東京駅から片道1万円のきっぷでどこまで行ける？

東京駅から片道1万円のきっぷでどこまで行ける？

美容室でシャンプーの後毎回タオルで吹か れるけど、そん時耳の穴の中まで吹かれる 時毎回耳掃除したかなって心配になる。 どうもザです。今日はこの東京のや口に来 てます。え、今日はですね、え、この東京 駅から1万円の切ッ符で一体どこまで 行けるかっていうのをちょっと調査したい と思います。ま、都会の人たちとかも今 SUicaとかね、そういうのがもう発達 してますから、あんまりその乗車券を買う という感覚はないかもしれませんけども、 ま、電車に乗るのにはですね、乗車券と いうものを、え、買う必要があります。 距離によって実は値段が決まってます。駅 じゃなくて距離なんですよね。何gで 何百円、何キロから何キmキロまでが、え 、何百円みたいな感じで、じゃあこれ 1万円分の距離って一体どこまで行けるの かっていうのを今日は今からですね、検証 したいと思います。ま、切符を買う時って いうのはですね、ま、大体みんなこの上の 路線図を見て買うと思います。で、実際 この路線図に乗ってるエリアってのどこ まで買えるかって言うとですね、湯河原 まで買えんのか1690円。ま、ここには 1690円までのエリアまでしか乗って ないということですね。でも実際はもっと 先のエリアまで切符は買うことができます ので1万円だったら多分相当いけると思い ます。こういう券売駅機だとですね、この 上の路線に乗ってるところまでしか買え ないんですよ。から1690円のとこまで しか買えないんですよ。それ以上の区間 ってなるとですね、こっちの特急券とかを 売ってる指定席券売機で買うことができ ます。これ買えんのかな?東京駅から。 多分これ入力したら買えます。駅名をね。 で、あの正直ですね、もうめちゃめちゃ 高い切ッ符プのもう駅名を入力して買う 感じになるのですいません。今回ちょっと もう調べちゃいました。はい。どこまで 行けるか調べたんですけども動画では最後 までは紹介しません。はい。ということで 買ってきました。こちらが今回使うですね 、1万円の切ッ符です。ただですね、 1万円ちょうどっていうのは実は買えない んですよね。というかそういう金額が設定 されてないので1万10円という感じで 若干オーバーしてるんですけども一応これ が東京からのですね、1万円分の切符に なります。というわけで、まずは東京駅 から、え、ティ下の大東脈東海道線で行き ます。おっと、待ってください。 スペシャルゲストサフィール踊り子さん じゃないですか。ええ、で、ま、今回ね、 ちょっとあの、1万円のとこまで行ける かっていう検証なので、ちょっとやっぱ こう特急に乗ってくのはね、これ追加 かかるじゃないですか。なので、ちょっと もう普通列車で行きます。特急は乗らずに ね。 さあ、出発1万円で一体どこまで行けるか な。さあ、早速次の停車駅、新橋に到着。 日本の鉄道の始まり。 1番最初に鉄道会業したのがね、新橋横浜 間ということで横浜っていうのは今の横浜 じゃなくて、ま、正確にはですね、京浜 東北線の桜木町駅のところが、え、当時の 横浜駅という感じになります。 はい。品川到着。 12 番線平草行きの発車となります。左右に分れてご利用してください。 J ル東日本の駅ってね、列車が出発する前に発車メロディーっていうのを流してるんですけど、ま、さっき流れたと思いますけど、品川はね、昔はね、鉄道消化たんですよ。昔つっても、あの、ちょ、本当数ヶ月前までですけどね。 鉄道会業130周年を記念して2002年 ぐらいからなんか使われてて20年ぐらい 20人以上使われてたんですけど最近 チャイムがね変わりました。で、なぜ品川 がね、その鉄道のチャイムが使われてた かっていう話で、ま、さっき言った時に 新橋か横浜がそのままいたら鉄道がね、 開業者区間可なんで、新橋で使うなら 分かるんですけど、なんで品川かと言うと 、その新橋、横浜が開業する前に、ま、 一応仮開業という形で品川駅から横浜で 開業してたんですよ。つまり本当の最初の 鉄道海業の地って品川横浜なんですよ。え 、さっきに右に山手線とか景品東北線い ましたけど、もう山手線ちょっともう リタイヤしまして、今右には景品東北線の 線路があります。 で、この辺りは京浜東北線と山手線で ちょっとね、役割が分かれてて、京浜東北 線の方が駅の数が多いです。に対して 東海道線は駅の数が少ないです。なので 東海道線の駅がないようなところに景品 東北線の駅があって止まっていくという 感じで、だから向こうが何でしょう?各駅 停車みたいな感じで、こっちはま、快速 列車みたいな感覚ですかね。なので東海道 線はね、品川出るともう次は神奈川県の 川崎が駅になります。はい。玉が渡って これで東京都から神奈川県に入ります。 河川敷が広いな。 4モールぐらいできそうなぐらい広い 河川敷ですね。はい、横浜到着。これ今の 横浜駅はね、これ3台目になります。初代 は桜木町とさっき言いましたけども、じゃ 、2台目はどこにあったかというと、2台 目はですね、横浜駅から、ま、結構近いん ですけども、地下鉄の高島町駅あたりに あったそうです。ただ2台目はですね、 完成してすぐに関東大震祭があって、駅舎 もね、全部なんか焼けてしまったりとかし て割とだったんですよ。ちなみにここで さっき東京駅で見たサフィール踊り子に 抜かれます。 はい、大船に着きました。神奈川県大船ね 。ここはね、東海道線とそれから鎌倉方面 のね、横須賀線との分岐点になってます。 で、ま、今回、ま、一応1万円でね、どこ まで行けるかっていう、ま、検証なんです けど、ま、ただひたすらずっとね、なんか 列車乗ってくだけだと、そしてただのもう 修行みたいな感じになっちゃうんで、 あくまでも旅行ということで、今回はこう いった途中ね、と々降りていきながら行き たいと思います。