江差線 廃線跡を巡る（中編）【旧JR北海道2014年5月廃止】神明駅跡〜湯ノ岱駅跡
2014年5月12日に廃止となった、旧JR北海道江差
一部区間（木古内駅～江差駅）は木古内町から道南の深い森の中を駆け抜け日本海側の江差町に到達した地方交通線でした。
江差線はその後北海道新幹線の開業に伴い、2016
年3月に残存区間である五稜郭駅～木古内駅間が第3セクターの道南いさりび鉄道に経営移管され、全区間
廃止となりました。
今回、旧江差線のうち2014年5月に廃止となった木古内駅〜江差駅跡を巡りました。
中編ではこのうち神明駅跡～湯ノ岱駅跡を巡ります。
この区間は江差線の最も厳しい山岳地帯で、江差線の難所となっていました。
廃止から11年が経過した江差線の山岳地帯の廃線跡をどうぞご覧くださいませ☺️
撮影日：2025年7月4日
25件のコメント
まだ廃線から11年なのに木々に覆われたスノーシェッドなどはまるで戦前の構築物みたいです。
道路は改良を重ねているし鉄道の無い街つくりをすすめているようですがやはりさみしいですね。
廃線まで居た湯ノ岱の駅員さんは相当綺麗好きだった人なのか、とにかく駅が綺麗で、パンフレット類等も綺麗に並べられていたのを覚えています。
花さん，ドライバーさん，こんばんは〜、湯ノ岱温泉は，古いがいい温泉です♨️
花🌻さんお疲れさまです😊
さすがに藪や草木生い茂ると撮影も厳しいでしょうから、ドローンを導入(簡単に言い過ぎ？)検討をするのも良きかなと🙎まぁ、安い買い物ではないですが…
湯ノ岱駅跡に作られたレール柱…現在の岩見沢駅にも使われていますよね👍
山中の遺構は味わい深いですね、長く朽ちずに残って欲しいですね
今回もお疲れ様です。躊躇しますね。。。行けませんけど。面白かったです。（笑）熊怖いですもんね。江差線も昔は、ニシン漁で栄えたみたいですがこれも、時代の流れですね。でもやっぱり寂しいですね。次の動画も楽しみにしております。
花さん。😊いつもありがとうございます。
道内観光の折、自家用車で木古内駅から江差駅へ向かう時に、道道5号線を利用しました。キハ40系が走っているのを承知してましたが、結局、乗らずじまいで2014年に廃線になってしまいました。
廃線から10年も経つと、路盤跡もはっきりしなくなるものですね。原野に戻るのは早い感じがします。
しかし、橋梁やトンネル等は鉄道遺構として残ってる可能性が高いですね。
日本は自然の力が強く繁茂するのがすさまじいですね。すぐラピュタ化しますね(笑)
探索&編集おつかれさまです😆 いつもはもうちょっとリラックスして見てるんですが、今回はハラハラドキドキしました。あの🍉を食べまくっている熊の棲みかがありそうなところでした((( ；ﾟДﾟ))) 無事で本当によかったです😌 後編の食事が楽しみです😊
今晩は。配信お疲れ様。😊
雪のある時期の探索も不適というか大変ですが､緑の勢いが強く枝葉が茂っている盛夏の時期もまた大変ですね。😮 遺構は沢山ある様ですけど､確認も撮影も簡単でないですね。😮 さらに熊の心配もあるし。😆
旧湯ノ岱駅､ 可愛い駅だったんですね。新しい複合施設は古レールが使われていて拘りというか一味ありますね。😊
古レールを使ったホーム構造は珍しくないですが､建物に使っているのは少ないですね。😃
確か岩見沢駅が壁面(カーテンウオール?)で使ってましたね。
今年は頻発してるので何かいかにも出そうな山奥の探索お疲れ様でした。
森の中に見える赤茶色の鉄橋やスノーシェルターが良い味出している廃線跡ですね。
胆振線の廃線跡自転車道、手宮線・小樽市博物館、岩内線、室蘭に行きました。
自転車も鉄道も好きな者から見ても廃線跡の自転車道って微妙です。
