花咲線を巡る旅（中編）【JR北海道 黄色線区で行こう！】根室本線： 釧路駅一根室駅間
「花咲線」の愛称で知られる、JR北海道根室本線の釧路一根室駅間は北海道らしい無人の原野や湿地帯を走る風光明媚な鉄道路線として知られています。
しかし、過疎地域を走る135.4kmの長大な路線のため営業収支は非常に厳しく、JR北海道が2016年（平成28年） 11月18日に公表した「JR北海道単独では維持することが困難な線区」、いわゆる黄線区（黄色線区に指定されることとなりました。
沿線自治体には利用者拡大のための施策が求められていますが、収支は厳しい状況が続いています。
今回はその利用者拡大施策である「地球探索鉄道花
咲線フリーパス」を利用し花咲線全線を巡ってきましたので、その様子をお届けいたします。
中編では厚岸駅から先、根室駅までの往路をお届け致します。
北海道特有の景色を堪能させてくれる稀有な路線、花咲線の旅をどうぞお楽しみ下さい！☺️
撮影日：2025年11月20～21日
25件のコメント
こんばんは。😊
花咲線リポートご苦労様です。
長い駅間距離や廃駅通過で現状が伝わりました。現存駅は整備されているようですね。
湿原を走る珍しい路線ですが､
今後が心配です。
この動画の映像が貴重な資料にならないことを願いますが。
次の改正でまた花咲線の幾つかの駅が廃止になりそうな感じがしますよね…😓
花(hana)さん、こんばんは！分岐器で揺れるのはエアサスだから余計に揺れます。コイルばねだとそうでもないですが！止まっているときにお客さんが大勢乗ってくるときホームで見ているとかなり揺れています。ところで厚岸駅でのかきめし今でもあるのですかね？食べたいと思いながらまだ一度も食べたことがないです。
花咲線駅間の距離長
しかも町の中心部から
かなり離れているから
利用者が少ないもしくは
皆無なら駅が廃駅になっても
不思議ではないな
それとJR北海道は新型ディ－ゼル機関車DD 200501を
JR 貨物に兵庫駅→手稲駅へ
甲種輸送しました
浜中の花さんは峰不二子と並んでも遜色ありませんな☺
特等席？からの前面眺望素晴らしかったです。
別寒辺牛湿原の眺望は圧巻ですね。
花崎線の駅の多くは車で訪れました。
浜中町の３駅が未踏なのでモンキーパンチ見に行きます。
糸魚沢駅廃止されたんですね。行っておいて良かったです。
一度は列車に乗ろうと思っています。
ありがとうございます！
落石駅で降りて、落石岬まで歩いたことあります。（それも雪が少なく、天気のいい日が多い冬に）誰ともすれ違うことがなく、寂寥感満載でした。
こんばんは🌃
私も87年と07年に花咲線に乗ってますが、動画を見て当時の思い出が朧げながらに蘇ってきました。87年当時は標津線もあり厚床駅には駅弁売りの声が響いていたのが懐かしく思います。
厚岸〜根室間は市街地らしい市街地もなく、根室の人口は中標津町に抜かれるなど過疎化が深刻ですね😢今回出てきた駅でも別当賀・姉別・昆布盛が廃止検討ラインを下回っています。国防上必要という声もありますが、廃止はともかく休止はやむを得ないフェーズですね😂
後編も楽しみにしています😊
好天の花咲線、車窓からの風景が素敵ですね～花咲駅跡は知らなかったです。根室駅に昔、客車2両を繋いだライダーハウスが有りました、、花さんは生まれてないかなぁ〜🤭 後半楽しみにしています
何とか、存続して欲しいですね😭。🚂🚈🚊🚝🚅バス転換したら、ますます過疎化が進む‼️転換したバスも、永久に走る保証はない。
冒頭の厚岸湖。コロナ前は何年も秋の牡蠣祭りシーズンに仲間たちで牡蠣パするのに買い付けに行ってました。温暖化のせいか牡蠣祭りも時期がすっかり遅くなってしまって足が遠のきました😥在来線で見れるうちに見る旅は良いですね😊
お疲れ様です！
