【ゆっくり鉄道旅】長野電鉄で15年ぶりにHiSEへ乗車！【鉄道旅ゆっくり実況】
皆さん、こんにちは。前回は飯山線に乗って北長野駅までやってきました。 北長野駅は旧心越駅越本線の駅、現在は品野鉄道の駅となっています。 ちょうど真上に北陸新幹線の効果があるんだな。 そして北長野から歩いて品の吉田駅までやってきました。 ここは長野伝鉄の駅。特に乗り換え駅としては案内されていませんが徒歩 3分ほどで生きできます。 さての長野伝鉄は首都県で走ってきた車両が走っていることでも有名。やってきた列車は元級で活躍した 8500系。 ほぼ当時の塗装のまま産量に短縮されて走っています。 この8500系は6編成り、うち1 本は中間車両を戦闘車に改造したものなんだそうです。 ちなみに長野伝鉄は長野から湯田中を結ぶ線。新州長中野から湯田中は山でこの 8500 系はそこには乗り入れできないようです。 2028 年度くらいにお使え予定だそうで割と先は長くないかもしれません。 さて乗っていくのは新州中野行の列車。車両は 3000系。元東京メトロ日ビ谷線の 03系だな。 前面は赤いけど側面はメトロ時代と同じ塗装ですね。 日谷線03 系は他にも熊本伝鉄、北陸鉄道、縄毛伝鉄に譲渡されています。 東京メトロ車両の譲渡だと他にも銀座線の 1系が熊本へ行っています。 さて現在は長野から湯田中を結ぶ長野伝鉄ですが、かつてはもっと広い路線毛がありました。 かつては坂から南、新越本線の八社代まで結ぶ八社代線、新州中野から北の木島までを結ぶ加藤線がありました。 元々は加藤線が菅坂から木島までの路線、現在の長野線は長野から坂までの路線で新州長中野から湯田中は山の内線という名勝でした。 歴史としては1 番最初に誕生したのは社代坂官加藤鉄道という会社が運営していました。そして加藤鉄道は 1926 年までに菅木島官を開通させました。 一方1926 年別会社の長野電気道が権道坂間を開通させましたが同年に加藤鉄道が長野電気鉄道を合併し、現在の長野伝鉄が誕生しました。 元々は別害者の路線だったのね。 1927 年に新州中野から湯田中を結ぶ平お線が開通。 1928 年にご藤長野間が開通し、長野伝鉄の全路線が完成しました。 そしてこの長電ではかつて国鉄からの直通急行が走っていました。八社代駅では新越本線と線路が繋がっており、そこを経由し田中から上野直通する急行士が急行丸池が走っていました。 この列車は1982 年に運行を終了したそうで、現在長電話は太路線と線路が繋がっておらず、直通列車は走れませんね。その後 2002 年に加藤線が廃止、長野線が現在の長野湯田中間の路線になりました。そして 2012 年に八社も廃止し、長野伝鉄は現在の長野線のみが残りました。配線が割と最近だからトンネルや橋の後がかなり色濃く残っているらしいな。 残った長野線が昔からの本線のように見えるけど実は角路線の継ぎで出来上がったっていうのが面白いわね。 現在は須新州中野で運用が分れており、長野湯田中間で直通する普通列車は 1.5往復のみです。 特急列車は3種類ABSでおり、S 特急は土休日に1 往復のみ走る観光特化の列車です。 S 特急には展望席のある先のみが走るそうです。 そしてABS 特急とは別に使用車両で列車名が分れており、元田打球ロマンスカー SEの先計は煙、元成田エクスプレスの 2100 系はスノーモンキーと区別されています。 量特は値段に差わなく自由席特急券は 100円、指定席特急券は300円です。 元ロマンスカーの展望石や2100 系の個室に立った数百円で乗れるとかなりバグってる路線ね。 今回は行けませんが終点の田中は有名な温泉地。今度来る時は是非特急に乗ってゆったりと田中まで行ってみたいですね。 [音楽] さて、列車はかつての長野線の執着駅坂に到着です。 菅坂駅は大きくカーブしており、ここまで走ってきた路線が視線的な立ち位置だったことが伺えるな。 [音楽] そこにいる無塗装の車両と赤いラインの車両は 3500系。元A団3000系2023 年に運用を終了し、現在は急車扱いで残っているそうです。 元A3000系の車両は他にも3600 系がたそうで、そちらは3 両編成だったそうです。 菅を出ると車内はだいぶ空いてきましたね。 14 時代でも長野周辺では座席が全て埋まるくらいには乗車率があったな。 産業でこの乗車率ですから長野伝鉄はかなり利用者の大地方なことが伺えますね。 さて、だいぶカットして列車は終点の新州中野駅に到着。 隣には長野駅の普通列車になる 8500系が止まってるな。 ここから湯田中までは最大40% ミルの山岳黒路線、8500 系は入先できないのよね。 隣には湯田中駅普通列車が止まっており、ここで平面乗り換えです。 現在はホームが3つですが、かつては4 つあり、岸島線が廃止された時に使用停止され、現在はこのように封鎖されています。 新州中野駅は人口4 万の中野市の中心、特急含め前列車が停車する主要駅です。 