で、僕が大船で降りた 理由はですね、ここに来たかった大船県。 これもう昔からやってるですね、大船駅の 駅弁屋さんなんですけど、もう多分130 年以上やってる超新鮮アジの味を届けて 100年っていう、ま、ちょっとあの、 まあまあ、こう関西風のシレが効いてます けどもね。で、ここの名物がね、ま、この アジの味言うてるんで、そのアジの 押し寿司っていうこれですね。これとあと ね、サンドイッチなんですよ。はい、買っ てきました。こちらがそのサンドイッチと アジの押し寿司になります。この サンドイッチですね。元々この大船県で 販売された頃っていうのはその サンドイッチ食べ物自体がですね、もう 本当に例えば銀座とかのもう一部の高級 養殖店とかでしか出ないようなそのね、今 みたいに手軽に食べれる食べ物じゃなかっ たんですよ。でもそれをこうやってですね 、気軽に買えるような液弁化したことに よって大人気商品になりまして、明治32 年から販売されてる超ロングセラー商品 です。 今小田原出ましたけど全然なんか混雑具合が変わらんねやけどでもてっきりオフなから先はねあんまお客さん乗ってないと思ってたら小田原ついてもね全然お客さん降りなくて多分これみんな熱海まで行くんか内で 食おうと思ってたら全くそういう食べる隙きがない。いや、想像以上の混雑。いや、混雑っていうほどでもないんですけど座れると思ってたからな。ちょびっくりしましたけど。さあ、降り立ったのはですね、川という駅です。ま、有名な駅ですけどね。 崖っぷの方にある駅でして、ま、 サンライズなんか乗ってるとですね、ここ 、ま、朝通過するんですけど、寝川の駅前 からですね、見えるこの相模ですかね。 はい。非常に海が近い駅ということで有名 な駅です。で、この駅はね、ま、 JR東日本の東海道線の中だとですね、 唯一の無人駅らしいですね。 ま、無人駅とはいえなんか利用者がそんなにめちゃめちゃ少ないという卑怯みたいなそういう感じの駅じゃないのであとま、何よりね結構景色がいい駅なんでそれ目当てでここに来る人もね多いみたいですね。ただたまにこういうのがいるらしいですね。ちょっと上がると綺麗に相アが見える。あ、この古戦鏡の上から見る眠きは一番綺麗かな。 バックに相みはあって、 これが根川駅の駅舎。かなり味のある駅舎 ですね、これ。この駅舎はね、1924年 に立てられた駅舎になります。で、ネ川駅 の開業がね、1922年なんですよ。なぜ 2年後に駅舎って思いますよね。実は22 年開業地にもですね、駅舎はあったんです けども、その1年後、1923年これ関東 大震災が起こるわけですね。で、カウ東大 震災が起こった時ですね、結構寝深駅ね、 大変なことになりまして、こ、土砂崩れが 起きまして、このね、駅舎諸友ほぼ全てが ですね、流されて、で、しかもですね、 そのタイミングでですね、ちょうどこの 寝川駅に列車がですね、侵入してきて、で 、その一部の車両を残して全てがですね、 海の中に引きずり込まれてしまったという 、っていうので会議をしてからですね、 わずか1年で初代駅舎っていうのはですね 、流されてしまったわけなんですけども そっから1年経って24年にできた駅舎が 今ここにある駅舎になってます。ここに その関東大震災で亡くなられた方のその 慰例室みたいなのがありますけども、もう この駅に残ったものってなんか車止め たった1個だけやったとかいう話ですね。 で、せっかくやしここでちょっと次の列車 待ってる間に食べるか。非常にま、 シンプルなサンドウィッチって感じ。鎌倉 ハムってやつ買ってますから。鎌倉ハムとあとこのチーズね。お、ハム食べ応えあるね、これ。うん。薄くても結構噛み応えがある。ハムめちゃうまい。ま、当時ね、そんなに滅たに食べる食べ物じゃなかっただけあって、駅辺の中では当時は結構、ま、値段はね、あの、した方ですけど。 じゃあこの寝袋での滞在もはやばに次進ん でいきましょうか。はい。また熱海行き です。これも混んどるかな?さっき めっちゃ混んでたんよな。あ、これ空い てるな。なななん列車によって全然違うな 。で、この根ぶ出てからのですね、鉄橋が すぐ渡るんですけど、こっから見えるね、 相模が結構綺麗なんすよ。 次はマ鶴です。はい。ここ。 ま、ちょっと柵が高いけど、 ま、でも綺麗だ。ちょっと触ります。 まあまあまあ、ま、え感じやなって感じですね。昔はですね、この津からさっき分岐した殿場線、これが東海道線だったんですよ。ま、有名な話ですよね。そう、当時はこっちの方っていうのはもう段外絶壁でなかなか鉄道を通すような場所でもなかったっていうので工事も難しいからっていう避けてですね、こっちの 5殿場線の山川を通ってですね。 で、静岡県の方に抜けてたんですけど、 やっぱりね、これ熱海があるじゃないです か。で、熱海はやっぱり昔から温泉街とし て結構栄ですよ。ただね、鉄道がなかった ので結構行くのがね、難しかった場所なん ですよね。っていうので地元のですね、 旅館の人たちとかがもう協力してなんとか してこっちに鉄道を通すぞっていうので 頑張ってね、鉄道を通したんですよ。で、 それがですね、熱海鉄道っていう鉄道なん ですけど、当然こんな今のようにですね、 長いトンネルを掘る技術っていうのは なかったので、もう本当に線路1本がギリ 通せるぐらいの兵地を見つけて、ま、割と 結構無理やりね、線路を通してたみたい です。で、最初はですね、こういう普通の 鉄道でやろうとしてたらしいんですけど、 なかなか資金も集まらなかったっていう こともあって、人力の鉄道で開業させた そうですね。こういう人が乗れる客車だけ を作ってで、あとは人の手の力によって 押し進めていくという。 で、ただその鉄道ができる前っていうのはですね、あのか、 本当にあの時代劇で見るようなか、 あれでその構図から熱海の間を生儀していたそうで、かの時代は 6時間かかったそうで、 その人力のね、鉄道ができたことによってかの時代からね 2時間ほど短縮できたそうで 4 時間ぐらいで結めるようになったそうです。