【誰も使わない！？】名古屋から新潟まで長野経由で行ってみた【しなの・飯山線・信越本線】

【誰も使わない！？】名古屋から新潟まで長野経由で行ってみた【しなの・飯山線・信越本線】

ありがとうございます。線に到着の列車は [音楽] いや、どうも皆様こんにちは。マ屋でございます。 私が今降りますのは名古屋駅で、ま、今 から新潟駅まで移動していくんですけど、 名古屋から新潟の最短経路はですね、東京 経由なんですが、ま、このルートね、結構 迂していて、あんまり美しくないので、 今回は名古屋から新潟までほとんど直線 長野経由で移動していこうと思います。 もうね、ほとんど本州横断とも言えるこの ルートなんですけど、トップバスターは こちら。シ野1号長野行。まずはこれに3 時間乗って長野駅まで向かっていきます。 さあ、ではあと12分で出発するので そろそろ乗り込みますかね。ま、このシナ の1号朝7時に出発するんですけど、ま、 京都からの始発の新幹線が6時48分に 着くので12分しか乗り換えがないんです よね。ま、普通の乗り換えだったら十分 間に合うんですけど、YouTube的に はね、なかなか態度です。さあ、普段は6 両編成なんですけど、本日はゴールデン ウィーク初日ですので8両編成で運行。 の車内もなかなか混んでおります。さあ、朝 7 時に名古屋駅を帝国で出発たしまして、ま、そろそろですね、例のチャイムが流れると思うのでお聞きください。どうぞ。です。 ただいまのメロディはですね、ワイドビューチャイムと呼ばれるものでして、ま、 JR 東海の特急列車でよく聞くことができるんですけど、少し前までは高山行きの特急ひでも流れていたんですが、ま、新型車両に変わってしまってからは聞くことができなくなりまして、現在ですね、主に聞けるのはこの品の号のみ。 品の号がですね、新型車両になっても是非 とも残して欲しいメロディなんですが、ま 、ともかくこれを聞くとね、ああ、長野に 行くんだなと、そういう気分にさせて くれる名曲でございます。さあ、列車は 名古屋市内を走っておりますが、まあ、 特に見るものはありません。名古屋といえ ばやっぱり名古屋城なんですけど、ま、 名古屋市自体が非常に平坦であるためね、 名古屋城もこうビルの間に埋もれてしまっ ているんですよね。残念。 さあ、列車は最初の停車駅ちさに到着しましたが、うわ、かなり人数乗ってきますね。 この駅は名古屋東の玄関口と呼ばれていまして、特急を含め全車が停車します。 ちなみに有名な予備行である川塾もこの蓄駅近くに本部があります。さ、品野はですね、名古屋市をこう迂するような形で進んでいたんですが、ここからはもう一目さんに北東に向かっていきます。名古屋駅の超高層 [音楽] ビルモもあんなに遠くなりました。 そしてこの辺りは中央西線でも最も先形の いい区間でして、この通り時速も 126km。品野号の性能を生かして ガンガン進んでいきます。7時22分暑い ことで有名な田見に到着。名古屋からここ まで36kmありますので平均時速は 100kmを超えています。これは早い。 さて、田見の次は中津川なんですけど、 この中津川手前でですね、最近できた名所 がありまして、それがあちら中央新幹線機 岐阜県駅。そうなんですよ。この辺りに リニアの駅ができるんですよね。正直ね、 関西に住んでいますとリニアまだ工事して いないので、ま、結構空気なんですけど、 ま、こういうのを見るとね、強客なんかも できてたりしてかなり進んでいるのが 分かりますね。完成したらこの中津川から 品川までも58分で行けるとのことで。 いや、早い。早く完成してもらってですね 。このYouTubeにリニア中央新幹線 1番列車乗ってみたって動画投稿してみ たいですね。頑張れJR東海。