ついに信号も入って本格的に走れるようになってきた新幹線最大の工事現場の様子とは⁉︎

ついに信号も入って本格的に走れるようになってきた新幹線最大の工事現場の様子とは⁉︎

皆さん、こんにちは。今日は福島駅に来て います。この駅といえば、あの話、山形新 幹線のアプローチ戦、またさらに次の ステップに過ぎましたので、今回はそのお 話をしていきたいと思います。ま、 ちょうど今いいタイミングに新幹線がやっ てきました。このように東京方面に向かっ ていく新幹線っていうのは現在山形新幹線 が地上からこの新幹線に上がるための アプローチ戦というのが1本しかないので このように下り方面、仙台方面の線路って いうのをどうしても逆走しなければなり ません。ま、このため、ま、例えば今日実 はお盆に動画を撮っております。なので新 幹線めちゃめちゃ増発をしています。今は もう平常通り運転していますので、そんな に他の新幹線に影響はありません。しかし 、ちょうどまたここで森岡行きの新幹線が 来るといった具合に上りの新幹線、下りの 新幹線、さらに言えば通過する新幹線も 様々バンバン走ってくるということになる と、どうしてもこの新幹線が反対側に入っ てくると発生してしまうっていうそんな 事情になっていました。しかしそんな事情 を打するために新幹線は現在もう1本の アプローチ線を作っています。それが 後ほどご紹介しますがここですね。ここは 今度東京方面を原速として使うようになっ ていて、ここを使えば今のように平面交差 っていうのをする必要がなくなりますので 、ま、なるべくダイヤっていうのを組み やすくなるっていうそんなことが1つあの 言われております。ま、そんなわけで今日 はね、また1つ大きな次の動きっていうの をご紹介させていただきたいと思いますが 、まずは何とあれ現状確認。山び号が今 入ってきて、この後つさ号が入ってきて いうところを見ていただこうと思います。 今は新幹線の連結機口を開けました。この 際非常に重要なものというのがいくつか あります。この山形新幹線は在来線から 上がってまいります。在来線が上がって くるということで、普通の新幹線とは違う ものっていうのがどうしても必要になり ます。それが信号です。要は在来線を走る 時っていうのは、ま、このね、あの、出発 ってかね、前が青になったよっていうのを 示すレピーターだったかなっていうもの だけではなくって、在来線の信号っていう のが必要になります。なのでこの福島駅 14番ホームっていうのはこのように新 幹線のホームなのに在来線の信号っていう のが用意してあったりとかあとは奥側の ところですがこちらですね。ちょうど よいしょ見えるかな?信号の右ね下の ところにATS確認とかっていう場合に新 幹線から在来線の保安装置に切り替える そんな信号が必要になったり、ま、そんな 保安装置ってのも、え、切り替える必要が あります。で、今ちょうど新幹線が入って まいりました。奥からE8系。ま、これも ね、ちょっと故障したりとかっていう具合 で、しばらくは直接東京に行くことができ ないっていうのが大変となっておりました が、ま、現在はなんとか少しずつ現を 取り戻しています。あ、ちょうど今ね、 ここで口を開けましたが、この新幹線が左 の方から入ってきたところていうのが まさにアプローチ線といって在来線と新 幹線をつぐための重要な線になっており ます。で、これが入ってくるタイミングで こちら側の盛リオ海駅の新幹線が今出発を していきました。だから今これ結構もうね 、無駄のない動きというか、無駄のない 時間で走っていくので、さっきのび子号と かっていうのがこれ遅れていたら新幹線は 今の洋岡会駅は出発できないしっていう 具合に結構大変なことになるんですね。 はい。そして今新幹線僕の方からやって まいりました。 この連結作業ですが、ま、あの、なんだ、連結をするまでに必要なことっていうのが数回あります。で、これが何かって言うと、ま、ここでようやくですね、運転士さんが無線というのを取り出してます。 そうするとこの反対側の山び号の車掌さんは無線を持っていて、これで今から併合作業を開始しますっていうような案内がね、スタートをするんですね。はい。 そこがまず第1歩で、今は夏で暑いんで 必要ないんですが、今後の季節っていうの はここ左側に実はライトっていうのが付い ていまして、雪下ろしっていうのが実は この福島では必要になります。北新幹線は 大カっていう駅に自動で雪を下ろす機会 っていうのがあるんで、ま、その辺は あんまり気にならないんですが、山形新 幹線の駅にはそういった設備っていうのは ありませんので、現在はね、この、え、 福島で手動で雪下ろしをしなきゃいけな いっていうのが1つ作業になっています。 ま、連結目の前でね、ガチャりっていうの は何回もご紹介させていただこがあるんで 、ま、ここは一旦、ま、この手前側から 見るという形にさせていただきたいんです が、これG2ですね。しかし最近結構新 幹線見てますが、やっぱりG10とか 新しいやつってのはいないですね。はい。 ま、それはそれとしてこうやって新幹線が 近づいていって連結するっていう作業で 大体ま、7分かな新幹線は時間を使うって いうのが山形新幹線のいつものお話となっ ております。ま、間違えないようにこの 在来線もこちら側は信号というのをつけて るっていうのもありますよね。はい。で、 今これガシャンって音が鳴って、で、これ でライトっていうのがこの後切れて連結が 完了になります。ただまあ連結っていうの もちょっと元気がないんで最近は作業さ れる方っていうのが別でいらっしゃって 連結をした後で手動でですね、連結って いうのをすに連結状態っていうのをする ようにする器具っていうのを突っ込んでい るっていうことがあるらしいです。という のが連結に必要な作業と連結の、ま、手順 となっています。そして今ね、新幹線これ はやぶ号と小町号が追い抜いてきました。 でもだからこの連結止まっている56分の 間に行われることなんですね。ま、あの、 本数が多くても少なくても行われることに なっていて、今のように通過をしてきます 。例えば、じゃ、これが反対側とかも含め て、例えばこの山びが遅れて、さっきの 森岡駅が出発するのが遅れてとかになって くると、またこう東京駅の新幹線、例えば 向こう側でこれが本線とかに入ってくるん で、はやぶさもどうしようもなくですね、 この本線上に停車しなきゃいけないって ことも実際にあります。もうそんなシーン で何回か見ることがありました。という 具合に、ま、結構ね、連結っていうのが 大変なんだよっていうのがここの1つのお 話となっていました。じゃあ、ここからは 変わっていくっていう話をさせて いただこうと思いますが、まずその前に新 幹線の車内からちょっと新しいところて いうのを見たので、それを皆さんにご覧 いただきたいと思います。では車窓から見 ていこうと思います。福島駅手前側、あ、 今信号みたいなのが見えまして、そして このアプローチ線です。上側に上がってき て、ま、ずっとこれまで作られてきた アプローチ線ですが、今日は先ほども ちらっと信号ってお話をしましたように、 そこの構造物をご覧いただきたいんですね 。ま、それが変化ポイント。ま、もなく ここで在新幹線と合流をしていくように なっています。