南海トラフ地震が起きると三重県で危険な場所ランキングTOP20
南回トラフ自身が起きると三重剣で危険な 場所ランキングトップに10対第2位稲 津波の直撃こそ受けにくいものの後難がら な自盤強振動が増幅しやすく古い木造や 石味用液無金コンクリ兵の東海が同時多発 しやすいのが弱点で谷筋の集落では落石表 並崩壊で剣道や林道が一気に塞がると救急 補給が長期化し軽電で携帯基地局や要水 ポンプが止まると断水と通信車団が重なっ て孤立のリスクが跳ね上がります。第19 位亀山市内陸で並影響が限定的でも名阪 国道東犯新など広域交通の要に効果や JCTが集中し強客損傷や路面段差が発生 すると30全体の救援物流がボトルネック 化しやすく工業団地では液上化と危険物化 さのに自差以外ため池や増成方面の崩壊で 公外の集落が足止めされる複毛リスクが 目立ちます。第18位大町日本有数の多域 に旧車面長大方面釣り橋共愛トンネルが 連続する地形で強心直後の表彰法解度石流 が一気に発生すれば国道や橋強量の一点 被災で大面積が長期拠率化衛生電話や無線 を除く通信が切れがちで高齢世帯の救出が 遅れ飲業水医療の確保が最大課題になり ます。第17位日町津波本体は相対的に 小さくても揺れと同時に河逆流問機能を 低下薄い氾濫が発生しやすく合意停電で 排水機能が落ちると長期炭水に陥強な懲域 に住宅中小向上国道近鉄が密集している ため炎症有害物質郎A鉄道停止が同時進行 名古屋側の強量や効果がいたのと通勤通が 突絶しやすい構造です。第16位鈴鹿市 伊勢湾沿の埋め立て監拓部で液上や自盤 進化が起こると道路配管が断差し沿岸の 科学金属自動車関連のタンクヤードや危険 物施設で火災爆発円外が生じる最悪 シナリオでは避難判断が難しく内陸の木造 密集周地では東海炎症小沿岸側では長期 浸水と排水不能が重なります。さらに 湾ン岸道路や国道近鉄JRの脚村損傷で 救援車両の導入が遅れ工業生産の停止が 地域雇用と生活物資の供給に波及するため 総合危険度は内陸型の想像以上に高いと 言えます。第15位基礎先町県内随位置の 低評知で監拓補助が広がり津波本体よりも 河川逆流と薄い氾乱場化の30区で早期 から広域浸水に陥りやすく限られた強量と 包み打ち道路の一時的な通行止めでしまる リスクが高い地域です。農業要水路や排水 機場が停電で止まれば炭水は長期化下億の 居住継続性が損われます。避難は垂直避難 施設の即事活用と愛知県側の広域避難との 連携が鍵になります。第14位に川越町 海岸線の埋立地に巨大な発電エネルギー 施設を抱え長期の強心と流が損傷が重なる と液上化で基盤インフラが同時被災する 構造で発電関連のトラブルや沿乱電毛の 停止は近民市長の停電長期下にも直します 。住宅工上感線が三で避難道線が海岸線と 後道路に収束するため強量損傷時のボトル ネックが致名的です。第13位4日一市 国内屈の石油化学コンプレックスを用し 強心場化火災爆発有害ケ務リク保もという チェーンリスクが最大の懸念です。法案の 岩壁進化や運が5の破損で消化要水や船舶 支援が滞ると被害が長期化し背後の木造 住宅地では共和路と炎症が平行東範囲が 国道の損傷で広域物流が麻痺すれば医療 燃料水の補給が5手に回ります。平日昼間 の修業人口が膨らむため帰宅困難者の対流 管理も難大です。第12クなし長大な堤防 トイ門水門に依存する超低津波が伊勢湾 から訴上しなくても強心と同時に河川流水 反案が起きやすく液場と無が損傷が重なる と長期炭水に陥ります。長嶋一体や湾部は 強量に生活級遠動線が集中しており1箇所 の損傷で広い範囲が島孤立になり得ます。 観光レジャー施設の滞在人口が多い時間帯 には誘導が難しく飲料水電源の現地分賛備 地区が精子を分けます。第11通資地域が 広く海岸の低地中線上地給料が混在する ため被害要素がモザイク上に出ます。沿岸 の埋め立てたは液上と津波越市内の機密は 東海炎症主要化線の問門機能低下で薄いが 後半に回り込み健材値としての行政医療 拠点機能が同時に痛むと広域調整力が 落ちるのが最大の通点です。名阪関係の 効果協量被害が出れば県内以外の救援同線 集まり復旧の初動が遅れます。