さあ、 そんなこと言ってる間に中津川駅を出発し ております。名古屋からここまで48分。 ま、普通列車でも1時間10分ほどなんで ギリギリ通勤圏内だと思います。とにかく 名古屋都市県はここで終わりを告げまして 、この先は長野県に突入します。おお。 そしてね、早速水鏡のね、美しい姿、 こちら基礎川ですね。ここから先1時間 くらいはこの基礎と一緒に北上していき ます。地図を見てもですね、鉄道と国道が 基礎川と一緒にくねくね曲がっているのが よく分かりますよね。そのためこの辺りは カーブが非常に多いんですけど、速度は 116km。ほとんど落ちていません。 振り越式車両383系の本量発といった ところでしょう。さて、次の停車駅。あの 感じからすると南基礎って読みそうなん ですが正しくはナギソ。これは何でかと 言いますと、ナそ町の名前の由来は東に ありますナそだけから取られているため。 昔は別の感じを当てていたようでして、南 基礎という感じを使うようになったのも 結構最近のようです。さて、ま、そんなナ すぎますと、車窓左手に基礎側がね、 ばっちり見えてきました。この品のはです ね、非常に景色のいい列車として知られて いますが、ま、その景色の良さの6割 くらいはですね、この基礎側が閉めている と思います。いや、本当にね、いい景色で ございますよ。さあ、そして基礎といえば ね、また基礎日の木が有名なんですが、 あちらの駅の裏手に積まれているのが まさしく基礎日の木でしょう。日の木は 薬寺や法流寺名古屋城本丸店やそして 伊勢神宮にも使われております。日本の 木材の中でもトップキングオブと言えると 思います。山の濃い部分がおそらく日のか すぎの林しだと思うんですが、ま、花粉症 の人からしたら肉気天滴だと思うんです けど、ま、こうした木材もね、日本の 素晴らしい伝統文化の1つだと思います。 [音楽] さてこの木田にもう1つ特徴がありまして 、それは水力発電が多いこと。あちらに 見えておりますのは桃山発電所。できたの は大正7年1923年です。やっぱりこの 基礎煮の深い谷と水量の多い川というのが 水力発電にぴったりだったんでしょうね。 戦前から多くの発電所が作られまして、 名古屋の工業家にかなり大きな役割を 果たしたと言えるでしょう。ちなみにこれ らの発電所を作ったのは電力王沢桃之助と いう方で、あの福沢地の娘に当たる方だっ たりします。さあ、そんな風に木材なんか を見ながら北上してるわけなんですが、 この辺りでそろそろに最大の見所目ネ覚め のとこのお時間です。さあ、地図を見 ながらそろそろだなと思って顔をあげます と見えた。あれがネザメのとこ。確かに岩 がっつり削られてね、すごい景色になって います。いや、これはすごいと思ったら、 うわ、もう終わりか。早かったな。物の5 秒くらいでしたかね。ま、30年ほど前は ですね、こう特急列車ちょっと減速してね 、長く見せてくれるみたいなことをやって いたようなんですが、最近はね、あんまり そういったことはやってないようでしてね 、まあまあしょうがないでしょう。しかし 木谷煮の絶景はこれで終わりではありませ ん。あちらにね、ちらっと見えております 。白い雪を頂いた山。あちら竹さんですね 。標高は3000mを超えております。 そしてこの辺り川の向こう側にやたら 大きい建物がありますがあれはおた教の 基礎本宮。おたさんは進行の山としても 有名でして現在でも修道の山節なんかを ですね、山の中で見ることができます。 さあ、駅前にようこそ基礎へと書かれた 看板があります。基礎福島駅に到着。 ただいま8時29分でこの辺りが長野まで の道乗りの距離的にも時間的にも大体半分 となっています。もう1時間半は乗って いるんですけど、道中の景色がいいため 全然疲れがありませんが、ま、しかし 美しい基礎にもそろそろ終わりです。