この、え、河川中の左側、 ちょうどこのフェンスから先が工事現場 ですが、おご覧ください。なんか信号 みたいなもの見えましたか?さらに、え、 これ近づいていくと、またもう1個信号が 登場という具合にこれなんですね。はい。 もうこれがあるとってことになりますよね 。それが今回のテーマです。じゃあ ちょっと改めて皆さんにこっから先福島駅 でご覧いただこうと思います。はい。と いうことで皆さんにご覧いただきました でしょうか?今ね新幹線の新しい側必須 ってさっきお話をしましたが信号っていう のがついていましたね。はい、ついに信号 っていうのが入ったっていうことで、 いよいよ新幹線が走れるんじゃないかって いうのが今回の主流なテーマとなっており ます。さ、じゃあ、ま、そんなものを見て いただいたところでね、改めてここから先 見ていこうと思います。ま、こっち現役の ホームになっていて、ま、端っこの方に なるとこんななんかいろんなね、ワイヤー みたいなものが入っていて、で、ま、停止 位置Z内し、山内しついていて、ま、基本 的に山でね、止まるんだったかな。で、 このGっていうのがE8系になるんで、G っていうところに止まると。で、先ほど ちょっと見えましたが、奥側のところに 在来線に向かっていくにあたりの信号です ね。で、ここで、ま、一応切り替えを行う ので、ATSのPをちゃんと確認してから 出ましょうねっていう風に書いてあります 。とにかくこの信号がないと在来線側に 走ることはできないんで、まずこの信号が あるかないかっていうのが非常に重要と なっています。で、これは1個前でもご 紹介しましたが、作業用のこのね、え、 飛車移動禁止っていうライトになります。 これね、新幹線連結作業時はあんま使わ ないんですが、時々多分福島で折り返しと かっていうことがあります。で、その時に 列車の清掃とかっていうのをする時に新 幹線が動くと非常に危険ですので、この 移動金っていうのをつけています。で、ま 、このように雪かきが必要になります。だ から雪かきをされる時はショベルを持った 方がここの先祖の端っこに立たれて雪かき っていうのをしてくださるんですがその方 にも見えるようになのかな移動はしないよ とか移動するよっていうのを分かるように 反対側にもライトが一応けられていてま、 ちょっと見ることはできませんが下側にも スペースっていうのが用意をされており ます。で、この奥側のところからいよいよ 在来線の方に入っていくということになり 、ここは、ま、現在使っていますが、単線 で線路新幹線からこう分かれていって降り ていくと。で、ここはもう在来線側となっ ていますので、ま、普通新幹線だったら、 ま、あの、なんだ、制限何キmロとかって いうのは線路上にはありませんが、こっち はもう在来線仕様でこんな感じで60とか ね、多分55とか勾配表とかっていうのが 付いていて、ま、いわば在来線仕様に 変わってるっていうのが見えると思います 。もう1つだけね、あとは設備のついてご 紹介させた上で新しいとこに行きたいと 思います。設備ご紹介です。これですね。 ま、連結まであと何メーっていうのを、え 、トランシーバーでもご紹介します。紹介 というかね、指示しますが、それが、ま、 あの、運転士さんにお目で分かるような メーター表記っていうのが付いているのと 、あとはこれですね、新幹線用のこの旗 です。これ旗な何だって言うと、この旗を 振るとですね、新幹線は非常停止をします 。ま、どういうことかって言うと、何か 連結作業とか、ま、雪の作業とかもそう ですが、危ないよとかっていうことがあり ましたら絶対にあの紹介できるよ、紹介を 止めることができるようにってことで、旗 っていうのがここについてるのもまた1つ 連結ができるような設備になっております 。で、さらに他にもう1つあるのが先ほど お話をした無線ですね。ま、新幹線無線を 使って運転士さんとやり取りをするように なっているのでこれですね、ここに車掌産 用ってことで無線器っていうのが用意をさ れています。だから山び号が到着をすると この無線器っていうのを取り出してそれで ねをするようになってるっていうまこんな 設備っていうのをまた必要になってるんだ よと。ま、あとはね、ま、何かあった時に 旗も振りますが、ボタンを押して非常停止 すると、あの、信号の下の赤いやつが くるくる回って新幹線は非常停止する みたいな、こ、多分新幹線のなんか列車の パネルにも出るとは思いますが、そんなと ころていうのが一応必要なものになって おりました。あ、じゃあ改めて11番線、 新しく山形新幹線のアプローチが、 アプローチ戦ができた後は新幹線がやって くるであろう11番線にやってまいりまし た。ここでね、連結っていうのを今後行い 、東京方面はこの11番線を専門に使う ことになります。ま、現在はほぼほぼ使っ ていないホームということで12番線側に しか案内表示はありませんし、まあ、なん つったらいいのかな下の乗車案内っていう のも基本的にはないんですね。ま、ここ 重量編成とかって書いてありますが、普通 はE5系とE2系って停車位置、乗車位置 がちょっと異なるので、ま、色々こんな 感じでステッカーっていうのを貼るように なっているんですが、ま、今んところは こっちはないよっていうのと、あと上側の 乗車口案内ないっていうのもこっち側には 一応は存在してないっていうことになって います。その観点から今度11番線、ま、 色々と変わっていますが見ていきましょう 。これがまず最初というかね、次ホーム上 に出来上がったもので、この移動禁止です ね。ま、だから新幹線がここで折り返す、 もしも東北新幹線が障害とかが起きて しまった時に折り返す時に作業とかが 行えるような移動禁止っていうのがホーム 場とこの線路上にあります。この線路上 まだ雪かき雪下ろしのためのこのねフェン スっていうのはありません。ただその作業 をさる方がちゃんと見えるように移動禁止 っていうのもまた用意をしてあります。 そして線路ですが線路はね、めちゃめちゃ 錆びてますね。ま、もうね、何年ぐらいか な?新幹線来てない。年、3年ぐらいに なるのかな。うん。おりちゃんの羽はあり ますが、新幹線来ないんで錆さびで。これ をじゃあ14番と比較しながら見ていくと 、まずここに無線はないですね。はい。 これまだないです。はい。先ほどあった 車掌さん用の無線装置っていうのはここに は置いてありません。ただここのね、非常 停止ボタンっていうのはあるんで、ま、 これで一応知らせることっていうのは可能 となります。で、このホーム基本行きの ホームになります。ただこのように10番 がこっちに入ってこれるようにってことで 、ま、これは以前ちょっと地信があった時 に11番線使って折り返すってことがあっ たんで、現在は両方こう降りてくることが できるようになっているっていうのは、ま 、ここのポイントになっております。で、 次このね、フェンスですね。ま、連結を 行う、そしてミニ新幹線が入ってくると いうことになるのでフェンスは置いてあり ます。ただ見たところさっきあった旗です ね。旗っていうのはどうやらないですね。 うん。まだま、ないのかな。うん。