で、しかも人力やったんでね、結構運賃も高かったらしいです。 当時の普通の鉄道に比べてどうはい、熱き ました。さあ、ここでま、大体いつもね、 なんかこうゆっくりするんですけども、 まあ今回はちょっとね、もうすぐに 乗り換えて行っちゃいたいと思います。 向こうの橋の方に止まってます。豊橋行き やけど。あれ3両編成か。で、しかも ロングシート やめとこう。混みそうやし。座れなさそう だってこれ今両かな?これ多分10両で来 て次3両ですからね。 多分すぐ次があるはず。あ、ほらほら33 分ってあるわ。で、しかもこれ4両。いや 、ま、別にロングシートもね、僕は結構 好きなんですけど、ただやっぱ長い時間 乗るんやったらね、ロングシートより クロスシートがいいんでね。ほらやっぱ 結構お客さん乗ってますもんね。 おのっりのっそり来たで。なんか 踊り子ですね。これは5両なので自然寺の 方から来たですね。指席特急踊り子急行 で、多分この熱海で自然今引きた寺から来た踊り子とあと伊水豆急下村田の方から来た踊り子で くっつけて東京まで走っていくと思います。 お来た。本命の浜松行き。いや、おめもロングシートかよ。 はい、静岡県静岡市に入りまして清水に来 ました。 ま、ここでですね、降りた理由としては、 えー、今からですね、ちょっと、ま、ご飯 を食べようと思います。ま、さっき サンドイッチ食ったばっかなんですけども 、この静岡って実はですね、あの、マグロ の魚客量が日本で1番なんですよ。1位 静岡で2位が宮城とで正直、ま、この1位 、2位に関してはね、割とその年都によっ て入れ替わったりするんですけども、ま、 でもね、静がかなりですね、マグロが 取れる街ということで、で、ここ清水が ですね、言ったらですね、そのお魚の 玄関口ということで、この辺りで取れた ですね、魚というのはですね、もうすぐ目 の前のですね、清水の港に運ばれてきます 。マグロの絵が書かれたトラトラックが今 来ました。ほら、ちょうどね。 Jせここでちょっとね、お昼はマグロを食べたいと思います。 ま、お昼言うても もう3時前なんですけどもね。 はい。でもその1 枚着きましたよ。ま、ここにいっぱいね、いろんなその回線が食べれるお店が入ってて、結構車も止まってます。駅直血めちゃめちゃ便利。レストランですけど、販売してるお店もあってという感じで完全な市場やね。 でも建物がね、本当最近立てられた ばっかりなんで、すごい綺麗。魚の匂いと 新築の匂い両方する。よし、ちょ、ここに 行ってみようかな。これマグロ1番。宮本 水さん。マグロ1番言うてるからな。 やっぱうわ、すごいね。マグロトロドン。 こんマグロスペシャル。これスペシャルや な。海鮮丼とかあと天丼もなんか有名 みたい。うまそうや。天丼天丼うまそう。 目の前の清水の海を見ながら食べる マグロドン。結局あの天丼やめて マグロドンだけしました。これ本マグロ ですね。本マグロのま、これ赤身とでこれ 大トロ ビトロネぎトロトロし本グロ です。いわやかな色美味しそう。きます。 うわ、とろけますな。これ油が。 あ、これ大トロ大トケる溶ける溶ける。うまさや。が 1粒1粒ね、イキ生きしてる。うん。 マグロって言うとやっぱり青森のね、大魔とかあとはまあ南期のね、あのカツ浦とか有名ですけど清水のマグロもね、やっぱ相当うまいですね、これ。ただここに入ってるお店が、ま、大体ね、もう昼しか営業しないんですよ。だから夜営業しないので、もし食べるんであれば昼に来る方がいいですね。僕もね、さっき入ってリね。はい。あ、次の列車はね、 6両で多分6 両やったらね、シートじゃない。 クロスシートのやつが来る気がするんです けどね。どうでしょう?これ お、ビンゴクロスシートでした。ラッキー 。 昔はね、静岡にこんなクロスシート車両 なんてほぼなかったんですけど、 新しい車両が来たりして最近はね、結構 増えたんですよね。 やっぱり長い時間乗るんだったらこっちの 方がね、快適。静岡に着きました。で、今 乗ってきたやつはですね、これ島田駅って 言って浜松の方まで行かないんですよ。で 、僕はちょっとね、もう浜松の方ぐらい まで行きたいんですけど、この静岡で ちょうどですね、浜松の列車と接続して まして、で、こっちの方がね、さらにいい 車両なんで、こっち乗ってこう。 そう。この列車がね、さっきの説とは全然 違うっていうのはもう乗ったら一目瞭然。 日がね、これカーテンなんですよ。特急 列車みたい。 で、座席もですね、さっきのより若干多分 大型の座席になってて、前との感覚もね、 少しさっき乗ったやつよりは広く感じます 。てか多分広いです。この列車ですね。 元々は名古屋の方の中央線で走ってた車両 なんですよ。セントラルライナーとか ホームライナーとかっていうそういう座席 にしてお金を取って運転されてた車両に ですね、これを使ってたんですね。元々は 乗車券と別にそのお金取ってたり列車だっ たんで、それはね、これだけ設備もね、 しっかりしてるわけですよ。なんかこう いうところもさ、特急列車っぽくせなんか ひくなってて ペットボトルとかも全然余裕で置ける ぐらいになってます。そうだからこの列車 はね、その特急列車のような快適性を備え つつ普通列車のような実用的な面もあると いうことでもこれほぼ特急ですね、今日。 これほぼ特急よ、これ。 静岡の茶畑の景色。 やっぱりロングシートだとね、あんまり こうやってゆっくり景色がね、見 るってことができないんで。 こういうとこはやっぱクロスシートのいい とこですね。ま、我々の旅行者とかはね、 こういう車両のがいいですけど、普段通勤 で使ってる人からしたらロングシートの方 がいいでしょうね。特に静岡エリアは結構 ね、大し混むんで逆に通勤の時間帯にね、 こういう車両が来るとそれはそれで なかなか厄介も扱いされそうでね。 