【青森県青森市】 県庁所在地なのに人口1.7万人？ 旧・浪岡町にあるもの
青森市に来ています。青森市といっても、ここはかつての浪岡町。2005年4月1日に合併、青森市の一部になった地区です。今回は、この旧浪岡町にある商業施設、鉄道駅、そして主要道路など、街の様子を実際に現地を回りながら紹介します。
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▼もくじ
0:08 青森市（イオンタウン浪岡）
2:43 商業エリア
4:16 羅針盤
4:49 ロードサイド店舗
6:35 JR浪岡駅
10:28 JR大釈迦駅
13:01 東北自動車道・浪岡IC
14:20 道の駅なみおか
17:10 浪岡病院
17:30 青森市役所・浪岡庁舎
19:27 浪岡中学校
21:57 浪岡城跡案内所
22:29 おまけ（高速バス停留所）
▼動画内で紹介した過去動画
【青森県黒石市】 なんでもある？ 一番にぎわう商業の道 【県道13号】
以下、動画内で使わせていただきました
▼BGM
騒音のない世界
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▼よく使う撮影機材『GoPro HERO7 BLACK』
https://amzn.to/3SwqUkq
▼撮影時期
2026年2月末～3月上旬
4件のコメント
北見市ほどではないにしろ青森市も無駄に広いから詰んでるよな。
浪岡の中学生のボランティアの話題めっちゃあるけどあんなんあったら余計いなくなるわ。
中学生は奴隷なんかじゃねえよ。
弘前や青森市内だけでは無く五所川原のエルムにも無料高速で行きやすいので、便利な地区であり物流の拠点や製造工場がもっと出来て人口増加が望める地区だと思います。
あと高齢の浪岡の方と話すと「気持ち的には弘前と合併して欲しかった」と何度か聞きました。青森市はコンパクトシティを推進しているので、浪岡の発展に影響ないか心配です。個人的には浪岡城跡を整備復元し、弘前城公園と連携して観光の目玉にして欲しいですね。
旧青森市民は、浪岡町を青森市だと思っていません。
2005年、当時の佐々木誠造市長（青森三菱自動車 前社長）が人口30万人の中核都市にしたくて合併したので、市民の総意ではありません。 その時、市の鳥をフクロウにコッソリ変更してしまいました。
市外局番も違うし、青森市内⇔浪岡町内は空港有料道路を利用しますが、220円の料金が発生します。
利権まみれのとんでもない市長でした。
今年初めの大雪で、青森市内の公立学校が休校になったが、「浪岡地区を除く」となってました。浪岡地区と平成の大合併前の青森市域は、大釈迦峠や青森空港を境に、天気がガラリと変わる事があるくらいです。商圏で言えば、弘前か他者が書いてた五所川原です。