【なぜ？】新快速が岡山駅に乗り入れない本当の理由

ちょっと待て。なんで琵琶湖線だけなんや。湖西はどこいった？

播州赤穂まで走っている新快速は朝と夜しか走っていません。つまり赤穂市や相生市などから大阪・神戸への通勤客を運ぶために走っています。昼間は走っていません。ほとんど姫路着発になります。

逆方向の岡山～福山ですら快速も本数も減ってるのが現状、岡山～姫路はさらに少ないのでは？　赤穂市ですら人口が減り続けている現状では直通列車で人口が増えるなんて説得力ありません。首都圏と違い関西圏は１時間なんて通勤はキツい方なんでしょう。JR西も福井滋賀県境部は三セクにしたそうな雰囲気だし、現実を無視ししたことを言ってると「相生～岡山を三セクで」とか言い出すかも・・・

特に大阪は岡山のことはそっちのけにしているからどうしようもない。まさにJR西日本は本社が大阪だから大阪はどケチ体質の印象しか持てない。

そりゃJR西としては新幹線を利用してほしいからでしょう。「なぜ岡山駅に乗り入れないのだろう」というのは青春18族の意見でしょうね。昔、国鉄時代に大阪発岡山行きの快速や姫路岡山間の快速があったりしましたが。

私も以前から要求しているんですが、Jリーグ西日本は御役所仕事から抜け出せないんです私なら新倉敷駅迄新快速を運転します。岡山市と倉敷市の観光する伸ばし、大体自動車で、姫路市以東は使うのです。そこを新快速と、急ぐ時は新幹線に変えさせる戦略です。今まで山陽自動車道で行ったところがを、帰りが楽な鉄道両に変えさせる、です。そしたら厭戦から姫路市大津区への通学、通勤できるから宅地を進行差せて大きく増収できるわけです。行きは新快速で、帰り新幹線なら京阪神からね行きやすいから自動車からJRへ交通手段が変わり、そこに人が住むということです。自ら先行投資することで鉄道需要を作り出す。