【ついに】圏央道「最後の難所」神奈川区間…開通へ大きく前進
建設が続く圏央道の神奈川区間（藤沢～釜利谷JCT）ですが、ようやく開通へ向けた目途が見えてきました。
難工事とされてきた地下トンネルは多くが貫通し、現在は上下線の一方のみが残る段階まで進んでいます。
この区間は、横浜環状南線・横浜湘南道路として事業が進められてきましたが、ここまでの道のりは決して平坦ではありませんでした。
用地買収の難航、住民の反対、都市部ゆえの制約、そして度重なるトンネル施工トラブルなど、数々の課題が積み重なってきました。
本動画では、
・なぜこの区間だけが難工事になったのか
・どのようなトラブルが発生してきたのか
・現在の進捗はどこまで来ているのか
を分かりやすく解説します。
#圏央道
22件のコメント
どれだけ税金を使ったですかね！
財務省は知っているのかな？
保土ヶ谷バイパスや用賀〜大橋ジャンクション、週末の大和トンネルの渋滞が減少するといいが。
藤沢から横浜・東京方面に向かう高規格な道路、凄く重要なのが分かるから無理しない範囲で早期完成と開業を楽しみにしています！
横浜ぐらいの都会だともう用地買収出来るような場所もないし、高速は地下しか作れないもんな。
しかし地下を掘るのも一筋縄ではいかないな。
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北阪神民の私だが、“釜利谷”の地名と発音に驚いた。
銀座ジュエリーマキとか
カメリア・ダイヤモンド とか 関西深夜CMの常連だったような気がする…
本篇とは関係無いけど。
本来の東名の代替路線である新東名が未だに着工できていないため圏央道がいち早くその役割を果たしてくれることに期待
もうすぐ・・・出来るまでは信じないぞう！by地元民
地元民です。最後のトンネル効果に笑いました。
ついに圏央道も全線開通が近づいてきましたね。
茨城区間も4車線化や100km/hになりますし、千葉県区間の大栄JCT～松尾横芝ICも開通しますし、神奈川区間もそろそろ開通が待ち遠しいですし、出来れば関東をグルっと回れる道路になりそうです。
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環状道路と東名移動とが重複するエリアですが、それだけ集中するエリアでもあるから、調整が難航するのは仕方無い。
工業の恩恵だけでなく、副作用も引き受けなければならないわけで…
費用が掛かるのはやむを得ないと思う。
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土中の中は、予めボーリング調査をしているとはいえ、大変やな。
３回もシールドマシンを修理させたとは…
航空写真で見て欲しいこの桂台の路線は地下ではなく地上で建設予定でしたが住宅を造成時赤ーい人たちが移り住んで反対をしたのです教授とかもいました。もう見れませんが町内会の会報で高速道路阻止運動が盛んに行われていました。赤ーい人たちの反対運動が無ければもう開通していたことでしょう。無駄な税金です。
開通を心待ちにしてるところですが、東名から流れてきた車と東名を目指す車が片側1車線に絞られる茅ヶ崎JCT＆茅ヶ崎中央インターで詰まってしまうと予想。
桂台トンネルと公田笠間トンネルはもう2本とも貫通してるみたいだし、あとは横浜湘南トンネルだけみたいだぞ
地元民だけど新東名の神奈川区間と圏央道のこの区間はなんやかんやで一生終わらなそうな気がしてる笑
ちなみに全通しても茅ヶ崎JCT付近はまさかの1車線だし横横だけで横浜新道に直通するわけでもないし遠回りだからあんまり東名の代替ルートにならなそう
ここもだけど246のバイパスマジで早く作ってほしい
小浜京都ルートは関西の外環道🚅👈
着工しても完成の見通しはない¯_༼ •́ ͜ʖ •̀ ༽_/¯
近くの東京湾アクアラインは軟弱地盤を凍結させてからシールド工法で短期間工事で逆だった。
新東名も神奈川で未開通だし、圏央道にしてもなかなか開通しない。
大和トンネルと小仏峠相模湖は相変わらずだし。神奈川は道路整備がどうしようもない。
金タクてえしたもんだw😮
横浜〜♫
ブル〜ライト横浜〜♫🙂
無料の高速🛣️道路は横浜っすぐに〜(横は真っ直ぐに〜)言うてw
新東名が開通しても海老名より東京側が作られる目処がないから、最低限圏央道できないと新東名の効果も半減しちゃうしね。
詳しい｡すごい｡これだけの内容を調べたことに頭が下がる｡素晴らしい動画である｡
こんなもんちゃちゃっとやれよ