2.0L載せ替え&ターボのNDロードスターを岡山国際サーキットでシェイクダウン【愛媛 村上モータース】

2.0L載せ替え&ターボのNDロードスターを岡山国際サーキットでシェイクダウン【愛媛 村上モータース】

こんにちは。 こんにちは。 村上モーターの村上です。 今日はこちら村上モーターさんのデモカーゴを 2L エンジン乗せ替えて、しかもそれにターボをつけたロードスター。こちらのシェイクダウンということで、今日は岡山国際サーキットに来ているんですが はい。 今日改めてこちらのロードスターの紹介と今日に岡山国際サーキット走られての感想ですね、綱当たり伺いたいと思います。 はい。 えっと、車の方は、ま、あの、 1.5Lの頃を、ま、2L に降臨車券受けまして、で、さらにあのターボキットを組んでます。 で、あの、ちょっと今回がシェイクダウン ということで初めてサーキットに持ち込ん できたんですけど、あの、ちょっと やっぱり高回転でブーストを上げてしまう と燃料がちょっと足りない症状が出てまし て、今のところちょっともう少しブースト 下げて走るしかないのかなっていうとこに なってます。 今ブーストどれぐらいで走行してるんか? えっと、先ほどはちょっと0.6 ぐらいまでかけてたんですけど、そうなるとちょっとま、公回転がすごく燃料ない症状が出てたので、ちょっと次の枠ではブースト下げて走ってみるのと、ま、今後そういうところまでしっかり回るようにもう 1 回ダイナパックでセッティングし直していこうかと考えてます。 ありがとうございます 。 今大体なんですけど、ブースト 0.6 だったら馬力とか大体どれぐらいなんですかね えっと、馬力自体はあの、220から30 馬力ぐらいだと思うんですけど、も、本来 だったらもう少し高回転で回って欲しい ところがちょっと燃料が足りないので、今 走ってる感じだと、ま、コーナーもすぐに ちょっと吹け切ってしまうので、すごく ちょっと走りにくい感じだったですね。 ターボが効く、美味しいところがすぐ 終わってしまうみたいな。そうですね。 すごくこう、もうすぐシフトチェンジしないといけない感じだったので、 今だったらターボなしの 1.5とか、ま、1.5より2L エンジンのNA の方が早いみたいな、そういう正直そう、そのフィーリングだと、まあ、今現状揃な感じがしますので、タイム的にもちょっとなんですけど、とにかくちょっとまだ乗りにくい感じが出てるので、これがま、しっかりセッティング出たらこ の冬でね、まあ 46 秒ぐらいまではね、行けたらいいなとは思ってるんですけど 1 分46秒ぐらい。 そうですね。45から6まで45 秒が目標ですかね。はい。ロードスターのタイムで言うたらかなり早いですよね。 ま、でも、ま、2Lでも多分40 真冬でしたらあの 7秒は入ると思ってるのでプラスね、 2秒ぐらいな、ま、感じですね。 元々ロードスターの 2L エンジンにするとかなりポテンシャルが高いんですね。 そうですね。やっぱり車自体も軽量ですし 、よく曲がる車なので、あの、パワーが 上がってくると当然タイムは上がってくる と思います。それではこのデモカーの村上 モータース号、また改めて変更点など を伺いきたいと思うんですが、まず エンジンは1.5Lから2Lエンジン 乗せ替えは 今もあの人気なメニューでやられてはい。 すごくこの2Lの購入車検っていうのは あの常にあの受中がありますので大体今2 ヶ月から3ヶ月ぐらいの作業なんですけど ま、年内はできなくて来年のちょっと3月 までは埋まってるイメージですね。2L エンジンすると元は180馬力ぐらいに なるんですかね。そうですね。え、ま、 元々1.5Lが130馬力なんですけど、 ま、2Lのエンジン乗せ返してECUとか でセッティングをちゃんとすると、ま、 冬場で大体190馬力から200馬力近く なってきますね。結構なパワーアップで、 それはサーキットでもかなりタイムアップ しますね。はい。で、今回はさらにターボ をつけて、ま、今日はシェイクダウンと いうことではい。 で、あと足回りとか変更はありますか? えっと、足回りは、えっとですね、ま、スーパー耐久ですね、スーパー耐久で使ってる車のオリジナルの足回りを装着してきてます。ですので、そちらのは、ま、そのままあのレースの足回りを使ってますね。 ホイールはレイズでブレーキパッドはエンドレスさんのに。 はい。 あの、当社の方がスーパー耐久もエンドレスさんのブレキパッドずっと使ってますので、そちらの方で、あの、今回もあの選択して持ってきました。 もうノーマルキャリパーでこのパットがエンドレスなのでもうかなり十分な性能がある。 うん。 やっぱちょっとやはりパワーが上がってくるとノーマルキャリパーだと厳しくなってるので、ま、次回こ今後はね、さらにこうタイムが上がっていったらブレンボのキャリパーとかを入れてこようかと思ってます。