うーむ、やはり花咲線は厚岸駅を出てからが本番で、厚床駅まで来るといよいよガチの無人地帯って感じになってきますね
ちなみに自分は厚床〜根室間の駅は初田牛、花咲、東根室の3駅含めて全て鉄道で下車した経験があります
昆布盛駅は20年近く前に行きましたが、利用者がなんと5人もいて驚いた記憶…
20年前の時点で既に5人が全体でもかなり多いという印象を受けてしまう程だったので、そりゃ存続が厳しいのは当然ですよね…
厚床駅でさえ駅前はコンビニぐらいしか無いような場所で、ここを起点に別の路線が出ていたなんて聞いても信じられないぐらいでした
そして東根室駅…こんなにも変わり果てた姿になっていたとは…
根室市のポケモンマンホール、通称ポケふたは東根室駅のほうが近かったので、もし行く機会があったらついでに東根室駅跡も見てみたいと思ってたんですが…😥
動画配信ありがとうございます。
車窓からの風景をこれから先にも残して欲しいですね。😢😢😢
昨日、根室線を旅サラダで放映していましたが、こちらの方が全体を流していただいているので分かりやすいです。
実際に走っている路線の映像もいいですね。
こんばんわ
花咲線1度しか乗車してませ
んが、また乗りに行きたいです。
先月釧路駅で花咲線のホームにゴーヨンの代わりに流氷物語号のラッピング停車してました。
見ると乗りたくなってしまいます
花*Hanaさん、カメラマンさん、こんばんは。
幼い頃から先頭車両からの展望が好きなので、動画を拝見しながら楽しませていただきました。
ちなみに分岐器を列車が通過するときの音は良いですね。
特に小学生の頃は授業中でも教師の話を聞かずに、分岐器通過時の音ばかり考えていました。😅
いつも楽しく、かつ勉強になる動画配信をありがとうございます。
次回の動画配信も、首を長～くしてお待ちしております。
✾さん、花咲線の中編ですが、花咲駅跡も、デザインが、かわいいです〜花咲線は、車窓からの、景色が素晴らしいですよね?また次の動画も、楽しみです〜オッフ〜🐻
花さん、こんばんは.
素晴らしい旅でした。
かつて親しんだ駅が廃止され、「駅跡」となった姿を見るたびに、いつも少し切ない気持ちになります。
留萌本線最後の区間にあった各駅や、根室本線の東根室駅など、この1年で特に印象に残る廃止駅でした。
最終編:東根室駅跡を訪れる動画も、とても楽しみにしています。
厚岸駅懐かしいなあ。快速は通過しますが門静駅も僕が厚岸にいた頃は既に無人ながらも木造駅舎が使われていて、そばには国鉄の官舎も廃墟で残っていました。厚岸駅の跨線橋に使われてる鉄骨はレールで、よく見ると1910年とか製造年が残っており、これはこれで遺産級です。名もなき鉄橋にも銘板が付いてて、たしか国鉄以前の鉄道省の名前がそのままだったはずです。
8:36 リアル不二子発見(笑)
花様、動画投稿ありがとうございます。花咲線は4年程前に訪問しましたが、また訪問したくなりました。東根室駅の廃止は残念でした。ホームに有った『日本最東端の駅』の案内柱は何処に？後編に期待です。
今から25年前に、深夜特急まりも号を年に一日だけ、北斗星と同じ24系客車にロビーカーと個室寝台も兼ねそろえた北斗星まりも号を札幌～根室まで走らせた日が存在していて、乗ってみたかったです。北斗星まりも号を撮影した人の動画を見たところ、この日は、根室から厚床までを一往復していたSLC11‐207も止まっており、大変貴重なツーショットが実現していました。
大好きな別寒辺牛湿原を見ることができて幸せです😆🍀
落石駅を見ると黒板さんちの蛍さんを思い出しちゃいますね。まさか中編で根室まで行っちゃうとはびっくりです。後編も楽しみにしています😊 (グルメシーンあるかな❓️ 花咲ガニ食べて欲しいなー🦀)
20年以上前に花咲線の沿線に住んでました。懐かしいです。花咲線を盛り上げようと頑張ってる人を知っています。何とか存続してほしいですね。