岡山で2度と住みたくない駅ランキング

岡山で2度と住みたくない駅ランキング

岡山県で住みたくない駅に重選第2位山陽 本線の住宅地駅だが標高約2mの定地に1 王子の薄いに弱い市のウェブハザードでは 洪水や校調の想定域を随時確認でき避難所 や経路も表示される通勤時間帯は自転車と 車が工作し踏み切りで大流が発生しやすい のが難点駅設備日はJR公式の通り券売機 中心で窓口時間が限られ夜間のトラブル時 に不安が残る右天寺は歩道関水と迂に注意 事前全確認必須第19位高島駅岡山各の 山陽本線駅で北口の窓口時間は日中に限定 周辺は感染道路が多く不行動線が眺め大雨 シーズンは市のウェブハザードで洪水や 校調の想定を必ず事前確認したいホームは 混雑ではないが列車本数は時間帯で波が あり逃すと待ち時間が伸びる。深夜は 人通りが減って住民のコンビニ依ゾ度が 高い。夜間は反射剤着用と自転車 ヘルメット水奨。第18東岡山駅山陽線と 赤光線が合流する接続駅で乗り場が潜伏で 分かれるため初見だと同線に迷いやすい。 公式高内図で万線と方面を把握しておくの が安全。岡山方面の所用は短いが赤光線側 の本数は少なめの時間帯もあり遅延時は 振り替えに弱い。夜間工事実施時は大行 輸送が入るため終電付近の計画確認が 欠かせない。乗り換え標識を事前に確認し ないと迷いやすい校内第17位最大自役 赤光線の主要駅だが額一体は市の洪水土砂 災害ハザードが公開されており水計の増水 時は定地の関水に注意が必要駅前は広い ものの右点はタクシー町ちが集中しやすく バス接続の遅延も起こりがち普段から 避難所1とルートを把握しておくと安心は 車の退避準備を早めの北宅も検討第16位 奥駅瀬戸内市の赤光線駅で周辺は開罰の 低い間拓が点在する市の防災ハザード マップは洪水土砂者地震津波の想定を1冊 で確認可能で岡山県の津波水想定図でも 地域の水範囲が示されている。駅前焦点は 借られ、雨風の強い日は車利用が前提に なりやすい。災害時は早めの避難判断と 情報収集りとなる。避難先と家族の連絡 手段共有艇電地区も確認しておき岡山県で 住みたくない駅に重戦第十動い小船駅 瀬戸内市の赤光線中原駅周辺は間卓と 妖水路が入り組み共有寺は路面関水で生活 線が取りれやすい列車本数は時間大差が 大きく乗り逃すと待ち時間が伸びる駅前は 日曜品店が点在する程度で雨風の強い日は 車前提になりやすい観光の刀剣感が近い 一方は人通りが薄く暗くがりが多い雨の 強い日は歩道が浅く完水して足元が悪く なり懐中伝統や長靴が欲しくなる場面も ある。第14位に陰米駅美前駅の里の 玄関口観光客が猿ると一気に静まり夜間は 商店が早までが通し駅の出入り口から感染 道路まで歩道が狭い区間が残り大型車の 通行に気を使う。赤光線は遅延時に 振り替えが弱く帰宅く時間の読みにくさが ストレスになる。日常の買い回りは高外型 店舗頼みで右点は負担が観光機を外れると タクシーの台数も少なくの足を確保し づらいのも悩ましい。第13位瀬駅港と 住宅が混在する海沿いの駅玉漁器は トラックやフォークリフトの音が早朝から 続き静寂は期待しにくい開封で金属の錆が 早くベランダや自転車の手入れ頻度が 増える家は道路が限られ事故や工事で渋滞 が長引く観光ピークは駐車場不足も顕在化 好校長や恐風時は通行規制がかかり通勤 通学の計画変更が必要になる第12美前高 駅内陸よりダが川と安の定地が近く時は 生活道路の関水に注意がいるエア駅前は 古い商店と秋区画が混在しよるは一気に一 が減る。赤光線のダイヤは穏やかだが接続 に癖があり一本のガスと予定が崩れやすい 静かな環境を会えやすい反面未便を求める と不便が感じる。夜は該当の少ない区画が 残りスマホのライトに頼る歩行者も多い。 買い物は週末にまとめる世帯が目立つ。第 11位倉敷駅山陽本線と白火線が交わる 建屈市の拠点で人も交通も常に多い。観光 地と保険にある反面週末は改札とバスの 乗り場が込み合い同線がどうる。中電後は タクシー町が長く右天寺は列が伸びがち 駅北側はロードサイド渋滞とバス延が状態 化しよう時間の予測が難しい工事と観光 イベントが重なる時期は騒音も 笛え落ち着いた居住環境は確保しにくい 岡山県で住みたくない駅に重選第10位 今光駅浅口市の住宅地駅周囲は電園の定地 で強い雨の後は道路に水が残りやすい国道 2号との出入り口が近く通勤時間帯は トラックがつなり騒音と廃棄が気になる 列車本数は時間帯で波が有の乗りを遅れる と待ち時間が伸びるのもストレスです。 