はい、浜松に来ました。いやあ、この 313系のこれ8000番台って言うん ですけどね。本当快適ですね。本当にこれ は、ま、見た目もね、やっぱりあの、他の やつとちょっと違うんで、あさになんか こいつだけちょっと別感がありますけども 。 さあ、そして浜松からですね、豊橋行きの 普通列車に乗ってきまして、え、3駅進み ました。降り立ったこちらの駅はですね、 弁天島駅です。ここはちょっとね、1回ね 、降りてみなかったんですよ。だから ちょっと降りちゃいました。すいません。 ま、その島と名前がある通りですね。ここ はですね、弁天島というですね、島なん ですよ。一応ね、地図で見ると分かる通り ですね。ここ浜に浮かぶですね、島になっ てます。元々はですね、この浜松側、ま、 舞坂とね、繋がって半島みたいな形になっ てたらしいんですけども、ただ大昔市の 津波の被害とかによってその半島が破壊さ れて、このような島が形成されたらしい です。ただ一応ここはですね、自然灯じゃ なくてですね、人工灯っていう扱いらしい ですね。で、この弁天の特徴としてですね 、見て分かる通りホームめちゃめちゃ広い のよ。これこう幅がすごいこうね、 シャトルランできるんちゃうかぐらいね、 幅が広いホームになってます。もうこれ 屋根だらねえよ、これ。これなぜこんだけ ホームが広いかって言うとですね、いくつ か理由があって、1つはですね、ここです ね、もう目の前にですね、海水浴上がある んですよ。だから駅前とかにもすごいね、 たくさんほらこうホテルテルって旅館が いっぱい立ち並んでますよね。ま、弁天島 温泉っていう温泉もね、一応あるんです けども、だ海水浴上がね、もうすぐ目の前 にあるんで、この弁天寺前駅来て最初に その海水浴客のための臨時駅として作った んですね。そうだからね、夏の時期だけ オープンしてた駅だったんですよ。で、 たくさんの人がですね、やっぱりこの駅を 利用するっていうので、こんだけ広いです ね、ホームを取られてるという理由が1つ で、もう1つ、この先ね、あ、鉄橋がある んですよ。はい、鉄橋があると思います。 で、これ名古屋側ですね。反対の浜松側、 ま、いた東京側にも鉄橋があります。そ、 鉄橋と鉄橋にこう挟まれたとこにある駅な んですけど、この辺りあまりそんな自盤が ね、強くないので、ま、加工付近ですから ね。鉄をですね、これ上り線、下り線です ね、別々でかけてます。この登り線、下り 線を一ぺに1つでですね、橋をかけると ですね、その分ね、1点に集中する力が 大きくなるので、自盤があんまり強くない ここはですね、上り線、下り線で1本ずつ 線路を分けて橋をかけてその加わる力って いうのを分散してます。つまり上下線ね、 橋を分けてる関係でどうしてもですね、 ここは上り線と下り線でですね、間に スペースができてしまうんですよ。だ、 その橋でできたスペースに、ま、駅を作っ た関係でこんだけですね、広いホームが 出来上がってしまったという感じです。 いや、めちゃくちゃ広いぞ、これ。多分 日本一広いんちゃうか、これ。 で、あとここ新幹線すごく綺麗に見えます 。この辺新幹線地上走ってるんでね、在来 線と同じ高さ走ってるんで。はい。新幹線 見るにもいいスポットです。この駅の名所 案内のとこにも浜の湖と弁天島温泉、 そして海水浴上、それぞれ駅付近という風 になってます。ほら、見てこれ浜松側には こういったね、臨時改札口もあるんですよ 。そうだから特本当にね、ま、今あんまり 多分ね、回数、昔ほどここに回数欲目的で 来る人多分減ったと思いますけど、当時は 本当にたくさんの人が来てたんで、こう いう改札口も用意されてるって感じですね 。 で、またこれ面白いのがね、あまりにもホームの幅がありすぎて、一応これホーム上に改札口あるんすよ。緑の窓口もあるし、 ホーム上にあるという幅が広すぎるがゆえのね、できたことですけども。てことで 1 回ですね、駅の外に出てきまして、で、その海水場 行って みようと思います。おお、もうすぐやな。すげえ。もう海水浴場ですよ、ここ。弁天島。 海浜公園海水浴上って書いてある。お、 これ元々 これ貨物列車のコンテナや。ほら、JOT って書いてあるからあれか。日本石油 株式会社のコンテやな、これ。うわ、 すっごい綺麗や。うわ、めちゃめちゃ綺麗 だ。はい。これがその弁天島の海水浴上 です。で、あそこになんかね、広島の パクりみたいなのがあるんですけど。いや 、そんなこと言ってあかんな。あ、弁天島 のね、これシンボルタワー赤鳥って言い まして、すぐ近くにね、弁天神社っていう のがあって、そこに由来する鳥みたいです 。でね、間に合ってよかった。あのね、 ここはね、夕方に来るのがめちゃめちゃお すすめというのはですね、このご覧のよう にですね、この浜の湖に進んでいく夕日の 景色がね、見られる。非常に今ね、 美味しい時間帯です。これね、夏の時期は ね、太陽がこっちですけど、冬の時期に なるともう少し太陽がでかこっちの方来る んですよ。そうするとね、あの鳥の真ん中 を太陽がね、沈んでいくっていうのが 見れるんですよね。冬の時期。特に12月 とから1月ぐらいかな。そうだからその 時期に来るとより 素晴らしい景色をね、楽しむことができる ようになってます。 え、確かに綺麗やな。いや、今日 めちゃくちゃいいね、天気が。 で、ここはホテルですから、こっからですね、この夕日を眺められるというのがなかなかロケーションとしては完璧なんじゃないかと思うんですけど。 今日8月28日、ま、8 月下旬ですけども、 8月下旬はね、ま、この6時前後が1 番いい時間帯かな。 やばい。 で、コーラって書いてあるからコーラだけなんかと思ったら全然そんなことないやん。確かにコーラの自販機やけど。いや、この駅おもろいわ。一見駅のホームの待室におると見せかけてのこれ改札の外っていうね。絶対あかんけど。こっからこう行けるよな、これ。