ま、そんなこんな言い方しない でしょうけど。そういう風に言われたら 大阪府とか京都府もそんな強く言えないん じゃないかと思うんですよね。誰の誰の ために原発で電気作ってやると思ってんだ よぐらいのことをま思っても不思議じゃ ない。別福域やな。うん。で、ま、今言っ たように、ま、静岡とかね、坂とかそう いう風に他の地域の圧力が通じないって いうケースがあるから。だからもう結局 前原は困難で、これは、ま、滋賀県にし たって同様ですよ。のもうマイバルで みんな決まりそうだけど滋賀県は望んで ませんって言ってもいい加減空気読んで シガで作ろうよって言っても滋賀県はそれ は絶対自分たちのにとってのいい条件が 出るまでは絶対イエスって言わないから 結局滋賀県も福意県も説得できないんです よ。そんな簡単に。うん。これが舞原を 言っても実現が難しいって言ってる理由な んです。だからあのマ原が嫌だとかって いうことじゃなくて普通に考えて無理 でしょって話なんですよ。だから私は同時 に言ってるけどもオバマ京都も難しいと 思いますよ。だから鶴がで当りですよって いう話をしてるわけですよ、いつも。うん 。あとあの舞原だけじゃなくてオバマ京都 だっても京都の今の態度を見てで今回の 山陰戦の民を見たらこれオバマ京都ルート 難しいよなっていう話。うん。で、マ原ラ はマ原ラで、じゃあお金の話どうすんだと かなんとかいろんなこと考えなきゃいけ ないからこれもそんな簡単にはできないと いうような話でございます。はい。という ことで多分福意権は最後まで反対すると 思います。ていうかずっと反対し続ける から、え、結局前原もできないっていう ことです。滋賀県がいらないって言ってる だけじゃなので福意権はなんで自分たちが 欲しいも諦めていらないもんに金出さ なきゃいけないんだって話になってくる からもっと難しいってことですね。はい。 え、ということで今日は佐、え、佐賀県 じゃない、福意県知事マイバルルートに 懸念しているっていうようなお話でござい ました。ご視聴のどうもしした。

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ー使用音源ー
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ー活動実績ー
■講演、シンポジウムなど
・2021年10月　北海道余市町さんと並行在来線問題についてオンライン会議、町長との対談を実施
・2022年10月15日　出雲坂根スイッチバック、どうにかなるか？シンポジウムに登壇者として参加

■メディア出演歴
・2023年5月　HBC北海道放送「今日ドキッ」にて出演
　以降、HBC北海道放送では定期的に鉄道の識者として多数出演
・2023年7月6日　テレビ東京「モーニングサテライト」にて、宇都宮LRT特集についてコメント
・2023年10月7日　日本テレビYouTubeチャンネル 日テレNEWSにて、宇都宮LRT特集に出演
　以降、日テレYouTubeチャンネルに定期的に出演

■書籍
・2022年9月22日　鉄道会社 データが警告する未来図（河出書房新社）
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　第48回交通図書賞奨励賞受賞
・2024年1月24日　鉄道会社vs地方自治体 データが突き付ける存続限界: データから探る生存戦略（河出書房新社）
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