買い物はロードサイド型が中心で都歩道線 が長く子供の通学路は感染を横断する区間 が多い。第9位鴨型工場と住宅が混在する 浅口市の中核だが駅前商店街は空区が 目立ちよるは一気に暗くなる。国道2号 バイパスへの抜け道として車が流れほどの 切れ目が怖いとの声が多い。雨の日は排水 が追いつかず交差点に大きな水溜まりが でき迂を迫られる。バス便は少なく免許 変脳後の高齢者は通印に苦労する。列車 遅延時の代替が乏しいため通勤は喪失で リスクを吸収する生活になりがちだ。第8 位新式駅新幹線が停車するターミナルだが 駅前は車前提の都市設計で横断距離が長い 。朝というは送迎とタクシーでロータリー がつまりは屋根の切れ目で濡れやすい。 兵事の利便は高い一方広域道路が1本 止まると一体が渋滞資材線の遅延が長引く こともある。工量線小田川龍域に近くは 通行止めや運休情報の確認が不可欠。近隣 モールは便利だが、夜は人通りが途える第 7位笠岡駅、港と監拓地に寄り添う定地の 駅で台風接近時は好調や内水の不安が つきまとう。開封が強くベランダや自転車 の金属に仕様が残りやすい。国道2号の 渋滞が踏み切りと重なる市街の同線が 止まりばスチーンの状態か。旧市街は道幅 が狭く負者分が徹底されていない区間では 通学が気がだ。公案トラックの アイドリング音が夜まで続く日があり静か な銃を求める人には厳しい。第6位木根駅 白火線と原線の接続駅朝というは井原線 からの乗り換え客でホームが詰まり古選鏡 やスロープの移動に時間がかかる駅周辺は 丸地区に隕行洪水への備えが生活の前提と なる駐輪場は満杯になりやすく雨の日は 置場を探すだけで数分を無駄にする スーパーや委員は天在しており周りは車が ないと負担が大きい終電の早い時間帯が ありや金夜や遅い授業と相性が悪いのも 悩みどころだ。岡山県で住ぎたくない駅に 銃選第5位相者駅白火線とキ備線原線が 交わる決で朝というは乗り換え客と自転車 集中指導線が作綜する。駐輪場や総迎 スペースは慢慢性的に引っ迫終点は歩行者 と車の交差が増える。小田川流域に近く 大雨が予報されると計画運休やバス在の 可能性を常に気にかける生活になる。図書 館や公共施設は点在していて便利だが夜は 人通りが一気に減りし付けさますのも特徴 だ。第4小島駅瀬戸王橋線の高架駅で港と 高速の出入り口が近い観光機は観光バスと トラックがロータリーに集中しと横断が 重なって移動が滞る。海からの風田強い日 は塩が手すりや自転車に残りこまめな 手入れが勝たせない。駅東側は定地な続き 校調や教の際は臨行道路の規制で遠回りを 強いられる。列車は停車時間が長くなる体 があり所用が読みにくいのも悩みどころ。 第3に倉敷市駅水島臨海鉄道の起点でJR 倉敷駅へは屋内不連額改正なら問題ないが 雨や恐風は屋根の切れ目で塗れやすい日中 の本数は1時間1から2本に限られ最終も 早めで夜勤との相性が悪い週末は美管地区 の人手が波のように押し寄せJR側の改札 やバスの待機列と工作して雑頭騒音が 高まる異便性がある一方で落ち着いた住を 望む人には負担が大きい第2宇駅宇野線の 終点で港が隣接する天校が荒れると フェリーと鉄道遅延が同時に起き広場に人 と荷物が対流する平坦で歩きやすい反面 開封が強い日は左人や塩分でベランダや 車体がざらつき清掃の手間が増える。バス の本数も時間差が大きく帰宅が遅い勤務 形態だと移動計画に常に余白が必要だ。 当初部の決という立地上外的適要因に生活 リズムが左右されやすい。第1位水島駅 石油科学コンビナートの真った中に位置 する水島臨海鉄道の使用駅。夜間もタンク ローリーや貨物列車の往来が続き周波の 走行音とブレーキ音が耐えない。放差点で は大型社の右左説が連続しほどの狭い区間 では通勤時間帯に緊張を強いられる。事業 所の防災訓練や一時的な立ち入り規制が 日常的にあり、正音を保つのが難しい。 列車の感覚は広く終電も早め、買い物施設 は天在士と北道だけで完結させるには工夫 が必要