次の 停車駅は松本凡地にあります塩尻駅で ございます。この通り基礎側も上流になっ てだいぶ細くなってしまいました。ん、 細くなったかどうか分からないって 仕方ないですね。もう1度はい。皮幅にし ましたらね、大体1/3くらいになってる んじゃないかと思います。というわけで この辺りで鳥峠を超えまして塩尻市に入り ました。最初はですね、基礎と同じような 風景なんですが、だんだん谷が広がってき まして、最終的には遠く北プスまで見える ようになりました。ここが松本凡地です。 というわけで、塩尻駅に到着。東京から やってきた中央線とこで合流する拠点駅で あり、ま、そして塩自体も結構大きな町な んで、たくさんの人が降りていきます。 多少余裕が出てきた品野号。次の停車駅は 松本です。さて、この辺りで見えてくるの が南松本貨物ターミナルなんですが、 あちらの緑色の車両は石油専用の貨物列車 ですね。長野は内陸ですので石油が手に 入りにくいんですけど、ま、しかし関冷地 だから石油が必要なんですよね。ま、この ため名古屋からああいう石油専用の貨物 列車を作ってですね、ガンガンこの松本に 運んでいるんです。日本一ガソリンが高い 長野なんですけど、あの列車がなかったら 一体何円になっていたんでしょうね。想像 もしたくない。 さてさて、というわけで名古屋から2時間 と8分沿線最大の町松本駅に到着です。 うお、すごい。5割。いや、7割くらいの 人がね、ここで降りていくんですけど規制 の方だけではなく、これから北アルプスに 向かうであろう登山客もたくさんいそう ですね。いや、だいぶ好きましたね。ま、 長野までああ1時間くらいあるんですけど 、さらに快適になりました。ご覧の通り 大きな窓からは北プスとあずさ川が見えて います。いや、素晴らしい景色。木谷に まさるとも劣りませんな。 うお、いい景色だ。 あそこに見えているのが北プス槍がですか ね。すごいとんがっているのかね。分かり ますね。 ま、やっぱりですね、登場からね、30年 経っているんで、この辺にね、年気入っ てるなと思いますが、ま、しかしそれでも ね、乗っていて、え、全然不便な感じはし ませんし、それに結構ね、デッキもね、 静かなんですよ。この車両なかなかね、 本当にいい車両だと思います。快適にね、 長野まで3時間の移動を続けております。 さあ、そう言ってる間に松本凡チから長野 凡地に向かう長いトンネルを進んでおり ますが、このトンネルを抜けますと日本3 大車走の1つおばが見えてきます。さあ、 どうかな。そろそろだと思うんですけど。 おお、素晴らしいですね。ま、日本3大 シャツは他にもね、北海道の寝室本線と あと鹿児島の秘殺線ってあるんですけどね 。ま、ネロ本線はもう廃止になってしまい まして、で、鹿児島の必殺戦の方はね、 長らく運休していますので、ま、一般人が ね、普通に見ることのできる3大車はね、 このオバステーキだけとね、現在なって おります。 いや、いい景色だ。 あれがち間川、日本最大の河川品野川です ね。で、多分ね、あの辺かんでいるんす けども、長野市が見えていると思います。 うん。最高。 普通の車窓はもう鉄道オタぐらいしか注目 しないんですけど、やっぱりここは別です ね。本当にいい景色でした。このおば捨て を過ぎますと、あと15分くらいで終点の 長野となります。ラストスパートですね。 というわけで10時3分長野駅に到着。 いや、長かったですけどね。今日はよく 晴れて本当に素晴らしい景色を見ることが できました。 さてさて、次は飯山線に乗って新潟県まで 向かっていきます。いや、車両がね、一気 に渋くなりましたね。こちらは気波110 というディーゼルカーですね。