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    長崎

    【長崎駅】地上時代の駅前と三角屋根の3代目駅舎の記憶

    7件のコメント

    2. @憲行尾崎 on

      俺も修学旅行で長崎に行った事あるよ。1985年(昭和60年)、初めて九州に行ったよ。西九州新幹線博多全線開業を望む

    3. @sr_rapidservice1439 on

      3年前に家族で長崎駅に降りました。
      かつての駅構内は更地になり整備されました。ＪＲと路面電車の乗り換えは不便になりましたがごちゃごちゃしたところが解消されました。

      駅西にはホテルと東側のNHK長崎放送局に対抗するかのようにNBC長崎放送の新社屋が目立っています。

    4. @三好弘実 on

      99年のアミュプラザ小倉を皮切りに翌年の長崎～とJR九州の駅ビル攻勢は他JR各社とは一線を画す感じですね。(誠に失礼ながら<(_ _)>)何も無い様な感じだった熊本駅にいきなりあんな駅ビルを建てるなんて、中々考えられん事です😅

    5. @seiki6432 on

      三角屋根駅舎は終着駅としての貫禄があり、当時はみずほさくらあかつきとブルートレインも走っていて鉄道ファンには楽しかったですね
      小学生の頃にはパン屋さんで買ったパンを広場で食べて食べこぼしをハトが食べていたのが懐かしいです

    6. @masasato6772 on

      2002年にパチンコ屋の上にあった本だらけめっちゃ懐かしい
      何年まであったんですかね
      おれが大学生になる頃には無くなってた気がする
      あそこも
      チトセピアの横の本だらけも

    7. @kasikenn on

      再開発で,JRグループの駅前開発で、長崎、佐世保、諫早、大村、商店街は破壊された。時代は国の補助金で長崎県は生きることを証明した結果だね。これから生きるためには地場産業は破壊されたのだからよく考え行動し商売するべし、人口減少の都市に高級なデパート乱立の駅前だし。未来は自立の道を奪われた。観光だけで生きていけるかよ？明日は我が身終わった町から脱却し再度。復興するべし！政治家が壊した町。長崎県。それを選んだのは県民なのだ。ちなみに珍しい新幹線でパレードする虚しさしかない

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