って いうか、ま、支運まず最初やるんで、そん 時はめちゃくちゃゆっくり来ると思います から、ま、そういう意味で肌とかはないの かなっていう点だと思います。ただしこれ ですよ。これが今回皆さんにご紹介し たかったポイントです。これ線路上見て いただくと結構色々とね、こうワイヤーと いうかが追加をされていて、ここに新しい もの。そう、信号なんですね。はい。 ついにデビューというかね、登場いたし ました信号です。ま、これだから在来線 から上がってきまして、もうこの先は走っ ちゃだめだよと。ま、在来線から新幹線に 変わるぞということで、それを示すための 信号っていうのが次に入りました。いや、 もう新幹線走るために必須の設備ですね。 だから無線機とかっていうのは最悪ね、 喋りながらだってできますけど、この信号 はもう新幹線のルール上で在来戦もか絶対 必須なんで、ま、これがなきゃ話が始まら んというわけで、次にこの信号が入ったと いうのが大きいポイントになっております 。はい。いやいやいやいやいや。だから もうね、反対側の14番線とこっち側が 同じ設備になったということなんですよね 。いやあ、いいね。うん。いや、いや、 ついについにですね、信号が入っており ます。で、ま、その他ちょっと設備とかっ ていうのをまた変わったとこないかなって いうのをちょっと見ながら行きたいと思い ます。ま、ただね、うん、この辺は特に 大きく何か設備っていうのが変わったって ことはないです。たて言うとなんかシール がここに貼られておりまして、よいしょ。 見えるかな?なんかATSとかっていう風 にこう書いてありますね。じゃ、保安装置 系なのかな?うん。ま、なんか床にない けど、とりあえず、ま、ATSPっていう のは在来線のことかなと思いますが、その ATSPに何か関連したものっていうのは 色々と設置をされてるんじゃないかと思わ れます。で、ここですね。ここが以前線路 がぶった切られていたところになってい ました。ま、車止めみたいな感じになって いて、こっから先、えっと、入ることは できないよみたいな感じになっていました が、現在はもうここで線路っていうのが もう繋がっておりますので、東京方面にも そしてね、仙台方面にも山形方面にも 行けるようになっております。で、 フェンスはないとさっき言いましたが 雪かき必須装置は必須、必須っていうかね 、あの、追加されてました。それがこれ ですね。はい。電気です。はい。やっぱ 暗いとなかなか見えないんで、あとはあの 雪かき抑える方の安全にもね、ちょっと 繋がらないんですが、このように電気って いうのが見ていただくと奥の方からね、 こうポツポツとで、こっち側もポツポツと で、こっちもポツポツポツツっていう感じ で電気が追加をされています。だから冬の 市運転とかでも全く問題なく山形新幹線と こう抱き合わせることっていうのが可能に なっています。ちょうど奥に山形新庄行き 、E3系ですね。ま、これもE8系が復活 をすればまた引退が進んでいくと思います 。これがやってきました。今からこの新 幹線は連結を切り離します。今後は14番 線はこの切り離しのみが基本的には行わ れることになるはずです。またそこから 移動をしていくと移動禁止の信号みたいな ものはここにもここにもあって、ま、どこ でも分かりやすくなっていて、この辺は 変わってないっすね。うん。前何の装置か なとかっていうのを話した。その理由は まだちょっと未だに僕は解決はしていませ んがなんかなんだろうな。ケ地検地って 書いてますね。なんかね検地検地なんと かって書いてありますね。うん。検するも のっていうのがこの辺にもついていて、で 、ま、向こう側もだからあるのと同じ設備 なのかなっていうのがバーいっぱいついて いて、で、えっと、この奥のところが新 幹線からアプローチ線側でと変わっていく 場所となっています。あれ、これなんか 綺麗に貼り直したのかな?昔のことを ちょっと思い出すかのようにじゃないです が、自の時はね、こっから新幹線っていう のが折り返し運転っていうのを行っていた んで、ま、そん時のことをね、なんとなく なのか低いのを間違えないようになのか 一応いてありました。あら、またね、新 幹線が通過しましたがこれですね。この新 幹線。特に、ま、こっちもそうですが、 この新幹線が平面交差するんで、すごいね 、アウトになっちゃうってことになります 。そして今ちょうど山形新幹線、山形新庄 駅が出発する時にはこれ新幹線の信号では なく在来線の信号に従って今ちょうど青に なっていますが出発をしなければならない ということでこの信号は必須設備になって います。で、もっと言うとですね、こんな のも残ってるんですよ。この下側のところ 2階建てMAのE4系のものも残っていて 、RっていうのはE3系の中でも16号車 までしかないそんな編成。旧小町です。 それっていうのも残っていたんですね。 はい。なんでね、そんなものも残しながら 新しい場所もありながらっていうのがここ のポイントになっています。で、今ね、 ちょうど新幹線が出発をしていきましたが 、このアプローチ線使って新幹線は下の方 へと、ま、降りていくという形になります 。で、こっちですね。これ、これ、これ、 これですよ。はい。ここについに信号です 。はい。信号が入ったんすね。こんな感じ で。いや、素晴らしいですね。うん。この 出発信号ってやつ。ただまあ普通じゃ ちょっとおかしいんすよね。なぜかって 言うと、今のように山形方面はこの左側 14番線のアプローチ戦を使えばいいと いうか、使わないと、ま、何のためにね、 あの、ここ、あの、新しく作ったんだって 話になっちゃうんですが、ま、なんである かって言うと、多分それは、ま、移動禁止 ももちろんそうではあるんですが、あの、 もしも東北新幹線がダメになった時にここ に入ってきてで折り返すができるよう にっていう、もしくは向こうのアプローチ 戦なんかアプローチ戦が単体でダメだって いうことはちょっと聞いたことはありませ んが、まただいずれにしても何かがダメに なっように、ま、備えを常にじゃないです が、そのために作ったんじゃないかなと 思います。で、なおかつこっち側もこれ 多分今回追加なのかな?あ、違うかなです が、あの、何かあった時にこれ新幹線 止めるよっていうための非常信号だと思い ますが、それもついていて、ま、移動禁止 っていうのも分かるようになっていてって いう様々な運行に関わるものっていうのが このついに追加をされているということに なっております。で、持ってさらに見て いくとこれね、在来線の方面に走っていく 必須装置。55km制限で出発信号で 50kmま、カーブなんでね。で、さらに 多く見ると、え、55kmとかっていう風 に続いていきます。でね、あのここ新幹線 、もちろんポイントも随分前に入りました 。ポイントで新幹線右側の方に行けて、 ここが一応まだね、作業もできるよう にってことで蓋になっていて、この蓋が 開くといよいよ新幹線が、ま、走るように なると。で、もってこの奥側のところと あの作業とかをされる時に、ま、実は僕 ここ歩いたことがありまして、で、この 歩いた時っていうのは警備員さんが立てる ようななんかこう見張り台みたいなものが ありました。大ですが、このようにもう そういったものってのはなくなりましたね 。