金沢→福井、もはや高速道路は不要！
石川県金沢市から福井市までの国道8号バイパスがあるが、一部では連続立体交差となっていて信号機がない高速道路に近い区間が存在。北陸自動車道の代わりのルートとして使える。
ただし、それ以外の区間では平面交差が連続。片側1車線の区間もあり、渋滞が発生しやすい所も断続的に存在。
北陸道の代替として利用しやすいのは金沢西バイパスと小松バイパスの区間に限られる。
福井県内に至っては立体交差そのものが少ない。しかしながら、将来的には「福井外環状道路」という高規格道路ができる予定。実現すれば準高速道路として第二北陸道のような存在になるだろう。
＜画像出典＞
・国土地理院地図、https://maps.gsi.go.jp/
（一部加工して掲載）
31件のコメント
石川県よりの福井市迄なら下道も高速も１０分くらいしか変わらない。
永平寺方面なら山中からの山越えのほうが早い。
8号小松バイパス、日曜日の朝は制限速度の2倍強で流れてま・・
あ、いやナイショって事で。😅
もう25年ほど昔の話ですが…小松バイパス…昔は産業道路だったんですよね。
小松市街を信号機なしで抜けれるので、知ってる人だけが使えるワープみたいな扱いでした。
ちな、小松バイパス入口の立体交差(大長野I.C.)を降りて、小松市街を抜けてこの動画の準高速フィニッシュの所までが昔の国道8号線です。
昔は国道8号線から逸れて、辰口(たつのくち)方面から産業道路に入って準高速フィニッシュあたりで合流するのが定番でした。
12:39 加賀バイパスの片側2車線エリアが終わる直前の交差点を右に曲がると直ぐ加賀I.C.がありますよ。なので、動画の通り意見があれば高速道路へどうぞ―です。
加賀I.C.～金津I.C.は国道8号線とほぼ併走しているので、お好きな方へ。
ただ、この区間は4車線化計画もあるみたいですので、完成が楽しみです。
もう、福井県側で土地確保の時にゴネるのも居ないでしょうし…
北陸道不要かどうか―って言われると、深夜限定で福井から金沢付近まで抜けるなら北陸道不要かも。
ただ、福井県側だけを考えるなら素直に高速を走った方が早いです…が、丸岡I.C.～福井I.C.までは出口と国道8号線が離れるので、鯖江I.C.まで行かないなら国道8号線でいいかも知れませんね。
福井～金沢まで、高速料金は約2,000円(深夜、休日はそこから3割引き)ですが、その差額以上に恩恵がありますので。(所々、道の駅や駐車場があるので、休憩も楽)
信号機はあるけど、流れを重視してるのかタイミングがいいので、そこまで引っかからないし。
最後にツッコミを… 16:00 イオンスタイル福井開発は〝かいはつ〟でなく、〝かいほつ〟と読みます。
金沢の福久(今町)〜白山の乾東交差点までは金沢外環状道路海側幹線(海環)の本線部(未着工・今開通してるのは側道部)が開通すると一気にスムーズになるはずですが、一体いつになったら完成するのやら・・・
自分、金沢-福井間のこのルートを自転車で走ったことありますよ。路面もよく信号が無いので減速不要で走れるので超快適でした。海外（オーストラリアやニュージーランド）では１００キロ制限の道路に自転車レーンがあったりします。日本もそうならないかぁ。
8号御経塚→福久、福久→御経塚は16時大渋滞ヘタしたら津幡からやね
白山の交差点で8号線外れて山側環状に入れば８号線より早く福井に着くよ
夜だと京都に行く時は、金津icまでは国道、金津icから敦賀icまでは北陸道、敦賀icから京都までは国道が定番ですね。
走りを楽しみたい人は、今庄icで降りて山越で敦賀まで走る(^^)
問題は福井県内の8号線と
石川-福井と福井-滋賀間の県境です。