さすがに1 両ではなく2両編成なんですが、この ディーゼルカーのガーという音が溜まり ませんね。いかにもローカル戦といった 感じです。さあ、長野駅をね、のっそり のっそりと進み始めましたが、ま、実は この度長野駅で距離的には6割くらい来た んですけど、実は時間的にはまだね、3割 くらいしか来ていないんですよ。長野駅の 到着は17時35分なんで、実はここから 7時間もかかります。いや、遠いね。 まあまあまあ、ここから先はね、のんびり のんびり行きましょう。さあ、車走右手に 見えてきたのは品野川元いち川。千川の 加工は新潟にありますので、実はここから 先は基本的に千間川沿いを走っていくこと になります。さすがに日本1の大河線です から、基礎側と比較してもだいぶ水量が 多いと思います。 長野から46分で飯山線の代表とも言える 飯山駅に到着。上にあります。大きなのは 北陸新幹線の駅で、飯山線のホームはその 下にね、本当に個人マりあるんですが、あ 、意外にもね、結構乗ってきそうですね。 飯山線は廃止が検討されてるくらいね、人 が少ない路線なんで、ま、これは結構 嬉しいんですけど、これまたね、1気も するとみんな降りていってしまいましたね 。やはりこういったローカル線は平日の 高校生とかのね、需要が多くて、ま、休日 はね、基本的にこういった感じなん でしょう。さて、ではね、ガラガラになっ たついでにこの車両の話をしたいんです けど、ま、私のね、ペットボトルが今乗っ ているところ、これね、おかしくないです か?なんで背もたレの後ろにペットボトル を置く出っ張りがあるのか。他にもね、 面白い点はあります。例えばこの壁にあり ますね。いかにもコートでもかかりそうな フック。そして上の照明もですね。普通の 車両は蛍光と丸出しなんですけど、関節 照明になっています。実はこの車両、飯山 線に来る前は秋田県で特急として使われて いました。秋田新幹線開業の工事のために 秋田リレ号という特急がですね、1年だけ 走っていまして、ま、最初はそれに使われ た後、その後、ま、普通列車用に改造を 受けてね、今この飯山線の地で活躍してる というわけなんです。 というわけで、例えばこの辺のね、ドア付近もですね、ま、一気しますと普通のね、ワンマン列車の車内なんですけど、壁見るとね、なんかこう縦方向にこっち側ポツポツね、ついてるのが分かるかと思いますが、おそらくこれは客室とね、デッキを隔立てていた壁の後だと思います。 というわけで、一見すると普通列車ですが、地味に豪華なこちらの列車に乗っています。飯山線の旅、ま、そろそろ野沢温泉に到着となります。 長野から1時間で到着しました。ま、この 駅をね、始発とする列車も結構ありまして 、プチ拠点駅と言えると思います。という わけでね、こちらが都野沢温泉駅前ですね 。え、ここで列車の切り離しがあるんでね 、15分ほど停車するのでちょっと外に出 てきました。で、昔はですね、ま、野沢 温泉って名前がついているんで、ここから ですね、ま、あっちの方面にあります。 小沢温泉、ま、スキー場とかね、ある、ま 、有名な観光地であそこまでこっからは バスが出ていたんですけど、ま、北陸新 幹線がね、飯山駅開業してからもう全部 バスがそっちに行ってしまって、こっから ね、野沢温泉行きのね、バスが出ることは なくなったと。 かつての賑いを感じる 広くて立派な駅舎ですね。 いや、で、やっぱりね、スキー場近いだけ あって、もうすぐ近くの山に雪がまだある し、桜咲いているし、ま、季節感がね、 なんか下界、ま、私の住んでる京都よりは ね、1ヶ月遅れるくらいで住んでる感じが いたします。 いや、でもね、本当にね、風が超気持ち いい。最高っすね、今の山線は。うん。 こちらの駅で1両切り離しまして、この先 は小心照明1両編成での運行となります。 