もうだから本当になんか走らせる一歩 手前みたいな感じになりましたね。うん。 だからこっち側見ていただいても、ま、 河川もそうそう。前回ご紹介した時は ついに河川がこのね、東北新幹線に繋がっ たよねっていうのをご紹介させていただき まして、だからもうここ走れるんですよね 。うん。なんですがさらにあの警備員さん たちもまた撤廃伝退というかね、しまして 工事っていうのがもうほぼほぼなんかいい 形になってきたのかなっていうのが見える のがここのポイントになっているという ことなんですね。うーん。いやいやいや いやいや。今ちょうどこんな感じで、えっ と、仙台駅の山び子号が出発していきまし たが、このようにね、もう、あの、平面 交差がなければこの下りの新幹線もまた何 の影響もなく入ってくることができると いうことになります。ま、そんなわけでね 、上側のところこの信号ですね、信号と かっていうのを中心にまずホーム側でご 紹介させていただきまして、で、さっき 車内の方から見えたのがこれですね。はい 。これもまた在来線で進めとか減速しろっ ていうあの縦型の信号白いライトでなんか ポツポツ出てくるの分かりますかね?あの 信号っていうのもつけられています。と いうことで気になるのはやっぱりこっから 下側に向けて、ま、信号等々がどれぐらい 設置されたのかなとかっていうところを じゃあちょっと皆さんと今日は目に行こう と。ま、なのでいろんなコースがあります がその中でもこのねコラセの上側から見て いくルートじゃなくって今回もまた線路を 辿どっていくルート側っていうのを ちょっと取っていきたいなと思います。 じゃあ、早速ここからは下の方に移動をし ていきたいと思います。ま、こんな感じで 一応ね、あの紫、ここはあの山形新幹線と は関係ないですがG8。まあ今回みたいに ずっとね福島で乗り換えを余儀なくされた 時は山形新幹線のE8系が仙台に行く なんていうこともあり、このホームにE8 系が来るっていうこともありました。なの でその対策っていうのは一応ね行われてい て、やっぱりE6系の乗車口とは全く違う んで、別枠っていうのも用意をされてます 。ま、ただね、なるべくここはね、使わ ないというか、イハ系が来ないことを祈り たいですね。で、福島駅の外に出てまいり ました。またいつものように外の方から見 ていきます。この福島駅、ちょうどね、 この手前側のところが11番線になってい て、新幹線のアプローチ線が離れていくと いう場所になります。ま、下から見ても このように信号がついたねっていうのが よく分かると思います。で、あの、手前側 ここですね、在来線のホームというかあり まして、ここえっと6番線と5番線って いうのが一応大本線、山形新幹線と在来線 を共にする線路になっていて、ここは一応 、え、線路が山形新幹線と同じ標準機って いう広い幅の線路っていうのが設けられて おります。ま、そんなわけで一応新幹線 っていうのもこの下側に走ってくることが ごくたまにあります。ま、それがさっきお 話ししたように上側新幹線がこう何かね、 とらぶった時に下側に入ってくるっていう やつですね。うん。ま、ただ最近はね、 そうして新幹線ここに入ってくると 乗り換えが不便なんで、ま、仮に新幹線に 入んなかったとしても上側14番線で行わ れていることの方が多いようです。はい。 で、ま、ここの信号ですね。だからまさに 新幹線のとこから、ま、ま、新幹線のとこ からっていうか、ま、在来線入っていく 場所なんですが、これもまだ同様に信号が 付いていて、下側のところにはATSP 確認なんていうものも一応ね、ついている ということなんですね。はい。ま、在来線 側とは、ま、在来線というかそのトコ線と は違うということですね。はい。等線側の とこにはこのようにATSP確認とかって いうのはもちろんついてはおりません。 はい。じゃ、ま、またこっから先見ていき ます。ま、一応変化したところっていうの を中心に行きたいと思います。さて、この 辺に来るともうね、なんか足場とかって いうのがほぼほぼもうなくなってきたん ですね。もうなんかさらっとっていうか、 もうなんか工事したんですかぐらい めちゃくちゃ綺麗になってます。ちょうど ここですかね。ここからアプローチ線の 新しい高動物っていうのが生えてきており ます。ま、ただ上がるためのこの足場も ここでストップしてるんで、今もう新幹線 まで足場ここ手前側の方は上がることが できなくなりましたね。はい。もちろん まだいっていうのは今もそのまま残っては います。ただこの辺からもうアプローチ線 に上がることっていうのはできないみたい です。次がこれですね。はい。さっき ちょっと見えてなかった。ま、あの車窓 からしかちょっと見えてませんでしたが、 この信号ですね。変速とかね、直進行と かっていうのを示すためのもう1つの信号 がここにも新しく準備をされております。 で、これが確かぐるぐるぐるぐる回るん でしたっけ?赤い色かなんかで。そうなっ てくると、あの、非常停止ボタンが起動し た状態なるんじゃなかったかな。ちょっと その辺もね、ま、詳しくないんで。もしね 、詳しい方いたら是非訂正していただき たいんですが、ま、いずれにしても本線と いうか完璧状態になってますよね。ここに はJR東日本の様々な車があり、すごいの が電力技術センターさんの車ですが、 パンタグラフ付きの車なってるのは ちょっと面白いですよね。で、えっとここ ですが、このようにもうね、結構シンプル になっちゃっております。はい。もう なんかね、前重機がいたとかっていうのも 忘れちゃいそうなぐらいですよね。ただ それでも以前僕が新幹線の上に上がらせて いただきました。そのね、なんつったら いいのかな。あの、あのなんだ工事の メインのところの掲示板とかは残ってい ますし、このプレっていうのや自販機も まだ残っていますし、もう1つ言えるのは さっきこっち側の階段はなんかないかなっ て話はしましたが、こっち側の方はまだ アプローチ線に上がることができるための 階段は残っているので、一応ここから 上がれますね。はい。ここから上がって チェックすることは可能になっております 。で、ここかな?前はえっと2個前の動画 かな。で、河川線がここで終わってるよっ て話を確か化させていただいたと思います が、現在はここからもう新幹線側まで ガーっと新幹線の線路っていうのが繋が ないな、河川線っていうのも繋がっており ます。ま、とにかくどんどんね、こうなん だろうな、工事の鎧っていうのを下ろして いってるのかなっていうのがここで分かる のではないでしょうか。いけばこれも超 久々なんじゃないですか。ついにこの 手前側、工事じゃない手前側ももう フェンスがこうガチャンって全部落ちてい て中が久々に見えるようになっています。 なので今はもうね、あの駐車場の入り口と かってのが移動していますが、かつての 駐車場の出口のなんかこう線とかっていう のも再び見えるようになり、ここがまた 新たらしい縦屋っていうのがあったんだ ねっていうのを確認できるようになりまし た。はい。本当にもうね、工事の鎧いが どんどんどんどんね、あんな、あの、 下ろされてるんすよね。うん。なんか武装 解除じゃないですが、そんな感じになって いて、で、ここにね、こちら書いてあり ますが、効果を作っていますよっていう風 に記載をされていて、その効果を作って るっていうのが一応9月末までということ になっています。