さすがにやっぱり 2L でターボつけるとストレートのスピードも上がって そうですね。 ま、特に、ま、岡山とかだったらまだいいんですけど、ま、富士とかそういうもっと車速が上がってるくるサーキットになってくるとちょっと制動力が足りなくなってくるかなと考えてます。 簡単にはいかないですね。 そうですね。色々ちょっと変更点は出てきます。 あとはリアウィングも装着されてますね。 はい。ま、リアウィングもあのスーパー耐久で使ってるあのはい。 ちょっと高いバージョンのGTウイングに なってますので、やっぱりパワーも出て いるのでトラクションがしっかり欲しいと いうことで、あの、GTウングは装着して ます。2Lとターボカもしたということな んですけど、このトラクションはどうです か?あの、ま、パワーに見合ったあの タイヤとかではちょっとないので、ま、 今回はあくまでシェイクダウンで走き きちっと期間上が大丈夫かテストに来たん ですけど、ま、これからはあのタイヤ自体 も太いのともうちょっとグリップが高い タイヤを持ってこようかと思ってるんです よ。 で、そうなってくれば、あの、ターボがついてても問題ないと思います。今前後 225 ぐらいのタイヤサイズだと思うんですが、今後はどれぐらいの、 あの、サイズ的にはもう幅はもうこれぐらいまでと思ってるんですよね。で、あとはもうちょっとグリップのもうちょっと高いタイヤを選択していこうかと思ってます。 タイヤを変えていくんですね。 そうですね。やっぱり最終的には、ま、S タイヤで走ろうかと思ってますのではい。 です。 ます。 う 。 それじゃあこっからどんどん改良していく 感じですね。そうですね。もうこれからが ま、この冬あと何ヶ月かあるのでしっかり タイムアタックできるように毎回テストし ていきたいと思います。それでは次の テストの時は実際のどれぐらい馬力が出 てるかっていうのも分かりそうですね。 そうですね。本当に少しずつ、まね、壊したら仕方がないので、あの、少しずつちょっとペース上げていって、ま、最終的なタイムはね、 45秒目指して頑張ります。45 いや、夢、夢がありますね、このマ。 はい、頑張っていきます。 先日はスーパー耐久でシリーズ チャンピオンも獲得していますがはい、 今後も新しいチャレンジということで、で 、今日もいろんなこのスーパー耐久車両も ありますし、あとはこちらパーティー レース車両なんかもあるんですが、今日は どういった集回りなんですか?そうですね 、今回、ま、89号車の方は新しい ドライバーのオーディションで、あの、 若い子が乗ってちょっと今回え、 オーディション形式で、 そうですね、やはりこう乗るためにはある程度議料は欲しいので、そういうことも実施してます。 ええ、そういうのも面白いね。 はい。来年もスーパー耐久レース 参感戦して感染して、 またね、2 連覇目指して頑張るのとこれからね、やっぱりモータースポーツスーパー対久頑張りたいっていう人たちの受け皿になっていきたいと思ってます。いいですね。 このレース活動と並行しながらこちらの新たな号も仕上げていくという感じですね。はい。 ロードスターでレースしたいっていう方も是非おらもた。 はい。あの本当にモータースポーツを頑張りたい人やもう飲み悩んでる人はい。是非ね上手になりたい人は是非 1 度ねお声かけただけましたらはい。一緒にいきましょう。 はい。 そして2L エンジン興味方も村さんですね。 はい。そうですね。2L の方もね、たくさん楽しみがあると思いますので、是非ね、こういうことをやりたい方、チューニングね、どんなことでもご相談ください。 そしてターボ号は今後をお楽しみにいたいとい はい。 ちょっとこちらのはまだ時間かかると思うんですけど、しっかり煮詰めていきますので、こちらの方もね、ユーザーさんにフィードバックできるように、あの、販売できるように頑張っていきます。言われる。 では、今後もこちらのターボのロードスタをちょくちょくの様子をお届けしていきたいなと思いますので、またよろしくお願いします。 はい、よろしくお願いします。ありがとうございます。 ありがとうございます。 左

本日は2.0Lエンジン載せ替え&ターボ号のシェイクダウンということで
岡山国際サーキットにやってきました。
初の全開走行で課題も見えてきました。

村上モータースHP（愛媛県松山市）
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ブログ記事
【公認作業】マツダロードスター ND5RC改 1.5L → 2.0L エンジンスワップ
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動画撮影・編集
Takaaki. タカアキ
https://www.youtube.com/@Takaaki_69