列車は相変わらず千間川沿をゆっくり ゆっくりと進んでいきます。ま、道中見 ましてもね、こう昔はね、かや吹きだった んであろう民家が数わりましてね、本当に 日本昔話のような景色。ちなみにこの辺り 列車の速度は全く出ておりません。大体 時速は40kmほど。ま、頑張れば自転車 でも出せるかもしれませんね。車よりは 確実に遅いと思います。それもそのはず。 この辺りは日本でも有数いや、鉄道が通る 地域で言えばトップに近い超強雪地帯。ま 、このため前方見ますとね、雪けなんかも ね、たくさん設置されております。こう いう崖と川が近いところなんかはですね、 落石も多くありますから、ま、春先でも 決して油断せずゆっくり目で運行している んでしょう。そんなことを考えながら乗っ ていると車窓に雪がたくさん。つい数分前 まではですね、車窓で桜が咲いていたん ですけど、この辺りはね、雪も残ってるし 、ま、木々もなんかね、全然葉っぱが出て おりません。んで、なんか冬のような景色 ですね。ま、標で言いますとね、この辺 300mくらいで、あの、松本市がね、 大体標高600なんですよ。ですからこの 辺り標はね、そんなに高くないんですけど 、ま、雪がね、特にたくさん降るから でしょうね。季節がね、また1月くらい 戻ったような感触がいたしますね。おお、 なんというか民家の形も面白くてですね、 1階部分がコンクリになっていて、その上 に普通の民家が乗っかっているんですよね 。ま、冬場はもう34mはツもることが 前提で設計されているんでしょう。普通の 強雪地帯でもなかなか見ないような家が ですね、たくさん見受けられまして、いや 、こういうところはね、是非とも冬にまた 来てね、観光してみたいですね。さてさて この辺りで長野県最後の駅森宮野原駅に 到着。ま、この駅で10分ぐらい止まれ まして対抗列車との行き違いとなります。 めちゃくちゃ喉どか 素晴らしいね。 ま、この森宮原駅といえばこれですよね。 日本最高節地点の標識。1番上何mだ? 7m85cm。ま、右ね、掲示あるんです けど、これと比べたらね、どんだけ高いか 分かるでしょう?あっちの建物の屋根と 同じくらいかな。あれ、駅舎か。すごい 駅舎でかいっすね。何があんだろう。 どうやらですね、レストランなんかが併設 されているらしいですね。 停車時間が20分くらいあったら駅前を うろうろしたんですけど。ま、ちょうど 10分しか止まらないので駅から出ないの が無難でしょう。 もう対抗がそろそろ来るんでね、そろそろ 出発するでしょう。車内に戻りますか。 ガラガラやな、長野行も。あ、でもこっち は2両編成なんだ。いいな。 長野行きの発車と同時にこちらも発車と なります。ま、ちなみに今んところ車内は 3人ですね。ここ最近のローカル戦はです ね、外国人の技能実習生の方が乗ってる ことが多いんですけど、飯山線は特にそう いったことはないようですね。ま、ちなみ にね、先ほどの森宮の原が長野県最後の駅 でして、もう次の駅からはね、いよいよ 新潟県入りで、多分ね、この辺が県境だと 思うんですけど、ま、特に線路場ですから 何もないっすね。印なんかは。 さあ、千間川から品野川へとね、名前を 変えましたが、相変わらずこちらの品野川 沿いをね、ゆっくりゆっくりと進んでいき ます。しかし雪時計の時期ですから水量が 多い。雪時計を集めて林品野といった感じ でしょうかね。この辺りも基礎側と同じく 水力発電が非常に盛んな地域となります。 おお、桜がね、また綺麗に咲き始めました よ。いや、しかしこれだけね、こう風景の 季節感がコロコロ変わるのを見ますとね、 ま、先ほどの森宮野原あたりがね、もう 本当にとんでもない量の雪。それこそ季節 感が変わってしまうくらい降るということ がよくわかります。