だから10月1日から 支運なのかな。ちょっとあれなんですが、 一応、ま、第1航空はってことなのかな ですが、いずれにしても9月30日で いよいよ高架橋が終了ということになると いうわけですね。もうね、1ヶ月ぐらい じゃないですか?いやいやいやいや、本当 に迫りましたね。うん。で、ま、ここら辺 は、ま、あの、1本線、単戦なんで、新 幹線と比べると東北新幹線かと比べると 細いよねっていうのはこういったところを 見た限りということになっております。で 、ま、この辺はね、新しく作ったんじゃ ないかな。うん。電源切り替えなんだろう ?電源切り替えって。うん。ですが、一常 電源切り替え版とかっていう風に新しそう なね、設備っていうのがこちらにも用意を されています。ここも電磁って書いてある ですね。こっちは電磁開閉基盤とかなん かっていう具合に多分電気系かな。色々と 作られております。もう本当にね、 シンプルですよね。もうね。うん。全然 すごい何にもなくなっちゃったなっていう ぐらいになりました。ま、こことか隙間か なとかっていうのも一応見えます。こっ からまた次行ことを思っていたら新幹線側 になんか足場がこれ用意されていてその下 のところになんか謎の構造物というか ポールみたいなのが大量に置いてありまし たね。これはんだろう?全然わかんないな 。全然わかんない。IGdps とかって書いてあって全然わかんないです ね。なんかアーティクルナンバーIGD とかってなんか色々書いてある謎の物体が ここに大量に置かれておりました。これは アプローチ戦と関係があるのでしょうか? ま、少なくとも以前はなかった気がします ね。早速ちょっと見ていこうと思いますが 、こんな感じでまずこの橋に渡る前に 50km制限の制限標識がありました。 これ前見えなかったんじゃないかな。で、 その奥側に、え、これまで使ってきました 階段ですね。下側から上がることができる 階段があって、ま、こう上から折ります。 ただもう普通に線路出来上がってるんで、 ま、今は多分昔僕が見た時とは取り扱いが 違うんじゃないかな。そろそろもう線路と かってのはいるんじゃないかなっていう ぐらいに変わっていますね。そして、え、 河川ですが、河川中も名前はね、寝りです 。はい。新幹線、在来線、アプローチ線の 上り4本目って意味かなと思いますが、 ここがアプローチ線であることを示すよう になっています。もう鎧がどんどん なくなってるんで、本当にこっちも綺麗に 見ることができるようになってますね。 ただこっちについては特にあの信号系は おおなんだ信号系はですね、ここには見え ていませんので多分ま、あっちかなうん。 の方にちょっと行こうかなと思います。 はい。そして反対側にやってまいりました 。こっち側も特にね、大きく変わってる 感じはこうさっと見た感じはなさそうです ね。はい。ま、いずれにしても大雨線って いうのをここでくぐっていきますので、 ここでね、1年ぐらい新幹線じゃないな、 在来線が日中止まるよなんていうことも 色々あったりっていうのはなんかこういい 思い出になってるんじゃないかと思います 。で、ここの信号というかね、河川中は、 あ、福島駅校内扱いなんですね。で、もう エロルと線路とかを変えて2022年に できたよっていう河っていうのが今も立っ ていると。で、ま、この辺もずっとね、 工事のなんだ、えっと、メインの場所に なっていましたが、現在はもうそのほぼ ロンドっていうのがなくなって、ま、 ちっちゃい駐車場ぐらいにはなったのか なっていうぐらいによく変化をしています 。ま、向こう側特にね、変わってないって いうぐらいなのかなと思うんですが、一応 、ま、簡単に反対側だけ見ておきますか。 ま、この橋っていうのもここ道路ね、あの 、ちょっとだけ閉鎖したのかなですが、1 日の間に関東から持ってきた超どでかい クレンっていうのを使って、ここにね、 出来上がった橋をガンとね、乗せたって いうのもちょっとなんかすごい話題になり ましたね。はい。です。で、ま、こっち側 見ても特に変わんないかな。普通に、ま、 河川が色々と入れ替わってるかなっていう ところは見えますが、ま、あとはね、今ん ところ普通の新幹線が出来上がって本当に 走ってるのを待ってるだけだねっていう形 になります。制限は50。そしてもう ちょっと奥に行くと、あの、さっきの 大きい信号の奥側では55で最後ホームに 入っていくっていうことになるみたいです ね。あ、そういえばホームとかも含めて 3mとかね、平血準備とかそういったもの は見えなかったですね。はい。ま、その辺 はまた後ほど付け加えられるのかなって いう風に思います。じゃあ、もうちょっと 奥行きましょう。田踏切りにやってきまし た。ま、いつも皆さんと一緒に見ている ところになります。ま、新幹線とだんだん ね、合流していくのかなっていうそんな 大きな踏切りで、で、ま、福島駅校内に 絡む工事現場っていうのが、ま、ここで 終了となるので、ここまで来たということ になります。で、ま、ここでね、進、え、 踏切り、まず1番手前側が大本本線の 踏切りになっていて、ま、ここですね、 やっぱり線路の幅っていうのが、ま、広い ですよね。はい。山形新幹線の車両って いうのも時寄り走っていくすごいな。今 なんか通過しちゃったのすごいなんか数が 短そうな新幹線でしたがまあまあまそれは それとしてになっていてかつてはもう ちょっと左側を走行していましたが現在は 手前側っていうのもこのアプローチ線の 工事に伴って線路の位置っていうのが何回 かね移動していったその結果ということに なっております。で、ま、そこから ちょっとね確認しながらこう渡っていき ますとこっちですね。えっと、ここはまだ 福島駅校内になっていて、で、向こう側も 一応線路とかっていうのはもう現在撤去さ れていて、ま、すごいね、綺麗な形になっ ております。で、あ、これちょっとすい ません。順序まずこっちから行きましょう か。こっち側は信号はま、見えないかな ですが、ここもね、工事現場なっていまし たが、現在もう全てが撤収ですね。はい。 すごいな。え、撤収しちゃった。うん。ま 、向こうの方見るとよいしょ。今もね、新 アプローチ線で645だよとかっていう風 に書いてはあって、で、唯一ここにこう上 に上がっていくことができる。これあの 足場階段っていうのはありますが、こっち なんすよ。こっちこっちこっち。あ、今ね 、まだ来ましたね。イ8系がね。はい。 もう今後は滅たに見られなくなるであろう 8系上に上がってまいりましたが、ここも ね、あの工事のあのなんだ、プレハブとか が立ってて確かね。すいません。前の動画 と見比べていただけるとすごいありがたい んですが、そんな場所になっていましたが 、もう何もなくなってますね。うん。現在 はい。こんな感じでもちろん中に入れる ようなものはありますが、もう何もなく なっちゃってすごい雑草がすごい元気に 美いしげるような場所へと変わっていき ました。うわ、すご。確かここって確か7 月だったかな?何月だったかな?結構早め にこっちの方はなんたら航空結構工事が 終わるっていう風に書いてはあったと思う んですが、い前にしてももうね終わって ますね。