さて、ここからは折り返しで長野駅の特急列車に乗車していきます。 乗っていくのはA 特急の雪号元田打球ロマンスカー SEです。4 両に短縮され塗装は少しだけ変わったようですが、ほぼ当時の外観のまま走っています。 小田急では13年も前に引退。VSE が引退した今では大変貴重な連接代謝車及び展望つく特急となっています。 私は小さい頃にハSE に乗車したことがあり、実に 15年ぶりの車で非常に楽しみです。 ドアはこれまた珍しい折りと式。 ロマンスカーでは次のRSE で使われたのが最後ですね。 ハイSE はハイデッカー車両乗車すると階段を上がります。 ハイSE の特徴とも言える要素ですが、お田球を追い出されたのは皮肉にもこれのせいです。 バリアフリーの観点から適さなかったんだよな。 ちなみに次のロマンスカーもハイデッカーそれ故えに同時に追い出されました。 車内の座席はおそらく小田球時代とほとんど変わっておらずテーブルはかなり小さめです。 その代わり窓側に大きなテーブルが備わっておりロマンスカーらしい 2人利用を想定した作りとなっています。 はい。SEは1987 年に誕生した車両、ちょうど国鉄体時に誕生しているので雰囲気は割とレトロです。 このテーブルの下には線抜きもあるわね。 列車は自由席が3 両、戦闘車が指定席で後ろの展望席は自由席でした。 私は指定席の存在を普通に忘れていたので、今回は空いていた中間車両に乗っていきます。 さて列車は隣の遠徳駅を通過。ここはかつて一面 2線の駅だったそうですが2020 年に防線駅となりました。 今回乗っているのは即達タイプの A特急。 列車は新州中野、お伏、須藤に飲み停車します。 ここ桜沢は利用者数が100 人にもたない小さな駅ですが、かつては観光用の S特急が停車していた時期がありました。 長野伝鉄の特急は最大で 5 種類も停車パターンがあった時期があり、現在の A特急が途中4駅の停車するのに対して E特急という13 駅も止まる列車が走っていた時期もありました。 地方施設に独自の特急があるのも珍しいのに別が 5種類もあったとかすごいな。 この先は連接代謝車。 外から見るとジョイントの違いが分かりやすいですが、車内に聞こえてくるジョイント音もかなり特徴的です。列車はブに到着。この駅には列車の展示施設があり、長野伝鉄の看板特急として走り続けていた [音楽] 2系電車がここに保存されています。 この車両は1957 年に製造が始まった車両で保存されているのは最も新しい 1964年に製造された編成です。 最新とはいえ0系と同世代なのすごいな。 この車両は2012 年まで運転されており、最後は八社代線の最終日と重なり八社代線と同時に運行を終えました。 まさに長電を代表する車両、保存車両は車内に入ることもできるそうです。 列車は菅坂市に入り、北須坂を通過。こちらも元交換可能駅で 2019 年に撤去され防線駅となったそうです。 駅舎側の線路が1 戦スルーだったからか防線駅だけど高校内踏切りがあるらしいね。 なお昔は一部特急が停車していましたが現在は全特急が通過しています。 そして長野伝鉄の車両基地が見えてくると列車は坂に到着です。 元JR253系の2100 系スノーモンキーがいるな。20 年前の人たちに小田急ロマンスカーと成田エクスプレスが同じ路線で走るよ。て言っても信じてもらえなさそうね。 今で例えればE259系とGSE が将来的に同じ路線に行ってるような状態だしね。 長電話もはや現役の鉄道博物館です。 首都圏で働いていた人とかここに来たらどこか懐かしさも感じられるかもな。 まあその懐かしさが良いものか悪いものかはさておきね。 そういえば先ほど保存されていた2000 系について紹介した時に紹介そびれたんですが、 2000 系もかつてはロマンスカーと呼ばれていた車両でした。というのも当時はロマンスカーはロマンスシートを備えた列車全般が名乗っており、長電だけでなく当時は京半や東部鉄道にもロマンスカーがありました。 [音楽] ただし時代と共に独自の特急ネームがつき、各者ともにロマンスカーの名前がだんだんと消滅。小田球のみがロマンスカーという名前を使い続けため、現在のロマンスカーイコールオ田球という状態が出来上がりました。 [拍手] 今は小田急がロマンスカーを商標登録したから他者がロマンスカーを名乗ることはできなくなったわね。 そんでロマンスカーを名乗った長特急も気づけばその名前は使われなくなっていましたが、それから [音楽] 20年近く経った2006 年まさかの本家ロマンスカー車両がやってきたのです。 そう考えると2000 系を元田打田球ロマンスカーで置き換えたのって結構暑かったんだな。 それだけでなく長電話2000 系の増装備として展望車を備えた特急車両の計画もありました。 結局は展望車の導入は断念され、 1964年に4編成目の2000 系が作られました。だからモトロマンスカー SEの導入は長にとって40 年の時を経て実現した大望の展望者でもありました。 