ほら開いてるし。絶対かよ。 絶対あかんけど行けるからね、これ絶対。 うわ、夕日がさらになんか進化しとるやん 。まん丸るや。でか。うわあ。なんか ホテルニューアジ のCMに出てくるやつやん。 いや、いい時間でしたね。これ18時17 分でああいう感じなんで、18時半とかに 来ちゃうともうダメですね。これもう完全 沈んじゃってるんで、やっぱおすすめは 17時半から18時にかけてかな。さあ、 こっからもさらにまた西の方へ進んでいき ましょう。普通列車東洋阪橋佑きでござい ます。 次は新町。新町です。 豊橋まで来ました。愛知県です。いや、 愛知まで来ちゃいましたね。ちなみに東京 からここまで豊橋はですね、5170円と いうことで、ま、1万円約半分ということ でね。まあ、だからどうでしょう?距離的 に言ったら半分来たんかな。はい。 ちょうど折り返しぐらいですかね。あと 半分どこまで進めるかということで、こっ から先はですね、え、こちら特別快速に 乗り換えていきます。この豊橋から先は ですね、もうこの快速という列車が登場し てくるってこなので、列車もかなり早く なっていきます。乗ってくぞ。 名鉄電車を追い越していく。名鉄電車より も早い。 ちなみに313系は今乗ってるこの車両が どうやったかちょっとわかんないんです けど、あの新幹線の技術とかでも採用され てるようなやつがね、盛り込まれてるん ですよ。車両同士の連結部分にこういう なんか棒が付いてて、これね、車体感ダン パーって言うんですけど、ま、これがある とどうなるかって言うと、高速走行時に 乗り心地がね、に良くなったりするんです よね。特急列車でもあんまり採用されて ない技術をですね、こう通勤電車でもね、 採用しちゃうっていうあたりがすげえなと 思うんですけど、確かに313系は他の 通勤者に比べるとね、乗り心地がね、 やっぱいいんですよ、本当に。 ご乗車ありがとうございました。まもなく 名古屋、名古屋です。はい、豊橋から1 時間足らずかな、名古屋に着きました。 名古屋駅ホームドア設置されたんよな。 知らんかった。えー、東京から名古屋まで だとですね、え、片道6380円という ことで、まあ、1万円あれば、ま、余裕で 名古屋ぐらいまでは来れるということです ね。で、ま、ちょっと疲れたんで今日は ここで終わります。 いや、ま、あの、疲れたっていうのはです ね、ま、本当なんですけども、ま、やっぱ もう夜なんでね、こっから先、ま、進んで も景色も暗いし映像的にもあんまり面白い のは取れないかなということで、ま、ここ で終わってですね、明日また名古屋から 始めたいと思います。で、今ね、名古屋 駅前のホテルにちょっとチェックインして きたんですけども、そういえばね、あの、 食べんの忘れてた。大船県のアジの 推し寿司。今日大船駅で買ったやつね。 これはま、日持ちあ、言って今日の夜中 まで持つんで全然大丈夫ですけども。はい 。お、うまそう。 おい。うまそうだ。おい。わ、美味しそう ですね。結構うまそう。いただきます。 油が乗っててうまい。これが大船の名物ね 。なかなか美味しい。あす。2日目という ことで、昨日の続きから名古屋駅の スタートですね。実は名古屋からは東海道 本線は使わないで、こっからですね、え、 関西本線ちょっと声裏返りましたけどもね 、7時27分発の亀山行き。 で、今回なんで関西本線ロードにしたかと いうと、今名古屋からですね、ま、京都の 方を目指してるんですけど、こう名古屋、 京都はね、東海道線で行くよりも実はこの 関西本線とそしてこの草殺線を使った方が 距離が短いんですよ。 距離が短いイコール運賃が安くなるという ことで、ただ本数が少ないし でこの関西本線はご覧のように単戦という ことで反対からプロレ車の待ち合わせとか あったりして割と時間かかります。なので 早いのは東海道本線のルートですね。また ここでも行き違いやな。 今ちょうどね、朝ラッシュの時間帯なんで 、僕が今乗ってる金山方面に関してはね、 そんな混んでないんですけど、反対の 名古屋方面の列車めちゃめちゃ混んでます 。コミケの帰り道かっていうぐらい混んで ます。おお、なんかもう人客登場やないか い。 ドクター東海ね、在来線版の、ま、 ドクターイエロみたいな存在です。 関西本線はね、単線と伏線をね、繰り返す 、ま、情緒が安定しない路線なんですけど 、一応ね、なんか伏線にできるように土地 はね、確保されてるところもあるんです けど、ただそれでもやっぱりね、そう、 わざわざ伏線にするほどお客さんが めちゃめちゃ増えるというそういう見込み もないみたいで、結局単線のままみたいな とこが多いですね。 はい、四日市出発。ここまで結構割とね、 人が住んでるところを通ってきた関西本線 も四日市出ると割となんかローカル線って 感じの雰囲気になってきますね。で、実は 今日ね、久々に寝坊をかわしましてはい。 もう年に数回あるザさん大寝坊祭の開催日 でね、ま、不定期開催なんですけども、今 乗ってるやつこれ名古屋7時27分に出た やつなんですけど、本当は6時33の亀山 駅のったんですよね。これ四日市まで結構 1時間2年2本3本ぐらいあるんですけど 、四日市から先はもう本当に昼間とか1 時間に1本とか結構ね、本数少ない時間も あるんすよ。その代わり終電はね、 これ大阪も顔負けなぐらいおまで走って ますね。 0時半まであんのや。 はい。名古屋から1時間半ぐらいかけまし て、ここ亀山にやってきました。亀山はね 、結構なんでしょう。国鉄時代からの 雰囲気をね、残してる駅かなと思いますね 。向こうの方には広大な車両来ちまって 現役の停車台もあります。確か現役のはず 。あれ違ったかな。で、ここまでJR東海 でしたけども、こっから先の関西本線は JR西日本ということで会社の教会でも あるという感じですね。で、四日市から先 もね、関西本線の雰囲気変わりましたけど も、こっから先はもうさらに変わります から、ローカル線から多分飛路線って感じ の雰囲気に変わります。