東日町もね、決して雪 が降らないというわけではないんですけど 、先ほどまでが別すぎましたね。そう言っ てる間にもうだいぶね、谷も広くなりまし て、まもなく東日町に到着です。 い、 東日町駅到着。う、いい天気。 ま、さっきまで乗っていました越後川口 ですね。この10日町で30分以上待機 するんですが、あ、ま、一旦ね、あの、 列車は降りて、この先はね、あ、もう来て いますね。こちらのね、腰のシ倉というね 、特別な列車でね、越後川口方面で長岡駅 までね、向かっていこうと思います。 ま、ただ現在ね、13時6分であの列車 出るのがですね、ま、14時49分なんで 1時間以上あるんでね、ちょっとここらで 昼ご飯にもしましょう 。 いや、しかしね、この駅前の通りのね、歩道にちゃんと屋根があるのがね、雪国って感じがしますよね。優しい。ま、それとね、この嫁面がちょっと茶エじゃないですか。これってどうやら、あの、真ん中にあります、あの、優、ま、あそこからね、地下水を出して、こう道路をね、雪かすんですけど、ま、その地下水に鉄分が含まれているためこういう茶色い道路になるらしいです。 [音楽] ま、これもね、雪国を感じます。徒歩 5 分くらいのところにありました。レストラン小川屋さんで食。ハンバーグ、ナポリタン、ピラフ、唐揚げランチ。うまい。ごちそうさでした。観光客向けの字のものでもいいんですけど、あいった養食屋さんに行くのも地域に溶け込む感じがしてね、なかなかいいんですよね。 さあ、駅に戻ってまいりまして、 先ほどね、見ましたのシクラ号。ま、準備 万タで今まさに入先しようかなという ところらしいですね。 おお、 おお、いい音。 もう乗れそうですね。 こちらの腰のシクラ号はですね、ホーム ページにありますように酒がテーマの列車 なんですけど、ま、実は私ね、酒がそんな に強くないんですよ。じゃあ、なんで乗る かって言いますと、こちらの車両がですね 、キ波40というちょっと古い車両なん ですよね。ま、ちょっと古いと言っても ですね、ま、JR西日本だとまだまだ元気 に走り回っているんですが、JR東日本だ と多分ね、このこれしかいないはずなん ですよ。もうね、本当に最後の気波40と なっているんで、ま、そういった意味でね 、結構オタク心をくすぐる、ま、そういっ たね、列車となっています。で、この列車 ですね、実はあの、東京から来る友人と 合流して乗る予定なんですけど、まだ来 ない。大丈夫かな? 来た、来た。 多分ね、あれに乗ってるはず。ま、いた、いた、いた。 お疲れさんです。 チャンネル登録者数1 万人おめでとうございます。 あ、どうもどうも。じゃあ乗りましょう。この 3号車です。3 号車。 はい。はい。 こちらの腰の号は3両編成となっていまし て、1号車は食事とかも出てくる レストラン型、2号車は売店とかもある イベントスペース、そして3号車はこう いった感じの、ま、普通のね、特急列車 みたいなリクライニングシートとなってい ます。いや、さ、窓でかいからさ、あちん だよな、これが。 え、でも閉めるとさ、ちょっともったい ないんすよね。車窓的な意味で。服、服が 熱い。ま、その説はある。 ゆっくりと東日町を出発しまして、長岡 までは1時間30分の旅となります。お、 座席に何やら気になるものを発見。どう やらこれは聞き酒のパンフレットのよう ですね。ま、乗車時間もね、そこまで長い わけではありませんので早速飲みに行き ましょう。 すごい扉がね、扉が普通はガラスとかある んすけど、何もない。1枚板。結構珍しい ね。おお。 あ、結構車内ね、だったんすけど、意外と 人いないっすね。 ちょっと面白いものを発見したんですけど 、2号車、つまりここで酒を飲む場合は 消費税が変わるらしいですね。