すごいもう何もかもがなくなって いる状況がここでね成り立っているという ことなんですね。ま、だからもう工事し たっていうのはこの階段ぐらいなのかな。 うん。ま、この踏切りら辺っていうのも 随分変わってこれとかはなんか昔の河川 使ってそうな感じ見るとどうかな。あ、 ですね、ほら、右側は1977年めっちゃ 古いんですが、こっちは、え、2022年 なんで、ま、昔の設備も行かしつつって いうことなのかな。はい。ま、もう ちょっとね、進んでいきたいと思います。 ま、この辺もだいぶ新幹線が上から下に 降りてくるよっていう場所になっており まして、これがね、謎なんすよね。うん。 福島駅内中とかって書いてあって、ま、 あの、なんか電車に使うわけではないと 思うんですが、一応河川線中みたいなもの のっていうのがなんかね、ポそっと刺さっ てて、で、こっち側が東北本線ですね。で 、この車両はあの昔福島交通で走ってて、 もっと昔は東急線で走ってたんですが、 自主室みたいになっててね、結構ね、 使い勝手がいい場所なっております。で、 上側見ると中ってことで4.5危険高電圧 っていうのが書いてあるんですね。で、 こっから降りていくとまたね、構造が どんどんどんどんとこう変わっていく場所 になっておりまして、でね、ここがま、 なんか1つの重要な場所になってるのか どうかは分からないものの信号ですね。 はい。ちょっと出っ張ってました。これ 出っ張っての何かなっての多分昔話をした ことがあるかもしれませんが、ここにまた 信号、ま、起動はしてませんが信号がつい ていて、これでまたまま、あの、森岡駅 じゃないな、えっと、福島駅にどういう風 に入ってくのかなっていうのを一応 チェックできるようになっているという ことなんですね。また、おお、すごい。新 幹線と藤田行きのワンマン列車走っていき ましたが、これもね、また関係ありますね 。福島駅校内って書いてあって、2022 年の2月に作られたものという感じです。 これはんだろう。在来線に繋がってんのか な?新幹線側はなんか繋がってないのかな ?うん。ですね。はい。で、えっと、この ままアプローチ戦は変わらないかなって いう状況のまま続いていきまして、ついに ここですね。だ、信号ガチな3色信号と その手前にこのぐるぐる信号が付いてる。 これ予告信号っちゅうんかな?ちょっと あれなんですが、そのなんか2段階攻めで 作られてますね。はい。だからもう信号も 各地に出現してきてるということになり ましたね。うん。いやいやいやいや。で、 ここからはもう地上とくっついて作るんで 、効果としてのま、なんだろう、役割は 終了ということになります。で、これも まただから新しくできた設備ということに なります。うん。いやいやいやいやいやね 、この辺も含めて本当にもうなんかね、 走れそうな感じになってきてますよね。 いや、すごいな。うん。いや、本当に完全 体じゃないですか。さて、また踏切りに やってまいりました。ま、ここが アプローチ線から、ま、降りてきまして、 いよいよ線路見えるよっていう場所になっ ています。もうちょっと行くと在来線と新 幹線が合流する場所ということになります 。で、ここは前もご紹介したかな?制限 55については入っていて、ま、ここは 向こうと違って紐で一応まだ入れません よっていうのが示されておりまして、 さらに奥側ですね、ちょうどだから在来線 員のところはバラスと石になってますが、 その奥側からは、ま、新幹線メイ員みたい な感じで作り方が変わっていて、所々外に なんか出っ張るところはありましたが、 これは多分大避の場所なのかな。全部信号 がついてるってわけではなさそうです。で 、でもその奥を見れるとさっきご紹介した 信号があって見えないか。もう1個の信号 はちょっと見えないかな。うん。ですが、 ま、信号がついてね、いよいよ変わったの かなっていう形になっております。ま、 奥側についてはね、今通りでももう1つ こ側手前側に設備があるんで、ま、 ちょっとこっち見てからちょっと行きたい と思います。あ、いい2系ですね。うん。 ちょっとじゃ、安全を確認しながらこんな 感じでいきますとよいしょ。ま、新幹線 含めてね、奥側の方がすごい綺麗になって 、で、ここにはこのようにカ圧注意。新 幹線の2万5000Vですから、ま、その 注意っていうのが書いてあります。今どう かなで、あのね、電気引っ張ってあんのか な?ちょっとそこら辺は分かりません。 ただま、そんなものが一応用意されてると いうところかな。うん。ま、こっち側もね 、実は昔は確かこっちの奥の方を列車が 走ってたんで、踏切りっていうのもこの辺 だったんですね。こんな感じで電車が ちょうどですから奥の方に電柱があるのが 分かると思いますが、この辺から走ってい ましたが現在はねこう変わったんで全部 2022年とかここは24年か24年の2 月に一応できたっていうような今度は名前 に切り替わっているということになります 。これを確認しながらこの三川踏切り反対 側ちょっと移動してみましょう。そうする とこっち側は今も使っている現役線路で、 ま、そのまま設備っていうのもあります。 で、保安車用踏切りとか書いてますね。で 、これ、これ、これ、これ、これがまた 新しい側になっていて、もうね、ここ、 ここもね、まだね、あの、寝なんすよ。 在来線が福島駅コーになってるからか 分かりませんが、寝になっていて、え、 さらにこの奥のとこ来ると信号なんです。 信号なんか前ね、何かのあれが倒れてると かって僕前お話をさせていただいたような 気がするんですが、それはやっぱり信号 だったんすね。てなわけで、さっきの ところから手前側のところに信号っていう のが新しく出来上がっていたということに なりまして、この感じですね。はい。この 3色信号っていうのがでもね、横向いてる んですね。だからこれまず、ま、横もう1 回向けないと使えないんで、まだやっぱり 新幹線は走んないのかなね。この下側は これ踏切りなのかな。ちょっとあれなん ですが、一応ね、信号っていうのがあって 、なんかまるで配線とかできてないです みたいな時のように横側を向いているって いうのがこの在来線と共に登場した場所に なります。だから、ま、間違って在来線が 来ても行っちゃわないようにっていうこと の現れなのか何なのか、ちょっとその辺は 余うと謎なところにはなります。ただここ の信号は横丁向いていますし、もっと行っ てしまうともうちょっとね、奥にも同じ ように実は信号がありますが良いよいしょ 。この信号もよいしょ。こんな感じで そ歩いてるんですね。だからあれだ、 セットになってるやつですね。だから丸 丸くなってるあの信号なんですが、これも またね、そ歩向いてるんで、まだちょっと 合流しないっていうのもあるからなのか 分かりませんが、新幹線とことは違って こっち側はまだちょっとね、そ歩なんです ね。こんな感じですね。あの、あるところ をちょっと見てみるとこんな感じで表利 一体みたいな感じになっていて、ま、両方 とも見えるようになっているということに なります。でもそういえばここまで走って きてというか見てきてあの降りてくる側の 信号もありましたがありましたっていうか 新幹線のとこにはありましたがここら辺で みんなえっと山形方面を向いた信号って いうのはないですね。