第10位松 市伊勢湾沿岸の埋め立て監拓隊と加工定地 の液上課長期炭水リスクが高く津波みが 閲流すれば公安背後から市街を食え浸水が 回り込みやすいです。串田川牛龍域は紐紋 排水上の停電で薄いが抜けにくく道路の 段差で救急物流が大流旧子市街の木造密集 や共和路では東海減少が同時し沿岸の向上 倉庫の危険物火災が重なる最悪シナリオも 想定されます。国道23号薬星本線伊勢 自動車道のボトルネックが損傷すると広域 の救援が遅れ医療燃料の補給がご手に回る 点が致名的です。第9位待機町的な入と吸 な産地が背中合わせで津波高の増幅と到達 早期同時に車面法落席で国道42号や街道 が寸断されやすい構造です。海沿いの集落 は水平避難の余地が狭く背後車面の放落で 高台ルートが塞がる板みが起きやすい。 法案背後の埋め立て体は液場化で長期水士 集落規模が小さい分岐推の大体拠点が限ら れるため孤立機関の長期化が現実身を帯び ます。高齢世帯の比率も急助優先を上げる 論点です。第8位南伊町複雑な湾型で津波 エネルギーが思考反射したい浸水負荷と 表流物衝突が同時に発生しやすい地域です 。背後は旧掛け廃路で重層同の国道260 号が点滴的損傷で長距離に渡り通行不能と なる恐れがあり医療搬送や物資補呼吸が 解上空路頼みになる局面も想定されます。 養殖い方漁選の漂流は2次的な破壊力と なり機能が止まるとなりの再開も知恵避難 は最寄りの交所垂直避難の2段下前が現実 的です。第7位突破市観光離島公案という 3つの脆弱性が重なります。番内での津波 の重なり反射による上フレ三波橋岸の損傷 頭部の段水艇伝通診断が一挙に進むとカ路 空路以外の搬入が立たれて孤立長期化下の 現実味が高い滋側は観光滞在人口が多い 時間帯の誘導が最大の南所でエレベーター 低指導路住体落下部危険が同時に顕在化し ます。島伊勢セラ多面への強量やトンネル 損傷は復旧処動を大きく送らせます。第6 位島市極めて入り組んだリアス海岸と大 規模な要養殖施設が特徴で津波の思考性と 局所的な増幅によりごとの親水負荷が 大きく触れるのが難点です。背後の第地は 比較的安全でも低地の集落は液上課長期 炭水橋量1本依存の区間が多く 16万7260 号夜道が一点被災するだけで攻撃が島を 孤立化します。観光宿泊施設の分布が広く 反機は帰宅困難者が増大。上食材や小型 タンクの漂流燃料推の補給遅延が生活継続 性を脅かし産業復旧にも長い時間を用し ます。第5位庁熊のと加工停地が直結し波 到達が早い上南弱時で液上と5が損傷が 同時発生しやすい軽電で紐問排水機場が 止まると薄いが奥へ回り込み長期炭水国道 42号JR橋量の一点被災で医療燃料搬入 が遅れる公案倉庫の家年物化や危険物流出 の2次災害要因となる第4三浜町直線上の 歴浜でエネルギー減水が乏しく高単有用流 は低地へ一気に浸水周埋めて体の液場化と 配管破断で断水下げ下げ水逆流が長期下化 が背後車面の法落で国道42号剣道が立た れると登場孤立し内うちは沿外で 成り合わい復旧も遅れる垂直避難の即王と 夜間悪天時の避難基準の事前共有が限第3 寄北長医療ごとの思考反射で津波かのおれ が起きやすく過程地の液上と無が破損で 親水が市害を食え国道42号や橋梁が落席 や路面崩壊で寸断され集落単位の孤立が 長期化下食イカ部の漂流が道路や建物を 塞ぐ恐れも衛星通進化反電原因水の分散日 地区と高所垂直避難の2段下前が必須。第 2タウ瞬地系で強心直後の表層崩壊解度 石流が突出。王で津波みが集中市が的進化 や水門損傷で薄いが長期大流国道42号や トンネル教の一点被災で消防医療の到達が 一著しく遅れ港背後の向上燃料タンク被害 が2次災害を誘発停電断水が続くと避難上 運営も厳しく分散日美地区と要廃路者の 先行避難が要点第1位熊主市美浜の直線 海岸で最党達田勝波が想定され背後の 崩しけは落石崩壊を同時誘発定地の 埋め立てたは液上化陳下で排水不能が 長引き国道42号規本線会が道路の ボトルネック被災で広域分断が現実化。 観光機は滞在人口が膨らみ誘導が難する ため開罰と到達時間に基づく即の交垂直 避難家族の集合地点に重化反発電機の前方 配置が決定だと