1964年当時展望石付き特急は名鉄 7000系7500 系パノラマカート小田級3100型NSE だけし実現していれば地方施設にして 4 例目の屋上運転大式全面展望者を走らせることになってたのね。 さて、話は変わり、列車は坂市と長野市の協会を流れる間側を渡ります。 この橋は村山橋、鉄道路平洋橋となっています。今見てる方と逆側が国道 406 号、同じトラスをくって間側を渡っていきます。 2009 年に立えられており、かつては歩道がなく道路と線路がかなり近かったようです。 現在は歩道が広く取られ、線路と道路の間には大きめの柵が設けられています。 列車は長野県に入り、柳原駅を通過。 1面2 線の島式ホーム坂以降は停車駅が増える B 特急ですが、この駅は通過してるらしいな。 ちなみにこの駅にはかつて誘線があり、その名残り河線中が一部線路の外まで広くも受けられています。 列車は朝日駅を通過。この駅ではかつて当駅折り返しがあった他特急列車の退避を行うダイヤがあったそうです。現在は分岐が撤去されどちらもできない構造となっています。 そしてこの駅から長野まで伏線区間終点に近づくに連れてどんどんと都会的な要想になっていきます。 北陸新幹線の効果が見えてきて列車は品野鉄道の線路をまた木品の吉田駅へと向かいます。 おや、ちょうど品の線の列車が走ってるな。品の鉄道にはすぐ近くに来た長野駅があり、そっちは校内が広く一見長電との短落線が伸びてそうな雰囲気ですが、おそらく長い歴史を見てもここでは一切長電と線路は繋がっていません。 昔は短落線があったとかそういうのもなかったっぽいね。 そして本合駅を通過すると列車は地下へと潜っていきます。 長殿の長野駅周辺は1981年に連続立体 工され、現在の地下線へと移りました。 地下に入ってすぐの全時下駅はかつて特急 停車駅でしたが、1972年より隣の本合 に切り替えられ特急通過駅となっています 。 ご乗車ありがとうございます。この列車は 特急幸長野行きです。 次は終着駅長野です。 今まで聞いてなかったけど、車内放送は 4打点チャイムなんですね。 アブ級のAB 系ってマジで一緒なんだな、これ。 列車は最後の途中停車駅、かつての終点だったゴ道を出て市役所前を通過。 ここは地下により既存の駅とは少し違う場所に作られた駅。かつては西町という駅と戦中に吸止され荒れたまま放置されていた緑町という駅がありました。地下で市役所前駅はその中間あたりに設けられ、領域を統合する形で誕生しました。 駅間距離はかなり短く、終点の長野からわずか 400mしかありません。 そして列車は終点の長野駅に到着。線路はで真ん中の 2番線に到着しました。 隣には8500系が出発を待っており、 20 年前の首都圏のターミナルのような雰囲気を醸し出しています。 ということで今回は長野駅に着いたところで動画は閉めたいと思います。 今回は途中の新州中野までだけだったけど、今度はユ田中まで乗りたいですね。 皆さんも是非長野伝鉄へやってきて、昔首都権で走った車両たちに乗ってみてください。 それでは今回はここまで。どうもご視聴 ありがとうございました。 [音楽]
今度は座席指定して展望席乗りたい
2025-03-19
前回→https://youtu.be/B8Hp-cfJ4RI
次回→https://youtu.be/6K7jalT57x8
立ち絵のご案内
【くまの巣様】
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☆ちょっと楽しい(作:天野 七祈)→https://dova-s.jp/bgm/play2354.html
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【流星のサイトシーイング】
銀幕のアイオライト feat.はらもりよしな
→https://www.youtube.com/watch?v=y71bYSfRCJ0
バイタルアワー feat.はらもりよしな
→https://www.youtube.com/watch?v=qmVD_kaXV5Q
【作曲:桜井ゆず様】
鉄道唱歌→https://www.youtube.com/watch?v=ECw6zZVJlsI
ハイケンスのセレナーデ→https://www.youtube.com/watch?v=aVkEKIgzbQ4
Cityscape Night→https://www.youtube.com/watch?v=h5BY-ZBBg88
ハイケンスのセレナーデ、ロックver（作:Shinichiraw. KSG様）
→https://www.youtube.com/watch?v=nhsZ8fUbegc
【ゆっくりの鉄道講座再生リストはこちらから】
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