これが次乗って いく列車なんですけども。はい。まずです ね、もう電車じゃなくてこれ機動車に 変わります。こっから先がね、非電荷なん ですよ。全されてなくてですね、電車走れ ないんですよね。それからなんかね、車両 もちょっとこうちっこくなりました。こ 気配120っていうですね。割と西日本の 本当ローカルとか卑怯の路線で使われて いる車両です。で、2両かと思ったらね、 ここ切り離しちゃった。てことはこれ1両 だ。1個だけ。え、僕この車両乗る時ね、 もう座る気一切なくて、もう真っ先にです ね、この列車の1番後ろに立ちます。もう ここがこの列一番特等すぎやからワンマン 列車なんで気金なくね後ろからの景色が 楽しめるのがこの車両のねすごいいいとこ なんですよ。で、この窓ガラス1枚越しに 見れますからね。 あ、であれが神山駅の転車台。あ、どうも 現役なさそうやな、あれ。今使ってそう ですね、あれ。さあ、こっからもう上 すっきり非下の路線です。 で、この辺りの鉄道って結構歴史があり まして、明治時代ぐらいも作られてるん ですよね。当時はね、完成鉄道っていう、 ま、関西鉄道って書いて完成鉄道っていう あの完成学院大学と同じ読みなんですけど も、その完成鉄道っていう鉄道会社がです ね、ここ辺りの鉄道をね、作ってたんです よ。っていうのは国鉄東海道線っていうの はね、名古屋から京都まではこの岐阜県、 滋賀県いわゆる旧中道のルートに沿って 東海道線っていうのは作られたんですね。 で、それに対抗して完成鉄道っていうのは 名古屋からの東海道ルートですねを通って 関西線とそれからこの先の草線っていう 路線をですね、建設しました。東海道 新幹線がね、できるまでっていうのは割とその東海道本線のバイパス的な役割もねあったみたいです。 で、今到着したのが関。もうこの駅本当すぐ近くに東海道のですね、赤塾があります。ま、かなりですね、昔の雰囲気を残している場所。東海道の中で多分 1番雰囲気があるね。場町になってます。 で、この席の次はカブトという駅ですけど、この兜ブトというところがですね、この関西本線の、ま、南所の 1つということで、1 話の南所と言ってもいいかな。 もう早速ちょっと坂を登り始めてます。 線はさっき亀山駅がですね、あれだけ広大な敷地があったのを、ま、このカブ越護衛に備えてですね、機関車をたくさんつなぐ必要があったんで、その機関車の置場を確保するために亀山駅には広大な車両基地が設けられてたということです。すごいね、この緑に飲み込まれていく感じね。なかなかの卑怯。 これはすごいね。 ま、運行本数少ないですけど、結構形式は ね、魅力的なね、路線なんですよね。さ、 そしてトンネルに入りました。これは名治 に使えた結構古いトンネル。 この辺りがね、電荷してないのも、ま、 このトンネルがね、結構ね、昔に使えた トンネルなんでちっちゃいんですよね。だ からその上の電気を通すスペースがなかっ たりとかっていうので電荷できないみたい な理由も確かあったはず。 さあ、そして間もなくして次に到着します 。 ちなみにここはね、まだ三重県ですよ。 とが分岐しますが草線は電荷されてるので ご覧のように電気が走ってます。 はい。この次駅もね、まあ本当に昔からの雰囲気をよく残す駅でこの屋根もですね、この木造だったりホームの高さもね、ちょ低いんすよね。で、意外かもしれませんけども実はこの次駅がですね、なんと三重県で 1番最初に業した駅になります。 1890年のことだそうです。 ちなみに今日の服なんですけど、ついこないだね、ちょっと野郎 4 人でディズニーランドに行ってきましてはい。そこで買った服を着てます。なので今ですね、こんな山奥の継がエレクトリカル パレード状態という感じです。時間あ、ちょっとね、駅の外出てきましたけども、いいね。次駅の駅舎、これなんだかんだ僕ね、次駅のね、外に出てくるのはね、ちょっと初めてかも。 そう、いつもね、この関西本線の草戦って 接続良くてなんか23分で乗り換えでき ちゃうんですよ。ところがなぜかこの時間 がなんか230分時間が空いたんで初めて 外で出てきましたけどもめっちゃいい感じ の駅舎 で一応草殺戦が多分ね、ICカード使える んで一応このコをタッチするね機会もつい てます。 ただま、この駅周りはね飲食店的なのも ないんでうん。ここでなんか1時間潰せと か言われたらちょっと大変そうっすね。 あそこになんかレガで作られた小屋がある じゃないですか。あれランプ小屋って言っ て割とこういった明治時代に使われた駅に ねあったりすることが多いんですけども、 ま、昔ですね、列車内の照明とかっていう のはランプを使ってたんで、そのランプに 必要なですね、ま、言ったら燃料とかを 入れておく倉庫なんですけど、結構 しっかりとした形で残ってるね、これね。 ま、こういうのってもうね、なんかあの 古いんで取り壊しましたみたいなとこも 多いんですけど、残ってるとこには残って ます。あとこのホームとかもね、下の部分 がレガ出てきてますね。多分これここまで がね、昔のホームの高さでそっからさらに 傘ま増ししたね。だからね、歴史ある駅は ね、本当になんかね、もう地みたいになっ てんですよ。地装みたいな。さあ、そして 草線の列車来ました。出た。もう関西者 馴染みの顔221系。そうだから実はここ の顔の列車がね、三重県来てるんすよね、 一応。ここ三重県ですから。 そう思うとなんか三重県も意外と関西の 仲間なんやなって感じですけど。 ま、昔はね、列車もね、色の列車走ってた んですけど、最近もそれ古くなって引退し ちゃったんで、もう環状線とかでも見る ようなね、車両がここ来てます。 で、今釣を出ましたけど、実はもうすぐに ですね、もう三重県から滋賀県に入ります 。 なんで本当にね、継は三重県ギリギリの とこですね。 