【廃止直前】特急つばめ3号 岡山→西鹿児島へ｜在来線最後の冬（1975年1月）
1975年1月ダイヤの時刻表をもとに、
特急つばめ3号に乗車し、岡山駅から西鹿児島駅までの鉄路を駆け抜けてみました。
実際に乗車している時の風景はありませんが、
乗車している時に入ってくるであろう情報をお届けしています。
当時の雰囲気を味わうための参考としていただければ幸いです。
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ワスレナグサ/作（編）曲 ： まんぼう二等兵 様
「星降る空」/作曲：もっぴーさうんど 様
＃国鉄 ＃鉄道 ＃青春18きっぷ ＃昭和39年 ＃日本国有鉄道 ＃発車時刻表 #時刻表 #東海道本線 #東京駅 #つばめ ＃過去鉄 #西鹿児島
10件のコメント
1975年1月
私が生まれた年だ。
今日は岡山発のつばめなんですね！向日町の485系でしたから、末期の1975年だと当時最新鋭だった485-200も運用に入ってた可能性もありますね。因みにつばめは雷鳥やしらさぎ、はくたか、みどりと共通運用だったようです。
1950年から始まった戦後の特別急行"つばめ"の最終章
東京〜大阪
→東京〜広島
→新大阪〜博多
→名古屋〜熊本
→岡山〜博多・熊本
を経て最晩年は西鹿児島まで
その間に特別急行から新幹線連絡特急更には新幹線連絡のローカル色のあるL特急と変化を感じます
ここからJR九州による復活まで休眠期に…
いつもありがとうございます。
国鉄でのつばめ号の最後の姿ですね。
国鉄時代を含め、夜行列車になったことがないのが意外でした（ドリームつばめは別として）
新幹線の開業が間近なところで九州への昼間のアクセスを一身に担った存在。
ここで鹿児島への縁ができたことで後年のJR九州のエース特急として満を持して走ることになったのでしょう。
岡山開業後のつばめ号ですね。名古屋発着のつばめ号は乗車出来ましたが、岡山発着になってからは大阪から乗車する関係からしおじ号や他の列車になりました。末期のつばめ号のクハ481の0番代や100番台のボンネット車のベットマークがつばめ号独特のグレーと白のベットマークから白一色のベットマークになってたのは残念でした。L特急になってたので各列車共に自由席ハザが連結されてました。でも広島や小倉の親戚はつばめってやっぱり特別な列車って言ってたのが印象的でした。ただ未だに納得が行かないのが九州新幹線の「つばめ号」が各駅停車タイプという事です
山口県内の特急、急行の停車駅は、下関を除いて選択停車で全列車停まる駅はなかったと思います。
岡山つばめですね。地元民でありながら乗ったことも見たこともないんです。栄華を誇ったパーラーカー、クロ１５１もこのじぶんになると乗車率も惨憺たる有様だったようで。「パーラーカー料金５００円に値下げだよ」手を打ってもだめだったようですね
東京を８時の新幹線で出発して23時前に鹿児島に到着
まさに忍耐の旅
リクエストしたいです。
この『つばめ』が走っていた頃の（新幹線岡山開業〜博多開業までの間）の岡山駅下りをお願いします。
1950〜75年(国鉄特急)
1992〜2004年(JR九州内の特急)
2004〜2011年(リレーつばめ)
2004年〜 (九州新幹線 つばめ)