ま、つまり 2号車は店内なんですけど、座席のある1 号車や3号車に持ってくのであればテイク アウトになるということなんでしょう。 コンビニのイートインみたいなことがね、 列車内でも起こるんですね。おしれえ。 まあまあまあ、消費税はね、どうでもいい んですよ。問題はね、お酒ですよね。ま、 私はちょっと酒弱いんで、全部で6種類 あるんですけど、ここはね、3種類だけに しておこうと思います。並べましょう。 そうですね。 うん。れてますね。ま、それにこの大きい 窓がですね、開放感抜群ですよ。ま、ただ ね、ちょっと飲みすぎたらあれなんでね、 ちょっとここは抑えめでねと思ったら友人 がまさかのフルセットで注文。しかもその うちの3つはダブルとかいうマ酒になって ますよ。何考えてんだ?いいですか?この 列車はですね、上越妙行が終点なんですよ 。で、我々が降りるのは途中の長岡駅なん ですよ。こんなに飲んだら絶対寝過ごすっ て。 れます。 遠いすね。まあまあまあま酒があること自体はね、悪いことではありませんからね。ま、飲めるだけ飲みましょうかね。うん。うん。うん。 [音楽] じゃあどれだ?どれだ?どこ?乾杯。いいね。 [音楽] 立ち飲みしながらの優雅な時間が過ぎていきます。 うん。 飲んじゃうんですよね。 あの、お2 人さんともてちゃんですよね。もちろんは大丈夫。 さあ、最初の停車駅、飯山線の終点でもあります川口に到着。ここで 20 分停車するんで、ちょっと駅前でもうろうろしてみましょうかね。あのおばあちゃんがこぼしたせいで俺らの切符が塩しよになってしまった。なんてこった。まあね、酔っ払いの多い腰のシクラしいハプニングと言えるかもしれない。前向きに捉えよう。 ま、現に私もちょっとね、酔っ払ってるん でね、今。はあ。大丈夫かな?長岡で降り られっかな?乗り過ごしたらね、上越妙行 まで行きますからね。 え、こちらがですね、飯山線の終点越号 川口で、ここでね、上越、ここでね、上越 線と接続しましてね、ま、今からね、上越 線で長岡まで行くということになるわけ です。 [音楽] いや、マジでちょっと歩いてるだけでめちゃめちゃ話しかけられるんすよ。この列車酔っ払いしかいないよ。みんな酒飲んでるし、ちょっと酒臭いし。発車いたします。 さあ、そして越川口を出発したら、お、たがやってきました。ちょっと言い方があれだな。 のね、お酒がやってきました。 優しい アフね。はいはいはいはい。 まもなく 酔っ払優しいね。 アシアす。え、おお。えー、長岡まであと 10 分くらいんですけど、果たしてどこまで酔いが覚めるか。 ま、あの城ね、全く酔いは覚めませんでしたね。ま、気がついたら長岡に到着しておりました。 さあ、では最後はね、こちら新潟駅の新越本線通ハムエッグですね。 ここから先は新越本線ですが、ま、特に語ることはないわけであります。 越ゴを新潟に向かって失走していきます。 さあ、というわけで気がついたらもうね、 新潟駅に到着。ただいま17時35分。 名古屋駅から10時間と30分の道乗り でした。いや、今回ですね、乗ってみて 改めて思ったんですけど、長野県の鉄道は 景色がいい。山や川もそうなんですけどね 、こう桜がね、ゴールデンウィークなのに まだ咲いてるというのもですね、非常に 素晴らしかったですね。 そして味覚も大満足の非常に充実した旅行 となりました。というわけで今回の動画は この辺で終わりにします。皆様ご視聴 ありがとうございました。チャンネル登録 もよろしくお願いします。はい。はい。 はい。

今回は名古屋から新潟までの在来線旅行です！特にひねらない動画も久々ですね……でもこういうのも悪くない。

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