福井県内は地元の…せいで立体化が進まず渋滞、県境は脆弱すぎなのに全く改善が見られず終わってます。越前-敦賀間も同じくです。
加賀市内の長きの工事渋滞は発掘のためだったのね、隣の県民なので教えてもらい
免許取り立ての頃は殺風景なバイパスを抜けて市街地に入り両端に店が出て賑わってきたら、新しい街にやって来た！って感じでテンション上がっていたものである。
地元だぁ〜！！
通勤時間や夜中は右車線時速100㎞以上で流れています😅(80〜100㎞ではどんどん追いつかれて大名行列状態になるので良い子の皆さんは左車線を走りましょう😂)
富山じゃ高架反対でいつも渋滞するよな豊田の1番混むところ 行かんけど！
福井なんぞ高速、除雪がいい加減だから必ず大雪で一般道もパンクする。道路拡げたけど全く意味ない。呑気なんだろ田舎もんだから。
高速もどきのBPを全国に広げていくよりも、高速の無料化や低価格化を進めた方がメリットが大きいと思うけどな
もちろん財源は必要だけど、流通コストが下がることで恩恵を受ける業界ってかなり多いから、経済効果も相当ある
湿ったどか雪深いのは遮る物が無い福井平野や金沢あたりの道路情報は遠く離れた愛知県でも聞く。だから冬場は通りたく無い。また国道４１号も山岳を通るので特集しんで良い。
福井バカにしすぎ！
ラッシュ時の御経塚（松任とか言ってたら辺）と福井市内が大渋滞
それ以外だとスムーズなので高速道路には勝てないが、十分使えますよ
福井開発の読みは「ふくいかいほつ」です。北陸はこの読みが多いです。
要るよ
ダブルネットワーク化のメリットは、特に事故・災害時における代替路の確保に発揮されます
石川県は前の知事が道路にお金をジャブジャブつぎ込んだので富山や福井より道路は立派
その半面鉄道に関しては新幹線以外は冷遇し続け富山や福井より貧弱になってしまった
まぁ、仮にのと鉄道の穴水～輪島・蛸島（珠洲市）間が残っていたとしても、今回の地震で大打撃を受けてそのまま廃止になっていた可能性も高いし、鉄道を犠牲にしてでもある程度の高規格道路を作ってなかったら、ただでさえ遅いといわれる復興がさらに遅れてた可能性は高い
11:58 いつも気になってるんですが観音とびらに『京都』とやけに京都をデカデカとアピールするトラックをよく見かけます。この動画の京都トラックに限らないんですが京都愛が半端ないトラックが京都には多い気がするのです。逆に言えば東京とデカデカと観音とびらに主張してるトラックは見たことないですから。
山環▶加賀産業▶8号線というルートもあります
漢字間違いだよボケ天内→店内だよアホー
国道8号の石川福井の県境、早く片側2車線にしないと。
交通マナーがいいとか道がいいとか正気か？
基本煽り運転、信号が赤に変わっても無理やり突撃、前車と1台チョイ空いてたら割り込んでくるし車線変更のウインカーは変更最中に1回か2回チカッと出すだけ。
何度事故らされるかと思ったわ。横・後ろを全く見てない。
道も幹線道路は綺麗だがそれだけ。脇道が全く真っ直ぐじゃないから幹線道路使わないとグネグネ何度も曲がらないといけない。
だから幹線道路がアホみたいに混む。
小松らへんのバイパスは良いと思う。
まあ小松加賀市間で片側一車線になるのも減点ポイントだが、やはり最大のネックは県境の片側一車線区間。数年前の豪雪でトラックの立ち往生から始まった渋滞は自衛隊まで出動して、やっと開通するのに1週間くらいかかった。おかげで物流が止まり、スーパーから食料や日用品が消えてパニックになった。
あの時は通行止区間の高速道路が無料開放されて物流の回復が早められた。高速道路不要論は平和ボケの暴論。
自分は福井人だけど金沢行くなら福井から加賀まで高速使うかな。
ありがとう、森喜朗
15:44 ペット愛葬社 福井動物霊苑のところやん！
ただ８号、夏の昼間とか暑くて渋滞するからな