ちなみにこの草線が電荷されたのはね、 1980年なんですよ。で、こ れっていうのがですね、例えば山陰本線と かそれから奈良線とかよりも早く草線のが 電荷されてます。なんでこんだけ草線の 電荷が早かったかっていうのは、ま、 シンプルに草線のね、利用者が多いんです よね。 さっきの次駅からも、ま、昼間は結構木札 行きっていうことで草線完結の列車が多い んですけど、朝とかはね、もう京都へ直通 する列車だったり、こうア行きみたいなも ありますね。で、結構通勤需要のある路線 なんですよ。 左側2番乗到着です。 到着の際、列車が揺れます。はい、草に 着きました。 で、ここで東海道本線と再び合五合流ということで名古屋以来ですね。さあ、じゃあこっからはこの新快速で京都を目指しましょう。はや、西を出ますと次はふう。京都まで来たぜ。 で、これ、ま、僕今日名古屋から来てです ね、ま、この京都まで来ましたけども、 これ東海道線経由と、ま、今回通った重線 草権せ 関西線草線経由だとどのぐらい値段の差が あるか。え、まずですね、名古屋から、ま 、普通にもう東海道線まっすぐ来るとです ね、え、2640円と、え、ところがこれ を草経由にすると、え、2310円という ことで、ま、大体300円以上安くなっ たって感じですね。で、東京からこの京都 まで果たしていくらなのか?8360円 ということで、まだ1万円に届きません。 つまりまだこっから進めるということです 。で、ここからなんですけど、まあね、 まっすぐ東海道線で進んでいっても良かっ たかなと思ったんですけど、ま、僕もよく 動画で紹介してますし、ちょっとやっぱ 違うね、ルートのがいいかなということで 、今回はですね、え、3陰線、これを使っ ていきます。で、あの、本当大変申し訳 ないんですけど、あの、今日ですね、あの 、名古屋で私、あの、大房祭を開催して しまったがゆえにですね、本来乗りたかっ たですね、普通列車に乗れなくなって しまいまして、で、追いつくためにもです ね、ちょっとここ特急使わせてもらいます 。すいません。あの、本当に申し訳ない です。ちょっともうこのミッキーに面じて 許してください。てめえ、次は2度ねえ からな、この野郎。はい、というわけで 乗ってくのは、え、特急木崎。いや、 良かったね。うん。これが18切ッ符の旅 だったらね、特急料金払いから普通の乗車 券で今回ね、旅してるんで特急券買うだけ で特急乗れます。さあ、今乗り込みました 。これ3位本線。これで最長の路線になっ てます。のを出発して前です。 ずっとですね、この日本海側鳥取県、柴根県に山口県を回りまして、 山口県ので下関の方までを結んでいる路線で全長確か 60080 近くあったかな ぐらい結構長い路線です。全部乗り通そうと思ったらね 1 日はかかりますね。特急列車使っても。はい。 3 イ本作ここで右に曲がります。おお、なんか昔の深海速おるやん。いたしました。 いいね。京都鉄道博物館ですね。ここは で、なんか最近ここにね、なんかアイドルデビューしたサンダーバードがいるって聞いたんですけど。 あ、あれか。そう。あ、これ、これ、これ、これ。ほら、アイドルデビューしたサンダーバード。 そう、そう。フューチャートレインやったかな?ていうなんかレストランなんですよね。 乗らないつって東京に乗っちゃったんで、ちょっと罪悪感ありますけど、もうさらに罪悪感じてやろうと思ってね。 お、弁当まで買っちゃった。これ一番人気の弁当らしい。確かにうまそう。あ、うまい。結構この肉に味が染みてますね。はいはいはいはい。これホズ教の景色。ちょっとこのホワイトブランスがすごい悪かったんであんま綺麗に見えてないかもしれんけど。 はい。京都から1時間ほど特急列車乗って きまして、すいません。結構乗ってしまっ たんですけども、ここ京都府は綾部に到着 しました。 で、さっきあのね、途中であの僕が乗る 予定だったあの普通列車追い越しましたん ではい。間違いなくここから乗れます。 はい、福山に到着しました。横に国鉄型 車両がいて、ちょっと降りたくなるとこな んですけど、まだ降りません。さっきのた 草線とかね、この色の電車がいっぱい走っ てたんですけど、もう多分今ね、この辺り しか走ってないんですよ。だ、結構貴重 で、向こうの赤いのはね、トマト ケチャップみたいな色してる。あれは京都 単語鉄道ですね。 ついに京都府から兵庫県に入ってきまして 、今和田山に停まってます。さあ、この 列車木先温泉行きですけども、もう結構来 てますよ。これ兵庫県ですよ。まだ行き ます。まだ行けます。で、この和田山の 名物と言ったらですね、このあの向こうに あるですね、すごい骨組だけのこうなんか レガの建物ありますけど、昔ここに和田山 機関区っていうですね、ま、機関車の基地 があってですね、車両基地としてなんかね 、30年ぐらいまでは使われてたみたい です。あの建物も。ただこれがね、その 保存されてんのか、それともほっらかされ てんのかようわかんないんですけど、でも ずっとあるんですよ、これ。レガ作りの やつ。あ、でもなんかなんか資材が置いて あるな。 もかもしかしてあれか、もうなんか保存今 してんのかな?うん。でもなんかね、 ちょっとこうようわかんない状態なんです よね。 さあ、豊岡も出発しまして、もう本当に 木の竹温泉がね、近づいてきましたけども 、 まあ、ここに関しては皆さんにもう教え ちゃおうと思いますけど。そうです。木崎 温泉まで来れちゃいます。 そうなんですよ。実は東京から1万円で なんとね、木崎温泉まで来れるんですよ。 いや、こんな合庫県の温泉地まで来れてしまうとはね。東京から 1 万円で。で、問題は果たしてここで終わりなのかどうかですね。うん。こっから先 行けるのか行けないのかどっちなんだいける。 はい。そういうわけでございましてまだ進めます。 ここで終わりじゃないんです。今回の乗車 券のですね、ま、経油を紹介しますけども 、ま、これ新幹線になってますけど、これ はあの、全然東海道線とあの、一緒ですね 。