そういえばね。うん 。だからどうなのかな。また今度けるのか な?ちょその辺ちょっとまた謎ですね。で 、さらに追いかけていきますとこんな感じ になっていますね。え、先ほどの踏切りが ちょうど奥今車渡っているとこで見えると 思いますが、奥側の方新幹線上から降りて くる側、さっきのね、両方側に見えるよっ ていった信号は点灯していて、制限の表、 よいしょ掃除っていうのも60、7575 とで、ここのね、手前側もまだね、福島駅 コーナーになってんのが不思議でもう随分 遠いっすけどね。うん。なのにまだ福島 駅内と。で、こっち側が今後東京方面に なっているんで、ま、まだここ線路が分れ ていて信号はねないですね。はい。ですが ここに50km制限っていうのが設けられ ていて、まだね、こっちも福島駅校内って 書いてあんのがちょっとすごいっすよね。 で、こっから先ちょっと、え、兵があって 見えませんが、ただ1つ言えることがある とすれば、このね、ここなんかま、セクソ みたいな表示がありますが、この河川です 。河線河線というのがどんどんどんどん 分かりますか?よいしょ。これ左側の方に 行ってます。はい。こんな感じでもう ついにこの辺とか仮線ないですよね。 つまりちょうどこのエリアここが公園に なってるんですがちょうどこのエリアで、 え、合流していくということになります。 だからこれまでの新幹線と新幹線じゃない ですね、大雨本線と合流をするということ になっています。だからこの辺ね、信号が あってもいい気もしますが、ちょっと引き で見てもこの辺は信号はないですね。下り の方はまだもうちょっと奥です。はい。 まだもうちょっと奥で合流になってるんで あれなんですが、ま、こっち信号はあり ます。でもこっち側の方ですね。だから 本来逆流してきた列車を止めるための信号 っていうのがあってもいい気もしますが、 この辺で特に信号っていうのは見えない 感じですね。実際こんな感じです。はい。 どんどんどんどんこれ分かりますか?河川 がどんどんこっちに行ってますよね。河川 中は手前の方までありますが、河川の方は どんどんどんどん左側に向かっていってる よという感じになりますので、ま、線路が この手前側にはないっていうことがよく 分かると思います。こ歩いてくるとこれ すごい平和新しいんですが、手前側に昔 使ってたんじゃないかな。バサっと折った 河川の跡が見つかってさらにここはこっち 向きだ。東京方面向きかですが踏切りの 障害検地だと思います。それが両方とも このように揃っている感じですね。うん。 でもね、信号はないんですよ。ずっと信号 はなくって。うん。で、ここはちょうど ここですね。古い河川中になってますが、 多分新しい線側の河川線がここから生えて きてるんですね。これこんな感じ。ほい。 こんな感じで新しい河川河線っていうのが 生えてきてるところも見えました。 ようやくこう、ま、兵がなくなってきた ところで線路はもうこの通りというわけで 1本ですね。はい。大線にすでに合流して るっていう1本に切り替わっています。ま 、ここもやっぱりね、ポキッと折れてい ますけど、これでもだから完全に治った よっていうのと、これね、ちょっとここ だけですが、なんか境界線がしっかりと 書かれてて、これ令和5年の3月なってい ますが、JRマークの境界線っていうのが ポツポツポツツっていう風にありましたね 。うん。ま、なんか示しておかなきゃいけ ない場所だったのかな。ちょっとよく わかんないんですがなっていて、だから 向こうはね、まだね、全然奥の方これこの ように走っていて合流はしていませんが、 こっち側は結構早いタイミングで新幹線、 在来線合流するっていうのが分かりますね 。ま、合流するっていうか正確に言うと 分れていくっていうのが分かりますね。で 、ここに制限解除の標識があって、これね 、意外と綺麗なんですね。うん。なんで だろう?もうこっちは新幹線とはね、絡み がない。あ、絡んだのか。で、こっち向き が逆ですよね。なんですがあって、で、 反対側を見ていただくとこれもね、なんか またこれちょっとなんか下側んとこ隠れて ますが100kmの制限と下側なんだろう ?これは上がっていくとこなんで何か新 幹線に関連したものなんか確認系なのかな ?わかんないんですがそんな制限標識が 一応ついていてでこの奥のとこ見ると よいしょ。もういよいよ大本線になりまし たね。はい。1kgなんて書いてあって 1979年なんで古いということですが、 もうねさすがにこの辺は福島駅校内じゃ なくなったっていう表示になりましたね。 はい。ただ、ま、すごい広い伏線みたいに なってるけど使ってんのは左の単線だけっ ていう感じですね。言うとここでなんと 120kmですよ。120 めちゃくちゃいけますね。はい。すごい 早いな。なんと120km表記になんと なっておりました。はい。ちなみにですよ 。ちなみにずっと見てもね、やっぱり信号 はありません。はい。東京方面見てます けど、1個とで信号はないですし、一方で またこっち側の山形方面も信号はないと いう感じですね。だ、さっきの踏切り以降 をひっくり返ってる信号は1個だけなって いて、他はやっぱないんですね。もう ついにここまで来ちゃいましたね。はい。 あの、いつもやってるというか、最近 ちょっとここまでなかなか来てませんでし たが、いよいよ側の、え、今使われてる 線路を合流する場所の近くまでやってきて しまいました。この箱はね、多分踏切りだ と思います。かつて、ここは踏切りがあっ たんじゃないかな。ここにね、線路があっ たんすよ。本当に僕がこの辺の動画をやり 始めた頃っていうのはだけどなくなって ますね。はい。で、ここに踏切り中継と いうことで、奥側に踏切りがあるよって いうのを示していて、でね、これ、これ、 これ、ここ、ここ一応新幹線、特例法な んすね。ここもね、ちゃんとね、だから 一応やっぱ新幹線が走るっていうことで、 ま、法律としてはルールが決まってると いうことになっています。で、今はだから ここっていうのは臨時以外新幹線走りませ ん。ただ今後は東京方面に向けた新幹線は 全てここっていうのを通過していくことに なると思います。100の奥よく見たら 70とああ、なんかあるな。うん。 ちょっと見えないけどですが170みたい な感じでどんどん原速を促すような表示機 にはなっているんですね。はい。一応 1kg643mっていう扱いにはなってい ますね。ここですね。ちょうどこの奥側が 新幹線でここまでね、一応柵があるんです が、ちょうどここのポイントから先って いうのが普通の地上に降りてくる場所に なっていて、あ、今踏切りがなり出しまし たね。 間もなく来るのかな。ちょうどここですね。あの踏切りを超えたところで山形の現在のアプローチ線が合流すると。だから山形今は初めて走るのがあの踏切りということになります。 来るならいますか。 あ、なんか来てますね。うん。おお。これだ。 3 系かな?うん。来ました。来ました。上の方から降りてきて。ん、これ銀か?お、すごい。 おお、結構早いっすね。すごい、すごい。銀の おお がね、走ってきましたが、ま、こんな感じでそこそこ速度出して走っていくという形になります。で、このね、奥信号を今超えましたよね。