大分県が九州の玄関口に！大分県広域交通ネットワーク（一般向け）

大分県が九州の玄関口に！大分県広域交通ネットワーク（一般向け）

大分県が九州の玄関口に大分県広域交通 ネットワーク 大分県広域交通ネットワーク構想をご存知 ですか?これは東九州新幹線法海峡ルート などの実現を目指し県の発展を支える機関 交通体系を構築する構想です。 東九州新幹線は福岡市を起点に大分市、 宮崎市を通り鹿児島市を終点とする国の 計画です。 法海峡ルートは大分と愛媛の間わずか 14kmの包海峡を海底トンネルや架境で 結び、車や新幹線を通す構想です。 赤九州横断道路はすでに一部区間は開通し ています。現在は前線開通に向けて動き 始めています。 この計画が全て実現すれば大分県の移動 時間や距離の問題が劇的に改善されます。 東九州新幹線の開業で大分間の所要時間は およそ50分に。 宮崎間もおよそ50分で結ばれます。 法海峡ルートが整備されれば九州と四国が 陸で生きるようになり、大分大阪間の車の 移動時間はおよそ2時間短縮されます。 大池交通ネットワークが整備されると、 大分が四国を挟んで本州と結ばれ、交通の 決節点となり、九州の玄関口になる姿が 見えてきます。 交通の利便性が上がれば九州の産業会にも 明るい影響がもたらされます。 例えば日本国内の反動体生産額のうち 54.7% を九州が占めていて、九州各県には反動体 関連事業所が多く存在しています。 広域交通ネットワークが整備されれば反動 体のサプライチェーンもより強固なものと なり、産業の活性化日本の経済の発展に 貢献できるでしょう。 また地産、野菜、米などの農業算出額は 九州が全国ブロックで2位、国内全体の 20.1%を占めています。 [音楽] 武装の時間、距離が短縮することで収出家 にゆりが生まれ、物流の人手不足への対応 が可能に、さらには名古屋など新たな市場 開拓の可能性が広がります。 観光分野においても3本の本州四国連絡を 活用した広域観光ルートができ、国内旅行 やインバウンドのさらなる拡大に期待が 高まります。 そして災害時には複数のルートが確保さ れることで迅速な復興支援が可能となり 安心につがることが期待されます。 東九州新幹線法海峡ルートが整うと人の 流れと物流が活性化され、大分はもちろん 日本全体の未来に大きな可能性を広げます 。 [拍手] 詳細はリーフレットまたは大分県広域交通 ネットワーク構想で検索。