で、名古屋から関西本線、草線、東海道 本線、そして山陰本線という感じです。 はい、次はこの列車乗っていきます。ま、 列車というか1両なんですけども、また これディーゼル車になりましたね。さあ、 これで一体どこまで行けるのか。 ま、とりあえずこの列車は霞ということでね。はい。まあまあ乗ってきましょう。 さあ、出発。どこまで行けるのかで、昨日先温泉ね、出発したらですね、左側にこの温泉街のね、景色が見えるとこがあります。ここすごく綺麗です。はい。ここね。あ、いいですね。温泉がいいだ。 一応こっから先の停車駅としては竹野さで 柴山霞という順番に止まってくみたいです 。 霞まで行けるのかまたその霞よりその先も 行けるのか。さあ、木崎温泉を出て最初の 停車駅野に到着です。さあ、ここでどう でしょう?降りるんでしょうか。 ま、一応京都までもう8000 いくらいでしたからね、もうそろそろかなっていう感じかなと思いますけど。ありがとうございます。 はい、竹野ではおりませんです。 まだ進みます。で、次がね、見えるかな?札 で、多分こっから先ね、ちょっとこう日本が望める区間があると思うので、景色も結構楽しめると思います。あ、見えました、見えました。日本海です。 いいですね。青い海。この辺り結構ね、割と海岸が入り組んでるところが多いので、この沿線は海水浴とかが多いです。うわ、綺麗やな。今日の日本海最高ですね。はい、続いてさに到着しました。さあ、果たしてここで降りるのか。 降りないのかどっちなんだいおりたさということで東京から 1 の片道切ッ符で来れる限界地はここは上町の影です。ごとこに来ちゃいましたね。これもうもう周り山に囲まれてます。はい。 ちょうどキロポストもありますね。これ 京都を起点にしてますから。京都から 175km地点のところということではい 。ここなんですよ。さ、初めて降りた。 至ってシンプルのこんな島式のホームの駅 ですね。はい。昔ながらのこの待ち合いも あります。はい。あの一応あのちょっとね ここ無人駅来てでさっきのやつワンマン 列車だったんで切符は回収されちゃったん ですけどもはい。こんな感じでちゃんと 東京駅からですね、殺駅までが1万10円 の区間になってます。 この駅で降りたの僕だけでしたね。無人駅 ですけど一応ね、立派な駅舎はあります。 木造の駅舎は結構古そうな駅舎ですね、 これ。あ、昔ここに窓口があったんやな。 一応ですね、このJRの運賃の決め方とし て、ま、これ本州JR3者ですね。東日本 、東海、西日本の、え、運賃としてはです ね、え、出発地点から641kmから 680km までの区間は1万10円ということになっ てます。で、ここ撮影駅がですね、東京駅 を出発してから、え、678km かな。ちなみにさっきの木崎温泉で降りて もですね、実は1万10円なんですよ。 そうだから、あの、この辺の駅はですね、 大体1万10円なんです。ただ次の柴山駅 からは、え、値段がですね、少し上がって 1万300なぼになっちゃうので、だから 1万10円で来れる限界の駅ってのがこの 殺駅になるんです。せっかくなんちょっと このちょっと観光しようかな。いや、実は ね、ここ観光地なんですよ。そう、これ初 温泉っていうね、こう温泉地がありまして ご覧のようにですね、この町一体にですね 、この旅館やら民宿があります。ほら、 ここに湯本って書いてありますね。で、 温泉もそうなんですけども、やっぱ殺のね 、名物っていうとね、この殺海岸っていう 海水浴上ね、これは結構ね、有名だそう です。いや、ま、温泉地なんでね、日帰り 温泉とかあったら行きたいなと思ったん ですけど、どうも日帰り温泉はね、なさ そうな感じでしたね。あ、なんか列車の音 聞こえる。なんか来たぞ。おお。あ、浜風 だ。お、めちゃくちゃいいとこで来た。 おお、この辺りをね、走てる唯一の特急 列車浜風ですね。 わあ、着きました。歩いて10分ぐらいか な。さず海水場。おわ、綺麗やな。あ、 めちゃくちゃ綺麗。 今ね、8月29日なんですけど、もうね、 あの、海きのシーズンは終わっちゃった みたいなんですが、でもすごい綺麗ですね 。こうね、たくさんの人たちが訪れてた みたいで、戦前からもう海水浴上がここに あったらしいですね。うん。結構昔から あったんですね。わあ、東京から1万円で こんな景色が待ってるんよね。 はい。駅まで戻ってきました。ということ で、ま、今回はですね、結構、ま、 のんびり2日間かけてきましたけども、ま 、一応ね、あの、東京朝5時ぐらいに出 たらその非重にもね、ここにたどり着く ことができます。ただね、それはね、 東海道線ルートになっちゃうので、今回の ですね、草殺線、関西戦使うと、ま、1日 で来るのはちょっと厳しいかなっていう 感じです。で、ちょっと面白いのがこれ実 はね、東海道ルート使うとですね、実は ここまでね、1万10円で来れないんです よ。東京からまで1万340円 かかるんですよ。関西線、草殺線を使った ことによってこの1つ先のまで来ることが できたということです。ということで、ま 、是非よかったら、ま、興味があっても なくてもね、片道1万円の切ッ符で旅をし てみるのはいかがでしょうか?東京から 1万円で来れる限界は僕調べで、兵庫県は 上のJR山本線の殺駅でした。 というわけで、本日も最後までご視聴 いただきありがとうございました。また次 の動画でお会いしましょう。バイバイ。

#旅行#鉄道#観光

【連絡先】
撮影や案件などのご依頼はこちらからよろしくお願いします。
※ZAKI宛でお願いします。
https://www.travation.co.jp/contact

【X】
http://twitter.com/@zaki_yt_ch
【Instagram】
https://www.instagram.com/zakizaki_000