信号を超えたところで新幹線が、あ、在来線が合流するんだったかな。 まあ、そっか、在来線が合流化ですが、 このように柱の横っていうのを通過してる んで、ま、ここでね、在来線とある意味 共容間がガチでスタートするというような 形に変わっていくということですね。一応 確かね、130km制限だったかなうん。 になっています。ま、だから120km 制限っていうのは一応利には叶ってると いうことになります。ま、そんなわけで今 は青信号を灯してましたが、これ新幹線に 向けて在来線とか大丈夫かなっていう そんな信号ということですね。はい。でも ね、こっちがやっぱね、信号はないんすよ ね。そして上から見てくると、あ、これが 、え、さっきの翼号と切り離した山びです ね。で、こっちの方が、ま、ずっと続いて 縦屋上がんね、ちょっと見えないですが。 で、こっちが今入っ、え、銀の翼が走って きたところですが、このように、おっと、 ごめんなさい。ちょっと見えないね。 こんな感じです。はい。このように上の方 へと線路が繋がっていくっていうのが見え ます。だから、ま、内側ですね。イン コーナーとアウトコーナーでいいのか? アウトコースとインコースかみたいな形に なっていて、こっちもね、でもよく見ると 上がる直前に信号1発で、その先は信号は ねないんですよね。うん。あの、横側の この青い丸の信号はありますが、信号はね 、もう上までなさそうなんで、ま、そんな にいっぱい信号がなくてもいいってことな のかな。うん。だからあるとすればもう ちょっと奥側にもう1発ぐらい信号があ、 でも在来線と一緒に走ってるからいらない のかな。もうこの辺ですよね。うん。なさ そうだな。だからま、必要ないってことな んすかね。うん。なのかな。だからあそこ の信号もそもそも上に上がる信号っていう よりはもしかしたら降りていく信号なのか な。ちょっとその辺は何ともよくわかん ないところにはなりますが、ま、思った より信号はそんなに多くないのかなって いうのはここまで歩いてきて分かったとこ なんじゃないかと思います。ま、この辺 ですね。この辺、この辺、この辺が合流し ていくポイントということになります。 あれ、また踏切りなってますね。また来ん のかな?あ、そっか。この先の庭坂か なんかで多分行き違いができると思うんで 、さっきの翼と行き違いをした何かが来る んだと思います。来たのは在来線でしたね 。はい。こんな感じで今下の方に入って まいりました。は坂行きですね。だから 近場だな。うん。ですがこっちもまた バーっとこう走っていきまして。よいしょ 。で、こんな感じでね、合流していくと いう。さっきのね、新幹線と、ま、同じか な。ま、米沢の方までは行かないのかな。 ああ、ポイント曲がりましたね。こんな 感じか。ぐオングオンとこう左側の方に 入っていくような形で合流をしていくって いうことですね。はい。まあ、そこら辺も 含めて、あ、ここか。ここか。ここで今 曲がりましたね。はい。はい。はい。はい 。こんな感じ。こんな感じ。こんな感じで 回って左側がこの先も進んでいく線路と いうことで新幹線と一緒ということになり ます。さあ、そしてこっち側見ていたら またアプローチ線、これ上がる側かなが 黄色になりましたね。はい。せっかくな 多分これもうすぐ来るっていうことじゃ ないかな。なので、じゃあ、ま、最後に この新幹線がちょっと上がっていくところ を見ましてこの動画を終了させて いただこうかなと思います。はい。 ちょっと長すぎたんで3倍速で皆さんにご 提供させていただきます。奥側から新幹線 見てください。ちょうどライトで見えるか と思います。奥のポイントがあります。だ から今度はやだから伏線になってる音です よね。あたりでね伏線になっていてそこで ポイントを渡ってアプローチ線側に今まで は入っていたということになります。これ ね3倍速なのにこんだけ遅い。なんでこん だけ遅いかって言うと反対側び号が ちょうど連結されてですね。ま、平面交差 とかをしながら福島駅に入っていくという ことになりますが、その時間がね、多分ね 、遅いんですね。だからこの新幹線も ゆったりゆったり走ってくるということに なっています。ま、これE8系ですね。 再び単体で動けるようになったE8系の新 幹線の屋根をこう、古鏡から見 るっていうのもすごく違和感ありますかね 。で、ま、遅かった理由って言っていいの かな。ちょうどうわ、すごい。今すごい スパーク。これが見えんのもなかなかない かな。ですが、ちょうど新幹線が、え、 仙台駅じゃないな、福島駅に山び高校が 入っていったんで、ま、堂々と青っていう よりは黄色信号で上のアプローチ線に 上がっていったということになるわけです 。ま、この光景ももうこれが完成しまし たら見ることができないので、ま、 ちょっと非常に貴重なシーンになるんじゃ ないかなと思います。ま、ただいずれにし てもお客さんを下ろしたりとか連結の車掌 さんの準備とか、ま、いろんなことが必要 になってきますので、ま、なかなかね、 これスピードを上げることができないけど 、上に行ったらなんか急にスピードを上げ て入ることができるという流れになってい ました。はい、ということでいかがでした か。今回も間もなく走れそうなんじゃない かなっていうことで、ちょっとワイドに この辺の方までだいぶ遠くまでやってきて いました。ま、信号が入ったっていうこと と、在来線区間線路とかも含めてどのよう になってたのかなっていうのをちょっと 改めてご紹介をさせていただきました。ま 、見た感じのところ本当にね、走れそうな 感じにはなっていました。ただ福島駅で 反対側線降りていくっていう、ま、あの 信号があるもののこっち側はやっぱ基本的 にやっぱ東京方面ばっかりっていう感じに なってたので、ま、実際ね、在来線の方が どうなってくのかなっていうのと、ま、 在来線の信号はまだこれからひっくり返っ てもいましたからね。なのかなっていうの が、ま、次のポイントなのかなという風に なんとなく思いました。で、あとは工事が いよいよ9月30日に1番手前側のところ 第1航空って書いてあるのも終了するんで 、そうするといよいよ新運転かなという ことになりますね。だ、信号、大線側信号 をひっくり返、え、信号が点灯し、そして 、え、支運運転になっていくっていう多分 流れになると思います。ま、せっかくね、 ここまで来たんで、またね、ちょっと足毛 通いながら動きがあったら皆さんにご紹介 させていただきたいと思いますので、また 何かね、あ、皆さんからの情報とかあり ましたら是非コメントいただけますと幸い です。はい。いや、じゃ、次は新運かな。 信号店頭かな。多分最初はいいストライだ と思いますけどね。うん。ちょ、その辺を ちょっとまだまだ楽しみにしていきたいと 思います。はい。ということで皆さん今回 の動画この辺で礼させていただきたいと 思います。この動画も面白かって方是非 チャンネル登録よろしくお願いいたします 。ではまた次の動画でお会いしましょう。 最後までご視聴いただきましてありがとう ございました。バイバイ。

さらに工事が進み走るために必須な装置もこの度導入されました。

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#新幹線 #工事 #福島