もう少し鉄道側に寄せて欲しいと思ってしまいます。
花さんこんにちは👋😃上ノ国市街地に友達が居て何度も遊びに行ってました。只札幌からだと函館回りは遠いので八雲で特急降りて雲石峠経由のバスで江差行って､迎えに来て貰ってましたが、廃線になると言うので１度だけ函館経由で江差線乗りましたが、木古内発車すると段々山奥深く入って行って湯ノ岱迄は鬱蒼とした森の中を人家など皆無の中､時折川を眺めるだけの景色でしたので廃線は仕方がないと思いました。
松前線跡も行かれたのですね。青函トンネル出来た頃は津軽海峡線からの電車からも廃線跡見えましたけどね…
松前から江差方面へ車走らせると途中松前線のトンネル工事跡の現場があり入口見えたんですけど今はどうなってるんでしょうかね…
江差線の続きと松前線跡も楽しみにしてます。
熊に気を付けて下さいね😵💫熊避けには鈴では駄目でお巡りさんが使う様な甲高い笛が良いそうですよ。
湯ノ岱は確か貨物ホームの残骸が残っていた様な…😮
河川敷にある小さな池みたいな温泉（多分無料）に興味を抱きました😅
更新お疲れ様です！
前回の内容から考えて、あと1回で完結出来るのか？と思ったら案の定でしたねw
秘境駅だった神明駅、駅間かなりあるけどやっぱり周辺凄いところだったんだなぁ
湯ノ岱駅の駅舎はバスの待合室に転換されたと聞いてましたが、解体されちゃいましたか
花＊Hanaさん、カメラマンさんおはようございます。お疲れ様です。
木々の勢いが凄いですね。何度も行き来されて、苦労が忍ばれます。大きな構造物が現れると、ドキドキしますよね。レールの柱、実は我が社は電鉄会社だったのですが、バスの車庫の柱に、自社使用の100年以上前のCarnegie製レールが使われています。何か同じものを感じました。
花🌼様❕️❕️カメラマン📸様❕️動画撮影お疲れ様っす‼️私の訪問時もこの動画とほぼ同じ天気でした💀＋雪崩注意報のオマケ付き😱だったので､この動画の中に出てくる橋梁跡や踏切跡で撮影出来なかった跡があるので､撮影しに行きます🤖❕️花🌼様❕️因みに､湯の岱駅は昔国鉄時代に眼鏡👓️(だったと思う😓)のTVCM撮影に使われていました🧐｡後編も楽しみにしていますね🤩❕
我が故郷の姫新線も、何時しかこうなるのかな😮
花さんこんにちは
小学生の頃に児童クラブのイベントで、夏キャンプ場でテント泊で楽しかったな。たしか江差線の沿線だった気がする。あの頃に戻りたいな😂
．．．行きますけど じゃなくて行けませんけどになっていましたね(笑)
なかなか行けないですよね。
花さんこんにちは😊10年の歳月で森林化へとなるので、よく見つけることが出来ましたね👏さすがにトンネルに入るの抵抗ありますよね😱湯ノ岱が唯一の交換駅だったそうな😅次回も楽しみ😁
江差線廃線から10年以上が経過されたのですね。
自然へと還った姿に寂しさがありますね。(一方で新道が誕生している)
代替バスは地域密着型の路線として定着されました。
今年は熊の出没がハンパないので、行けませんけどで正解だと思います。
廃止から11年も経てば草が生い茂り木までも成長してしまうと本当に鉄道がかつて走ってたのかと疑いたくなりますね。
くれぐれも熊にはお気をつけください。
めちゃめちゃ美しい女性ですね❤️めっちゃ美人だと思います❤️
道南でもこれほどのスノーシェッドがあったんですね。
我々内地の人間は北海道の降雪事情を理解しておりません。
にも関わらず無責任にも廃線を悲しんでおりますが、想像絶する気候条件に沿線の人達は向き合ったのだと感じております。
残された遺構…歴史的土木遺産として残されることを望みます。
いつも､廃線跡の動画UPありがとうございます。熊が多発してるので、気をつけてくださいね。